神舟一号到七号

篇一：从神舟一号到神舟七号

从“神舟”一号到“神舟”七号

————纪念改革开放30周年航天篇(国旗下讲话稿)

大家都知道，神舟七号载人飞船于2008年9月25日21时10分成功发射，实现了从飞天梦想到太空漫步，今天我们简单回顾从“神舟”一号到“神舟”七号中国载人航天事业的发展历程。

1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程由“神舟”号载人飞船系统、“长征”运载火箭系统、酒泉卫星发射中心飞船发射场系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术试验系统等组成，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。

神舟一号飞船

神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。 飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

1999年11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。飞船在太空中共飞行了21个小时，飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成。它是中国载人航天工程的首次飞行，标志着中国在载人航天飞行技术上有了重大突破，是中国航天史上的重要里程碑。

神舟二号飞船

神舟二号” 无人飞船于2001年1月10日1时零分在酒泉卫星发射中心发射升空后，所进入的是距地球表面高度近地点为200公里、远地点为340公里的椭圆轨道。飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈，与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。据介绍，我国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。

神舟三号飞船

我国研制的“神舟”三号飞船2002年3月25号晚上１０时１５分，在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道，飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈，它是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。搭载物品有处于休眠状态的乌鸡蛋；进行空间试验的有效载荷公用设备十项，四十四件之多。这次发射成功标志着我国载人航天工程取得了新的重要进展，为不久的将来把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。

“神舟”四号飞船

“神舟”四号飞船于2002年12月30日凌晨在酒泉载人航天发射场发射升空，按预定计划在太空飞行了6天零 18小时，环绕地球108圈， 搭载物品： 除了大气成分探测器等19件设备已经参加过此前的飞行试验外，其他的空间细胞电融合仪等33件科研设备都将是首次“上天”。一场筹备了10年之久的两对“细胞太空婚礼”也在飞船上举行，，“神舟”四号飞船的成功发射和返回，表明我国载人航天工程技术日臻成熟，为最终实现载人飞行奠定了坚实基础。

神舟五号载人飞船

神舟－5飞船是在无人飞船基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运行1天。 2003年10月15日9时整，火箭在震天憾地的轰鸣中腾空而起，急速飞向太空，9时10分左右飞船进入预定轨道。从这一刻起，杨利伟成了浩瀚太空迎来的第一位中国访客,飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。“神舟”试验飞船与美国的第一艘试验飞船“水星号”和前苏联第一艘试验飞船“东方号”相比，在技术上有着明显的进步点。

神舟－5飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

神舟六号载人飞船

神舟六号飞船于2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射中心发射升空， 费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空，其中费俊龙为指挥长，聂海胜为操作手，飞行时间为5天。神舟六号创下多个中国第一，首次多人遨游太空、首次多天空间飞行、首次进行空间实验、首次进行飞船轨道维持、 首次飞行达325万公里、首次太空穿脱航天服、首次在太空吃上热食、首次启用太空睡袋、首次设置大小便收集装置、首次全面启动环控生保系统等，“神舟”六号载人航天飞行任务是我国首次进行多人多天飞行、首次进行真正意义上有人参与的空间实验活动。

神舟七号载人飞船

神舟七号载人飞船于2008年9月25日21时10分发射，进行载人航天飞行。“神七”科技含量比“神六”前进了一大步“神七”这次任务包括了八大系统，每个系统都有它自己科技含量的进步。比如航天员系统，航天员在原来一般的空间生活的活动以外，要出舱行走，航天员训练各方面都要求很高，要穿舱外航天服。 翟志刚、刘伯明、景海鹏、三名宇航员在天上待5天，有一人首次出舱进行太空行走。“神七”此次飞天将实现多项技术的重大突破，其中出舱活动是整个神七飞行任务的最大难点和亮点。应该说中国的航天事业不仅在科技上逐步追上美、俄这两个太空大国，而且在整个太空计划的理念、设计以至操作上，都处处展示了自己鲜明的个性和特点，

今年是中国改革开放30周年，中国的改革开放使我们的社会生产和经济发展进入了最好的时期，为我们的载人航天飞船的研制奠定了雄厚的物质基础，没有改革开放以来中国在经济、科技等综合国力方面的长足进步，就没有中国航天事业今天的辉煌。 从神一到神七，从无人到有人，从一天到多天，从飞天梦想到太空漫步，??这些变化书写了中国太空事业新篇章，这是改革开放的洗礼，民族精神的赞歌，我们翘首以待，期盼着中国载人航天工程取得更大的辉煌。

