江淮jac

篇一：江淮JAC产品知识

江淮JAC产品知识

点 击率：4266 添加时间：2009-8-25

车型结构：（根据去年厂方资料统计货车有1821款）

（ 1代表平板货车 2代表低速货车（后单轮）3代表自卸车 4代表牵引车 5代表厢式车/搅拌车 6代表客车）

. W（小微）代表 微卡：HFC1020 HFC1022 HFC2310

D（康铃）代表 窄体：HFC1020 HFC1040 HFC1030 HFC1042 HFC1035

Q（骏铃Ⅱ）代表 基本型：HFC1048 HFC3048

E（威铃）代表 宽体：HFC1061 HFC1063 HFC1071 HFC1068 HFC1083 HFC3070

B（骏铃）代表 中体：HFC1032 HFC1045 HFC3045

G（亮剑）代表 中 卡，威铃Ⅱ，巨铃：HFC1083 HFC1121 HFC1125 HFC1130 HFC3090

Y（格尔发）代表 重卡：HFC1220 HFC1250 HFC1253 HFC1256 HFC1286 HFC1312

1. HFC4DA1发动机解析：

HFC4DA1 结构区别号：FA 轻卡 国Ⅰ

HFC4DA1-1 结构区别号：FA01 轻卡 国Ⅱ

HFC4DA1-1 结构区别号：FA020 轻卡 国Ⅱ

HFC4DA1-1 结构区别号：FA011 轻卡 国Ⅱ

HFC4DA1-2B 结构区别号：FA040 轻卡 国Ⅲ

HFC4DA1-2B 结构区别号：FA042 底盘 国Ⅲ

HFC4DA1-2B 结构区别号：FA041 轻卡 国Ⅲ

HFC4DA1-2B1 结构区别号：FA050 轻卡 国Ⅲ

HFC4DA1-2B1 结构区别号：FA070 小客 国Ⅲ

HFC4DA1-2B1 结构区别号：FA090 轻卡 底盘 国Ⅲ

HFC4DA1-2B2 结构区别号：FA100 轻卡 底盘 国Ⅲ

HFC4DA1-2B2 结构区别号：FA101 底盘 国Ⅲ

2.HFC4GA代表汽油发动机，HFC4DA代表柴油发动机，随着江淮发动机不断的增多，HFC4DA1这款发动机变形将还会在不断的增多。机型相同结构号不同，它的功率，扭矩等配置总成标准属性就不相同，68kW 80kW 39kW，大部分零配件是相同的，可查找厂方型谱表对照。用户难以分别时，见发动机订货号可准确的查询配置。发动机国ⅢECU指的是电控单元，微电脑控制排发，燃油等相关传感器组件。

2．小微 “W” W100 W101 W102 W103 W106 W107——W120。

3. 康铃 “D” D114 D115 D116 D117 D121 D122——D333。

4. 骏铃Ⅱ“Q” Q500 Q13 Q13QZ

5. 骏铃Ⅱ高配“E” E1153 E115 E702 E838 E8Q11 E8Q13 E8Q21 E8Q23 E8Q3 E8Q9 E8Q17

6. 骏铃Ⅱ加强“Q” Q500-3 Q500-4 Q500A Q500A-1 Q500A-2 Q502 Q800A-1

7. 威铃1068“E” E300 E301 E302 E303 E304 E305 E307。

8. 威铃1061“E” E800 E801 E802 E804 E805 E806 E807 E808 E809 E0JC E1JCA E1QZ

9. 威铃1063“E” E820 E821 E822 E823 E824 E825 E5QZ E4QZ-YO-1

10 威铃1071“E” E400 E411 E103 E106

11 威铃1083“E” E870 E871 –E882 。E404 E406- E410 E412

12 好运 2400 2600 2800 3308

13 骏铃“B” B800 B801 B802 B803 B804 B805——B827

14 威铃Ⅱ“G” G1110 G1120 G1130

15 亮剑者Ⅱ1125“G” G1010 G1020 G1030

16亮剑1130“G” G1510 G1520 G1530 G1540 G1550 G1560

17亮剑1131“G” G1410 G1420 G1430 G1440

18亮剑1132“G” G1610 G1620

19亮剑1201“G” G1810 G1820 G1830 G1840 G1910

20亮剑1202“G” G1710 G1720 G1730 G1740 G1750 G1760

21格尔发1220“Y” Y1480 Y1490 Y1560

对格尔发车型概括介绍：“格尔发180” “格尔发190”。“180/190”指的是马力。厂方介绍现要求不是很严格。L系，M系，H系代表：小亮剑，豪华配置，高端配置。6X4，8X4，4X4代表：通俗表示后轮6个轮毂，前轮4个轮毂。以上介绍如市场客户没能得到很好理解！可直接要求客户提供车架号后8位数，第一位数表示年份，后面数据分别表示流水号，工号（在车架的尾部，大号钢印刻入）。提供后联系厂方进行查询对应产品图号。

