美国金门大桥的作文

篇一：美国金门大桥赏析

美国金门大桥赏析

姓名：吴畏 班级：路桥1002 学号：

201000001768

金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重

2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之

一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫〃斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。

金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧

形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯。人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国做出的贡献。

1937年5月27日金门桥落成，有20万人兴高采烈地走过大桥来庆祝这个日子。次日金门桥正式通车。从那时起直到今天，旧金山入都把金门桥引为自己的骄傲。今天金门桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上隆隆驶过。 金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，

为1579年英国探险家弗朗西斯〃德雷克发现，并由他命名。

金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。

金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。他花费了十多年来游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗和合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯和桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。

1933年1月5日大桥开始施工。旧金山地区选民们以自己的住宅、农场、和公司为抵押发行了最初的三千五百万美元的工程债券。在1977年最后一笔债券被付清，其中三千五百万美元的本金和三千九百万美元的利息全被来自过桥费的收入。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛纳提大学的砖头。大桥

在1937年4月完工，1937年5月27日对行人开放。1937年5月28日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥对汽车开放。

该桥施工时的一项独特的设计是桥下有一个安全网。施工中有11个人摔死，而19人则因安全网而获救。这19个人成了一个“去地狱的半路俱乐部”的荣誉会员。

金门大桥的两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。

篇二：美国旧金山金门大桥介绍、看点、交通指南

旧金山金门大桥介绍、看点、交通指南

到美国旧金山旅游的游客一定记得那座横卧金门海峡上的金门大桥。这座桥可以说是旧金山旅游标志性建筑，甚至是美国西海岸旅游必去的景点之一。下面美国华人旅行社悠行美洲带你一起看看金门大桥的介绍、看点和交通指南。 介 绍

每当人们越过太平洋进入北美大陆的旧金山时，首先映人眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是闻名遐迩的金门大桥。

金门大桥(Golden Gate Bridge)是1937年开通的，全长约2.7千米，桥两端有两座高达227米的塔，是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。 金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯。人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国做出的贡献。大桥从动土到完工，共花了四年半的时间，超过3500万美元的庞大费用，工程相当浩大。

如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。

看 点

眺望最佳地点：

1.桥身南侧的尖兵堡Fort Point。

2.在靠近莎萨利托的观景点Vista Point

3.大桥另一边靠西的了望台Battery Spencer都是观景的好地点。 导 游

大桥有6个车道，平均每天有10万辆车的客流量，进城的司机必须付费。在桥两端临海湾的一侧设有观景台和停车场，托尔广场边设有一大型的礼品店。桥上风很大，桥的两侧设有约1.2km长的步行道，供行人与脚踏车通行，往返需要一个小时。

交 通

28路、29路巴士可以到达，76路巴士仅在周日可以到达。

地址：US Hwy 101 San Francisco CA USA 94901-5381

门 票/开 放 时 间

过路费：US$3(只限开往市区的方向)，徒步免费。

这就是旧金山金门大桥详细旅游攻略，如果我们想去看金门大桥，可以选择在美国西海岸参团前去；也可以选择自由行前去。无论如何，去美国西海岸旅游，这座气势磅薄的大桥都不容错过！

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篇三：桥 作文

以《桥》为话题作文 课时：2课时 总 课时

设计者：张宝香

写作目标：

1．学会写简单的说明文，培养细心观察的习惯。。 2．培养正确运用各种说明方法的能力 3．培养爱国主义情感和民族自豪感。 学情分析：

在写作文时，学生往往不会细心观察，使内容不准确，或者不完整。 指导过程： 一导入：

桥，是一种特殊的建筑物，是经过放大的一条板凳。它使得车辆能够快速而方便的穿越河流、峡谷、公路和铁路等障碍物，已成为国家交通运输系统的一个重要组成部分。跨河的桥使人们不用乘船过河，也无需绕道而行；跨越峡谷的桥使人们不用在陡峭的山坡上兴建公路；跨越公路和铁路的桥使车辆和火车不必停下来，让其他车辆通过。 二、交流积累

