作业帮览胜运动版
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/23 18:18:51 初中作文
篇一：全新揽胜运动版
全新揽胜运动版 新车的外观设计前沿，同时内饰的提升也非常重要。路虎预计于6月8日开幕的深港澳车展公布该车的市价。
在本届上海车展上，路虎全新一代揽胜运动版首次在国内亮相，新车的外观设计让人眼前一亮，同时内饰的提升也非常显著。据最新消息，路虎将于6月8日开幕的深港澳车展公布全新一代揽胜运动版的售价。
与现款揽胜运动版与普通版共享大部分设计元素不同，让人欣喜的是新一代的揽胜运动版明显与普通版实现了更大的差异化。并且在借鉴揽胜设计元素的同时也融入了揽胜极光的造型风格，新车看上去就好像是全新揽胜与揽胜极光的综
合体。特别是相比普通版更加倾斜的A柱和车顶线条与极光极为相似，为新车带来了更加动感的身姿。
路虎全新一代揽胜运动版
前保险杠设计借鉴自极光，比较动感，并加入了银色护板，与普通版的保守风格形成巨大反差，LED行车灯同极光一样镶嵌在进气口中央；翼子板上的梯形进气口依然作为运动版的标致性设计而出现。此外，前后大灯变得更纤细一些，表现出更犀利的眼神。
路虎全新一代揽胜运动版
尾部的设计灵感来自极光，但尾窗更大，尾灯样式稍有不同，LED灯组带来不错的视觉效果。揽胜运动版长度和轴距相比普通版更短一些，轴距可能会比揽胜稍短一些，不过后排空间依旧宽敞，新车有望提供更实用的三排7座版车型。值得一提的是，新揽胜还有一款个性版推出，其主要是在外观配饰上做文章，包括前隔栅、后视镜等都采用黑色装饰来表现不一样的视觉风格，从而满足消费者的个性化需求。
路虎全新一代揽胜运动版
媲美全新一代揽胜，但细节存在差异，更豪华精致
内饰方面，揽胜运动版不出意料同普通揽胜保持了很高的一致性，豪华感得到明显提升。同时车型风格的不同也令两者在细节方面有所差异。比如，揽胜运动版变速杆换上了更传统的推杆式，更符合其运动定位，这是与普通版揽胜的旋钮式所不一样的地方，而四辐式方向盘造型也略有差异。此外，揽胜运动版空调出风口跟揽胜一样改为横置，同时中央显示屏位置下移、尺寸变得更大。
路虎全新一代揽胜运动版
提供四种动力选择空间，更多安全与科技配置
新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机，以及3.0L LR-TDV6和4.4L LR-SDV8两款柴油发动机。所有动力都与ZF的8速自动变速箱匹配，并且得益于更轻的车重，新一代揽胜运动版的燃油经济性将有更好的表现。其他方面，新揽胜运动版在配置方面也会向新揽胜看齐，引入更多的安全和科技配置。而全新一代的all-Terrain全地形反馈四驱系统的引入将使得新车的越野行驶性能更有看点。
篇二：揽胜运动版：操纵性能领先行业的SUV
揽胜运动版：操纵性能领先行业的SUV
简单来说 ，第二代揽胜运动版就是加装了翅膀的揽胜，它是最快、最灵敏和响应最好的路虎，而这双翅膀是“隐形”的，它的奥秘全都在那75% 的不同部件中
全新的路虎揽胜运动版被路虎设计总监Gerry McGovern称作“SUV界的保时捷911”。他用这种方法强调将于9月上市的全新运动版与最近发布的体型略大的揽胜旗舰版之间的区别。虽然两者共享很多基础架构，但揽胜旗舰版不具备运动版的个性。“运动版的行驶性、操纵性和灵敏度都被提高到了全新的层次。”路虎全球品牌总监John Edwards说，“这会是你能见到的最快、最灵敏、响应最好的路虎”。
第一代运动版当年很快就成为了JLR(捷豹路虎品牌)最盈利车型，在全美获得了令人瞩目的成功，尤其是在曼哈顿，因此第二代车型也选择在纽约车展上发布。事实上，运动版的销量一直居高不下，去年售出了56000辆，是它销量第二高的年份。
