中国最快的超音速飞机

篇一：超音速飞机介绍

超音速飞机的英文：supersonic aircraft

目前各国正在对一种超音速冲压喷射发动机进行试验，以用于商业用途。澳洲昆士兰大学的特超音速中心将在今年6月底和7月初进行这种发动机的首次试验，实验用的发动机样机使用高速气流点燃无污染的氢气，造价超过100万澳元。

但专家指出，目前无人驾驶的超音速飞机最大的用途还是在军事上。

目前的飞行速度纪录由美国的X－15飞机在1967年10月创下，为6.7马赫；但X－15以火箭做动力，自身带有燃料和氧化剂。而X－43A的发动机属吸气型，飞机携带氢气做燃料，从大气层吸取氧气混合燃烧。目前最快的吸气型飞机是美国的SR－71“黑鸟”侦察机。飞行速度大约3.1马赫。美国还在研制“曙光女神”高速侦察机，其结构不同于现有的飞机和航天器，已多次试飞，速度为4.5至6马赫。据称，它将取代SR－71侦察机，既可实施侦察，也可执行攻击任务。

法国国家航空航天公司与航空航天研究院，正在研制一种HAHV高空高速无人驾驶侦察机，其速度达6至8马赫，航程可达2000公里。在30－35公里高度上，它能实行电子情报搜集等多种任务，尤其擅长于侦察视界外敌防空阵地情况。 印度航空开发署研制的轻型超音速战斗机今年1月首次试飞成功。

超音速飞机如何产生强大推力

音速：音速约为每秒钟340米。马赫：超高速单位，物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。亚音速：速度小于1马赫。超音速：速度在1至5马赫间。高超音速：速度在5马赫以上。

高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机，它类属于冲压发动机。冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出，1939年首次被德国用于V－1飞弹上。冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成，它比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2000—2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。 冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧（或高超音速）三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。速度在小于0.5马赫时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为2至5马赫，可用于超音速靶机和地对空导弹。超音速燃烧（高超音速）发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料新颖的发动机，空气在发动机内的流速始终保持为超音速，飞行速度高达5至16马赫。

超音速飞机与喷气发动机的区别

今天喷气式飞机使用的最普通的喷气发动机是涡扇喷气发动机。带有外涵道的喷气发动机的早期设计出现在20世纪30年代。40和50年代，人们对早期的涡扇发动机进行了试验。然而，由于对风扇叶片设计制造的要求非常高，因此直到60年代，人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片，从而揭开了涡扇发动机实用化的

阶段。涡扇喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，发动机利用气压机先对进入发动机的空气进行压缩，压缩的空气和燃料混合并被点燃，随后气体爆炸推动飞机前进，后面的涡扇和前面的压缩机处在同一根轴承上。

超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。其实，它也有别于火箭发动机。虽然，多级火箭的速度极高，可达20多马赫，但是它携带着全部的燃料，因而在相同体积的情况下，其有效负载低于安装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器。

篇二：超音速飞行速度比子弹还快

众所周知，声音在空气中的传播速度大约是340米每秒，在不同海拔等条件下速度值会出现一些偏差。超音速飞行指的是飞行器速度超过声速，通常情况下用1马赫来表示1倍音速，不同的航空器可达到不同的飞行速度。商业客机的飞行速度一般不会超过音速，最高在0.8马赫左右，处于高亚音速范畴。战斗机的飞行速度通常能够轻松达到超音速，基本在1.5至2.5马赫范围内。如果飞行速度进一步提高，达到5马赫以上，那就属于高超音速范畴了。有趣的是，战斗机的速度一般比手枪子弹的速度还快，后者出膛速度大约在360米每秒，如果是巴雷特这样的狙击步枪弹头，其初速可达到853米每秒，即2.5马赫。

