四驱车模型图纸

篇一：玩具四驱车设计

产品设计说明书

题目：“CHINA-1闪电”玩具四驱车设计

专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 学 号： 姓 名： 课程名称： 工业产品造型设计

目录

一.设计选题概述 ......................................................... - 2 - 二.设计计划进度表 ....................................................... - 2 - 三.调研分析报告 ......................................................... - 2 - 3.1 玩具四驱车的定义及分类 .............................................. - 2 - 3.2 国际知名玩具四驱车品牌 .............................................. - 3 - 3.3 玩具四驱车的基本构造 ................................................ - 3 - 3.4 调研分析 ........................................................... - 5 - 四.设计研究及方案 ....................................................... - 6 - 4.1 设计要求的提出 ...................................................... - 6 - 4.2 方案提出 ........................................................... - 6 - 五.模型及渲染效果图 ..................................................... - 7 - 六.设计评估 ........................................................... - 10 - 七.设计体会 ........................................................... - 10 - 八.参考文献 ........................................................... - 11 -

玩具四驱车设计

一.设计选题概述

玩具赛车从诞生的那天起，就以仿真、新颖的外型、强大的动力，闪电般的速度，吸引了成千上万的青少年，风靡了世界，极受各国小朋友喜爱。其主要原因是一定要爱好者自己亲自动手组装和改造才能完成和提高性能，此外小朋友们还可通过四驱车的群体竞赛，共同切磋、增进友谊。四驱车模是一项有着广泛群众基础、健康有益的体育活动，它有利于青少年增长知识、开阔眼界，培养他们动手动脑的能力，有利于青少年综合素质的提高。不论是四驱车计时赛还是追逐赛要在比赛中夺取优胜，其主要技术是要使自己车辆跑得快而且稳。车身本身参数设计的好坏直接影响后期装配和竞赛的质量，并且一个外形美观、新颖、时尚、有质感的四驱车才能更好的激发小朋友对四驱车的热爱、满足他们完成之后的成就感。

二.设计计划进度表

表1 设计计划进度表

三.调研分析报告

3.1 玩具四驱车的定义及分类

按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池为动力的四轮驱动模型车，简称四驱车。英文：4WD。

四驱车现有的产品主要分为两大类：一类是拼装车，另一类是改装配件。

拼装车的各个部分均为单独的部件，需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼消费者的动手、动脑能力。

改装类配件则是单独零售的各个改装零部件，改装零配件性能均比拼装车本身的零部件性能要好，四驱车迷需要利用各类改装配件对原车进行改装，使之成为一部独特的新型赛车，使车在轨道中速度更快、稳定性更好。

而以产地和结构来区分，种类不胜列举。

3.2 国际知名玩具四驱车品牌

日本著名的四驱车品牌有田宫TAMIYA，万代(BANDAI)，马路易(MARUI)，有井(ARII)，NICHIMO，IMAI，青岛社AOSHIMA（也生产1/24静态拼装车），FUJIMI（富士美，其生产的1/24静态拼装车的款式也很有特点），MITSUWA等等。

韩国的四驱车品牌有ACADEMY（爱德美，爱德美是韩国著名的模型品牌，在世界模型界的地位不比田宫逊色多少）。

德国利华（REVELL）也生产过四驱车，有些款式也非常经典。

不过像国外这些品牌除了田宫，目前还在继续开发四驱车以外，其他品牌基本不生产四驱车了，但是这些品牌的四驱车有相当一部分无论是款式还是底盘都是很有特点的。

这里以被国际公认的，在国内、外颇具影响的奥迪迷你四驱赛车为例：

（1）16系列全罩式迷你四驱赛车从16601－16605、16201－16202、16401－16436有43款。它的特点是车身是全覆盖式、流线型、车轮小、重心低。

（2）19系列超级迷你四驱赛车：从19501到19515。共15款。它的特点是车身像宇航器、大流线型、车轮大、起步快。16、19系列共同特点：底盘、齿轮、高速电机等都是同一型号的。

（3）18系列迷你四驱赛车：从18001到18032，共32款。它是早期产品，性能不及16、19系列车，是初学者学习的车型，它的特点是：车身、底盘变化多，电机是普通式，也是大车轮。适合在没有轨道的平地上行驶。另外，每一款四驱车都有自己的“卡通名字”和“卡通人物造型”。同一系列车的区别，仅仅在于车身的不同。

