超车被追尾砍对方

篇一：强行超车致人死亡是否也可以认定故意伤害

强行超车致人死亡是否也可以认定故意伤害

前不久在新疆吐乌大高速上发生了一起车祸，这场车祸不是不可避免，不是因为人的疏忽大意而造成的而是由于道德低下而造成的，道路上行驶着一辆大货车和一辆本田雅阁轿车，货车行驶在道路中间占着行车道和超速道，后面的轿车想要超车，打转向灯前面的货车一直未理睬，轿车司机恼羞成怒猛打方向欲以强行超车，货车司机靠边急刹车致后面一辆轿车追尾后恰有货车再次追尾致中间轿车完全变形，造成三死两伤的惨剧发生。

让我们不禁试问，到底谁算是导致这一惨剧发成的罪魁祸首，是具有直接责任的追尾的货车，还是在高速急停的货车，还是欲强行超车人的责任。

本人认为本案的重点应放在欲强行超车之人之上

1．以危险方法危害公共安全罪的成立条件

强行超车行为对车外的人构成以危险方法危害公共安全罪无疑。其在高速公路上高速驾驶，并强行超车，将公路及周边不特定多数人的生命、健康和重大公私财产的安全弃之不顾，故其罪名应该成立。

首先，对“不特定”的认识。“不特定”是指犯罪行为不具有针对性和确定性，并且其严重后果不在加害人的控制之下，包括了对象的不确定性和结果的不确定性。如前所述，公路及其周边的人身和财产安全是“不特定”的，虽然两车之中哪辆会车毁人亡是不确定的，谁伤谁亡是不确定的，但是损失伤亡的范围即损害的影响范围已经确定了，这样就不会有加害人不能控制和难以确定的“不特定”的说法产生了。进一步而言，两辆车上的除两个司机以外的人，他们至少没有劝阻司机减速缓行，在他们坐上车的那一刻就明确了自己要干什么，他们放任了驾驶员超速行驶并左右扭动方向盘进行超车的行为，足以说明他们对自己的生命健康权没有充分珍视，这至少是一种过失。

其次，对“多数人”的认识。一般认为，多数人指三人以上，通常也包括等于三人的情况。本案中，公路上行驶其他的车上人员及公路周边的人符合“多数人”的构成要件。

第三，对“危险方法”的认识。危害公共安全的方式在现实中具有多样性，“危险方法”在这里显然是一个概括性的概念，包括了与放火、决水、爆炸、投毒的危险性相当的、足以危害公共安全的方法，即这种危险方法一经实施就可能造成或造成不特定多数人的伤亡或重大公私财产的毁损。

2．故意杀人罪和故意伤害罪的区分

本人认为，超车人行为可以构成故意伤害致死。

首先，对“故意”的理解是分析该争议的核心。根据我国刑法规定，犯罪故意可以从两方面考量：一是“明知”，二是“希望和放任”的意志，即行为人有意造成危害结果，在认定故意时二者缺一不可。“故意”分为直接故意和间接故意，“希望”对应直接故意， “放任”对应间接故意。

间接故意并不等同于不确定故意，不确定故意是相对于确定故意而言的，是指行为人虽然明知自己的行为会发生危害结果，但对危害结果发生的具体内容及发展趋势的认识并不明确，而是希望或者放任这种危害结果的发生的一种心理。首先，超车人对危害结果的认识内容和认识程度以及事态的发展趋势都不甚明确，他对侵害的性质认识不明确，对自己的行为会发生死亡结果、还是伤害结果处于不确定状态，他对侵害的对象认识也不明确，对自己的

行为直接作用于的人或物的认识处于不确定状态；他对侵害的波及范围也不明确，而且他对侵害结果的多种可能性也是不确定的。但是，他希望或放任这种不明确的危害结果的发生。因此，超车人行为是一种不确定的故意。

其次，区分杀人故意和伤害故意。高速驾驶和超车追车行为只能说明双方有对己方或对方身体伤害的主观预料，但并不能说明对己方或对方的死亡有预料。

最后，从因果关系角度的分析。表面上看，中间轿车中3人死亡与前后两辆火车有直接关系。简而言之，故意杀人罪和故意伤害致死的两个共同点就是加害人主观故意和被害人死亡结果，二者区别的关键就是加害人有伤害的故意还是杀人的故意，因此本人认为应以故意伤害致死论处。

