广信快运官网

篇一：山东广信快运成为被大力支持的物流企业

山东广信快运成为被大力支持的物流企业

要做就做最好，是很多人心中对于自己的要求，这样的要求如果上升一个阶段，在谯立青的心里就是让广信快运更高一层楼，这才是他的一个目标和追求。物流行业在如今这样一个市场中竞争力是极大的，很多时候会被那些早期就发展起来的物流企业淘汰掉，但广信快运绝对不是这样的软势力，强大的能量正在不断的注入。

山东广信快运有限公司慢慢的走入了很多人的视野之中打，但是是什么力量让这样的后起步的物流可以有着惊人的发展速度和发展的脚步，就是大众好奇的元素了。

(转 载 于:wWW.smHAida.cOM 海达范文网:广信快运官网)

首先，广信快运在自己的高速发展的同时注重的就是服务这块的内容，在它的网站首页你就可以看出它的贴心服务，一开始就出现的网上在线客服是24个小时全天候服务的。对于那些上班族来说，天天接触的就是电脑，所以在网上的客服方式可以让他们更快捷的得到自己想要解决问题的答案，这无疑是奠定了一个良好的服务基础，只有好的印象才可以有着更多的发展机会。

其次，快递员及时的送递效率，是符合他们对于邮件的一个需求欲。每一个人对于物品都是有着很强大的好奇感，特别是网购的服务基本上是物流公司最大的一个服务群体，所以在这样的一个大的群体市场下，广信快运做到的就是绝对不占用顾客的一分钟。只要是邮件到达他们的公司，那么立即就会被安排派件出去，而在派件的同时及时跟顾客沟通时间，亲自交到顾客的手上，这样的细致服务让人没有可以挑剔的方面，所以越来越多的人对于广信快运都是好评多多。

而在3月26日的那天，青海省商务厅厅长鸟成云陪同青海省副省长王晓在亲自视察西宁国家电子商务示范基地。在视察的途中，听说青海日报社代理的广信快运也入驻基地后，专程来到广信快运青藏办事处青海分公司了解情况，并寄予了强大的厚望。青海分公司总经理董维良在介绍完公司的运营情况之后副省长特意指出广信快运落户青海，对青海的物流业是一大帮助，党报要借助广信快运这个网络，做青海最好的物流。当天的视察无疑对于广信快运上下全体员工的心里安了一个心，对于做出的努力十分的感到欣慰。在整个物流市场的走向中，像是顺丰这样拥有早期的基础，所以已经有着强大的脚跟，而广信快运得到了领导的大力支持无疑是在自己的市场中得到了更强有力的实力证明，这也让更多的人们看到了广信快运，认识到广信快运的好。

好事总是传千里的，这次的视察让外人看来山东广信快运有限公司得到了领导的一个大力支持，而事实也是如此，很多各方的对于广信快运的支持和鼓励都是他们成长的动力，这一切的开始都是实力被认可后所产生的一切效应，所以努力才是硬道理。

篇二：山东广信快运成功的创业历史轨迹

山东广信快运成功的创业历史轨迹

随着我国网购信息事业的发展，年轻人仅凭手机就可以很方便地进行网上购物。为了配合网购的迅速发展，我国快递行业的发展也是非常迅猛的。在众多的快递公司中，广信快运以其快捷的速度、低廉的价格和贴心的服务，在快递行业中占据了非常重要的一席之地。广信快运发展的这么好，当然离不开它们的当家人广信快运谯立青老总的市场创业和策划。

带着一丝好奇，笔者在一个艳阳高照的日子里，专程对广信快运谯立青老总进行了一次专访。希望通过了解谯立青老总艰苦的创业史，让更多的人们认识广信快运、了解广信快运。

故事一，在病房中还通过电脑和电话处理快递突发事件。为了更好地扩大广信快运的业务市场，广信快运首先策划、实施为客户提供海外代购、代邮业务。一次，谯立青老总因工作疲劳过度而住进医院，就在这个时候，江苏地区一家销售阳澄湖大闸蟹的企业，请广信快运快递一批阳澄湖大闸蟹到海外的东南亚市场。但在上海海关出境的时候遇到了麻烦，因为阳澄湖大闸蟹属于活物快递业务，所以出境手续不能很快办理下来。为了保证客户大闸蟹的新鲜度，还在病中的谯立青老总亲自给上海海关交涉、提供担保，终于在预订时间顺利将这批新鲜的阳澄湖大闸蟹，交付到东南亚市场大客户的手中。这件快递事件的处理，开辟了快递行业活物运输到海外的先例，一时间成为快递行业的美谈；

