作业帮景德镇珠山大桥图
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 19:14:22 英语作文
篇一：颗珠山大桥6.引桥施工方案
6.引桥施工方案
6.1主要施工方案概述
钻孔灌注桩施工：拟采取搭设水上工作平台或陆地施工方案实施钻孔灌注桩施工。所有桩基均选用QJ250-1型钻机成孔；钢筋笼由岛上钢筋棚制作，由平板车通过栈桥运输至工点，在栈桥上用履带式吊车安装钢筋笼；砼由岛上搅拌站供应，由砼运输车通过栈桥运输至工点，输送泵输送灌注砼。
引桥承台采用双壁钢吊箱或机械大开挖法施工。承台钢筋半成品由陆地钢筋棚制作，平板车运输至现场后1次绑扎到位；承台砼拟一次浇筑完毕，砼由岛上砼搅拌站供应，砼输送泵输送浇注砼。
墩身采用翻转模板法施工。翻模高度拟定为3m，竖向分为三节，翻转一次模板浇注砼6m。
预应力砼箱梁施工：东西引桥上部箱梁均采用移动模架逐孔现浇工艺施工。
6.2钢管桩施工
6.2.1概述
颗珠山大桥东引桥13＃～20＃墩采用钢管打入桩基础，钢管桩直径1.5m，壁厚25～22mm，单根桩长79m，共135根。桩内灌注C30水下砼。
6.6.2钢管桩制作、运输
钢管桩采用工厂加工成型，采用驳船水运至现场施工。
6.2.3钢管桩的下沉
?施工设想
根据工程特点，我单位拟选择中港一航局作为我们的合作伙伴，负责本桥的钢管桩下沉施工。根据桩长、桩径及现场施工条件等，拟采用海上大型打桩船沉桩，且打桩船的桩架高度和起重能力需满足施工要求。通过对国内所有打桩船分析，适合本施工区域的打桩船，其主要性能要求如下：桩架高度80m，单钩最大吊重80t。根据在东海区域水上沉桩作业有效天数及打桩船沉桩能力，打桩船需配备1艘，并相应配千吨运桩方驳2艘，拖轮2艘。锤型选用D100-13柴油锤。
?打桩船沉桩施工流程详见6.2-1。
图6.2-1 施工流程
?沉桩工艺
①打桩船沉桩示意图参见图6.2-2。
②沉桩定位：沉桩定位采用在岛上架设全站仪进行测量定位。
③桩的落驳和运输：由工厂根据现场沉桩顺序和落驳单进行落驳，然后用拖轮运至施工现场。
⑤沉桩技术及注意事项
a.为防止沉桩过程中出现管桩内锤击水压力过大，需采取有效措施，减少锤击沉桩时桩内的压力。
b.本工程由于桩顶标高较低，因此替打的长度要适当加长。
c.由于本区潮流流速较大，为了保证沉桩质量，流速超过2m/s需停止沉桩，沉桩尽量选择流速较小时进行，避开潮流急涨急落时沉桩。
d.在施工期间请当地有经验的船老大协助抛锚工作。为防止船舶走锚，对现有施工船舶的锚缆、锚机以及锚吨位要进行改造并加强。
e.根据地质、水流、水深等特点适当考虑桩的提前量，稳桩时测量人员应随时注意桩位的变化情况，并随时注意打桩船锚位的变化，若发现走锚，立即停止沉桩。
f.开锤前应检查桩与锤、替打是否在同一直线上，避免因偏心锤击引起桩顶碎裂或断桩。
g.沉桩过程中，要密切注意贯入度变化，沉桩过程中如出现异常情况，应及时与监理、设计等协商解决。
h.严格按沉桩标准沉桩，发现问题及时与业主、监理及设计联系。
