摩托车骑行

篇一：为什么骑行一定要穿摩托车鞋

今天我想在这里谈谈如何选择一双好的摩托车鞋

千里之行始于足下，只有一双健康的双脚才能陪你走遍中国。

有人说了，我是骑摩托车的，又不像驴友，用双脚走路。

没错，你是骑摩托车，但你对你的双脚做了保护措施了吗？

我在骑行过程中，经常看到穿着轻便的低帮运动鞋，一路风驰电掣，对此我不敢恭维。

还是老生常谈，“摔车”。哈哈！有骑友说：怎么又是摔车？有点好的例子吗？

大家可要知道，经一事，长一智的道理。

像这种类型，没有一双好摩托车鞋，很难想像穿普通的鞋子，直接摩擦地面，脚会变成怎样。

当在摔倒的时候，身体的条件反射是伸出手脚着地，来支撑身体，减少对身体伤害，但问题就是在这一点上了，因为摔车的时候，往往是人跟摩托车一起摔倒的，摩托车的重量也压在身上，当你试图用脚支撑身体的时候，摩托车跟人的重量都压到脚上。结果可想而知了，所以没见过几个摔车的脚不受伤的，无外乎是：崴脚，挫伤，压伤。

应该怎样才能把伤害降到最低呢?

那就要谈到保护措施了。关键就是一双摩托车鞋！当然专业的摩托车鞋子靴子当然是最好了，全部的外部硬壳，对小腿，乃至踝关节，脚趾等的保护，做到全方位的保护，简直无懈可击。

例如这个，牌子不说的，用一些图片说明一下吧

这一款就是全功能的越野摩托车鞋

这个是外部硬壳，上胫骨保护片,高冲击具弹性的热塑性塑胶,双层TPU注塑缓冲防撞设计,对上胫骨提供极高保护保障,骑行更安全

里面黑色的那两块，叫做小腿保护片，防止骑行摔车时对小腿造成伤害

鞋后跟这里加厚防撞设计，当然这里也是硬外壳，这里面就有脚踝防扭设计

但我们普通车友又有几个能买得起那昂贵的靴子呢?

退而求其次，一些民用版的摩托车旅行鞋也是不错的选择，价格不高，200多也是有的

这里说说一双低帮的适合短途旅行用的，既兼顾了骑行靴的特性，又满足了步行的合适性

.

再介绍一款适合长途旅行的摩托车鞋吧

这些民用版的摩托车鞋，既有性价比，又有安全性，为了自己的双脚，对踝关节和脚趾部位着想，几百元的费用也不算什么了。

篇二：摩托车安全骑行经验交流

摩托车安全骑行经验交流 最近总是听到看到车友在山路压弯及日常骑行时出现事故，导致悲剧的发生。看到这些，我的心里不能平静。很难受。开始反思我们这些摩托车爱好者玩的到底是什么。追求的是什么。

跑山路压弯确时过瘾又刺激。我们都有梦想像赛车手那样。但是山路确实是非常危险的。我们这些车友也不可能因为危险就放弃爱好和梦想。既然这样，那就提高自身的骑行技术和经验把风险降到最低。做为疯狂热爱摩托车的我感觉应该做点什么了。把自己多年实际体会到的经验和大家交流。大家也可以把自己的经验拿出来交流。我有说的不对或不全面的请其他车友指正和补充。共同进步。不管别人怎们想，我目的只有一个，把自己摔出来的才总结出的经验教训和大家分享，避免新车友再走弯路。不要受到伤害后才逐步的积累经验。真的不希望再看见车友受伤了。我们真的玩不起。。。。为了安全，为了我们自己，为了每个家庭，大家一起提高驾驶技术和经验，一起交流。更为我们车友安全的享受摩托车带给我们的快乐感受。。。

分析近期出现的几次事故，这些问题的出现有车速过快的原因，但这只是表面现象。归根到底还是驾驶经验的缺失。在山路压弯时，做出错误的判断，对于这种错误判断所带来的危险没有进行安全评估。或者就根本不知道会出现什么后果。这听上去好笑。实际确实存在。所以说提高驾驶技术和经验比起车速快慢对于安全行车来的跟实际一些。

我所理解的基本驾驶（皮毛）。。

1、关于换挡，我自己一直以来就是用一档起步，这样是最标准起步方式。省车也不会增加油耗。个人感觉用二档起步没有实际意义。换挡要平顺，熟练后每次换挡时间尽量短。离合器，油门，换挡杆。这三个动作是在下意识中同步完成。快的话，转速应该不会掉下一千转。我的体验是如果换挡过程中非常平顺的话（加或减）就好像把车的动力分成了五份，多少转速和相应的速度用合适的档位。在车的动力中运用自如的话，挂挡车可以骑出无级变速踏板车的感觉。勤换挡合理运用转速，达到最佳使用效果。

有时我们经常讨论关于不用离合器换挡的问题。的确，在一定状况下是可以省掉离合操作直接加减档，但是个人认为这种方法只适和赛车和比赛。毕竟比赛中一秒钟就足以决定胜负。而且不用离合换挡是需要高转速时找到间隙完成的。香港BG赛车中心的教练。斯蒂文。在做赛车培训时提到过这个问题。日常代步骑行没必要这样。操作不当更毁车。我想咱们普通骑手还是按套路出牌为好，该怎么骑就怎么骑吧。

2、摩托车作为两轮的交通工具高速运动起来本身就不稳定。这时，安全制动

就显得尤其重要了。

我自己通过日常骑行悟出一

个想法。就是像汽车的ABS（防

抱死刹车）那种方式去实现摩托

车安全制动。我在每天市区道路

实际骑行中体会较深。一般来讲

前后制动分配为前7后3，点刹

制动的原则。正常的路面情况下

前制动7分力，后制动3分力 ，

轻点刹车防止暴死。但如果点刹操作力量不均匀时，车辆在减速过程中会出现一顿一顿的现象。尤其是后座有成员的情况下，感觉不是很好。我在平时骑行需要刹车时根据前方道路状况，采用前后刹车加发动机制动的方式。视前方道路交通紧张程度，手握前制动杆，脚踩后制动踏板。用最合适的力量控制车速。用前后刹车卡钳来摩擦制动盘，通过自己的力度来控制卡钳夹紧度。从而达到平稳减速目的。期间可以配合发动机制动共同来完成。这种方式所要达到目的是均匀减速，通过自己判断路况，提前做好准备。

