永兴县

篇一：永兴县十二五交通规划

永兴县十二五交通发展规划

编稿时间： 2011年12月11日 来源：县交通局 作者：县交通局 【字

体：大 中 小】

十二五时期是我县深入贯彻科学发展观，全面建设小康社会、积极构建和谐社会的关键时期，也是公路水路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转变的重要战略机遇期。为充分发挥交通在国民经济和社会发展中的先行作用，按照县委、县政府对交通事业发展的统一部署，在总结十一五工作的基础上，结合我县交通行业自身发展规律，编制了永兴县十二五交通发展规划，以期指导我县十二五期间交通的建设与发展。

第一章 “十一五”规划执行情况

“十一五”时期是我国全面建设小康社会的重要时期，也是交通行业实施全面提速，加快社会主义新农村建设的关键时期，全县交通系统广大干部职工在县委、县政府和上级交通主管部门的正确领导下，积极发挥主动性和创造性，全面贯彻党的十六大、十七大精神和三个代表重要思想，坚持全面、协调和可持续的科学发展观，围绕全面建设小康社会宏伟目标，牢牢把握发展、改革、质量、廉政主旋律，抢抓国家和省市实施积极财政政策和加大基础设施建设投入的历史机遇，突出重点，踏实苦干，保持了全县交通事业持续、快速、健康发展。

一、基本概况

永兴县地处湖南省东南部、郴州市北陲，东邻资兴，南连苏仙，西靠桂阳，北接安仁、耒阳，辖8镇17乡，总人口63万人，系黄克诚大将的故乡，2004年被中国有色金属协会白银分会命名为“中国银都”，是全国循环经济示范县和全国希贵金属生产基地。全县土地总面积为1979平方公里，占湖南省土地总面积的0.93%，东部多山，西部以丘陵为主，中部丘岗平原间布，京广铁路、武广高速客运专线、京港澳国家高速（G4）、G107、S212、S213纵横境内，境内便江发源于浙水,上承东江,下启耒水,通湘江、达洞庭、抵长江,河道宽阔平直。

近五年来，根据全县经济社会发展的实际情况，紧紧围绕县委、县政府提出的“开放带动、交通先行”的发展目标，坚持把加快交通基础设施建设作为振兴永兴县域经济的重点，形成了举全县之力大办交通的浓厚氛围。目前，一个以永兴城区为核心，以京港澳国家高速（G4）、G107、S212、S213公路为主骨架，以县乡公路为分支的公路网络已基本形成，县域一小时经济圈已基本构建，为十二五交通发展规划乃至今后交通的发展奠定了坚实的基础。

二、十一五规划主要目标完成情况

十一五时期我县交通基础设施建设超常规发展，并取得了显著成效。2006年以来，以解放思想、振奋精神、转变作风、加快发展为指导，以实施通畅工程、完善县乡村公路网络为重点，着力狠抓了干线公路改造和通乡、通乡联网、通村公路建设，共硬化公路1290.037公里(含通乡联网公路提前启动52.87公里、通村公路提前启动145.9公里)，乡、村道路基本告别了下雨一脚泥、天晴一身灰的历史，有力地推动了我县工业化和城镇化发展进程。

十一五期间我县交通基础设施建设共完成投资6.444亿元。其中干线公路完成投资2.4亿元（公路改建、改造工程23820万元、公路桥梁改建180万元）；农村公路完成投资3.846亿元（通乡联网公路建设8000万元、通村公路建设29290万元、渡改桥项目381.7万元、危桥改造223万元、安保工程567.82万元）；站场（码头）建设完成投资0.186亿元（银都二级

汽车站1543.43万元、农村客运站300万元、农村客运招呼站15万元）；渡船、码头改造120万元。2009年，实现了乡乡通水泥路，96.5%的行政村通水泥路。

2009年，全县客、货营运车辆达到3108辆，年均增长率为6%，其中客车保有量达到304辆8700座位，年均客运量534万人次，旅客周转量13913万人公里；货运车辆保有量达到2804辆，年均增长率为4.3%，年均货运量587万吨，货运周转量23467万吨公里。

