阴山商路

篇一：我的微商路

我的微商路

以前刷朋友圈的时候，看见那些打广告的就烦。可是，处在人生一个尴尬的时期，即将大学毕业，每次跟家里要钱的时候都开不了口。考虑再三后，我也开始了微商生涯。

在开始之前，我就跟自己说，就是做了微商我也不能天天刷屏。所以在开始之后，我每天发的广告不超过三条，朋友圈也是多日常。微商起步的日子特别艰辛，每天 早上一醒来就有没有消息，每次看到通讯录那有提示就莫名的激动。没有生意的日子，我就告诉自己要坚持，谁还没有一段沉寂的日子啊。

最重要的是要感谢我的团队，在她们的带领下，我渐渐明朗，我开始知道一个好的团队是多么重要。我跟着她们从零开始，我相信，我会不断壮大。

我还在路上，我会一直坚持的。

篇二：我的微商路

我的微商路

刚接触微商是经一朋友影响，之前就看见朋友圈里多了许多广告，但不知道这叫微商。每天打开时就看见他们发出的广告，看多了就烦了，一整天都是他们在刷，厌烦起来就把他们给屏蔽了。

有一天，在家闲得无聊，自己就发了一条朋友圈：突然静下来，不知道干什么好。不一会一朋友评论了：做微商！当时一下就觉得好奇，问起朋友：怎么做？于是就开始了自己的微商之路。

不用说，肯定也是面膜啦。做微商的应该很多开始都是从面膜做起的。于是每天就看上家发广告，然后自己就复制粘贴复制粘贴。一个星期下来，概本无人问津。当时就想，是不是自己价格太高了。于是又到淘宝上淘我在做的产品，唉哟，妈呀，人家都是在卖什么价格！我的批发价都没有那么便宜。后来又看到许多新闻，说某某品牌面膜什么什么超标。然后自己就测试了下自己的，结果是，绝对正品，没有超标，网上价格太混乱，自己根本无法卖到好价格，所以就鼓动了下身边的朋友卖了便宜卖了几合。

后来也是继续发广告刷屏，也没卖几合。心想，这条路应该不适合自己吧，真的很想放弃。但手上的货怎么办，怎么也得想办法销售出去啊。然后就到处寻找办法，经常逛的就是度娘家，寻找各种办法，也到贴吧里去加好友，但加进来的都是同行，人家大把面膜，怎么会买你的呢？咋办？

有一天，看见朋友圈有一个刷的产品不是面膜，市场上还是比较少的，然后就每天留意她的朋友圈，发现她的市场特别好，每天都出好多货，也有团队，而且公司控价严格，不乱价。然后就去咨询去了，成为了她的代理。后来她就把我拉到她们团队里一起学习。在这个团队里我才真正体会到了什么叫微商。微商并不是你每天发发朋友圈就可以的了。而且有困难时可以直接到团队里求助，大家都很踊跃为自己解答各种难题。经常也有课程，从如何发朋友圈、加粉、销售、售后、招代理所有一切都专人课程教导。慢慢地，自己微商路在团队的互助上也上了轨道，在短短一个月内自己也招到了5个代理。手上的货不再像以前那样怕出不去，根本不够出。每天收米收得开心。

现在悟出了个道理：微商，不是一个人单独斗能完成的，一定要有团队，而且是专业团结的团队；还有就是产品一定要市场好，产品要好，回头率高。最重要的是公司对产品控价一定要严，价格乱了根就无法做。当然也少不了自己积极的心态。

以上就是我目前的微商之路，大家见笑了jxq四三一八八

篇三：(史海钩沉)草原丝绸之路 Microsoft Word 文档

篇四：再论“土耳其人阻断商路说”

再论“土耳其人阻断商路说”

摘要：传统史学认为：奥斯曼土耳其的崛起，阻碍了东西方贸易，导致了葡萄牙人和西班牙人开辟新航路。1本文通过这两个事件在发生时间上的对照，对新航路开辟真正原因的分析，认为在时间上土耳其的扩张晚于新航路的开辟，新航路开辟的真正原因在于近代商业的发展导致了传统东西交往商路的中断，而与土耳其人的扩张没有必然联系。从而否定了“土耳其人阻断商路说”这一观点，并指出这一错误论断长期流行的原因，认为该说实际上是近代殖民者侵略近东的一个借口而已。