政史地组 杨小平

篇二：从神舟一号到神舟七号看国人飞天梦想

从神舟一号到神舟七号看国人飞天梦想

神舟一号：横空出世

1999年11月20日6时30分，中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号，从酒泉卫星发射中心发射升空。经过21小时的飞行，在完成预定的科学试验后，在内蒙古中部地区成功着陆，中国人成功实现了天地往返的重大突破！

神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.70米左右、身着航天服的男性模拟人。这个模拟人是一个感应器，用于收集返回舱在太空中的温度、湿度、氧气等各种试验数据。

1992年，载人航天工程列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用７年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。

“我们的飞船比美、苏的晚40年才发射，但飞船技术水平要和他们现在的相当，要体现技术进步，不能照抄，要迎头赶上。”王永志说。

短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。 中国第一艘神舟号无人飞船的发射升空，揭开了中国载人航天技术发展新的一页。

神舟二号：全新亮相

神舟二号虽是第二艘无人飞船，但却是中国第一艘正样飞船，也可以说是载人飞船的“最完整版本”，各种技术状态与载人时基本一样。

飞船在轨飞行７天后返回地面。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量数据，飞船技术状态与载人飞船基本一致。

美国一家报纸发表评论说，随着2001年1月10日，中国成功发射神舟二号飞船，“中国古老的飞天梦想将不仅仅是传说，中国航天员离上天的日子更近了。”

神舟三号、四号：百折不挠

神舟三号飞船在产品进场的第４天，出现了飞船穿舱插座信号有一个点不导通的问题。决策者们毅然决定：进度服从质量，推迟发射！

当飞船船舱内3000多个接点个个导通之后，2002年3月25日，神舟三号飞船发射升空。

试验结果表明：飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。轨道舱在太空留轨运行180多天，工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功！

9个月后的12月30日，神舟四号飞船在低温严寒条件下发射成功。

前所未有的持续低温天气：－28℃，比发射《大纲》规定的最低发射温度－20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机失事，就是由于一个O形橡胶密封圈因低温变形失效而导致的！

经过充分的试验数据论证和气象会商，专家们优选了一个较好的窗口，并调整了发射程序。低温严寒下，参试人员用1４9件保暖物品，严严实实地将火箭关键部位包裹起来，同时不断地吹送热风，直到临近发射前15分钟，才把这些保暖物品撤下来。

2003年1月5日，飞船安全返回并完成所有预定试验内容，突破了我国低温发射的历史纪录！

神舟三号、四号在全载人状态下连续发射成功，预示着中国人“摘星揽月”

已为期不远。

神舟五号：神州圆梦

历史将铭记那一刻：2003年10月15日9时，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号！

21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联／俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

这一刻，距中国第一艘试验飞船发射3年零329天，距中国载人航天工程立项仅11年零25天。

在发射载人飞船之前，前苏联进行了5次不载人的飞船升空试验，美国进行了8次不载人的飞船发射试验。中国的神舟号飞船在进行了4次飞行试验后，就成功地把人送上了太空。神舟五号飞船的成功发射和着陆，标志着中国载人航天工程取得了历史性的突破。

不过，在神舟五号飞船进场前进行最后一轮地面试验时却发现，返回舱坐椅缓冲机构不能完全满足缓冲发动机的备份的要求。??70天以后，科技人员攻克了这一按正常速度需半年才能解决的问题。

“我们用了10年时间，完成了一个伟大的历史任务，这是中国航天史上一个重要的里程碑，也是中国为和平利用空间做出的重大贡献。”原国家航天局局长栾恩杰说。

神舟六号：掀开了中国航天史的新篇章

2005年10月12日9时整，神舟六号载人飞船从甘肃酒泉发射中心发射场拔地而起，以漂亮的曲线在空中成功演绎了“中国制造”。

记者通过屏幕观察到，无论北京航天指挥控制中心还是酒泉卫星发射中心，里面忙碌而紧张的身影都是黑头发黄皮肤的中国人。据了解，神六的整个研发过程是我国完全依靠自己的技术独立自主完成的，拥有自己的知识产权。托举神舟飞天的运载火箭，仅是故障检测处理系统和逃逸系统，就采用了30多项具有自主知识产权的新技术。这表明，我国在高科技领域，从基础技术的研究到精密配件的制造，能够实现真正意义上的“中国制造”。

