bloodhound超音速汽车

篇一：世界最快超音速汽车

世界最快超音速汽车：时速1600公里

“侦探犬”汽车铅笔形状的外壳将由航空级铝材所打造

与传统汽车相比，“侦探犬”汽车将不会再采用传统的风洞测试和图纸模拟

试车手将会在南非北开普的沙漠中对其进行速度测试

由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”(Bloodhound)即将于近日正式开始制造，预计将耗资1500万英磅(约合2492万美元)。“侦探犬”汽车号称是世界上速度最快的汽车，最高设计时速将达到每小时1600多公里。

据了解，“侦探犬”汽车预计将于2011年完工下线。届时，试车手将会在南非北开普的沙漠中对其进行速度测试。设计师们希望，“侦探犬”汽车速度能够达到每小时1600公里，这一速度远远超过了音速。目前，地面汽车最高行驶速度为每小时1227公里左右，这一记录是由英国皇家空军飞行员安迪-格林于1997年所创造。到2011年时，“侦探犬”汽车仍将由格林试驾。

“侦探犬”汽车铅笔形状的外壳将由航空级铝材所打造。该汽车共有三个引擎，第一个是欧洲“台风”战斗机的喷气式引擎，重约400公斤；第二个是火箭引擎；第三个引擎主要用来向火箭引擎输送燃料。三大引擎将总共能够产生13.5万马力的动力，相当于180辆F1赛车的功率。

根据该汽车的功率计算，“侦探犬”汽车将能够在短短的40秒内从静止加速到每小时1689公里的时速。作为“侦探犬”汽车的首位试车手，格林将在加速过程中感受到2.5公斤的压力，在减速过程中感受到3公斤的压力。这种压力将会使格林全身血液倒流，他甚至有可能会停止呼吸。在试车之前，格林将接受一系列的飞行训练和模拟训练。格林表示，“我将在飞行表演中尽量尝试头向下飞行。我最大的优势就是拥有20年喷气式飞机的飞行经验。过去十年的科技进步，让我信心十足。”

此前，格林曾驾驶“推进号”超音速汽车在美国内华达州的沙漠上创造了地面最快行驶记录。“推进号”也是现在世界上唯一一辆时速超过音速的汽车。

它采用了战斗机涡轮引擎作为

动力，最高时速可达每小时1200多公里。不过与“推进号”相比，“侦探犬”汽车车体更轻、更平滑。

与传统汽车相比，“侦探犬”汽车将不会再采用传统的风洞测试和图纸模拟。它的每一项细节(甚至都细致到车体外层的油漆)都将通过一组功能强大的超级计算机阵列来进行模拟。当速度达到每小时1600公里时，车身外的任何一点点多余的涂层都将足以导致汽车方向的偏离，甚至造成重大危险。

早在2006年，英国科学和创新大臣劳德-达拉森就提出了这项研发计划。他希望通过这项计划能够激励下一代工程师的学习和创新热情。在英国，大约有25000所学校都设有与“侦探犬”汽车相关的课程。在这些学校里，老师通过对“侦探犬”汽车构造细节的演示，从而更形象地讲解数学、科学和工程学的相关知识

篇二：世界上那些跑的快的车

淘汽配带大家看看世界上那些跑的快的车！

在科技日新月异的今天，地球上满布着各种各样的汽车，俨然就是一个自成一体的汽车社会，今天开始，就让我们一起来看看这个汽车社会中的各种“之最”。

世界上最快的汽车：1678公里/小时

超音速汽车Bloodhound SSC

这款超音速汽车Bloodhound SSC是由1997年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达763英里)的设计者Richard Noble 和 Andy Green设计出来的，将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。 当推动力达到300英里/小时(约合483公里/小时)的时候，其就转换成为固液混合火箭，这款超音速汽车可以获得每秒9.8米的驱动力，直到速度达到1043英里/小时(约合1678公里/小时)。

