黄昏大丽花

篇一：二手车市场调研报告

上海海博汽车销售有限公司

二

手

车

市

场

调

研

报

告

2013年9月26日

目录

浅谈二手车市场存在的问题及解决方案……………………………………（1）

1.引言…………………………………………………………………………（1）

2.二手车交易市场主要经营模式……………………………………………（1）

3.浅谈二手车交易中存在的问题………………………… ………………（2）

3.1 诚信度不够……………………………………………………………（2）

3.2二手车的评估体系不健全……………………………………………（2）

3.3 人员素质不高…………………………………………………………（3）

3.4 二手车交易市场不规范、政策不完善………………………………（4）

3.5 服务功能不完善………………………………………………………（4）

3.6经营管理人才少…………………… ………………………………（4）

4.推进二手车市场发展的改进措施…………………………………………（5）

4.1 建立完善的二手车电子商务信息平台………………………………（5）

4.2 建立科学规范的鉴定评估体系………………………………………（5）

4.3 简化交易手续，规范交易行为………………………………………（5）

4.4 政府应支持与鼓励发展品牌二手车…………………………………（6）

4.5 完善相应的服务体系…………………………………………………（6）

4.6 鼓励培养全能型的二手车专业人才……… ……………………（7）

5.总结评价……………………………………………………………………（7） 参考文献 ……………………………………………………………………（9）

浅谈二手车市场存在的问题及解决方案

[摘 要] 本文通过对目前我公司及上海二手车市场的现状，主要经营模式，二手车交易市场存在的问题以及解决措施的简单分析，结合我公司以及上海的整体二手车流通体系概括地分析上海二手车交易市场的发展状况及方向。

[关键词]二手车市场 经营模式 发展状况

1.引言

近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量将加速提高，这就为二手车交易提供了潜在的发展空间。与此同时，随着汽车消费结构的变化，私人购车量占汽车销售量的比例不断扩大。由于二手车满足了人们多档次、多品种、低价位的需求，具有较大的选择空间，市场需求巨大。

目前上海二手车市场发展处于后期阶段，市场起步早，发展快，前景广阔。虽然二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车。经过几年的市场考验，消费者也开始慢慢接受二手车，二手车凭借其特有的产品优势占领着整个市场很大的份额，价格经济实惠，无购置税，让人们花更少的钱可以买到更高档次的车型。人们对于购车的观念也有所改变，从最初的买车仅仅是为了提升自己的生活品质到现在的车子也只不过是一种代步工具。这篇文章是对上海二手车交易市场的经营模式存在的问题分析，本人以专业文献为参考对象，结合自己在实践中得到的知识经验来整理安排这篇文章并提出二手车交易过程中存在的问题解决措施。

2.二手车交易市场主要经营模式分析

据统计，目前，上海共有二手车市场6家，二手车经纪、经营、置换公司达到300多家，如厂家品牌认证二手车专卖、大型超市、连锁经营、二手车品牌专营店、二手车拍卖、二手车市场交易中心、二手车网络经营等，目前上海的二手车交易市场模式主要是二手车交易中心、二手车品牌专卖店和二手车网络中介。

二手车交易中心模式：二手车交易中心是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所，市场主要由许多个人经营者组成。

二手车品牌专卖店模式：品牌二手车专卖店最大的优势就是它的品牌感召力强，经营主体整

体素质高，并且拥有品牌化的管理操作流程，以及独家的二手车认证，质量保证。

二手车网站交易模式：网上交易一个很大的优势就是货源丰富。同时，车型多了，价格对比明显了，也使二手车的价格更加的透明。在工作的这段时间里，从网站上了解到公司电话，来电咨询的客户平均每天有10批左右，可见网络效果的明显。

3.浅谈二手车交易中存在的问题

虽然二手车交易火爆，但难掩整个市场存在的一些问题。上海市二手车流通行业协会会长朱师法直言不讳地指出：“交易当中，新车的交易已经非常透明，车价也好、技术状况也好，消费者可以通过各种信息渠道一目了然。但二手车的交易却令很多消费者心里没底，消费者非常想知道二手车的真实车况，例如车辆有没有发生过交通事故、有何瑕疵等。可是，二手车的卖家往往为了顺利卖车或卖出高价，或多或少可能会对此有所隐瞒。”

3.1 诚信度不够

上海二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题。由于上海二手车市场发展时间较长，行业法规、行业标准也不完善，行业结构还不完整，经常可以见到事故车卖到非事故车的价钱，把真实的里程数进行更改，或者是收了对方定金后不见踪影等等，这种因为技术的门槛和信息的不对称导致购车客户受损失的现象到目前为止还比比皆是，由于上海的二手车行业发展当中，个体经营者（黄牛）的中介行为一直是交易中的中坚力量，即所谓的“黄牛交易”，为了盈利，再加上有关法律的缺失，不懂车的消费者害怕上当受骗。同时即使是个人之间的交易也存在着很多的“非主观性欺骗”。总的来说就是二手车交易当中中介机构、评估机构、个人交易等都缺少一种“诚信”。

上海市旧机动车交易市场经常会出现个体经营者故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为，买车的人们也担心手续办不清楚，留下法律问题；甚至担心被骗，遇上套牌车，甚至是诈骗犯，根本没车，用非常便宜的价格来骗钱。对车况不了解，用买一辆好车的钱买到事故车，花冤枉钱不说，还不安全。

