石湫天气

篇一：来文登记表

来文登记表 D2

工程名称：南京汇科2#厂房、3#厂房及办公楼 编号：D3- 3- 001

工程名称：南京汇科2#厂房、3#厂房及办公楼 编号：D3-2（2）-001

工程名称：南京汇科2#厂房、3#厂房及办公楼 编号：D3-2（2）-002

工程名称：南京汇科2#厂房、3#厂房及办公楼 编号：D3-2（2）-002

篇二：无锡印象

无 锡 印 象

杨仁平

（2015年9月）

人间四月芳菲尽，大美风光在无锡。

四月末的最后一周，随区教育局安全管理培训班37人，慕名来到无锡，接受全国校园安全、法制工作培训。大巴车过了沪宁高速梅村服务区，透过车窗遥望无锡郊景，春夏之交的太湖之滨，茂林修竹，绿柳长堤，水光接天，一碧万顷。湖光山色之中，高速公路两侧，矗立着一丛丛的风力发电机塔，洁白而轻盈的叶片缓缓转动，仿佛一群群身材高挑的白衣舞女，舞动着纤细修长的玉臂，热情迎接四海宾朋 ??

培训班入住的地点与培训的地点都是无锡海天大酒店，位于锡城湖滨路，毗邻无锡海关。从“海天”与“海关”这两个词，可以悟出二者之间的渊源。

整个安全法制培训期间，共听了四场报告：第一天上午主讲的是教育部一名已退休的司长张文女士，下午是张家口市教育局的崔祥烈科长；第二天上午也是崔祥烈科长，下午由组织这次活动的李文辉同志作报告。一场场精彩的报告，醍醐灌顶，发人深省。印象最深的是崔科长，他是张家口市教育局一线具体抓安全的，他的报告最具实用性。大会的组织者李文辉（全国校园安全法制课题组的负责人）曾在国家行政学院举办过安全法制培训班。总之，这是一次高规格的国家

级培训。最后一天，培训班的学员去了无锡外国语学校（新校区）参观，学习校园安全法制管理工作的经验。因为30日本校组织学生春季社会实践活动，作为安管处主任必须全程参与，所以29日早晨我就提前单独返回了，惜乎来去匆匆，没能去现场参观学习。

这样的一个培训，时间不长，收获很多。收获之一，通过本期培训班学员所建立的QQ群，积累了校园安全法制课题组专家所制作的精美课件，省却了大量的笔记之苦，挂个耳朵听听，也还不太累；其次，就是收获了一些碎片化个性化的无锡印象。

提到无锡，多年前曾经去过，最早的一次是参加我的首个工作单位组织的职工旅游。当时游览的重点是建在太湖之滨的无锡影视基地，以三国城、水浒城、唐城最具代表性。物以稀为贵，在当时——上世纪九十年代，无锡的这些人造景观颇负盛名，游人络绎。那个年代《三国演义》《水浒传》《唐明皇》等风靡一时的电视剧都是在无锡影视城拍摄的。而现在全国各地，有名的影视城太多了，据我所知，远的如浙江的横店，近处有家乡溧水的石湫影视基地，中国经济社会发展的脚步真是太快了！

培训班驻地在无锡新区。那地方有座桥，它有个古典的名字叫“尺马渚桥”，远望如长虹卧波。培训之余伫立桥头，现代的桥梁工艺加上古韵流芳的桥名，让人恍惚穿梭在现代与古老相交融的光影时空中。上网一搜，知道这座桥位于无锡市的南长区，那里曾是春秋时越国的大夫范蠡（曾辅弼越王，建不世之功。后功成身退，泛舟五湖，富甲一方，史称“陶朱公”）的商贾之地。也许无锡这座古老的工商

业城市的基因由陶朱公肇端，延续百代，隆兴至今。桥上车来车往，桥下流水潺潺。同行的区教师进修学校的后桂林主任，对桥下河水的洁净程度赞叹不已，河水澄澈，锦鳞游泳，青荇飘摇，绿色无锡，名不虚传！

大概是培训地点毗邻无锡海关大楼缘故吧，我们在第二天上午开会前，对无锡海关大楼偷偷地进行了一番考察。嗬，这座海关大楼，好不气派！外面石狮守门，雄伟庄严；里面富丽堂皇，气魄宏大；尤其是那门厅开阔处的中心地面，一个由大理石铺设的装饰圈内，我们讲话的声音在无话筒的情况下，竟能无线传输给相关设备，从音箱里同步传出，清晰洪亮。服务台，会客沙发，高端大气上档次??海关为国把门，代表国家的形象，建得现代而气派，也是应该的，我们这样认为。