i.测量人员必须熟悉桩位。沉桩结束后计算机系统自动打印出打桩记录表，沉桩施工员应做好记录的审核和施工日记。并保持记录的清晰、完整。
J.沉桩结束后，尽快加固桩顶。对施工船舶、施工区域及已沉好桩设置警戒。 ?钢管桩下沉时可能遇到的问题及相应措施
在钢管桩下沉时应特别慎重，防止刃脚卷边，并按照设计严格控制钢管桩的倾斜度及平面位置偏差。在管桩下沉过程中，每下沉3m～4m时就应测量一次，以便超出误差范围及时采取措施调整。钢管桩在落入河床和第一次振动下沉是防止误差偏大的关键时刻，更需严格控制。
①钢管桩倾斜、偏位
严格控制钢管桩的倾斜度，不侵占邻桩位置。在下沉开始阶段，保持钢管桩按设计倾斜度入土、下沉。如发现倾斜度超出设计要求时，即应采取措施进行纠正。
②处理障碍物
下沉钢管桩时有可能遇到钢铁、树木、石块等障碍物，可采取潜水员水下切
割、清障等措施，但不得使用爆破法进行爆破。
③下沉时邻近钢管桩的相互影响
已入土的钢管桩受邻近管桩施工影响而沉陷，主要是刃脚支承力被破坏及管桩外侧土摩擦力降低所致。在先后插振的两根钢管桩，尽量选取距离较远的桩位。
?下沉管桩的施工允许偏差
倾斜度：斜管桩允许偏差不超过设计斜度的2.5％。
位移：导向结构靠水上锚锭设备定位施工的管桩群顶面（即承台底面），其顺桥与横桥两方向允许偏差不大于25cm。
?主要船机设备
6.2.4桩芯吸泥
钢管桩振沉到位后，即可进行桩芯吸泥工作。桩芯吸泥范围按照设计标高控制。桩芯吸泥采用高压水枪加空压机冲泥破土气举法，将泥捣碎形成泥浆排出钢管桩外，泥浆泵应采用高扬程设备。如果土体中含有一定量的硬颗粒，在吸泥过程中不能通过泥浆泵将其带走，分选后的颗粒分层覆盖在土体上方，给冲破泥土带来困难。因此准备一根直径为40cm的取泥管，管端部用钢板制作一活动阀门将采取90kw振桩锤振动配合取泥，将管底沉泥清洗干净。当水力取泥遇到困难时，悬吊振桩锤振动取泥管振动取泥，最后再用水力取泥管清洗管径及底层淤泥。取泥设备均设置在驳船上。
冲泥设备制作时，应设置醒目的刻度，以便作业时控制冲泥吸泥标高。
6.2.5桩芯钢筋笼安放
斜桩的钢筋骨架，其制作技术要求与竖桩相同。其就位方法可用钢丝绳吊起与桩斜度一致，然后将骨架沿护筒放入孔内，缓缓滑入孔底，并固定其位置以确保保护层厚度。
为了便于导管的下放并控制位置，在钢筋骨架内的底段和中段的下缘各焊设
篇二：瓷都——景德镇
瓷都——景德镇
景德镇从小就听说，在印象里凡是好的瓷器都会说景德镇的，正好有时间去走走，是在景德镇下榻在位于景德镇闹市区昌江河畔珠山大桥东桥头的景德镇大酒店，安排我们住宿的朋友是这样解释的：你们住在北京的楼群里，看不见兰天和水，这个酒店的718房间可以俯瞰昌江，可以远眺金盘岭，??
这个酒店设备并不奢华，但是，地理位置确实极佳，出了酒店向东步行就是景德镇繁华的珠山中路，在路的东头就是人民广场，广场的四周就是金昌利瓷贸大厦、国贸广场、景德镇商城、还有一系列的正在建设的销售瓷器的林林总总的各式各样的商店，在这里就足以让每一个来景德镇的客人“望洋兴叹”：这景德镇的瓷器店要想逛完就会累死人的??