3.2二手车的评估体系不健全

在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。有的地方为了抢旧车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”的现象。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。虽然目前各家二手车专营店都有一些二手车评估标准，对从业人员进行资格培训与考核，交易市场内也有专门评估机构对交易的二手车进行价格评估。但目前有关部门制定的评估标准没有向社会公开，连许多二手车销售人员也根本不知道专业评估机构是根据哪些评估标准来最终评估价格的，更不用

说消费者了。在具体的评估过程中，评估人员不是主要根据实际车况进行价格评估，而是根据汽车的原始发票、行驶本记录、使用年限等静态的资料及“目测”车况等级，按照相关的计算程序和方式进行评估。

上海现有的二手车评估体系，每家店也不尽相同，缺乏统一规范的二手车评估标准，二手车经销商也会通过各自的经营成本调整评估价格以赚取更多的利润。即使是同一家店，不同的评估师根据自己的经验，对不同车型的了解程度不同，价格上也有差异，从而会出现一车多报价的现象，这主要归结于经营公司没有一套标准化的流程与合理化的定价中心。

以路来客为例，有次培训叫四个评估师评估同一辆车子，四个人的评估结果各不相同。所以有必要对整个评估体系进行进一步的改善与加强。

3.3 从业人员专业素质不高

现在上海二手车出现的一种普遍的现象车主将车辆交给二手车市场里的车商收购，这样往往担心价格不合理，卖亏了，而人们去市场买呢，也有这个担心，通常会认为买的价格高了，也亏了。在行业内，特别是汽车城二手车私人经销商往往会利用车主不了解二手车市场行情故意压低收购价，一车多报价，错误的引导车主对车子的价值衡量，让车主蒙受经济损失。汽车城个体二手车经销商常用的手段是他们会想法设法的留住你车子的一个手续，而后电话通知车主手续忘记拿了让车主折返，而再一次的对车主洗脑收购。同时汽车城个体经销商在销售二手车过程中经常是看人报价，对于不懂车的消费者，经常会出现第一次高报价，压低最终成交收购价格的现象。

根据下图1可以清晰的看出二手车行业从事人员专业素质不高的问题存在。

图 1 路来客二手车连锁人员结构

3.4 二手车交易市场不规范、政策不完善

二手车市场是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节，它的培育和发展直接影响着整个汽车市场的发展。目前二手车市场很不规范，由于市场经营公司多，竞争激烈，一些公司恶性压价，搅乱了交易双方的视线。另有一些公司故意隐瞒车况或相关手续不齐，使买主感觉上当受骗，而这种情况一旦蔓延就容易陷入一种恶性循环，使买卖双方对整个

篇二：二手货车市场广告语

二手货车市场广告语、宣传语

1、二手车源，一流服务

2、我们在您身边，服务在您眼前

3、搭建二手车服务平台，用心读物成就未来

4、“我的货车网”帮你一网打尽二手车买卖资讯

5、专注品质，专注卓越

6、用户第一，诚信为本

7、汽车买卖万千,“我的货车网”领先

8、二手千里“車”，恭候众伯乐

9、同品牌的车，来看看我们的报价

10、品质、诚信、服务！

11、最全的二手车源信息

最新的二手车源报价

最优的二手车交易服务（梁山华通市场）

12、品质打响品牌，精工成就精彩！

13、走进二手车交易市场，从“我的货车网”开始

14、一握华通市场手，永远是朋友

篇三：关于二手车交易市场经营状况调研报告

姓 名

专 业 班 级

作 品 类 型

作 品 名 称 关于二手车交易市场经营状况调查报告

指 导 教 师 肖钢

摘 要

深圳的二手车市场发展很快,新的二手车市场竞争态势逐渐形成,二手车交易由过去的集中交易模式逐渐走向多元化的经营模式过渡。 在二手车市场生机勃勃时代，特别是近几十年深圳经济快速的发展，人民的生活水平提高了，私人买车越来越多，来自中国汽车工业的消息显示，从11年我国的汽车销量超过1000万，每年还在增长，在销售量增加的同时二手车市场就会呈现一片生机勃勃的景象。但我们还应清醒地看到，深圳的二手车流通管理中还存在很多薄弱环节，在一定程度上影响了市场的健康发展。加入WTO为深圳经济进一步繁荣提供了发展机遇，如何抓住发展机遇，增强二手车流通企业的核心竞争力，建立适合深圳地情的、健康的二手车流通体系，是摆在我们面前的重大课题。

关键词：二手车市场发展；二手车市场交易；二手车市场经营模式

1前 言

根据我们两个小组走访的深圳市各大中型二手车市场，我们发现，深圳二手车市场的快速发展，使原有政策制定时的环境有了极大的改变，原有的管理办法与市场的现状存在一定的脱节。另外，随着二手车市场的发展而出现的新生事务如互联网二手车销售等，对法律法规又有了新的需求。还有，二手车市场自身的发展，使得原有的矛盾进一步凸显出来，如二手车市场信息不对称的问题、全国性流通问题等等。