3.3 玩具四驱车的基本构造

（一）动力部分

一、动力部分的结构组成及工作原理

电动机（马达）及小齿轮、后导电片1个、开关按钮1个、电机罩、开关罩形成完整的直流闭合回路。可控地将直流电能转变成稳定的机械能，并以运轮圆周转动形式输出。

二、电动机组成

（1）作用：将电能转变成机械能 （130型电机电压2.4~3V）

（2）型号：银超霸28000rad/min低转速、磁场强、扭力大、省电、适合多弯道行驶作用。金超霸32000rad/min中高速扭力很强，耗电适中，可连续持久地工作。捷豹55000rad/min外壳散热性能好，前后盖均采用含油轴套，速度很好。美洲豹55000rad/min高耐磨合金换向器，高速适合于各种轨道，综合性能好。烈豹62000转/分，电脑设计高耐磨合金换向器，适合直线冲刺。劲霸25000转/分，风冷式马达，合金磁块电刷，转速高但马达不易发热，可长时间持续工作，适合耐力拉力赛。

（3）电机轴上的小齿轮，与电机轴过紧配合，将动力输出给冠状齿轮，外形呈现圆柱形。采用白色尼龙材料。

（4）导电片

作用：使马达的正负极与电池的正负极相连接的导体，起导电流的作用。 材料：镀铜或镀金金属。

特点：具有导电性（是金属的物理性能之一） （5）开关按钮

作用：控制电路的切断与接通。

原理：通过机械挤压，推动导电片的闭合。 材料：ABS工程塑料。 （6）电机罩

作用：(转载于:www.smhaida.com 海 达 范 文网:四驱车模型图纸)与底盘过紧配合，承托电机，安装后导电片，与齿轮箱配合，封闭齿轮箱。 材料：ABS工程塑料。 （7）电池

作用：是储备电能的元件，是四驱车的动力来源。

型号：①锰锌普通电池。②碱性高能电池，奥迪双钻牌碱性电池具有容量大，放电量大等特点。③充电电池：a. 镍镉电池（特点：放电量大，但容易形成记忆效应）；b. 镍氢电池（特点：放电平衡，没有记忆效应）。④奥迪双钻牌有可充电镍隔电池和镍氢电池两种，特点：容量大，放电时间长，而用内阻小，大电流，性能优。

（8）电池扣

篇二：SolidWorks 四驱车模型-毕业项目设计论文

火炬大学

毕业综合实践开题报告

姓 名： 林竹子 学 号： 080702540

专 业： 机电一体化 项目名称： SolidWorks 四驱车仿真设计 指导教师： 江大海

2011 年 10 月 30 日

篇三：新型排齿四驱车模型器材教学流程

新型排齿四驱车模型器材教学流程

文字说明

1. 梦幻排齿系列新型轨道四驱车目前上市的有4款车壳8个型号，分别是：闪电精灵71001和71002 ，飙风游侠71003和71004，追云战神71005和71006，奔雷骑士71007和71008，其中单数编号的是ABS材料不透明版本，而双数编号的是PC材料全透明版本。

2. 梦幻排齿系列新型轨道四驱车的基本结构由二十几个零部件组合而成，其中包括新型齿轮传动车底架、车身套件（车身套件包括E版注塑件和C版注塑件）、轮毂套件（轮毂套件包括轮毂和轮胎），齿轮套件、130电机、金属辅件、吸塑车壳等等。