世界上最快的量产汽车：435公里/小时

最快的汽车Bloodhound SSC

最快的汽车Bloodhound SSC可以说是一个实验品，平常人并不能轻易买到，而作为消费者来说，能买到的世界上最快的量产型汽车是什么？估计很多人会以为是大家所熟悉的法拉利或者保时捷的经典跑车品牌，其实吉尼斯世界纪录里速度最快的量产车却另有他车，制造商 Shelby Su-perCars 生产的 SSX Ultimate Aero TT, 是当今世界上允许上街的最快， 同时也是功率最大的汽车， 在2007年10月9日创下了时速 257码(413公里)的吉尼斯记录， 2009型再次发威， 最大时速可达270码(435公里)， 足以让每个爱车一族都得“红眼病”。

最贵的拍卖汽车：1220万美元

1957款法拉利250 Testa Rossa

最贵的汽车不能去量产车里面找，往往拍卖的车子都会出现天价，最高的拍卖车价在2009年5月由RM拍卖行在Leggenda e Passione上拍出， 1957款法拉利250 Testa Rossa 价格1220万美元，这款车是继1961款法拉利250 GT California之后的拍卖价新高，之前那款车的拍卖价格达到950万美元，正好也是在这个拍卖节上拍出，不过是前年。作为仅产22部的Testa Rossas，这款由Sergio Scaglietti所设计的法拉利底盘的代号是0714TR，是第四款，同时也是第二款定制款。

最贵的量产车：人民币4300万元

布加迪威航·爱马仕特别版

布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元(含税金及运费)。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。

允许上路的功率最大的汽车：1287马力

SSX Ultimate Aero TT

制造商 Shelby SuperCars 生产的 SSX Ultimate Aero TT, 蝉联了功率最大的汽车。SSX Ultimate Aero TT Spec: 引擎 V8 6.3 缸量， Turbocharged, 1287马力， 最大扭矩1506 Nm, 6-速手挡， 后轮驱动。

百公里加速最快汽车：2.1秒/0-100km

Maxximus G-Force

不管现在公认的合法在街道上行驶的最快量产车是哪一辆，407km/h的布加迪威龙也好，435km/h的SSC Ultimate Aero TT也好，Maxximus G-Force尽管只有413.5km的时速，但是其拥有更为惊人的百公里加速成绩———2.1秒！足以在赛段开头打败前两者，不过9分钟就被清空的油箱同样让人惊奇。

世界上最小的载人汽车：1.37米×1.04米

1963年的Peel P40

谈到小车(A0级)，虽然我们已经有不少选择，如：大众波罗铃木雨燕雪铁龙C1或者最近的奔驰Smart，但是对于Peel P40来说，它们还是太大了。产自1963年的Peel P40才是世界上真正最小的量产车，前无古人，估计后无来者了。它长54英寸(1.37米)宽41英寸(1.04米)。单单牌照就占用了车子后部的不小面积。至于停车位，只占用了不到三分之一个标准停车位。

世界上最大的运输车/最大的雨刮/最慢的速度计：

美国航天局的“爬行者”

美国航天局的“爬行者”

美国航天局的“爬行者”的尺寸算得上世界最大的运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构，长41.2米，宽34.7米，高6.1米，自重2722吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达8100多吨。它的一前一后呈对角线的位置上，安装着两个驾驶室，因此前后都能开。驾驶室里安装了监视仪器、操作控制设备、电子设备，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度计。

“爬行者”的4个角上各“长”着一只“大脚”———4辆长12.6米、宽7.3米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”———两条2.3米长的履带，每条履带由57

篇三：Altair OptiStruct助力超音速汽车

Altair OptiStruct助力超音速汽车“寻血猎犬”

作者：Altair

直击陆上极速世界纪录的突破

创新的超音速汽车的设计师们表示希望该项目能够激发新一代设计师和科学工作者们的设计灵感

早在1997年，内华达的黑岩沙漠，两个英国人立下了一个誓言：突破陆上极速世界纪录。这两个人就是Richard Noble和Andy Green。当时作为英国皇家空军（Royal Air Force）飞行员的Any Green驾驶一辆由Richard Noble等人研发的喷气式超音速汽车“超音速推进号”，速度达到763mph。