1、学生交流有关桥的各种资料。 2、展示图片

如：江阴长江大桥，美国的金门桥，维列扎诺海峡大桥，日本的明石海峡大桥，佛罗里达州的阳光高架大桥，鹿特丹的超现代伊拉斯缪斯大桥，美国麦基那克海峡大桥，罗伊.乔治大桥等。

南京长江大桥----位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工 3、与“桥”有关的对联

1-夜月桥边留画舫，春风陌上引香车。 2-削平山岭铺大道，跨越江河架宏桥

3-晋江五里桥：世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。（刘瑞清） 4-横桥远亘如游龙，明珠影荡长河中。（明·王贤） 5、与“桥”有关的诗歌 杜牧《乌衣巷》：朱雀桥边野草花,乌衣巷口夕阳斜 白居易：晴虹桥影出，秋雁橹声来。 李白诗“两水夹明镜，双桥落彩虹。” 杜甫诗“驱车石龛下，仲冬见彩虹。”

刘禹锡诗“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。 金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒 一桥飞架南北，天堑变通途

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6、桥的美丽传说和历史故事

A-洗耳桥：相传尧要将天下传给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，就去河边洗耳，后来就在许由洗耳处，现在的河南汝州建了一座桥，定名为“洗耳桥”。

B-当阳桥的故事。曹操统帅五十万大军杀气腾腾地直奔刘备驻地新野。当时，刘备手下的战将只有关羽，张飞和赵云，士兵不过三千人，势难抵挡曹操大军。于是，刘备打算率领部下逃到洒陵。但他不愿把老百姓丢下不管，百姓也不愿与仁厚刘备分开。于是，十几万拖儿带女的老百姓跟在刘备大军的背后，每天只能走十几里路。而追赶的曹军日行三百里，终天在长坂坡赶紧上了刘备军队。刘备的眷属失散，赵云神勇，从曹营里救出了刘备了儿子阿斗。到了当阳桥，赵云无力抵挡敌兵，幸好张飞赶到桥头，在三声怒喝下，曹操的一名将领夏侯杰被生生吓死。而其余敌兵，包括曹操也狼狈逃窜

杭州西湖的断桥，因为有了白娘子和许仙的爱情故事而经久不衰 7、桥的断想

日常生活中，既有有形的桥，也有无形的桥，比如当你要摆脱困难、跨过厄运时，你所期望的眼前那一座能使你峰回路转、顿入光明之地的“桥”。这也许是“理解之桥”“友谊之桥”“心桥”、“智慧之桥”、“财富之桥”、“命运之桥”“人生之桥”“亲情之桥”······ 链接------------------------------------- 芦沟桥

今天，我总算有机会踏上芦沟桥了。远看雄伟壮丽的芦沟桥，虽经几百年的风雨沧桑，如今依然屹立在永定河上。走到桥头，只见桥两边各有一对石狮子守卫着，东边一对朝着桥头，西边一对朝着桥尾。桥下永定河水滚滚翻卷，奔流不息。桥栏上蹲着无数雪白的石狮，雕工细致，至今都能数出鬃毛的根数。它们有的玩耍绣球，有的抚摸幼仔，真是栩栩如生。至于小狮子，那就不计其数了。它们有的被大狮踏于脚下，有的趴在大狮背上，有的玩弄大狮胸前的铃铛，还有的被大狮子叼着，天真稚气，活灵活现。中国有句歇后语：“芦沟桥的狮子——数不清。”我很想数清桥上的狮子，可是数了一遍又一遍，直数得我头晕脑胀，也没数出个准数来，我不禁对那些鬼斧神工的技艺赞叹不已！ 三：写作要求：

