船模图纸

篇一：船模制作大全1

船模制作基础大全

船模制作基础大全

（一）怎样看模型的工作图纸

我们在制作各种航海模型以前，首先接触到的就是一份模型工作图纸，它不仅告诉我们模型的种类、名称、外形和尺寸，同时还可以使我们了解模型的各个零部件的情况。有些模型的图纸还简要地介绍模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等。因此，认真地看图纸，搞清各种技术要求，对准备材料和工具、考虑制作方法等都是十分重要的。下面重点介绍有关舰船模型的识图常识。

为了看懂模型工作图纸，首先要熟悉图中各种线条的意义。图中常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线和折断线等。粗实线一般表示物体外表一切可见的轮廓线。虚线往往表示被遮挡的轮廓线。细实线用来表示尺寸线、尺寸界线、引线和剖面线。点划线常表示物体的中心线、位置线和轴线等。断开的地方用折断线表示。物体剖视的地方要用倾斜的剖面线、中心线、位置线和轴线等。断开的地方用折断线表示。物体剖视的地方要用倾斜的剖面线。另外，在图纸上还常常见到M、Φ和R等字母符号。M代表比例尺。如M1：1，表示图中物体的大小与实物一样大。M1：2，表示图中物体的大小为实物的1/2。M1：100，表示图中物体的大小为实物的l／100。不过，要注意区别图纸与实际舰船的比例及图纸与模型尺寸的比例。Φ是代表圆形物体或圆孔直径的符号，R代表圆形物体或圆孔半径的符号。这些符号都写在数字的前面。长度单位一般用毫米(mm)。(图96)

舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体型线图和零件图。有的图纸还给出部件的装配图和动力装置安装图等。简易和初级的舰船模型图纸，除总布置图和零件图外，也要有船体简单的型线图或每块

横隔板的外形图，这对初学制作是很有用的。下面就分别讲一讲：

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总布置图总布置图又称总图。主要根据投影的原理，在船舶的俯视图、侧视图、前视和后视图上表示出全船各部分的形状与布置。它可以便我们了解全船概貌，船体、上层建筑等较大零部件的外形、尺寸和位置等。看图时，应将总图中的侧视图、俯视图(有的还有前视图和后视图)对照来看。同时要参考文字说明，结合平时学习的有关造船、海军及航海等方面的知识，搞清所做模型的基本情况，如名称、用途、有什么特点、船舶的尺度、几个推进器、几个舵以及船上有什么武器装备和各种设施等。

船体型线图我们知道船舶在水中运动，为减小水的阻力，船体一般都做成流线型。一种能正确表示船的流线型体的特殊图形，就叫船体型线图(简称型线图)。型线图包括横剖线图、纵剖线图和个宽水线闻。为理解这三个图形的形成、要首先了解船体的三个主要的剖面，即中横剖面、中纵剖面和基平面。

在船体长度中点垂直船首尾线的横向铅垂平面，叫中横剖面。通过船首尾端部的纵向船垂平面，叫中纵剖面。它与中横剖面相互垂直，并把船体分为左、右两个对称部分。通过船底的水平面叫基平面，它垂直于纵剖面和横剖面。(图97)

横剖线图(又称船体体型图) 用平行于中横剖面的一组平面，按相等距离切割船体时，与船体曲面相交的线称横剖线。将横剖线投影在一个平面上即组成横剖线图。为了便于区别，一船从船尾至船首(或相反)按顺序编号，我们称之为站号。有些船体的首、尾线型复杂，往往在船体首、尾每两个横剖而的中间增加—个横剖面，所得的横剖线可编为1/2、 11/2、21/2??等。因船体左右两部分对称，只要绘制一半即可。习惯上在横剖线的中纵剖线右面绘出前船体的横剖线，左面绘出后船体的横剖线，可使图形大为简化。横剖线是制作船体肋板的重要依据，因此又称为肋板线或肋骨线。

纵剖线图用一组平行于中纵剖面且等距的平面切割船体时，得到—组表示船体纵向外形的曲线，称为纵剖线。因船体左右两部分对称，当把它们投影到一个平面上时，船体左右相应的纵剖线重台。投影到一起的这组纵剖线组成纵剖线图，纵剖线分别用罗马数字I、II、III等编号。