篇二：JAC江淮汽车发展模式

JAC

安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。 公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及宾悦轿车、同悦轿车、瑞鹰越野车、汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。

JAC客车专用底盘连续13年全国销量第一，瑞风商务车连续6年位居全国销量前三甲，2008年11月江淮同悦轿车上市一个月销量突破5000台。

多年来，公司业绩一直保持着较高的增长速度，在激烈的市场竞争中逐步显现出较强的综合竞争实力。公司的产品不仅享誉国内，而且在国际上也有一定的影响，产品出口到多个国家和地区。

公司的发展在业内被称为“江淮现象”，得益于公司坚持不懈地进行技术创新、管理创新和制度创新，努力创建学习型组织，不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力。

公司拥有先进的技术开发装备及开发手段，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车·合肥工大汽车技术研究院”。

公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现从产品开发到经营管理的信息化；形成了快速设计及制造体系，大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升公司的管理水平。

自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，2000年公司被认定为国家特级安全级企业，现在公司正在进行ISO10015培训管理体系的国际认证工作。

公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。公司于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动。从“系统思考，团队学习”核心理念的提出，到“制造更好的产品，创造更美好的社会”共同愿景的建立；从“五项修炼”的培训到“品格第一”的培养，从核心价值观的提出到大人才观和核心竞争力内容的确立；从集管理创新、技术创新、制度创新的企业创新体系的形成到各种沟通渠道的构建，公司从各个方面塑造和提升企业文化，并提出要建成汽车行业第一个学习型企业。

几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2000年，被认定为安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、全国CAD应用工程示范企业；2001年，被评为国家863计划CIMS应用示范企业；2002年被中国机械工业联合会评为全国十佳塑形企业、认定为管理进步示范企业。

JAC发展历程：

前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年，占地面积405万平方米。2007年，资产总额为61亿元，职工9000多人。公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418。公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强之一。 公司主导产品包括：6~12米客车专用底盘、0.5~50吨全系列载货汽车、7~12座瑞风商务车、轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车、同悦轿车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年整车生产能力达45万辆。 2007年，公司产销各类汽车超过20万辆，实现销售收入143亿元。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位：其中客车专用底盘销量连续13年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，出口量居全国第一；格尔发重卡自2005年4月投放市场以来，凭借产品自身的卓越价值，每年以260%的速度增长，增长率为行业之首脑，被多家权威媒体评为“最省油重卡”、“最具潜力重卡”、“商用车年度车型”等多项大奖；瑞风商务车2002年上市，成为中国自主MPV的引领者， 2003-2007年蝉联奥斯卡“年度MPV”大奖、2004-2007年蝉联中国年度汽车总评榜“最佳公务车”、2007年，被多家主流媒体评委“MPV风云大奖”、“政府采购最佳MPV”等多项大奖；轿车化的瑞鹰越野车2006年上市，当年就作为“人民警察重走长征路”唯一指定用车，同年被评为车坛奥斯卡“年度国产SUV”，2007年又成功入围CCTV“年度候选车型”，又荣获中国年度汽车总评榜“最佳SUV”大奖等荣誉；宾悦轿车于2007年11月正式投放市场，当年就被全国多家主流媒体评委“车坛奥斯卡--年度自主品牌中级车”；“最受公众喜爱的自主品牌车型”及“2008消费者最希望购买的汽车产品”等多项大奖； 多年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业，2005年被中国机械工业联合会认定为“现代化管理企业”。公司致力于中国民族企业工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场上的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。

安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418。

江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商，拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。

围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局，公司主导产品有：6-12米客车底盘；0.5-50吨重、重、轻、微卡车；7-12座瑞风商务车（MPV）；两驱和四驱瑞鹰越野车（SRV）；C、B、A、A0级轿车。

江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给与高度评价。

公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。

公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式

先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。

附：底盘发展史：

1990年 结束了中国依靠载货汽车底盘改装客车的历史，创造性的生产出客

车专用底盘。

1998年

1999年

2000年8月 生产出国内第一台独立悬架客车底盘。 生产出首三段式大行李仓客运底盘，填补国内市场空白。 开始研制的HFC6705型专用客车底盘被国家经贸委认定为2000