最最捷径的办法还是首先在住宿的酒店赏瓷，在酒店一层的有一家昌南瓷艺，门市老板程履云是替儿子看摊的中年男人，他介绍起自己的瓷器“滔滔不绝”，一看就是热爱瓷器、熟悉瓷器，靠瓷器发家致富的“景德镇瓷器人”。诚然，就是景德镇的山山水水，孕育出“瓷土”，孕育出“景德镇瓷人”，靠瓷器他们世世代代延续繁衍至今。 程履云先生介绍瓷器，语调“抑扬顿挫”，“声情并茂”，很快就可以使客人进入剧情。当他介绍才子佳人时，他会点拨你注意她的眼神，当介绍动物、花草时，他就让你留心动物的神态，花草似乎也有灵心，一切瓷器都是那样的晶莹、透彻，各个都是有灵性的精灵。
有一个茶杯，上面的花草画的清淡细腻，芭蕉叶的纹路栩栩如生，
看了让人爱不释手。程履云先生介绍这个杯子绘声绘色，仿佛这个杯子就是他亲手绘出，一副爱怜之情，让人感动不已。
其实，大家都知道，一般在酒店营业的瓷器店价钱会高一些，不是“急不可耐”的人，只要是去了瓷器城，就很难再买他的瓷器，程履云先生按道理是很清楚这个道理的，他以对景德镇瓷器的诚心感动着每一个旅客。
我和他聊了很多，对中国的瓷文化赞叹不已，同时，对于那些对中国瓷文化不太理解的外国人也表示出自己的见地，在瓷文化方面，我们是一见倾心。
我由于在景德镇有瓷界朋友，肯定不会买他的瓷器，但是，他并没有嫌弃我。即使是我从瓷器早市买回一条郭赞的“无名鼠辈”的作品时，他还是帮我找来纸盒，让我包装好，以便安全带回北京。
程履云是一位大度的景德镇瓷器商人，不像有一些瓷器商人，不让人照相（卖的东西不让照相，还有谁会买你的东西呢？），那样小气。 我很喜欢程履云这样的景德镇人，他们正直、直白、坦诚又深深的热爱着自己的祖国以及祖国的文化，热爱这片沃土，热爱这一片生我们、养我们的世世代代繁衍的土地??
更多关于景德镇的攻略
长江三峡的难忘之旅
今年十一月长江三峡游，终于在好友的陪同下，还了我五十多年的心愿。长江三峡一直是我很想要去的地方，乘坐下午二点的动车D382 前往上海，经过一小时许我们抵达虹桥火车站，吴XX小弟弟接车送
到上海虹桥饭店。我们冼梳后稍事休息，不久下楼在旅馆内吃晚饭。饭后，乘计程车往外滩看夜景，黄浦滩上新建的瞭望台观，令外滩更加庞大而壮观，创新的灯色，照耀得百年老上海的大厦显得更加雄伟，在夜色中展示一片辉煌。与对岸浦东金茂，现代化建筑群相映成对。黄埔江上不少回忆，旧时代翘尾的小划船，诗情画意已成历史风韵。变成机动大型游船，在江中东来西往相当活耀水中荡漾。上海人学懂了学活用的一个活字，除了香港之外，黄埔江晚上迷人的夜景，令人惊叹，流连忘返。
南京路上观光夜市猷似白天，好似走上美国拉斯维加斯不夜城，南腔北调只见人山人海，人头涌拥夜市人生，好不热闹。想起我学友诗人叶连根，写他人生黄昏更壮美我只好说：上海 -夜色更优美。由于明日清晨需要赶路，我们匆匆提早回旅馆休息。
D1，早餐后马上离开旅馆，乘车去虹桥火车站，按时乘坐6时42分D3072动车，现今祖国动车的设备确实是领导世界，坐在里面非常舒适和快速动力，1121公里直奔抵达宜昌，只需要8小时许，我们抵达已是下午3时。分乘计程车前往码头等候，直至5时许饭店开始营业。我们进门见餐馆地方颇大，拥有大小鱼缸二十多个，宜昌的江鲜非常丰富，我们点了几样小菜，同时点了喜欢吃小虾，宜昌小虾是用辣椒炒的，跟余杭用酶干菜烧的小虾，口味各有春秋。
饭后，我们走到楼下码头等候游船的接送车，直至傍晚6时半，只见导游姗姗来迟，再次等候巴士驾驶员，直至7时许发动车子前往码头。宜昌的接送车非常清洁而舒适，在山路的行驶中，如上山入海的