2正 文

通过分析，将当前深圳市二手车市场面临的问题归纳为以下主要几个方面。

2.1二手车市场的税费问题

《二手车流通管理办法》未规定二手车交易行为的税收标准，而延用以前的有关标准，即：面向二手车经营公司征收的减半后的增值税，即 2%的增值税，而作为个人交易在二手车交易市场开票则不需要交税。只是规定了直接交易必须在二手车交易市场进行——《二手车流通管理办法》第 6 条“二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。”因此，税负不公平的问题仍然没有得到解决。如何甄别哪些是个人交易，哪些是带有盈利性质的经营行为？这个问题在现实中很难判断。举个例子：明明是经营公司甲方的经营行为，但甲方可以将卖主的车辆直接过户到买主名下。这样，在客观上（纸面上）无法鉴定这是否为直接交易。还有，虽然在《二手车流通管理办法》中有明文规定，二手车经纪公司只能从事经纪行为，不能从事买、卖二手车的业务（除非受客户的委托），但作为对原有市场传统的延续，目前在二手车交易市场的经纪公司没有不从事盈利性质的二手车买卖活动的。这些经纪公司通过二手车交易市场开票，这造成了税收漏洞。于是，二手车经纪公司、二手车经营公司在进行二手车交易时，自己不开销售发票或者经纪发票，而到二手车交易市场开票。于

是，二手车交易市场又多了一项功能“开票功能”。既然有了服务，那当然是需要服务费的。这样造成的后果是：二手车交易市场利用《二手车流通管理办法》的漏洞，又赚取了一项“垄断”寻租费。二手车经营公司（包括市内新车制造商的 4S 店）要想从事二手车交易，必须向二手车市场交纳“开票”费，否则，就会在二手车销售价格方面处于劣势（相对于经纪公司）。鼓励消费者之间的车辆流通，只针对二手车经营行为收取税费的出发点是不错的，但由于《二手车流通管理办法》未给出可操作性的办法，导致大部分二手车交易都“合理”避税了。国家在税费收取上存在着有税收不上来的困境。二手车经营公司为了合理避税，只能到市场上去开票，增加了时间成本。

2.2二手车市场的诚信问题

前期二手车市场遗留下来的诚信问题虽有改善，但还未得到很好的解决。诚信问题主要体现在3个方面：1、车辆的真实状况：虽然现在二手车市场开始出现品牌化经营的趋势，但在二手车交易市场内以及一些场外的经济实力较弱的二手车经纪公司和经营公司，在销售车辆时，仍然会故意隐瞒车辆的真实状况，以次充好。在技术方面隐瞒的包括车辆事故、真实里程、车辆质量等等，而在外表上却粉饰得非常漂亮。由于车辆本身技术上的复杂性，消费者上当后，即使打官司，也往往说不清、道不明。在手续方面，往往存在车辆违章罚款、欠费等的陷阱。消费者在购买后，到办理过户时，往往还要交上一笔费用。 2、价格谈判的信誉：目前二手车市场上，一些不法公司或者个人，在二手车交易谈判时，虚报价格，在实际成交时“宰客”，如果用户不满意，有的还采取威胁、故意损坏车辆的行为。例如：在收购车辆时，往往采取提高报价的手段，一旦卖车用户将车辆开到商定的地方进行检测时，就开始不断地砍价，更有甚者，在检测时还不忘故意损坏车辆如破坏漆面、内饰等。消费者如果不同意“最终报价”的话，则又采取威胁的方式。有的消费者就在这样的情况下稀里糊涂地将车卖了；3、人员素质差：目前二手车交易市场的二手车“黄牛”较之 2000 年以前，已经减少了许多，但是仍然有部分存在。在一些销售中低端车的二手车市场，只要一走进二手车交易市场，都能碰到截车吆喝的人，这些就是黄牛。如果从这些人手里购车，上当之后再找基本上是毫无用处的。

2.3二手车售后质保问题

售后质保问题的产生主要由4个方面的原因产生的：1、二手车经营者的诚信问题产生的：二手车经营者为了牟取不正当利益，对消费者隐瞒真实车况，提供虚假信息；2、二手车改装产生的：有的二手车原车主在使用过程中进行了改装，但在出售时又恢复了原厂配置。这一类问题往往会对车辆造成“暗伤”，并且即使在新车质保期内，生产厂商也不会给予索赔。不是非常专业的二手车经营者有时也无法检测出是否经过了改装。3、跨区域售后服务问题：即使二手车经营者提供了质量担保，也往往购车用户因为在外地，距离二手车经营者路途遥远而无法实现索赔。4、由于车辆的技术复杂性，二手车经营者在提供质量担保时往往容易造成消费者与卖车方在具体条款上理解的不一致。《汽车贸易政策》规定了二手车经营企业应当向消费者提供售后质量保证以及售后服务—— “第二十二条 手车经营企业销售二手车时，应当向买方提供质量保证及售后服务承诺。”但目前二手车市场还有数量众多的二手车经纪公司，这些公司按《二手车流通管理办法》的规定应该只从事经纪业务，但大多都有二手车买入卖出的交易行为。消费者从这些公司购车，无法得到应有的享受售后质量保证以及售后服务的权利。即使是经营公司，如果实力不足的话，也很难提供相应的售后服务。

