作业帮0架歼,11抵1架
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/25 12:32:10 小学作文
篇一：美空军官员：数百架歼-11让F-22失去招架之力
美空军官员：数百架歼-11让F-22失去招架之力
英国《简氏防务周刊》网站2月23日发表题为《阿瓦朗2015：美国国防部展示对亚太战区的承诺》的报道称，在墨尔本附近阿瓦朗机场举行的2015澳大利亚国际航空和防务展上，美国国防部展示大量的飞机，以显示对亚太战区的承诺。
此次展览从2月24日持续至3月1日，届时美国空军和海军的载人和无人飞机将摆出静态展示和飞行表演阵容。美国共计有100人和7种机型参展，国防部非常希望在展示其军事实力的同时，促进与其区域盟友在应急和人道主义行动中的互动。
美国空军将展出两架波音B-52H“同温层堡垒”轰炸机（1架进行飞行表演，另一架静态展示）；2架洛克希德-马丁公司的F-22“猛禽”战斗机（由于飞行员执行其他任务而改为静态展示）；一架洛克希德-马丁公司的F-16“战隼”战斗机；一架静态展示的波音公司KC-135“同温层油船”空中加油机；一架诺思罗普-格鲁曼公司的RQ-4“全球鹰”高空长航时无人机。而美国海军将展示其波音公司P-8A“海神”海上多任务飞机，以及诺思罗普-格鲁曼公司的MQ-8B“火力侦察兵”旋翼无人机。
虽然美国国防部定期支持美国的国防工业，以便在这种贸易活动中确保其获得产品出口订单，但同样重要的是，国防部在阿瓦朗是要展示其对亚太战区的承诺。B-52轰炸机和F-22战斗机的参展尤其说明了这一点。
关于参展的B-52轰炸机，一架将是静态展示，而另一架将于本月27日从行动基地起飞进行飞行表演。虽然组织者没有指出基地的名字，但它将最有可能是关岛的安德森空军基地。总之，这架飞机将在阿瓦朗进行往返飞行16个小时的演示。两架F-22战斗机据说来自总部在弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地的美国空军第一战斗机联队，它们也将参加阿瓦朗的展出。据组织者介绍，其中一架飞机原定进行飞行表演，但是飞行员已经转移到其他的行动任务了。
B-52轰炸机之前曾在新加坡航展上进行过类似的演示，当时一架轰炸机往返于关岛。它们现身阿瓦朗也是为了展示该轰炸机在该地区的能力。在加油机的支援下，B-52轰炸机能够飞越亚太地区辽阔的海域，从而使其有可能对反对美国的国家构成强有力的威慑，并且成为令美国盟友感到安心的存在。
跟B-52“同温层堡垒”轰炸机在阿瓦朗的出现一样，F-22战斗机的回归同样意在展示美国在亚太地区
的承诺和能力。
F-22战斗机是目前世界上唯一的第五代作战飞机，尽管中国在努力研制自己的具有对等功能的战斗机，F-22“猛禽”战斗机似乎还会统治天空许多年。
然而，尽管F-22战斗机在第五代性能方面胜出，但它输在数量较少。美国空军目前库存只有182架F-22战斗机，而且不会得到更多。
而中国人民解放军空军有大约250架苏霍伊苏-27/30“侧卫”和歼-11型战斗机处于现役状态，另外还有150架歼-10和数以百计的其他类型战斗机。
正如美国空军一位官员所说的：“令我们担忧的不是歼-20或者歼-31战斗机（研制之中的第五代战斗机），而是数百架歼-11（和其他机型）会让F-22战斗机失去招架之力。”
篇二：歼11的引进及改进
Su-27\歼-11引进及改造
歼-11系列战机是中国在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。其中前期为苏-27SK的特许生产型，后期则进行了重大改进，成为一种性能优秀的新型战机。目前该机已成为我国空军的主力战机，装备在各大军区空军部队，为保卫我国领空安全做出了重要贡献。
[编辑本段]发展历程