随着我县旅游事业和煤炭产业的发展，内河水运事业也呈现出蓬勃发展之势。通过整合便江旅游客运资源和渡口、渡船的更新改造，至2009年，共拥有客、渡船37艘，功率600.6千瓦，1049个座位，年客运量37.8万人次。拥有货运船只99艘，功率5873.8千瓦，总吨位9838吨，载重总吨位8899吨，年货运量106万吨，其中：出港货运船只60艘，功率4193.16千瓦，总吨位5443吨，载重总吨位3839吨，年货运量46万吨；运沙货运船只39艘，功率1680.7千瓦，总吨位4395吨，载重总吨位5060吨，年货运量60万吨。

三、“十一五”交通发展主要成绩

公路增长方式实现了由数量增长型向质量提高型转变，服务水平显著提高。到2009年，全县公路总里程达到了2969.285公里,其高速公路21.835公里、国道20.41公里、省道98.816公里、县道176.399公里、乡道524.098公里、村道2127.727公里。县内二级以上公路里程达到108.661公里，新增公路里程1319.4公里，年均增长速度36%，全县公路密度150公里/百平方公里。通过大规模改造，路网质量得到显著提高。

（一）公路建设

干线公路全面改造升级，通行能力进一步改善。十一五期间，干线公路完成投资2.4亿元，改建（造）公路102.9公里。其中G107线路面加铺19.1公里（二级），完成投资2430万元，路面换板40000平方米，完成投资720万元；S212线改建51.4公里（二级），完成投资18489.01万元；S213线32.4公里（四级)，完成投资2395万元；共改建桥梁6座122.462延米，完成投资180万元，基本消除了干线公路上的危桥。

农村公路建设全面开展，通达深度、技术等级不断提高。2006-2009年，共启动鲤鱼塘至七甲、鲤鱼塘至大布江、乌萝至太和等通乡、联网公路建设项目10个共136.167公里（不含S213改造），完成投资0.8亿元，其中国、省补资金0.423亿元，地方自筹0.377亿元。十一五期间我县进入国家交通部通村公路通畅工程计划笼子共886.4公里，规划内省厅已下达计划586.8公里，我县通过县、乡、村各级共同努力，实际完成规划内项目852.2公里，为下达计划的145.2%，为十一五规划的96.3%，行政村通畅率96.5%，完成规划外项目145.9公里（通组公路）；共启动项目306个，其中县道项目26个79.4公里，乡（村）道项目280个772.8公里（乡道418.1公里、村道354.7公里），未启动项目12个共32.4公里。完成投资2.929亿元，其中国、省补资金和市县配套0.986亿元，地方自筹1.943亿元。规划期内启动了渡改桥项目4个，共221.22延米,其中西湾桥、军家桥、牛雅桥已改造完成，完成投资381.7万元,窝黄桥正在进行施工;危桥改造启动项目11个,完成投资223万元。

2006年以来，按照安全、经济、环保、有效的原则，在全县大力实施公路安保工程，因地制宜地选择公路安全防护形式，通过设置标志牌、防撞墩（墙）、钢护栏、减速带等，不断改善公路安全防护设施，为行车安全创造条件。截至2009年底，全县共设置标志牌150块、防撞墙2456米、钢护栏7550米、示警墩3102个6205米、示警桩1140个、减速带42处234米，公路安保工程累计完成投资567.82万元，主要完成了县道X040鲤沅线、X041鲤上线、X042

湘塘线、X052马雷线、X053马洋线和乡（村）道四甲-王家、湘阴-滩洞、国税局-西河口等公路的安保设施建设。

“十一”五期间，我县连续遭遇百年一遇的特大洪涝灾害和冰雪灾害的袭击（2006年“7.15”洪灾、2007年“8.20”洪灾、 2008年1.21冰灾），交通基础设施受到重创：洪灾期间全县所有渡口、码头被淹，干线公路部分中断，县、乡、村道损失惨重，交通水毁损失高达5600万元。特别是2008年元月中旬至2月上旬，永兴遭受了50年来最严重的冰雪灾害，境内高速公路、国道、省道、乡村道因严重冰冻一度全部中断交通，全县所有客运线路全部停运，交通方面直接损失达550万元。在灾情面前，县委、县政府沉着应对，迅速成立抢险救灾工作领导小组及抢险救灾队伍，交通部门充分发挥先锋作用，启动了《永兴县交通系统防汛抗洪抢险应急预案》，采取有力措施，按照“先干线后支线”、“先通车后修复”、“先保通后保畅”、“安全贯穿始终”的原则，局领导亲临灾情第一线指挥，组织人力、机械全力以赴抢险救灾，整个洪灾和冰灾期间，我局共出动抢险救灾人员3200人次、装载机300台次、应急运输车辆320台次、挖掘机50台次、麻袋（编织带）等4万根（条），确保了抗洪（冰）抢险工作顺利进行。共投入资金1100万元，修复被毁路面4000平方米、修复路基5.4万立方米、修复涵洞670道、挡墙870立方米、清理坍塌方6万立方米，在危险路段设置安全标志警示牌500块，共撒洒工业盐208吨，调用柴油30吨、汽油10吨，疏散境内因灾被困车辆13000台，疏散被困旅客8000人，确保了全县公路安全畅通。同时，局党组充分发动全县交通系统干部、职工捐款捐物，在交通抗灾自救的同时积极支持灾区人民重建家园。