半宽水线图用平行于基平面且等距的一组平面切割船体时，与流线型船体表面相交所得到的一组曲线，称为水线。把这组水线投影到基平面上即成水线图。因船体左右对称，故只需绘出一半即可，所以又称为半宽水线图。半宽图中的水线要从下至上编出号码。从半宽图可以较直观地看到船体流线的状况，有的还

可从图上看到推进装置的轴线位置。(图98)

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2007-7-4 6:29:20

在制作模型时，有时只有船体横剖线团，即船体肋骨线图，就能制成模型船体。因此许多模型图纸只绘出总布置图、零件图和船体横剖线图，而将纵剖线图和半宽水线图省略了，

初学者在看船体图时，除学习三面投影等基础知识以外，还应了解船体的一些主要名称及意义。例如：从船首和船尾的两个顶端，分别向船体基线作出两条垂线，这两条垂线间的距离就是船的最大长度，也叫总长。在设计水线上，船首前缘至尾柱后缘或舵杆中心线间的距离叫垂线间长。在设计水线处船体两舷表面最宽的距离叫型宽。在船体中部，从主甲板边线到基线的距离叫型深。从设计水线到基线的距离叫吃水深度。从设计水线到主甲板边线的垂直距离是干舷高度。在纵剖线图上，甲板边线在船首方向的弧形叫首舷弧，在船尾的弧形叫尾舷弧。横剖线图上每个横剖线甲板的弧形曲线的高度为甲板的梁拱高，通常为船宽的l／50。(图99)

零件图和总布置图、船体型线图一样、都是按三视图投影原理绘制的。它可以更具体地告诉我们零件的外形与结构。但一般上面不标尺寸，需制作者按比例实际测量。有的零件绘制成立体图或组装分解图，对理解和制作较复杂的零部件比较方便。(图100)

一些特殊的舰船模型，如气垫船模型、高速水翼艇模型等，还常用剖视图的方法介绍某一部位的内部结构。气垫船模型的柔式围裙还常用展开图的形式表示。冲翼船模型的翼型还常用翼型型值表表示。总之，航海模型的工作图纸种类多，形式也各不相同，可在参加航海模型的制作活动中多识图、多实践，就能较快地提高看图的

海模制作基础 （二） 舰船模型船体的制作

好的模型船体，不仅可以增加模型的精美程度，对能在水中航行的模型来说，还能保证其良好的航行性能。因此，模型的船体应力求制作得线型准确、结构牢固、表面光顺、水密性强。

简易和初级模型的船体，一般结构简单、加工容易。简易实体船模可用实心木料削制。纸制船模多用折叠、剪粘的方法制作。初级模型的船底和船舷比较平直，可用薄木板、薄木片制作。(图l01)