在非常紧急需要制动情况下，除了运用前后刹车制动还可以不用离合直降一个或二个档位，发动机牵引车辆减速。如果这时后轮已经开始暴死滑行拉线。千万不要紧张，身体保持重心在车正中，坐稳。尽量保持身体和车平稳，看情况采取相应措施避免问题加大。

最坏的状况是已经无法有效停住车辆时，肯定要撞上前面的车或物体时。（比如一辆突然拐弯横过来的巴士）。在这种情况下，你可以为了主动保护自己提前从左侧滑摔车。倒地后第一时间与车分离。双手抱头。身体蜷缩。打滚减小冲击力。这样的话至少比直接撞上受到伤害要小得多。在地面上你和车侧滑要比你骑在车上摩擦力更大。幸运的话，

你和车都不会有太大的损失。几

年前我走前门大街亲身体验了

一次，车服破了几个洞，车也没

啥大事。关键是没有撞上旅游大

巴 ，真撞上他就惨了。还有在

压弯过程中如果侧滑摔车，千万

要第一时间与车分开，抱头，蜷

缩身体。打滚减缓冲击力。

在路上有水的情况下第一要控制车速，二是要全面注意观察路况做好提前判断，避免使用紧急制动。刚下雨那会马路上的一些油污和脏东西会被雨水浮起，这时最为湿滑要小心。真正雨下大了后路面冲刷干净了到是可以平稳的驾驶。雨天视线不好还是要低速驾驶，谨慎小心为好。

总结几个骑摩托车的经验吧。（自己琢磨的）

1、骑行速度配合路况需要。。

2、提前判断，注意观察，有360度的视野。包括用你的耳朵，用心去感知路况。

3、合理制动，遇事冷静，不能慌张。

4、胆大心细，骑车不要犹豫。

5、出行前要休息好 保持头脑的清醒 不要疲劳驾驶 不要酒后驾。

以上是我的一些实际经验想法。大家多多指教。

开好车的不一定有素质，咱们惹不起，躲着点吧，骑自行车的也要注意，可能会突然的猛怪过马路。

篇三：摩托车及旅行全攻略(选车.保养.骑行....)

摩旅全攻略

（一）选车篇：

在选购新摩托车,完全取决于选购者的需要,其中包括实用的需要和审美的需要.因此,在先型时,最好查阅国内外摩托车的有关技术参数,并加以综合考虑,再根据本人的具体条件,最后确定选哪能种型号的摩托车,具体来说,在选型时,可以从以下方面来考虑:

(1) 摩托车性能

1> 动力性. 是以发动机的功率.车辆的最高速度,加速性能以及爬坡性能指标来评价. 2> 经济性. 一般是用摩托车在经济车速行驶时的百公里燃料消耗量来评价. 50-70毫升摩托车其燃料消耗为1-2升/百公里. 100-125毫升摩托车其燃料消耗量为2-2.5升/百公里. 125-250毫升摩托车其燃料消耗量为2.5-3升/百公里.

3> 可靠性. 用完全不出故障的行驶里程和主要零部件不出故障的里程数表示.其中重要的是制动是否灵活可靠,摩托车怠速是否稳定,灯光嗽叭,指示仪表等是否齐全有效. 4>耐久性. 是指车辆的使用寿命,它是用第一次大修前的累计行驶里程数来表示.

5>舒适性和**纵灵活性,主要是指减震性能是否良好,行驶中骑座是否舒适,各**纵部位是否布置 合理,恰当,**纵是否简便灵活等.

6>行驶速度, 是指根据路况各驾驶员的素质需要经常使用的行驶速度. 50毫升摩托车其行驶速度小于50公里/小时. 70-125毫升其行驶速度在家50-60公里/小时. 250毫升以上摩托车其行驶速度大于60公里/小时.

7>噪音和污染. 若希望噪间和污染小一些,就选用四冲程发动机,或分离润滑二冲程发动机.

(2) 主要用途

1>用作上下班交通工具的,可选题50-125毫升摩托车. 具体选哪种排量摩托车还应根据驾驶人员的素质和年龄等来确定

2>用作长途旅游或双人骑的, 可选125-250毫升摩托车.

3>用作运输的,应选125-750毫升,并有前,后货架或有货箱的摩托车.

(3) 使用环境

选用摩托车还应充分考虑所处的使用环境,并有所侧重.

1>行驶道路条件. 摩托车在平坦柏油路上行驶时负荷最小; 在土路上行驶时,其负荷相对要增加1-2倍;在粘土或沙滩上行驶时,负荷则要增加3-5倍; 在爬坡时,负荷增加得更多. 因此,在选用摩托车时, 要根据行驶道路情况来确定摩托车的排量. 经常在平坦的柏油路上行驶,可选用50-125毫升摩托车. 此外, 进口摩托车很适合于在平坦的柏油路上行驶,在土路上行驶,可选用125-175毫升摩托车. 在山路上行驶, 可选用175-250毫升以上摩托车. 2>燃油供应条件. 目前除前苏联和东欧一些国家的摩托车所使用的燃油与我国的相同外,其余国家的摩托车所使用的燃油与我国不尽相同(多用无沿汽油). 若勉强使用不符合规定的燃油, 不仅会影响车辆动力性的下常发挥,而且还会造成部分机件的磨损.

(4) 造型结构

1>妇女,老年人宜选用外型美观,**作容易,车速较低的轻便摩托车.

2>年富力强的男同志宜选用造型雄伟,具有较高的行驶速度及排量较大的运动型摩托车.

3>经常在颠簸不平的路上行驶,或希望有较好舒适性的摩托车,可选用车架刚度大,有弹簧液压双向作用式减震器的摩托车,且车轮直径应大于500毫米.

4>经常在泥泞的道路上行驶,为了制动可靠可用液压盘式制动器的摩托车,且车轮直径大于500毫米.

(5)摩托车厂牌号

我国摩托车工业起步较晚, 各厂家的生产规模,技术国量,制造水平均有差别,此外, 售后服务及配件供应等情况也不尽相同,因此,在选用车型时,应多了解用户反映,再决定选用的厂牌和车型.