到了2010年，他们的誓言变成了一个更深层次的双重使命：设计一种高达1.4马赫数（1065英里/小时（约1600公里/小时）的超音速汽车，同时从该项目的技术和经验中获得激发当前学生在科学探索、技术研究、工程数学等领域的钻研和创新精神的力量。

这一新的使命依赖于超音速汽车“寻血猎犬（”Bloodhound SSC）的成功问世。超音速汽车“寻血猎犬”车体搭载新型战斗机（EuroJet EJ-200）

发动机，并配有一个固液混合火箭发动机。整辆汽车长度达到42英尺，重量近6.5吨。除EJ-200发动机外，该超音速汽车的其余所有部件全部实现定制设计。

为了遵循F1A创建的陆上极速纪录的规则，每辆超音速汽车必须至少配备4个车轮，其中至少有2个位于驾驶区域。除此以外，设计师可以按照自己的构思进行创新设计，于是，令人惊叹而充满挑战的超音速汽车“寻血猎犬”就诞生了。

位于英国布里斯托尔的“寻血猎犬”研发基地，设计团队利用一系列的技术来呈现他们的创新设计，包括计算流体力学（CFD）和结构优化技术(Optimization)。Noble先生说：“这一项目获得成功的关键因素是采取了大量的计算建模，来增加创意的可行性和降低设计风险。在车辆高速驾驶到户外之前，我们进行了一系列的仿真分析，以证实我们原始创意的可行性。”

惊人的挑战

Noble作为超音速汽车“寻血猎犬”的项目经理，指出该设计是相当具有挑战性的。他解释说为了让项目能够激发新一代工程师的设计灵感，这必须要具有标志性意义的——就像公众所认为的“令人震撼的”才行。这也是为什么我们的团队最终选择了挑战1.4倍超音速原始目标的原因之一。

一旦确定了目标，整个团队很快意识到他们需要充分利用自己的设计能力。车辆的设计是介于飞机和赛车之间的混合产物，它的底盘类似于飞机，同时要配备如同赛车一样的车轮、悬架、方向盘和刹车系统。Noble说整个团队必须明确其方案必须考虑的主要设计元素，例如空气动力学、车轮和动力装置，每一项都得呈现其特有的“工程机遇”。

空气动力学主管Ron Ayers解释说，车体结构必须达到难以致信的刚硬和结实。他预估在最大速度时的气压高达每平方米12吨，这时的气动力可以轻易地将车体从地面掀起或足以破坏其悬架系统，所以精确地控制垂直力是非常重要的。

由于车辆的静态和动态稳定性会涉及到难以估计的领域，设计团队从汽车和飞机工程师们中学到技术来完成车辆的稳定性问题。在慢速状态下，重力占绝对地位；而在1000mph速度状态下，则完全由气动力来控制。

车轮将承载6.5吨的车身重量并保持10，000rmp转速，这样车轮边缘的压力可达到50，000g。在车辆持久运行期间，4个车辆保持相同的载荷是非常重要的。小翼被装配于车轮之上，达到充分的动态平衡，在微秒内稍加调整；使得它们能够帮助保持车轮载荷达到

1.4Mach。

除此之外，车胎和车轮与地面的相互作用形式也是考虑的重点问题。设计团队选择了一种特殊的表面（一种可变形介质）。当发生变形的时候，动力装置受控于车轮和地面的摩擦以及其内部摩擦。由于车轮与地面相互作用的数据相对比较缺乏，所以预测车辆的状况非常复杂。

EJ-200喷气式发动机和固液混合火箭发动机（包含固体推进器和液体氧化剂）增强了车辆的性能。火箭发动机提供原始动力，而喷气式发动机提供动力控制。火箭发动机设计产生27000英镑的推力，长14英尺，直径长18英寸，几乎和一级方程式赛车一样长。喷气式发动机能够产生20000英镑的推力，给汽车总共提供47000英镑的推力——相当于135000匹马力或180个一级方程式赛车的功率。

