作业帮肇事司机杨某晰照片
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 19:16:58 字数作文
篇一：深圳机场致9死肇事女司机系救人时坠桥身亡(图)
深圳机场致9死肇事女司机系救人时坠桥身亡（图）
事故车辆，红色奔驰轿车。图/东方IC
医生在对事故伤者进行会诊。新华社发
1日下午3时32分，一辆奔驰轿车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏，截至2日2时22分，已造成9人死亡、22人受伤、1人身体无碍离院。其中5人当场死亡，包括肇事女司机在内的4人送医院抢救无效死亡。有目击者称，肇事女司机系下车救人与伤者一同坠桥。
京华时报记者张思佳 新华社
□伤情
4人已出院仍有9人重伤
昨天，深圳市卫生计生委通报了伤者的救治情况。截至3月2日上午8时，“120”急救网络在事故现场共接回伤员26名。其中，院前死亡1人，经抢救无效死亡3人，现在院抢救治疗的重伤9人、轻伤9人，轻微伤经诊治自行出院4人。
目前，在院救治的伤员共18名，分别在7家医院进行救治。其中：宝安区中心医院4人(4人重伤)，福永人民医院5人(2人重伤、3人轻伤)，宝安区人民医院3人(1人重伤、2人轻伤)，宝安区中医院2人(2人轻伤)，恒生医院1人(1人轻伤)，深圳市儿童医院1人(1人重伤)，深圳市第二人民医院2人(1人重伤、1人轻伤)。
目前，深圳市已为每位住院伤员成立一对一的治疗小组及工作小组。各治疗小组由救?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我皆涸撼ず褪屑兑皆鹤仪Ｍ罚刻於运猩嗽碧乇鹗俏Ｖ厣嗽毖膊椋岢龌嵴镆饧⒆龊孟喙丶锹肌?/p>
经市、区专家会诊，病情较重又具有转院条件的伤员转诊到上级医院进行救治。宝安区中心医院2人转宝安区人民医院救治，2人转深圳市第二人民医院，1人转深圳市儿童医院；宝安区中医院转1人至宝安区人民医院。
□赔偿
肇事车辆仅购买了交强险
昨天，有网友披露，牌号为粤BA495Q的肇事奔驰轿车是中国人民保险公司客户。对此，昨天深圳市保险同业公会证实，经核查数据库，肇事车辆确实购买了人保财险的交强险，但未购买商业险。目前保险公司尚未接到出险报案。肇事车辆曾发生过二手过户。
据理赔人员介绍，如果该肇事车辆仅购买了交强险，保险公司将依据保险条款中应承担的责任，给予投保人限额为12.2万元的道路交通事故人身及财产损害赔偿，其中包括死亡伤残赔偿限额11万元、医疗费用赔偿限额1万元、财产损失赔偿限额2000元。赔偿限额之外的损失由投保人自行承担。
广东广和律师事务所律师佘涛分析认为，首先由交警对事故做出责任认定，随后由死者家属或伤者向法院提出起诉。如果女司机是车主本人，由其承担责任，对遗产进行分割、赔偿。如果另有车主，法院裁定由车主承担相应赔偿责任。目前城镇户口居民的死亡补偿金、丧费等赔偿限额约为100万元，农村户口居民赔偿限额约为30万-40万元，在深圳连续居住1年以上并有固定收入的农村户口居民参照城镇户口居民赔偿标准。
□讲述
“刚来巡逻时，以为是个公交车站”
在宝安区西乡人民医院，从陕西来深圳探亲的伤者宁雪风回忆了当时的情况，“我当时就在那个桥上看飞机起落，看了没两分钟就被撞了，那个车是撞到我前面的人，那个人又撞到我。”
宁雪风的丈夫、在深圳务工的王健云说，事故中很多护栏边的人“被撞得飞起来”，他和妻子因为站在事发现场远端靠近航站楼的位置，因此都是被别人撞到而受伤，也侥幸逃脱了生命危险。