(6)经济条件

当确定要选用车型后,还应考虑自己的经济能力,因为购买摩托车不是一次性开支,而是经常性的开支. 当综合考虑了上述各方面情况, 确定了摩托车的型号之后, 接下来的工作是挑质量较好的摩托车, 一般挑选步骤是:

(1)外观检查

摩托车喷漆是否光亮.均匀,漆质怎样; 电镀件表面是否光亮,有无外露损坏或斑点,焊接件接口是否平滑;机加工件表面是否光滑;整车的所有零部件是否齐全无损;前,后减震器是否端正;车身是否正直;前,后轮是否嵯正,前后轮轴或轴承有无损坏; 各种备件,随车工具, 使用说明书,维护手册及合格证是否齐全.

(2)发动机检查

当准备工作全部完成后,要求发动机能迅速可靠地起动,在常温下,冷车起动时间应不多于15秒(不包括辅助时间), 脚踩不超过3次.起动后, 以中,低速运转30分钟,各处应不烫手,怠速运转稳定且无异常响声,负荷时,应能平运转,用转速表测量, 最大运转速应能超过额定转速.当发动预热后,在发动机空转状态下,猛加油门,发动机转速应随之提高.

(3)试骑检查

在条件允许的情况下,购车者除了按上述步骤进行检查之外,还应在道路上试骑一段距离,重点检查;变速器及传动机件的响声是否正常; 发动机是否过热,动力传递是否平稳,可靠;离全器分离是否彻底,无拖滞.结合是否平顺,可靠; 变速踏杆是否灵活,无卡滞及掉档现象; 转向把**纵是束轻便,灵活,准确;制动是否可靠,无异响;油门拉线及各种开关是否灵活有效;关闭电源开头后摩托车是否立即熄火,燃油箱及发动机是否有漏油,漏气 现象;车辆在行驶时是否有过份颠簸现象.

(4)性能测试

1>动力性能测试. 在试骑过程中,突然加大油门,观察摩托车速度是否随之增大, 驾驶员是否有明显的后仰的感觉.

2>制动性能测试. 将车速稳定在20公里/小时,当前轮压测试线时,迅速将油门减到最小,同时作前,后轮紧急制动,目测其制动工距离是否超过4米,地面上是否有车轮拖印痕迹.

新车磨合期问答（传统方法）

摩托车整车性能的好坏主要取决于厂家的生产设计工艺以及匹配的零部件质量。在上述先决条件已经确定情况下，新车磨合的好坏也会对以后整车性能产生极大影响。以下内容包含了许多新手经常会发问的问题，建议在买下新车上路之前，先看看这里，也许会有你要的答案。

问：为什么新车需要磨合？

答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。

2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。

问：磨合期对速度有什么要求？

答：关于磨合期的速度建议：

1、200km公里内最高时速40km。

2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。 3、1000km以上可以正常的行驶了。

4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。

5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

问：磨合期是多久？

答：一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km——16000km.

问：磨合期使用机油有什么特点？

答：勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km一换。

问：我的是四冲程踏板，我该选用什么机油？

答：只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等??。

问：齿轮油多久更换一次？

答：可以1000km时更换一次，以后每5000km或者6个月更换一次。

问：磨合期可以带人吗？

答：轻负荷对发动机磨合较好。当然，如果你要带女孩子，也没办法，只有委屈车子了。但是如果你带一山东大汉或者一个大胖子，就不大好了磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。

问：磨合期行驶前要预热，对吗？

答：是的，这很重要。实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。大家可以自己掌握，不必教条。

问：磨合期一次可以最长连续行驶多久？要注意什么？

答：强制风冷的125踏板车，磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动机冷却。注意不要长时间行驶，以避免发动机过热，达不到磨合效果。水冷的要好些，可以跑时间长些。

问：摩托车一般情况下要做哪些保养？

答：二油一滤很重要。勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。定期更换齿轮油。定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。定期检查火花塞燃烧情况。定期检查轮胎压力，保障行车安全。自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞，是一个车手的必会技能！新手在请别人换过二次后，应尽快自己学会。

问：我的车应选用什么标号汽油？

答：加什么标号汽油：一是看发动机压缩比、二是看说明书。有的车压缩比高，但是说明书却可能会提示不要使用98＃高标号汽油，这和它的发动机零件用料有关。所以，一般情况下是看压缩比，个别情况说明书里会写明。压缩比在9:1以下的车型，选用90＃。压缩比在9:1以上的车型，选用93＃。压缩比在10:1以上的车型，可以选用97＃。

问：我的新车怠速低了，不稳，如何调整？

答：1、调整怠速要在热车时进行。一般跑个三五公里就热了。

2、125踏板车的怠速一般在1700转左右。有的则是1500转。请看说明书。

3、顺时针拧动怠速镙钉，升高。逆时针则降低。

问：我以前用统一磁护机油，现在准备用BP300，请问更换机油时，有必要先清洗发动机吗？

答：没有必要。理论上说，清洗发动机后再更换会好些，但是我认为没有必要。为什么呢？有人说，可以使用柴油、或者可以使用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果用了它们，又用什么去清洁这些油呢？你相信你能绝对放光它们么？

所以，我个人认为：在热车情况下将旧机油泻尽，多等几分钟，让旧油泻得干净点。然后加入新机油即可。如果不放心，可以在800km时将机油更换。以后使用同种机油，可以按照正常置换期更换（一般普通矿物油1000km）。

（二）保养篇

#1 如何延长摩托车的使用寿命.