中、高级模型和各种专供比赛的模型，多用构架式方法制作。有的也用木板层迭削制、实心木料挖凿、塑

篇二：如何制作船模

如何制作船模——准备工具材料

作者：单存 文章来源：工学新闻网制作中心 点击数：3074 更新时间：2006-5-25

11:28:22 热 荐 ★★★

一、模型的制作、组装及维护所需工具。

1、尺：用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺。

2、剪刀：用来剪割较薄的材料，如铁皮、纸张、木片等。

3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁纸刀），亦可用钢锯条改制刀。

4、钳：作用是坚固及切断，并可用于夹持折弯、切断各种金属件。

5、锯：用工锯在制作模型时使用最多，可锯木材、塑料金属等多种材料。钢丝锯是锯曲线使用的主要工具。

6、锉：使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状，需用锉来加工。

7、钻：用于通孔的加工。

8、镊子：夹持细小零件、接线头。

9、电烙铁：模型上各种金属部件的结合加工。是电路接线等必不可少的工具。搭配焊油及锡焊使用。

10、其它：螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等。

二、模型的制作、组装及维护所需材料。

1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。

（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。

（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。

（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。

（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我子诩庸ぃ美粗谱魇芰Σ淮蟮牧慵?/p>

（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。

2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。

（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。

（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。

（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。

3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。

（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。

（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。

（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件

4、粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整齐，工艺简单等优点。

应注意：

（1）应对粘合面进行一定的预处理（使其光滑平整）。

（2）粘合时涂胶尽量均匀和足量。

（3）应采取一定措施对粘合面加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间。

（4）要满足粘合剂的固化时间（时间 温度和湿度等）。

（5）注意通风。

如何制作船模——学会读懂并绘制设计图纸

作者：单存 文章来源：工学新闻网制作中心 点击数：4545 更新时间：2006-6-14

11:47:09 热 ★★★

在制作模型前，首先接触的是模型图纸。图纸不仅可以告诉我们模型的种类、名称、外形尺寸，同时还可以了解到模型各部分的组成和零部件的情况。有的还有内部结构，零部件的制作、装配等图解。

要看懂图纸，首先要熟悉图纸中各种线条的意义。

__________ 粗实线：表示物体外一切看得见部分的轮廓线。

_._._._._ 虚线：表示尺寸线和刨面图上的刨面线。

点划线：由连续的电和划线组成，表示物体中心线，亦称中心线。

折断线：大多数用在很长的物体等缩短画出，以节省画图时间和图纸。

另外，M为比例符号。如M1:100表示图纸尺寸为实际尺寸的一百分之一。φ表示直径，R表示半径。图纸上所有的尺寸均以mm为单位。

船体的形状很复杂，船体表面是一个具有纵向和横向双重曲度的表面。它的真实形状不能用正投影三视图来表示。为完整、精确地表示出船体的形状，需要从三个方向标高投影，即用三个相互垂直的基本投影面，并分别用三组平行于这三个基本投影面的平面与船体相截，得到三组曲线，投影到三个基本投影面上就得了表示船体曲面形状的图样——型线图。

（一）三个基本投影面

型线图所选用的三个基本投影面分别为：

1、中纵刨面：将船体分成左右对称部分的纵向垂直平面为中纵刨面。中纵刨面与船体表面的交线称为中纵刨线，也称船体中线。他由甲板线、龙骨线及艏艉轮廓线组成。

甲板线分直线和舷线两种。所谓舷弧是船甲板首尾两端高，中部较底。这是为了使船在航行时波浪不易打上甲板，改善船舶航行性能。但有些内河船舶或小船为简化结构和便于施工，也采用平甲板。

龙骨线分直线、曲线和断折曲线几种。船底龙骨线一般采用直线。与船底基线成倾斜角度的直线龙骨线，常用于拖轮、鱼船等船舶。曲线形龙骨和段折曲线形龙骨常用于帆船和滑行艇等特种船舶。

2、设计水线面：通过船舶的设计水线作的一个水平面称为设计水线面（通常为船舶满载时的吃水线）。它与中纵刨面相垂直，并把船体分水上和水下两部分。设计水线面与船体表面的交线称为设计水线。

3、舯横刨面：通过垂线间长中点与船横向（船宽方向）垂直平面称为舯横刨面。它与中纵刨面、设计水线面相垂直，并把船体分成艏艉两部分。中横刨面与船体的的交线称为舯横刨线。舯横刨面在图中以符号表示。

型线图是船舶图样中最基本最重要的图样之一。它除了表示船体的形状和大小之外，还是绘制其他图样和放样的依据。

模型制作中制作船体常用的图型为型线图中的舯横刨面图。图上的舯横刨线为曲线，纵刨面为垂直的直线，水线为水平的直线，总刨线与水线组成舯横刨面图中的格子线。甲板边线和舷艏顶线在图中为曲线。横刨线同样对称于纵刨线，所以横刨面图上只绘出横刨线的一半。为避免线条的相互重叠干扰，自舯横刨面图到船艏的各刨面线画在图右边，自舯横刨面到船尾的各则画在图左边。

