金杯之星双排座轻卡

篇一：金杯轻卡配件图片

篇二：ISUZU轻卡

谈及当代我们大家最熟悉的日系轻卡产品，莫过于日本的五十铃系列了，没有五十铃当年的技术转让也没有中国轻卡市场产品质的飞跃，上个世纪80年代，中国的卡车市场是缺轻少重，重型车就是后来是斯太尔系列了，这段历史大家也是耳熟能详在这里不赘述了，轻型车就是五十铃汽车公司的N系列轻卡，和国内当时有的沈阳金杯以.南京跃进以及天津雁牌轻卡相比，N系列的引入给我们带来一个全新的概念，外观，质量，操控和国内产品根本不在一条线上面，夸张一点来说就是望尘莫及啊。以至于现在很多产品依然采用的是N系列的技术，除了正牌引进生产的之外还有不少杂牌军，在这里就不一一列举了，在那个时代中国的大街小巷犄角旮旯就不愁见不到这款车，轿车是桑塔纳，轻卡就是五十铃了。相对于重卡的技术难度来说，轻卡要简单的多，五十铃凭借着这款N系列轻卡在中国赚的是盆满钵满。今天这篇帖子就是要详细的叙述一下五十铃轻卡的发展历史，因为种类繁多而且在二代当中少了一个极具特色的改型，所以造

成了这篇帖子的姗姗来迟。

日本五十铃汽车公司历史上曾经生产了第一台日本国产卡车，而且五十铃的产品也参加过侵华战争，战后也是在废墟上重建起来的，现在我们见到的五十铃商标是1974年被美国通用汽车公司收购以后才有的，以前的五十铃车标和现在截然不同，五十铃公司的命名取自于日本伊势的五十铃河，车标的含义象征着公司发展如若滔滔河水一样滚滚向前。这个也就是本篇

取名的原因所在。

第一代五十铃，在这里有一个迷惑，我搜索N系列产品很单一，但是搜索ELF系列出来的产品照片很多，这个问题我迷惑了很久，N系列和ELF系列之间到底

是什么关系也请大家告知一下。

第一代五十铃ELF系列的正面照片，我曾经在网上翻译过ELF显示为小精灵，现在看第一代五十铃小精灵确实很像，两个大大的前灯，简单的黄色转向灯，青

色的车身，设计非常的简洁。

这一组照片是来自日本当地的一个车站，五十铃展出的第一代小精灵，而且保存的相当的完好，是在搜集五义当中第一代产品保存最完好的。从后面来看货箱做工很精致，日本产品制作的精良程度确实令国内一

些厂家汗颜。

内饰照片，看得出那个时候仪表板的做工非常的简洁，只能看到两个仪表盘，还有日系车型经典的怀挡。座椅好像还是双色真皮座椅，发现日系车型都很喜欢真

皮座椅啊。

篇三：轻卡品牌一览

北汽福田

（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国

有控股上市公司，总部位于北京市昌平区，现有资产达72.66亿元，员工2.8万余人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤等8个省市区拥有16个整车和零部件事业部，研发分支机构分布在日本、德国、台湾等地的企业集团，成为中国商用车规模最大、品种最齐全的汽车生产制造企业，其轻型卡车连续8年处于同行业第一的地位。2006年，福田汽车以139.68亿元的品牌价值在汽车行业排名第四，同时在“中国500最具价值品牌”榜单中居第42位。

福田汽车曾被国家领导人高度称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，是全国520家重点企业之一和中国汽车工业重点骨干企业之一，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“首都精神文明建设标兵单位”、“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”、酒泉卫星发射基地指定的“飞船及卫星运输车辆”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、2005最佳企业公众形象评比“最佳消费者关系奖”等荣誉称号。

自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，在中国汽车工业史上创造了十年产销汽车180万辆的新纪录，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，开创了“集成知识链合创新”的福田发展模式，为中国商用车自主创新引领了新的方向，2006年5月被确立为全国自主创新典型企业。目前福田汽车已经成为我国品种最齐全、规模最大的汽车制造企业，旗下拥有欧曼、福田欧V、福田风景、福田传奇、MP-X蒙派克、欧马可、奥铃、萨普、时代等九大产品品牌，所有产品全部拥有自主知识产权。