此外，一个800马力赛车用发动机会泵送过氧化氢(HTP)、液体氧化剂到火箭的固体燃料来点燃它。只要HTP在流动，固液混合火箭发动机就只能燃烧它的固体燃料。当HTP停止流动，火箭发动机就安全熄火。

虚拟仿真分析

Noble说整个团队将最后33个月的时间放在了空气动力学方面的研究和火箭助推器研发上。事实上，车辆已经尝试了10个不同的设计方案。“我们必须确保重心和压力中心在正确的位置。”他说，“在概念设计阶段，在1.3马赫时的浮力为12吨，我们最后确定了一个安全的设计方案——不会产生浮力。在此，我们非常感谢合作伙伴Intel，给我们提供了3台超大的计算集群来帮助我们进行仿真分析。”

设计团队用了18个月的时间来构思如何在沉重的EJ-200喷气式发动机上放置441-lb火箭发动机。然而，随着概念设计的进程，设计人员发现需要更多的推力来克服空气阻力。在经过细致的评估后，他们决定利用重约882英镑的固液混合火箭发动机，不幸的是火箭发动机上额外的推力使得车辆发生摇晃，于是设计人员返回到设计面板和概念设计上，将喷气式发动机放在火箭发动机之上。

CFD软件工具在车辆的研发过程中起到了至关重要的作用。设计人员已经使用了威尔士斯旺西大学研发的CFD软件。CFD工程师Ben Evans说仿真的可视化功能帮助设计团队更好地分析车辆的在流体状态下的情况，如冲击波、边界层和压力分布等。

由斯旺西大学特别开发的计算流体软件帮助超音速汽车 “寻血猎犬”

设计师更好地分析车辆的空气动力学性能

总工Mark Chapman说设计团队利用CFD软件工具来验证车辆设计的可行性。“流体动力学推动车辆及其内部空间的设计造型。在此没有风洞测试。”

在这个研发阶段，车辆的外观设计已经基本形成，研发的重点转移到内部设计和构造阶段。

跳出框架”思维

据Chapman回忆，在验证超音速汽车“寻血猎犬”概念设计可行性的阶段，优化软件同样扮演了重要角色。他举例说他们利用优化软件来验证后方底盘结构和分析前后车轮的结构设计。

当设计人员重新设计车辆，将喷气式发动机置于火箭发动机上，后方底盘就得重新改装。设计团队利用Altair公司 HyperWorks

CAE软件包中的OptiStruct优化技术来确定材料使用最有效的方案。OptiStruct软件包括拓扑优化、形状和尺寸优化功能，帮助工程师在概念设计的早期从多重设计中快速确定主要载荷路径。

Chapman说设计团队开始是选择了碳纤维复合材料，但是测试结果反应这种材料坚硬度不够，无法满足需求。Noble还补充说当喷气式发动机和火箭发动机重新组装设计后，一旦出现火情，复合材料结构也是无法抵御的。因此最佳的解决方案就是研发一种钢结构。设计团队借助于Altair的 OptiStruct的计算仿真来达到最佳的强度与重量的比率。

“寻血猎犬”工程师建立了不同的模型，布置的不同的肋和衍架结构。Chapman说“OptiStruct给我们指点了如何合理布置相应的材料，达到最佳的强度-重量比。我们最终设计了一个完

美的测地线拱顶结构——而不是我们原先能想到的结构。”

设计团队采用OptiStruct类似的方法对车轮的垂直上方进行了分析。由于车轮上方产生巨大的载荷，设计团队原始设计中采用了钛材料，钛是坚固而轻量的一种材料，但价格昂贵。设计者采用OptiStruct优化车轮设计——在不影响性能的前提下用最少的材料。借鉴实验设计方法论，最终通过优化充分降低了载荷，所以在最终设计中车轮改为由成本较低的铝制成。