以“桥”为话题，写一篇说明文，题目自拟，不少与600字。

提示：人文景观描写就是描写体现人类社会各种文化现象的景致。要注意安排好观察描写的立足点和角度。可定点观察，也可动点观察；可仰视、俯视，也可平视；或由远及近，或由近及远；或从上到下，或由下到上地写景。这样才会井然有序，绘出完整的画面。为了把景物描写得生动、逼真，可用比喻、拟人等修辞手法，可以调动视觉、听觉、触觉多种感观来描写；可以化静为动，或化动为静；还可插进人物的活动、神态、心理描写，做到情景交融要提高写作水平，还要培养学生的观察能力，鼓励他们多观察社会、观察人和物，并且做好记录。如写“桥”的说明文，就应让学生们去参观附近的一座大桥，让他们仔细观察桥的形状、结构特点，亲自动手量一量桥的长、宽、高，让他们写的是实实在在的桥，而不是坐在教室凭空捏造的桥 范文：

桥,世上最浪漫的地方.

(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:美国金门大桥的作文)

桥,大概先是应河而生的,使此岸与彼岸相连.最初也许是稀落的踏脚石,然后架起了木板竹竿,继而使用土石修筑.各自翘首于两岸的人终得以相会相见.由桥相连的,可以是天与地,生与死,或仅是咫尺之间.桥似乎是连通两者,穿越一切的极好的媒介. 久别,相约于桥,再见,更是浪漫.

每逢七夕,银河之上便连出一道鹊桥,牛郎与织女在此相会.神仙与凡人本应有别,但他们之间最大的障碍并非身份的差异,而是那些神仙自以为高高在上而定下的天条戒律.最终让他们每年相见一次,已是极大的开恩.但茫茫银河,将二人隔得天各一方.幸得喜鹊相助,愿齐集异地献身大桥,连同天地仙凡.终于,牛郎织女再次握紧了对方的手. 由桥相隔,又由桥相连,失去的回忆永远浪漫.

从冥府到人间轮回转世的魂魄,必先喝一碗孟婆汤,过一道奈何桥.此汤由孟婆端出,颤巍巍,却也稳当当.喝下孟婆汤,前市的所有记忆及恩怨情仇界灰飞烟灭.此时,走过奈何桥,便可投胎转世,由死及生.本是转生重新做人的好事,但过了这桥,前生一切承诺与誓言不攻自破,曾轰烈刻骨的爱情也将幻灭,卑微的鬼魂只叹奈何.

桥上未知的伤感,留下的是浪漫的幻想.

威尼斯城内是大大小小的河道.坐着一种叫冈都拉的窄长的小船在水城中穿梭,是极惬意的.在高矗着的总督府与监狱之间,高高地悬着一道长长的叹息桥.传说在叹息桥下拥吻过的情侣,定可天长地久.多么美好而奢侈的愿望,但此的却叫叹息桥.又有什么凄美的故事发生在这道桥上,我不知道.但也许,天长地久,换来的只有一声叹息.

似乎,桥总牵扯着爱情的故事.中国是古老的桥乡,有水的地方必然有桥.即使是一道小小的不足一尺的溪流,也建一小小的桥,或平或拱.兴许是图个行走的方便,但被流水隔着的两岸似乎就因这小桥而处处相通了.小桥流水,山石游鱼,是庭榭园林最具神韵之处.在无水的花园中修一座\\\'假桥\\\',却也平添几分雅致.想必是桥本身的诗意之美带动了四周的灵气.竹木廊桥,砖石拱桥,与两岸的芳菲树荫相衬,与水中倒影相映,总有多情浪漫的感觉.相信,这与桥的一切关于爱情的神话和传说有关.

时代在发展.世界各地都有各式各样新颖别致的现代大桥建起,极富时代感.但我依旧更喜欢山水间的竹桥或石桥.那优美的弧度就似水上的一道虹,在两岸间连着轻纱般起源迷离的梦.但梦还是梦,至今我尚未在桥上遇到什么太浪漫的事.大概浪漫不属于我,而且年少无知的我尚未懂爱情为何物.

“你站在桥上看风景,看风景人在楼上看你”.桥上的风景尤是独特韵致.桥把两个相互隔开的地方连接起来,使过渡的象征,其间风景最异,最美,也最浪漫.人与人之间,也应有道桥吧.我愿久久倚桥看那只在桥上才可看到的风景,等那只在桥上才有的浪漫的事——即使与爱情无关.