比他们更幸运一些的是31岁的旅客黄江涛。他当天计划和女友一起乘坐晚上8时许的飞机返回四川，因为到达机场的时间较早，便到离港平台“看看飞机，拍一点视频和照片留念”。大约3点半的时候，黄江涛接到侄子打来的一个电话，边聊边走又进入了航站楼，就是这个电话让他逃过一劫。
“现在想想真的很后怕，我真的是太幸运了。”黄江涛对记者说，“我一进去(航站楼)事故就发生了，等我出来的时候，已经看到现场被工作人员和警方围起来了。”
参与现场救援工作的广东省公安边防总队机动支队战士告诉记者，事发地几乎每天都有人聚集看飞机，“一般是两个时段人比较多，上午10点到11点和下午3点到5点。”一名边防战士说，“我刚来巡逻的时候，看到这里每天这么多人，还以为是个公交车站。” □关注
肇事司机下车救人坠桥？
深圳市公安局未作回应
根据现场事故照片，不少市民提出“肇事车辆副驾驶位比驾驶位撞损更为严重，男乘客未受伤而女司机却重伤死亡”的疑问。
据当地媒体报道，自称目睹了全过程的清洁工姜女士回忆，失控小车从高架桥拐弯处斜插过来，撞向护栏“扫倒”了二三十人，现场一片血肉模糊。而肇事车的女司机下车后去救一个挂在高架桥边上的人，她伸手去拉，结果双双坠桥。
昨天下午4时27分，深圳市互联网信息办公室官方微博“深圳微博发布厅”同样称，女司机救人坠桥，抢救无效身亡。
对此，深圳市公安局未作回应。
机场每天安排巡逻人员？
伤者称现场无人提醒劝阻
昨天，深圳机场方向媒体表示，航站楼启用后，机场每天安排巡逻人员对在离港高架上看飞机的人员进行提醒和驱赶，并将对离港高架桥加建围栏和提醒标识，同时继续加强巡逻和驱赶。
多名伤者和目击者表
示，在机场离港平台看飞机，没有人提醒过安全问题，现场没有任何标识提示不许行人停留，也没有任何机场工作人员对他们的行为进行劝阻，或提醒他们存在的安全风险。记者实地走访时发现，事发地周边没有任何警示标识。
□事件回放
3月1日15时32分，深圳宝安机场离港平台发生一宗交通事故，共造成9人死亡、22人受伤，其中5人当场死亡、包括肇事司机在内的4人送医院抢救无效死亡。
警方通报称，经初步调查，当日下午，肇事司机杨某晰(女，24岁，重庆人)驾驶一辆奔驰小轿车(车牌号粤BA495Q)与男友吴某鸿一同前往机场乘飞机。15时32分，当车辆行驶至机场高架桥离港平台转弯处时突然失控，冲向右侧护栏后继续前冲，撞向在护栏边的人员。 事故共造成9人死亡(其中5人当场死亡、包括肇事司机在内的4人送医院抢救无效死亡)、22人受伤。
深圳市政府已成立专门工作小组，开展事故调查和善后工作。
篇二：深圳机场车祸：9死23伤 女司机不治身亡
深圳机场车祸：9死23伤 女司机不治身亡
【司机不治，共9人身亡】
据深圳市公安局官方微博1日19时消息，深圳宝安机场离港平台交通事故肇事司机已被公安机关控制。经警方核实，事故目前已造成5人死亡，24人受伤，具体事故原因正在进一步调查中。
据深圳交警微博消息，1日下午3时30分许，深圳宝安机场离港平台转弯处一辆红色奔驰撞到多名行人，造成5人死亡。据深圳市急救中心介绍，伤者已分别送至宝安人民医院、宝安中医院、西乡医院、福永医院、恒生医院。
截至昨晚11时，事故已致9死22伤。其中5人当场死亡，包括肇事司机在内的4人送医院抢救无效死亡。
【事件回顾】
1日下午3点半左右，一辆红褐色奔驰轿车在深圳宝安机场T3航站楼离港平台突然失控撞向护栏。事发地点是一处车辆行驶通道，车撞护栏，本来应当只是一起普通的剐蹭事故，却因为护栏边聚集了大量看飞机的人群，而酿成了9死23伤的惨祸。