翻腾，又经过羊肠小道，感觉上还是很稳，车的性能不错呀。远处华夜星火点点，让人疑入仙境。经过一个多小时车程，八时许终于抵达游轮码头。
黑夜的码头边上，站立许多男女迎宾员，设备真的相当落后而非常肮脏，有20来级石梯，直线而下而没有任何扶手，在昏暗的灯光下，我感觉上真的非常危险，同时迎宾员如同虚设，他们没有任何扶助，任由客人自已拖着行李，提心吊胆走下码头。又经过七高八低的水中趟扬交接船，漂亮的VICTORIALIANNA号游轮，在我心目中初步影像，没有做好安全服务的意念。进入船舱大堂后，提交我们订购号码，取了房卡，上四楼进入房间，拥有阳台的房间大约12平方左右，二张单人床各占一边，中间走道床头向窗，床面掠高，床下空间刚好放进行李箱。这样配合显得房间空间拉大。
D2。一早醒来，经过冼涑后，七时半抵达船上餐厅，在船舱二楼尾部。早餐内容：中西合璧。有多种水果，面包，火腿肠，鸡蛋，包子，烧卖，油条，白粥，牛奶，国外人眼中的早餐，极对丰富，还有咖啡，茶和可乐等饮料配合。船服员已替客人安排好餐座。除了用筷子外，还提供西式餐具。这次发现有叉没有刀，而牛油又像石头弹子那么硬，还好年老的国内客人，不管三七二十一，干采把整棵牛油放进面包内吃了。有些食物台上放着，汉堡包的肉，和面包各式配料，需要自已动手调整吃的。客人只拿了汉堡肉，用筷子夹来，送入口中而大口吃了。看来颇奇怪而创新吃法，OHMY GOODNESS。
上午，我们由船公司安排去参观宜昌，三峡大水坝，车行大概一小
时左右景点。根据资料水位有176米，建筑高达200米，在大坝左侧，湖水从闸底喷薄而出，顷刻间如千万条巨龙腾空飞舞，直射百米之外，弥漫的水雾在阳光照射之下，呈现一道彩虹。晚上，在睡房中观看游船，慢慢地经过三峡五级水梯的梯道，所用颇长时间观看全程通过。 这次我的行程，没有预先做好资讯功课，对于宜昌小三峡等地区了解都不够，如入宝山空手回之感。坐下上网看看三峡的资料。游船向小三峡前进，舱服员利用午餐后的空间，向客人介绍；救生衣的用法，船上行程介绍。直至傍晚，由船长欢迎晚会，配有香槟酒，各式饮料，蛋糕，西饼等。中西人士一起欢乐跳舞，气氛相当热烈。
D3。清晨游船抵达巫山，船公司安排小轮接交去向巫山小三峡挺进，一小后再由小舢舨替代进入崎岖河道。船夫以一身数职，上下船安全相扶，船行途中，有似浪里白条梁山好汉，又以地方乡农民谣娱乐悦众。又在船头上，指着山水讲解而指点江山。河水很清，二面直硝的山壁，还有遗留下 [人造线道] 看着历史原貌。长江三峡以山高，水险，湍急而闻名天下。而小三峡则以河水清静，行船荡舟如在画中，特别是进入西峡后，水面平缓如镜，二岸青峰翠岭，秀色纷呈。你还可以下船走走古时线道，再去高山峡谷湿地，听听鸟鸣啼啭，涌泉石水穿巨石，如进入另一个人间仙境。
经过3小时多的行程，返回船上午餐，而我在船上酒吧要了一杯咖啡，观看长江二岸景色，江面颇为宽大而水流颇急，想起我们的毛主席，如何横渡长江的勇气。我们在塘栖上学年代，严老师也是我开蒙导师，课堂上一边教学，同时一边在黑板上划上美丽的山水画，其中
篇三：景德镇一江两岸的蜕变
景德镇一江两岸的蜕变
实践（目的）准备
（1）实践目的：景德镇已瓷而闻名于世，今年正是中国陶瓷教育发展100年，在此时，我们作为新时代的大学生，应对这块我们热爱的土地有更加的了解，了解它的变迁，了解瓷文化的种种。
