诸葛亮广场作文

篇一：小学作文：我眼中的诸葛亮

我眼中的诸葛亮

我眼中的诸葛亮是一位十分了不起的人物，我也十分佩服他。诸葛亮，字孔明，南阳人氏，人称“卧龙”。刘备“三顾茅庐”请出山后，他辅佐刘备南征北战，立下了赫赫战功。公元234年，诸葛亮病故五丈原，享年54岁。

诸葛亮之所以在我心目中占有这么大的位置，是因为他是位足智多谋的天才军事家。“火烧博望坡”、“草船借箭”、“七擒孟获”和“空城计”等，充分显示出他的大智大勇。他知己知彼，用兵大胆果断，善于发现敌将的弱点，攻其不备。他根据自然现象，巧用大雾天，“草船借箭”是其成功的范例。他利用司马懿的多疑，巧施“空城计”，吓退了追赶蜀兵的魏军。

诸葛亮不仅是一位天才的军事家，还是一位伟大的发明家。他为了使农民更方便地灌溉农田，发明了脚踏水车。为了解决军粮运输的困难，发明了“木牛流马”。据说木牛流马的肚子装粮草，把舌头一扭就会走动或停止。

诸葛亮也是一位卓越的政治家。他“身在茅庐”以知“三分天下”，使刘备能有安身之处。他的“联吴攻魏”的策略，使蜀兵节节胜利。他采取“抚民生息”的方针，让蜀国一步步走向强盛。

诸葛亮有是一位杰出的文学家。刘备在“三顾茅庐”时，听到农夫唱的歌词，就是诸葛亮写的。可惜他的作品流传下来的很少。

诸葛亮，这位有杰出成就的军事家、发明家、政治家和文学家，在中国乃至世界历史上留下了光辉的一页，这难道不值得我们敬佩

吗？

这就是我眼中的诸葛亮。

篇二：描写诸葛亮的作文400字

描写诸葛亮的作文400字

公元207年在徐庶的举荐下，刘备三顾草庐，请计于诸葛亮。诸葛亮精辟地分析了天下的形势，提出了统一天下，应走鼎足三分，联孙抗曹的道路。这就是着名的“隆中对策”。公元208年，曹操大举南下，败刘备于长阪。诸葛亮“受任于败军之际，奉命于危难之间”，出使江东，联结孙权。诸葛亮以隆中路线的坚定原则与孙权谈判，订立双边同盟，而不是附庸顺从。孙权认识到“非刘豫州莫可以当曹操者”，不得不作出让步，同意鼎足三分，发兵拒操。赤壁战后，孙权履行诺言，将荆州借给刘备。佐定益州，使蜀与魏、吴成鼎足之势。曹丕代汉为帝后，刘备也称帝，诸葛亮出任丞相，总理国家大事，关羽镇守荆州。

他鞠躬尽瘁的为刘备效力无疑是让汉室统一天下，刘备死后，刘禅即位，由于刘禅不与刘备不同，诸葛亮也以为刘禅是个弱智所以诸葛亮很累。又要打天下，又要哄小孩，又怕老的起疑心，又怕小的不高兴，能不累吗？事实上，诸葛亮不像军师，倒像管家。大大小小的事情，他都要亲自过问，亲自操持，即所谓“事必躬亲”。这固然是生性谨慎，也是势之所然。不这么做，他怎么能大权独揽而国人不疑呢？他实在是害怕出差错啊！哎！然而诸葛亮也很假，原来三顾茅庐也不是三顾而是一顾。诸葛亮原来是在刘备下工作的但是诸葛亮受不到重用，才回老家去耕地。当刘备知道诸葛亮是人才的时候才去找到。诸葛亮也事先想到这一点，为了显示他的高深，回唱歌的牧童，背诗的牧民，当刘备找到诸葛亮后也愿意随刘备出山。所以诸葛亮是一个人才啊！

