济南黄河大坝练车场

篇一：考场与练车场有这五大不同

考场与练车场有这五大不同

很多平时练车熟练的学员在考试时却不见得表现出色——莫说出色，即便是保持正常水准也很难做到，分析其中的原因，主要是跟练车场与考场的环境有较大不同有关，总体来说有这五处不同：人，车，场地，心情，机会。

人不同：原来在练车场的时候，自己旁边坐的是教练，虽然有时候难免因为犯错被训斥两句，可其他时间相处得都还算愉快，并且练车时间长了之后大家也都成了熟人；现在身边坐的是考官，不苟言笑也就罢了，出错了之后也不吭声，就跟上学时在自己背后打小报告的同学一样，让人心里不舒服。

车不同：有的教练车雨刷器是无骨的，而考试车一般都是有骨的，这样通过雨刷器上的铆钉定位时就会有所偏差；另外教练车上还有方便教练员观察交通情况的小反光镜，有的学员也会选择它作为练车时的参照物，可实际的情况是考场的车上没有小反光镜……另外，离合，挡位间隙、座位高低等也都有些区别，如果不能适应这些变化，考试通不过也就不奇怪了。

场地不同：这个不需要过多的举例，因为场地设计的问题，有些驾校为了最大限度地利用场地，各考试项目的分布与考场也会不同；另外，考场上各考试项目一般是逐项进行，基本上是一条流水线下来，留给学员回想、反思的时间也不多，仓促应战，也是败因之一。

心情不同：练车时等待的时间可以与其他学员逗笑一番，说说趣事时事；一说到考试，因为直接关系到能不能顺利拿到驾照，很多学员的心情都会变得沉重起来，要么不说话，要么说的话题也总是围绕着考试本身。在这种氛围下，倘若心理素质差一些，到了考场上脑袋一懵一片空白，通过才是如有神助。

机会不同：练车场之所以称之为练，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两个机会，当时未考过，可以紧接着重考；考同一科目五次（这就相当于有10个机会了）未过，就需要从科目一开始重新考试。考场上是不会提供多次机会最后只记录通过考试的那一次成绩的。

考试失败并非只因其中一处不同，虽然考场与练车场有着的多处不同，归根结底不外乎物非人非。考试失败后学员要注意总结、反思，不是有那句话么：从哪里跌倒的就从哪里爬起来！衷心祝愿广大学员朋友都能顺利拿到驾照。

篇二：考场与练车场有哪些不同

考场与练车场有哪些不同

很多平时练车熟练的学员在考试时却不见得表现并不怎么样，即便是保持正常水准也很难通过，分析其中的原因，主要是跟练车场与考场的环境有较大不同有关，那么到底考场和练车场有哪些不同呢？ 人不同：原来在练车场的时候，自己旁边坐的是教练，虽然有时候难免因为犯错被训斥两句，可其他时间相处得都还算愉快，并且练车时间长了之后大家也都成了熟人；现在身边坐的是考官，不苟言笑也就罢了，出错了之后也不吭声，就跟上学时在自己背后打小报告的同学一样，让人心里不舒服。

车不同：有的教练车雨刷器是无骨的，而考试车一般都是有骨的，这样通过雨刷器上的铆钉定位时就会有所偏差；另外教练车上还有方便教练员观察交通情况的小反光镜，有的学员也会选择它作为练车时的参照物，可实际的情况是考场的车上没有小反光镜……另外，离合，挡位间隙、座位高低等也都有些区别，如果不能适应这些变化，考试通不过也就不奇怪了。

场地不同：这个不需要过多的举例，因为场地设计的问题，有些驾校为了最大限度地利用场地，各考试项目的分布与考场也会不同；另外，考场上各考试项目一般是逐项进行，基本上是一条流水线下来，留给学员回想、反思的时间也不多，仓促应考，也是败因之一。 心情不同：练车时等待的时间可以与其他学员逗笑一番，说说趣事时事；一说到考试，因为直接关系到能不能顺利拿到驾照，很多学员的心情都会变得沉重起来，要么不说话，要么说的话题也总是围绕

着考试本身。在这种氛围下，倘若心理素质差一些，到了考场上脑袋一懵一片空白，通过是那么的难……

机会不同：练车场之所以称之为练，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两个机会，当时未考过，可以紧接着重考；考同一科目五次（未过，就需要从科目一开始重新考试。考场上是不会提供多次机会最后只记录通过考试的那一次成绩的。 考试失败并非只因其中一处不同，虽然考场与练车场有着的多处不同，归根结底不外乎物非人非。考试失败后学员要注意总结、反思，不是有那句话么：从哪里跌倒的就从哪里爬起来！衷心祝愿广大学员朋友都能顺利拿到驾照。