3. E版注塑件中包括：新型轻量化车壳专用固定架、新型弹簧式电池扣、新型开关盖、新型叶片式原装导向轮、新型塑料螺母和塑料轴套。

4. C版注塑件中包括：新型马达座、新型齿轮传动前后箱盖、新型开关和车壳锁扣

5. 齿轮套件中包括：新型13牙马达齿轮、新型28牙六角轴齿轮、新型28牙传动直齿轮、新型28牙和32牙组合传动齿轮。

6. 金属辅件中包括：开关铜片、马达导电片、轴用铜套、台阶螺丝、六角轴、齿轮圆轴、2*5mm尖头螺丝、2*4mm平头螺丝和2*12mm平头螺丝。

7. 组装梦幻排齿系列新型轨道四驱车需要准备的工具有：十字螺丝刀、美工刀、模型剪和剪刀。

8. 组装第一步用模型剪剪下E版上3颗塑料螺母（E4），用美工刀修整一下注塑点，在车底盘底部螺母对应的位置卡进塑料螺母，塑料螺母应用力卡到位。

9. 组装第二步用模型剪剪下E版上4颗塑料轴套(E5)，用美工刀修整一下注塑点，在车底盘两边侧部对应的位置卡进塑料轴套，塑料轴套应用力卡到位。

10. 组装第三步取金属辅件中4颗铜套安装到车底盘两侧塑料轴套位置，用力压紧。

11. 组装第四步用模型剪剪下C版上开关部件(C5)，用美工刀修整一下注塑点，取金属辅件中开关片和塑料开关一起安装到车底盘前部对应的开关位。

12. 组装第五步用模型剪剪下E版上开关盖(E2)，用美工刀修整一下注塑点，对准车底盘前部的开关位置用力卡进，取2*4mm安装螺丝一颗，用十字螺丝刀固定在对应的螺丝孔。用手试着波动一下开关，查看是否顺滑，开关位置安装完成。

13. 组装第六步取齿轮套件中28牙六角轴齿轮2颗，放置于前后轴齿轮对应的位置。

14. 组装第七步用模型剪剪下轮毂套件上的4个已安装轮胎的左右轮毂(DR\DL)，用美工刀修整一下注塑点，取金属辅件中六角轴2根穿过前后轴齿轮，对应好左右轮毂，将轮毂用力压进六角轴，在相应的转动位置加入润滑油，用手转动轮毂，查看是否顺滑，轮毂位置安装完成。

15. 组装第八步用模型剪剪下C版上马达座(C3)，用美工刀修整一下注塑点，取金属辅件中马达导电片2片，按照马达座对应位置安装。

16. 组装第九步取齿轮套件中13牙马达齿一颗，安装进130电机，用C版锁扣(C4)定位马达齿轮位置。

17. 组装第十步调整一下马达铜片，将马达按照对应位置安装进马达座，再将组合好的马达座卡入车底座后部马达座对应位置，取2*4mm安装螺丝一颗，用十字螺丝刀固定在对应的螺丝孔，查看马达齿轮是否已经安装到位，用电池测试马达导电接触是否良好，如果马达导电片接触不良，可将马达铜片碳刷微微翘起，或者适当调整马达座上接触马达电刷的导电片，马达位置安装完成。

18. 组装第十一步取齿轮套件中28牙直齿轮3颗，取金属辅件2*7mm圆轴3根，安装在车

底盘对应的齿轮槽，转动位置注入润滑油，用模型剪剪下C版上前齿轮箱盖(C2)，用美工刀修整一下注塑点，卡入车底盘前齿轮箱位置，转动前轮查看齿轮转动是否润滑。

19. 组装第十二步取齿轮套件中28牙直齿轮1颗，取28牙和32牙组合齿轮一套，取金属

辅件2*7mm圆轴1根，2*15圆轴1根，将28牙和32牙齿轮组合好，穿过2*15mm圆轴，查看转动润滑情况，如转动不顺畅，需要将组合齿轮中的其中一颗转动180度重新组合，将28牙直齿轮和组合齿轮安装在车底盘对应的齿轮槽，转动位置注入润滑油，用模型剪剪下C版上后齿轮箱盖(C1)，用美工刀修整一下注塑点，卡入车底盘前齿轮箱位置，转动后轮轮查看齿轮转动是否润滑。

20. 组装第十三步取金属辅件中2*12螺丝3颗，用十字螺丝刀固定在前后齿轮箱对应的螺

丝孔位，再次转动前后轮，查看转动润滑情况，如转动不顺畅，需仔细查看各传动部位的连接情况和齿轮箱盖卡扣位置是否卡好，齿轮箱位置安装完成。

21. 组装第十四步用模型剪剪下E版上电池扣（E1），用美工刀修整一下注塑点，轻轻的将

电池扣卡入前齿轮箱盖插槽，向上拉动电池扣，听到“咔哒”声，电池扣到位，按照车底盘上标注的电池正负级标识，安装2颗AA电池后将电池扣卡到车底盘的左侧电池扣弹簧脚位，波动开关查看车子是否运转正常。

22. 组装第十五步用模型剪剪下E版上4个导向轮(ER\EL)，注意左右导轮的不同，用美工

刀修整一下注塑点，取金属辅件中台阶螺丝4颗，垫片4片，，用十字螺丝刀固定在车底架前后对应的螺丝孔位，前后左右导轮孔位各有2个，可用于安装不同直径尺寸的导轮，来改变车架宽度，增加赛车在高速运行下的稳定，轻轻转动导向轮查看是否顺滑，车底安装完成。