年

度国家级新产品。

2002年8月

2002年

2002年5月

2004年3月 HFC6782KY3型客车底盘被认定为2002年度国家重点新产品。 底盘销售首次突破3万台，实现销售32571台的历史记录。 董事长对底盘发展提出：底盘发展要考虑全向市场战略。 江淮底盘参加全国第一次客车大赛，取得了“最佳公路客车底秀、

最佳旅游客车底盘、 最佳公交客车底盘”三项最佳奖项。

2004年8月

2004年9月 公司对底盘进行产品生命周期分析会，为制定政策提供依据。 公司对底盘提出两个重点：重点产品、重点厂家、做好6-7米底盘。

2004年12月 底盘2005年商务年会上，安总提出：维护与客车企业共同价值链

的概念。

2004年 6700KY被评为中国汽车工业50周年50个最具影响力的产品之一。 3月进行CNG产品需求的市场调研，为公司开发产品提供依据。

7月参加“2005第五届北京国际商用车展览会暨2005第二届客车大赛”，HFC6705KALY、

HFC6820KY分别夺得“最佳旅游客车底盘”、“最佳公路客车底盘”称号。 2005年3月 2005年7月

2005年12月

2005年 公司提出底盘营销聚焦品质、创造价值，实现与国内知名厂家全面合作的新局面。 底盘继续保持连续九年的市场销量第一，占据30%市场份额，被誉为中国中轻型客车底盘“博

物馆”。 40年，江淮汽车在反思中崛起[图文]

来源：中国汽车新网 发布日期：

2004-05-20

江淮瑞风

编者按：40年前，从巢湖之畔，江淮大地走出了江淮汽车，也演绎了一段由小到大、由弱到强的奋斗史。这里没有战场上刺刀见红的流血牺牲，但是有着商场上激烈竞争的艰苦

卓越；没有爬雪山过草地的饥寒交迫，但是有着住工棚、抡大锤的光阴苦度。虽然不是红军，但是有着红军精神。

记者进入这块净土，看到的不仅仅是江淮现象，而是江淮的一种精神和理念，一种在反思中崛起、流淌在每个江淮人的血液中的理念。本网将连续报道江淮在反思中崛起的种种理念，从人到产品，从市场到终端。

新华网浙江频道5月20日电：1964年5月20日，安徽江淮汽车(集团)公司的前身合肥江淮汽车制造厂宣告成立，曾经用智慧、勤劳和汗水制造了安徽第一辆汽车,填补了安徽汽车工业史上的空白！

2004年5月20日，JAC人看着手中堆起的荣誉，开始反思。

全体的JAC人、离职的老员工、客户，还有看着JAC长大的所有的人，都在这个巨大的40年回家的聚会中沉思。

(转 载于:wWw.SmHaIDA.cOM 海达 范文 网:江淮jac)

历史之所以让我们感动，就因为我们是历史的组成部分

作为江淮汽车(集团)公司的董事长左延安，看着那些JAC人共同创造的令人可喜的业绩，他的喜悦没有表白在脸上，而是更多的思考。一个个的计划又给JAC人加在了头上，是责任让他们不容有半点松懈。

“纪念是回顾过去，但是为了创造未来。江汽人始终认为，小不是美，大不是美，演绎从小到大的精彩过程才是真正的美。”左延安在全体员工大会上如是说，他做到了。

经过几代人的努力，饱经创业的艰辛、思考和探索，如今的江淮汽车(集团)公司(简称JAC)从一个年产销汽车不足千辆的小企业不断发展壮大，成为了资产达三十五亿、拥有两大上市公司(江淮汽车和安凯股份)、年产销汽车十二万辆、拥有职工10000多人、各类技术和管理人员2000多人、产品覆盖客车底盘及客车、轻型卡车、多功能商务车、重卡及关键零部件的综合性企业集团，并已经进军工程机械领域。2003年，江淮集团产销汽车突破十万辆，销售收入达76亿元，已连续14年保持了年递增50%的高速增长，被誉为汽车行业内独特的“江淮现象”！在国家统计局公布的全国大型企业排名中，江淮集团名列155位，在安徽省的大型企业中，位列第四！