每一位车主，都希望自己摩托车的使用寿命越长越好。摩托车的使用寿命是用摩托车的大修里程来计算的。国产摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间，使用合理可达上限，使用不合理下限也可能达不到。由此可以看出，使用因素对摩托车的寿命有很大的影响。摩托车的大修里程，主要的标志是缸体表面的磨损和曲轴的磨损，其中以缸体表面的磨损最为重要。当缸体表面磨损后，活塞与缸体之间的间隙增大，引起活塞与缸体之间的敲击声，并产生漏据，这时摩托车的油耗急剧上升，机械效率的功率急速下降，必须进行大修。大修的主要项目就是搪缸换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙，国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米（指活塞裙部与缸体之间的间隙值）。如何避免缸体表面的磨损，就成为延长摩托车寿命的关键问题了。本文就摩托车使用中采取什么措施，可以避免缸体的磨损阐述如下。

1. 新车要经过良好的磨合 :

虽然缸体表面从制造厂生产出来进很光亮，但从微观上看仍是凸凹不平，凸起的部分容易受到伤害，若此时承受较大的负荷，就会造成缸体表面的拉伤。所以在新车使用中，一定要轻负荷，待凸起部分磨平后，缸体表面就可以承受大的负荷了。这样缸体表面的使用寿命就会延长，磨合好的缸体比未经磨合的缸体相对寿命要长得多，这是很多科学家用实践证明了的。在摩托车出厂时，厂家都要求用户进行新车磨合，磨合期一般在1000至2000公里之间。在新车磨合期，有的厂方在摩托车化汕器喉管处加有限速管，使新车的车速要比正常使用时的车速低一些，最好不载人不载物。对于二冲程的摩托车，汽油与润滑油的混合比应增加到20:1左右，以便更有利于缸体表面的磨合。

2. 进入缸体的空气要清洁 :

从空气滤清器进入缸体的空气，若含有很多灰尘，就会名象磨料一样迅速增回缸体表面的磨损，所以一定要让进入缸体的空气非常清洁。目前国产摩托车大多使用纸芯式空气滤清器，一方面要定期（约1000公里）清除空气滤清器中的灰尘，另一方面要经常检查空滤器各接合处的密封情况，避免有不干净的空气不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果，可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天有水清洗一次，以免阻塞。

3. 缸体表面要有良好的润滑 :

液体磨擦比干摩擦的磨损要不得多。为了避免产生干摩擦，应使润滑油的缸体和活塞表面很好的粘附，以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。润滑油的粘度和温度有关，不同季节应使用不同粘度的润滑油。国际标准规定，夏季要使用的润滑油为API分类SD级SAE10W/30。我国国家标准规定，冬天使用6号汽油机润滑油，春秋季为10号，夏季为15号。另外，还要经常检查油压和油标尺，避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。

4. 发动机的工作要有良好的柔顺性 :

发动机产生爆震的原因，主要是燃烧速度过快造成的。瀑震使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁造成磨损。燃烧速度过快的原因是：使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹配。摩托车制造厂家规定，高压缩比的发动机应使用80号汽油，低压缩比使用70号汽油，若高压缩比使用70号汽油就会产生爆震，造成缸体表面磨损。发动机的作用转速一般在最大扭矩与最大功率之间，国产摩托车为3000转每分至5000转每分，这样每一个挡位都有相应的速度范围。若驾驶员不注意及时换挡产生失速，这时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则就会因敲击损坏缸体表面。

5. 避免产生粘缸现象 :

粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连。产生粘缸的主要原因除发动机缺润滑油外，就是因为发动机冷却不好产生过热，使润滑油失去润滑作用。如何避免发动机过热呢？一方面要经常清洗缸体的散热片，使之具有良好的散热条件；另一方面要经常观察散热片的温度。散热后的表面温度一般在180℃以下，可用表面温度计测量。车主也可用吐口水的方法试验散热片的温度。若口水在散热片上发出滋滋的响声，就表示温度已很高，需及时停车降温，待温度降下来再继续行驶，避免发生粘缸现象。

还有，当行驶中发现加油后车速反而下降时，应及时停车，这是粘缸的前兆，绝对不能继续行驶。待发动机冷却后，应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面，只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体就要报废。

6. 避免冷车使用 :

篇四：摩托车骑行祖国北方见闻

骑着摩托游中国收获的不仅仅是美景

今日立秋，在即将进入收获的标志性的日子里，难以忘却的是那七月流火时节的摩旅时光···

7月4日出发，吉林--哈尔滨--拜泉--齐齐哈尔--加格达奇--呼中--漠河--北极村--满归--金河--莫尔道嘎--白鹭岛--室韦--黑山头--满洲里--呼伦贝尔--阿尔山--兴安盟--白城--松原--吉林。7月14日到家！两轮行程4655公里！

这次摩托车旅行过去一个月了，每当打开那些胡乱拍下的图片，我都会问自己：还会去第三次吗？

今年真不知道自己发什么疯了？四五月份30天走了G318和G109一万两千多公里，走马观花地摩旅了一趟西部，回来本想该消停消停了···

谁知道，脸上高原赐予的黑红还没有退去、脑袋上头盔压扁的发丝还没有长直，一场摩托车迷的聚会又让我11天尥了四千多公里，而且大部分路线还是我去年同期跑过一次的。 想握住摩友们屏幕后面那双热情的手，想让我的双轮抵达那个最北的标志，想再一次体会大草原的自由···

没有出发，你就永远不会到达——走起！

7月4日，一场小到中雨伴我驱动摩托车的双轮一路前行，吉林、榆树、哈尔滨、拜泉，访友。雨中没有拍照，也就无图无真相啦。呵呵！

7月5日，雨世界的东北终于看见晴天啦！也有幸在齐齐哈尔的扎龙湿地观礼了传说中的丹顶鹤···

扎龙——中国北方同纬度地区中保留最完整、最原始、最开阔的湿地生态系统。 7月5-6日是全国摩托迷激情相聚的日子，是7月上旬难得的两个晴天。

这期间，分别来自黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、山东、湖南、山西、陕西、甘肃、江西、江苏、贵州、四川、广东、海南、湖北、内蒙古、安徽、宁夏、北京、天津、上海、重庆、台湾计20省4市1地区，共1179台摩托车齐聚梅里斯区广场。

这是一场沸腾的盛事，一场激情的展示，一场真正的摩托车旅行爱好者的欢聚！

几千里的路途，日夜里的风雨，穿疆跨省的征途，为的是见证摩托迷的成长，为的是摩旅路上激情的释放，为的是握住那一双双电脑屏幕后面真实的手···

7月6日下午，我与微尘、梦幻之旅、台湾捕手四人四车告别梅里斯，告别新朋老友，一路向北，离开松嫩平原，融入大兴安岭，夜宿甘河。

我们四人分别骑乘黄龙600、大地250、望江GN250、YG250，一路北上的简单目标就是漠河北极村---那个北部地标！KTV娱乐城cxxb168.cn

听说塔河、呼玛一带正在修路，不易通行。我们决定取道加格达奇、呼中、走西北方向直奔漠河，利用摩托车灵巧的条件，最快速地抵达目标。

7月7日是一天的雨，我们在大杨树遇到了松原江山、辽宁新手等五人，一行九人在雨中艰难行进了460公里，在基本湿透的情况下，无奈地于下午四点入住呼中休整。

一路上雨水不断、视线不好、路面湿滑，发生了两起摔车小事故，雨水浸湿了雨衣和车服后，大兴安岭的低温让人直打哆嗦。所以我倡议终止前行，在呼中选择舒适的旅店休息，避免再次发生惊险。