2.4二手车金融服务问题

二手车金融服务的核心就是以二手车为质押的融资，目前在国内还没有金融机构为二手车经营者或者二手车消费者提供融资服务。究其原因，一方面是由于二手车车况的复杂，需要较深的汽车检测方面的专业知识。在国内还没有哪家金融机构在这方面储备了专业人才，如果用外部资源，国内还没有具有全国公信力的车辆检测机构。另外，即使有了上述条件，还有二手车现行价格及未来价格预测的数据需要解决。由于影响二手车价格变动的因素很多，如供求关系、新车价格、季节性因素、时间因素等等，造成二手车价格的预测非常困难。就算是现行的市场价格，也由于车况的不透明，很难根据一辆车的交易价格去推算另一辆的价格。只有在具备车况检测数据和价格数据的前提下，金融机构才有可能依靠自己的二手车专业人员负责将此两项数据整合到一起从而确定最终的贷款金额，金融产品设计部门还要根据未来价格数据确定贷款用户的还贷风险从而确定最终

篇四：策划二手车市场建设

汽车交易园区规划

汽车行业是一个新兴的、充满着生机和希望的行业， 随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，中国汽车工业迈入前所未有的昌盛阶段，百姓购车量持续增长仍是不争的事实，汽车用品市场前景广泛，商机无限。同时，汽车信贷将是汽车消费的一个发展趋势。我公司建立了全市首家汽车金融广场，汽车广场加入了汽车金融成为本项目的一大亮点。我们首先面临着两大问题：一是商家的进入，二是消费者的购买。在以往针对商家和消费者需要营造一个环境，对汽车金融广场这样的“新市场新产品”一般采用 “造势”，但最终要使汽车城红火起来，就是需要做好“推”与“拉”的营销手段，招商工作迫在眉睫，如何完成汽车汽车金融广场的招商工作是迫切需要解决的问题，因此，项目组特制定本招商规划，开展招商工作。

说明：本项目是在建筑技术上没有问题，市场研究方案可行，资金能够筹措的基础上进行的。 第一部分：项目背景及资源

本汽车金融广场位于河东新区北段，与河东轻轨站比邻，是较多的小型汽车销售店聚集的地方，目前由于政府重新规划，许多没有产权的店面临被迫拆迁。

公司拥有100亩地，现要开出部分面积做汽车金融广场，其主要内容如下：

一、现状：

中国汽车产业是增长最快，发展强劲，投资前景十分看好的行业。

近年来，中国汽车产业一直保持高速增长强劲势头，产销量增幅均高达３０％—４０％，高于全国工业增长水平近２０个百分点，多项经济指标创历史新高，全行业普遍盈利，成为国家大力支持的主导型和支柱型产业。汽车消费在中国拥有巨大市场，国家发改委（原国家计委）已将汽车、房地产、教育、旅游、电脑列为国民的五大消费，汽车位列榜首。汽车市场作为汽车和房地产（商业房产）的结合体，把两大主导产业的优势集于一身，投资空间相当广阔，投资回报十分丰厚。

二、建设规模及内容

（一）、一期工程

1、主体建筑（80000平方米）：框架结构，主体建筑初步设计为地下一层，地上五层，其样式为长方形，东西长为80米，南北宽为60米。

负一层和一层每层建筑面积为15072平方米，二层到5层每层为12000平方米。按多层现浇框架结构设计。

（1）、负一楼做二手车市场，其中暖气管道等设施占地3000平方米，开出5000平方米做专卖店的二手车市场，（10家左右），余下7000平方米做大型的综合二手车市场。

（2）、一楼招顶级客户8家（包括他们的金融公司）占地9000平方米，保险公司2家左右、银行5家左右、政府办证部门 共占地3000平方米，展厅3000平方米。

（3）、二楼，部分顶级客户8家（9000平方米），重点客户（4s店） 10家（3000平方米）

（4）、三楼，重点客户

（5）、四楼，汽车装饰

（6）、五楼，汽车书亭，汽车相关产业（包括餐饮娱乐）。

2、辅助建筑（6000平方米）：网架结构

5家专门维修店，一个大型综合维修厂

3、室外停车场 9000平方米

4、绿化、景观及道路 8000平方米

5、试乘试驾区 车道一条 4200平方米

整个一期工程实际占地63.4亩地42272平方米。建筑面积86000平方米。容积率为2.03。

（二）、项目二期工程内容

1、高层商住房

2、汽车培训，包括销售培训和驾驶培训

3、其他汽车相关产业

（一）、销售

销售是本项目的最为重要的形式，其直接对象为A类客户和部分B类客户，他们进场与否是项目成败的关键。如按销售面积达50%，售价3800元计算，投资人可迅速回收资金15200万元。因此，应该将“多售少租”作为投资人的基本理念之一。只有这样，才能最大限度的降低投资人的风险。投资人应意识到市场启动成功将迅速形成“口岸效应”，投资人应该高兴而不是沮丧，这样就给二期工程带来了巨大的发展空间和赢利能力。

（二）、出租

出租是本项目的基本形式，其直接对象为B类、C类客户。

（三）、扣率

扣率又叫分成，即为了降低商户的风险，不采用租金的形式，而是采用商场从商户的销售额中提成，是共盈共亏的方式。扣率是本项目的辅助形式，其直接对象为有发展潜力的汽车经销商、代理商，有经验的4s店主。