（二）船舶的尺度

船舶的主要尺度表示物体的外形轮廓尺寸，通常有以下几个

总长（LZ）——指自船首到船尾的最大水平距离。

设计水线长（LL）——指设计水线与首尾轮廓线交点间的水平距离。

型宽(B)——设计水线处船的最大宽度。

型深（H）——在舯横刨面内，甲板边线至基线间的垂直距离。

吃水（T）——在舯横刨面内，设计水线至基线间的距离。

（三）船舶的总布置图

总布置图是全船舱室划分和机械及设备布置的图样，是一副反映全船总体布置情况的图样。总布置图中的侧视图是从右舷正视得到的图。它是总布置图的主视图，鸟市船舶的

侧面外形轮廓，上层建筑的建筑形式，全船的舱室、机械、设备的布置情况，以及在船长度和高度方向的具体位置。

各层平台和甲板平面图是从个层平台、甲板上部俯视而得的视图（下层甲板是揭去了上层甲板以后在俯视）。这些视图按自上而下的次序排列，表示各层平台、甲板上的舱室、机械及设备在船长和船宽方向上的布置情况。

除上诉视图外，有些视图还有中纵刨面图，艏、尾视图或横刨面图（以军用和客船为多），表示舱室机械及设备在船体内部和横向的布置情况。这样就能更详细的表示出全船的布置情况。

如何制作船模——船体的制作

作者：单存 文章来源：工学新闻网制作中心 点击数：4457 更新时间：2006-6-14

11:51:18 热 ★★★

船体制作方法很多，在这里推荐两种船体制作方法：

一、是用整块泡沫削制。这种方法比较简单，在这里不再单独讲解；

二、是构架式船体制作方法。这种方法的优点是型线准确，减少木料制成的船体重量轻内部空间大，需要的工具少。下面主要介绍构架式船体的制作方法：

一、平甲板型构架式船体制作方法。

将船体的肋骨型线一块块的描绘在白纸上，注明每一块肋板的好码，并扣去外板厚度，如外板选用2mm厚的木片为外板，则每块肋板边上均扣2mm的边宽。沿中心线对折后剪下，粘到三甲板或五甲板上，用锯锯出（或用刀刻出）外形，再用细木挫或砂纸仔细修整。在每块肋板的底部中央要开一个缺口，供安装龙骨用。缺口的大小以龙骨的粗细来决定。在

篇三：如何看懂造船图纸

如何看懂造船图纸

例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板 FB筋板

BHD舱壁缩写

AB平台缩写

BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。 为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。

为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。

粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。

虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。

细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、 引线和剖面线。

点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。

折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不

必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略

掉。

剖面线：一般表示物体剖视的地方。

图纸上常用的符号有M、d、R等。

M 表示比例尺。比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。

d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。

R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5，表示半径是4.5毫米。舰船模型的工

作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。

总布置图 它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。它可以使我们了解这艘模型的设计思想、全船概貌、船体和上层建筑等较大零部件的外形、尺寸和位置。看图时，应将总布置图中的正视图、俯视图和侧视图等对照起来看，同时要结合平时学习的有关造船、航海、武器装备等方面的知识，搞清所做模型的基本情况，如船舶的种类、用途·特点、尺度、推进器、舵、上层建筑型式和武器装备等各种设施。总布置图的一般排列规则见图2—2。

船体线型图 是一份完整地表明船舶在露天甲板以下船体形状的图纸。它反映了船体各部分的流线形状，对制作船体起着重要作用，因此线型图必须画得非常精确。三个视图上的曲线要求投影一致，还要求做到曲线光顺和协调。

船体线型图的三个视图分别称为:纵剖线图、半宽水线图、横剖线图。这三个线型图是分别从三个不同方向(纵向、垂向、横向)对船体中纵剖面、设计水线面、中横剖面投影得到的。投影平面是三个互相垂直的平面(图2-3)