描写诸葛亮的作文500字

诸葛亮为了蜀国鞠躬尽瘁，仅仅是因为刘备对你的尊重和他那三天的苦苦等待。为了辅佐刘备，诸葛亮将自己的智谋才华都奉献给了他……

初出茅庐时的诸葛亮，火烧博望坡，仅凭着军中三千人马，就烧得曹操大败而归。接着火烧新野，一把大火，继续就将曹兵烧得狼狈不堪。第三把火就是火烧赤壁，诸葛亮巧妙地利用了东风，一把火就将曹操百万雄军烧得兵败如山倒。上面说的这三把火，一把比一把烧的热闹，诸葛亮也就是靠了这三把火，烧出了气势，也烧出了刘备阵营上上下下对他的普遍尊重。

智夺荆州时的诸葛亮，得知周瑜正在攻打南郡，只是在一旁等候，看准时机，便不费气

力夺得荆州，气得周瑜直吐血。玄德取妻时的诸葛亮，明知其中有诈，却只让赵云陪同刘备一同前去关东，去前，你给了赵云三个锦囊，就保得刘备安全归来，使得周瑜“赔了夫人又折兵”。周瑜讨要荆州时诸葛亮，得知周瑜心中不服，即将率兵攻打刘备，于是便略施小计，打败周瑜，结果这三气周瑜就把周瑜给气死了。临死前，周瑜口吐鲜血，死前叹了口气说：“既生瑜，何生亮！”连叫数声而亡。

白帝城托孤时的诸葛亮，明知刘禅不是个当皇帝的料子，况且你在军中早已深得民心，把刘禅给废了根本不成问题，然后自己当皇帝。可你偏要辅佐刘禅，完全没有一点自己当皇帝的意思。此时的诸葛亮明明就可以夺权，可是他就是这么固执，一直辅佐刘禅到死为止。你这到底是为了什么呢……

或许是因为刘备那三天的苦苦等待，或许是因为刘备的自己的器重，对自己的尊重，或许是因为这承诺多年的诺言……

我最崇拜的人就是诸葛亮，不仅是因为他的足智多谋，神机妙算，更是因为他那信守诺言的精神，那用一生换来的承诺……

描写诸葛亮的作文500字

历史的天空闪烁着几颗星，人间一股英雄气在驰骋纵横……

这两句歌词又一遍在耳边响起。心中似乎有些迷茫。我抬头看看天，那颗星，在哪里呢？历史的天空，又在何方呢？

寻觅 最终发现，那天空，是我的心田。这颗星闪烁着，闪烁着，它的光芒，是金色？是紫色？是灿烂夺目的？还是清幽凄美的？似乎都是……

千百年来，诸葛亮一直被视为智慧之星

随着时间的推移，我渐渐对那时的历史有了更多的了解。我知道有些关于他的故事，是后人怀着对他的崇敬而编造的。但他在我心中地位并未有任何动摇，光芒并未有任何失色，而是更加伟大丰满和明亮起来，这星所闪烁的光芒也更加明亮了。

他总是努力着，拼搏着，为了他的理想，为了那个遥远得几乎无法实现的梦。既然汉祚终难复，那就只有身歼军务劳。他把后半生都献给了蜀汉王朝，二十七年如一日，直至生死弥留之际也仍是如此。他试图以独木支撑将倾的大厦，用双手弥补失陷的天空，但他阻挡不

住历史长河的汹涌澎湃的波涛，而上演了那出五丈原的悲剧。

似乎一切都在为此而作渲染：天清杀气屯关右，夜半妖星照渭滨。正值秋天，秋风萧瑟，秋叶凋零，而蜀汉丞相诸葛亮也在这一片冷清之中，奄然归天。与此同时，一颗流星拖着自己长长的尾巴，从天空降落，恰如人之长逝 难道天地也为之感撼了吗？不，苍天太不公，否则为何急匆匆将他交与秋风？大地太绝情，否则为何急匆匆将他揽入怀中？

拟将余生酬知己，业未竟，星已湮……

如一块飞旋着下坠的玉，脆弱的令人心颤，又美丽的令人心动。

有人说，他生如鲜花之灿烂，死如落叶之静美。

篇三：高二作文：我 看 诸 葛 亮

高二作文：我 看 诸 葛 亮

高二作文：我看诸葛亮

我看诸葛亮

高二(5)班曹洁

说起诸葛亮,真可谓家喻户晓,妇孺皆知.如此一个熟知天文地理,通晓古今,足智多谋,神机妙算,甚至能呼风唤雨的军师,可以说是主导曹刘争霸胜败的重要筹码.如今来看,当年刘备三顾茅庐请他出山,可真是慧眼识英才啊.