【追问：一脚油门何以致9死23伤】
司机莽撞、行人大意，固然是造成死伤惨剧的直接原因，但从伤者、目击者、现场救援人员多方反映的情况来看，机场及道路交通管理部门并没有对行人车辆做出及时有效的警示，致使大量行人在车辆专用通道聚集，或许才是惨剧的“祸根”。
从官方通报和目击者的描述中还原事故现场，这场车祸相当惨烈。深圳机场离港平台是一处行车高架，根据深圳市公安、消防、网信办等部门对事故的通报，肇事车辆把5人直接从平台上撞得翻过护栏、摔到了桥下。在等候救援的过程中，
桥上2人、桥下3人已经失去了生命迹象。截至记者发稿时，事故已造成9人丧生，23人受伤，其中5名伤者情况仍然危重。
而有数名伤者向记者回忆事发现场时提到，“人被撞得飞了起来”、“车上、地上都是受伤的人。”记者在福永医院见到了肋骨骨折的伤者刘权，陪护的亲属告诉记者，刘权一家六口在事故中被撞，其中5人被送到了这所医院，他的弟弟双腿骨折、母亲被推进手术室3个多小时仍未出来，而最让人揪心的是，刘权8岁的儿子被撞飞到了桥下，至今不知伤情如何，也不知送到了哪家医院。
警方的初步调查显示，酿成这起事故的直接原因，可能仅是一名不甚熟练的司机的紧张情绪。根据深圳公安通报，肇事司机杨某晰今年24岁，事故后已被警方控制，目前正在医院抢救。据同车人、杨的男友吴某鸿反映，杨某晰驾驶车辆行至离港平台转弯处时，“因后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张，不慎失控撞向右侧护栏，并贴着护栏又行驶了一段距离，撞上路边人群。”而交警查明，肇事车辆牌号为粤BA495Q，初次登记在2012年7月16日，没有交通违法记录。 高架车道变身“观景平台”
如果这条行车道的护栏边没有行人驻足，豪车剐蹭混凝土护栏，大抵会是一场“破财挡灾”的普通事故，在这段单向六车道的路段甚至可能不会造成很长时间的拥堵。但由于这处平台地势高、视野开阔，距离停机坪又只有咫尺之遥，T3航站楼投入使用后，行车高架竟然变身为“观景平台”，为惨祸的发生埋下了伏笔。
事发当日是星期天，刘权一家就是专门去机场看飞机、而不是去坐飞机的。他早就听别人说离港平台看飞机起落景观好、看得清楚，特地带上母亲和孩子去度周末，却怎么也没有想到会让一大家子受皮肉之痛、惊吓之苦。
在宝安区西乡人民医院，从陕西来深圳探亲的伤者宁雪风向记者回忆了当时的情况，“我当时就在那个桥上看飞机起落，看了没两分钟就被撞了，那个车是撞到我前面的人，那个人又撞到我。”宁雪风的丈夫、在深圳务工的王健云告诉
记者，事故中很多护栏边的人“被撞得飞起来”，他和妻子因为站在事发现场远端靠近航站楼的位置，因此都是被别人撞到而受伤，也侥幸逃脱了生命危险。 比他们更幸运一些的是31岁的旅客黄江涛。他当天计划和女友一起乘坐晚上8时许的飞机返回四川，因为到达机场的时间较早，便到离港平台“看看飞机，拍一点视频和照片留念”。大约3点半的时候，黄江涛接到侄子打来的一个电话，边聊边走又进入了航站楼，就是这个电话让他逃过一劫。
“现在想想真的很后怕，我真的是太幸运了。”黄江涛对记者说，“我一进去(航站楼)事故就发生了，等我出来的时候，已经看到现场被工作人员和警方围起来了。”
参与现场救援工作的广东省公安边防总队机动支队战士告诉记者，事发地几乎每天都有行人聚集看飞机，“一般是两个时段人比较多，上午10点到11点和下午3点到5点。”一名边防战士说，“我刚来巡逻的时候，看到这里每天这么多人，还以为是个公交车站。”
不该发生的惨祸应向谁问责?