（二）道路运输

公路运输场（站）设施进一步改善，运力结构继续优化。截至2009年，全县共建成客运站（招呼站）15个。其中，二级站?1个，五级站5个，招呼站9个。全县营运客车达到304辆，其中已开通省际营运线路2条营运车辆5辆，市际营运线路5条营运车辆11辆，县际营运线路2条营运车辆66辆，县内营运线路41条营运车辆179辆，每天发出营运车辆班次703次，已基本实现了高速客运、县际班车由高档客车为主经营，城乡客运以中档和普通客车为主经营。营运货车达到2804辆，运力结构有了较大改善。实有城市公交车41辆，控制在公汽保有量50辆以内，增开了2条共6条公交营运线路。出租车更新提档，实有出租车81辆，控制在出租车保有量150辆以内。

（三）内河水运

共筹集渡口渡船改造资金120万元，更新渡船7艘、维修改造渡船4艘，规范性建设渡口码头11处。

四、“十一五”期间交通发展的成功经验及存在的问题

（一）成功经验

1、领导重视、形成共识是大力发展交通建设的关键。2009年我县出台了《永兴县交通建设大会战实施方案》（永办发[2009]8号）和《永兴县交通建设大会战考核评比办法》（永办

[2009]61号），成立了以县委书记陈方敏为组长的交通建设大会战领导小组，领导小组负责交通建设大会战的组织指挥和统筹协调，把我县的交通建设提升到了一个前所未有的高度。明确了交通建设的总体目标任务、工作措施和要求，制定了交通大会战相关单位和乡镇的目标考核评分细则。“十一五”期间，重点抓好了干线公路S212线永兴至安仁、S213线青界山至鲤鱼

塘的改造升级和G107线水泥路面加铺，构建永兴交通建设的主骨架。全面实施农村公路通达、通畅工程。

2、整合资源、理顺内部关系是交通部门发挥先锋骨干作用的重要举措。根据中央、省、市有关成品油税费改革和交通体制改革的文件精神，从2009年10月份开始，我县积极推进交通体制改革。一是合理调整机构设置。撤销县交通局，成立县交通运输局，整合公路、道路运输、城市客运管理、交通战备职能。原县交通规费征稽所撤销整体并入新组建的县交通建设质量安全监督管理站，负责全县交通建设项目质量安全、造价的监督管理；将县公路管理局、县乡公路管理站进行整合，新组建县公路管理局（加挂县农村公路管理站牌子），下设县107国道养护站，为县公路管理局的副科级独立核算事业单位，负责本县内107国道的养护管理工作；县交通运输管理所更名为县道路运输管理所。二是进一步理顺管理体制。强化县级人民政府对交通的行政管理职能，对涉改单位主要职责、内设机构、人员编制和领导职数重新进行核定，解决了以往一些职能不清，关系不顺的问题。三是明确交通事权。强化了县级人民政府对本辖区内交通发展规划、区域内公路建设和管理以及交通建设质量安全及交通市场的监督和管理的职能。四是妥善安置人员。制定了涉改单位人员安置的具体方案，对富余人员进行了妥善安置，确保了改革的平稳实施。

3、深入发动、全民动员是交通建设取得突破的核心。加强宣传动员和组织工作，坚定不移地依靠广大人民群众，扎实开展好全县公路建设大会战。充分依靠广大人民群众是搞好通乡通村公路建设的重要途径，“要致富，先修路”这一理念已得到全社会的广泛认同。我们充分利用各种新闻媒体、宣传工具、大力宣传国家加快农村公路建设的政策，在国家、省、市补助资金的引导下，以乡村两级为农村公路建设主体，按“村务公开、村民自治”的原则，向广大人民群众宣传、解释国家有关公路建设的政策，即时出台了《永兴县通村公路建设“以奖代投”暂行办法》（永政办发[2004]74号）文件，鼓励和引导广大人民群众立足长远和全局，统一思想认识，积极开展全县交通建设大会战，形成了群众集资、投工投劳和捐资捐物，修建农村公路的高潮，通村公路建设取得显著成绩。