1989年，苏共中央总书记戈尔巴乔夫访问北京，冰封30年的中苏戈尔巴乔夫访华为中国引进苏-27创造了契机关系终于揭开了新的篇章。莫斯科迫切希望改善与北京的关系，戈尔巴乔夫为此送出了一份厚礼——重启中苏军事合作。1989年9月，苏联《红星报》发表了对总参谋长沙波什尼科夫大将的专访，他表示如果中国希望获得米格-29之类的高性能飞机，“苏联政府认为不存在政治障碍”。这番谈话如一声惊雷，在国际政治界、军事界引起轩然大波，外界把他的话看作是中苏全面和解的发轫。俄罗斯解密档案显示，1989年上半年，在苏共内部激烈讨论的诸多问题中，就包括苏联该不该与中国和解的内容。相当多的“知华派”人士认为，被阿富汗战争耗尽气血的苏联已不可能继续单独对抗美国，国际上将出现“美国单一超强”的局面。同时，美国认为它不再需要同中国结成对抗苏联的统一战线，“对华遏制” 渐渐成为美国外交政策的主线。苏联政府对国际局势做出的这一判断，成为其推动中苏乃至后来中俄进行军事接触的首要动机。正如俄罗斯前外长普里马科夫所说：“现在轮到我们向美国打‘中国牌’了。” 苏-27因其性能先进，当时只装备苏联国土防空军，即便在苏联国内，也没多少人知道它的存在。正因如此，苏联在最初的谈判中，不愿出售苏-27。1990年5月31日，由中央军委副主席刘华清率领的高级别代表团访问了莫斯科。这次访问中，双方签署了《会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。正是在那次会谈中，中国军人了解到除了米格-29战斗机之外，苏联还有更先进的苏-27。值得一提的是，这次访问期间，苏联空军在机密的库宾卡基地向客人们现场展示了苏-27战机。苏-27的优越性能让中方大为赞赏，坚定了中方引进苏-27的决心。据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格-29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准向中国出售苏-27。在做出销售苏-27决定的同时，苏联又开始考虑是否按惯例将卖给中国的苏-27降低技术档次，但要用“简化版苏-27”糊弄住中国人，实在是太难了。1990年12月，中苏就苏-27出口事宜进行最后磋商。“会谈是封闭式的，吵吵争争、进进退退”，但结果皆大欢喜。28日，中国购买24架苏 -27SK单座战斗机和苏-27双座教练机的协定在北京签署。作为苏-27的首次出口，中国买到的苏-27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额的 70％以易货交易形式支付。中国空军苏-27SK编队飞行1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。1992年11月8日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。之后中俄之间继续苏-27的贸易，包括上述12架苏-27在内，中国共有苏-27SK和苏-27UBK共26架。1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。 1993年，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SK。1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL-31F涡扇发动
机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。 而对于航空工业部门来说，他们更感兴趣的是将从苏-27上获得的先进技术用于自行开发的项目，例如用AL-31F发动机改装新一代战机，用R-27、R-73空空导弹加强国产歼-7、歼-8的战斗力。对于仿制苏-27则不感多大兴趣，多数意见认为仿制俄制战机将直接影响到他们自身的项目，例如歼-10战机的发展。 在这种情况下，中国的最高军事决策层——中央军委做出了以下发展策略：即在自力开发新一代主力战机的同时，将仿制或者转让制造苏-27提上日程，保持并提升国家航空科研的实力。 对于俄罗斯来说，似乎更愿意向中国销售的是产品而不是技术。但在中国方面强烈要求技术转移，否则该机的采购量将不超过48架的压力下，双方于1993年8月展开谈判。