深圳机场在事发后表示：“航站楼启用后，机场每天安排巡逻人员，对在离港高架上看飞机的人员进行提醒和驱离。机场方面将对离港高架桥加建围栏和提醒标识，同时继续加强巡逻和驱离。”但事实证明，机场管理方的“提醒”和“驱离”收效甚微。
多名伤者和目击者向记者表示，在机场离港平台看飞机，没有人提醒过安全问题。黄江涛说，当时和他一起在离港平台看飞机的大约有20多人，而现场没有任何标识提示不许行人停留，在他看飞机起落、拍照、拍视频期间，也没有任何机场工作人员对他们的行为进行劝阻，或提醒他们存在的安全风险。记者实地走访时也认真观察了周边环境，在事发地周边没有任何警示的标识。
对于深圳这样的一线城市而言，民用机场是最重要的交通枢纽之一，对于如此明显的安全隐患，交通管理部门为何竟然视而不见?离港平台变身“观景平
台”，不少偶尔到访机场的旅客甚至周边居民一清二楚，为何管理方却没有及时采取有效的措施?
行人因对安全隐患缺乏充分的了解和认识，而一再在危险处观景，甚至酿成多人死伤的惨祸，有关部门管理粗放是否难辞其咎?
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/lawinfo/specialnews/2015/0302/15331.html
篇三：深圳机场女司机驾车失控撞向人群 造成9死22伤
深圳机场女司机驾车失控撞向人群 造成9死22伤
3月1日，深圳宝安机场高架桥上，一名女司机驾车撞人群造成9死22伤。
1日15时32分，一辆奔驰轿车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏，截至当晚23时许，已造成9人死亡、22人受伤。事故发生后，24岁的肇事司机杨某晰已被警方控制，目前事故仍在进一步调查中。
据深圳网信办、深圳急救中心等官方发布，事故发生后，现场已有5人无生命迹象，深圳120网络医院共收治27名伤者，其中危重伤9人、重伤1人、中度伤2人、轻伤15人。9名危重伤者中，又有4人因抢救无效死亡。
深圳机场高架桥奔驰车失控横扫人群 致9死23伤
据京华时报消息，昨天15时30分许，深圳宝安机场离港平台转弯处一辆车牌粤BA495Q红色奔驰撞多名行人，致9人死亡（2
人在
桥上死亡，3人掉落桥下死亡，4人抢救无效死亡），22人受伤。肇事女司机已被控制。
小轿车失控扫飞一排人
据目击者介绍，事故发生在T3航站楼高架桥转出发大厅约50米处，“好像是一名女司机开车，像是把油门当刹车踩了，车辆失去控制”。该目击者称，肇事的是一辆红色奔驰车，事故发生处是机动车辆行驶区域，“当时有人在高架桥上看飞机起飞，机场位于工业区附近，很多工人到这个区域看飞机”。有目击者称，事发地点为候机楼拐弯位的下客区。事发后，一些人回过神来后匆忙跑到高架桥底寻找被撞飞的亲人。
大巴司机何先生是现场目击者之一。据他介绍，15时17分许，这辆红色奔驰轿车上桥后以很快的车速拐弯，不仅直接从小车道驶入大巴车道，并且车头沿着右侧防护墙一直往前扫，将前后约50多米长的桥面上正在看飞机的人撞倒一大片，现场非常惨烈。其中2人被撞飞后摔落趴在发动机盖和车后尾厢上，多人直接被撞飞落到桥底，生死不明。
多名伤者抢救无效死亡
事发后，交警、消防、医疗、机场安保人员很快赶到现场处置，控制住一名涉事男子。深圳消防部门当天也出动2个消防中队的救援力量赶往现场，17时30分左右消防救援人员已撤离现场。