4、加强管理、确保质量是巩固交通建设成果的有效手段。加强工程建设管理，确保交通基础设施建设质量。从严控制交通建设项目立项、设计、施工和验收，对建设的材料、工艺、规程严格把关，使交通建设逐步走向规范化、程序化、制度化，监督社会化，保证了工程进度、质量的安全运行。出台了《永兴县通村公路建设管理办法》（永政办发[2004]73号），成立了通村公路质量监督小组，质量监督小组在项目施工前进行技术交底，交待施工要点，施工中进行技术指导，监督施工质量，指出问题，项目完工后对进行验收检测，有效的控制了通村公路质量，在保证安全的前提下，争创一流、优质工程。

5、多方融资、解决资金是大力发展交通建设的重要保证。2009年成立了永兴县交通建设投资有限责任公司，公司按照“政府主导、社会参与、市场运作”的原则，引进多元建设资金，把“行业办交通转变为社会办交通”。为了加强公路建设资金的监管力度，提高建设资金的使用效率，我县及时出台了《永兴县通村公路资金管理办法》（永政办发[2009]29号），强化交通建设中通村公路建设资金的管理，做到资金专户存储、专款专用，为工程建设提供了资金保证。

6、强化整治，不断规范道路运输市场。加大了对道路运输市场的监管力度，开展营运车辆道路运输查验；积极推行从业资格证制度，举办驾驶员从业资格证培训班；积极开展“整顿

道路运输市场、打击非法营运”等专项整治活动，规范市场行为，共查处“黑车”、“非法营运”车辆700台次。

7、铁腕治超，将部门行为上升为政府行为。按省治理超限超载工作电视电话会议和市委、市政府有关治理超限超载工作会议精神要求，针对治超工作实际和治超新形势确定了我县的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，注重协同作战。各部门按照“加强配合、各司其职”的原则，形成强大的联合执法势态，给超限运输业主造成强大的心理攻势，使他们从内心彻底消除超限运输的念头。一是注重源头治理，杜绝超限车辆上路。进一步加大对大型煤矿、煤坪及大型货物集散地的重点监控，确保运输源头装载质量符合国家规定上限，劝导外地大型运输车辆按国家规定荷载装载，超标车辆一律不准上路行驶，有效的控制了源头超限车辆的上路率。二是以卸为主、卸罚并重。充分发挥治超检测站的作用，对有装载货物或有超限迹象的运输车辆按照国家治超有关规定一律进站接受检测，坚决杜绝以罚代卸的做法。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，对车货总重超过55吨的车辆一律卸载或劝返，绝不姑息，有效打击了超限运输车辆的违规运输，震慑了报有侥幸心理的运输业主，减少公路损害和安全隐患，有效的保护了路产路权。截止目前，我县营运车辆的超载率由原来的16.5%下降到0.57%。

8、以提高交通干部队伍素质为核心，以文明创建活动的开展为载体，全面推进交通行业精神文明建设和党风廉政建设。一是深入开展学习宣传教育活动。深入开展了学习实践科学发展观、创先争优等宣传教育活动。通过学习讨论、查找问题、整改提高，各项活动取得了较好的效果，机关作风有了较大的改变。二是深入开展文明创建工作。以创建省、市交通行业文明单位活动为载体，在公路行业开展创建“青年文明号”等活动，提高公路行业的文明程度；在客运企业中开展了强管理、优服务、促和谐的“文明客车竟赛”活动，促进客运站场及司乘人员服务水平不断提高。三是认真落实党风廉政建设责任制。紧紧抓住交通建设工程招投标、建设监管等容易滋生腐败的环节，坚持“公开、公平、公正”的原则，避免在招投标、建设监管过程中出现人为因素影响，从源头上防止可能出现的违规违法和不廉洁行为，打造“阳光交通”。