十一五期间，福田汽车将继续秉承“技术创造价值，质量赢得市场”的经营方针，本着“诚信、绩效、创新”的理念，以发展自主知识产权和自主品牌为主体，积极推进国际合作，培育国际竞争优势，到2010年成为百万辆级的综合性汽车制造企业，其中海外销售占20%，把福田汽车打造成世界级汽车制造公司。

北汽福田-历史

北汽福田于1996年8月13日，经北京市人民政府办公厅京政办函[1996]65号文《关于同意设立北汽福田车辆股份有限公司的通知》批准，由北京汽车摩托车联合制造公司和常柴集团有限公司、武进柴油机厂等100家单位发起设立。

公司的前身主体是诸城(来自:WWw.SmhaiDa.com 海达范文网:金杯之星双排座轻卡)市机动车辆制造厂，始建于1989年，是山东省诸城市市属企业，原机械工业部定点生产轻型柴油汽车、四轮农用运输车的专业生产厂家。

1994年1月，诸城市人民政府、北京市人民政府批准北汽摩以吸收合并方式，将诸城

市机动车辆制造厂并入北汽摩，并将其更名为北汽摩公司诸城车辆厂，成为北汽摩设在山东的农用运输车的专业生产厂。诸城车辆厂的主要产品为BJ2815、BJ2310、BJ1305型单排双排、自卸农用车和柴油三轮摩托车。1996年1月28日，为适应企业经营发展需要，更名为北汽摩山东分公司。

1996年8月13日，由北汽摩作为主要发起人，与常柴集团有限公司、武进柴油机厂等100家单位发起设立北汽福田车辆股份有限公司。(1)北汽摩投入资产实物，包括怀柔车架厂、诸城车辆厂以及潍坊工模具总厂的生产经营性资产。经北京德威评估公司评估及北京市国有资产管理局对评估结果确认：怀柔车架厂投入部分净资产评估值4341万元，诸城车辆厂投入部分净资产评估值3671万元，潍坊工模具总厂投入部分净资产评估值1240万元，以上共计9252万元。(2)常柴集团有限公司投入现金。经北京市信与诚会计师事务所验资确认为1500万元。(3)武进柴油机厂投入现金、实物。经北京德威评估公司评估及武进市财政局对评估结果确认：武进柴油机厂投入实物评估值350万元。

经北京市信与诚会计师事务所验资确认投入现金为400万元，以上共计750万元。

(4)山东华源莱动内燃机有限公司投入实物。经北京德威评估公司评估及烟台市国有资产管理局对评估结果确认：山东华源莱动内燃机有限公司投入实物评估值500万元。(5)安徽省全椒柴油机总厂以实物出资。经北京德威评估公司评估及全椒县国有资产管理局对评估结果确认：安徽省全椒柴油机总厂投入实物评估值100万元。(6)其他95家发起人均以现金出资，共计2310万元，并经北京市信与诚会计师事务所验资确认。

上述100家发起人签订了《北汽福田车辆股份有限公司发起人设立公司协议书》，制定了《北汽福田车辆股份有限公司章程》，并经公司首次股东大会通过。1998年2月27日，北京市证券监督管理委员会以京证监发[1998]13号文下达本公司股票发行计划指标5000万股。1998年3月23日北京市人民政府以京政函[1998]11号文同意本公司增资扩股并由发起设立转为募集设立。

时代汽车

时代品牌为北汽福田旗下三大轻卡品牌之一，主要面向低端市场，包括小卡之星、领

航捷顺、领航骑仕、领航御威等，价格范围在2-10万元之间。

东风股份

东风股份有限公司（英文缩写DFAC）是经国家证监会批准，由东风汽车公司独家发起，

采取公开募集方式于1999年7月15日创立。 公司总股本20亿股，现主要由汽车、铸造、常州东风、车厢4个分公司，工程车、海外、特种车3个事业部，东风康明斯发动机有限公司、东风轻型发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、

东风襄樊旅行车有限公司等10家控股公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。 公司主营业务是设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机。东风轻型商用车已形成东风小霸王、