（2）实践意义：通过走访实践进一步了解景德镇城市发展变迁，以及陶瓷产业的发展。
（3）实践地点：御窑厂、南门头、东门头、斗富弄、十八桥、太白园、十八渡、里市渡、中渡口、三闾庙街、三宝篷、新厂 等地。
（4）实践要求：以访谈方式为主，勾起被访问人的记忆，从中了解历史，了解变化，可以利用相机，录音器材等记录，再整理材料。
实践内容
昌江是我们的母亲河，养育着一百多万的景德镇人。它的历史源远流长，它见证了我们城市的变化。此次实践调查也由此地迈出第一步。
此次我们的社会实践也算是一波三折吧，先前由于景德镇遭遇了洪涝，导致我们的实践不能尽早的展开。一直拖到8月初，我们的实践才得以开始。
起初，我们团队奔赴我们要调研的地区，去采集一些现在的照片。八月，是多么炎热的天气，我们还是照样顶着烈日，拍着我们认为有价值的照片。然后我们整理。
第一次出去实践就是这么简单，第二次出去实践就不同了，就更有意义啦—我们采访了居住在昌江边上的老爷爷。
8月9日，我们几个人相约在一起，我们沿着昌江走，找寻着我们想采访的人。在找寻的路途中，我和一位姓段的老爷爷聊了起来。
据他说他已经在那里居住了将近70多年。在很早以前由于战争，从南昌迁移至现居地。在和他的交谈中，我想到了我们昌江河周边的巨大变化。听他说，以前昌江上是没有桥，只有船才可以过河，而且昌江边上全是房子，没有现在的那条沿河路。以前昌江边上连推板车都能通行，更不用提现在的机动车驶过啦。昌江周边的变化是有目共睹的。
昌江，是旧时景德镇唯一交通渠道，沿江之滨，舟楫云集，船行船帮甚多。清末明初，就有鄱（阳）、祁（门）、浮（梁）、都（昌） 4 帮，后来，改组成 6 个帮公所。船民因受尽压迫愤而上告，经江西省政府批准改为 18 保。至民国 28 年（ 1939 年）又将 18 保改组为 10 个船帮，共有民船 3250 余条。 至于船行，从清末至解放初期的三、四十年间，先后开设过 23 家。民国 19 年（ 1930 年），景德镇船帮客商联合会成立。民国 20 年（ 1931 年），又成立了船行商行同业公会。民国 28 年（ 1939 年），浮梁县民船船员工会也相继成立。
历史上，景德镇的昌江河上是没有桥的，中渡口则是景德镇城区通往西部郊区的重要过江渡口，由陆路去往江西省鄱阳县、都昌县以及九江市都必须经过中渡口跨过昌江。 现在中渡口在景德镇市作为渡口的功能已成为历史，取而代之的是各种过江桥梁，包括瓷都大桥、珠山大桥、昌江大桥、昌江浮桥以及新建的白鹭大桥。
大桥篇
昌江大桥坐落在景德镇市城区的西南面，是景德镇市第一座横跨昌江河的桥梁，江面净跨度约２００米，双向二车道。桥下的东岸是沿江东路，在太白园接曙光路；西岸是沿江西路，并由新枫路向西延伸经景德镇老长途汽车站接瓷都大道。
中华人民共和国成立以前，昌江上没有桥，只有人渡。1953年建成了昌江浮桥，直到1959年，昌江大桥才建成通车，为景德镇昌江两岸的陆路交通联系发挥非常重要的作用。 在１９８３年景德镇珠山大桥建成通车以前，昌江大桥是景德镇市城区唯一的一座机动车过江桥梁。现今景德镇市区已三座跨越昌江的桥梁，除珠山大桥外，第三座是瓷都大桥，三桥分别相距１４００米左右。
珠山大桥也叫珠山路大桥，坐落在景德镇市城区的西面，是景德镇市珠山路上的一座桥梁，横跨昌江河，全长312米，净跨度约２００米，双向二车道。桥下的东岸是沿江东路；西岸是沿江西路。