尽管运动版车型是为粗犷驾驶风格而生的，但路虎同样保证了它行业领先的精致。这一点从低速工况下的不平整路面噪声以及高速工况下的风噪控制上可见一斑。它在造型上显得比以往更精致，更具运动气息。悬浮式车顶设计以及车身比例可以明显看出它借鉴了旗舰版揽胜，但相比而言，运动版显得更低更紧凑。倾斜角更大的挡风玻璃，车内驾驶员视角，肌肉感十足的轮拱以及尾部设计都彰显了它的运动基因。“它不仅吸引眼球并且动力十足，拥有出色的道路表现”，McGovern这样评价道。
与上一代相比，新一代运动版与揽胜旗舰版具有更多的共通之处。共享的部件包括大部分的悬架、变速器以及全铝制单体式底盘(取代了上一代沉重的双导轨钢悬架)的关键部件。虽然比旗舰版揽胜短149毫米，但新运动车型依然比上一代增加了62毫米的车长和178毫米的轴距，因此它的后悬明显缩短。重新设计的车厢给后排乘客提供了更多的腿部空间，并有可选装的第三排儿童座椅，这两个座椅可以电动折叠入行李厢地面，在打开座椅时对行李厢空间占用很小。这使得这款路虎第一次成为了“5+2”座椅布局的SUV。
为了不影响后排乘客的头部空间，后门顶部的铰链、后顶灯以及后雨刮器的布置都颇费心思。路虎声称在运动版的最后排有910毫米的高度空间，这一数据甚至超过了奔驰E级车型。而且，最后一排座椅也会移植到未来的混合动力版本车型上。
轻量化是新揽胜运动版的一个突出特点。工程师声称新运动版比上一代减轻了半吨的重量，不过这是新车型V6高功率版本和老车型V8柴油版之间的对比数据，两款发动机具有近乎相同的动力表现。如果都拿V6版本作对比，新车型的减重依然达到了420千克。因此，尽管全新揽胜运动版与新揽胜共享PLA铝合金平台，但仍有75%(以零部件数目计算)的部件不相同。工程师们解释说，这样做的目的是在降低悬架系统重复开发成本的前提下，降低车辆重心，打造操纵性能领先行业的SUV。
工程师们同样在空气动力学方面做了文章。揽胜运动版在冷却系统中安装了可动叶片，可有效降低风阻，座舱四周的玻璃与车窗立柱几乎处于同一平面，车底则安装了各种面板引导车底气流，这一系列措施将新运动版揽胜的风阻系数降低到了0.34。
路虎在发布时将为运动版提供两款发动机配置，分别是288马力输出的3.0升SDV6柴油发
动机以及503马力的5.0升V8机械增压汽油发动机。明年将增添254马力的TDV6柴油发动机和334马力的4.4升SDV8高性能柴油发动机，搭载这款发动机后，路虎的百公里加速时间仅需6.5秒。2014年年底，我们还将看到一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机，虽然排量较小，但性能表现却能媲美现款的V8柴油机。而首发车型都配备了采埃孚的8速自动变速器。
发动机自动起停控制系统是新一代揽胜运动版的标准配置，动力借助自动变速器传递到全时四驱系统，但是与之前不同的是，这次路虎准备了两款分动器，双速分动器能够提供传统的高速和低速挡，前后轴扭矩分配比例为50:50。单速分动器的前后轴扭矩分配比例为42:58，将更多的扭矩分配给后轮以满足驾驶员在公路上更激进的操作方式。
2014年年底，路虎还将带来一套“高度创新”的研发成果，柴油电力混合动力版的揽胜运动车型，能够将每公里二氧化碳排放降低到169克。
与新一代揽胜相同，揽胜运动版也配备了空气弹簧，并大量采用轻量化悬架结构件，但弹簧的弹性系数和拥有无级可变阻尼技术的减震器都相比揽胜调校得更注重操控性，而不是豪华感和舒适性。在全地形反馈适应系统中还可以找到一项新的设置，能将车辆参数调校得更适应激烈的公路驾驶风格。电动助力转向系统能够改变转向传动比，方向盘左右止点之间有三圈的行程。
新车的底盘配备了大量的电控辅助设备，这包括防翻滚车身稳定控制系统、弯道制动控制系统、发动机制动扭矩输出控制系统以及大家已经熟知的坡道缓降自动控制系统、稳定控制系统和坡道起步辅助系统。