23. 组装第十六步可以使用喷罐油漆或其他油性颜料按照个人喜好，在透明车壳内部添加所

需要的颜色，用剪刀按照车壳上的裁剪线，裁剪车壳，除去车壳表面的保护膜，按照说明书中贴图示意，将彩贴纸贴在对应的位置。

24. 组装第十七步用模型剪剪下E版上车壳安装固定架(E3)，用美工刀修整一下注塑点，取

金属辅件中2*5mm尖头螺丝3颗，用十字螺丝刀将做好的车壳对应螺丝孔位，固定在车壳固定架上，

25. 组装第十八步用模型剪剪下C版上车壳锁扣(C4)，用美工刀修整一下注塑点，将按装好

固定架的车壳卡在车底架上，顺时针转动锁扣锁上车壳，打开电源开关，磨合齿轮，查看赛车运行是否一切正常，赛车安装全部完成。

26. 如需将四驱传动改变为二驱结构，只要拿掉任意一颗传动齿中的28T直齿轮，就能够很

轻松的实现四驱转二驱的模式，在二驱状态下，如果你要后轮驱动模式，那么就拿掉前齿轮箱中的28T直齿轮，如果你要前轮驱动模式，那么就请拿掉后齿轮箱中的28T直齿轮，轻松转换完成赛车组装。

篇四：排齿四驱车模型升级改装方法教学流程

排齿四驱车模型升级改装方法教学流程

文字说明

四驱车现有的产品主要分为两大类：一类是拼装车，另一类是改装配件。

拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件，需要制作者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼制作者的动手、动脑能力。

改装类配件则是单独零售的各个改装零部件，改装零配件性能均比拼装车本身的零部件性能要好，四驱车迷需要利用各类改装配件对原车进行改装，使之成为一部独特的新型赛车，各配件之间如何匹配才能使车在轨道中速度更快、稳定性更好，这就是改装的基本目的。

四驱车的组成可分为：底盘、动力类配件、传动类配件、平衡类配件和辅助类配件。 动力类配件：为四驱车提供驱动力所涉及的相关零部件。如电池、马达及马达自身改造所需配件、导电片等。

传动类配件：为四驱车提供动力传动所涉及的相关零部件。如齿轮、传动轴、六角轴、轮毂、轮胎、轴套、轴承等。

平衡类配件：四驱车在轨道内保持平衡、坚固及顺利行驶所涉及的零配件。如底盘、龙头、凤尾、导轮、侧补等。

辅助类配件：四驱车维护、保养、装饰、运输储存及其它组装改造所需的设备、零部件或原辅材料。如润滑油脂、螺丝组、葫芦头、充电器、放电器、工具箱、五金工具、车面等。

学习自绕高性能马达：

准备好所须的工具，尖嘴钳、斜口钳、美工刀和镊子都是必不可少的。 所须器材：马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。

首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂

钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。 马达轴芯品种功能介绍：

直轴马达轴芯是传统的马达轴芯，一般原装的马达都采用这种轴芯；斜轴芯是在直轴芯的基础上稍做变化，比直轴芯扭力稍大；而超长级轴芯则在一般的轴芯上加长，具有扭力大爆发力强的特点。

磁钢的性能对马达性能的影响：

扭力是马达性能强弱的一个重要衡量指标，而决定马达扭力的最重要部件就是磁钢了。对于同一颗转子来说，磁钢的磁性越强，则该马达的扭力也就越大，而空转转速也相应会稍低，但是车速却不一定会慢，磁钢类产品可分为弱磁和强磁，根据其厚度又可分为薄磁和厚磁。总的来说：磁性强，马达的空转转速会较低，但扭力大，比较适合于多坡道比赛，但是同时也比较废电；而磁性弱时，马达空转转速较高，但扭力会较小，比较适合多直道的冲刺，而且马达也会比较省电。

滚珠轴承在四驱车上的应用：

滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：

（1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；

（2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。

（3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。

使用滚珠轴承需要注意些什么？

（1）安装方面：如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。

（2）平时保养：平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。

漆包线该选用哪种绕法：

如果漆包线直径在0.6mm以上的就只能用单线绕法，0.45mm到0.57mm直径就可以用双线绕法，0.4mm到0.5mm直径的就可以使用三线绕法。

需要较大耐力的跑道可以用0.45mm单线绕28圈左右，超级直线跑道可用0.7mm单线绕9圈，对于大坡度跑道则可用0.62mm单线绕13圈，综合型跑道可用0.51mm双线绕9圈。 什么样的电池适合于跑四驱车？