（二）存在的问题

“十一五”期间，我县公路交通虽然得到快速发展，取得了巨大成就，但仍然存在以下主要问题：

1、干线公路路网等级结构有待进一步改善。到“十一五”末，我县国、省干线公路总里程为119.226公里，干线公路网中仍有四级公路32.4公里，亟待改造提高。

2、农村公路建设任务仍然繁重。经过多年的努力，我县已实现了乡乡通水泥路，96.5%行政村通水泥路，但由于早期的道路建设标准低和运行车辆超载超限现象严重，加之公路排水设施不完善，部分路段损坏严重。乡镇之间、村与村之间断头路，农村公路超期服役严重，制约了城乡交通一体化建设进程。

3、建设资金严重短缺。我县公路建设资金需求量大，但资金来源单一，主要依靠省市补助和县级配套，地方自筹能力较弱，建设资金缺口较大、到位较慢，制约了交通事业的进一步发展。

4、公路建管养不同程度地存在着乡村道路的职责主体不明确、经费得不到正常保证，路产路权不能得到正常维护。

篇二：永兴县国家循环经济示范园简介

永兴县国家循环经济示范园简介

永兴县国家循环经济示范园总控规面积20平方公里，由五大功能区构成。即精深加工区、服务平台区、产业转移承接区、综合回收利用区、高新产业及新能源区等。现有规模以上企业50家，其中在建企业18家，基本形成了以贵金属精深加工、电子信息、金属综合回收等三大产业为主导产业，以工艺礼品、农产品加工、陶瓷、纺织、服装等为辅助产业的工业体系。

项目建设背景 永兴县国家循环经济示范园是推进永兴县国家循环经济试点的基础项目，定位为：国家级循环经济示范园，国家级再生资源加工利用示范基地，国家稀贵金属再生利用产业化基地，国家级固废物物质综合回收基地，承接沿海产业梯度转移基地。 开发模式新颖 坚持用先行先试的措施和办法推进园区的开发和建设，在全市率先采取“战略合作、整体开发”的模式。2008年9月永兴县人民政府与湖南省金邦投资公司合作成立永兴银邦投资有限公司，共同开发和建设县示范园精深加工区和服务平台区。目前，银邦公司已投入园区基础设施资金达1亿元。

园区设施完善 县示范园精深加工区道路通畅，园区内已形成“三纵二横”的道路交通网络；供水充足，园区日供水量可达30000立方米；电力发达，园区有220KV和110KV变电站各1座，且县城区有一级、二级水电站各1座，火电厂1座，年供电能力达35040万千瓦时；信息畅通，园区内开通了数字化电视信号和电信宽带专线；配

套齐全，园区内建设了高标准的服务中心，拥有433套职工公寓、职工食堂、医疗、娱乐、休闲、购物超市等配套设施。

产业优势明显 永兴县拥有“中国银都”、“国家循环经济试点单位”和“国家稀贵金属再生利用产业化基地”三块金字招牌，形成了三大主导产业。一是贵金属精深加工产业稳步发展。县示范园精深加工区有金银精深加工企业8家，已形成以意水集团、雄风公司、元泰公司、长友公司等为龙头的贵金属精深加工基地；意水集团联合县信用联社、县财险公司和平安保险公司在县示范园内成立了湖南华意储运股份有限公司，为永兴治炼企业提供仓储、物流和贵金属现货质押贷款；成立了湖南华易金属检测有限公司，为永兴金银企业提供高水平的检测检验服务。县示范园已成为引领永兴金银产业发展的核心基地和提升金银产业发展质效的主要载体。二是电子信息产业快速发展。县示范园作为承接沿海产业梯度转(转 载 于:wWW.smHAida.cOM 海达范文网:永兴县)移基地。近两年引进电子信息企业9家，基本形成了以华创产业园、晶讯光电公司、拓鑫电子公司、昱炫高科公司等为龙头的电子产品生产加工基地，重点打造摄像头、液晶显示屏、数据连接线等产品的电子信息产业格局。其中，华创产业园通过产业带动和辐射作用，将建设完成安防监控设备和科研、生产、安装、销售以及售后服务为一体的产业链，打造全国主要的安防监控设备的生产基地;湘阴渡镇电镀产业基地已初步完成可研环评,并向省政府申报立项,将建设成为全国最大的电镀产业基地。三是(太和)金属综合回收产业规范发展。形成了以亚通公司、永和公司、兴光公司等为龙头的25家环保型贵金属综合回收生产基地，全力打造

永兴县国家循环经济示范单位。

项目投资规模 县示范园现已开发用地面积约2200亩，引进入园企业25家，总投资约30亿元；太和金属综合回收利用区已开发用地面积约2000亩，引进入园企业25家，总投资约26亿元。