战斗机的飞行速度能

够轻松达到超音速，图中可以看到明显的冲击波

从中可以看出战斗机的速度是非常快的，能够与子弹出膛速度相媲美。当飞行器速度达到0.9马赫时，机身会表现出一定的振动和空气摩擦产生的噪音，一旦突破音障后就彻底安静了，因为声音已经被你甩在了身后。如果速度进一步提升并接近3倍音速，那会遇到一个新的屏障，这就是热障，当然其前提是飞行器在大气层中飞行。热障是机体、机翼前缘与大气剧烈摩擦产生的高温屏障，可达到350摄氏度，气动加热效果是非常显著的，这是对机体材料的考验。因此一些航空器使用了钛合金来制造机身蒙皮，目的就是抵抗热障，提高机体强度。

“寻血猎犬”速度能达到每小时1610公里

超音速飞行并非航空器的专利，汽车也能够实现超音速行驶。英国工程师研发了一种超音速汽车，被命名为“寻血猎犬”，速度预计能达到每小时1610公里，大约为1.3马赫。从外观上看，超音速汽车造型极为科幻，低矮的车身符合空气动力学设计，动力装置为火箭喷射引擎和战斗机上使用的吸气式发动机。显然要想让一辆车在地面上跑出超音速，要克服的困难要比超音速飞机大得多，一不小心就可能造成致命的事故。

如果说汽车实现超音速行驶非常让人惊讶，那么人体在不依赖动力的情况下进行超音速飞行更加让人瞠目结舌。为了实现人体超音速飞行，奥地利飞行员费利克斯·鲍姆加特纳从12万英尺，即3.7万米高空一跃而下，凭借自由落体运动实现超音速飞行，速度达到1342千米每小时，这也是人类第一次在没有外部动力的前提下凭借自由落体实现超音速飞行。

篇三：美研发超音速客机 90分钟纽约飞东京

美研发超音速客机 90分钟纽约飞东京

A California-based flight firm says its jet can take you from the Big Apple to the Orient in half the amount of time it would take to watch Titanic. XCOR Aerospace claims its Lynx spacecraft can travel at a speed of more than 2,500 mph - and dozens of miles above the earth - before safely landing at an airport.

It would be the fastest commercial flight since the days of the Concorde. Business Insider reported that work continues on a prototype of the jet, but portions of the aircraft have been released to the public, including testing of Lynx's supersonic engine last week.

When finished and successfully tested, the company will begin marketing the world's quickest flights on a jet that takes off and lands like the 747s of today.

XCOR COO Andrew Nelson told the reporters that flights between Tokyo and New York are likely to be available within the next 20 years.

XCOR is one of several companies developing suborbital vehicles for commercial space tourist flights.

Lynx, a two-seater craft, will be able to take off and land at standard airports and unlike other spacecraft it will be a reusable space plane, capable of making up to four trips per day.

It will take a pilot and passenger to the edge of space for a few minutes of microgravity and the ultimate view of the Earth.

XCOR anticipates beginning space tourist flights on the new plane in 2013, with tickets selling for $95,000 per person.