更换衣物、清洗、保养车辆、喝点小酒暖和身子，美美地睡上一夜···这是此行唯一一次这么早就收工的一天。磨刀不误砍柴工，我认为很值得！

7月8日，雨后初晴，这是一个蓝天白云的好日子！四点起床，装行李热车，加油，五点半一行九人驶出呼中。新东泰娱乐城TCXMFJ.COM

一路上犹豫了很久，因为时间关系，最终放弃了去龙江第一湾和北红村的计划（此行最大的

遗憾），中午十二点进入漠河县城，下午二点到达北极村！

我用了四天半的时间，吉林出发，访友、聚会，终于自东北中部来到了神州的最北！ 在北极村游览、照相留影近两个小时，发现俄罗斯那边的天乌云密布，感觉要下雨，过了一会儿，狂风刮了起来，豆大的雨点落下来，我们狼狈逃窜出村···返回漠河的途中，天气时阴时晴，时而下几滴雨，时而劈头一阵儿，结果把我们浇的浑身落汤鸡似的，顺着裤裆直淌雨水。入住漠河，洗澡、小酒、大睡··

一觉醒来···7月9日。这时节的漠河，真正的夜也就四五个小时。

两位辽宁丹东摩友昨夜在北极村露营了。我感觉摩托车的链条和后轴都有问题，如不马上解决恐怕难以支撑到家。为了不耽搁其他人的行程，早起后让松原江山等四人先行，我与微尘及梦幻慢慢前行，伺机寻找修理部维修我的车。

这里的清晨不只是凉爽，可以说是有点儿冷！出漠河奔满归，起初的十多公路路极为泥泞（无法停车拍照），后段多为砂石路···但风景真的不错！

漠河县是我国最北的地方，尽管现在已是7月份，可这个地方的昼夜温差还是非常大的，再加上昨天下雨，夜间又再降阵雨，漠河至满归这段路有90公里在修路，崎岖泥泞、松软粘土对驾驶摩托车来说却是严峻考验。天气凉的尤如家乡的深秋，也不知是露水还是晨雾，一会儿头盔面罩就结满了水珠，用手一擦没擦几次手套就湿透了。摩托车只能以每小时十几公里左右的速度前行，20分钟的时间就几乎浑身冻透，冷的心里直发抖，没办法只好停车休息暖和暖和梦幻线上娱乐城CHAHEQD.COM多年的长途摩旅，我们形成了一个习惯，只要有可能就不走回头路！

松嫩平原的一路北上，找到了北；掉过头来，我们沿大兴安岭西麓向南偏西——呼伦贝尔高原在向我们招手。

7月9日下午三点，我们到了阿龙山镇。说也奇怪，我们出来快一星期了，从来都没有正经地吃过中午饭，今天就邪了门啦，就要在阿龙山镇吃午饭。路边有家叫“阿龙山镇鑫都酒店”的小饭店，我们把车停好，点了三碗手擀面。

我出去买烟，看到微尘正从右侧走回来，他去买水了。但是饭店边上的一家小超市房门上着锁。我四处看了看，寻思大小也叫个镇，不能道边就一家超市吧？

正好看见左侧路口有一座老房子，上边写着什么供销社的字样。我和微尘走到跟前一看真的是超市，就走了进去。他买了几瓶水，我买了两包烟。

点着烟的同时我随意地问了一句话：“有轴承没？”

店里坐着个老年男人，说：“有。”

我一愣，随即兴奋说：“有6303吗？”

那个老男人说：“有。”

真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫！”我的摩托车后轴承就这样在无意的一句话中、在一个想不到的小地方搞定了。

吃完面条：“咱们今晚到金河住，修车去！”就这样我们在下午五点多来到了金河。找摩托车修理店，一问有没有520链节，店家说：“好像有”。事情就这样巧合，我几天来怀疑的毛病终于可以解决了。

拆下后轮，解体部件，尽管我怀疑有“毛病”，但真的“毛病”坐实了，我还是很惊讶——后轮三口轴承其中一口严重破损、另外两口也松动了，因为轴承松动大飞的固定螺丝也多数松动，油封链条的接头有一片即将完全断裂。

换完轴承，却没有找到油封链条的接头，只能用一个普通的520链结接上。暂时看，是所有毛病都解决了。由于链条没有从根本解决问题，这就为下一步的旅程埋下了“祸根。” 修理工忙忽了近两个小时，最后算帐只收了35块钱的手工费，这里的民风很淳朴！

晚上七点多了，吃了涮羊肉，就住在了金河小镇。

莫尔道嘎国家森林公园，是国家林业局批准建立的内蒙古大兴安岭首家国家森林公园，占地面积57.8万公顷，是目前国内面积最大的森林公园，森林覆盖率为93.3%。龙岩览胜、大汗凭吊、红豆坡、偃松幽径、一目九岭、翠谷流云、林海听涛、额尔古纳河、九曲松风、室韦风情、白鹿岛等景区构成了庞大的北方森林风景——“南有西双版纳，北有莫尔道嘎”。

过了莫尔道嘎森林公园大门，八点半我们停在了一个岔路口。这里左面直去室韦、右面去白鹿岛。BEIJINGPEARK.COM

想去白鹿岛看看，梦幻之旅怕路不好，直接去室韦，剩下我和微尘去白鹿岛，约定在室韦再会合。

这条路超乎想象的好，压弯非常舒服，一个半小时90公里，十点钟到达白鹿岛。

在白鹿岛入口处与一位辽宁的司机闲聊，得知里面多为人工的亭堂馆舍之类，不感兴趣啊。那就俯瞰白鹿岛全景吧。

攀登揽胜天台，额滴神啊，心颤腿抖啊···总算上来啦。远望···

···降落地面之后，想想梦幻还在室韦等着汇合，急忙回返那个三岔口

莫尔道嘎——室韦。去年这个时候我是清晨走过的，印象最深的就是浓雾，如蒙蒙细雨的浓雾。

这次是午后，洁净的森林湿地同样吸引住了我们的车轮···

室韦又叫吉拉林，位于内蒙古的北端，它依山傍水，镶嵌在大兴安岭北麓，额尔古纳河畔，与俄罗斯小镇奥罗奇仅一河之隔。

室韦在2005年被cctv评为“中国十大魅力名镇”之一，入选的理由有两个，一个是这里是蒙古族的发祥地，另一个是这里是我国唯一的俄罗斯族民族乡（这里居住着1800多口人，其中华俄后裔占63%）。