Chapman说:“通过OptiStruct，我们能够看到哪些地方的材料可以从部件中增加或去除。对于我们来说，这一设计方法转变的价值是非同小可的。通过我们的努力，软件指引我们在一些地方增加了材料，而另一些地方削减了材料。如果没有OptiStruct，我们将无法得到这些珍贵的提示。”

超音速汽车“寻血猎犬”设计团队利用Altair OptiStruct优化车辆结构。

上面的图表示OptiStruct优化后的输出文件，而下面的图表示设计团队如何将其生产出来

“有了Altair的OptiStruct，”Noble说，“我们拥有了一辆坚固而轻便的超音速汽车。这是其它方法无法办到的。”Chapman解释说对于他们这样一支非传统意义的设计团队，必须具备非比寻常的工具。 “我们出现的不是传统的“工程”问题”他说，“我们出现的问题非常特别。OptiStruct让我们意识到我们问题的独特性并提供了相应的解决方法。”

与高校的合作

超音速汽车“寻血猎犬”的设计团队在努力研发的同时，与英国高校合作开设该项目的相关课程，实现激发当前学生在科学探索、技术研究、工程数学等领域的钻研和创新精神的重要使命。

篇四：全球十大名贵车

全球十大名贵车

第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元） —— 假的！！！道听途说而已！！！

黄金跑车

据说阿联酋迪拜一位石油富豪炫耀自己的富有，足足花费2.8亿欧元（约合人民币28.5亿元）打造出一辆黄金车。这也是目前世界上造价最为昂贵的汽车。该车的主体材质全部是黄金，配备8缸发动机，1000马力，最高时速120公里。不过，据说这辆车基本不上路，因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。但是再细看看，照片后面不是一个大布景版写着“MOVIE CARS”？原来只是一辆在电影中出现过的道具车而已。

第二名：劳斯莱斯银魅（价格：15.5亿元）

劳斯莱斯银魅

银魅价格高，因为只有一辆。全手工的，引擎和车体都是航空材料 。据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”。

现在在一个城堡里放着，因为密封太好，放了50年以上里面还一尘不染。因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的。他当时做出来就是为了给皇室的。

第三名：兰博基尼爱马仕（价格：3.8亿元）

兰博基尼爱马仕

布嘉迪的创始人埃托里·布嘉迪本是爱马之人，早在第一次世界大战之前就常常委托爱马仕为其马厩里的那些纯种马定制各种鞍具。在圣奥诺雷路24号的鞍具工场里，订单目录清楚地显示了他渴望得到的东西：轻量级英式马鞍、无缝式女士侧骑马鞍、双马马车套具、带号角的马鞭、英式马匹披挂、从羊毛面料上剪下的花押字EB（埃托里·布嘉迪的名字缩写），等等。

第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）

(转 载 于:wWW.smHAida.cOM 海达范文网:bloodhound超音速汽车)

奥迪派克峰

德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元（人民币2.7亿元）的派克峰概念车，据该厂的有关负责人介绍，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。

第五名：音速跑车侦探犬（价格：1.5亿元）

音速跑车“侦探犬”

据英国《泰晤士报》网站报道，由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”（Bloodhound）于2009年底正式开始制造，耗资1500万英磅。“侦探犬”汽车号称是世界上速度最快的汽车，最高设计时速将达到每小时1600多公里。 据了解，“侦探犬”汽车预计于2011年完工下线。试车手将会在南非北开普的沙漠中对其进行速度测试。设计师们希望，“侦探犬”汽车速度能够达到每小时1600公里，这一速度远远超过了音速。目前，地面汽车最高行驶速度为每小时1227公里左右，这一记录是由英国皇家空军飞行员安迪-格林于1997年所创造。到2011年时，“侦探犬”汽车仍将由格林试驾。 “侦探犬”汽车铅笔形状的外壳将由航空级铝材所打造。该汽车共有三个引擎，第一个是欧洲“台风”战斗机的喷气式引擎，重约400公斤；第二个是火箭引擎；第三个引擎主要用来向火箭引擎输送燃料。三大引擎将总共能够产生13。5万马力的动力，相当于180辆F1赛车的功率。