多少人都在关注这个字眼“江淮现象”，在JAC高速发展的背后，造就“江淮现象”的力量是什么？作为领跑客车专用底盘的企业，江淮的发展思路有何独到之处？每个人都极欲了解凭借什么使这样一个企业超强超速发展。在深入的调查中，记者对JAC的超速发展有了更加全面的了解，有太多的因素促成了这一奇迹的出现，她的产品、她的管理、她的创新、她的文化┄┄，太多的故事让人感慨万千！无论是从产品，还是从管理，还是从客户，还是从人力资源，都可以找到JAC的发展轨迹。

产品是JAC睿智的利器

作为以客车专用底盘出身的江淮，用它建立的基业。

篇三：江淮汽车JAC宪章·内部版

江淮汽车集团有限公司

成伟管理顾问有限公司

说 明

1. 《JAC宪章》是在充分总结JAC发展历史的基础上，吸收国内外优秀企业的成功经验，结合JAC未来较长时间的发展要求制订的，用以指导集团内部各项事业的健康、可持续发展。

2. 《JAC宪章》是在左延安董事长直接领导下，由成伟管理顾问公司和江淮汽车集团有限公司联合项目组共同努力完成的。

3. 《JAC宪章》版权归江淮汽车集团有限公司所有，适用于江淮汽车集团有限公司及下属各成员企业。未经许可，其他任何单位和个人不得转载、引用或篡改。 4. 《JAC宪章》的修订权归江淮汽车集团有限公司所有。

目 录

序 言 ............................................................................................................. - 4 - 第一篇

第二篇

第三篇 JAC之道 ....................................................................................... - 6 - 发展战略概要 ............................................................................. - 14 - 经营管理准则 ............................................................................. - 18 -

第一章 技术研发 ..................................................................................... - 18 -

第二章 生产制造与供应链管理 .............................................................. - 20 -

第三章 营销与服务 ................................................................................. - 23 -

第四章 组织建设与领导团队 .................................................................. - 26 -

第五章 人力资源管理 ............................................................................. - 31 -

第六章 管理控制与审计.......................................................................... - 34 -

序 言

新红军宣言

左延安

在20世纪初，曾经有一支伟大的军队。

这支军队为争取民族独立、人民解放和祖国富强而流血牺牲、前仆后继、艰苦奋斗、无私奉献，从而彻底地改变了国家的前途和民族的命运。它曾经很弱小，它坚忍不拔的在夹缝中求生存、在逆境中谋发展。它用事实证明了自己是世界上最伟大的军队。它就是中国工农红军——创造了一个又一个奇迹的伟大团队。

红军有坚定的信念、有创业的激情、有严明的纪律，有远大的目标和崇高的理想，他们以伟大的实践实现了中华民族的彻底解放。

今天，新时代的JAC人在继续演绎着新红军的传奇。

JAC沐风沥雨40年，在技术薄弱、资金短缺、人才匮乏、市场竞争激烈的恶劣形势下，坚持自强不息、艰苦奋斗、学习创新、勇于实践，赢得了一场又一场的战役，不断地成长、壮大。

JAC的发展历程是几代创业者艰苦创业、开拓进取的历史，是“藐视一切困难，敢于竞争，敢于胜利”的红军精神的最直接体现。

JAC的发展正处在一个关键的历史转型期。面对未来，迎接我们的不仅是鲜花和掌声，更有荆棘和风暴。我们必须清醒地认识到，未来的竞争将会更加激烈、残酷，需要全体JAC人不断提高认识、统一思想，保持高度的危机感，建立绩效导向、团队合作、重质量、重执行的文化，更需要我们充分发扬新红军的精神，把所有JAC人的智慧和热情高度凝聚成势不可挡的创造力，去赢得更加辉煌的胜利。

《JAC宪章》乘势而生，应时而生。

它既是JAC多年企业文化建设的成果结晶，也是吸收国内优秀企业文化的再创新，是指

导JAC未来各项事业健康持续发展的纲领性文件，是具有JAC特色的理念与JAC的成长经验及经营管理原则的有机结合。

《JAC宪章》将在未来较长时期内作为指导JAC集团内部各项经营管理工作的基本准则，以及统领其他管理政策、制度与规范的基础法则。

《JAC宪章》将是JAC集团及下属企业全体员工，特别是中高级管理人员必须切实领会、融会贯通并严格遵从的思想与行为指南。

建设JAC的百年基业，打造具有持续生命力的JAC品牌，需要一代又一代JAC人坚持不懈地努力。特别是在关键岗位上的中高层管理人员要充分学习、理解，肩负起JAC人应该承担的使命和责任，要始终如一的坚持JAC的核心理念，认知各项事业发展的规律，把握各个职能运作的规则，才能在未来更具有挑战的形势下确保JAC的基业常青。

