深沟球轴承

篇一：深沟球轴承型号尺寸规格

深沟球轴承型号尺寸规格

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篇二：深沟球轴承规格尺寸表

深沟球轴承规格尺寸表

篇三：深沟球轴承-标准参数表

深沟球轴承

深沟球轴承（摘自GB/T276-1994）

标记示例：滚动轴承6216 GB/T276-1994

1

2

注：1.GB/T276-1994仅给出轴承型号及尺寸，安装尺寸摘自GB/T5868-1986

2．轴承型号新旧国家标准对照见下表：

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篇四：深沟球轴承设计方法

深沟球轴承设计方法

1 外形尺寸

轴承的基本尺寸d、D、B按GB/T 273.3的规定 装配倒角r1、r2按GB/T 274的规定

2 主参数的设计方法

2.1 钢球直径Dw Dw=Kw（D-d） 取值精度0.001 为保证钢球不超出端面，要考虑轴承宽度B。 Kw取值见表1

表1 Kw值

2.1.1 常见钢球直径可查GB/T 308

2.1.2 计算出Dw后，应从中选取最接近计算值的标准钢球值，优先选非英制。 2.2 钢球中心圆直径P P=0.5（D+d） 取值精度0.01 2.3 球数z

式中ψ为填球角，计算时按表2取值

1

表2 ψ值

2.4 2.5

额定载荷的计算

最后确定Dw、P、z的原则

2.5.1 满足额定载荷的要求。

2.5.2 应最大限度的通用化和标准化，对基本尺寸相同或相近的

承应尽可能采用相同的球径、球数。

2.5.3 保证保持架不超出端面，对D≤200mm的1、2、3系列轴承要考虑安防尘

盖与密封圈的位置。优化设计时轴承兜孔顶点至端面的距离如下要求：

D≥52～120 ，ab≥2 ； D≤50 ， ab≥1.5

D＞125～200，ab≥2.5。

2.5.4 填球角ψ的合理性。大批生产并需自动装球的轴承ψ角宜取

186°左右，为了使z获得整数并控制ψ角，允许钢球中心径适当加大至最大不得大于P+0.03P。

2.6 实取填球角ψ ψ=2（z-1）sin-1 （Dw/P）

实取填球角ψ下限不得小于180°，上限应满足下列要求：

8、9、1系列 ψ≤195° 2系列 ψ≤194° 3系列 ψ≤193° 4系列 ψ≤192°

2

ab应满足

3 套圈设计

3.1 内沟曲率半径Ri Ri≈0.515Dw 3.2 外沟曲率半径Re Re≈0.525Dw Ri、Re取值精度0.01，允差见表3

表3 Ri和Re公差（上偏差）

3.3 内滚道直径di di=P-Dw 3.4 外滚道直径De De=P+Dw di和De取值精度0.001，允差见表43

表4 di和De公差（±）

3.5 沟位置a a=ai=ae=B/2 a取值精度0.1，允差见表5

表5 a

的公差（±）

3

3.6 外圈挡边直径D2 D2=De-Kd*Dw 3.7 内圈挡边直径d2 d2=di+Kd*Dw

D2、d2取值精度0.1，允差取IT11级。Kd值见表6

表6 Kd值

注：对采用带爪保持架的轴承，Kd值不得小于0.30。

3.8

带止动槽的轴承，其外圈上止动槽的尺寸应符合GB/T305的规

定，其尺寸标准应按如下要求： 3.8.1 槽宽b： 公称尺寸b=bmin 3.8.2 距离a： 公称尺寸a=amax 3.8.3 槽底径D1： 公称尺寸D1=D1max 3.8.4 倒角r0： 公称尺寸r0=r0max

3.9 非装配倒角尺寸r3的尺寸及允差按表7选取

表7 内、外圈非装配倒角尺寸与公差

3.10 标志 3.10.1

轴承通常在外圈端面上标志，内圈不标志。

4

3.10.2 3.10.3

标志等分

标志平面有效宽度hw

hw=0.5 [﹙D-2r1max径﹚-﹙D2max+2r3max﹚] 标志中心圆直径Dk

Dk=0.5 [﹙D-2r1max径﹚+﹙D2max+2r3max﹚] 标志字体高hz根据hw、Dk按表8选取

表8 标志标准字体高hz

注：hz≥1时，Dk小数点后面一位数圆整为0或5。

4 浪形保持架的设计

4.1 保持架钢板厚度S

保持架钢板厚度S、铆钉的尺寸及rc根据Dw从表9选取

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篇五：深沟球轴承设计

基于Pro/E的深沟球轴承创新设计

三维设计软件课程创新设计

院 系： 信息工程学院

班 级： 10 机械 2 班

学 号：

姓 名：

指导教师：

完成时间：

目录

一、绪论………………………………………………………………3

1.设计背景…………………………………………………………3

2.设计内容…………………………………………………………5

二、设计过程…………………………………………………………6

1.外圈的设计………………………………………………………6

2.内圈的设计………………………………………………………7

3.滚珠的设计………………………………………………………7

4.半保持架的设计…………………………………………………8

5.铆钉的设计 ……………………………………………………11 三、装配过程………………………………………………………12

1.半保持架1的装配………………………………………………12

2.滚珠的装配………………………………………………………12

3.半保持架2的装配………………………………………………12

4.铆钉的装配 ……………………………………………………12

5.内圈的装配 ……………………………………………………13

6.外圈的装配………………………………………………………15

四、生成爆炸图……………………………………………………15

五、装配图…………………………………………………………16

六、总结……………………………………………………………18

绪论 1.设计背景

Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司（PTC)旗下的

CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，Pro/Engineer作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。

Pro/E第一个提出了参数化设计的概念，并且采用了单一数据库来解决特征的相关性问题。另外，它采用模块化方式，用户可以根据自身的需要进行选择，而不必安装所有模块。Pro/E的基于特征方式，能够将设计至生产全过程集成到一起，实现并行工程设计。它不但可以应用于工作站，而且也可以应用到单机上。 Pro/E采用了模块方式，可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用。

1． 参数化设计，相对于产品而言，我们可以把它看成几何模型，而无论多么复杂的几何模型，都可以分解成有限数量的构成特征，而每一种构成特征，都可以用有限的参数完全约束，这就是参数化的基本概念。

2． 基于特征建模

Pro/E是基于特征的实体模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、壳、倒角及圆角，您可以随意勾画草图，轻易改变模型。这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。

3． 单一数据库（全相关）

Pro/Engineer是建立在统一基层上的数据库上，不象一些传统的CAD/CAM系统建立在多个数据库上。所谓单一数据库，就是工程中的资料全部来自一个库，使得每一个独立用户在为一件产品造型而工作，不管他是哪一个部门的。换言之，在整个设计过程的任何一处发生改动，亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。例如，一旦工程详图有改变，NC（数控）工具路径也会自动更新；组装工程图如有任何变动，也完全同样反应在整个三维模型上。这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合，使得一件产品的设计结合起来。这一优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。

2.设计内容

本设计主要围绕深沟球轴承设计这个实例展开。深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。

工作原理：深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。 轴承特性：深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。 深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采

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