（四）、保底分成

即部分扣率的形式，付一部分的租金，另外的一部分按分成计提。例如：月租金为80元每平方米，商户只需要交40元每平方米每月，余下的按分成率进行提取。

（五）、保底出租

该部分为项目的服务项目，为了保证汽车金融广场对终端客户（购车人）“一站式”服务的承诺，必须将涉及市场经营的相关政府部门，如工商、税务、交通、车检车管等政府机构引进入场。项目运行一年后对其收取少量场地租金（保底租金）。

（六）、自营

汽车金融广场的后勤服务、餐饮娱乐、广告、信息服务（包括网站）以及物业管理一般采取项目公司自营的方式

公司自营项目可以另案设计，但项目规划中应预收经营面积。

四、项目拥有的资源

有位哲人说过这样一句话：“你的产品是什么并不重要，关键是消费者认为你是什么。”此话虽然有些过激，但也不无道理（敬请放心，如今的老百姓是绝对不会把鸡蛋当成榔头的！），这句话本意是提醒我们不要只用自己的眼光看待自己的产品，而应该更多地以消费者的视角来看待和思考。就本项目而言，项目本身是一个房地产项目，其各项要素也都应以房地产为本。我们的招商目标也是把房子卖出去或者租出去。我们的消费者是汽车厂商和经销商等。但他们入驻的目的是卖汽车。若想招他们，则必须站在他们的角度上考虑汽车消费者的需要，也就是说，我们除了考虑房地产之外，必须了解汽车交易，往更深一步说，我们必须考虑汽车消费者的需要。

我们招商对象的目的是销售产品，获得利润，因此，他们进驻的前提就是：旺场先旺人，商场必须对消费者有足够的吸引力，消费者若愿来，则我们的招商对象自然也会来。依据此，产品核心卖点的提炼必须以消费者需求为基础，同时满足商家的需要，综上，本项目提炼卖点如下：

（一）、硬件优势

1、优越的地理位置：郑州处于发展中城市，是全国的交通枢纽中心，交通便利，物流陪送方便。

2、立体式展厅：展厅为五层复式结构，面积3000多平方米，每层备有自动扶梯。

3、先进的报价系统：一层大厅设有超大屏幕电子显示屏，每天滚动显示各类汽车最新报价和经销车辆的各种技术参数以及车辆销售量的最新动态。推出要买车，先到宏光来报价的新理念。

4、满足厂家的专营店：每层可按生产厂家的形象要求设立专卖店或专卖区。每个独立的标准专卖厅包括500平米的展厅和500平米的办公区和洽谈间，可满足经销商接待、洽谈和日常办公的需要。满足不同需求客户的选择。

5、人车合一的购车环境：金融广场设立的汽车销售区、金融服务区、一站式服务区、汽配专区、汽车用品专区、汽车音响图书专区、汽模专区、汽车影吧和爱车咖啡厅，体现了现代时尚的汽车文化和人文关怀，营造温馨浪漫的购车环境。

6、辐射全省的网络营销体系：以郑州宏光汽车金融广场为核心，辐射全省的网络化销售体系。为各地、市分公司提供网上查询车辆库存、车型、价格、颜色、数量等信息。实现全省可调配的、机动灵活的网络销售，最大限度的占有全省市场。

7、强大的媒体支持：宏光汽车金融广场，内设《汽车之友》编辑室，现场报道各类汽车信息和动向。宣传中心销售的各类车型，并每周在《河南日报》作出汽车价格晴雨表，逐步形成金融广场独有的汽车杂志。河南交通广播电台在金融广场设立宏光车市直播间，每天以滚动播报各类车型消息，每周推出一款车型作半天的现场直播。中心还与郑州晚报、河南商报、河南日报都有合作协议，不定期宣传汽车金融市场，形成全面立体式的宣传效果。

8、郑州宏光汽车金融广场办有二手车交易市场，顾客可以直接开着旧车过来，开着新车出去。这一方面为顾客卖二手车提供了方便，同时由厂家统一收购、统一处理也为顾客消除了顾虑，卖的放心。

9、中央空调、程控电话、24小时保安等一应俱全。

（二）、软件优势

1、汽车金融的引入

汽车信贷服务的提供将成为今后国内大型汽车交易市场（广场、中心）的一个必备功能。 目前我国汽车工业已步入现代化，尤其汽车生产方面，从规模到技术都可以和发达国家相比美；但从另一方面说，汽车销售产业却远远落后于发达国家，造成了严重的失衡。根据世界轿车发展规律，各国轿车的发展一般经历三个阶段：导入阶段、普及阶段、成熟阶段。目前我正处于导入阶段向普及阶段的过度时期，这一时期的特征有：(1)、国民经济发展迅速，(2)、人均收入增加，(3)、道路和各种公共设施逐渐完善，(4)、私人购车兴起。

尤其对于私人消费轿车，这是一个大市场，是汽车消费的一个主流，但是此市场的一个显著特点则是需要汽车信贷。目前我国汽车销售产业一般都做不好这点。

本汽车金融广场的一个亮点就是引入汽车金融，没钱也可以直接买车。其形式包括以下两种：

（1）与国际方式接轨，由汽车厂家提供金融信用和商业信用的结合，对于一些有自己金融公司和正准备组建自己金融公司的汽车厂商，我们招商时把他们一起引进，顾客购买车是可以由厂家直接办理贷款手续，不用再经过银行而可以直接提车。这种方式正成为中国汽车销售方向的一个必然走向。