故事二，面对严重的经济危机，谯立青老总运筹帷幄，让广信快运顺利经受了生死存亡的考验。二零零八年，因美国次贷危机而酿成的世界经济危机，迅速波及到中国。我国的实体经济同样受到重创。在这样的形式下，广信快运同其它快递行业一样，面临着业务量下降、利润下滑等风险。在别的快递公司开始减员、裁员的时候，谯立青老总坚持不减薪、不裁员的方针，树立团结、进取的企业精神，用更优质的服务与竞争对于竞争。终于，广信快运随着我国经济形势的回暖，业务量渐渐开始逐年上升。经历了生死存亡考验的广信快运全体员工，纷纷被谯立青老总的事业心、责任心所打动，他们愿意中自己辛勤地劳动，与广信快运共同成长。企业员工的思想稳定性，进一步得到了加强。

故事三，注重细节，谯立青老总带领广信快运不断前进。随着快递公司大量增加，广信快运另辟蹊径，从服务和细节上与对手展开良性竞争。比如，谯立青老总提出，快递公司每一个员工对待客户，就要像对待家人一样亲切、尽职、尽责。快递员登门送快递，首先要有礼貌敲门，然后换上快递员自己的鞋套才能进入客户的家中，最后要帮助客户轻轻关闭房门后方可离去。

从以上几个小故事当中，我们似乎已经寻觅到广信快运谯立青老总成功的创业历史轨迹。

篇三：简述山东广信快运集团的发展趋势

简述山东广信快运集团的发展趋势

在山东地区，提到广信快运，人人都会竖起大拇指，特别的对广信快运的当家人谯立青老总充满了敬意。也许有人会说，在当今社会里，网购等电子商务如此火爆，带动快递公司迅猛发展也是必然的。但实际情况不尽如此，很多民营的快递公司，成立不到二三年，已经开始纷纷解体，运营不下去了。而为什么广信快运能发展这么好，从最初的几十万年营业额，上涨到目前上亿元的年营业额？广信快运的发展，当然离不开它们的当家人谯立青老总。

二零零七年的三月，谯立青和同班的几个同学来到山东打工。几个年轻人因为不满足现状，同时看到我国未来快递行业的前景，决定在山东创办一个快递公司，取名为广信快运。人们不会想到，现在年销售额上亿元的快递公司，在公司创办初期，连上谯立青老总本人，一共只有六个人。谁也不会想到，仅仅只有几年的时间，广信快运的正式员工已经发展到八千人，利润率年增长达到百分之五十以上。这些业务，都是谯立青和他几个同学，身背快递合作合同、信件、样品和质量承诺等，一家一家客户拜访、介绍、签订而来的。正式这样不怕苦、不怕难的理念，支撑着谯立青老总以及他的追随者，才能在短短的几年时间里面，让广信快运成为山东地区的快递行业销售冠军。

目前，广信快运在国内已经成功创办了二十几家广信快运分公司，另外还创办了国内三十几个广信快运分拨中心、五十家大型广信快递中转场、上千家广信快递营业递送网点。这一串串数字，都是谯立青老总通过对客户分布的调研情况，精心部署和规划的。这些快递分布策划方案，花费了谯立青老总大量的心血，而且已经被事实证明，策划部署方案是成功的、行之有效的。

为了让国内各地的客户，都能享受到广信快运便捷、优质、快速的快递服务，按照谯立青老总的指示，今年广信快运将服务触角延伸到我国的西藏、青海等边缘地带，以及上万个边远县级市或城镇。另外，在我国的行政特区香港和澳门，以及台湾等地，都开通了广信快运的收派业务。

谯立青老总创办的广信快运服务理念是，广信快运要对客户负责，把困难留给广信，把方便留给客户。所以，为了让快递业务速度更快，谯立青老总一贯主张改善交通工具，有条件要上，没有条件创造条件也要上，尤其舍得投资，化大力气改善各种运输条件。短短几年时间，广信快运派送快递的工具，有专用飞机、专用火车、专用轮船等，还有专用的汽车、三轮车、自行车、电瓶车等等。目前，广信快运对客户的承诺是，中心城市快递一天送达，边缘地区快递二天送达。优质的服务伴随着广信快运迅速地成长，这一切都离不开谯立青老总发挥的领头人的作用。