在经过3年的拉锯之后，1996年12月6日，俄中签订了转让苏-27生产许可证的协定，整个合同总额估计为25亿美元。 根据合同，中国在中国航空工业第一集团属下的沈阳飞机制造公司（112厂）在15年时间内制造200架苏-27（年产约14架），其中第一批苏-27的机体全部由KnAAPO提供，以后批次的机体逐步过渡到由中国航空工业根据俄罗斯转让的全套工艺文件自行制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。中国沈阳生产的苏-27不允许出口给第三国。如果生产数量达不到要求，中国可以要求俄罗斯生产。 中国制造苏-27代号为“11号工程”，装备部队的正式名称则是歼击-11型战斗机。在谈判的开始阶段，KnAAPO向中国推荐的型号是单座多用途型苏-27SK，但中国空军的评估认为在现代高威胁环境中，飞行员显然难以单独担负危险而复杂的对地攻击任务，F-15E这样的双座多用途型才是最佳选择。最终放弃自行制造苏-27SK而选择了购买苏-30MKK、自行生产并改进苏-27SK型的道路。 1997年夏天，俄罗斯向中国方面交付了全套工艺文件。1998上半年，沈飞开始组织生产首批2架苏-27。1998年9月1日，第一架组装飞机首飞，第二架年底试飞。1999年9月后，这两架国产歼-11开始交付部队。他们被装备到空2师6团，与俄罗斯原装的苏-27进行对比，据信经飞行员的对比使用，认为达到了俄罗斯原装飞机的水平。中国空军空3师的歼-11机群2001年，沈阳军区空军的空1师1团——中国空军资格最老的部队，开始批量换装歼-11战斗机。 2002年，有消息说歼-11装备了位于河北张家口的空7师，这是北京军区空军的第一支苏-27部队（河北沧州的K026基地为空军直属）。 2003年，据称位于宁夏银川的空6师也开始装备歼-11，这是兰州军区空军的部队。至此，中国的七大军区空军部队都部署了苏-27系列战斗机，以适应不同方向的作战需求。 在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11最终将采用四余度电传操纵系统，安装多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。 2003年12月6日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新歼-11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成。
[编辑本段]发展型号
歼-11A歼-11A 即中国生产的苏-27SK，其主要性能指标与苏-27SK基本相同。沈阳生产的歼-11A在俄罗斯与中国都没有列入苏-27系列进出口统计，被另外计算。所以沈阳生产的歼-11具体数量外界难以了解。但是根据已装备了三个团的情况计算，那么应该是已经生产并装备了72架战斗机（中国空军的每个战斗机团一般装备24架飞机）。另外加拿大汉和防卫评论的最新报道，沈阳飞机公司最近已经收到了第95套苏-27SK的组装套件。并称“目前整个组装生产非常顺利”。根据所见到的少量照片，中国自行生产的苏-27在工艺方面甚至超越俄罗斯生产的原型。并有传闻，中国航空工业的专家正尝试着将自行研制的雷达、发动机、机载武器换装到歼-11上，这些装备的不少性能比俄罗斯所提供的装备更为先进。2006年，中国最后一批17架歼-11A战斗机下线，苏霍伊飞机公司希望中国追加订购新的苏-27/