篇三：2014济南黄河大桥科目二心得

2014年济南黄河大桥科目二考试场地心得

声明：

本文借鉴了“2013年 10月济南黄河大桥科目二考试场地心得”，此文中已有的一些经验这里不再赘述，补充了一些自己的体会，不一定适用于所有人，仅做参考.科目二重要的是细心，心态决定一切！

考试前准备：

管理员引导进入候考大厅之后，安心等待，大屏幕出现让你准备的时候，记住自己的车号，出门在小亭子里面继续等待，直至考官叫人。

上车后，会有语音问：你是XXX吗 ，出生年月是XXX吗，身份证号码是XXX吗之类的，每个车上的提问都不一样，应该是不同的MM在监考吧。上车后 切记扎好安全带。然后调整座椅，后视镜。座椅的位置和坡道定点的准确性关系很大，在考试前的实地训练一定要重点练习，考试车座椅一般比较高，前后和靠背调整好之后，找好停车点记住位置，非常关键。在空档位置 多踩几下离合 ，看看能不能正常使用 对四条跑道的分析

有A B C D四条跑道，AB为一组 CD为一组，根据考试分配的车号来决定是哪个跑道。1-15号为CD车道，16-30号为AB车道，AB的话 建议选择B 因为A的坡起之后到直角拐弯的距离比较短，最为关键的是侧方之后会有一个直角拐弯，拐过去之后你就会发现已经进入S弯了，甚至不用回正方向，这些对于新手来说都是很难调整的。B道优势十分明显。CD的话 ，建议选择C道。C道倒库3号库位坑洼不平，D道侧方一号库位溜车，倒库一号库位有坑，综合选择还是C道。但是因为A道总长度短，考试快，所以大部分16-30号车的人会被考官指定A道，所以建议练习时尽量还是多练练A道。

1定点停车 坡起

这个规则和技巧教练都会讲，前文也有很好的介绍，这里补充一下，这个上坡是稍微倾斜的，很多教练在自己场地里都会让上坡后不要再动方向盘，专心观察后视镜下沿，但是在这里，上坡时必须要时刻调整，所以如果你的操作不够熟练地话，30公分这10分可以放弃。另外一点，如果你停车之后扣分已经达到20分（定位不准距离不大于50，车身距边线大于30，各扣10分），就要非常小心，下面几个点一定要记住才有挽回的余地：起步不熄火，不溜车，不忘记打灯，这三条再犯了，就安心使用下一次机会吧。

2 直角拐弯

不多讲，A车道的下坡时一定要控制好车速，切勿松开离合只踩刹车。半联动下坡就行了，下坡之后可以稍停，调整好车速之后开始直角弯，技巧这里不用多说了。

3.侧方位停车

直角拐弯后就是侧方位停车，尤其是A车道，如果是第一库位还有人的话，需要你调整好车身，从公共车道进入第二库位，可供调整的路线不长。对自己没信心的可以耐心等待第一库位的同学出库后再进。这里的实线应该是可以压的，最好还是不压

4． S弯

到这个项目时 ，先不着急进。，先在外面观察一下，确保S弯前面没有车辆积压再进去 ，一旦进入感应区 不能停车。S弯是比较容易通过的，保持前车头小半部分在边线内就能稳稳通过。比较稳妥的方法是大半车头没线之后打一圈方向，然后根据车头和后视镜慢慢调整，不要怕，平时多练几把就知道有多简单了。出弯时一定要小心，全凭感觉，回正时机一定要快速，不然容易压弯线。

5. 倒库

这个是练的最多的，也是最容易挂掉的，但是掌握了方法之后就很简单了。最近的库位可以直接从虚线进入，其他的库位 须从公共车道的虚线位置进入，这里的实线压到一定会挂掉的。

车身距离左侧边线1.5米，压到感应线后停车，开始右边倒库，考场内的库位指示牌就是打方向的指引，当指示牌标杆与右侧门内把手后端距离五公分时向右迅速打死，观察右后镜，快到库角时慢回半圈或者一圈，慢慢调整，直至回正方向，不会有任何意外。左边倒库时，看防护栏的边角与左侧门内把手后端距离1-2公分时向左迅速打死，看到左库角是慢回半圈，入库顺直后回正，只要打死方向时迅速不犹豫，也不会有任何意外。至于打早了或者打晚了，也都是可以补救的，但是尽量别出现，记住早打一定比晚打强。最后出库时向右打，按部就班的回正，回正后就发现左前方是虚线了，慢慢开过去从这里驶入公共车道，庆祝吧！