7月10日下午三点钟，我俩驶出室韦小镇，沿额尔古纳河一路向南，15公里黑色路面之后就清一色的沙土路了，坑坑包包的路面，弯曲的车辙、碎土浮砂······但是，路旁的河流和万亩油菜花会让你忘却路的艰难！

额尔古纳河??多么熟悉的名子，又多么陌生的地方，今天我终于又一次见到了你。 当初第一眼见到额尔古纳河，我就被你迷恋，田园般的风光，两岸迤逦蜿蜒起伏的丘陵，静静流淌的河水，星星点点的村庄，好一幅北国风光画卷！

额尔古纳河沿岸目前为止基本还是原生态，没有过度开发。到这里不仅是欣赏美景，更能放松自我、亲近自然，调节身心疲劳。这些对于我们生活在喧闹都市、充满烦燥情绪的现代人真是一个净化心灵的圣地。

满山遍野的油菜花竟相开放，乡村泥泞的大车道，翻浆车辙，绵延160多公里···我俩迷醉在这里，走走停停，不愿离开···

还是用我苍白的语言对落日后的七个半小时作以坦白交代吧：

正在观景的时候，突然有两辆挂着陕A牌照的越野车停在了我们身傍，一个驾车的女司机，降下车窗，对我们说：“你们前边有个骑摩托车的人出事了！”

我心里寻思，前边也没有人了？还是问了一句：“什么色的车？”

因为梦幻之旅在我们去白鹿岛的返程中，曾打电话告诉我们他先一步经额尔古纳河沿岸去黑山头了。老莫骑的是以白色为主调的黄龙600.

那个女司机稍想一下：“是黑白色的辽宁牌照。”

我一惊：“出车祸了？”

那人回答：“不是，好相是糖尿病休克了。”

我心里“咯噔”一下子，尽管心着急，还是细心问：“在什么地方，离这多远？” 答道：“在兵站。”

我俩马上发动摩托车，也不管啥道了，以最快的速度心急火燎的赶往兵站。10多分钟后，终于来到了兵站。我们一看有点傻眼了，什么都没有？不能是急救车给拉去抢 救了吧？e世博娱乐城WXJLX.COM

我下车抬腿就要往兵站里闯，让哨兵给拦住了：“这里是军事禁区！”

我焦急地说：“对不起！对不起！我着急，那个糖尿病人呢？”

哨兵答道：“走啦。”

“走啦？”

哨兵解释说：“他在这儿，休息了一会儿，吃完药。正赶上我们开饭，他吃了半拉馒头，喝了碗汤就走了。”

这时哨兵身上挎着的对讲机传出声音：“哨兵，哨兵，那个糖尿病人怎么样？”

哨兵赶紧回答：“队长，他没事啦，已经走了。”军民渔水情，情深似海！感谢人民子弟兵援手救急！

我们悬着的心落了下来。商量一下，赶紧撵他，以免梦幻之旅再次发生危险。

这段路不好，正在修路，道上摊满了“毛石”，车跑了能有2、3公里，在爬一个上坡路段的时候，在听到“咔嚓”一声后，我感觉车子动力顿失，急忙靠边停车···回头一看，链条像死蛇一样弯曲着躺在砂石路上——完了，驱动链条断了！最担心的事情终于发生了！

检查过后知道是链条接头扭曲断裂了！因为这次出来得匆忙，没有携带任何配件，眼看着天逐渐的暗下来了，我们两个人前不着村后着店，因为我的粗心陷入进退两难之地。 吸了一支烟后，我试探着问微尘：“拖车？大哥。”

微尘毫不犹豫地说：“拖呗。”

——就这样我们开始了漫漫长夜里满天星斗下拖车的历程。

微尘大哥接触摩托车刚满一年。除了自己的这辆摩托，别人的车都没有摸过。让他这样的“新手”拖车，可想而知会发生什么样的事！刚一起步，由于微尘控制不稳，弄得两人带车摇摇晃晃就要下沟，两人身上顿时一身冷汗。

这样下去，非出事不可！无奈之下，我们俩人交换了摩托车，他开我的车，我驾他的车。我们试着往前走，跟头把式的走个3、4公里。我们这根绳子长有8米，是呢绒

绳，只好弄成两股在往车上一系，剩下来的也就3米来长，但是对微尘这样的新手明显缓冲距离不够，容易追尾。急中生智想起为了旅途舒服，在家的时候我们买的两个休息时用的吊床。找出一个吊床把它和呢绒绳接起来就有了5米多长，这样绳子长了有了缓冲，拖车的速度明显加快。

但是，一是微尘没有经验，二是路况太恶劣，三是车体太重，就这样我们还是先后摔了5、6个“跟斗”，两车均有不同程度的外观破损。手忙脚乱，用时7个半小时，在后半夜近3点拖车约35公里，终于到达了黑山头。

草原的夜非常宁静，几乎听不到什么声音。草原的蚊子也是出了名厉害，咬的我们头、脸、手、脚凡是身上“露”出来的地方，都叮满大包。

没有沮丧，我们走走停停聊着开心的话，解着闷。

微尘说：“这趟摩旅我摩托车才算出徒了，什么路都见过了，甚至连车都拖了。”

我顺杆爬的说：“那可不，我单兵教练了你一宿，你是不得给点培训钱啊？”我们就这

样调侃着，嘻笑着，把旅途的寂寞喧泄掉。

大部分时间都在傻傻的看星星。满天的星斗，西南——东北走向的银河系，成为我们唯一的话题。40多年没有看过这么多、这么亮的星星了，好象我们自己也溶入了浩瀚的星空，无形中使自己的精神得到了升华。