（2）对于一些目前尚无自己的金融公司，而且最近也不会组建的汽车厂商和一些汽车经销商（我们定位的重点客户），我们有专门的金融服务区：引进一些专业的银行只办理汽车信贷，为商家和客户提供方便。

2、一站式的服务

汽车市场综合服务功能提升成为大型汽车市场的基本要求。一站式服务区将工商、税务、交

通、保险、车险、车管等政府机构以优惠的条件引进入场。为终端客户提供“一站式”上证，缴费，和挂牌服务，同时也为经营商户提供便捷式的政策及咨询服务。

我们的汽车金融广场将具有以下能力，其内容包括：

（1）具备向客户提供丰富的商品选择的能力

（2）向客户提供尽可能低的销售价格和“一站式”服务

（3）通过向贷款人提供综合售后服务，（客户回访，车辆检验，上证，挂牌，维修，保养，保险，救援等）而形成的与汽车服务相结合的个人信用管理手段。

据国家统计有关资料：目前我国人均GDP已突破1000美圆，若国民经济以7%的速度增长，到2020年左右，我国人均GDP将达到3000美圆，进入中等发达国家水平。按照有关经济学家的观点，当人均收入达到1000美圆时，汽车开始进入家庭，当人均GDP达到3000美圆时，私人购车将出现爆发式的增长。而我国目前人均GDP正在向3000美圆逼近，因此，我国轿车工业进入黄金发展时期。

我过轿车工业进入黄金时期，也就是说汽车从奢侈品向大众消费品过度。当汽车成为大众消费品时，对购买便利的要求则会越来越高。

目前河南省汽车市场的现状是：一些汽车4s店尚能提供维修保养服务、配件供应功能，其它的一些交易中心一般只是销售整车为主。消费者买完车后要自己去政府机关上牌照，去保险公司办理汽车保险，至于汽车装饰，改良等也都要分别去专业市场办理。

而本汽车金融广场的第二个亮点就是提供一站式的服务，引入保险公司和汽车办证的政府部门，四楼有专门的汽车装饰、配件，后有大型维修中心。一进一出就能办齐所有东西，极大的节约了消费者的购买成本——时间成本，金钱成本，精力成本——增加了顾客让度价值，提高顾客满意度。

3、达到规模效应

目前河南的汽车销售多以分散的4s店和杂乱的小型交易场所为主，消费者若要买车，为了比较车辆可能要跑上好多的地方，花上很长的时间。

在当前的河南汽车市场上，汽车销售的实际情况是专卖一个品牌往往不能满足客户的需要，企业也很难以一个品牌进行生存。

本项目的另外一个亮点就是各种品牌，各种档次的汽车会聚一堂，消费者可以在这里货比三家，而不用东奔西跑。此外，这将在消费者心中形成一种观念：看汽车，买汽车，就去汽车金融广场。

4、商家直销

本项目招商中所定位的顶级客户即为汽车厂商。目前我国的汽车销售大都不具规模，销售渠道也多是通过汽车经销商或汽车代理商进行销售。汽车厂商的直销则缩短销售渠道，同时将对目前的汽车间接销售模式产生冲击。

5、成本低

目前在郑州建造一个4s店一般需要1000万——2000万，而在本广场租一个店铺一年不过50万——100万。

我走访了一些汽车专卖店，很多店面是自己修建的，但土地却是租来的，也就是说没有产权。这就有很大的危机性，遇到政府规划或者其他的事情，造价再高也不得不拆除。郑花路上建材港周围就是一个例子，那里几乎所有的汽车店都已经拆除。本项目的产权则是归自己所有，不会遇到上面类似的问题。

6、专业超前的购车方案：专业的购车设计方案可使客户根据自己的经济状况选择合适的购车方案。

第二部分：招商基础及原则

一、招商目的：

1、快速回笼资金，缓解压力。

鉴于本项目投资很大，手里资金有限，投资缺口大等方面的因素，项目建设期间的筹来的部分应急资金需要尽快偿付，并且为下边的建设准备资金。因此，本项目首期招商将与项目建设同步进行，而且一楼二楼以卖为主，其余的租赁，以便于尽快的收回投资。

2、为下一步汽车交易市场的成功运作打下基础：

本项目是做汽车交易市场，只有汽车厂商、经销商、代理商等的入驻、产品的进入，市场运营才能开始。

3.、扩大影响，提高知名度

在招商的时候进行大量的广告宣传，在获得招商成功的同时，提高了本交易市场的知名度，扩大了影响，为市场成功开业运营奠定基础。

二、项目定位：

市场定位也就是说我们以什么样的身份出现，意指我们的形象战略，这是进行招商策划的关键，市场定位决定了目标客户群体，而市场形象又是令客户垂青我们市场的磁石。 它具体包括以下方面：

（一）、项目经营业态定位——专业的汽车市场

1、经营范围定位：本项目经营范围为以汽车为主，汽车配件，汽车装饰，汽车服务为辅，因此可算做是专业性的市场。经营的汽车中，以销售新车为主，同时开辟二手车市场，辅助汽车维修保养业务等。