春夏之交的天气，乍暖还寒。入住无锡的第二夜，起了大风，下了一阵大冰雹雨。风吹乔木头点地，雹打玻璃叮咚响，一夜难眠。回来后，看到新浪网上关于无锡的一则报道，说无锡那夜的冰雹打碎了多少玻璃，打坏了许多车子，吹折了多少大树，农作物也遭受了较大损失??我暗想，这下子真苦了保险公司。那晚下的冰雹有多大？网上有图为证，有好事者取了五六个冰雹，竟然装满一碗，可以想见当晚的天气是何等的恶劣。

29日早上请假提前离开培训班返回的时候，我遇到了“打车难”的问题，此次经历最让人刻骨铭心。从无锡海天大酒店出来到无锡汽车站的途中，我是《人在囧途》中活生生的演员！那里的出租车，载

人的情况下亮的是红灯，空车亮的是绿灯，全国统一。但在无锡，若是你的手机上没有打车软件，任你把手臂招断，也难招得一辆出租车来。一开始，我站在路边，不管出租车上亮的是什么灯，我是一直挥手，希望能有一辆车能停下来。站在路左，向空车招手，不理睬；换个位置，站在路的右边，也是白招手。有一次站在十字路口招手，我想，那里有交通摄像头，的哥的姐也许不敢停车吧，然后又穿过马路来到一处没有摄像头的路边，但那些空的出租车也还是任你把手臂招断，也不停车。在一个路人给我指引了无锡汽车站的方向后，我索性步行，走了大概一站路的光景，到了一处公交车站，离一个新建的小区大门口也不过20米。这时一辆出租车停了下来，我喜出望外，像见了大救星似的跑过去，准备一下子钻进去。但此时在我身后，一位漂亮女士大喊，说这辆车是她叫的，并拿出手机向我证明。我终于明白了，我为什么打不到出租车了！因为我的手机里没有打车软件，所有的出租车都被手机预订了！互联网加出租车，就成了“滴滴打车”。其实这个打车软件什么的东西，我是早知道的，只是想我平常不出门的人要它做什么？而现实的情况是，你不赶这个时髦，连出租车都打不到！由此又想到，站在原来的生活圈子里固步自封的我，是不是也该醒醒了呢？今天不走，明天要跑！现代人必须踩着时代的节奏往前跑，否则在滚滚向前的时代潮流中真的难免被逃汰。

在家百般好，出门万般难。实在无计可施，只得硬着头皮坐公交车。大不了迟点回家，我这样安慰自己。上车后，发现钱包中除了百元大钞外，只有一张五元的纸币，投币2元坐公交对我来说又成了一

个难题。司机让我站在投币箱前等，看下一站有没有人能换开这五元“大钞”。出一趟门，怎么如此闹心！这时我的眼前反复闪现《人在囧途》的画面，心情真是“囧”透了！许是看出了我遇到的麻烦，这时坐在车尾的一位大妈向我招手，说她有零钱，可以帮我解决这个难题。当时我真的很感动，在行驶的车厢内晃晃悠悠地走过去，把五元纸币兑换成五个一元硬币，投币2元成功，司机给我的罚站自然解除。重负已释，心情豁然，公交车之上，一路欣赏锡城美景，也没忘记向助我解困的大妈投去友好的微笑。毕竟，天下还是好人多！

绿树繁花，高楼石桥，新区古巷??锡城美景扑面，我不由得戴上了眼镜。车窗外，穿城而过的运河上的驳船，船头分开白色的浪花，船尾拖着长长的白练，一条条驳船隆隆驶向远方，船身激起的浪花拍打着运河古老的岩石坡岸，运河两岸空气湿润而清新；擦肩而过的锡惠公园里，那朱砂写成的“天下第二泉”的石壁在我眼前一晃而过，此时耳畔响起的是瞎子阿炳哀怨的《二泉映月》的胡琴声，仿佛在诉说那过往的辛酸；以前只知道，“苏门四学士”之一的浪漫词人秦少游出生在江苏高邮，公交车的车载电视告诉我，秦观卒葬无锡。因为秦观与无锡的这种渊源，在我来无锡前的十几天，2015年清明节全球秦氏后人在锡城举行了第一次大会，主题是弘扬祖先秦观“性善”“养气”“道德”的伟大精神；在晃动的公交车厢里，我看见“五爱小学”的师生在校门口广场上做着广播操，那与现代的音乐节奏共舞的矫健身姿，不正是这座千年古城的砖墙上簇生的一丛丛新芽吗？此情此景，令我浮想连翩：阿炳若能听见这旋律，定能谱出歌唱新生