项目效益分析 园区解决就业岗位1万余个，年产1#银2000吨，占全国的四分之一；精铋4000吨，占全国的五分之二；碲180吨，占全国的五分之三；铅30万吨；硝酸铋800吨。2010年园区实现产值103.5亿元，实现税收2.85亿元。

2011年1月

篇三：永兴环境卫生情况概况

接待读者2万人次以上。截止2012年全县共有农家书屋354家，解决了农民群众借书难、看书难的问题。历史悠久的民间特色文化近年重现生机和活力。现有市级以上非物质文化遗产名录8个，其中省级名录“衡州永兴花鼓戏”、“汉《三侯》祠九九重阳庙会”、“大布江拼布绣”。 近几年，演艺中心积极参加全国、省、市文化的艺术活动。2009年编排剧目《公仆本色》分别获省、市纪委汇演三等奖和一等奖；2010年编排剧目《柳莺晒鞋》获市第五届艺术节金奖，编排优秀剧目《寻鸡》参加全省县级剧团展演获演出、剧目、表演三项大奖。2012年《算不清的账》进京展演，在北京新闻发布会上颁奖，荣获大奖（最高奖）、创作金奖、优秀组织奖、导演和作曲及演员银奖。

【教育】 TOP↑

我县目前共有学校287所，其中县属普通高中5所(县一、二、三、四、五中)，教师进修学校1所，电大1所，职业中学1所，特殊教育学校1所；乡镇中学25所，中心小学25所，村小和教学点共228所。在校学生共67109人，其中普高生8056人，初中生27379人，小学生31674人；有教师6313人(含退休教师)。2005年被评为全市农村中小学危房改造工作先进单位、全市综治工作先进单位、全市老干工作先进单位、全市教育行政管理综合考核优秀单位。

义务教育：小学入学率达100%，初中入学率达99%以上，小学、初中年辍学率分别为0.3%和2%。小学生均校园面积为38.3m2，生均校舍面积为10.96m2；中学生均校园面积32.6m2，生均校舍面积为9.78m2，图书仪器配置达一类标准的学校占60%。义务教育贫困学生享受“两免一补”政策，免书费、免杂费、补助寄宿生生活费。经费纳入县财政预算，学校实行财务报帐制，纳入县会计核算中心统一管理。2004年起推行教师聘任制，2005年签订了聘任合同，校长实行竞聘上岗，每年一考核，每年培训教师达5000余人次。2005年改造危房面积

28555m2，目前学校无危房，有60所市级校园文化建设样板学校，市级绿色环保学校5所，省、市级现代教育技术实验学校8所。省示范性高中1所，市级示范性学校1所。全县中学和1/3以上的中心小学有寄宿生。2005年全县投资587万元，各中学和中心小学以及70%以上的村小共258所学校完成现代远程教育工程建设。贯彻一手抓质量，一手抓安全的思想，出台了《中小学校长引咎辞职制》、《中小学校长参与教学教研的暂行规定》、《加大中小学质量监测和奖励暂行规定》，对学校及校长、教师评优评先实行“一票否决”制等一系列文件和措施，旨在提高教学质量，2005年小学、初中毕业会考比上年分别提高16个和7个百分点。学前教育。形成了“公办为示范，民办唱主角”的格局，全县共有幼儿教育机构47个，其中有46个民办幼儿园，有在园幼儿7568人。民办幼儿教师由各幼儿园主办者聘任。学前三年教育普及率已达59.6%。高中教育。目前有县一、二、

三、四、五中、职中、预科学校举办高中教育。其中县五中2005年整体搬迁并与鲤鱼塘中学合并。县职业中学2005年开始实行联合办学，实行春秋两季招生。每年从省内高校引进20余名应届师范毕业生充实教师队伍，同时，面向全县公开招考部分教师。2005年开始实行“名师”工程。首批10名“名师”已经从2006年1月1日起每月享受600元的“名师”津贴。2005年高考二本以上上线463人，比上年增加97人，增幅26.5%。特殊教育。县特殊教育学校共有聋哑学生50人，实行隔年招生制度。各乡镇小学实行残疾学生随班就读，目前，“三残”儿童入学率达74.7%。民办教育。当前有民办学校51所，文昌中学为义务教育阶段学校，预科学校为高中阶段学校，其余为幼儿教育机构和各种短期培训机构。教育管理体制。2003年撤销学区，每个乡镇设中学1所，中心小学1所，由中心小学管理村小和教学点。在千冲、城郊、洞口等3个人口不足万人的乡镇则由中学负责管理全乡教育。教师工资直接从银行领取，福利待遇与县内公务员一视同仁。2005年实行教师工资制度改革，实行浮动工资制。