2、经营方式：档次齐全，在经营汽车方面，既有品牌车，中档车，也包括经济型轿车。旨在建设一个汽车超市，给顾客提供便利。

3、辐射区域：河南省。郑州作为河南的省会，地理位置和经济地位都极为重要，而且在人们的心目中，这里就是商业区的标志。汽车作为一种高档的消费品，人们选购的时候考虑的不仅仅是便利，还包括质量，服务，品牌的齐全，可信程度等。就目前为止，郑州的一些4s店的辐射区域已经是整个河南省，我们的汽车交易市场的辐射区域定为河南省是完全可行的。

4、在同业中定位：领导潮流。虽然目前北京上海等地都有很多知名度较高，功能齐全的汽车交易市场，但就河南省而言，目前尚无一家大型的综合性较高的汽车交易市场（包括专业的二手车市场），目前郑州的汽车销售场所主要是较零散的汽车杂货店和专业性较高的汽车4s店。他们的经营比较灵活，但同时也有很多的劣势。目前来说，一般的汽车经销商都不能提供一站式的服务，至多帮助办理牌照。随着经济的发展，汽车越来越趋向于大众消费品，提供便利是一种发展趋势，因此，汽车交易市场是适应环境发展的一种形态。

另外，目前汽车信贷发展较为迅速，本项目的一个亮点就是提供汽车金融，引入银行和保险公司等，同时配备较为完善的售后服务部，汽车装饰等。在同业中引导潮流。

5、市场功能：销售，售后服务，仓储运输等，本项目提供汽车销售经营场所，汽

车装饰，零配件供应，同时有专门的维修厂区，可提供维修保养等售后服务。 有专业的物流区，同时也有仓储区等。同时，市场中还提供汽车咨询，汽车培训等业务。

（二）、价格定位：

1、房地产租金是售价的晴雨表，租赁市场的行情直接反映了供求关系，售价曲线与租赁价格曲线是同步变化的，租赁价格是售价的真实反映，租赁市场是房地产市场的真实体现，以收益价格对商业价格进行评估，收益价格对物业使用者和投资者都是一个基本的心理预期价格。

根据调查区域内商业物业的租金情况，该区域商业物业的租金水平一般在25-90元/M2月之间，通过对本地段的商业分析，本地段街铺的平均租金为45元/M2。

篇五：杭州二手车市场调研报告 论文

毕 业 设 计 （论 文）

技术应用性设计成果

浅谈杭州二手车市场存在的问题

及解决方案

届 别： 2012届 二级学院（部）： 汽车技术学院 专业名称： 汽车检测与维修 班级名称： P750109 学生姓名： 饶大冬 学生学号： 75010918 指导教师（学院）： 周胜利 指导师傅（企业）： 巫小波

2012年 5 月 16日

目录

浅谈二手车市场存在的问题及解决方案……………………………………（1）

1.引言…………………………………………………………………………（1）

2.二手车交易市场主要经营模式……………………………………………（1）

3.浅谈二手车交易中存在的问题………………………… ………………（2）

3.1 诚信度不够……………………………………………………………（2）

3.2二手车的评估体系不健全……………………………………………（2）

3.3 人员素质不高…………………………………………………………（3）

3.4 二手车交易市场不规范、政策不完善………………………………（4）

3.5 服务功能不完善………………………………………………………（4）

3.6经营管理人才少…………………… ………………………………（4）

4.推进二手车市场发展的改进措施…………………………………………（5）

4.1 建立完善的二手车电子商务信息平台………………………………（5）

4.2 建立科学规范的鉴定评估体系………………………………………（5）

4.3 简化交易手续，规范交易行为………………………………………（5）

4.4 政府应支持与鼓励发展品牌二手车…………………………………（6）

4.5 完善相应的服务体系…………………………………………………（6）

4.6 鼓励培养全能型的二手车专业人才……… ……………………（7）

5.总结评价……………………………………………………………………（7） 参考文献 ……………………………………………………………………（9） 致谢………………………………………………… ………………………（10）

浅谈杭州二手车市场存在的问题及解决方案 饶大冬 指导老师：周胜利 指导师傅：巫小波

[摘 要] 本文通过对目前我公司及杭州二手车市场的现状，主要经营模式，二手车交易市场存在的问题以及解决措施的简单分析，结合我公司以及杭州的整一个二手车流通体系概括地分析杭州二手车交易市场的发展状况及方向。

[关键词]二手车市场 经营模式 发展状况

1.引言

近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量将加速提高，这就为二手车交易提供了潜在的发展空间。与此同时，随着汽车消费结构的变化，私人购车量占汽车销售量的比例不断扩大。由于二手车满足了人们多档次、多品种、低价位的需求，具有较大的选择空间，市场需求巨大。

目前杭州二手车市场发展处于初期阶段，市场起步晚，但发展快，前景广阔。虽然二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车。经过几年的市场考验，消费者也开始慢慢接受二手车，二手车凭借其特有的产品优势占领着整个市场很大的份额，价格经济实惠，无购置税，让人们花更少的钱可以买到更高档次的车型。人们对于购车的观念也有所改变，从最初的买车仅仅是为了提升自己的生活品质到现在的车子也只不过是一种代步工具。这篇文章是对杭州二手车交易市场的经营模式存在的问题分析，本人以专业文献为参考对象，结合自己在实践中得到的知识经验来整理安排这篇文章并提出二手车交易过程中存在的问题解决措施。