篇三：冬、雨季施工方案

冬、雨季施工方案

1、雨季施工方案

土方工程在雨季施工中，应有保证工程质量和安全施工的技术准备措施，路面应加铺焦渣、碎石或其他防滑材料，必要时，应加高加固路基。雨期施工中，必须经常检查土方边坡的稳定情况，遇有塌方的可能性，及时进行加固处理后，方可继续施工。

浇筑砼前与气象部门做好联系，及时了解掌握近期天气状况，以便做好防护工作，尽可能避免在暴雨天内浇捣砼。如果浇捣砼时恰逢下雨。施工现场应准备足够防水应急材料，以防雨水冲刷新浇砼，确保砼质量。应做好施工现场排水和四周清理工作，防止积水和淤泥。

在雨天砌筑墙体时，应防止基槽灌水和雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减少，每日砌筑高度不宜超过1.2m，收工时应覆盖砌体表面。

随时掌握天气预报，做到雨季室外不施工，雨后注意墙面不能太潮，避免影响装饰质量。地面、楼面粉面时，不能有积水，如屋面没有完成，不能做楼地面，内墙粉刷不能太潮，必须干湿适度，方可粉面。屋面施工时，如遇雨天，一定要加以覆盖，尤其保温层，一定要晒干后，方能进行下道工序施工。

脚手架、塔吊基础一定要牢固，如发现有松动，应及时加固。

2、冬季施工方案

(1)冬施管理目标

加强冬施准备工作，提前作好防寒准备提高人员素质为适应冬季施工管理的要求对冬季施工管理人员培训。消除质量通病。

(2)冬施准备工作

结合施工特点将冬施准备需要的劳动力，材料防冻等纳入生产计对临时设备与设施做好越冬维护。

对现场搅拌机棚，卷扬机棚，消防设备及其管道都应进行越冬维护，保证冬季正常使用。

(3)冬施主要技术措施

为保证砌筑质量，采用热砂浆，并掺氯化钠。

混凝土和钢筋混凝土工程严格按照建筑工程冬期施工规范要求。 模板保温要严密防止透风。

外加剂以冬早强型为主，严冬以抗冻型为主。

现浇柱、梁板，在气温≤0°时，采用综合蓄热法，当气温≤5℃以下时，采用蓄热加热法，框架柱梁板等、混凝土及叠合层混凝土应选高效机冻型外加剂。

抹灰工程，环境温度保持在+5°以上，门、窗、洞口封好。室内抹灰后应加强管理，在+5°以上室温下养保15天。

室外抹灰砂浆可掺氯化钠等防冻剂。

当室外月平均气温连续五天低于5°或每日最低温度低于3°时，应按冬季施工要求组织施工。

为保证砼施工质量，可采用蓄热法和掺化学剂相结合的防冻保温办法或控制砼水灰比，调整砼配合比等。

南京石湫建设发展有限公司

2009年11月21日

篇四：汇报材料

溧水区天生桥景观大道（X102）县道改扩建工程A标

“平安工地”创建工作汇报

一、工程概况

溧水区天生桥景观大道改扩建工程是溧水连接石湫的主要干道。A标合同段由南京明辉建设有限公司中标承建，为路基、路面的综合体施工，设计里程8.090Km，实际施工里程7.4Km，全线按双向两车道二级公路标准设计，合同造价9852万元。项目于2014年1月1日开工建设，目前已全面进入路面施工，完成实体工程量约为87%，完成工程价为8571万元。本项工程预计2015年10月10日全面建成通车。

加强平安工地建设是促使项目安全发展、快速发展、高效发展的有力保障。开工之初，项目部即确定了“以人为本促发展，创新管理保平安”的安全生产理念，通过“强基固本，典型引路，创建平安工地示范点”实现安全管理的奋斗目标，稳健有效地全面推进平安工地建设工作。

二、施工特点和安全管理重难点

1、边施工、保通畅，交通保卫压力大

本工程为新建道路，沿线穿越洪蓝镇、永阳镇、石湫镇，地方3-4米宽小型平交道口多、路线长、交通复杂，施工期间地方交通不能中断，因此保证地方生活、生产的正常交通秩序，避免交通安全负责事故的发生时项目安全管理的重点。