根据该汽车的功率计算，“侦探犬”汽车将能够在短短的40秒内从静止加速到每小时1689公里的时速。作为“侦探犬”汽车的首位试车手，格林将在加速过程中感受到2。5公斤的压力，在减速过程中感受到3公斤的压力。这种压力将会使格林全身血液倒流，他甚至有可能会停止呼吸。在试车之前，格林将接受一系列的飞行训练和模拟训练。格林表示，“我将在飞行表演中尽量尝试头向下飞行。我最大的优势就是拥有20年喷气式飞机的飞行经验。过去十年的科技进步，让我信心十足。”

第六名：法拉力限量版（价格：1.2亿元）

法拉力限量版

世界上仅有30人拥有的超级跑车法拉力“FXX”。法拉利FXX则是这一意义在跑车身上的直接体现，这并不仅是一款用昂贵价格和稀少数量来彰显自己的名贵跑车，实际上它既没有普通轿车的上路许可，又不是能征战赛场的纯种赛车。它存在的真实意义只有一个——作为未来法拉利顶级跑车

这世上除了F1车手之外，恐怕没有人不认同法拉利跑车的威力。现在，法拉利史上马力最大、速度最快、科技最先进的街道跑车诞生，它就是摆在眼前的FXX。

第七名：1962 法拉利 330 TRI/LM Testa Rossa（价格：6338万元）

1962 法拉利330 TRI/LM

"法拉利史上最著名的一次性赛车-------1962年勒芒赛的冠军"这是Cavallino杂志在1989年对这款车的评价。在1974年的时候，他曾经被法国的法拉利汽车收集者Pierre Bardinon重新改成1962年勒芒赛他夺得冠军时的模样。

2007年5月20日，RM拍卖行在意大利小城Maranello展出了62版身价930万美元的法拉利330。传奇色彩的Phil Hill驾驶该车在62年的V12 车赛中一举夺冠。并在1963年弯道赛事上有出色的表现。无论你相信与否，在1965至1974年，法拉利330时纽约街道上的“日行者”。跑车市场偏有讽刺意味的说，该款法拉利的车速使其每次都能逃过拍卖槌的一击。即使在2005年有人曾出到800万美元的高价，但至今仍未售出。在目录册中是这样描述这款车的："简直就是法拉利提供给拍卖的最重要的一款车"。

第八名：柯尼塞格CCXR TREVITA（价格：4700万元）

柯尼塞格CCXR TREVITA

CCXR TREVITA全球限量仅为三台，而且现在有两台车已经售出，目前只剩一款车可以接受预定，最后一辆CCXR TREVITA将于年底正式下线，也就是说消费者可以于年底之后提到现车。

新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。

动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4。8升V8全铝双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速手动变速器（可选配序列式半自动变速器）的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为2。9秒，极速更是超过了400km/h（无尾翼状态），100kM/h-0的制动距离仅为32米。

第九名：布加迪威航百年纪念版（价格：4300万元）

布加迪威航百年纪念版

2010年4月23日，是北京国际车展媒体日的第一天，但仅一天展会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的超级豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。

据布加迪的销售人员向记者透露，此次车展上被卖出的布加迪威航百年纪念版为黄黑相间颜色，是全球限量300辆威航之中的一辆，市场标价为3800万元，加上购置税及其他手续费，总费用预计在4000万元以上，已经超过上届北京车展卖出的威航蓝黑版本价格几乎一倍。而另据展台的工作人员介绍，这辆车的中国买家年龄看上去只有35岁左右，处事相对低调，但不方便公开该买家的姓名和职业。

第十名：1953 法拉利340/375 MM（价格：3885万元）

1953 法拉利340/375 MM

与法拉利330同时展出的法拉利340/375MM 身价570万美元。虽然身价不菲，但被330抢尽风头，自然受到些许冷落。不过570万美元的身价已经跻身全球十大名贵跑车，还是很值得骄傲。