2.二手车交易市场主要经营模式分析

据统计，目前，杭州共有二手车市场14家，二手车经纪、经营、置换公司达到300多家，如厂家品牌认证二手车专卖、大型超市、连锁经营、二手车品牌专营店、二手车拍卖、二手车市场交易中心、二手车网络经营等，目前杭州的二手车交易市场模式主要是二手车交易中心、二手车品牌专卖店和二手车网络中介。

二手车交易中心模式：二手车交易中心是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所，市场主要由许多个人经营者组成。

二手车品牌专卖店模式：品牌二手车专卖店最大的优势就是它的品牌感召力强，经营主体整体素质高，并且拥有品牌化的管理操作流程，以及独家的二手车认证，质量保证。

二手车网站交易模式：网上交易一个很大的优势就是货源丰富。同时，车型多了，价格对比明显了，也使二手车的价格更加的透明。在工作的这段时间里，从网站上了解到公司电话，来电咨询的客户平均每天有10批左右，可见网络效果的明显。

3.浅谈二手车交易中存在的问题

虽然二手车交易火爆，但难掩整个市场存在的一些问题。杭州市二手车流通行业协会会长朱师法直言不讳地指出：“交易当中，新车的交易已经非常透明，车价也好、技术状况也好，消费者可以通过各种信息渠道一目了然。但二手车的交易却令很多消费者心里没底，消费者非常想知道二手车的真实车况，例如车辆有没有发生过交通事故、有何瑕疵等。可是，二手车的卖家往往为了顺利卖车或卖出高价，或多或少可能会对此有所隐瞒。”

3.1 诚信度不够

杭州二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题。由于杭州二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准很不完善，行业结构还不完整，经常可以见到事故车卖到非事故车的价钱，把真实的里程数进行更改，或者是收了对方定金后不见踪影等等，这种因为技术的门槛和信息的不对称导致购车客户受损失的现象到目前为止还比比皆是，由于杭州的二手车行业发展当中，个体经营者（黄牛）的中介行为一直是交易中的中坚力量，即所谓的“黄牛交易”，为了盈利，再加上有关法律的缺失，不懂车的消费者害怕上当受骗。同时即使是个人之间的交易也存在着很多的“非主观性欺骗”。总的来说就是二手车交易当中中介机构、评估机构、个人交易等都缺少一种“诚信”。

杭州汽车城二手车交易市场经常会出现个体经营者故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为，买车的人们也担心手续办不清楚，留下法律问题；甚至担心被骗，遇上套牌车，甚至是诈骗犯，根本没车，用非常便宜的价格来骗钱。对车况不了解，用买一辆好车的钱买到事故车，花冤枉钱不说，还不安全。

3.2二手车的评估体系不健全

在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。有的地方为了抢旧车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”的现象。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。虽然目前各家二手车专营店都有一些二手车评估标准，对从业人员进行资格培训与考

核，交易市场内也有专门评估机构对交易的二手车进行价格评估。但目前有关部门制定的评估标准没有向社会公开，连许多二手车销售人员也根本不知道专业评估机构是根据哪些评估标准来最终评估价格的，更不用说消费者了。在具体的评估过程中，评估人员不是主要根据实际车况进行价格评估，而是根据汽车的原始发票、行驶本记录、使用年限等静态的资料及“目测”车况等级，按照相关的计算程序和方式进行评估。

杭州现有的二手车评估体系，每家店也不尽相同，缺乏统一规范的二手车评估标准，二手车经销商也会通过各自的经营成本调整评估价格以赚取更多的利润。即使是同一家店，不同的评估师根据自己的经验，对不同车型的了解程度不同，价格上也有差异，从而会出现一车多报价的现象，这主要归结于经营公司没有一套标准化的流程与合理化的定价中心。

以路来客为例，有次培训叫四个评估师评估同一辆车子，四个人的评估结果各不相同。所以有必要对整个评估体系进行进一步的改善与加强。

3.3 从业人员专业素质不高

现在杭州二手车出现的一种普遍的现象车主将车辆交给二手车市场里的车商收购，这样往往担心价格不合理，卖亏了，而人们去市场买呢，也有这个担心，通常会认为买的价格高了，也亏了。在行业内，特别是汽车城二手车私人经销商往往会利用车主不了解二手车市场行情故意压低收购价，一车多报价，错误的引导车主对车子的价值衡量，让车主蒙受经济损失。汽车城个体二手车经销商常用的手段是他们会想法设法的留住你车子的一个手续，而后电话通知车主手续忘记拿了让车主折返，而再一次的对车主洗脑收购。同时汽车城个体经销商在销售二手车过程中经常是看人报价，对于不懂车的消费者，经常会出现第一次高报价，压低最终成交收购价格的现象。

根据下图1可以清晰的看出二手车行业从事人员专业素质不高的问题存在。

图 1 路来客二手车连锁人员结构

3.4 二手车交易市场不规范、政策不完善

二手车市场是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环

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