2、分布长、范围广，杆线保护责任重

项目全线施工范围内高压杆线、各类通讯杆线数量多，社会关注度和经济影响的双重特性决定了施工期间杆管线安全保护责任重大，是安全管理的难点。

3、战高温、斗酷暑，安全保障要求高

项目施工过程中，面临夏天连续高温闷热天气考验。在不断有序推进工程进展的同时，如何保障野外露天恶劣环境下施工人员的人身安全和机械设备的正常运转也是安全管理的重中之重。

三、“平安工地”建设的主要做法

全面深入开展“平安工地”建设活动，是推动项目建设安全发展的迫切需要，也是夯实基础提高项目建设安全管理工作水平的重要载体，项目部主要从以下几个方面开展平安工地建设的各项工作。

1、强化宣传工作，提高全员思想认知度和重视度

自2014年1月份本项工程平安工地建设活动启动以来，溧水区交通运输局、明辉总公司在项目推进过程中分别召开了平安工地创建工作推进会，市质监站、工程指挥部、项目管理部多次进行了检查和指导，提高了我们对创建工作重要性的认识。

结合本项目工程不断推进，安全管理活动动态发展不断变化的特点，项目部积极参加各种安全学习观摩活动，参加溧水区美丽乡村主干道应急救援演练和溧水区246省道组织的临时用电技术与管理，通过观摩和取经，既开拓了安全管理的视角，也加深了对安全管理工作的认识。

2、深化岗位责任，落实安全制度覆盖率和奖惩率

在建设安全管理体系的前提下，为深入落实安全生产岗位责任，突出安全管理全员覆盖和全过程监控的特点，项目部成立了以项目经理为组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，制定了安全生产责任制度，明确了安全责任制。在实行“一岗双责制”的同时逐级签订《安全生产责任书》，将安全生产责任和目标层层分解、落实到人。

3、细化管理要素，夯实安全工作基础性和实效性

项目部以人和机作为安全工作的重点和切入点，找准关键，细化管理要素。在常规安全管理的模式下不拘泥于既往的固定管理方法，

以创新促提升的方式，多层次、多种类地加强对参建人员和施工机械的监管。

一是全面执行人员进场实名登记、三级教育基础性工作，落实企业安全教育制度。目前累计实名登记281人，三级教育281人/次，在认真做好安全教育针对性、实效性和全员覆盖的同时，深化落实人员的教育、管理和服务工作。

二是人员防护用品分类化、标准化。项目部结合施工实际，以创新不离本的方式将安全管理人员、施工管理人员以及施工工作人员分别穿戴红、蓝、黄三色安全防护用品，根据易于识别的颜色分类快速判别施工现场有无安全监管力量的覆盖和监督，重点突出安全管理力度。成效凸显，管理得到很大的提升。

三是加强安全教育培训和落实安全技术交底。通过讲座、授课、考试及班前教育等多途径、多地点开展安全教育培训。同时，根据作业工种以及分部分项工程提前做好安全技术交底工作。

四是做到机械设备分类管理、信息化监督。中大型设备实行“一机一档”，设备投入使用前均对其性能进行严格检验，检验合格后登记编号。

4、变化安全投入，保障生产安全可控性和平稳性

随着工程路基作业、路面施工的不断推进，现场安全管理环境也不断发生新的变化，项目部从资金和人员两方面及时变化投入，为施工安全管理工作提供坚实的保障。

第一、加大投入安全专项资金。根据施工进度计划和生产需要，编制各项安全经费使用计划，用于工程施工安全防护用品及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件改善，以及安全教育、培训和奖励等、目前项目部已累计投入安全费用1516270元。

第二、充实安全管理力量。本项目点多面广、施工里程长。单纯靠项目部专职安全员实施安全管理显的势单力薄。项目部将路基土石

方、路面施工等5家专业施工队伍各落实配备一名安全协管员，配合安全生产的管理工作，充实管理的力量，使得只要有施工作业点存在，就有安全的监督管理。

第三、委托中国人民财产保险股份有限公司对工程人身意外伤害和建筑工程一切险进行投保，为所有参建人员的人身安全提供坚实的保障。

5、强化管理重点，提升安全管理着力点和切入点

在现场实施安全管理工作中，项目部在做好组织体系、责任落实、人员教育及安全投入等基础性工作的前提下，以对平交道口交通组织安全、杆管线保护以及高温天气作业安全保障等重要环节为安全工作切入点，全面强化和深化施工现场安全生产管理。