诸葛亮刚一亮相就令人咋舌,未出茅庐已知三分天下.后人因此赞叹:"豫州当日叹孤穷,何幸南阳有卧龙.欲识他年分鼎处,先生笑指画图中."这似乎注定了诸葛亮的存在必然会对将来天下三势造成下小的影响.

果然,诸葛亮刚出茅庐便立了功,火烧新野,打得曹军焦头烂额.这此旗开得胜,使原本对诸葛亮的才智有怀疑的关羽,张飞敬佩不已.随着诸葛亮立功次数的增多,招来的嫉妒之心也越来越多.例如周瑜,他百般刁难诸葛亮,却都被诸葛亮超人智慧一一化解.比如草船借箭之事.诸葛亮早料到三天后有大雾,借雾之利轻而易举得了十万余箭.使一向自大的周瑜都不得不称羡道:"先生神算,使人敬服."刚借完箭,使曹操后悔不已,诸葛亮又生一计,火攻曹军.诸葛亮真可渭无所不通,竞然能够呼风唤雨,借来东南风,助周瑜火攻曹军,烧得曹军损失惨重.曹操侥幸逃脱,却又中了诸葛亮之计.各处埋伏的兵马一批又一批地冲杀出来,曹操眼看命将不保,幸而得关羽放行才能够死里逃生.孔明这一连串的计谋,把同样善于用计的曹操害得狼狈不堪.其深谋远虑足以令人畏惧.

至于后来孔明三气周瑜,更是突出了孔明的谋略过人.周瑜气量狭小,自以为是,自己智不如人,便把诸葛亮看作眼中钉,恨不得将其置于死地.谁知诸葛亮聪明绝顶,周瑜害其不成反遭其害.真是赔了夫人又折兵,自讨没趣,到最后连自己也被诸葛亮气死了.以致于周瑜死前还仰天长叹"既生瑜,何生亮."

后来陆逊在虎亭大破蜀军,乘胜追击残军.诸葛亮却早已摆好了八陈图等陆逊上钩.若不是诸葛亮的岳父带路,陆逊恐怕早就死于陈中.之后,孔明遇到蛮横无礼的南蛮王孟获,孔明不但不加害,反而以礼相待,使孟获最终心悦诚服. 诸葛亮不但计谋多端,且口才了得.骂死王朗便是最好的例证.王朗本欲使诸葛亮拱手而降,不战自退.谁知没有说退蜀军,自己反被诸葛亮说得理屈词穷,最后甚至被诸葛亮骂死,真是搬起石头砸自己的脚.后人说得好:"兵马出西秦,雄才敌万人.轻摇三寸舌,骂死老奸臣."

诸葛亮在有生之年为蜀国立下无可比拟的功劳,甚至在死去之后,还能以木偶退兵,用锦囊计杀死魏延,其洞察天机的能力有如天神,怪不得鲁迅先生说"状诸葛之多智近妖"呢.

诸葛亮自出茅庐之后巧施妙计屡试不爽,指挥作战无往不利.他的一生鞠躬尽瘁,死而后已,不负刘备所托,竭尽毕生精力效忠蜀国,实在是百年难遇的良臣谋士,得力助手.他用自己传奇的一生为《三国演义》这部著作添上了绚烂的一笔.