啊！额尔古纳河的星空，今夜我俩独享！

话说梦幻之旅离开兵站，晚7点半在黑山头找到旅店，就开始准备晚上吃饭的事，等着和我俩共进晚餐。干等不来，最后打电话才知道我们在拖车，没有配件，他是干着急帮不上忙，只好苦苦等候。巴特娱乐城CELBATTRY.COM

等到半夜快12点饭店要打烊了，我们还没赶到。他也只好要了两个菜，四张饼，一打啤酒，弄回旅店，不吃不喝，就是一字：傻等。

梦幻之旅白天犯病，低血糖了，行了一天的车，中途在小水沟让对面来的车“别”了一下，他的黄龙600倒在水沟里。黄龙600重240公斤，尽管他长的像车轴汉子，但是用什么方法车也立不起来。在沟边等了近1个多点，才过来一辆车，下来人帮他把车弄起来。 他一个病人，白天劳累一天，为等我俩一起吃饭，饿着自己，夜深了还不敢睡觉，终于在天要亮了的时候，我们赶到了黑山头，他把我们迎进旅店。

凌晨3点这顿晚饭，我们喝了三瓶啤酒，吃了两个菜（拌黄瓜，小炝菜），四张大饼，花了78元。还真的不便宜！哈哈哈

7月11日凌晨，我们拖着疲惫的身躯和病车到了黑山头。

简单填饱肚子，我对天亮后的行动提出意见：上午先找摩托车修理部。如果修不上的话：微尘大哥去海拉尔买链子顺便到市里转转就当旅游了；梦幻之旅兄弟去满洲里买链子顺便也到景点逛逛。如果两地都弄不到520链条，我在黑山头研究找物流把摩托车发回吉林结束这次摩旅，你们二人继续前进！

话说计划没有变化快，睡了一小觉，我八点多钟去镇里寻找摩托车修理部，回来的时候象吸毒品似的兴高采烈：“问题解决了，修理部师傅说有520链子！”

我们把车推到附近修理部，与师傅交代完毕，就在这个心情转好的上午去吃“早餐”——每人3个鸡蛋、三碗米粥、二个馒头、一碟咸菜。狼吞虎咽啊！

回到修理部，我的链条已经装上（事后证明给我换的是530链条，到家就扔掉了），又换了机油；微尘换了大灯；梦幻之旅修补了裂开的前瓦盖···我蹲在路旁一脸的幸灾乐祸：“这下我心里就平衡了，我的车都有毛病，你们的车不坏，也不够意思呀。哈哈哈” 在旅途中相互搞笑也是一件快事，也是我们摩旅的一大特色，乐观对待一切！

7月11日午间十一点，我们告别黑山头，放弃了疲劳身体的休整，沿904县道、经迷人的边境湿地驶向满洲里。

11日下午五点多钟出满洲里，走G301国道东进，经铁木真蒙古大营，进入陈巴尔虎旗····· 离开满洲里，我们下一目标就是海拉尔。

摩托车驰骋在内蒙古高原的呼伦贝尔草原上，放眼望去，绿浪滚滚，雪白的蒙古包点缀其中，游人在骑马场悠闲乘骑马匹，享受着草原风情。

我们或每小时100公里以上的速度享受奔驰俱乐部czlibang.cn风驰电掣的激情，或停下车住足观看、欣赏这难得的美景??

不知不觉夕阳西下，落日余辉，天上布满了晚霞···这一段美丽的呼伦贝尔草原让我们心情舒畅忘却了疲惫忘却了烦躁忘却了积攒在心中的那些抑郁和杂念。

晚八点四十分，不想赶夜路，我们入住距离海拉尔不远的巴彦库仁镇，一个相当洁净的宾馆。

11日的这个下午的里程，估计有400公里以上吧。

来草原玩，“吃肉”是不能少的···

篇五：史上最佳入门骑行指南攻略

史上最佳入门骑行指南攻略 引言

骑行就像人生，既有出发时的踌躇满志，也有疲惫时的郁闷牢骚。然而当你达到目的地时，回首望去，一切记忆都是那么深刻。

选择一辆合适的自行车，做好一份充足的准备，现在就去骑行吧！远离喧嚣的闹市，置身于自然之中。让阳光从肌肤一直沐浴到内心，让汗水洒落在丈量过的土地上，让自己像风一样飞驰，享受每一处不期而遇的风景。

关于自行车

自行车是七星的主要“利器”，通常分为公路车和山地车。无论是长途骑行还是短途骑行，上路前的第一步，都是要选择一辆最合适自己的自行车。

分类

★公路自行车

公路自行车是为在公路上骑行而设计的自行车，具有快速舒适、适合长距离骑行的特点。具体特征有以下几点：

1、现在的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金、碳纤维、高级铝合金材料等等。这些材料轻便而坚硬，有些车甚至可以达到5公斤以下，易于骑行者发力。

2、公路车的轮胎比山地车的轮胎窄，而且胎压比较高，所以在行驶过程中，车轮的滚动阻力比山地车要小得多。

3、公路车的速度比普通自行车快，骑行爱好者经过训练之后，一般可以达到35公里/小时。

4、公路车对路况要求较高，并且不适合在山地和碎石路段行驶。 ★山地自行车

山地车能够适应各种路况，适合在复杂的环境下使用。具体特征如下几点：

1、山地车通常采用较硬的材质，车身刚度较大，行进灵活，骑行性较好。

2、轮胎宽而多齿，可提供良好的抓地力，兼有减震的功能。前后减震的设计业可以使车子在颠簸的路段时可以很好的保持平衡。

3、车速一般分为18速、20速、21速、24速、27速以及30速。正确运用变速器，能相对省力地应付平路、上下坡、土路、顶风等复杂情况。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换成高速比；相反，若感到有些吃力，就应及时换成低速比。

品牌

就像汽车品牌力有奔驰、宝马一样，自行车品牌里也有他们的明星，通过积极改良和研发每一款自行车，精心打造每一个零部件，不断推动着自行车和骑行运动的进步。

★闪电（Specialized）

作为环发比赛用车，它堪称自行车界的BMW，公路、山地系列作的尤为精湛。

★所罗门（Solomo）

德国知名自行车品牌。

★泰姆（Time）

法国著名自行车生产商，其公路车车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。 ★梅花（Colnago）