篇五：世界上那些跑的快的车

淘汽配带大家看看世界上那些跑的快的车！

在科技日新月异的今天，地球上满布着各种各样的汽车，俨然就是一个自成一体的汽车社会，今天开始，就让我们一起来看看这个汽车社会中的各种“之最”。

世界上最快的汽车：1678公里/小时

超音速汽车Bloodhound SSC

这款超音速汽车Bloodhound SSC是由1997年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达763英里)的设计者Richard Noble 和 Andy Green设计出来的，将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。 当推动力达到300英里/小时(约合483公里/小时)的时候，其就转换成为固液混合火箭，这款超音速汽车可以获得每秒9.8米的驱动力，直到速度达到1043英里/小时(约合1678公里/小时)。

世界上最快的量产汽车：435公里/小时

最快的汽车Bloodhound SSC

最快的汽车Bloodhound SSC可以说是一个实验品，平常人并不能轻易买到，而作为消费者来说，能买到的世界上最快的量产型汽车是什么？估计很多人会以为是大家所熟悉的法拉利或者保时捷的经典跑车品牌，其实吉尼斯世界纪录里速度最快的量产车却另有他车，制造商 Shelby Su-perCars 生产的 SSX Ultimate Aero TT, 是当今世界上允许上街的最快， 同时也是功率最大的汽车， 在2007年10月9日创下了时速 257码(413公里)的吉尼斯记录， 2009型再次发威， 最大时速可达270码(435公里)， 足以让每个爱车一族都得“红眼病”。

最贵的拍卖汽车：1220万美元

1957款法拉利250 Testa Rossa

最贵的汽车不能去量产车里面找，往往拍卖的车子都会出现天价，最高的拍卖车价在2009年5月由RM拍卖行在Leggenda e Passione上拍出， 1957款法拉利250 Testa Rossa 价格1220万美元，这款车是继1961款法拉利250 GT California之后的拍卖价新高，之前那款车的拍卖价格达到950万美元，正好也是在这个拍卖节上拍出，不过是前年。作为仅产22部的Testa Rossas，这款由Sergio Scaglietti所设计的法拉利底盘的代号是0714TR，是第四款，同时也是第二款定制款。

最贵的量产车：人民币4300万元

布加迪威航·爱马仕特别版

布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元(含税金及运费)。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。

允许上路的功率最大的汽车：1287马力

SSX Ultimate Aero TT

制造商 Shelby SuperCars 生产的 SSX Ultimate Aero TT, 蝉联了功率最大的汽车。SSX Ultimate Aero TT Spec: 引擎 V8 6.3 缸量， Turbocharged, 1287马力， 最大扭矩1506 Nm, 6-速手挡， 后轮驱动。

百公里加速最快汽车：2.1秒/0-100km

Maxximus G-Force

不管现在公认的合法在街道上行驶的最快量产车是哪一辆，407km/h的布加迪威龙也好，435km/h的SSC Ultimate Aero TT也好，Maxximus G-Force尽管只有413.5km的时速，但是其拥有更为惊人的百公里加速成绩———2.1秒！足以在赛段开头打败前两者，不过9分钟就被清空的油箱同样让人惊奇。

世界上最小的载人汽车：1.37米×1.04米

1963年的Peel P40

谈到小车(A0级)，虽然我们已经有不少选择，如：大众波罗铃木雨燕雪铁龙C1或者最近的奔驰Smart，但是对于Peel P40来说，它们还是太大了。产自1963年的Peel P40才是世界上真正最小的量产车，前无古人，估计后无来者了。它长54英寸(1.37米)宽41英寸(1.04米)。单单牌照就占用了车子后部的不小面积。至于停车位，只占用了不到三分之一个标准停车位。

世界上最大的运输车/最大的雨刮/最慢的速度计：

美国航天局的“爬行者”

体裁作文