歼-11A战斗机零件，但目前尚未签署新的合同。随着性能更加优异的歼-11B的投产，预计未来中国将不会再从俄罗斯订购歼-11A的相关零部件或整机。歼-11B歼-11B 是中国在完全吃透苏-27SK后，在苏-27SK/歼-11A基础上研制的新型战机。中国从1996年开始，以在辽宁省沈阳市组装生产的苏-27战机为模型，利用十年时间研究开发了此型战斗机。此一机体款式等方面几乎是复制了苏-27，但各种功能却都利用中国技术予以提高改进。相比于苏-27SK/歼-11A，歼-11B的主要设备全部换成国产型号，是脱胎换骨的改造。歼-11B进行的改进包括：采用复合材料（主要是碳纤维），机体重量的飞机减少700多公斤，机体寿命增加一万小时；重新设计发动机的进气口，以减少雷达横截面，再加上采用复合材料，并应用雷达吸收材料；将航电设备换成了国产的标准装备，可以混合装备R-77与霹雳-12中距空空导弹等国产精确制导武器，对地攻击能力强大；驾驶舱采用四个新的平视显示器；装备WS-10涡扇发动机；采用国产新型火控雷达，据估计可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标；新安装了一个紫外波段导弹临近预警系统，两个传感器安装两边的尾部；采用的153项随机研制的国产最新电子设备。据称歼-11B载油系数达到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，歼-11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目。首架装备WS-10发动机的歼-11B原型机于2003年试飞，目前至少有三架原型机，编号为523、524、525。2009年10月1日，歼-11B参加了中华人民共和国建国60周年阅兵及随后向各国空军领导人的静态展示活动，这也是该型战机首次公开亮相。歼-11BS歼-11BS 是在歼-11B基础上研制的双座型战机。该机原来被认为是歼-11B的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的多用途战斗机。歼-1BS中的S是双座的意思。歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子 设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。据其研制工作始于2007年。在研制过程中，研制方充分借鉴歼-11B的成功经验和成熟技术，使进度大幅缩短。歼-11BS在外观上类似苏-27UB，机身大量使用国产最新型复合材料和雷达吸波材料，同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。而且借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。在航电系统方面，歼-11BS使用了目前国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。机头风挡前安装有国产最新型量子阱红外搜索跟踪和光电瞄准系统。座舱中安装有一部与美国F-35类似的的国产最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了国产最新型新型大容量高速智能化中央计算机和国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准显示系统。所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。在发动机方面，早期型号将继续采用国产WS-10A“太行”大推力涡扇发动机。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器。如霹雳-9近程空-空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。目前已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力 歼-15 传闻中的歼-11舰载型。澳大利亚空中力量杂志博客网站2010传闻中的歼-15舰载战斗机年2月17日发表题为“中国秘密的隐形战斗机部队”的文章，称中国的歼-15战斗机于2009年8月31日成功进行了首次试飞，将部署到瓦良格航母上。据称歼-15融合了国产歼-11B与俄