珠山大桥与1983年10月竣工通车。珠山大桥是继景德镇昌江大桥后横跨昌江的第二座城市桥梁，为景德镇市区的东西两侧交通提供了极大的便利。通过珠山大桥往西可至瓷都大道、昌南大道；往东可达景德镇市的中心区－－人民广场。
珠山大桥的两端有景德镇非常著名的两座建筑：一座是景德镇大酒店（四星级别），另一座是景德镇市邮电大楼。
瓷都大桥坐落在景德镇市的西北面，是景德镇市昌江大道上的一座桥梁，横跨昌江河，净跨度约１５０米，双向四车道。
瓷都大桥是继景德镇昌江大桥、珠山路大桥后横跨昌江的第三座城市桥梁，为景德镇市区的东西两侧交通提供了极大的便利。通过瓷都大桥往西可至景德镇长途汽车站、景德镇机场和杭瑞高速公路；往东可达景德镇市的浮梁县和景德镇市中心区。
瓷都大桥的造型非常奇特，远观颇似一道彩虹横贯江面。
现在昌江上的第四座跨江大桥“白鹭大桥”也已经成功通车了。
浮桥篇
据说，十八渡因十八条渡船往来运坯得名。而今天的十八渡早已名不副实，十八条渡船不知去向，连后来用于轮渡的两艘机动船也消失了。
十八渡的渡船早已成为记忆，十八渡的浮桥使得换新颜后的十八渡开始新的故事。
2009年10月底正式动工兴建的十八渡人行浮桥，所选外观色彩亮丽、造型新颖，浮桥两侧还将种草种树，进行美化绿化，在满足行人通行的时候，还会给市民美的享受。另外浮桥建成后，在亮化上也充分考虑美观效果，建设部门专门设计了一组动感别致的夜景灯光系统，这将给美丽的昌江河再添一道美丽的风景。
早已停摆的戴家弄和十八渡之间的轮渡已经成为历史，但因为珠山大桥和昌江大桥之间的距离较远，两岸居民过河感觉不便，人行浮桥的建成会给市民的生产生活带来方便。
有人认为，十八渡人行浮桥建成后会提升城市品位。
昌江浮桥位于景德镇城西珠山大桥和瓷都大桥之间的昌江江面，是景德镇昌江两岸居民的步行过江桥，汽车不可通行。１９９０年代末该桥曾经被拆除，２００５年１０月重建后再次开通。
现今的浮桥全部为钢质结构，桥长1
浮桥的东岸是景德镇繁华的斗富弄；西岸是景德镇市人民公园。
“一江两岸”工程是景德镇市近几年的重点工程，它担负着防洪，美化城市的职责。“一江两岸”工程弄的也是相当成功的，不仅为周边居民的安全提供了保障，也没城市美化提供了前提。在昌江河两岸的河坝上，建起高低错落、有中国传统建筑文化的“亭、台、楼、阁、廊、塔”等仿古建筑，以瓷廊为主，其他形式为辅。这样365天全天候都可接待游人。晴天有廊遮日，雨天不会淋雨。
与几十年前相比，昌江河上多了几座桥，河边上修起了马路。与几年前相比，昌江河边漂亮啦，穿上了花花绿绿的衣裳，设施更加齐全啦。
昌江河，我们的母亲河，一次次的变化都与我们的生活息息相关。景德镇也在一次次的蜕变，努力实现着涅槃的愿望。
篇四：2016年景德镇珠山区教师招聘面试公告
2016年景德镇珠山区教师招聘面试公告
2016年江西教师招聘笔试已经结束。很多入围同学在在等待面试，目前2016年景德镇珠山区教师招聘面试公告还没有公布。中公教育江西教师网会在公告公布的第一时间做好更新。更多的信息可以下载相关2016年江西教师公告了解。
2016年景德镇珠山区教师招聘面试公告还未公布，我们可以以2015年的公告为基准，来提前准备面试的部分知识，提前做好部分的准备工作，下面就来看看2015年景德镇珠山区教师招聘面试公告吧。 更多的信息以下载2016年江西教师公告为准。