【经济】 TOP↑

2012年，全县地区生产总值达到213.82亿元，比上年增长13.3%。分产业看，第一产业增加值20.77亿元，增长4.4%；第二产业增加值137.54亿元，增长14.6%；第三产业增加值55.51亿元，增长13.4%。按常住人口计算，人均生产总值38005元，比上年增加5052元。结构调整不断优化。全县三次产业结构由上年的11.3：63.3：25.4转变为9.7：64.3：26，其中第二产业比重比上年提高1个百分点。一、二、三次产业对经济增长的贡献率分别为3.4%、66.3%和30.2%。 2012年，全县粮食种植面积45.01千公顷，增长1.3%；油料种植面积11.2千公顷，下降3.1%；蔬菜种植面积10.63千公顷，增长10%；烤烟种植面积1.77千公顷，增长4.7%。全年粮食总产量23.45万吨，增长1.8%；油料产量1.89万吨，增长5.5%；蔬菜产量25.24万吨，增长10.1%；烤烟产量0.47万吨，增长

3.6%。全年出栏生猪66.52万头，增长1.5%；出栏牛2.15万头，增长2.9%；出栏羊4.01万头，增长1.5%；出笼家禽665万羽，增长7.8%；水产品产量2.18万吨，增长7.5%。

2012年，全年外贸进出口总额9141万美元，增长24.5%。其中出口总额9037万美元，增长23.1%，出口的产品主要是白银、铅和打火机。

2012年，全县财政总收入17.03亿元，增长20.2%。其中，地方一般预算收入12.95亿元，增长19.3%；上划中央收入3.48亿元，增长23.73%；上划省级收入0.61亿元，增长19.92%。实现税收收入6.25亿元，增长12.39%，占财政总收入比重36.7%。

年末全县金融机构本外币各项存款余额93.63亿元，比年初增加11.43亿元，增长22.3%。其中，城乡居民储蓄存款余额70.96亿元，比年初增加11.42亿元，增长19.16%。年末全县金融机构本外币各项贷款余额30.54亿元，比年初增加

篇四：永兴

中国银都“永兴

永兴，地处湖南省东南部、郴州市北陲。位于东经112°43′~113°35′,北纬25°54′~26°29′,东邻资兴，南连苏仙，西靠桂阳，北接安仁、耒阳。是郴州市人口第二大县，系黄克诚大将的故乡。全县总人口63万，总面积1979平方公里，辖8镇17乡。京广铁路、107国道、京珠高速公路、S212省道交叉穿越境内；便江上承东江，下接湘江，直入长江，一年四季通航，是郴州市唯一的水运航线。

永兴，是一片古老而神奇的土地。千百年来，在历史的长河中，流淌着许多动人的故事和美丽的传说；神农氏在此尝百草，孔明在此布阵御敌；唐代诗人韩愈两次经过此地，并为其大好风光挥毫题字；明朝大地理学家、旅游家徐霞客在此探幽揽胜；黄克诚在这里投身革命.......

古往今来，永兴人杰地灵，英雄辈出，山川秀丽，风景迷人，自然景观和人文景观处处皆是。在这里，百里便江胜景连连，丹霞地貌全国称奇，名庵古刹坦洞青峰闻名遐迩：有全国最大的坦洞---龙华寺和全国最大的丹霞地貌群。依山傍水的永兴县城，更是人文景观密布。人民公园、黄克诚大将题碑的烈士陵园等，“一街一景”的建筑风格和北大桥为中心的休闲夜市与便江上、下游景观遥相呼应，构成了一幅新兴山水旅游城市的美丽画卷。南国天池离县城4公里，池中鱼类群集，是垂钓休闲的极佳去处。便江、注江、龙王岭和青山垅四大旅游风景区，以其得天独厚的丹霞风光，清幽雅臻的人文景观，渊远流长的宗教文化，成为风韵动人的湘南生态旅游胜地。

永兴，同时是著名的“冶炼之乡”。 2002年被世界白银协会和中国有色金属协会命名为“中国银都”， 2003年长沙第四届中国国际白银年会获得“中国银都”称号。永兴金银冶炼已存在300年历史，如今金银冶炼技术日益更新，更加科学和成熟，2008年白银年产量1940吨，占全国白银产量三分之一强，黄金