岁月流逝，但JAC的事业永恒。

篇四：JAC江淮汽车金属工位器具制作规范

1 目的

规范JAC江淮汽车金属工位器具的制作，满足JAC生产物流的需求，特制定本规范。

2 金属工位器具的构成

基本结构由器具本体（底盘、转台）、定位（衬垫、支撑、定位块）、行走（活动轮、固定轮、拖钩、地刹器或小车）及其它结构形式组成。

3 一般制作要求

3.1器具制作应按规定程序批准的图纸、技术条件和其它相关技术文件制造、验收。 3.2制造工位器具的材料、标准件、外购件及外协件，应符合图样和本技术条件规定的品号、规格、标准和技术要求。

3.3采用代用材料或代用外购件，经JAC相关指定部门批准后方可使用，否则后果自负。 3.4未注公差的极限偏差 3.4.1未注公差尺寸的公差

3.4.1.1 机加工非配合线性尺寸的极限偏差，按GB1800中IT14～15，取±1/2IT。

3.4.1.2 机加工配合尺寸公差，按GB1800中IT14，孔取H（既下偏差为零），轴取h（既上偏差为零）。

3.4.1.3 框架焊接结构件未注长度尺寸公差，按IT15～16级标准，按表1规定。未注矩形对角线长度公差，按表2规定。要求公差不可积累。

表1 未注长度尺寸公差 （单位：毫米）

表2 未注矩形对角线长度公差 （单位：毫米）

3.4.1.4 弯形件未注尺寸公差，按GB1800中IT16，孔取H(即下偏差为零)，轴取h（既上偏差为零），长度尺寸取±1/2IT15～16级标准。

3.4.1.5 型材下料件未注公差，按GB1800中IT15，孔取H(即下偏差为零)，轴取h（既上偏差为零）。长度尺寸取±1/2IT15。方管长度公差控制在±1mm，并要求切边与长度方向90°直角，误差≤0.5°。锯有角度的料，切角误差≤1°。

3.4.2焊接结构件的未注直线度、平面度和平行度的公差，按表3中F级精度。机加工件的未注直线度、平面度、同轴度、对称度，按GB1184未注公差值的D级精度。

表3 尺寸和形位公差数值 （单位：毫米）

注: a.长度公称尺寸小于30mm时，允许偏差±0.5mm。

b.形位公差的公称尺寸指平面的最大边长。

3.4.3焊接结构件的未注角度公差，按表4中B级精度。角度偏差的公称尺寸以短边为基准边，其长度从图样标明的基准点标起。

表4

3.4.4机加工件的未注角度的公差，按GB11335中M级精度。

3.4.5剪板下料的角度公差，其长度从图样标明的基准点标起，长度≤800mm，角度公差≤0.2°；长度＞800mm，角度公差≤0.5°。 3.4.6折边角度公差≤1°。

3.4.7型材不加工表面的公差，按该材料的标准验收。

3.5零件上不允许有飞边、毛刺和裂纹。图样上无特殊规定时，机加工件必须倒角或去毛刺，按内外角R0.5～1进行。 冲压件必须去毛刺。剪板下料的钢板，不允许有较大的反边和毛刺。钢板厚度0.8～2mm，毛刺不允许超过0.5mm；厚度2.5～5mm，毛刺不允许超过0.8mm；厚度6～8mm，毛刺不允许超过1mm。

3.6铆接件应牢固、可靠，铆钉头与零件表面应贴合紧密，其局部间隙不得大于0.05mm，所有铆钉应无歪斜、压伤、松动和头部残缺等现象，抽心铆钉伸出长L≥3mm。

3.7图样上无特殊规定时，车制零件允许留有顶尖孔。 3.8图样中未注明的常用材料标准，按表5，表6规定。

表5 常用金属材料标准

表6 常用非金属材料标准

3.9焊接

3.9.1图样中未规定焊接方法时，可用手工电弧焊、二氧化碳电弧焊气体保护焊。

3.9.2图样中未注的焊缝，均采用连续贴角焊缝，焊缝高度为两连接件中较小厚度的0.8。所有连续焊必须内外侧（管材的内孔无法焊接的除外）连续焊接，接口要平齐。 3.9.3图样中未标明的断续焊接的长度、间距按表7规定。

表7 （单位：毫米）

3.9.4图样中未规定焊接接头的形式与尺寸，按《碳钢，低合金钢焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB985要求选用。