位于加州的XCOR宇航公司表示，他们研发的最新小型航天飞机从纽约到东京只需90分钟，仅相当于观看《泰坦尼克号》电影一半的时间。

XCOR宇航公司表示，"山猫"号航天飞机时速可超过2500英里，在安全在机场降落前飞行高度也将达到几十英里。

这将成为协和式超音速客机后速度最快的商业飞机。

据商业内幕网站报道，这种飞机的原型机仍在建造当中，但部分情况已对外公布，包括上周公布的"山猫"号超音速引擎测试。

在建造完成并测试成功后，该公司将开始运营全球最快的喷气式客机航班，起飞和降落就和现今的波音747客机一样。

XCOR公司的首席运营官安德鲁-纳尔逊告诉记者，东京到纽约的航线有望于20年内实现。

XCOR是开发亚轨道飞行器、用于商业太空飞行的几家公司之一。

"山猫"号设有两个座位，将可在普通机场起降，而且和其他航天器不同，这种航天飞机可以重复使用，每天最多能够飞行四次。

"山猫"号可搭载一名驾驶员和一名游客升空，进入太空边缘，体验几分钟太空微重力，俯瞰地球。

XCOR公司预计将于2013年使用新式航天飞机开展太空游项目，票价为每人9.5万美元。

篇四：极超音速飞机90分钟飞越半球

极超音速飞机90分钟飞越半球

据英国《每日邮报》24日报道，坐落于加州的XCOR宇航公司表示，他们研发的最新小型航天飞机从纽约到东京只需90分钟，这连看完《泰坦尼克号》电影的时间都不到。

据悉，代号“猞猁”的该航天飞机的时速可达到4000千米，飞行高度可达到61000米，远远高于一般商业飞机的飞行高度，并且完全可以在普通停机坪起落。该报道称，这可能是最快的商业飞机了。

这架两座的航天飞机将带游客体验亚轨道飞行，即进入太空边缘，感受微重力，目视长达4827千米的地球弧线表面，然后做近似于直上直下的抛物线飞行返回地球。

《商业内幕》网站称，这架飞机仍在研发中，但是其一些性能已被公布，“猞猁”主引擎由火箭推进器驱动。上周，“猞猁”航天飞机进行了试飞，当试验期结束后，该公司将展开商业推广亚轨道飞行，预计在2013年试行，票价

约为9.5万美元每人。

XCOR位于美国加州的莫哈韦沙漠，专门经营商业旅游太空飞机和火箭燃料。该公司的目标是开发出能像普通飞机一样水平起飞降落、重复使用的亚轨道载人飞行器。

篇五：超音速飞机的分代及主要特征

超音速飞机的分代及主要特征

飞机自从发明的那一天开始，就注定要将自己与军事连结在一起。为了获得空中优势，人最初的空战战术是盘旋，飞机的水平机动能力决定着空战的成败。随着德国著名飞行员殷麦曼首创的垂直机动开始，飞机的垂直机动能力越来越受到重视，一直到第二次世界大战，空战的们一直在琢磨如何在空战中占据主动，不断地探索新的空战战术、技术。新的空战战术不断对飞机的性能提出新的要求，而飞机性能的提高又不断促使人们充分利用这些性能发展相应的空战战术。两者的相互促进推动了战斗机研制的发展。

飞机的分代已经有了普遍的共识，现代战斗机得分代在世界上有两种标准，欧美标准和俄罗斯标准。俄罗斯战机的分代，多一代主要是对进入喷气机时代的启示时代划分不同，原苏联比美国早，将简易飞机化成了第一代。我国现在采用的是欧美标准。

第一代战斗机是指20世纪50年代初开始交付使用的各类喷气式战机，机载设备和武装系统比较简单，最大平飞速度小（不等作超音速飞行），升限，加速度性和爬升率也不高。 它们的技术特点是以涡轮喷气发动机为动力，速度达到高亚音速或跨音速，武器以航炮为主， 有的配以火箭。代表机型有苏联的米格—15、米格—17、米格—19，中国的歼5、歼6，美国的F—86、F—100，英国的“闪电”和法国的“超神秘” 等飞机。

第二代战斗机再航空界，一般把五六十年代研制的超音速战斗机称为第二代战斗机，最大特点是突破了“音 障”，飞的更高也非的更快。但它们的缺点也很明显：一是亚音速机动性不好，甚至还比不上第一代战斗机；二是起降滑跑距离长（多数都超过1000米）三是体 积小，载油系统低，航程和外挂能力明显不足；四是机载设备比较简单，全天后能力有限。它们的特点是最大飞行速度2—2.5马赫，武器为航炮和第一代空空导弹。这一代战斗机普遍强调高空高速性能， (来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:中国最快的超音速飞机)这种技术要求也在20世纪60年代到70年代末期风靡一时。 世界公认的第一架超音速战斗机是美国的F-100“超佩刀”。苏联的第一种超音速战斗机是米格-19。这一代战斗机还有：中国的J7、J8，美国的F-4、F-104、F—5、F-111，苏联的苏-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27,法国 的“幻影”III等为代表的各类喷气式战机。