关键词：新航路 土耳其人阻断商路说 近代殖民

传统史学认为：15世纪奥斯曼土耳其帝国的崛起与扩张，阻断了东西方的传统商路，迫使西欧商人开辟新航路。但质疑之声也从未间断。西方就有著名学者沃勒斯坦否定“土耳其人阻断商路说”的观点。2国内也有不少专家学者质疑，雷海宗先生反对“土耳其人阻断商路说”的观点，并认为这是西方人对东方人的偏见和污蔑。3可谓百花齐放，百家争鸣。但真理与谬误的界限不容模糊。笔者站在客观中立的位置，经过认真分析，认为奥斯曼帝国的崛起，土耳其人的扩张不是新航路开辟的原因之一，甚至根本没有联系。写作过程中，既总结了前人的正确理论，也提出了新说，既批判了一些错误观点，也吸收了其有益成分。然而才疏学浅，交稿又急，论述之中，必有不当，望老师与同学雅纳海涵，多多指教。

一

两件不同的事物要构成因果关系，必须有时间上的先后，先者为因，后者为果。然而，从时间上看,历史事实与传统看法是截然相反的。1415年，葡萄牙国王若奥一世带领一支舰队，侵入北非洛哥，占领休达城，开辟新航路由此开始。而此时的奥斯曼土耳其正处在十多年的王位争夺内战中。1481年，迪奥戈·卡奥穿过赤道到达刚果。1487年,迪亚士在由非洲南端印度洋返回的途中发现了好望角。而此时的奥斯曼土耳其人才再度完成对小亚细亚的征服，以叙利亚北部为界和强大的埃及马木路克王朝相对峙。1517年，奥斯曼土耳其才征服埃及，而此时达·伽马已完成了欧洲直通美洲的新航路。而且不久麦哲伦又开始了著名的环球航行。从以上的对比中可以看出：新航路的开辟一直走在奥斯曼土耳其人由北向南扩张的前面，而且事实上奥斯曼土耳其人在向南扩张前,新航路已经开始了。

所以，单纯就时间的先后顺序来看，土耳其人的扩张是新航路开辟的原因之一已经站不住脚了。奥斯曼土耳其帝国的崛起，若非要论证其与新航路之间的关系，其充其量不过是在新航路已经开辟后，加速了旧商路的衰落和新航路的兴起，而不是导致新航路开辟的一个原因。

1

2 吴于廑 齐世荣：《世界史·近代史编》上卷，北京：高等教育出版社，2011年，第二页。 [美]伊曼纽尔·沃勒斯坦:《现代世界体系》第1卷,尤来寅等译,北京:高等教育出版社, 1998年,第 417—418页。

3 雷海宗：《雷海宗与二十世纪中国史学》,北京:中华书局, 2005年,第69—75页。

二

黑格尔说过：存在即合理。4要想找到新航路开辟的原因，不妨先弄明白东西方的传统商路衰落的原因。传统商路衰落的原因之所在也就是新航路开辟的原因所在。而弄清了新航路开辟的真正原因，搞清楚土耳其人阻断商路与新航路的开辟是否具有内在联系，“土耳其阻断传统商路”之说就不攻自破了。

其实，东西方传统贸易商路衰败的真正原因是：近代商业的发展导致了传统东西交往商路的中断。5

传统商路是与中古时期的世界经济格局相联系的，是由中古时期经济和技术发展水平决定的。传统商路形成了一个为它服务的中古特征经济圈。由于中古晚期世界经济格局的变化，经济和技术水平的发展，传统商路远远不能满足经济交往的需要了。

中古晚期东西方交往的商路发生了变化。首先，以内陆商路为支柱的传统贸易路线的停滞。传统的商路是通过沿海航线、陆路和内河航运组成的。但是到了中古晚期，传统的水陆联运方式落伍了。由意大利经过阿尔卑斯山山隘到中欧、波罗的海和法国、佛兰德的贸易路线远远不能满足日益增长的交易。法国香槟集市的衰落是一个典型代表。“香槟集市的逐渐衰落一部分是由于法国国王的政策引起，但更重要的是由于意大利人在佛兰德和英格兰建立

6的先进通商技术。此外，集市所依赖的陆路通道，也由于海上交通的发展而受到影响。”

其次，海运也发生了变化。地中海的海洋沿岸贸易由盛转衰。地中海航行的特点是沿着海岸线的路线，仅有的外海航行也主要是在各个海岛之间的航行。中古早期由于人口规模有限和自然经济，限制了大宗日常生活用品的贸易，主要需求来自于富裕阶层，少量的贵重物品成为世界贸易的主要物资。但是中古晚期，由于人口的膨胀，自然经济的瓦解和商品经济的发展，世界各地的经济交往扩大了，开辟一条沟通范围更广，承载力更强的新型商路势在必行。