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篇四：金门大桥

1.美国世界著名桥梁

金门大桥

金门大桥是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，历时4年和10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由史特劳斯设计。因其历史价值，于2007年由英、美两国合拍成同名纪录片。

目录

建筑档案

简介

建设历史

曾保持的记录

建筑简况

落成时间

落成七十周年

建筑美学

建筑档案

简介 建设历史

曾保持的记录

建筑简况

落成时间

落成七十周年

建筑美学

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? 防自杀网 地理坐标

【中文名称】：金门大桥

【英文名称】：Golden Gate Bridge

【建筑位置】：美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间

【跨越】：金门海峡

【开工日期】：1933年1月5日

【竣工日期】：1937年4月完工，同年5月27日对外开放

金门大桥结构示意图

【最长跨距】：1,280米

【总长度】：2,737米

【桥面宽度】：27米

【桥塔高度】：342米

【最大高度】：227米

【路面净空】：在收费站为4.3米

【桥下净空】：67米至平均高水位

【年平均日交通流量】：100,000

【过桥费用】：$6.00（往南向旧金山方向单向收费）使用电子收费FasTrak为$5.00

【结构形式】：悬索桥与钢桁架拱桥

【建筑造价】：3550万美元

【设计者】：约瑟夫·斯特劳斯，艾尔文·莫罗，查尔斯·埃里斯，里昂·莫伊塞弗

【投资单位】：加州政府

【维护单位】：金门大桥管理局

【地理坐标】：37°49′11″N 122°28′43″W

金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。(金门大桥不愿

金门大桥及旧金山夜景

说明的是，这个伟大的建筑奇迹同时又被认为是全球首选的自杀圣地)。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。

金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2737米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。

编辑本段建设历史

1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北California的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢

美国金门大桥

索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

篇五：土概课作业———旧金山金门大桥

美国金门大桥

the Golden Gate Bridge

简介

金门大桥是美国旧金山的地表它跨越联接旧金山湾和太平洋的金门还向，南端连接旧金山的北端，北端接通加州的马林县。大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。

建造资金

旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发行了最初的3500万美元的工程债券。1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息全来自过桥费的收入。

意外事故

桥施工时的一项独特的设计是桥下有一个安全网。在20世纪30年代，桥梁建设者预计每建造成本的1万美元，1人死亡和建设者，预计35人死亡，而建筑金门大桥。 桥梁的安全创新之一是悬浮在地板下净。 净保存在施工期间，19个男人的生活，他们通常被称为“一半的成员地狱俱乐部。” 享有盛名

1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。这两个桥墩直到不久之前还是世界上最高的悬索桥桥墩。

工程概况

地点：旧金山，美国，加利福尼亚州，索萨利托 完成日期：1937年 费用：2700万美元 类型：悬挂

目的：巷道

材料：钢筋，混凝土

工程师（S）：约瑟夫B施特劳斯

[跨越] 金门海峡 [经纬度] [维护单位] [通车日期] [过桥收费]

37°49′11″N 122°28′43″W 金门大桥管理局 [1] 1937年5月27日

美金$6.00（往南向旧金山方向单向收费）使用电子收费FasTrak为$5.00

[年平均日交通流量] 100,000[1]