（1）平交道口交通安全管理

首先完善主线道与平交口交通安全措施。采用安设水马将道口与主线道区域隔离，沿道口方向提前设置限速、禁超、施工安全告知等标志标牌，设置太阳能爆闪灯、反光锥桶等设施，提醒夜间通行安全。委派专职人员对道路来往车辆与行人实行专门指挥与管控。二是及时清理平交道口因抛洒滴漏产生的施工垃圾，保证地方道路整洁与顺畅。三是加强平交道口损坏路面的修补与养护，对影响通行的坑槽采用混凝土回填补强。

（2）杆管线安全保护

杆管线作为国家经济运行和保障地方民生需要的设施，其安全保护在工程中显得尤为重要。一是和管线产权单位实行联防联查。召开安全管理联席会议，对施工期间杆管线的安全保护措施和突发事故的应急处理进行指导。二是在施工前及时进行杆管线 保护安全技术交底。三是对高压线完善维护设施，根据国家《电力设施保护条例》要求设置安全告知牌，在杆身黏贴反光膜，并取水马三角维护的方式提醒施工车辆设备或人员注意避让。

（3）高温天气作业的安全保障

一是合理安排夏天作业时间，错时施工避开中午高温气候。二是及时发放仁丹、正气水等防暑降温用品，作业期间安排绿豆汤、西瓜等降温食品。三是加强人员中暑应急救援知识的培训好宣贯工作。四是加强设备运行安全管控，规范操作流程，对机械设备进行作业前检查、作业中观察、作业后清理，及时填写维修保养记录，杜绝机械带“病”作业，确保设备使用安全。

安全管理中突出重点难点的同时，项目部着重加强对危险源的管理。在对施工危险源进行辨识、分析和判定的前提下，注意现场的安全检查和隐患整改，加强管控，保证安全生产处于受控状态。一是在现场安全管理重点地段设置《安全告知牌》和《危险源控制牌》进行提醒和告知。二是对后场拌合楼重点消防部位进行统一布置，设置消防池和灭火设施，此举即保障了安全管控措施的落实也促进了施工场容貌的文明话和规范化。三是实行日常检查、专项检查和节假日检查三大检查制度。对检查中发现的问题通过书面通知和发文的形式定人、定时和定措施，要求整改落实到位，做到安全检查→检查通报→隐患整改→奖励优劣的持续与改进。

四、“平安工地”建设的认识和体会

1、自开展平安工地创建活动以来，我们将安全管理工作关口前移、重心下移，切实将工作中心放在施工现场和生产一线，把安全管理抓紧、抓严、抓实、抓细。通过以平安工地创建为载体，大力推进安全管理标准化、规范化，并向精细化和信息化提升，全体人员的责任意识和安全意识显著增强，进一步提升了提升了安全管理水平，也获得了更好的环境效益、社会效益和经济效益，实现了工程建设安全和质量的双轨驱动。

2、平安工地的建设，首先在组织结构上，更加注意项目部团队精神和力量，群策群力，齐抓共管；在管理理念上，更加关注以人为

篇五：县道改扩建工程绿化工程施工组织设计

(来自:www.sMHaiDa.com 海 达范文网:石湫天气)

桥景观大道（生桥线）县道改扩建工程绿化工程施工组织设计 根据生桥景观大道（生桥线）县道改扩建工程绿化工程的招标文件及设计图纸的要求，按照园林景观绿化具体施工规范等有关规定，结合本工程沿途的地理气候，地理位置及本公司的类似工程施工经验，经过认真仔细的分析、研究，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程，特制定如下具体施工方案。

一、工程概况

本工程为生桥景观大道（生桥线）县道改扩建工程绿化工程，主要施工内容包括城镇段侧分带和乡村段道路两侧绿化区内的地形整理、绿化施工（植物栽培、喷薄植草等、管养（灌溉、施肥、治虫等）、景观施工及缺陷责任期内的管理、修复等工作，路线起点位于天生桥太阳岛，接入243省道，途径天生桥太阳岛，小茅山北麓和石湫镇镇区。

二、编制依据及原则

① 按照招标文件要求。

② 现有的设计施工图纸。

③ 《高速公路安全设施及施工技术规范》

④ 《城市绿化工程施工及验收规范》

⑤ 施工经验。

⑥ 以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。

⑦ 施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。

⑧ 采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。 ⑨ 在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。