总结

平时训练时除了这五项必考，也一定要多练练车感，顺线的能力非常重要，S弯左右距离的判断，回正时机的把握。不要犯一些诸如忘记打灯之类的低级错误。另外考试车是烧油的，动力强劲，不用担心诸如溜车之类的问题。教练车为了节省成本，烧气动力还是有些问题的，所以考试时不用太担心溜车，主要是注意别熄火。

篇四：练车要领

史上最全的开车停车驾驶技巧

引导语：开车有风险，驾驶需谨慎。作为一个合格优秀的驾驶员在开车时必须要“耳听八方，眼观六路”，这样才能安全驾驶，对于一个好车技的驾驶员来说，不但他们开车的车技棒，而且还积累了很多开车停车的经验，下面我们来学习一下吧。

一、开车技巧

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、起步步骤 （1）手动档起步：1)拉紧手刹（防备滑动），2)离合器踩到底，3)挂空档，4)转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，5)然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火。6)点火成功后15秒，挂一档，7)松手刹脚刹、慢抬离合，8)缓加油，9)起步。

（2）自动档起步：1)拉紧手刹（防备滑动），插入钥匙，2)接通电源自检5秒，3)踩住脚刹，4)从P档排至N档，5)点火预热15秒（此时系安全带和调后视镜），6)挂入D档，7)松手刹，8)慢抬脚刹，9)起步。

（3）驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，脚尖向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾

7、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

8、公交车站有危险

公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

9、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

10、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

11、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

12、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

13、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

14、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

15、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

16、路口左转绕大弯

安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！

17、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

18、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

19、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

20、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！

21、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

22、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

23、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

24、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

（1）手动档车的驻车：1)踩住脚刹离合，2)停稳汽车，3)拉起手刹，4)排入空档，5)关闭电源并熄火，6)松脚刹离合，7)拔出钥匙 ，8)驻车完毕。

（2）自动档车的驻车：1)踩住脚刹，2)停稳汽车，3)拉起手刹，4)排入N档，5)关闭电源并熄火，6)排入P档，7)松脚刹，8)拔出钥匙 ，9)驻车完毕。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、拉手刹挂空挡，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

篇五：学员练车切不可大意

学员练车切不可大意

学员关注考驾照，多是将着眼点放在了考场上，而在驾校的练车场上时，因为练习的机会多、时间长，在心理上有时也难免大意，将整个练车场当成了自己撒欢的跑马场，以为没有教练看管着自己就可以海空凭鱼跃，天高任鸟飞。

有心的学员朋友们可能早已注意到，平日里听到、见到的新闻一说哪个驾校的学员出事了，大多数都是在练车场上，或者不小心撞到别人，或者操作失误损毁车辆……那么，学员在练车场练习时应该注意哪几个方面才能既不害人又不损己呢？

主动要求教练坐在副驾驶座上

有的学员因为担心练车时出错被教练员骂，在心里巴不得趁教练不在的时候抓紧时间多练两把。这样确实免受了教练的责骂，不过却也丧失了教练纠错的机会，同时因为没有了教练在旁边帮忙紧急制动，一旦遇到意外心生慌张，后果不堪设想。也正是出于对自身安全的考虑，学员练车时一定要有教练员陪同。

学会拒绝为他人指导练车

有的学员基础好或者学习能力强一些，能够较快地掌握驾驶技能，这个时候个别教练会让这类学员帮忙指导其他学员，自己却躲在一边喝水看报去了。遇上有教练提出代替自己为他人指导练车的请求时，学员应该善于拒绝，原因有两点：第一，指导学员练车是教练的本职工作而不是学员的工作；第二，指导其他人练车无疑也将自己置于险地，在他人练车出错时难免被波及。

不练车的时候远离练车区域

大多数的驾校都建有学员休息区域，供等候练车或练完车的学员休息。学员自己练完车之后尽量远离原来的练车区域，即便是互看，相互观看练车情况，取长补短，也要选择在较远的位置，尤其像坡道定点停车和起步这类项目，在车上的学员一旦操作不当，就很有可能发生溜车，若是另有学员在车后观看，躲闪不及必酿惨剧。

练车场练车安全不只是教练的事情，有些做法教练也不见得全对，为了自己的人身安全，学员们既要善于拒绝，也要趋利避害，切不可因一时大意到最后换来遗恨终生。

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