深圳120派出6家网络医院共9辆救护车参与急救，伤者已分别送至宝安人民医院、宝安中医院、西乡医院、福永医院、恒生医院。昨晚8时多，深圳市急救中心发布消息称，深圳120网络医院共收治伤者27人，其中9人危重伤，1人重伤，2人中度伤，15人轻伤。9名危重伤者中，有2人因抢救无效死亡。
昨晚，据“央视新闻”微博称，该事故已造成9人死亡，22人受伤正在救治。
不见管理人员行人随意观景
据何先生说，该高架桥都是机动车道，以前是有保安员把守的，禁止行人上桥。但约在两个月前，管理人员没有了，不仅非法营运的摩的、电单车肆意逆行上桥拉客，行人也自由出入该高架桥看飞机。事发当天是周末，不少市民带着老人孩子出来看飞机，还有一些候机的乘客也从大厅出来透风。事发地观看飞机起降的视野最好，桥上聚集了很多人。
机场公交工作人员透露，自从深圳机场新航站楼建成后，每天都有不少市民到此地观看飞机起飞，现场处于车道上坡转角处，有部分石栏上安设绿色围栏，但并不完全覆盖
警方
后车连续鸣笛造成紧张
昨晚8时20分，深圳市公安局通报称，3月1日下午发生在深圳宝安机场离港平台的较大交通事故，肇事司机杨某晰（女，24岁，重庆人，现正在医院抢救）已被公安机关控制。经初步调查，15时32分，杨某晰驾驶一辆奔驰小轿车行至机场高架桥离港平台转弯处失控，撞向路边护栏观光人群。据当时与杨某晰同车的吴某鸿（杨的男友）反映，杨某晰驾驶车辆行至该转弯处时，因后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张，不慎失控撞向右侧护栏，并贴着护栏又行驶了一段距离，撞上路边人群。
肇事司机1991年生，取得驾照3年。事故车的初次登记日期为2012年7月16日，没有交通违法记录。
伤者
抱儿子看飞机被撞晕
据了解，福永人民医院收治了7名受伤患者，其中5人病情危重。据一位伤者介绍，事发时他正抱着他的儿子和老父亲在看飞机，突然被撞晕，醒来之后就躺在医院里了，他的儿子很喜欢看飞机，这是第一次带他去。据了解，该伤者腿部粉碎性骨折、盆骨骨折，他的儿子在宝安中医院接受治疗，父亲目前还没有消息。
19时20分，深圳市委书记王荣来到宝安区中心医院（西乡医院）了解情况。据悉，该院收治15人，3人受伤严重，包括肇事的女司机。伤者中还有一名孕妇，但该孕妇伤势不重，目前大人胎儿都无生命危险。医院现场戒备森严，警方排成人墙，大批记者被挡在外面。
篇四：90后女生驾豪车将多人撞下桥 致9死23伤(图)
深圳：90后女生驾豪车将多人撞下桥 致9死23伤(图)
3月1日下午16时17分，深圳宝安机场T3航站楼高架桥转出发大厅约50米处发生重大交通事故。
最新进展：深圳微博发布厅：#快讯#【深圳宝安机场T3航站楼车祸死亡人数增至9人】深圳机场交通事故最新续报：宝安机场交通事故至目前共造成9人死亡（现场死亡5人，送院抢救无效死亡又增2人达到4人），仍有23人受伤正在救治，目前有关抢救和善后工作正在进行中。
据深圳市公安消防支队官方微博消息，3月1日16时17分，宝安机场T3航站楼高架桥转出发大厅约50米处发生重大交通事故，据报警称，是一辆奔驰轿车失控导致桥上、桥下21人受伤，目前已出动两个消防中队在场救援。16时36分，发现桥上2人、桥下3人已无生命迹象。政府、公安机关正组织交警、消防、医疗等单位全力救援。