篇四：繁华的诸葛亮广场

繁华的诸葛亮广场

今天，我随大姑姑父姐姐妈妈爸爸一起去诸葛亮广场玩。

到了诸葛亮广场放眼望去首先映入眼帘的是那几座颇有古代风格的楼台和一些城墙其次是一座诸葛亮的大型雕象。

走到广场中央你可以闻到一阵阵淡淡的花相一吸进鼻孔这种花香就会蔓延到全身，从头到脚没有一处不感到心矿神怡。我四处转了转，回来时看见妈妈冲我挥手我知道又有什么好事了

我四处转了转，回来时看见妈妈冲我挥手我知道又有什么好事了。我一个箭步蹿上去问：怎么了妈妈又有什么好事？看把你得意的，那边有几个外国人怎么样去跟他们照个相？

好吧？我一万个不情愿的答应了，这时我眼珠一转心生一计说：妈妈你看我又不懂外语怎么跟他们说？

对呀我懂得也不太多，怎么办呢？太好了不用照了我心里暗自得意。可半路杀出个程咬金，冷不防姐姐插进来说：别忘了我会外语。

哎！我瞪了姐姐一眼。好好的计划都被毁了。

妈妈连忙让姐姐带我去照相，我很不情愿得去了照相时我勉强笑了一下，照完相我发觉我获得了什么。冥思了半天才知道我获得了勇气。其实勇气就在自己心里，你要去挖掘他，我想到这我笑了，在霓虹灯的照耀下我笑的很灿烂。

篇五：诸葛亮广场

邓城大道

概况：邓城大道是襄阳市樊城北部重要的城市快速干道和汉十公路过境路段，是襄阳市樊城牛首镇和油坊岗、张湾组团出入汉十、许樊、襄荆高速公路的唯一通道。 西起樊魏高速公路与邓城大道互通立交，东至车城大道与邓城大道平交“义乌”转盘，全长10.4公里。沿线通过牛首镇、樊城区柿铺办事处、王寨办事处、市高新技术产业开发区、襄州区、市汽车产业开发区，有许樊高速公路、规划城市快速干道、汉江北路、长虹北路、清河路穿越，跨越小清河，并从四条铁路立交桥下穿过。路段西部毗邻重要的省级文物保护单位邓城遗址和解放店古汉墓群。范围为道路本身及两侧道路红线外200—400米（规划控制区为200米，规划建设区为400米或至完整街区），用地面积约750公顷。

特点：随着高速公路的相继建成通车以及襄樊汽车工业和高新技术产业的大力发展，高标准规划、建设邓城大道及其沿线景观，是促进城市发展，提升城市形象，改善生态环境，增强城市综合竞争力的重要举措。

1、交通轴

邓城大道既是过境公路，又是城市快速干道，并与多条城市干道相交，交通功能是第一位的。规划必须立足于解决樊城出入高速公路、邓城大道与城市其它道路关系、过境交通与城市交通的关系，解决好本身静态交通组织，确保快速、畅通、安全。邓城大道的建设必须体现“人本思想”，构造出良好的交通空间。

2、景观轴

邓城大道沿线景观资源十分丰富，既有历史人文景观，又有自然生态景观，还有现代都市景观，是最能集中体现城市性质（国家级历史文化名城，全国重要的铁路交通枢纽和汽车工业基地，鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市），实现城市意象感知的景观区段。邓城大道的建设对城市景观必须给予充分的关注，尽可能完整地体现襄樊市城市形象以及城市的生机与活力，创建热情、靓丽的景观大道，提升城市形象。

3、生态轴

根据城市总体规划和园林绿地系统规划，邓城大道沿线绿化带是城市北部重要生态防护林带，小清河是构成襄樊“一洲、二山、三水”园林城市特色的重要水系，铁路沿线防护林是中心城区与外围组团之间的生态隔离绿带，邓城大道沿线绿地形成了城市重要的生态轴线。

4、发展轴

邓城大道沿线正在发展的汽车产业、高新技术产业、商贸、物流业是城市未来发展的重要的支柱产业，邓城大道及其沿线区域是未来城市发展的重点区域。科学、合理、高效地利用好邓城大道沿线土地和空间资源，有利于促进城市发展，增强城市综合竞争实力。

1、田园风光带 许樊高速公路立交至规划城市快速干道立交，全长3.17km。这一段是城乡结合部，规划定位是城市发展控制用地。道路两侧现状为农田和部分村庄，其东端有邓城遗址和解放店古汉墓群。规划在保护农田、文物古迹的基础上将其建设为田园风光带。规划在道路两侧50至100米的范围内栽植速生高大乔木，形成城市防护林带。保护好邓城遗址，建设遗址公园，在道路绿化带中通过小品、雕塑等形式，反映襄樊历史文化，塑造邓城大道文化景观特色。在高速公路下线处设置服务设施和绿化广场，使之成为城市出入口标志景观，也成为邓城大道景观序列中的起点。