锌锰电池由于放电性能差，不适合于四驱车用；

碱性电池：内阻比锌锰电池小得多，但仍无法提供竞赛型马达所需的强大电流，故不适合于比赛，但由于其使用方便，故比较适合初学玩车的朋友。

镍镉电池：内阻非常小，能在短时间内提供稳定的强大电流，爆发力强，但如果使用不当容易产生记忆效应和极化现象。

镍氢电池：普通的镍氢电池内阻稍大，不适合于四驱车，但是经过精选制造工艺，严格控制品质的情况下，放电性能明显优于镍镉电池。

是不是充电电池的容量越高性能就越好？

当不是，衡量电池性能的两大标准：一、容量：也就是产品mAh数据，容量决定了放电的时间长短；二、放电倍率：放电倍率决定了瞬间爆发力的大小，也就是决定车速快慢的关键，一般用安（A）来表示。

铝合金车轮的优点：

的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，坚固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉。 什么样的车轮是好的车轮呢？

轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。

为什么要打磨轮胎？

打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软，并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好，提高车轮的同心度，但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。 为什么要装导向轮？

减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶，防止车头抬起而飞车，令车了顺利通过弯道。

导向轮安装位对四驱车的跑车性能有影响吗？

一般来说，提高导向轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。大多数车迷的四驱车前导向轮上下层

的距离均为17－19mm，后导向轮上下层的距离约为23－26mm。

小直径和大直径的导向轮在行驶中会有什么样的表现？

直径小的导向轮因其周长较短，在过弯的时候会比大的导轮慢，但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较差，所以一般都选用16-18mm左右的为最佳。另外，使用双层导向轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样不容易飞车。

四驱车平时需要保养吗？

保养的方法基本有清洗、润滑、对车轮、导向轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重要部位马达、轴承更是要定期清洗。

比赛中该如何选用车面？

在大型比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。

为什么要更换升级齿轮？

一般来说，原装的齿轮在传动过程中，依靠的是齿轮与轴的直接摩擦，这必然使得摩擦力增加许多，从而降低了传动效能。而升级齿轮在传动过程中，依靠的是轴承里的滚珠产生的摩擦，从而大大减少了摩擦力，而提升了传动效能。

高速齿轮的选配技巧：

一般来说，小变速比的齿轮，适于直线型的跑道或者难度较低、没有大斜坡的跑道，而且必须配合大扭力的马达使用。大变速比的齿轮则适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍为弱一点的马达。

篇五：新型排齿四驱车模型的科技创新理念

新型排齿四驱车模型的

科技创新理念

二十一世纪科学技术迅猛发展，世界各国的综合实力越来越体现在科技和教育水平的不断发展，一个民族的强盛取决于国民科技文化素质的迅速提高。科学思想、科学精神越来越广泛和深刻地影响着人们的世界观与人生观，一个跻身于世界先进民族之林，在激烈的国际竞争中立于不败之地的国家或民族，不仅要在科学技术发展中拥有优势，更要下大力气提高全体国民的科技素质，增强公众对现代科学技术的理解、掌握和运用能力。因此，加强科学技术普及教育，提高全民族，尤其是青少年的科技素质，已成为持续增强国家创新能力和竞争力的基础性工程。

汽车是工业文明之镜，它不仅是物质和文化的载体，更重要的是它忠实的的反映了社会的变迁和人类的进步，回顾20世纪的发展，没有一种工业产品能象汽车这样渗透到社会大众生活的每个方面，它不仅紧紧伴随着人类的发展，影响了整个社会的经济结构和发展速度，而且还以其技术和产品的不断更新，彻底改变和提高了人类的生活方式和生活质量。21世纪的中国已迈入了世界科技大国的行列，科技工业正以蓬勃之势在中国展开，建国60年来，特别是改革开放以来，我国青少年科学技术普及活动曾取得了令人瞩目的成就。以学校教育为主体，社会各界参与的青少年科技普及活动发展迅速，组织机构逐步健全，大、中城市的青少年科技普及网络开始形成，设施和手段也日益增强，吸引了大量青少年参与科技普及活动，在一定程度上促进和提高了青少年的科技素质。但是，由于教育观念、活动内容和方法等方面相对落后，导致我国青少年在创新精神和实践能力的培养上与发达国家相比存在较大差距。此外，还存在学校教育与社会、家庭的相关教育脱节，科技普及活动开展水平存在严重地区差异，以及从事科技普及活动的教育队伍不够健全，科技普及活动器材陈旧、内容、方式落后等问题。