根据《珠山区2015年中小学教师招聘笔试入闱资格复审人员名单及资格复审公告》精神，7月14日，珠山区教体局会同区人社局对笔试入闱人员进行了资格审查，确定了入闱面试人员，详见《珠山区2015年中小学教师招聘入闱面试人员名单》(附件一)。下面将面试有关事项公告如下：
一、面试时间
面试定于 2015年8月11 日进行，考生必须在面试当日的上午7:30分以前到面试地点报到，凡迟到超过15分钟的，取消面试资格。正式面试时间于8：30分开始。更多查看中公江西教师网jx.zgjsks.com。
二、面试地点
面试地点：景德镇市第二十二小学(逸夫小学)
详细地址：景德镇市朝阳路417号(市公交公司旁边)。
请考生按时到该校各学科候考室报到(详见考场示意图)。
三、需携带证件
身份证、面试准考证。
四、面试方式和内容
面试采取说课和答辩的方式进行。面试时间为15分钟，其中说课10分钟，答辩5分钟。面试总分为100分，其中说课占80%、答辩占20%。更多的信息以下载2016年江西教师公告为准。
面试说课使用的教材：小学语文、数学、英语、音乐、美术、信息技术、思品、科学学科采用珠山区公立学校小学六年级相应学科教材，小学体育学科使用初中体育教材(七年级全一册)，初中物理学科使用九年级教材。面试指定教材详见《2015年珠山区中小学教师招聘面试指定教材》。
答辩范围：该学科本学段教材中的知识点。
答辩方式：说课结束后评委即席提问，考生现场做答。其中，音乐、美术学科的答辩采用专业加试的方式进行。音乐学科的考生根据自己的专业特长选择声乐、器乐或舞蹈(自备音乐及播放器)表演。考场可提供钢琴，其他乐器考生自行携带，时间不超过5分钟。美术学科的考生加试速写，考场备有速写纸，考生需自备速写笔，时间不超过5分钟。
五、成绩计算方式
按照赣教发〔2015〕1号文件规定，中小学教师岗位考生总成绩
计算办法为：考生总成绩=笔试成绩×(50÷笔试总分)+面试成绩×(50÷面试总分)。所有成绩计算均精确至小数点后两位数。若同一岗位考生总成绩相同，则按面试成绩由高分到低分排名确定入闱人员名单。面试成绩低于70分，不予聘用。更多的信息以下载2016年江西教师公告为准。
六、面试程序
1、经候考室工作人员核对考生身份无误后，各组考生先按报考岗位抽签决定各岗位的面试顺序，之后再抽签决定面试顺序。
2、各岗位第一个进行面试的考生当众抽取密封好的面试试题，向其他考生展示后，由工作人员带入准备室进行备课。试题必须由持题考生和准备室工作人员同时拆封。报考同一岗位的考生面试同一试题。
3、考生在准备室使用统一提供的教材和面试专用稿纸撰写说课稿，准备30分钟后，进入面试室进行面试。
4、面试时考生只能携带在准备室撰写的说课稿进入面试室。面试结束后当场亮分，考生获知本人成绩后，即刻离开考场，不得再作停留。
以上便是2015年公告的部分有用内容，更多的信息以下载2016年江西教师公告为准。
中公江西教师招聘网是江西教师招聘第一门户网站，提供中小学教师招聘信息、考试培训、面试辅导、以及教师考试讲座等全方位教师考试信息，多年来为广大考生提供很大帮助，深受广大教师考生的
欢迎。我们也会继续一如既往地为大家排忧解惑，最后预祝广大考生顺利通过教师招聘考试。
篇五：施工组织设计
施工组织设计目录
表1 施工组织设计文字说明
0.编制说明
0.1编制依据
0.2执行规范标准
0.3其它需要说明的问题
1.工程概述
1.1工程概况
1.2工程简介
1.3施工环境条件
1.4本工程的施工特点
2.施工组织安排
2.1施工组织安排总体思路