在中国几十年的航天史上，“中国制造”的概念一直贯穿了始终。1992年，载人航天工程列入国家计划。

在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。

神舟飞船从研制开始就瞄准了国际第三代载人飞船水平，直接采用多人多舱的设计方案，可利用空间创世界之最。从火箭研制的高标准到飞船设计的高起点，从独具特色的航天医学工程体系建立到先进的航天测控网形成，一系列新技术、新创造、新成果，无一不是自主创新的智慧结晶。中国的载人航天事业虽然起步较晚，但一开始就站在了高起点上，所涉及的主要关键技术都是由我国自主创造的。

此外，业内人士还认为，神六升空将对国内多个行业的技术进步和生产能力的发展起到推动作用，按照国际经验，对航天领域投入1元钱，将会对整个社会产生8至14元的带动效益。神舟载人发射是大量技术的集成，涉及到发射、火箭制造技术和回收、测控以及生命保障系统等关键技术，可以带动很多科技产业发展。同时，涉及到神舟载人飞船研制的上下游企业及技术研究机构有上百个，相关的协作单位更是多达上千个，载人航天科技将拉动新材料、生物、通讯等行

业的快速发展。

在中国载人航天工程发展战略中，神舟六号具有承前启后的重要意义,中国正稳步推进载人航天工程第二阶段目标的完成，并向第三阶段即建立太空站的目标迈进。更重要的是，作为我国自主知识产权的承载体，神六在当今世界最复杂、最庞大、最具风险的工程体系里，以技术密集度高、尖端科技聚集的精彩表现，在太空完美演绎了“中国制造”。

神六发射成功后，国外各大通讯社纷纷抢发消息，称神六成功升空掀开了中国航天史的新篇章。共同社在报道中称，继神舟五号之后，中国再次成功发射神舟六号载人飞船，向世界展示了其航天大国的地位，发扬了国威，强化了凝聚力。中国载人航天工程副总指挥、中国航天科技集团公司总经理张庆伟表示，中国正稳步推进载人航天工程第二阶段目标的完成，并向第三阶段即建立太空站的目标迈进。

神州七号：神话由此诞生

“神七”是我国载人航天工程二期首次飞行，和一期载人航天飞行任务相比，无论是在飞行产品的研制，还是在任务的组织实施，都有不少新的特点，其挑战性是前所未有的。这也决定了“神七”承载了更多的技术和创新，“第一次”如今已经成为了“神七”的一大关键词。

第一次搭乘3名航天员。在此之前，“神舟”飞船两次载人飞行分别是1人和2人，而这次是3名航天员同时登上太空，最长飞5天，这样就实现了“神舟”飞船的额定能力。这个数字变化说明，除了空间增大外，中国飞船的舱内环境技术已经有了质的飞跃。

第一次执行出舱任务。“神五”主要是考验飞船，“神六”两名航天员主要是参与飞船的在轨飞行工作，而“神七”航天员将承担之前中国尚无人尝试过的出舱行走，这是“神七”的标志性特点，也是奠定中国空间站技术基础的重要一步。

首次在航天器上开展微小卫星伴随飞行试验。9月27日，在完成航天员出舱任务后，神舟七号飞船在太空释放一颗伴飞小卫星。伴飞小卫星释放后，以缓慢速度逐渐离开飞船，并对飞船进行摄像和照相。之后，存储图片通过测控网传回地面。有关专家表示，这次试验的成功将为大型航天器的在轨故障诊断和安全保障奠定基础。

当然，“神七”的“第一”神话远远不止于此。

“神七”的规模明显小于之前的“神五”“神六”，但飞船上承载的技术则丝毫没有缩水，较之以前反而有了更加突飞猛进的发展。

与“神六”相比，“神七”飞船以及运载飞船的长征二号F火箭有36项技术得到了改进，特别是针对以往火箭上升震动较大进行了改进设计，改善了航天员乘坐火箭的舒适性；还在火箭关键部位安装遥测图像测量装置，可实时监视和记录火箭主要飞行动作。其中，附着在附属飞船上的高画质照相机使用了尖端技术，可清晰地记录航天员的活动情况。这些技术大幅度地提高了飞船的可靠性和安全性，技术水准已经达到了可以与美国和欧洲相提并论的程度。