上世纪九十年代，曾有一项充满魅力的科技普及运动被国家体育总局航空无线电运动管理中心慧眼识珠引入中国科技体育大家庭，这就是1：32四驱车模型运动。四驱车模型运动是一项集力学、机械学、电学、电磁学、材料物理学、空气动力学、美学、行为学为一身，并具有很强的知识性、趣味性的科技普及运动项目。1：32四驱车模型运动虽起源于日本，却发展于中国，曾几何时，这款小

小的汽车类模型在国家体育总局航管中心的大力支持下，以其丰富的科技性、趣味性，以及独特的竞技性，引得了大江南北众多青少年及教育者们的喜爱。

然而在科技不断创新的21世纪，这项曾经风靡大江南北的科技普及项目却逐渐步入了低谷，从此风光不再，真是令人扼腕痛惜。究其根由在于科技创新意识的薄弱，一项如此有魅力的科技普及运动，在中国大地开展了十几年竟然一直使用的是日本八十年代开发的器材，尽管中国的很多器材制造者们也曾努力的增加器材的科技含量，但由于这些制造者们缺乏主观的创新意识，使得这项运动所使用的主要器材在主体结构上总是停留在换汤不换药的境地，从而使得这项科技活动逐渐失去了其应具有的科技内涵，而越来越向普通的儿童玩具靠近，让接触这项科技活动的青少年们逐渐产生了审美疲劳，失去了需要倡导的青少年对科技创新的兴趣。

新型排齿四驱车是一款本着科技创新原则，在原四驱车模型运动的理念基础上，从改变器材核心结构，提高器材本身科技普及理念出发的，全新结构的四驱车模型运动器材。这是全球首款由中国人自主设计开发并拥有多项国家专利的四驱车模型器材，中国人第一次从器材主体结构、设计理念摆脱并超越了日本，突破了长久以来日本在四驱车模型领域技术上的垄断。新型排齿结构四驱车模型器材结合科技创新特点，从器材本身延伸出丰富的科技教学内容，不仅在模型组装理念上进行了重大的改变，在核心结构上也进行了重大的突破。

“1：32新型排齿结构四驱车模型”坚持以青少年为主体开展相关活动，对青少年进行科技普及教育，通过实际制作和相关操作性活动，加强了对科技活动基础性内容的理解与掌握，比如：通过组装这套全新结构的模型器材，不仅让青少年更全面的提高动手又动脑的科技技能，更能全面的了解，“齿轮”这一我们生活中常见的普通机械元件在不同的组合情况下产生的不同物理特性。

“1：32新型排齿结构四驱车模型”能让青少年在科技普及活动中认识到创新的意义，创新的思维和方法，最大限度地发掘自身的创造潜能。从青少年感兴趣的或比较熟悉的现象入手，给青少年提供参与探索和研究的机会，让他们在这个过程中亲自去实践，去搜集证据，整理、加工和应用各种信息，去寻找解决问题的途径和方法。使他们在这个过程中锻炼科学思维，学习科学方法，培养科学态度和树立科学思想、观念、精神，全面提高他们的科学素质。比如：个性化车壳的制作与以往所接触到的器材有何不同，如何才能绘制出靓丽的个性化车身图画，它和我们传统的平面绘画有何不同之处。排齿轮的传动方式与以往的了解的轴传动方式有何不同，不同齿轮的组合方式会带来怎么样的变化，传统轴结构的传动模式存在哪些缺陷，排齿轮结构的传动模式有何优点，是否还存在其他更好

更合理的传动结构模式。风和空气在不同的情况下会产生怎么样的结果和作用，能否让各种零件在不同的组合方式下产生最理想的效果，特别是如何用自己的创新思维让这项科技活动更加具有科技内涵等等。