再次，中古时期东西方传统贸易商业中心也在发生变化。君士坦丁堡的商业地位衰落了。地中海贸易的传统经济中心——意大利商业城市也衰落了。这些商业城市在中古时期的贸易中起了中介贸易的作用。但是，它们的劣势在于人口较少，缺乏进一步发展的经济腹地和自身需求和供给不足。相反，作为民族经济崛起的代表城市，巴黎获得了兴盛。巴黎通过内河与远洋贸易接轨，人口众多，城市发展前景广阔，经济腹地优越。一系列新兴城市的兴起，使传统商业要塞的地位迅速下降，传统商路和传统贸易已经获益甚微。

不难看出，传统商路的衰落是因为它无法满足新形势下对商业贸易的要求，传统商业在近代商业面前显得力不从心，日薄西山。而新航路能够开辟，也是因为它满足了近代商业发展的要求。一条商路的成败与否，固然与政府的政策与管理分不开，但其根本原因在与能否满足商业的发展。由此可见，土耳其人的扩张无论是对于传统商路的衰落而言还是对于新航路开辟而讲，都是一个既不充分也不必要的条件，没有必然的联系。

三

综上所述，土耳其人的扩张不是新航路开辟的原因这一论断大致可以成立，回过头来追溯这一说法的源流，对于治史，也颇有裨益。

4 [德]G.W.F.黑格尔：《小逻辑》，赫麟译，北京：商务印书馆，1980年，第46页。原文为：“凡合乎理性的即是真实的，凡真实的即是合乎理性的。”

5 马峰：《浅论奥斯曼土耳其的崛起与新航路开辟的关系》，《广西师范大学学报》（哲学社会科学版）2003年第2期第三版。

6 [法]费尔南·布罗代尔：《菲利普二世时代的地中海和地中海世界》（下卷），唐家龙等译，北京：商务印书馆，1996年，第156页。

“土耳其人阻断商路说”是什么时候谁最先提出，已很难考证。这一观点能流传多年，也并非完全子虚乌有。1453年，奥斯曼帝国的军队攻陷君士坦丁堡，占领巴尔干、小亚细亚及黑海北岸等地区，确实控制了东西方之间的一些商业要道，曾纵容军队肆意抢劫商旅，对过往商品课以重税，加速了传统商路的没落。但至于后来夸大土耳其人的作用，产生奥斯曼土耳其帝国的崛起与扩张阻断了东西方传统商路，迫使西欧商人去开辟一条通往东方的新航路的“土耳其人阻断商路说”则是出于意识形态和利益考虑而有意为之。

伊斯兰教与基督教势力长期敌对，新航路开辟前欧洲在新月对十字的斗争中一直处于劣势，普通人对穆斯林普遍怀有恐惧与敌意。“土耳其人阻断商路说”这一谬论有深厚的群众市场。更重要的是，这一说法是近代西方殖民者侵略近东，争夺近东利益的一个借口。事实上，“土耳其人阻断商路说”这一说是后世的殖民者提出并且加以渲染的7，新航路开辟时的西欧航海家从没把土耳其人放到与自己相提并论的地位，也从没承认自己因受土耳其切断商路而从事海外开拓。后来因为奥斯曼土耳其帝国的衰落和欧洲列强的殖民扩张，土耳其人的一些控制商业要道的行为被越传越广，越描越黑，最终形成了我们今天看到的“土耳其人阻断商路说”。

7 王三义：《“土耳其人阻断商路”说与西方的近东殖民》，《历史研究》2007年04期，第13—16页。

篇五：新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论

本科毕业论文（设计）

题 目： 新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论

学 生： 孔祥宝 学号： 201040410108 学 院： 社会发展学院 专业： 历史学 入学时间： 2010 年 9 月 11 日

指导教师： 洪共福 职称： 教 授 完成日期： 2014 年 4 月 27 日

诚 信 承 诺

我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。

承诺人（签名）：

年 月 日

新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论

摘 要：西欧的地理大发现的原因很复杂，但奥斯曼土耳其帝国的崛起并不是其中之一，该帝国并未阻碍传统东西商路，地中海东部贸易在中世纪后期一直掌握在以威尼斯为首的意大利各城市国家手中。由于传统的宗教偏见以及帝国对欧洲强大的军事威胁，奥斯曼帝国常遭到抹黑，所谓土耳其阻断商路说也就此出现。