东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、帕拉丁等2000多个系列品牌。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地。 公司拥有国内唯一一家专注轻型商用车研发、设计、实验一体化研发院，占地面积73.5亩，工程技术人员达到300余人。公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品覆盖B、C和L系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 公司持有51%股份的东风轻型发动机有限公司，主要生产2.5-3.0升日产、东风两个品牌的ZD30系列轻型发动机。 公司持有51%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。 公司持有51%股份的东风裕隆汽车销售有限公司为中国第一家汽车行销领域的合资公司。 公司持有90%股份的东风旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，产品批量出口俄罗斯、乌克兰、埃及、越南等国家，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 公司企业理念：关怀每一个人，关爱每一部车。 公司”315“规划：到2012年销售收入超过300亿元，息税前利润超过15亿元；汽车、发动机产销各超过30万台，LCV行业市场占有率大于15%；跨进东风集团产销前3名，辆份贡献度超过15%。

金杯

金杯汽车股份有限公司建厂于1985年，华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44，416万美元，投资总额57，098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，金杯公司持有49%。自七．五以来，公司先后投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地。公司目前形成年产65，000辆的生产能力。

金杯汽车-发展史

沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币，总资产54亿元，在册职工15，252人。公司占地面积87．5万平方米，关键生产设备3，837台（套），主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售。

公司主要产品有：各种轻型车变速器、前后桥总成、钢板弹簧总成、扭杆弹簧总成、离合器总成、转向器总成、轻型车架总成、车轮总成、制动泵总成和燃油箱总成等共计29类130个品种。上述产品除为沈阳市汽车工业生产的SY6480金杯海狮轻型客车、SY1041金杯轻型卡车和金杯通用雪佛兰越野车配套外，还为国内其它整车生产企业配套，并提供售后市场服务，而且还有部分产品出口到国际市场，显示了公司产品占领国内外零部件市场的强大竞争力。

金杯汽车股份有限公司组建于1988年，是1992年在上海证券交易所上市的公司。公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产和贸易等为一体的大型企业集团，主要从事汽车整车、汽车零部件的设计、加工、制造和销售服务。公司所属企业有20家，其中全资及控股企业8家，已经组建合资参股企业12家。现生产的整车产品有金杯海狮、阁瑞斯轻型客车系列；中华轿车、宝马轿车系列、金杯轻型卡车、专用车系列等。主要零部件产品有汽车座椅、汽车轮毂、汽车传动轴、汽车变速器、玻璃升降器、橡塑制品及汽车饰件等。

2005年，公司在轻型卡车生产经营中取得了很大的成就，实现了3.5万辆产销，增幅达75%以上，再创产销历史新记录，产销增速持续保持全国同行业第一；市场占有率由04年的2.71%提高到目前的7.69%，在全国同行业中排次由第7位前移到第6位；整车及CKD散件出口的地区范围及数量迅速扩大，实现向13个国家出口2309辆，是同期的6倍；在部队装备公开招标中，从福田、江淮、东风、江铃等9家企业中脱颖而出，成功中标；营销网络逐步增强，辽、吉、黑、山东、河北、内蒙古6个省销售份超过千辆，其中辽宁地区销售超过万辆；产品研发改进速度及技术改造明显加快；产量创造了单月、单班和年产三项历史新高。

公司生产的金杯海狮轻型客车连续几年占全国同行业产销量第一，成为我国轻型汽车最大的生产基地市场占有率达到20%；继中华轿车后，推出了“尊驰”、“M2”产品，公司已经形成集轻型客车、轻型卡车、轿车于一体的整车生产制造公司，且宝马3系列、5系列轿车的生产，又将公司出品的产品标准拉升到世界顶级的品牌上。可以说，公司正通过不断的推旧出新，增强企业发展的内在动力、活力和竞争力。