2、都市彩虹带

规划城市快速干道立交至清河桥，全长4.13km。此区段为市高新技术产业开发区建设用地。原规划路南侧大部分为高新产业用地，长虹路以东部分地段为“08”保护区。北侧长虹路以西为观光农业用地，长虹路以东为工业用地。鉴于高标准规划建设此段道路景观，必须导致道路两侧土地升值，“08”国际电台已于近年搬迁，原保护区土地使用性质应予调整。建议道路两侧街区用地以物流、商贸、产业园、办公以及居住为主，应重点进行城市设计，安排较大体量的、天际轮廊线错落有致的现代风貌建筑群，成为高新产业开发区乃至襄樊市新的城市发展轴和城市新的形象展示区。 邓城大道北侧400米处是规划中的樊北明渠和防护林带，它和田园风光带防护林带连成一体，可形成樊城北部的一道绿色屏障，从而有效保护城市生态环境。

3、生态过渡带

清河桥至编组站铁路第四座立交桥，全长2.61km，规划将其设为生态过渡带。重点建好小清河和四座铁路桥之间的防护绿地，建成樊城城市中心与油坊岗组团和张湾组团的隔离地带，保证良好的城市形态。在清河桥至第一座铁路桥之间可适当安排部分商贸，物流用地，重点要控制好商贸用地与道路之间的防护绿地，重新规划建设具有地方特色的居民新村。

4、精品汽车走廊

第四座铁路立交桥至“义乌”转盘，全长0.87km。这一段是从市区进入汽车产业开发区的先导区段，随着东风与日产的合作，襄樊市汽车工业面临历史发展机遇，高标准建设好精品汽车走廊是改善开发区环境，促进城市经济发展的需要。

根据规划，该段将建成精品汽车走廊，展示汽车城风采。车城大道以西沿邓城大道两侧的用地性质以汽车专营店为主，车城大道以东邓城大道以北规划为车城博物馆，集中展示东风公司以及车城的发展历史。博物馆以南规划为汽车展览中心，为汽车贸易展示、新产品发布等活动中心。

根据用地安排和景观建设的需要，该地段的建筑单体设计，应以两至三层为主，建筑风格应为现代建筑风格，简洁、明快，讲究虚实对比和光影变化，建筑色彩应大胆、活泼，突出汽车专营店、汽车会展中心等建筑特色。

邓城大道道路红线控制为60米，两侧建筑应后退道路红线15米进行建设，单体设计要讲究空间的退让与围合，讲究建筑群体空间关系，创造丰富的街道空间。 这四个区段的景观各具鲜明的个性特征，体现了邓城大道由“自然形态---都市景观----自然态----都市景观”的渐次过渡、循环反复的景观特征，体现了历史与现代的互相辉映，自然与人文互相交融，城市与田园、河流互相响应的城市印象。

华中光彩大市场首期一千九百多个铺位相续开业，成为襄阳区纳税大户，并缓解了社会就业问题。板材大卖场、汽配城、五金机电城、建材家居城已开业，影响到了整个鄂西北地区。为了拉动襄阳经济的快速发展，为了激活流通市场的繁荣，华中光彩大市场营销服务中心已实行实效营销、整合营销、全员营销策略，以此奠定华中光彩大市场在华中地区的品牌优势。

二汽试车场

襄樊有亚洲最大的试车场，风神襄樊公司生产的天籁汽车驶向全国，东风股份商用车销量位居全国前列??汽车文化已成为本市特色品牌。（轿车有 神龙富康 风神系列 天籁 新天籁 ，目前生产车型多的是广州花都这里近几年生产 了好几款车，比如 颐达 骐达 骏逸 逍客）

襄樊基地有：风神工厂 日产工厂 东风康明斯工厂 东风客车工厂 东风本田

风神工厂生产：凯旋 爱丽舍 世嘉 （也就是和法国合资的）

日产工厂生产：骐达 天籁 （和尼桑合资）

东风康明斯工厂：生产康明斯发动机 （美国康明斯合资）

东风客车工厂： 东风乘用车

东风本田： 东风思域 东风CRV（SUV） (本田合资)

来到东风试车场，俨然来到一座公园：泛着浓郁光泽的林木，翠绿的草坪，专业的试验道，为试车专门设置的各种特殊道路和设施，进行试验的轿车、卡车、客车，不时驶过??

