雪铁龙c2后轮咣当响

篇一：东风雪铁龙c2电控系统原理及检修

东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机，采用了法雷奥J34P多点电喷系统。该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火(双静态式)、发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧Ⅲ标准。

发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动机控制单元接插件位置如图4所示。

一、 供油系统

供油系统如图5所示。该系统的燃油压力调节器和燃油量传感器集成在燃油泵总成里，燃油分配管不带燃油回油管，管内压力为3.5bar(1bar= 100kPa)。

1.燃油泵(1211)

燃油泵由发动机舱伺服盒(BM34)提供12V电源，其电路如图6所示。

2.喷油器（1331～1334）

喷油器是3孔的中磁式喷油器，按照1-3-4-2喷射顺序工作(注意1号喷油器在变速器侧)，其电路如图7所示。

篇二：雪铁龙C2保养灯归零方法

东风雪铁龙C2保养灯复位

1、关闭点火开关

2、按下仪表板右边的里程表显示切换及归零按钮，然后打开点火开关，

3、按下按下仪表板右边的里程表显示切换及归零按钮直至仪表板上的保养提示扳手的符号消失，

4、关闭点火，完成保养灯复位。

篇三：东风雪铁龙c2电控系统原理及检修

东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机，采用了法雷奥J34P多点电喷系统。该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火(双静态式)、发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧Ⅲ标准。

发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动机控制单元接插件位置如图4所示。

一、 供油系统

供油系统如图5所示。该系统的燃油压力调节器和燃油量传感器集成在燃油泵总成里，燃油分配管不带燃油回油管，管内压力为3.5bar(1bar= 100kPa)。

1.燃油泵(1211)

燃油泵由发动机舱伺服盒(BM34)提供12V电源，其电路如图6所示。

2.喷油器（1331～1334）

喷油器是3孔的中磁式喷油器，按照1-3-4-2喷射顺序工作(注意1号喷油器在变速器侧)，其电路如图7所示。

篇四：雪铁龙C2节气门油门初始化操作

节气门进行初始化复位操作：

1、打开点火开关到M位（也就是插入钥匙后，叭叭向前拧两档，处于点火档前面一档车辆自检的那个位置，此时检测灯全亮扫描）；

2、保持M位30S，并且在此期间不进行其他任何操作；

3、把钥匙拧回处于关闭点火开关（插拔钥匙的位置）并等待15S以上，并且在此期间不进行其他任何操作；

4、拔出钥匙；

5、初始化完毕，可以正常启动引擎使用车辆了。

油门初始化（加速踏板传感器的初始化）：

1、不踩油门；

2、打开点火开关到M位（同节气门初始化复位操作一样）；

3、将油门踩到底；

4、松开油门；

5、不踩油门状态下启动引擎。初始化结束。

保养里程归零初始化作业：

1、上车插入钥匙，向前方叭、叭拧两档，看清小扳手右边的数（就是你说的那7000多的那个数）；

2、按住里程归零按钮（仪表盘上右边的那个按钮），保持不动；把车钥匙向回叭、叭拧两档（就是上车插入钥匙的位置）；

3、打开钥匙到仪表灯全部亮起，这时可以看到上面显示里程的小表在倒计秒：9,8,7,6,5,4,3,2,1 ;当表显示"=0"不变化时，松开里程归零按钮；

4、关闭点火开关后重新打开，保养归零就做好了（再看时，小扳手右边应该显示15000）。

篇五：雪铁龙C2保养灯归零

雪铁龙C2保养灯归零

1． 关闭点火开关

2． 按下仪表右侧归零按钮，打开点火开关，直至仪表上保养小扳手符号消失

3． 关闭点火，完成归零

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