公司零部件生产企业面对汽车市场下滑、原材料涨价、内配量减少的巨大压力，积极主动想办法，千方百计搞开拓，研究对策开发新客户、寻求新市场；以开发新产品，调整产品结构为突破口，采取强化管理，降低成本，挖潜增效等措施，全力寻找和抢占市场空间，增加配套份额，确保了零部件产品的稳步增长。新开发国内外用户20家，其中一级主要厂商有上海通用、一汽大众、上海汽车、美国通用、韩国现代，华晨宝马等6家；新增配套车型34种，其中有GL8、大众宝来、帕萨特、宝马新三系、韩国现代、美国通用汽车等知名品牌，产品销售赢得了前所未有的市场机遇。

金杯公司已同日本丰田汽车公司、德国宝马汽车公司、美国江森公司、韩国都瑞公司、韩国统一重工、韩国广振、台湾中华台亚公司等进行了合资，生产技术和产品水平快速地提升，一些产品技术和水平已达到世界领先水平。优势项目中，以宝马项目为制高点，以中华、海狮、金杯轻卡为中坚，以E2发动机项目及零部件配套企业的合资合作后盾，围绕汽车产业做足文章，对省市经济起到相当大的作用。公司始终坚持以市场为导向的原则，采取主动出击战略，以市场换资金、换技术、换管理、换合资合作，加强与国际上知名的零部件制造商沟通与联络，已成为国内汽车业中较有潜力的企业集团之一。

凯马

山东凯马汽车制造有限公司位于山东地区。是全国大型工业企业之一，山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。

山东凯马汽车制造有限公司拥有先进的涂装线、焊装线、总装线等专业化生产线，现已形成了年产汽车80000台的生产能力。企业先后通过了ISO9001质量体系认证、CCC认证和ISO/TS16949认证。“凯马”“聚宝”“奥峰”载货汽车荣获“山东省著名商标”“山东省名牌产品”称号。

山东凯马汽车制造有限公司坚持“信誉第一、用户至上”的经营方针，在全国建立了300多个营销网点和300多个凯马服务站，形成了运作高效的销售服务网络。产品在进一步满足国内市场需求的同时，还出口到伊朗、斯里兰卡、巴基斯坦、叙利亚、阿尔及利亚、南非、英国、法国等40多个国家。

山东凯马汽车制造有限公司将以做强汽车产业为目标，力争到“十一五”末，把公司建设成为全国重要的载货汽车生产基地。

其卡车系列有：凯马农用车、凯马货车等。

江淮

安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418。

江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商，拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。

围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局，公司主导产品有：6-12米客车底盘；0.5-50吨重、中、轻、微卡车；7-12座瑞风商务车（MPV）；两驱和四驱瑞鹰越野车（SRV）；C、B、A、A0级轿车。

江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先

篇四：2012轻卡销量

2012年轻卡销量下滑近10% 细分市场潜力大

2012年，卡车市场不好过。相比大幅下滑的重卡市场，轻卡市场表现略佳。

2012年前11月，卡车市场同比下滑8.11%，其中轻卡下滑接近10%。不过，从占比上来看，轻卡销量在卡车整体销量的份额，从2011年的53%提升到2012年的55.79%，有一定突破。

可以说，2012年的轻卡市场，有不变的成分，也有突破的地方。

销量格局未变 厂家看好欧美系高端轻卡

根据汽车工业协会数据显示，2012年轻卡销量排名情况与2011年大致相同。“老三强”——福田、江淮和东风依然位列前三，不过江淮从之前的第三位上升到了第二位。三家企业中，只有江淮轻卡实现了正增长，增长幅度为8.63%。三家企业的总销量占轻卡市场总销量的比重，从2011年的43.7%下降到42.4%。这说明2012年其他厂家正在逐步蚕食三大巨头的市场份额。

随着原材料价格的上涨，厂家在经济性轻卡上获得的利润也在逐步下降。相对而言，高端轻卡由于单车利润高，有助于主机厂家树立品牌形象，因此，高端轻卡市场已成为有实力轻卡厂家必争之地。从2005年开始，高端轻卡在我国轻卡市场中的比重越来越大，目前，其市场份额约达13%。不过，对于持续增长的高端轻卡市场，一直被以五十铃动力为核心的日系轻卡所垄断，直到福田欧系轻卡——奥铃和欧马可问世，这一局面才被打破。