3.9.5图样中未对焊条做明确规定时，允许按GB/T5117、GB983选用焊条，例如：E4315、F4303。也允许按GB/T8110、GB4242选用焊条。焊条焊丝应有合格证明，不合格的焊条焊丝不能使用。 3.9.6焊前应做好焊接件的前处理工作，喷塑前材料须酸洗磷化处理。

3.9.7焊后应清理焊缝，焊接处表面不允许有溶液、焊瘤、气孔、焊渣、飞溅物等。焊缝打磨要表面平整圆滑，不要磨平。

表8 （单位：毫米）

3.9.8焊接时零件间的间隙不应超过表8规定。焊后不允许有明变形，表面平整。

3.9.9焊缝不允许有焊瘤、裂纹、焊穿、漏焊等缺陷。其它焊接质量要求和缺陷分级按GB/T12469Ⅲ级质量等级的规定。

3.9.10对不合格的焊接接头，允许返修，在返修前必须将影响返修质量的缺陷彻底清除。 3.9.11焊条在使用前，应按JB3223进行烘干，随用随取。

3.9.12施焊的工人须经考试合格，并持有效的焊工合格证。焊后应在焊件上打焊工印记。 3.9.13焊接作业安全应按GB9448的有关规定执行。 4总装配技术要求

4.1进行总装配技术的零部件、标准件、外购件、外协件应该是经过检验或确认合格的件。 4.2所有联接件、紧固件必须联接可靠，不得松脱。活动联接必须转动灵活，无卡滞。 4.3凡图样有粘结要求的，粘结前必须采用机械（或物理、化学）的方法，对被粘结的金属（或非金属）表面进行除绣、除污、除油，达到规定的要求后才能进行粘结。 4.4未注明的衬垫的要求。

4.4.1加工表面光滑，与存放零件表面接触妥帖。

4.4.2粘结件拼接装配，应平整服帖，胶粘剂的使用要严格按照使用说明，保证有足够的粘接强度。

4.4.3与零件接触的外表面不允许有可能损伤零件的硬物。

4.4.4硬塑料、硬橡胶件锐边应倒钝光滑。软塑料、软胶皮、革、绒布、纸板件轮廓边剪直剪齐，不得有明显毛边。

5 工位器具喷漆要求

5.1 所有喷漆前必须经过的工艺步骤为：预处理（除锈、去油等）－打磨－防锈漆－面 漆。底漆为E06 C53－31 红丹醇酸防锈漆，质量标准 ZB/TG51006－87；面漆及标识为E021 C04－45 醇酸磁漆，质量标准 ZB/TG51096－87。

篇五：JAC江淮汽车激光切割工艺流程

JAC江淮汽车激光切割工艺流程

一．整理数型

1．文件第一层：拉延序数型，指示出此数型是否为基准侧，料厚。

2．文件第二层：所需冲孔和修边的线条。要确保所给的线投影在数型的面上，

没有重线、交叉线，并且将修边线串成一条线。

3．文件第三层：激光切割拟合用基准点（将无孔的拉延件放在拉延序模具上，

划3个十字线点，基准点尽量呈大三角形分布），划线要尽可能

细且精确，线长无具体要求。

二．提供的划线制件要求

1．每种制件最少提供2件划点件,交点有点，点的坐标由编程科提供。

2．保证制件上划的3个基准点与数型上的基准点的位置一致。

3．要在制件上标明“F”字和模具制号，以免混淆。

4．冲压件要保持一致性，有到底标记。

5．运输要保证工件切割前和切割后不变形。

6．修边后有整形序的，最好按工序割，需拷料要提前拷料，并通知编程科。

三．做支架

将需切割的制件放在模具的凹模上，在不干涉激光切割轮廓且能有效定位制件的前提下，确认支撑位置，反树脂型、做激光切割用支架，孔和修边线处空开最小深度10mm，最好通孔。

四．三点定位（拟合）

激光切割操作者先在工件上取三个已划十字线基准点的机床坐标位置，将三点的坐标提供给编程人员。编程者将三个点的实际位置输入软件，并且将软件中数型上对应的三点取出，软件会自动将数型中的三个点与实际的三点位置拟合，以确定数型位置与机床上制件的摆放位置完全吻合。其中有一点可以完全重合，另两点会有一定的偏差。如果偏差足够小（小于0.3）则证明拟合没问题，如果偏差大，则需重新取点，重新拟合。

五．试切工件

编程科 2013.10

英语作文