6.7吨，以永兴白银产业优势为依托，开发区定位发展壮大贵金属循环经济，大力实施“银都发展战略”，将贵金属产业做大做强做精，走特色发展之路。但永兴县当地没有银矿，所有白银，全部来自于全国各地的“三废”回收。永兴从“三废”中提炼再生白银的技术，始于明末清初，至今已有300多年历史。全县从事“三废”回收金银冶炼者达6000多户，从业人员2万余人，年回收黄金400万

克、白银600吨、产值2亿多元。是唯一经中国人民银行总行批准的允许自行销售“三废”回收金银产品的县。

在今年3月“中国银都”郴州永兴县，举行了中国银都白银艺术博物馆揭牌暨中国白银第一坊开园庆典仪式。坊中的一座银楼，引起了各方关注和议论。该银楼耗费5万两白银打造，可称之为“中国第一奢华银楼”。银楼位于中国白银第一坊（银都坊）内，借鉴日本金都的金楼而建。层高二层，一楼是柱式空透建筑，中间铸一大型银龟。二楼雕梁画栋，有门窗隔壁。楼二层空间配有鸳鸯?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我徽牛捎媒稹⒁蛟欤∠跃掠肷莼Ｓ么恳蛟臁爸泄谝灰ァ保俏巳酶鹘缛耸苛炻浴懊挥幸蟮囊计婕！保皇歉孟刂炻糜瘟恋愕囊桓鼍俅耄灰参讼蛲饨缯故居佬恕氨浞衔Α保擞眉际醮臃显⒎狭稀⒎弦褐谢厥战鹨母叱家铡?/p>

永兴还是“烤烟之乡”和“油茶之乡”。是国家和省定粮食大县、电气化县以及丘岗开发重点县。“永兴冰糖甜橙”荣获第二届中国国际农业博览会金奖和湖南省名优特新农产品金奖、最畅销农产品奖。“龙华春毫”茶叶、山苍籽油、腐竹、皮蛋和鞭炮等远销东南亚地区。

永兴县基础设施建设已日臻完善。县城投入8亿余元，进行基础设施的全面建设，现已发展成为一座依山傍水、风景优美、富有活力的山水旅游城市。全县已开通3.94万门程控电话和1.2万门移动电话，BP机实行了全省联网，乡村电话网络四通八达，国际国内均可直拨。随着我国白银市场的开放，以及市场竞争的日益加剧，永兴县一些企业越来越重视白银精加工，他们通过聘请高科技人才，与高校联合创办高科技研发中心等形式，加大了白银深加工的科技力度，不断研发、生产附加值高的白银产品，使银基触头、高精密度白银、片状纳米银等一系列高新技术产品陆续投入市场。

“中国银都”正在三湘大地发扬光大。

O8级编辑班 王丽萍 08270127

篇五：永兴县地名由来及历史沿革

? 永兴县 地名由来及历史沿革

区划代码：431023000000

地名由来：宋熙宁六年（1073年）县治迁便江北岸（即今县城）更名永光县。因地当冲要，为激励人守开拓这片土地，使之永元兴旺发达而得名，自此沿用至今。《读史方舆纪要》卷82郴州永兴县：“宋熙宁中，太守李士夑以古便县基据郴江上，舟楫往来，贸易相通，可建邑居而设场市，乃更徙治焉，名曰永兴。”（中国地名语源词典）

历史沿革：永兴周前属荆州，春秋战国为楚地，秦为郴县。汉高祖五年（公元前202年）立便县。晋时省便县划属桂阳国。陈武帝永定三年（559年）复立便县。至隋文帝开皇九年（589年）再省便县并于郴县。唐开元十三年（725年）分郴县北界四乡置安陵县，天宝元年更名高亭县。宋熙宁六年（1073年）县治迁移便江北岸（即今县城）更名永兴县。因地当冲要，为激励人民驻守开拓这片土地，使之永远兴旺发达而得名，自此沿用至今。1949年农历8月13日，解放大军和湘南游击队接管国民党永兴县政府。永兴和平解放。8月14日，永兴县人民政府成立，一直属郴州地区行政公署管辖。国务院1994年12月17日批准撤销郴州地区、郴州市和郴县，此县划归郴州市管辖。

? ?

初中作文