篇二：四种追尾情况前车也要负责

四种追尾情况前车也要负责

近日，成都女司机被暴打事件闹得沸沸扬扬，从最初地对男司机口诛笔伐，到后来全程视频公布以后矛头转向了女司机，有人议论万一要是男司机和女司机在斗气过程中撞了会怎么样？其实，有时候你的车跟前面的车“啪啪”了，不一定都是你的责任，别傻傻分不清楚就被人忽悠了。追尾也有可能是前车的责任，看看易驾考整理的四种追尾事故，就需要前车负全责。

1.调头

当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。

2.压线行驶

在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾。如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。

3.开斗气车

相信很多车友都见过开斗气车的，例如后车正常行驶，而前开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果后方的车追尾了前车，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的前车承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。

4.倒车、溜车或“右侧超车”

前车倒车，或是溜车的情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。但需要有证据证明，比如摄像头拍摄的相关视频或者行车记录仪的视频证明等。

篇三：安全行驶防追尾 完美刹车8个技巧

如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离

判断轿车前端与人的距离：

以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。

判断前车距离：

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；

4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

右后视镜判断后车距离：

1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；

2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；

3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；

4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；

5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。

6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：

1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。

2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面。

以下才是车子上路应变技巧，希望大家细细看完对你可能有益。

一、开车技巧

行车安全的基础是技术和经验

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如

果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！

22、高速紧急，只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，

加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

停车有技术，也有艺术。

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，

篇四：汽车追尾如何避免

汽车追尾如何避免 在交通意外中，最常见的就是汽车追尾。而追尾不仅对车，还是对车内的人都造成严重的伤

害。

为什么会出现这么多起汽车追尾事件呢？车辆追尾的诱因有这些：

诱因一：压速行车

不少车主在行驶过程中经常看到这样的场景：一辆车在快车道上压速行驶，与前面的车辆拉来一大段距离，而为其后的车辆造成拥堵的现象，整个快车道因而变得拥挤而缓慢。 据了解，驾驶员在快车道压速行车，会造成两个不良后果：一是数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，车速变得比慢车道还要慢；二是容易造成压速行驶车辆后的司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。

诱因二：精力不集中

不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕一时间的疏忽，也有可能带来追尾严重后果。很多驾驶员在开上车时也存在多多少少的行驶陋习，例如有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，一旦发生突发情况，这些陋习都会影响驾驶员在第一时间及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。这是对别人负责的方式，也同样是对自身安全负责的体现。

诱因三：突然并线

在快车道，司机常常遇到这样的头疼事：原本畅通无阻的车道，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。

发生此类事件的主要原因是由于司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。若想杜绝这种现象的发生，这就要求每个司机对自己到达的目的地路线十分清晰。如果实在对什么时候该驶出主路不是特别的清楚，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。

那我们应该怎么做来避免追尾事件的发生呢？

一、保持3秒钟安全距离，避免车辆追尾，最直接也是最有效的方法就是保持

3秒的安全行车距离。所谓“3秒法则”是研究人员根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。一般情况下，以行驶的时速千米数为参考值，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。若时速低至20千米时应保持10米，而时速15千米时保持5米即可。如果路面湿滑或视线不佳，应将安全间隔提高至6秒。

二、及时轻点刹车驾车加速行驶，相信对每位司机来说并非难事。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间酿成大错。新手在高速行车过程中，遇到突发情况则首选踩急刹车，这样的做法不仅使自己容易被后车追尾，如果车辆在雨天和积水路段，车辆还容易打滑失控。