罗斯苏-33的技术。此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署，但由于中国可能不会再大批购买，而导致谈判破裂。另外，据称中国早前曾从乌克兰另外购买了两架俄罗斯遗留的T-10K型苏-33原型实验机。以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术的渠道之一，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15，但官方未予证实。迄今为止，中国仍未证实歼-15的存在。除少数来自于网上的目击报告外，关于目前唯一可能证实歼-15的官方消息如下：“2010年1月26日下午2时30分，中航工业副总经理耿汝光，项目办主任吕杰一行在强度所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平、党委副书记孟凡君等有关人员的陪同下，来到该所耀州试验基地，就某型飞机首飞前全机静力试验情况进行现场检查指导。耿副总一行首先听取了强度所所长孙侠生关于某型舰载型飞机全机静力试验情况的工作汇报，所长孙侠生、副所长兼总师强宝平详细地回答了有关问题。接着，耿副总一行在孙所长等陪同下来到试验现场，观看了某型飞机首飞前最后一项全机静力试验全过程。当试验成功后，耿副总一行向三方参试人员表示祝贺并和参试人员合影留念。”其中的“某型舰载型飞机”，即被认为是歼-15。
[编辑本段]重要意义
第一、系列优势 从现在掌握的资料看，我们进口了苏-27各型约90架，苏-30各型约80架，沈飞历年累计生产歼-11各型近100架，这近300架苏系列战斗机，目前是我空军、海军航空兵的绝对主力。 空军耗费巨资引进苏系列是有理由的，不考虑机载设备，苏-27系列在飞机设计上无疑达到了三代机的一个顶峰，除了EF2000、阵风之类的三代半可以之匹敌外，苏-27对目前大量装备现役机型均占优势。作为一款大型战斗机，做到了高低速性能的完美结合，并有极大的多功能拓展空间，对此中国空军看的很清楚，这正是他们梦寐以求的东西。 很多人置疑美印、美俄之间多次苏-27、苏-30对抗F-15的结果，如果看到苏-27和F-15的飞行性能对比就不会感到意外了。F-15除了在中速时加速能力、爬升能力优于苏-27意外，其他方面均具劣势，尤其是在低速时，苏-27的有些性能指标领先接近30%。对于飞行品质不如F-15的其他机型，苏-27在近距空战中，“可以牢牢的掌握主动权，即使在初期不利的态势下。”当年中国空军在东海驱赶F-14，可以作为一个旁证。 第二、对于提升中国空军战力的帮助 苏-27/歼-11重型战斗机的服役，极大的改善了中国空军作战能力。中国空军拥有了此前几十年都不曾拥有的远程作战能力。苏—27/歼-11使中国具备了远程奔袭，在敌方纵深或远海空域夺取制空权的能力。但苏-27/歼-11有个共同点，那就是都属于典型的空优战斗机，主要以制空为主，缺乏对地/海攻击能力。即便是新型歼-11B，虽然已经具备多用途能力。但依然以制空为主。现代化空军一个重要目标就是执行远程精确对地/海攻击能力，这已经成为世界空军发展的主要方向。而原有的单座型歼-11B由于只有一名飞行员，无法适应远程高强度的对地/海攻击任务。目前世界上执行这种任务的主要是双座型战机。因此，为强化远程精确对地/海攻击能力，中国一方面从俄罗斯引进了先进的苏—30系列重型战斗轰炸机，另一反面则在已有歼-11B技术基础上，研制了新型战机。当初有很多苏-27对抗F-16的分析文章，很多评论都以苏-27相当于F-16某型作为结论，似乎F-16就是评价俄式战机的标准，尤其是台湾方面。在仔细的看过资料后才发现，单纯就飞行性能来讲，苏-27除了下滑速率不如F-16稳定、F-16座椅的轴向偏转有利于飞行员承受长时间高G之外，所有的指标均超过20-25%的幅度。机载电子设备基本相当，而且苏-27系列还有光电探测仪和头盔瞄准具的优势。 苏-27对比F-16的数据和对比F-15不同，前者是实际飞出来的结果，后者纸面计算的成分多。大陆对于F-16并不陌生，从巴基斯坦引进F-16开始，我们就开始熟悉F-16了。最早是用F-16模拟前苏联的米格-29，后来恢复到F-16的本来角色，我们的高级试飞员飞出过F-16的极限数据，看的巴方心惊肉跳。巴基斯坦方面也乐于这样的对比飞行，因为他们要对抗印度的苏-30。不但得到过巴基斯坦的协助，我们还得到过其他中东国家的帮助。 当然，现代空战是系