伸缩厕所是飞船的另一个改进之处。早在“神五”时代，航天员只需在太空呆上一天，因此只要带上尿不湿就可以解决“内急”问题。而随着在太空时间的增长，厕所也就成了必备之品。与“神六”相比，“神七”太空舱的厕所更加小巧，是根据航天员的身材量身定做的。在坐便器的基础上还要在舱内增加一台自动的小便器，这是一个科技性突破。马桶可以伸缩，用的时候打开，不用的时候

折叠收起来以节省空间。在太空舱内的厕所将实现尿粪分离。航天员们的尿液通过生物菌处理数小时后，与饮用水无异，可以继续饮用。至于粪便，则会采用真空烘干粉化的方法，最后撒向太空。

篇三：神舟一号到神舟九号

神舟一号

飞船名：神舟一号无人飞船

发射时间：1999年11月20日6时30分7秒

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

返回时间：1999年11月21日3时41分

发射地点：酒泉卫星发射中心

着陆地点：内蒙古自治区中部地区

飞行时间/圈数：21小时11分/14圈

飞船简介：

是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。 飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

神舟二号

飞船名： 神舟二号

发射时间：2001年1月10日1时0分3秒

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

返回时间：2001年1月16日19时22分

发射地点：酒泉卫星发射中心

着陆地点：内蒙古自治区中部地区

飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈

试验项目：

我国第二艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与“神舟”一号

试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。据介绍，我国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，其中包括：进行半导体光电子材料、氧化物晶体、金属合金等多种材料的晶体生长；进行了蛋白质和其他生物大分子的空间晶体生长；开展了植物、动物、水生生物、微生物及离体细胞和细胞组织的空间环境效应实验等。

神舟三号

飞船名： 神舟三号飞船

发射时间：2002年3月25日22时15分

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

返回时间 ：2002年4月1日

发射地点：

着陆地点： 酒泉卫星发射中心 内蒙古自治区中部地区

飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈

飞船简介：

酒泉卫星发射中心无论卫星还是飞船，在发射升空时，人们都无法看到她的庐山真面目。这是因为火箭顶端的整流罩要把她们严密地遮挡保护起来。

与神舟一号、神舟二号飞船相比，神舟三号从外形和结构上并没有什么区别，所不同的只 是在内部所做的一些改进。具体来说，神舟三号飞船是由轨道舱、返回舱和推进舱三部分组成。返回舱在飞船的中部，为密闭结构，其前端有舱门，供宇航员进出轨道舱使用。其外形为大钝头倒锥体的钟形。据介绍，神舟号的返回舱容器是世界上已有的近地轨道飞船中最大的一个。返回舱是航天员的座舱，是飞船惟一可再入大气层返回着陆的舱段，舱内设置了可供三个宇航员斜躺的座椅，座椅下方设有仪表盘和控制手柄、光学瞄准镜。

轨道舱位于飞船的前端，其外形为两端带有锥角的圆柱形，在其两侧装有可收放的大型太阳能电池阵、太阳敏感器和各种天线以及各种对接机构。轨道舱是宇航员在轨道飞行期间的生活舱、试验舱和货舱。

推进舱位于飞船的后部，形状像一个圆筒，主要用于飞船的姿态控制、变轨和制动。推进舱安装有四台大推力的主发动机和平移发动机，推进舱的两侧还装有20多平方米的主太阳能电池阵

神舟四号

飞船名：神舟四号飞船

发射时间：2002年12月30日0时40分

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

返回时间：2003年1月5日19时16分

发射地点：酒泉卫星发射中心

着陆地点：内蒙古自治区中部地区

飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈

飞船简介：

“神舟”四号是我国载人航天工程第三艘正样无人飞船，除没有载人外，技术状态与载人飞船完全一致。在这次飞行中，载人航天应用系统、航天员系统、飞船环境控制与生命保障分系统全面参加了试验，先后在太空进行了对地观测、材料科学、生命科学试验及空间天文和空间环境探测等研究项目；预备航天员在发射前也进入飞船进行了实际体验。飞船在轨飞行期间，船上各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量宝贵的飞行试验数据和科学资料。中国载人航天工程专家称，“神舟”四号飞船的成功发射和返回，表明我国载人航天工程技术日臻成熟，为最终实现载人飞行奠定了坚实基础

神舟五号

飞船名： 神舟五号飞船

航天员： 杨利伟

发射时间：2003年10月15日09时整

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

返回时间：2003年10月16日06时28分

发射地点：

着陆地点： 酒泉卫星发射中心 内蒙古中部阿木古朗草原地区

飞行时间/圈数：

飞船简介： 21小时/14圈

“神舟”五号飞船是在无人飞船的基础上研制的我国第1艘载人飞船,乘有1名航天员---杨利伟。飞船在轨道运行了1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200千米、远地点350千米、倾角42.4°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。“神舟”五号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