2.2施工组织机构形式
2.3 施工组织管理
2.4指挥系统
2.5监控系统
2.6联络协调系统
2.7施工总体安排及施工顺序
3.施工进度计划
3.1施工期限及编制依据
3.2有效作业天数的确定
3.3关键项目施工周期
3.4施工总进度计划说明
3.5资源配置
3.6主要施工人员、机具设备和材料进场的方法
4.施工总平面布置
4.1施工场地布置原则
4.2施工基地布置
4.3交通、栈桥及码头
4.4供水、供电方案
4.5试验室建立
4.6砼搅拌站布置
4.7避风锚地布置及避风计划安排
4.8通讯设施
5.钢栈桥设计与施工方案
5.1概述
5.2栈桥布置简介
5.3 栈桥设计及验算
5.4栈桥施工
5.5栈桥施工计划安排
6.引桥施工方案
6.1主要施工方案概述
6.2钢管桩施工
6.3引桥桩基施工
6.4引桥承台、墩身施工
6.5箱梁现浇施工
7.主桥施工方案
7.1主要施工方案概述
7.2大直径钻孔灌注桩施工
7.3主桥承台施工
7.4主桥墩身施工
7.5主塔施工
7.6钢箱梁施工
7.7 斜拉索施工
7.8斜拉桥施工阶段抗风稳定方案
7.9 桥面系施工
8.施工测量与施工监控
8.1施工测量
8.2施工监控
9.确保工程质量及工期的主要措施
9.1确保工程质量的措施
9.2确保工期、降本增效的措施
10.安全保证措施、文明施工、环境保护及其他
10.1安全保证措施
10.2环保措施
10.3文明施工
10.4季节性施工措施
表2：分项工程进度率计划
表3：工程管理曲线
表4：施工总平面布置
表5：主要分项工程施工工艺框图
表6：分项工程生产率和施工周期表
表7：施工总体计划表
表8：工程网络图
0.编制说明
本标段是洋山深水港（一期工程）东海大桥工程比较关键的控制性工程，结合本标段的具体特点，我公司在业主提供招标文件资料和吸取以往施工经验的基础上，编制了以下初步的施工技术方案，同时聘请在海洋环境桥梁工程设计及施工的资深专家对整个技术方案进行了评审，以使方案更加合理可靠，并尽可能的减小施工风险。我公司有能力在保证工程质量的前提下，在承诺工期范围内完成全部施工任务。
0.1编制依据
0.1.1洋山深水港（一期工程）东海大桥工程（VII）标—颗珠山大桥 《招标文件》（第一卷）、（第二卷）
0.1.2东海大桥港桥连接段颗珠山大桥引桥连接段施工招标《招标图纸》 0.1.3东海大桥港桥连接段颗珠山大桥主桥连接段施工招标《招标图纸》 0.1.4洋山深水港（一期工程）东海大桥工程（VII标）——颗珠山大桥 《补充文件》
0.2执行规范标准
0.2.1.国家标准
GB 50204-92 混凝土结构工程施工及验收标准
GBJ 50164-92 混凝土质量控制标准
GB 50026-93 工程测量规范（附条文说明）
GBJ 81-85 普通混凝土力学性能试验方法
GBJ 82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法
GBJ 119-88 混凝土外加剂应用技术规范
GB 8076-1997 混凝土外加剂
GB 8077-87 混凝土外加剂匀质性试验方法
GB 175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
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