肇事司机为女性，1991年生，重庆人，取得驾照3年。肇事司机杨某晰现正在医院抢救。当时与其同车的男友反映，因后方车辆持续鸣笛，造成她高度紧张，不慎失控，撞向在路边护栏观光的人群。（据新京报）
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截至20时30分，事故已致7人死亡，25人受伤，其中7人危重伤、1人重伤、2人中度伤、15人轻伤。
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篇五：深圳机场车祸：9死23伤 女司机不治身亡
深圳机场车祸：9死23伤 女司机不治身亡
【司机不治，共9人身亡】
据深圳市公安局官方微博1日19时消息，深圳宝安机场离港平台交通事故肇事司机已被公安机关控制。经警方核实，事故目前已造成5人死亡，24人受伤，具体事故原因正在进一步调查中。
据深圳交警微博消息，1日下午3时30分许，深圳宝安机场离港平台转弯处一辆红色奔驰撞到多名行人，造成5人死亡。据深圳市急救中心介绍，伤者已分别送至宝安人民医院、宝安中医院、西乡医院、福永医院、恒生医院。
截至昨晚11时，事故已致9死22伤。其中5人当场死亡，包括肇事司机在内的4人送医院抢救无效死亡。
【事件回顾】
1日下午3点半左右，一辆红褐色奔驰轿车在深圳宝安机场T3航站楼离港平台突然失控撞向护栏。事发地点是一处车辆行驶通道，车撞护栏，本来应当只是一起普通的剐蹭事故，却因为护栏边聚集了大量看飞机的人群，而酿成了9死23伤的惨祸。
【追问：一脚油门何以致9死23伤】
司机莽撞、行人大意，固然是造成死伤惨剧的直接原因，但从伤者、目击者、现场救援人员多方反映的情况来看，机场及道路交通管理部门并没有对行人车辆做出及时有效的警示，致使大量行人在车辆专用通道聚集，或许才是惨剧的“祸根”。
从官方通报和目击者的描述中还原事故现场，这场车祸相当惨烈。深圳机场离港平台是一处行车高架，根据深圳市公安、消防、网信办等部门对事故的通报，肇事车辆把5人直接从平台上撞得翻过护栏、摔到了桥下。在等候救援的过程中，
桥上2人、桥下3人已经失去了生命迹象。截至记者发稿时，事故已造成9人丧生，23人受伤，其中5名伤者情况仍然危重。
而有数名伤者向记者回忆事发现场时提到，“人被撞得飞了起来”、“车上、地上都是受伤的人。”记者在福永医院见到了肋骨骨折的伤者刘权，陪护的亲属告诉记者，刘权一家六口在事故中被撞，其中5人被送到了这所医院，他的弟弟双腿骨折、母亲被推进手术室3个多小时仍未出来，而最让人揪心的是，刘权8岁的儿子被撞飞到了桥下，至今不知伤情如何，也不知送到了哪家医院。
警方的初步调查显示，酿成这起事故的直接原因，可能仅是一名不甚熟练的司机的紧张情绪。根据深圳公安通报，肇事司机杨某晰今年24岁，事故后已被警方控制，目前正在医院抢救。据同车人、杨的男友吴某鸿反映，杨某晰驾驶车辆行至离港平台转弯处时，“因后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张，不慎失控撞向右侧护栏，并贴着护栏又行驶了一段距离，撞上路边人群。”而交警查明，肇事车辆牌号为粤BA495Q，初次登记在2012年7月16日，没有交通违法记录。 高架车道变身“观景平台”
如果这条行车道的护栏边没有行人驻足，豪车剐蹭混凝土护栏，大抵会是一场“破财挡灾”的普通事故，在这段单向六车道的路段甚至可能不会造成很长时间的拥堵。但由于这处平台地势高、视野开阔，距离停机坪又只有咫尺之遥，T3航站楼投入使用后，行车高架竟然变身为“观景平台”，为惨祸的发生埋下了伏笔。