统对抗，我们从1992年开始得到第一批苏-27，到2002年前后两种预警机研制成功，到现在形成战斗力，可以说台海制空权已经易手。 假如1992年没有引进苏-27，10年后中国空军能够达到现在的战力水平，那么引进就是亏本的买卖；相反，则是一桩合算的交换。 第三、对于我国自研机型的影响 我国目前自研的机型，主要是歼-10、FC-1和神秘兮兮的四代机。歼-10除了发动机，是否还得到过其他俄罗斯的帮助，暂时搞不清，但是有一点很清楚，国产化的歼-11对于歼-10产生的极大的压力。如果不能优于歼-11，歼-10的命运将十分不妙。从现在看，歼-10在很多方面是优于歼-11的。 在飞行性能上，歼-10的瞬间机动能力优于歼-11，而持续机动能力歼-11占优，打个比方就是歼-10提速快、可以转急弯，而歼-11则可以连续高速过弯而不掉速度。瞬间机动能力的优势配上国产的第二代头盔瞄准具、最新的PL-9，就是致命的杀招，因为双方没有持续盘旋空战的可能。 在机载设备上，作为后来者的歼-10也占了便宜。苏-27的数据链不是实时同步的，根据不同的数据传输要求，有X秒到XX秒的间歇。当然完全实时同步的数据链是没有的，但歼-10的数据链显然比歼-11要好。如果双方同样在预警机指挥下或多机配合条件下作战，歼-10得到信息将更及时。 苏-27的雷达告警只能显示受到威胁，不能区分威胁来自何方，这点就不如歼-10。早期的苏-27大量使用仪表信号显示，如某字母代表什么意思，等等，而歼-10综合显示更加直观。因此，虽然说5：0之类的传说实再不能令人信服，但说歼-10起码不逊于苏-27的说法应当不离谱。 以F-16为标准的倒是有一款，就是FC-1，巴方称为JF-17。在和中国的空军的歼-11、苏-30对比飞行后，巴方认为F-16显然无法匹敌，因此他们需要能够对抗苏-30的机型。但是对于JF17这样一款小型战斗机来说显然是过分的要求，因此他们要求JF17起码达到F-16的水平。从目前看这个目标是达到了。 前段时间穆沙拉夫说JF-17优于F-16，这可能是过分溢美之词，但类似的说法还有几回，说“JF-17的综合性能优于我们（巴基斯坦）所有现役战斗机”。在梁万俊无动力滑翔4分钟着陆的介绍中，也说这无意中得出的数据接近F-16的水平。通过对F-16的试飞、解剖，歼-7MG的机动能力已经接
篇三：中国空军7架歼-10表演机飞抵马来西亚 将进行4场表演
中国空军7架歼-10表演机飞抵马来西亚 将进行4场
表演
北京时间3月11日15时26分，中国空军7架歼-10表演机飞抵马来西亚兰卡威机场。中国空军八一飞行表演队赴马来西亚参加兰卡威国际海空展， 是继2013年参加莫斯科航展完成海外首秀后，再次飞向国际飞行表演大舞台 。
7架歼-10表演机和担负引领、保障任务的2架伊尔-76运输机，是3月11日上午从空军西南某机场启程离境，途经泰国廊曼空军基地加油后，飞抵兰卡威机场的。
歼-10表演机是在中国自主研制的歼-10全天候超音速多用途战斗机基础上，进行了局部改装和外观重新涂装，主要在对外交流活动中担负飞行表演、飞机性能展示等任务。
此次中国空军八一飞行表演队总结了2013年参加莫斯科航展的成功经验，实现保障装备小型化、综合化和集装化，使空军八一飞行表演队实现轻装转场、远程机动。
轻装转场、远程机动，为空军八一飞行表演队飞向国际飞行表演大舞台提供了有力支撑。7架歼-10表演机将在随行机务人员的精心保障下，进行海空展前的适应性训练和检验性飞行。 八一飞行表演队所在师副师长曹振大校表示，世界各国飞行表演队的基本使命，就是通过特技飞行表演，充分发挥飞机性能，展示本国飞行员的精湛技艺，彰显本民族的力量、精神和智慧，拓展和深化与世界各国空军的交流与合作。
据八一飞行表演队队长曹振忠中校介绍，从3月17日至21日，空军八一飞行表演队将在兰卡威海空展上进行4场飞行表演，为当地民众和国际友人展现充满阳刚的“蓝天芭蕾”。作为八一飞行表演队的新生力量， 4名歼击机女飞行员也将在兰卡威国际海空展上驾驶歼-10表演机进行特技飞行表演，这是中国首批歼击机女飞行员首次飞出国门进行海外飞行表演。