虽然2012年轻卡市场略显不景气，但许多厂家仍在针对高端市场不断推出新品。其中，影响力最大的莫过于奇瑞的开瑞绿卡和南京依维柯“超越”轻卡。这两款产品的共同之处在于，二者主打的动力总成都属于欧美系。除了这两款轻卡外，2012年广州车展上，江淮展示的搭载迈思福发动机的帅铃Ⅲ宽体轻卡，走的也是欧系轻卡路线。可见，轻卡主机厂看好欧美系高端轻卡。

墙内不亮墙外亮 海外出口增长强劲

相对于国内市场的下滑，在海外市场上，主流轻卡企业却上演了一部“墙内不亮墙外亮”的大戏。

据不完全统计，2012

年上半年，福田、江淮、金杯、跃进、江铃五家企业在出口方面均取得不菲的成绩。其中，江淮上半年出口轻卡突破万辆，同比增长超过50%，其出口车型占其销量的11.83%，成为轻卡出口市场的最大赢家；江铃出口市场增长幅度最大，从2011年同期的15.63%上升到20.39%；此外，金杯出口量占其总销量的13%，福田和跃进出口量均占各自身总销量的4.5%以上。

随着轻卡企业对于中高端轻卡车型的不断投入，未来中国轻卡海外市场蓝图可期。

销量集中在沿海 大微卡热销内陆

长三角、珠三角、环渤海、华东六省，区域经济发展水平高于国内平均水平，中短途物流业旺盛，因此，这些区域的轻卡销量在国内市场中占有很大比重——全国

约有55%-60%的轻卡销售在这些地区完成。这种情况在2012年得以延续。

不过，与往年不同的是，在2012年，经济型大微卡（柴油微卡）和小轻卡在内陆地区呈现热销。

随着内陆经济热潮的涌现，四川、陕西、甘肃等地的市场正由四轮农用车向轻卡更新。受此影响，经济性柴油微卡市场开始爆发。2012年，轴距在2300

毫米-2800毫米之间，主打480和465发动机的大微卡，占据了整体轻卡两成左右的市场份额。在这一市场，江淮的小微、福田的时代驭菱柴油微货、金杯的“金驭”等车型均成功实现爆发式增长。

长车身、宽驾驶室 宽体轻卡市场可期

2012年，除了新锐厂家以及新车型上市外，轻卡行业比较火的活动当属福田奥铃举办的勒芒轻卡拉力赛。活动的主要目的无外乎宣传产品，因此，在每一站的比赛中，奥铃轻卡除了展示自己的国Ⅳ新品外，还推出了其宽体轻卡。

随着国内经济的发展和高速公路网的建设，定位于中长途物流的宽体轻卡崭露头角，目前已经占到轻卡市场总量的15%左右。目前，市场上的宽体轻卡主要有郑州日产凯普斯达、东风多利卡、江铃凯威、庆铃700P、江淮威铃、北汽福田欧马可等，这些宽体轻卡产品的轴距一般都超过了3300mm以上、有的宽度在2.0米以上。

宽体轻卡游走在轻卡和中卡的中间，给用户的选择更多，未来有一定市场发展潜力。

篇五：2013年国内轻卡产品特征及发展趋势研析

2013年国内轻卡产品特征及发展趋势研析

2013年11月29日

整体轻卡向中、高端切换趋势明显

2005年低端轻卡为代表的轻卡主体产品约占60%以上，农村经济发展和农用车替代需求的增加，低端轻卡市场的容量庞大。中端轻卡约占25%左右、高端轻卡约占5%以上。2013年低端轻卡约占50%以下、中端轻卡约占35%左右、高端轻卡约占15%上下，整体轻卡向中、高端切换趋势明显。中高端轻卡将会随着我国城市化进程加快在相当长一段时间内保持快速增长，以适应中国城市化规模的扩大与提升及消费升级。2013年从产品结构方面上看，整个轻卡市场仍然以中低档轻卡为主，高端轻卡份额变化明显，各市场结构仍相对稳定。

2013年主流轻卡轴矩段分布情况：3360轴距段（含3100轴距）销量占总销量的55%左右，居第一位；2800轴距段销量占总销量的15%上下，居第二位；3800-4200轴距段销量占总销量的5-10%，该轴距段并呈逐年增长趋势明显。