在风神襄樊漂亮壮观的生产线上，工人们熟练紧张的忙碌着，在这里，每2分半钟，就有一台天籁车驶下总装配线。

难怪襄樊市委书记唐良智说，他常以“一个人”和“一台车”向外省客人介绍襄樊，“一个人”指的是诸葛亮，“一台车”指的是天籁车。前者让人联想“三国文化”，后者是襄樊汽车产业的标杆。

根据实施方案，由市旅游部门牵头，市经委、市汽车办配合，依托试车场、天籁车和东风商用车生产线，建设参观通道、防护设施，培训专业导游，采用商业运作模式，纳入旅游项目予以推介。

据介绍，东风试车场规模大视觉冲击强，多数人很向往但很少接触，对于普通游客来说，有较大的吸引力。如果以宣传汽车文化为中心，以“一试二车”（试车场、风神汽车总装厂、东风轻型车总装厂）为游览线，开辟汽车文化旅游示范区，将成为襄樊市旅游的新亮点。

襄阳东风汽车试车场是我国规模最大、设计标准最高、试车功能最全的试车场，也是目前亚洲最大的试车场，全国有70%的新车在这里试车．在45°倾角的试车道上，

汽车以180km/h的速度飞驰．从襄阳火车站到古隆中，距离约为18km，假设汽车以这个速度奔跑，从火车站到古隆中只需要0.1h．

汽车知识试车场是专为测试汽车的综合性能而特别设计建设的场地,它可进行各种车辆的专业测试，也可进行各种车型车手的训练，并可进行展示与试驾活动.

东风襄樊试车场也称东风襄樊汽车试验场，是目前国内设施最完善，技术手段最先进的汽车试验场--占地面积1.67平方公里，建有30公里长的试验跑道及完善的配套试验辅助设施，试验道路和设施按照英国汽车工业研究协会（MIRA）提供的技术设计建造，路面布局合理，道路参数科学，能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。2002年竣工的二期工程提供了更加适合乘用车的试验道路和设施；时至今日，仍然在不断按照行业发展需求完善各种试验道路和设施。

汽车试验场配备有覆盖全试验场的电视监控系统、24小时场地调度和安全监管系统、2个休息室、1个多油品油库、6747平方米设施齐全的试验准备间和200张床位的试验公寓，可为客户提供全方位试验保障。

在襄阳高新区的一片被围墙包围起来的土地上，来自全国各地成千上万辆的新车曾经在这里进行各种测试。这里是国家汽车质量监督检验中心，是目前亚洲占地面积最大、设施最完善的汽车试验场，襄阳市民习惯称之为“试车场”。包括东风公司在内，一汽、上汽、奇瑞等国内汽车公司和在国内上市的外资品牌均要在这里获得“准生证”。

27岁的园林式试车场

初次来到襄阳试车场，呈现在记者眼前的，俨然是一片园林式公园，专业的试验用车道蜿蜒在山川绿水间。试车场的导游告诉记者，襄阳汽车试验场始建于1985年，至今已有27个年头，隶属东风汽车工程研究院，占地面积2902亩。2002年竣工的二期试车场增加了乘用车的试验道路和设施，这个在当时被认为不切实际的做法，在如今看来却又稍显保守了一些。

为了能够全方位地测试汽车的性能，试车场内建有高速环道、直线性能路、比利时环道（指石头路面）等近30公里试验路面和溅水池、标准坡、灰尘洞等试验设施。并设有汽车整车、总成、零部件等试验室十余个，国家进出口车商检试验室两个，大量用于整车的研发测试。

各种残酷测试不间断

如今，虽然在国内一些城市也有建成的试车场，但由于国内新车型上市量不断增大，襄阳试车场每年依旧保持着高速运转的状况。

记者站在试车场的参观台上远眺赛道，耳边不断地传来刹车声和高频摩擦声，这正是试车手在对车辆进行各种残酷状态下的测试。神龙公司一位工作人员以东风雪铁龙C5为例，列举了一辆汽车上市前的测试流程，东风雪铁龙C5从开发到生产一共有60多辆车进行了试验，每批至少3辆车同时参与。最为重要的就是10万公里耐力测试，驾驶者可以在赛道上开出200公里/小时的极限速度，来测试车辆的极限性能；还要在城市模拟交通的道路上，体验红绿灯的起步和急停状况；此外，还有噪音测试、淋雨测试等多种测试项目。