三、如果前车发生意外情况，司机要学会使用点刹减速。这样做的好处在于点刹在使车速慢下来的同时，也能有效提醒后车减速。避免前方真的出现情况急刹车，后车没有提

前得到减速信号而导致来不及反应追尾。

四、合理使用车灯车灯的使用方法看似简单事实上并非如此，很多车主在行驶过程中

完全没有意识到车灯正确使用方法的重要性，因此导致了一些本可避免的事故发生。

五、正确的使用车灯往往与行车的安全联系匪浅。然而在转向灯和大灯的使用时间

上，很多司机往往不得要领。据悉，转向灯应在距转弯路口100米左右时打开，如果转向灯

打开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，打开得过晚则会使后面车辆、行人毫无减速准备，往往忙中出错。在雨雾冰雪等视线不良的极端天气行车里，要开启前、后防雾灯，双跳灯或示宽灯，来提示前后方车辆，防止别人追尾。

篇五：新手开车防止追尾别人的车技巧

新手开车防止追尾别人的车技巧

追尾在车辆交通事故中所占的比例十分大，在高速事故中甚至占了一半左右。其危害性也十分大，轻点的追尾可导致爱车前脸或者屁股受伤，严重的追尾可导致死亡或伤残，甚至会出现恶性的N车连环追尾，那死伤人数可就不是一两个了。今天易驾考小编就跟大家聊聊怎么预防追尾别人的车。

1、保持与前车的距离

保持车距这个词在驾校理论课上就开始学了，但是在实际开车中还是有许多因为跟车距离过近导致的追尾。在高速上，因为速度比较快，大家都知道要与前车保持100米以上的距离，但是在普通的道路上，车速慢，大家就没有很高的意识保持车距了。这里小编还是提醒大家，车距要按照自己车的车速来确定，车速80km/h，要保持80米以上的车距才是安全的。

2、避开大车

不要跟着大车走，大车影响后车的视线，使后车对大车前边的车流状况无法做出充足的预判，同时拉货的大车也容易遗撒车上的货物，对行车安全有很大的影响。同时追尾大货车也比较危险，大货车后边车厢的离地间隙比较大，如果是小车速度够快的话能直接钻到大货车底下，十分危险。

3、过红绿灯时应注意车距车速

过红绿灯时，特别是红绿灯还剩几秒或者变黄灯了，这时应该注意跟前车的距离，并且注意车速。避免前车因为红灯的突然急刹车造成后车的追尾。

4、避开刹车灯坏了的车

刹车灯的作用就是为了刹车时提醒后方车辆，如果前车的刹车灯坏了，对方在刹车时，极大的影响了候车的反映时间，所以道路上还是避开刹车灯有故障的车辆为好。

5、不跟出租车

许多经常开车的朋友都会觉得开出租车的司机特别缺德，因为他们经常急停、强行并道、加塞等，许多车主都对它们痛恨。但是他们也是为了生计呀。总之遇到出租车，尤其是车上没有乘客的出租车，为了防止追尾还是避开为好。

6、不跟吃了兴奋剂的车

有些车主开车就跟吃了兴奋剂似的，在城市道路中开的很快，并且经常变换车道，在车群中窜来窜去，并且还经常急刹，很容易造成后方多车追尾的交通事故。他们还有一个习惯就是并道超车不打灯。

7、避开新手车辆

新手开车驾驶技术不娴熟，变道不打灯、起步熄火等经常会出现，跟在这种车后面还是尽早避开的好。

8、避开外地车

外地司机来到一个新的城市难免会遇到迷路、道路不熟的情况，在路口急刹车、倒车、违章掉头等现象很常见。所以为外地车还是避开为好。

9、不跟好车

开车时尽量别跟好车，您别看见好车想自己看看就一直跟着它。一般好车的轮胎都是动辄上千一条的，抓地力肯定要比几百的强，所以其刹车性能也好，另外好车的刹车片、刹车盘性能都比一般车的好，要是前方发生紧急情况，好车刹住了，后边跟车的可能就刹不住撞上了，另外好车的维修费也很高。

10、高速出口需注意

新闻上报过好几次在高速路出口急刹或者错口出口倒车而被候车追尾的事情，所以，路过高速、快速路出口时要注意与前车的车距，避免因为前车急刹而导致的追尾。

防止追尾别人的车技巧大家都掌握了吗？易驾考学车祝驾驶员朋友在开车过程中一定要遵守交通规则，注意安全！

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