事发当日是星期天，刘权一家就是专门去机场看飞机、而不是去坐飞机的。他早就听别人说离港平台看飞机起落景观好、看得清楚，特地带上母亲和孩子去度周末，却怎么也没有想到会让一大家子受皮肉之痛、惊吓之苦。
在宝安区西乡人民医院，从陕西来深圳探亲的伤者宁雪风向记者回忆了当时的情况，“我当时就在那个桥上看飞机起落，看了没两分钟就被撞了，那个车是撞到我前面的人，那个人又撞到我。”宁雪风的丈夫、在深圳务工的王健云告诉
记者，事故中很多护栏边的人“被撞得飞起来”，他和妻子因为站在事发现场远端靠近航站楼的位置，因此都是被别人撞到而受伤，也侥幸逃脱了生命危险。 比他们更幸运一些的是31岁的旅客黄江涛。他当天计划和女友一起乘坐晚上8时许的飞机返回四川，因为到达机场的时间较早，便到离港平台“看看飞机，拍一点视频和照片留念”。大约3点半的时候，黄江涛接到侄子打来的一个电话，边聊边走又进入了航站楼，就是这个电话让他逃过一劫。
“现在想想真的很后怕，我真的是太幸运了。”黄江涛对记者说，“我一进去(航站楼)事故就发生了，等我出来的时候，已经看到现场被工作人员和警方围起来了。”
参与现场救援工作的广东省公安边防总队机动支队战士告诉记者，?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuluzuowen/" target="_blank" class="keylink">路⒌丶负趺刻於加行?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyurenzuowen/" target="_blank" class="keylink">人聚集看飞机，“一般是两个时段人比较多，上午10点到11点和下午3点到5点。”一名边防战士说，“我刚来巡逻的时候，看到这里每天这么多人，还以为是个公交车站。”
不该发生的惨祸应向谁问责?
深圳机场在事发后表示：“航站楼启用后，机场每天安排巡逻人员，对在离港高架上看飞机的人员进行提醒和驱离。机场方面将对离港高架桥加建围栏和提醒标识，同时继续加强巡逻和驱离。”但事实证明，机场管理方的“提醒”和“驱离”收效甚微。
多名伤者和目击者向记者表示，在机场离港平台看飞机，没有人提醒过安全问题。黄江涛说，当时和他一起在离港平台看飞机的大约有20多人，而现场没有任何标识提示不许行人停留，在他看飞机起落、拍照、拍视频期间，也没有任何机场工作人员对他们的行为进行劝阻，或提醒他们存在的安全风险。记者实地走访时也认真观察了周边环境，在事发地周边没有任何警示的标识。
对于深圳这样的一线城市而言，民用机场是最重要的交通枢纽之一，对于如此明显的安全隐患，交通管理部门为何竟然视而不见?离港平台变身“观景平
台”，不少偶尔到访机场的旅客甚至周边居民一清二楚，为何管理方却没有及时采取有效的措施?
行人因对安全隐患缺乏充分的了解和认识，而一再在危险处观景，甚至酿成多人死伤的惨祸，有关部门管理粗放是否难辞其咎?
如果您想要找深圳著名交通意外律师网，咨询深圳著名交通意外律师收费标准等问题，以及想了解更多的交通事故赔偿知识，请上法律直通车【交通事故专家咨询】栏目，不到5分钟就会有专业律师为您解答。
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