试车场也对外开放

对于市民来说，汽车由于关系着驾驶者的性命安全，在投产上市前，需要通过操纵性、安全性能、环保性能等56个国家强制性检测项目并过关。在试车场上经过检验，获得国家认可的车型，才能获准上市和投产。

东风股份的一位汽车设计师告诉记者，2011年东风股份有近20款新老车型在襄阳试车场测试，每年的费用在数百万元。已经上市的车型，主要是通过测试满足不断升级改造的要求。

2010年，襄阳试车场被当地政府列为重点旅游项目之一，市民只需花30元钱，即可进入园区参观。据了解，目前，试车场仅有1条观光线路，单次接待能力在100人左右。

核心提示：据介绍，“一路向北 创新之旅”——东风日产全国媒体城市接力挑战赛是继去年“创新之旅”活动之后，东风日产举办的又一创新性、贯穿全系产品的大型体验活动。此次活动分为国内和国外两大部分，国内部分以全系车型领衔，从花都出发，经过四个阶段的接力挑战赛，最终抵达我国最北端——漠河。 荆楚网消息 6月15日，东风日产“一路向北 创新之旅”第二阶段活动在东风日产襄阳工厂正式拉开帷幕。此阶段活动以“智行天下”为主题，由襄阳启程，历经湖北、江西、安徽、浙江、江苏等省市，最终驱车近3000公里抵达郑州。通过全程驾乘楼兰与天籁，充分体验东风日产高端车型无与伦比的豪华与舒适。此外，在第二阶段活动启动现场，与会者还参观了东风日产高端车型生产基地——襄阳工厂。

据介绍，“一路向北 创新之旅”——东风日产全国媒体城市接力挑战赛是继去年“创新之旅”活动之后，东风日产举办的又一创新性、贯穿全系产品的大型体验活动。此次活动分为国内和国外两大部分，国内部分以全系车型领衔，从花都出发，经过四个阶段的接力挑战赛，最终抵达我国最北端——漠河。之后，东风日产奇骏还将横跨国界，接受极限考验，一路向北抵达全球最北端——北极。

在技术创新上，东风日产不仅矢志不渝推动汽车技术创新与发展，同时还将日产先进技术与中国市场无缝结合，使其更加适应中国消费者的需求。连续14年获得“世界十佳发动机”称号的VQ系列V6发动机、日产全新一代XTRONIC CVT无级变速器、以及CARWINGS智能行车系统等，都让消费者受益匪浅。 “创新的技术需要建立在可靠的品质基础之上。品质是东风日产发展的基石，只有以确确实实的品质为坚实基础，一个产品，乃至一个企业才有昂首前进的底气。” 东风日产总经理松元史明表示。

创新让东风日产在技术、品质等方面不断取得突破性成就的同时，也让东风日产销量保持高速增长，稳居行业第一集团。仅在今年1-5月，东风日产累计销量达368,416台，同比增长21.6%，全车系总销量保持稳定增长。新阳光、逍客、TIIDA、轩逸纷纷保持热销，月销量过万，领跑各自细分市场，而随着下半年新轩逸等车型的上市，东风日产达成年销百万将指日可待。

东风日产副总经理任勇表示：“对东风日产而言，创新是无限的，梦想的征程永不会止步。无论在产品研发、生产制造，还是追求?精彩汽车生活?上，东风日产永远不会停下突破、创新的脚步。我们将以创新作为不断挑战的最高目标，?化不可能为可能?，保持高速增长，实现2012年百万销量！”

汉江大桥

桥前之“桥”史：“逢山开路，遇水搭桥”。我们的祖先在征服自然、改造自然的过程中，因为“行”的需要，跨越江河的需要，道路在江河上延续的需要，发明了桥梁。原始社会人类就有“横木为梁”的记载。《诗经》云：“亲迎于渭，造舟为梁”。人们在较宽的江河上，将多只船并列在一起，系上绳索，联成整体，船上铺上木板。这就是我国最早真正意义上的桥——浮桥。

襄樊历史上也发生过多次联舟为梁，而且大部分为军用所架。

体裁作文