篇四：山东广信快运第六次代表大会闭幕

山东广信快运第六次代表大会闭幕

3月7日，广信快运第六次全国代表大会在总部济南生闭幕，这次会议对于指导广信快运公司以及员工未来的发展有着非常重要的作用。出席本次闭幕式的包括广信快运的董事长谯立青以及广信快运在全国分公司的代表和先进员工。

广信快运在中国成立时间并不长，但是近年来却在快递行业有着突飞猛进的进步，一跃成为无数电商淘宝店主们的最佳合作公司。能够取得这样骄人的成绩不仅仅要归功于董事长和其他领导的带领，也和每一个广信快运员工们的努力分不开。

在本次的闭幕仪式上，董事长谯立青总结了广信快运这一年来取得的成绩，同时也就光通速递的未来发展做出了重要的讲话。他说，近年来，广信快运先后在全国过个城市成立了分公司，以山东为中心向全国铺就了快递网络，这其中包括天津、浙江、湖南等多个重要城市。这些分公司的成立对于宣传广信快运的知名度起到了巨大作用。谯立青指出，通过第六次全国代表大会，代表们要将会议的精神传递给每一个广信快运员工，让他们认识到自己肩膀上的责任，同时也要认识到该以怎样的姿态面对客户。

在讲话中，谯立青就广信快运接下来一年的发展和工作计划做出了部署，他希望公司全体员工依然能够坚持吃苦耐劳的精神，在2015年广信快运力求所有分公司都能在工商局完成注册备案，与此同时也会大力进行网点发展和招商。并且开展员工培训，让每一个员工都能接受正规的培训，从而在工作岗位上更加游刃有余。谯立青也希望每个分公司网点的负责人能够加强自身的管理能力，对自己所管辖的范围做到不松懈、不怠慢、不偏袒。只有每一个员工都把广信快运当成自己的家，才能让这个家逐渐强大起来。

谯立青的讲话迎来了台下一片热烈的掌声，本次闭幕式还有精彩的歌舞节目呈现给观众。精彩的舞蹈节目让这次的闭幕式显得更加欢快、热闹。在闭幕式还有一个非常重要的环节就是给优秀员工颁奖，董事长谯立青代表全体领导人向全国分公司网点的代表们表达了真诚的感谢，是他们的努力才换得了广信快运今天的成绩，也是他们的努力才让广信快运拥有了一批出色的快递员。公司向这一年来表现优秀的分公司领导人以及优秀的快递员颁发了奖金和证书。并且希望所有的员工都能以他们作为榜样，不断地为广信快运的发展贡献力量。获奖的员工脸上都洋溢着幸福的笑容，而哪些今年没有获奖的员工们也都各个斗志昂扬，立志明年也能赢得这份荣誉。

在一片祥和喜气的氛围之下，本次的闭幕式也逐渐接近了尾声，在会议结束之后，董事长以及光通速递的高层领导们和员工亲切合影留念。

篇五：分析快递快运的操作模式

绿蚂蚁官网：www.lvmae.com

分析快递快运的操作模式

很对人对快递快运的操作模式很是困惑，怎样才能了解快递快运的模式？今天绿蚂蚁网为您简单阐述两点：

一是与客户的交互模式，即如何货物如何在客户和物流公司间交接

二是内部的分拣和转运模式，即货物如何从始发城市到达目的城市

与客户的交互模式现在创新比较多，但综合起来也只有这么几点：

1、上门取送件：即快递行业的最基础和主要模式，门到门服务，快递员上门取件和送件；

2、客户至网点收发货：可以说是零担货运（不论是汽运、铁路还是航空普货）的最传统模式，即发货人送货到物流公司的网点，收货人从物流公司的网点自行提货。快递的留站自提件也是这种模式

3、便利店模式：依托街头巷尾的24小时便利店，将城市配送站再细分至不同的便利店，客户到便利店取送件，或者便利店承担最终的取送件，或者物流公司的递送员依托便利店完成最后的取送件工作。这种方式虽然听起来比较新颖，但其实日本早就以“塘鹅件”的名称在实践。而国内最出名的则是顺丰便利店，现在兴起的猫屋也可以归类于此。