第三代战斗机设计理念从追求高空高 速到具有良好的中低空机动性。其武器以空空导弹为主，航炮为辅，有较好的火控雷达系统。这一代飞机特别强调机动性和敏捷性，最大速度和升限与第二代相当， 但航程较大，具备空中加油能力。第三代战斗机这一代战斗机普遍采用了复合材料，铝锂合金，翼身融合体，大推重比的涡扇发动机，适合机动 空战的机翼，具有下视能力的脉冲多普勒雷达，平视显示器，综合机载电子系统和火空系统，红外搜索/跟踪传感器，头盔瞄准具等。尽管这些战斗机在最大M数 （即马赫，飞行速度与音速之比）和生限方面没有什么提高，但他们的水平起降和垂直机动性，加速性，最大过载，作战半径，远距离探测能力，全向攻击能力，电 子对抗能力等均有了大幅度提高。由于突出了机动性和全天侯能力，更加适应瞬息万变的空战环境，攻防能力明显改善，生存率大大提高。 在第三代战斗机的发展过程中，机载武器的性能取得了空前的进步。超视距发射使用的空对空导弹改善了抗地面杂波干 扰的性能和灵敏度，具备了上射和下射力。它们一般都能兼顾对地攻击任务，可携带各种激光制导，电视制导，红外制导，被动无线电制导的导弹或炸弹。第三代战斗机的主要机型有：中国的J10、J11A、J11B枭龙，美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18，苏联的苏-27系列、米格-29苏-30、苏-35，法国的幻影 2000和作研制的“狂风等为代表的喷气式战机。

第四代现代战斗机的发展起点很高，标准高，从各国第四代战斗机方案看，它们普遍采用了先进的启动外形（如鸭 嘴式布局，隐身外形等）：强度大，重量轻的铝合金，钛合金和复合材料：红外和雷达吸波涂料；推重比高达10（即每千克自身重量可产生10千克的推力）左右 的涡扇发动机；探测距离远，功能全，抗干扰能力强的脉冲多普勒雷达或相控阵雷达；全权限三余度或四余度数字式电传操作系统；综合飞行/火力/推力控制系 统；综合防御电子对抗系统；“玻璃座舱”（即用平显供更多的信息）；高精度综合导航系统；故障诊断及警告系统灯等等。有些国家的第四代战斗机还采用了推力 矢量喷口，半埋式挂架或全埋式武器舱，头盔瞄准具，话音控制系统，红外/激光/微光综合探测系统等等。 第四代可以在更远的距离上发现和识别目标，并对多个目标进行跟踪和实施超视距攻击。为了保护自己，这些战斗机除了配备性能良好的雷达警告，导弹来袭警告，自主式电子对抗设备外，多数机型采用了隐身能力。 由于座舱的自动化程度高，能适和为飞行员提供各种信息和指令，飞行员可以把更多的精力放再空战中，作高机动动作时，可无顾虑地对飞机进行操作。第四代飞机再短距离起降，可靠性和维修性方面普遍比第三代机有所改善。飞机的平均故障间隔时间延长一倍，但为了保持战斗机的隐身能力，战斗机的蒙皮及隐身涂料 是需要长时间保养的，这也是第四代战斗机中的一个弱点。第四代战斗机还具有超音速巡航能力（及发动机不开加力，飞机就可以M数1.2-1.6的速度巡航相 当长的时间），这是的三代所完全不具备的。据称，超音速巡航对战斗机的突防和超视距空战是非常有益的。为了隐身，第四代隐身战斗机自己的机载雷达通常是不 开机工作的，因为雷达一旦开机，就会向周围发散雷达波，这样就暴露了自己。通常四代机是以空中预警机以及空中指挥机引导作战的。，目前惟一进入实用阶段的战机便是美国的F—22，它的投入使用标志着战斗机将进入第 四代。此外，俄罗斯研制中的米格I.42型战斗机，中国研制中的歼14战斗机，日本研制中的“心神”战斗机（F22的日本版），美国研制中的F35战斗机，也属于这代战机。

体裁作文