神舟六号

飞船名： 神舟六号飞船

航天员： 费俊龙、聂海胜

后备宇航员：

发射时间：

发射火箭：

返回时间：

发射地点：

着陆地点：

在轨时间：

飞船简介：

神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。

刘伯明、景海鹏、翟志刚、吴杰 2005年10月12日上午9:00 长征二号F 2005年10月17日 酒泉卫星发射中心 内蒙古四子王旗 115.5小时

神舟七号

飞船名： 神舟七号飞船

航天员： 翟志刚（指令长）、刘伯明、景海鹏

发射时间：2008年9月25日21点10分04秒

发射火箭：长征二号F

返回时间：2008年9月28日17点37分

发射地点：

着陆地点：

飞行时间：

飞船简介：

神舟七号，是中国第三个载人航天器，是中国“神舟”号系列飞船之一，在北京时间2008年9月25日21时10分4秒988毫秒由长征2F火箭发射升空。神七上载有三名宇航员分别为翟志刚（指令长）、 刘伯明和景海鹏。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了中国历史上第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家。飞船于北京时间2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟

神舟七号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成神舟七号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成 神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。神七载人飞船重达12吨。长征2F运载火箭和逃逸塔组合体整体高达58.3米。

酒泉卫星发射中心 内蒙古四子王旗 2天20小时27分钟

神舟八号

飞船名： 神舟八号飞船

发射时间：

发射火箭：

返回时间： 2011年11月1日5时58分10秒 改进型“长征二号”F遥八火箭 2011年11月17日19点32分30秒

发射地点： 卫星发射中心

着陆地点： 内蒙古四子王旗

篇四：神舟1到7号

神舟1到7号

1号：北京时间1999年11月21日凌晨3时，地

面指挥中心向飞船发出返回指令，神舟一号飞船于北京时间。1999年11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。飞船在太空中共飞行了21个小时。

2号：发射时间：2001年1月10日1时0分3秒

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次发射是长征系列运载火箭第六十五次飞行，也是继一九九六年十月以来中国航天发射连续第二十三次获得成功。 3号：发射时间：2002年3月25日22时15分。

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行，自1996年10月以来，中国运载火箭发射已经连续24次获得成功。

神舟三号飞船

飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升空10分钟后，飞船成功进入预定轨道。 返回时间：2002年4月1日。 发射地点：酒泉卫星发射中心。

着陆地点：内蒙古自治区中部地区。 4号：发射时间：2002年12月30日0时40分

发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭的第69次飞行，也是自1996年10月以来，中国航天发射连续第27次获得成功。

飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升空十几分钟后，

神舟四号飞船

飞船成功进入预定轨道

返回时间：2003年1月5日19时16分

发射地点：酒泉卫星发射中心

着陆地点：内蒙古自治区中部地区

飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈

6号：执行任务宇航员

费俊龙，指令长

聂海胜，操作手

这是两位宇航员第一次进行太空任务飞行。

后备宇航员

第一梯队：刘伯明、景海鹏 第二梯队：翟志刚、吴杰

各分系统负责人

神舟六号发射塔

航天员系统总指挥、总设计师：陈善广

飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东

飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠

火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生

发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣

测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚

着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰

7号：神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。

翟(zhai)志刚，刘伯明，景海鹏

篇五：神舟7号

神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。

飞船简介

神舟七号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成

神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。神七载人飞船重达12吨。长征2F运载火箭和逃逸塔组合体整体高达58.3米。

轨道舱——作为航天员的工作和生活舱，以及用于出舱时的气闸舱。配有泄复压控制、舱外航天服支持等功能。内部有航天员生活设施。轨道舱顶部装配有一颗伴飞小卫星和5个复压气瓶。无留轨功能。

返回舱——用于航天员返回地球的舱段，与轨道舱相连。装有用以降落的降落伞和反推力火箭，实行软着陆。

推进舱——装有推进系统，以及一部分的电源、环境控制和通讯系统，装有一对太阳能电池板。

年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，翟志刚（指令长）、刘伯明分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助（刘伯明的头部手部部分出舱），实现了中国历史上宇航员第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把航天员送上太空并进行太空行走的国家。北京时间2008年9月28日17点37分“神舟七号”飞船成功着陆于中国内蒙古四子王旗。

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