三、总体施工组织布置及规划

（1）成立固定的工程施工项目部

若该工程由我公司中标承建，我们将按照招标文件规定的范围对该工程实行总承包，公司将派出技术力量雄厚、施工经验丰富的施工队伍承担本工

程的施工，项目经理由经验丰富、责任心强的园林二级项目经理万玉星同志担任。其它岗位的施工技术人员均选派有类似工程施工经验的人员担任。

（2）实行项目法施工

施工现场成立以项目经理为代表的项目经理部，项目经理全面负责该工程的施工管理，全面负责工程的质量、工期、安全生产和文明施工等各项目计划的实施。

（3）现场施工各工种协调

本工程施工工种涉及泥工、水电工、园艺工和机操工，各工种管理由各班组长负责，工种间协调施工由本工程施工技术负责人李卫平同志负责，项目部制定工程施工质量、进度、安全等方面的奖罚条例，落实到施工班组，确保工程按既定计划顺利进行。

四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

A、绿化工程主要施工方法

A1、测量放线

1.测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。

2.平面控制系统

拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对指挥部提供的水准点的坐标、高程进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩设在公路外边及红线处。重要交点桩采用三角点进行控制。

3.高程控制系统

测量仪器采用DS3型水准仪，根据指挥部提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为士12 VL mm(L为水准线长度公里数（km）)。

4、放线控制

a、本合同段的放线控制主要包括以下几个方面：

①按平面控制；

②中央分隔带内、路侧边沟外、互通式立交的高程控制；

b、本合同段的放线操作具体如下：

根据业主单位提供的坐标桩,利用全战仪按照施工图中的定位坐标、定出南北及东西方向直线桩并测出桩顶高程，然后以直线桩为准进行测量放线，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。

5、保证测量准确度及精度的措施。

测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。

a、需严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。

b、距离测量

采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。

c、高程测量

采用D53水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12Lmm (L为往返测量水准线路长度（km）)。

B、绿化工程主要施工方法：

B-1 施工程序

1、施工准备工程

熟悉施工图，按设计植物的品种规格进行选苗打号。备好栽植工具，农药机械。三通一平；临时工棚选址搭建，施工机具到场。

2、选定坐标网，和业主、设计方共同确定高程控制桩，现场测量放线。

3、清除地表杂草，石块。

4、平整绿化地。

5、大树定点挖坑。

6、乔灌木栽植浇足定根水。

7、清理现场，竣工验收

B-2 施工方法

1、准备工作重点应放在熟悉图纸、组织材料、苗木、土质处理、施足底肥消毒杀虫三个方面。

熟悉图纸是保证工程质量的关键，只有了解图纸，才能够在施工过程中指挥正确，用料准确，方法得当、质量过硬。

苗木的大小、规格、长势、树冠都要按要求选择最好的，并尽可能对树冠形状做出移植时的朝向标记。

表土应为松散的、具有透水作用并含有有机物质的土壤，能助长植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于25mm石块、棍棒、垃圾等，表土生长有茂农作物、草或其它植物时证该土质是良好的。

腐熟有机肥是防止烧苗、防止病虫害的一个非常重要的步骤，所以对此项作为前期准备的重点。

2、高程控制桩的选定是关系全场绿化布置竖向的关键，在固定的位置制作桩位，并作为护桩，按图纸选中心点为基准控制坐标，可以按固定的位

置控制中心轴线不偏移，使绿化主题明确，布置恰当，达到设计目的。并且要保护基准控制坐标四个端点桩位。随时复核测量各项工程偏移数据及时纠正

3、种植准备

应按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物应考虑适宜和适时特点，按图纸选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系植物。应无损树节、摩擦树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物应在苗圃采集。

4、整理绿化地：

种植前应对立交周边，路堤及所需绿化种植区内进行地表准备，覆盖表土范围的地表面，先进行粗略平整，进行深翻，清除杂质。在种植区域以内没有杂物和白灰。当土壤质地较差时，要采取换土措施为将来植物生长打下基础。对新填土壤压实有三种方法：

a、浇水压实；

b、车辆压实；

c、用压路机压实。

对土壤压实是保证绿地是否平整的关键措施。因此，我们十分重视。绿化地沉实后，还要进行放线细致整顿，把地平高差控制在±2cm以内。种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外型。在种植中所有的大石块、土块、硬土及其他杂物和不适于种树的材料，均应由自工地移走。处理好表土和底土应分开，并得到监理工程师的认可。

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