八一队的四朵金花：陶佳莉、何晓丽、余旭、盛懿绯.jpg
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篇四：歼11拦截P8：两架飞机比作法拉利和校车
歼11拦截P8：两架飞机比作法拉利和校车
美军P-8A反潜机
“犹如好莱坞大片《壮志凌云》中的场景，中国战机在距离美国侦察机仅30英尺(约9米)的距离做出翻滚动作。”刚过去的周末，一条中国歼—11战机在南海上空“惊险拦截”美军P—8巡逻侦察机的消息成为西方媒体上最抓人眼球的新闻。爆出该消息的五角大楼及美国安全高官宣称中方做法“非常危险”，是“令人深感担忧的挑衅”。对于美国的恶人先告状，中国国防部新闻发言人杨宇军23日予以回击。批评美方指责完全站不住脚的同时，杨宇军强调：“美方对中方大规模、高频度的抵近侦察才是危及中美海空军事安全、导致意外事件发生的根源。”不顾中国强烈反对，美国常年靠近中国近海进行侦察活动，并多次引发摩擦，2001年的中美南海撞机事件曾在中美之间引发一场轩然大波。中国国防大学教授张召忠24日对《环球时报》记者说，如果美国不停止对中国搞抵近侦察，我们也应该到美国在太平洋的军事基地，甚至到美国本土附近进行侦察活动，来而不往非礼也，必须“你来我往”。 “法拉利在笨重校车前绕圈”
美联社24日以“中国为拦截美国海军飞机辩护”为题说，中国国防部驳斥美国关于中国军机在南部沿海拦截美军侦察机是危险行为的指控，并谴责华盛顿对中国发起大规模和高频度抵近侦察行动。在23日晚发表的声明中，中国国防部发言人杨宇军介绍，19日上午9时许，美国海军一架P－3反潜机和一架P－8巡逻机飞抵海南岛以东220公里附近空域进行抵近侦察，中国海军航空兵一架歼－11飞机起飞进行例行性识别查证。他表示，中方飞行员的相关操作是专业的，并与美机保持了安全距离。美方对中方的指责是完全站不住脚的。 在中方做出回应前，西方媒体纷纷引用美国五角大楼的说法，渲染事件的危险性。《纽约时报》称，五角大楼新闻秘书约翰·柯比海军少将22日表示，一架中国战机贴近美国海军的P-8“海神”侦察机，在距离美侦察机机翼不到30英尺处的地方飞行，随后还做出空中翻滚动作。柯比说，两架飞机的距离“非常非常近，非常危险”。 美国《华尔街日报》报
道说，五角大楼官员称，中国战机做出一个极为大胆的空中动作，机身以90度倾角的姿势从美国巡逻机的鼻尖处穿过，以此展示机身下方携带的武器。之后，这架中国战机在美国海军飞机侧翼伴飞，两架飞机的机翼最近时只有20英尺(约6米)。美国《外交政策》称，美国国防部一名官员将两架飞机比作校车和法拉利，解放军的歼—11像风驰电掣的法拉利赛车一样在庞大笨重的美国侦察机边上绕圈。
“中国的‘壮志凌云’翻滚过美国飞机”，英国天空电视台23日以此为题称，美国国防部发布了此次拦截的照片。照片显示两机距离非常近，可以看到驾驶舱内的情况。英国广播公司说，五角大楼称中国战机的做法属于“危险拦截”。柯比表示，华盛顿通过外交渠道向中国军方提出抗议，称这架战机飞行员的行动是“不安全和非专业的”。美国总统国家安全事务副助理罗兹对记者说，此举是“令人深感担忧的挑衅”。
篇五：中国歼系战机大全_从歼1到歼31[23P]
中国歼系战机大全 从歼
1到歼31[23P]
“歼”系战机一直是中国空军的主力战机，为中国捍卫主权和领土安全立下了汗马功劳。自建国以来，我国共引进、仿制、自主研制和生产了几十种歼系战机。
其中不少战机如今战斗在国防一线，也有一些已经功成身退，顺利的完成了自己的历史使命，还有很多战机只是存在于生产线甚至图纸上。下面我们就来盘点一下中国的歼系战机。
歼教1确切的说应该叫歼教1
歼教1是沈飞58年自行研制成功的，歼教-1是中国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。
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