宽体驾驶室车型增长趋势明显

2013年主流轻卡中宽体驾驶室车型增长趋势越发明显，下面从七大主流轻卡品牌近三年的市场份额可略一斑。

标载市场产品特征

自重轻、高速节油、高效，代表产品有江淮铃、奥铃，其产品特征：矮车架、小吨级车桥，以498\4100\4102发动机为其代表机型；

超载市场产品特征

承载力强、中速节油，高车架、大吨级车桥、大扭距变速箱、490\498\4100\4102发动机为其代表机型，代表产品有跃进、金铃、旗铃、凯马、五征等。

经济型小卡市场不断上升

今年以来，由于受经济不景气和发展趋缓的影响，经济型0.5T低端小卡产品市场比例在不断上升中，行业占比由2011年18%上升至2013年的25.5%。低端小卡系介于轻卡和微卡之间的一款车型，承上启下尽占轻卡和微卡之产品优势。各主要厂家如福田、跃进、江淮、东风、金杯等凯马福运来、金杯之星、江淮好运、跃进小星福、福田驭菱等经济级小轻卡纷纷进入此类市场，且销量逐年上升之势。

重型发动机延伸至中轻卡

中国重汽集团杭发公司首台MC05发动机4月下线，MC05发动机引进了MAN公司的先进技术,第一次把发动机产品线向下延伸至中、轻卡领域。该产品排放达到欧Ⅳ标准，属于直列四缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨发动机，排量是4.58升，有MC05.14-40等四个序列，功率覆盖102—151千瓦。 轻型工程自卸车增幅明显

轻型工程自卸年度增量在2004年及以前呈高速增长态势，2004年增长率达到31.2%。2005年-2010年年度新增量基本保持在20万台左右的水平，2010年及以后呈平稳的下降态势，主要受保有量的增大影响。2012年轻型工程自卸主要以4102、4108机型为主，但今年以来4105和490动力机型呈明显的增长趋势，4100机型呈下降趋势，其余动力机型基本保持稳定的态势。2013年上半年轻型工程自卸车回暖趋势明显，全年增幅可达到10%左右。

驾驶室造型趋势于乘用车化

前脸造型更趋向于立体动感凌厉，整体显得更加大气厚重。前大灯组更加饱满犀利，汲纳欧美钢性线条元素，转角处保持日系车圆润饱满基因。缓冲装置采用乘用车型或分断式吸能缓冲保险杠。此外，整车可翻转液压驾驶室悬置、隔音、隔热减震材料等细节品质上，都提供了堪比轿车的品质呈现。

市场需求致使车型品系大增

窄体、中体、宽体及双排、排半、单排以及城市电动专用车，因市场需求不断推陈出新，为纯出口的右舵版（出口版），已成为各车企国际战略的利器。

动力系统采用电控涡轮增压成趋势

自制动力最强、重量最轻、体积最小的发动机,可满足国Ⅳ排放标准，同时具备升级到欧Ⅴ、欧Ⅵ排放潜力的发动机，成为市场竞争的法器。如康明斯、索菲姆、纳威斯达等发动机，均采用电控涡轮增压高压共轨发动机、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大等核心领先技术。

功能舒适性成流行性配置

集成电子油门、助力转向、离合助力、电动空调、电动车窗等轿车化舒适配置，靠拢乘用车标准。如液压减震座椅、定速巡航等多项轿车化配置。ABS制动防抱死系统，感载比例阀加排气蝶阀制动为标准配置设计，其优化独立储气单元，包括干燥器，四回路保护阀，螺旋冷却管，多彩色管路等系统。 轻卡纯电动底盘发展进度加速

如东风凯普特电动道路清扫车和东风凯普特轻卡纯电动底盘。东风凯普特轻卡纯电动底盘东风凯普特轻卡纯电动底盘这款东风凯普特轻卡纯电动底盘是在高端轻卡凯普特底盘基础上研发的，采用全球领先的欧洲PVI纯电动成套技术，可广泛运用于高端轻卡、专用车市场。