[承载]101号美国国道／1号加州州道：6

线道、人行道、与自行车道

技术数据

[桥梁形式] 悬吊桥与钢桁架拱桥 [总长度] 2,737米（8,980英尺） [宽度] 27米（90英尺）

[最大高度] 227米（745英尺）

[最大跨距] 1,280米（4,200英尺）[1] [桥面净空] 在收费站为4.3米（14英尺）

[桥下净空] 67米（220英尺）至平均高水位

[连接] 旧金山半岛北部与马林县南部 主桥为345m+1280m+345m三跨连续钢桁架悬索桥

关于悬索桥

悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊体系。

成桥时，主要由主缆和主塔承受结构自重，加劲梁受力由施工方法决定。成桥后，结构共同承受外荷作用，受力按刚度分配。

主缆是结构体系中主要承重构件，主要承受拉力作用。主缆通过自身弹性变形和几何形状

的改变来影响体系平衡，这是悬索桥区别于其它桥梁结构重要特征之一。

主塔是悬索桥抵抗竖向荷载的主要承重构件，在恒载作用下，以轴向受压为主；在活载作

用下，以压弯为主，呈梁柱构件特征。

加劲梁主要承受弯曲内力。加劲梁的弯曲内力主要来自结构二期恒载和活载。大跨度悬索

桥加劲梁的挠度是从属于主缆的，随着跨度的增大，加劲梁的功能退化为将活载传至主缆，其自身抗弯刚度对结构刚度的影响也逐渐减小。

吊索是将加劲梁自重、外荷载传递到主缆的传力构件，是连系加劲梁和主缆的纽带，承受

轴向拉力。

锚碇是锚固主缆的结构，它将主缆中的拉力传递给地基，通常采用重力式锚和隧道式锚。

重力式锚用自重抵抗主缆的垂直分力，用锚底摩阻力或嵌固阻力来抵抗主缆水平力。隧道锚则直接将主缆拉力传给周围基岩。

纵观悬索桥尤其是现代悬索桥的发展过程，可以看到，现代悬索桥的跨径越来越大，从几十米发展到近2000m；加劲梁高跨比越来越小，从1/40下降到1/300；主缆等主要承重构件的安全系数取值越来越低，从4.0左右下降到2.0左右，这就要求在设计悬索桥时，要精确合理地确定悬索桥成桥状态内力与构形；合理确定悬索桥施工阶段的受力状态与构形，以期在成桥时满足设计要求；精确分析悬索桥在活载及其它附加荷载作用下的静力响应。

悬索桥：强制

在所有的吊桥，巷道挂起，这是披在两塔 ，担保成坚实的混凝土块，称为锚碇上桥的两端，从巨大的钢电缆 。 车倒推的巷道，但因为巷道被暂停，电缆的负荷转移到压缩在两塔。 两塔支持大部分桥梁的重量。

受拉构件

受力特点：屋架的弦杆、腹杆、池壁、拉索和吊杆等。 设计内容：强度和抗裂度

金门大桥的受力构件为上杆和吊杆

金门大桥及其复杂的地理环境

断层线

加州的不祥之圣安地列斯断层斜线通过海湾地区从北到南，通过短距离金门出海。

雾约束和冷

在夏季，金门经常笼罩在寒冷，阴沉的雾，通过两岸飙升，最大和最低的差距在沿海的范围内。 寒冷的海水和潮湿的空气似地不可预知的交织与大风合作，并可能导致空气温度下降多达30度，在几个小时内。

潮汐

潮汐作用产生的平均流量为每秒水（约3-1/2倍量水密西西比河转储到墨西哥湾），230万立方英尺。 在金门范围内的水流从4-1/2至7-1/2节。 当工人有潜水地表以下90英尺深，喧嚣的潮汐和电流限制在水下工作时间。

狂风暴雨无法测量

当桥是在1937年完成后，没有人完全知道它是如何在最极端的条件下执行。 莱昂Moisseiff工作与Bridge理论家， 查尔斯埃利斯预期的桥梁上的每一个可能的力量，并据此设计。 然而，一些事情被这样一个狭长的跨度风的影响，例如 - 无法预测。 风速仪和加速度计分别置于记录风速，风角，跨度运动。 只有时间会告诉如何去做桥。

持久的结构

1951年12月带来了另一个测试，设置结构荡漾再次严重的风暴。 这一次，投资钢梁3.5万美元，变硬，并添加支持巷道桥梁官员回应。这是只有两个主要的修改在其第一六十年的桥梁之一。另一个是在1970年更换腐蚀吊杆绳。考虑到它所代表的恶劣环境中，桥的表现令人钦佩。

金门大桥施工过程—图示

体裁作文