关键词：地中海；贸易；葡萄牙；土耳其；威尼斯

New View Of Turkey Blocked The Route View Of The

Reason Of Opening Up New Routs

Abstract: The cause of the great geographical discovery of western Europeans are complex, but the rise of the Ottoman Empire is not one of them, the empire did not block the traditional trade routes. In the late middle ages, the trade in the eastern Mediterranean has been controlled by countries headed by Venice Italy cities. Because of the religious prejudice and the powerful military threat of the Ottoman Empire to Europe, the empire has been fequently smeared, the so-called block trade routes said Turkey also appeared.

Keywords: Mediterranean; trade; Portugal; Turkey; Venice

目 录

1．引言.................................................................1

2．土耳其人此时并未称霸地中海贸易.......................................2

3开辟新航路时间与土耳其扩张进程不符....................................5

4.奥斯曼帝国并未阻碍东西方贸易.........................................3

5.史学界存在的对土耳其人的偏见是阻断商路说流行的重要原因...............6

6.小结.................................................................8

参考文献...............................................................8

致谢 .................................................................10

1. 引言

一直以来,学术界在讨论关于西欧开辟新航路的各种原因时，经常会见到这样一点：奥斯曼土耳其帝国的崛起阻断了传统的中西贸易路线，从而迫使西欧寻找新的通往东方的贸易路线。比如在吴于廑、齐世荣主编的《世界史》六卷本中就持这类看法：

“但是，到了15世纪中叶形势突然发生了变化......帝国军队不但肆意抢劫商旅，而且帝国当局还对过往商品课以重税，这实际上等于堵死了这一条重要的商路。”[1]另外在萧国亮、隋福民编著的《世界经济史》中也有类似观点：

“15世纪中叶奥斯曼帝国崛起，并于1453年攻陷了君士坦丁堡，土耳其人开始控制了东西方之间的传统商路，对往来经商的欧洲商人征收高额税费。”[2]

然而对这类看法持反对意见的学者也不算少，如王三义在其《土耳其人阻断商路说与西方的近东殖民》一文中就对这一观点进行了反驳，认为“土耳其人阻断商路之说源于西欧人对土耳其威胁的夸大和对穆斯林的敌意，舆论制造者是后来的欧洲殖民者而非早期的殖民者”。[3]马锋在《奥斯曼土耳其的崛起与新航路开辟的关系》一文中对土耳其人阻断说持反对意见：“这

个时间东方的商路转移了，但是在

[4]土耳其势力的发展和地理大发现的原因之间极少或根本没有联系”。本文拟就对土

耳其阻断商路说这一传统观点提出不同看法，即奥斯曼帝国的崛起并未阻碍传统东西方的贸易，而西欧人开辟新航路则另有原因，奥斯曼帝国阻断商路的观点纯属偏见。

2. 土耳其人此时并未称霸地中海贸易

中世纪阿拉伯人衰落之后，地中海东部地区的贸易主要被拜占庭帝国所控制，自马其顿王朝后期开始，拜占庭帝国就日趋衰落，帝国处于它的敌人的包围之中，早在巴希尔二世（962—1025年在位）在位时期，拜占庭以贸易特权换取威尼斯海军的支持。曼西科特战役后，帝国处境日益艰难，到科穆宁王朝时期（1081—1185年），皇帝阿列克塞一世（1081—1118年在位）同样以换取威尼斯海军支持为目的授予威尼斯人更多的商业特权。而热那亚、比萨等城市共和国也先后获得了这种商业特权。[5]这种行为产生了非常恶劣的影响，直接导致了后期拜占庭帝国的经济萎靡，税源枯竭，其地中海的贸易霸权也日趋衰落。同时，以威尼斯人为首的意大利人则在中世纪后期逐渐掌握了东部地中海的贸易，特别是在1203-1204年第四次十字军东征之后，拜占庭帝国一蹶不振，成为偏居一隅的小国，意大利人顺利从拜占庭人手中夺取了这一地区的贸易霸权。“在它的势力达到顶点时，威尼斯占据着克里特岛、科孚岛、爱琴海上的许多岛屿......君士坦丁堡、特拉布松、亚历山大里亚以及其他港市按条约给予威尼斯的权利是它的船只能在黑海和东地中海自由通行。因此同东方的贸易的权利便落到了威尼斯人手里。”[6]

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