区域市场特征

中国卡车市场受政策和法规影响较大，在法规执行严格与经济发达地区，相对中高端产品的需求上升较大，而低端产品需求下降；在法规执行较宽松和经济欠发达的区域，低端产品仍然是主流需求。当前的轻卡主导市场仍以东部沿海及中原腹地为主，占轻卡总量的70%左右市场份额。

新锐产品上市情况

1、金杯车辆 2013年和明年推出新品将采用以五十铃700P为主体，开发1730、1880宽度的标体、中体车身； 匹配 “大柴4DD1柴油机”和“康明斯ISF2.8柴油机”。CA5TBX028M变速箱和采埃孚ZF5S400变速箱。2014年初批量生产。

2、江铃汽车 2013年5月江铃高端轻卡凯锐800全国上市，凯锐800推出豪华款车型，有2750和3360两个轴距。与此同时，江铃江铃“2013JMC轻卡低碳中国行”已经启动。

3、北汽福田 欧马可5系新品2013年4月正式上市，欧马可5系新品4月上市，并发布1系、3系、5系品牌架构，正式进军高端中卡市场。

4、江淮汽车 新一代帅铃正式上市，覆盖2490-5300轴距段，高端轻卡谱系全面升级，形成宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列。同时，新一代江淮铃上市发布，打造真正的轿车化轻卡。5月16日，由江淮汽车意大利设计中心和本部技术中心共同研发、采用轿车舒适性标准打造的新一代江淮铃在浙江嘉兴正式上市，创新引领中国物流运输进入全新时代。

5、江淮汽车 江淮帅铃康明斯动力新品上市。康明斯动力版江淮帅铃轻卡配置ISF3.8升发动机功率覆盖141-168马力，升功率可达32.9千瓦每升，同级中承载力最强、运输效率最高。体积小，重量轻，平均燃油消耗降低8%，可靠耐久，平均大修里程超过50万公里。采用模块化集成式设计，零部件数量减少40%，故障率降到最低。

6、江淮汽车 推出纯电动轻卡底盘 该车采用深圳市沃特玛电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，单体3小时率额定容量为5Ah，从图上看用了两组电池，具体续航情况还不得而知。驱动电机型号为GLMP25L1，额定功率40kW（55马力），峰值功率80kW（100马力）。驾驶室为帅铃老款，整车轴距长3.815米，外形尺寸（长x宽x高）为6.65x1.995x2.17米，整车总质量7.35吨，整备质量3.65吨，额定载重3.7吨，最高时速90KM/h。

7、一汽解放通用 解放F330速豹上市。F330速豹装配有第四代电子芯片防盗系统、整车智能化安全警报系统、车门防撞钢梁、驾驶室前下防护钢梁，满足欧盟ECE碰撞标准，有效保证驾乘人员的安全，加上横向稳定杆、空挡开关、制动间隙自动调整系统、可调角度大灯组，ABS制动装置、电子防盗系统、电子遥控中控锁。F330装备道依茨4DD发动机、一汽变速箱、一汽车桥同步开发保证了整车高匹配、高可靠。4DD发动机在国内轻型车行业首次采用4缸16气门、双进双出设计，节油性能和动力性能得到大幅提高；双顶置凸轮轴，独立控制进排气系统，比传统柴油发动机提高传动效率6%。DENSO电控共轨系统喷油压力高达1800bar，通过EGR+POC+DOC尾气后处理系统，达到欧IV排放标准。采用驾驶室液压悬置：定速巡航：带配重的变速操纵机构：换挡更轻松。以及电动车窗、多功能舒适座椅及中央座椅扶手。

8、南京依维柯 南京依维柯上骏X300上市 “跃进上骏X300”，售价为66600元起。上骏X300的驾驶室对标欧洲最新外观设计，动力链系统采用意大利依维柯技术，加上六档变速箱和后桥的优化配置，体现出动力性能高、油耗水平低的特点。此外，X300还采用了德国ZF技术，并结合国内先进的“极限转角限位技术”，在强化操控性的同时，大大提高了整车的安全性和可靠性。与此同时，2013上海车展上首次亮相的南京依维柯高端依维柯PowerDaily2014款“超越”轻卡已经下线上市。

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