“1：32新型排齿结构四驱车模型”由浅入深的诠释四驱车模型运动的科技内涵，分阶段使青少年逐步了解科学最基本的概念和过程，认识科学知识体系的基本轮廓。分阶段逐步培养青少年具有从事科学技术活动的基本技能；使青少年逐步养成科学的思维习惯，掌握一定的科学方法，提高他们运用科学方法分析问题解决问题的能力；培养青少年具有严谨、求实的科学态度和科学行为习惯；分阶段逐步培养青少年对科学的兴趣和爱好，帮助青少年逐步树立科学的观念和精神，初步理解科学技术与社会的关系，为他们今后创造性地从事或参与科技活动和社会实践打下基础。比如：器材组装流程的严谨性和步骤性，针对低龄青少年可以先不让他们接触太过复杂的核心结构，而从比较简单的裁剪、美化轻量化车壳入手，而后再逐步接触难度相对比较大的核心结构的组装等等。

目前，这款充满科技创新理念的，全新结构四驱车模型器材，在国家体育总局航空无线电运动管理中心的大力支持下，正在中国大地展开全面的推广，并作为指定器材，积极参与到“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛及全国车辆模型普及型培训班等各项活动中来，为中国的青少年带来全新的创新理念和生活乐趣。

科技创造生活，智慧点亮人生??

新型排齿结构四驱车模型器材具有的科技创新特点：

一． 个性化：轻量化、透明化流线型吸塑车壳的设计，沿用的是国际R/C理念，不仅全面降低了车身重量，减轻车身负载，更能有效的利用空气原理来提高车子的稳定性，上色工艺更是沿用了中国传统的反向画工艺，在车壳的里面作画，随意上色。软壳裁剪创意无限，使制作者更个性化的拥有自己独特的车壳，培养青少年特立独行的自我个性。

二． 独特的排齿轮结构：这是这款模型器材的最大亮点，同比例直齿轮传动设计，能更有效的减少摩擦，传递动能，他不仅能让青少年耳目一新的感觉到科技创新的魅力，更能让青少年在制作模型的过程中，形象的了解到直齿轮传动的物理机械原理。

三． 稳定性：

定原理。 突破传统理念，前窄后宽的原车底设计，在原装车领域里能更有效的提高模型运行的稳定性，让青少年能更形象的了解的力学的稳

四． 人性化：轻巧的弹簧卡式电池扣设计，解决了以往那种呆板的直条式电池扣装拆不方便的弊端，能让少年儿童都很轻巧的更换电池，有效降低了拆装模型时的受伤系数。

五． 动手能力：创新螺丝安装设计，不仅解决了以往四驱车模型器材在飞离轨道时四分五裂的问题，更能有效的培养和提高青少年的动手能力。使得这款模型器材能成为名副其实的科技模型。

六． 散热性：

风的物理作用。 侧边流线型进风口设计，能更有效的利用空气，产生风冷效果来降低电机热量，不仅更好的保护电机和车架，更能让青少年形象的了解到

七． 空气动力学：

到空气与温度的物理作用。 车底凹槽进风口设计，不仅更有效的利用空气，产生风冷效果来降低电池热量，有效的提高电池的使用效能，更能让青少年了解

八． 可更换性：简便更换齿轮比设计，改变了以往更换齿轮比时需拆装轮毂的繁琐过程，让制作者能更轻松、更简便、更快速的更换好各种齿轮比。青少年更能通过不同的齿轮组合方式，了解到不同的机械传动效果，比如将四驱传动改变为二驱结构，只要拿掉任意一颗传动齿中的28T直齿轮，就能够很轻松的实现四驱转二驱的结构模式，而在二驱状态下，如果你要后轮驱动模式，那么就拿掉前齿轮箱中的28T直齿轮，如果你要前轮驱动模式，那么就请拿掉后齿轮箱中的28T直齿轮，轻松转换完成组装。

九． 创新：新式马达座设计，不仅改变了以往日本设计的轴车马达座和车底的松紧问题，更能让制作者很轻松的拆装和更换各种不同的马达。也有效的降低了青少年拆装模型时的受伤系数。

十． 可延伸性：全新的结构设计理念，不仅让四驱车模型的创新空间变的更大，更兼容了以往日本设计轴传动四驱车模型的所有改造部件，让青少年能更随意，更轻松的体验到这款全新中国四驱车模型的无穷魅力。

总之这是一款有别于以往任何一款结构的四驱车模型，它设计理念独特，创意无限，摒弃了以往各式轴车设计中的缺陷，从个性化、人性化角度，更高效、更合理、更细致的把模型运动的科技性和趣味性传递给每一位接触模型运动的青少年同学们。

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