新车的内饰设计采用了路虎的经典元素，驾驶席位置相对揽胜大约低了2 0毫米，中控台也相对更高更突出，从而在坐姿上带来更强的运动感。整体内饰有了很大提高，设计也显得更精细，豪华的配置包括抬头显示仪(第一次出现在路虎车型上)、广角后泊车雷达(用于出库倒车)以及“行业第一”的涉水深度传感器，它使用反光镜上的传感器来提示涉水深度。事实上，运动版的涉水深度达到850毫米，这几乎是门把手的高度。
路虎表示， 这一切让你一进入驾驶室，就能感受到它的超高品质和超强能力。McGovern强调说，“我们对材料品质的要求又提高了一步，使路虎的内饰表面显得干净完美。”另外，购车者拥有更多个性化的选择：多种颜色、纹理以及11种设计“主题”。济南雨燕报价
在发布时，新一代路虎揽胜SDV6的定价为60,000英镑，但明年加入的TDV6能够将入门价格降低到51,000英镑。
篇三：路虎揽胜运动版保养费用
路虎揽胜运动版保养费用北京博睿通达整理
首保：10000公里或12个月二保：20000公里或24个月保养间隔：10000公里或12个月 路虎揽胜运动版的质保是3年10万公里
篇四：路虎揽胜运动版新推出
作为揽胜家族的重要分支，全新一代揽胜运动版已经多次曝光了新车信息，而路虎也曾多次以预览图的形式亮相了新车的部分轮廓。日前在国外社交网站上有网友公布了新车的无伪谍照。
外观上看，全新一代的l路虎揽胜运动版就像是一辆放大了尺寸的极光，运动而富有侵略性的前脸由修长的大灯和运动化的格栅所构成。熏黑的大灯营造出了一种时尚的科技感，而这样的布局也让揽胜运动版在外部造型上变得更加运动。
车辆尾部同样拥有了翻天覆地的变化，现款车型基本借鉴自揽胜的尾灯设计已经被和大灯风格相互呼应的异形尾灯所取代。精干高挑的尾部也才一次将胜运动版的运动气质凸显。在车辆配色方面，揽胜运动版采用了双色涂装，窗框线条往上的部分都采
用黑色的配色。而细节方面则以大量的扰流板来优惠空气动力学效
果。
在动力方面，全新一代极光运动版有望搭3.0L、4.4L以及5.0L多款动力，最大输出功率从190千瓦延续到380千瓦。新车将在3月底的纽约国际车展正式亮相。
篇五：路虎揽胜运动版2014
? 自去年推出全新一代车型后，车身的加长加之大量采用铝合金材料，使得新车发布后获得
很高关注。根据路虎此前的投产计划，全新揽胜运动版也将与其采用相同平台进行开发。近日网通社从路虎方面获悉，全新一代揽胜运动版将于3月29日发布，新车将搭载路虎新3.0T引擎，此外其还将配备一款9速变速器。相比现款而言，即将发布的全新一代揽胜运动版整体水平将大幅提升。
与捷豹共通化 新揽胜运动版采用全新平台
全新一代揽胜运动版与捷豹XJ以及全新一代揽胜共用捷豹路虎D4U平台，此平台是在印度Tata汽车公司掌权捷豹路虎汽车之后研发的新平台。此平台最大的特点是车身轻量化的理念，全新换代揽胜运动版将大量配合铝合金材料的应用，整车重量相比现款车型有较大的降幅。
轴距加长177mm 将达2992mm
在巴黎车展期间，路虎发布了
搭全新3.0T引擎 匹配9AT
目前在国内汽车市场中，路虎揽胜运动版已推出搭载3.0T柴油引擎的车型，而为了更好地适应国内市场的发展，未来路虎将推出一款排量为3.0L的机械增压汽油引擎，而此款发动机未来也将适用于全新揽胜运动版车型。此外全新一代揽胜运动版将配备最新的9AT变速器，这将帮助新车进一步提升换挡平顺度。
即将于本月发布的全新一代版，总体而言在动力总成、车身总量、燃油经济性方面较老款均有大幅度提高，其在同级别车型中也更具竞争优势。相信全新一代揽胜运动版在正式上市后，也将同步引入国内市场，未来揽胜运动版将以全新的面貌来到中国消费者面前。
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