意大利著名公路自行车厂家，C40是该厂的顶级型号，同时也是环意赛、世锦赛比赛用车。 ★BMC

自行车生产商，主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。

★比安奇（Bianchi）

著名的意大利国际自行车品牌，获得了三届环法大赛总冠军。

★崔克（Trek）

美国著名品牌，赞助的车队在环法比赛中多次赢得冠军。

★马林（Marin）

美国著名品牌，以山地车见长。

★施文（Schwinn）

美国知名品牌，旗下有以舒适著称的Sierra、质量上乘的Fronter等。

★赫菲（Huffy）

美国山地车知名品牌之一，其山地车简单舒适又坚固耐用。

★獴（Mongoose）

美国的超级极限自行车品牌，同事也是中国BMX自行车国家队的赞助商。

★捷安特（Giant）

国产知名品牌

5、调节碟片。不平的碟片在转动过程中会有一个左右摆动的幅度，这个摆动在1毫米左右。慢慢旋转车轮，用眼睛纵向观测碟片与制动器之间的位置，在碟片中找出与制动器摩擦的地方，用活口扳手夹住这个点，向向反方向扳动。然后重复上一个步骤继续检测，直到碟片不再与制动器发生接触。

6、穿好管线，注意截好合适的线管长度。根据车架的走线位置，不同的车架架型走线的长

短也不一样。但基本原则是左右大幅度摆动车把，先关不影响专线即可。然后安装变速线。

7、安装把横和把立。无论死铝合金材料还是碳纤维材料，安装时都要注意螺丝的扭矩大小，在把立上会有刻度，表示这最佳的扭力指数。

8、安装链条。在截取链条长度时，要遵循一个口诀“前大后小、双平行”。意思就是前边上大盘，后边上小盘，上行和下行的两条链子要平行，多余的链条要截掉。

9、调节变速。要对新组装自行车的变速进行调试，做到“前后拨不蹭，刹车不打碟”。每辆新车都会有一个磨合的过程，在此期间会出现变速稍微不准或者蹭碟的现象。这时要继续调整，直到满足以上原则。

10、最后调整好座管的高度，坐垫的仰角，打足胎压，选配好合适脚踏，这样就大功告成了，一辆崭新的自行车就呈现在眼前了。

★组成部件

除某些无保护攀岩形式外，绳索是大部分攀岩形式的必备装备，其材质也从最初的麻绳、后来的尼龙绳，发展到现在的复合绳。绳索应该易于打结，方便盘绕回收，具有较好的抗磨性和防水性，同事不至于太硬。一条好的绳子在这三个要素之间要达到一个平衡。 ★组装步骤

1、在正式装车前，建议先装好座管夹，插上座管，连车架一起固定在修理架上。固定好之后开始正式组装。

2、装中轴之前要先用少许的黄油涂抹在螺栓处，起到防水的作用。然后用手拧上中轴，再用中轴拆卸工具拧紧。

3、插上牙盘，固定好螺栓。

4、使用扒胎棒和打气筒进行装胎。内胎的尺寸是根据轮径和外胎决定的。外胎一般分为有纹和无纹的，其中有纹的适合走山地碎石路，抓地力较好；无纹的适合走柏油马路，胎阻力小。先装好外胎的一侧，给内胎稍微打上点气。装好后要“揉胎”，防止内胎的位置有误，影响骑行舒适性和安全。

★骑行眼镜

由于骑行者要长时间直视路面，会接受更多的紫外线反射，佩戴一副骑行眼镜可以有效的吸收多余的紫外线，从而保护眼睛不受伤害。此外，骑行眼镜可阻挡风和异物进入眼睛。 ★束裤带

束裤带分为独立的骑行束裤带和设计在骑行裤上的束裤带，主要作用是防止骑行过程中裤腿、裤脚卷入齿盘或车轴，引发危险。

★护膝和护肘

护膝和护肘作为保护装备，可以在骑行者摔倒时提供保护，降低膝盖和肘部受到损伤的几率。

骑行装备

个人装备

★骑行头盔

骑行头盔使用发泡材料制成，并有光滑的表面，一般不会很重。佩戴头盔可以减少骑行者头部及颈部受到压迫，并在遭受撞击时最大限度的保护骑行者。

骑行头盔具有防撞、防止树枝飞石的打击、分流雨水、透气以及提速功能。带有帽檐的头盔能够防晒，在头盔上贴上反光贴标识还能够在夜间骑行时防止误撞。

骑行头盔主要分为全盔式和半盔式。全盔式骑行头盔造型类似于摩托车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用；半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、山地专用和公路山地两用（配可摘卸帽檐）等。有的骑行者也是用类似棒球或轮滑用的头盔。

★骑行手套

由于骑行者采用了不同于休闲骑车的坐姿和握把方式，所以腕关节长期处于非正常的紧张状态，对神经和肌腱的影响比较大。骑行手套可最大限度的环节对腕关节的压迫。

此外，骑行手套可以对手掌进行保护。摔倒时，骑行者经常会用手掌先接触地面以保护身体，如果没有手套保护，这样的动作容易使手掌被磨破并损害关节部位。

骑行手套分半指和全指两种，选购时林良选择缝合不分坚固、手掌部位厚的手套。有些手套还在大拇指根部加有毛巾材料、方便骑手擦汗。

★骑行服

骑行服就是适用于骑行运动的专业运动服，以舒适骑行为主要目的，具有速干、高弹性、保温性能好等特点。

按照面料分类，骑行服可分为厚抓绒骑行服、薄抓绒骑行服、厚网眼骑行服、薄网眼骑行服以及格子面料骑行服。

★骑行裤

骑行裤用以保护腿部肌肉、减少大腿的摩擦；减少骑行时的风阻；扩大压强分布、减少骑行时的不适感和压迫感。

采用特殊材料的内垫还能增强透气性和抑制病菌。

在骑行中较为常见的是带护垫的紧身骑行裤。其他的还有长裤、内穿库、背带裤、宽松裤等多种型号。

★骑行鞋

骑行鞋分为非自锁和自锁两种。前者类似于普通运动鞋，只是更强调紧固性；后者需要配合自锁脚踏使用，骑行过程中，骑行者的脚掌被锁定在脚踏上，这样可以防止脚掌打滑，有助于骑行者全神贯注地提升速度。需要注意的是，由于解开自锁需要大概10秒的时间，因此在路况不好的地段要谨慎使用自锁功能。

★运动水壶和水壶架

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