4、自助柜模式：应该脱胎于古老的邮箱，但借鉴了各类购物休闲娱乐运动场所自助储物柜的外形和技术，与自助储物柜最大的不同是，自助快递柜的放东西和取东西是不对等的过程，放东西是集中一次性放入，而取则是多人不同时段以特殊凭证（手机验证码之类）提取。

自助柜的限制很多，例如一般只能是单向（双向难度太大），体积受限，包裹状态争议多等等。——其实邮政信箱也存在这里提到的特点和限制。另外，一些城市净菜配送也在

绿蚂蚁官网：www.lvmae.com

采取这种模式。

5、集中取派模式：这个模式是城市共同配送的概念，或者高校惯用的集中取件点方式。即无论哪家物流公司的货物，在最终端都是由同一个实体或者在同一个地点完成取送任务。采用同一个实体的，就是城市共同配送；在同一个地点的，就是集中取件点方式。

这种模式有点类似于上门取送件（城市共同配送也可以实现门到门的效果）和便利店模式（便利店也是在同一个地点），但不同的是，这个模式是受限于城市或者学校的行政干预而产生，并非市场自由选择和竞争的结果，换句话说，这种模式的产生很大程度上不是物流公司选择而是来源于行政命令，这才是其最大的特点。

我能够想到的和客户的交互模式基本上就这几点，当然实际应用中会多种方式并行，因地因时制宜，开公司赚钱嘛，没必要吊死在一棵树上。

另外一点是内部的分拣和转运模式，这应该是运作中非常非常非常重要的环节，我没有数据，无法说明这个环节在整体的快递快运成本中占比多少，但有个简单的例子可以看出来，顺丰一件异地快件22元，就算取件和送件各拿2元（交互端成本），那么还有16元也就是80%的成本和利润产生在这个中间环节——当然快递员的很多装备也在这个16元里面，但那就没法再细分了，缺乏数据支撑啊……

说回来，内部的分拣和转运模式，是从操作或者说运营（Operation）的角度说的，如果从管理的角度来说，就是公司的网络组织形式（拓扑结构）。内容都是货物流转的网络如何组织，各个节点如何联系。拓扑结构归纳起来更简单，其实就两种，一种是中心轮辐结构（Hub-Spoke），另一种是点对点连接结构。

绿蚂蚁官网：www.lvmae.com

中心轮辐式，即各个子节点通过一个中心站点连接，形成自行车轮形状的网络结构。这种观念是联邦快递创始人史密斯提出并率先实践的，能极大的简化复杂网络下的运输组织问题，算得上一个创新——也许正因为如此，他在1970年代才能拿到风险投资开展这个事业。

当然，最开始的中心轮辐式结构只有一个中心，比如联邦快递的超级转运中心孟菲斯，但随着网点的扩大和区域的扩大，一个中心节点必然带来几何级数的管理难度增加，因此慢慢的大家都开始建设地区或者区域中心节点，然后在区域中心节点之间再建立联系，这样可以做到运作效率、管理难度和成本的平衡。

而在中国，由于运输工具条件的限制（包括空域管制），顺丰、德邦们都在弱化中心节点这个概念，而改为多中心制。说得形象点，联邦快递刚成立时是一个大轮子，后来转变成3个大轮子（孟菲斯、巴黎、广州）；而顺丰，则是多个中小型轮子，例如深圳、杭州、北京、成都、无锡、临沂等等。

另外一种运作方式，则是现在大多数快递公司、零担专线公司、加盟型公路快运公司采用的，点对点连接模式，即各个子节点之间通过独立的线路相互两两连接，其运输线路基本上是以排列组合的形式增加。

简单的说，如果这个公司只有2个点，那运输就2条（2点之间互通）；而如果有3个点，那运输线路就变成了6条；4个点12条；5个点20条；全国所有省会31个点就有9

绿蚂蚁官网：www.lvmae.com

30条线路；全国332个地级行政区划之间会产生将近11万条线路；2853个县级行政单位之间产生813万条线路。这种运输组织的难度，绝对是无法想象的。

整体来说运营系统整合时有成千上万条线路，难度非常大，就是源于其拓扑结构是这种点对点接连模式。但其实不仅是整合的时候，在后期的维护、管理和扩展上，还会有更多的问题，即使在大数据时代下，也无法完全通过IT系统方式解决。

字数作文