纵剖线图 通过船舶首尾的中纵向铅垂平面，它把船体分为左右两个部分，自船尾向船首看，左手的一侧称为左舷，右手的一侧称为右舷。中纵剖面同船体表面的交线称为中纵剖线。如果用一组彼此之间距离相等并且同申纵剖面平行的平面去分割船体;就可以得到一组表示船体纵向外形的纵剖线。再把这一组纵剖线投影到中纵剖面上就得到船体的纵剖线型图(见图2-4)。由于船体左右对称，所以在纵剖线型图上左右对应的纵剖线是重合在一起的。为了便于识别，中纵剖线编号为零，其余纵剖线由里到外分别用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……进行编号。纵剖线图主要反映了船舶的侧面形状，包括甲板线型、龙骨线型及船舶首尾的外形轮廓线。

在纵剖线型图上，曲线表示纵剖线，横直线表示水线，竖直线表示横剖线(也称为肋骨位置线)。

横剖线图 通过船体长度中点的中横向铅垂平面、中横剖面同船体表面的交线，称为中横剖线。它大体反映了船体的正面形状。从船的首部正面向船的尾部看，包括甲板横梁线，船底线和舷侧线。如果用一组彼此之间距离相等并且同中横剖面平行的平面去分割船体，就可以得到一组表示船体横向外形的横剖线。再把这一组横剖线投影到中横剖面上，就得到了船体的横剖线型图 (见图-4)。由于船体是左右对称的，所以横剖线通常只要画出一半就可以了。在横剖线型图上，在右半部分画船首到船中的横剖线型，在左半部分画船中到船尾的横剖线。为了使横剖线型图简洁明了，便于识别，一般从船首至船尾用阿拉伯数字1、2、3、·…¨进行编号。对于一些形状较复杂的船体可以在两个横剖面之间增加一个横剖面，这样就会出现1/2、2–、2–等编号的横剖线。

在横剖线型图上，曲线表示横剖线，横直线表示水线，竖直线表示纵剖线。

在制作船模时，一般只要有船体横剖线型图，即船体肋骨线型图，就能制成模型船体。因此，许多船模图纸只绘出总布置图、横剖线型图和部分零件图，而将其它图省略了。

半宽水线图 通过船底的水平平面，它垂直于申横剖面和中纵剖面，它与船体表面的交线称为设计水线。如果从船底水平平面开始，用一组彼此之间距离相等的平面分割船体就得到一组吃水深度不同的水线剖面，投影到设计水线面上，就可以得到水线面线型图。由于船体左右一般是对称的，所以只要画出水线的一半就可以工(即半宽水线图)。半宽水线一般用阿拉伯数字0、1、2、3、·…¨从下到上进行编号。

在半宽水线图上，曲线表示水线，横直线表示纵剖面，竖直线表示横剖面。

零部件图 在图纸中有的还附有零部件图。它也是按照几何学投影原理绘制的。在图中可以看到零部件的结构、外形、尺寸和安装位置。这对于理解和制作较复杂的零部件带来很大的方便，能使模型制作得更准确。有些零部件还绘制成立体图或组装图。图2-5就是一张典型的零部件图。

初学者在看船模工作图时，除了要学习三面投影等基础知识外，还应当了解船舶的一些主要尺度的名称和意义(图2-6)。

一般分为船长 船的总长、两柱间长和设计水线长。总长是指船的首端至尾端的最大水平距离，也称最大长度。

船宽 船体最宽处的横向尺寸称为最大宽度。船体在设计水线水平面处的宽度称为设计宽度。

型深 指在纵横剖面内，基线到甲板边线的距离。型深由干舷和吃水两段组成。在横剖面内从设计水线到主甲板边线的垂直距离称为干舷。在横剖面内，自基线到设计水线的垂直距离，称为船体浸水深度，也称作吃水。

在纵剖线型图上，甲板边线在船首方向的弧形称为首舷孤，在船尾方向的弧形，称为尾舷孤。在横剖线图上，每个横剖线甲板的弧形曲线高度称为梁拱，通常为船宽的1/50

篇四：新手船模必看

船模的制作步骤与方法

要制作一艘船模，初学者首先要掌握三点。一，常用基本工具的种类与使用。二，船体的结构。三，看懂图纸。

一，常用基本工具：１

卷尺，钢板尺，角尺，木锯，斜口刀，钩刀，剪刀，木锉刀，小镊子，尖嘴钳，小木工刨，线锯，小台钳。条件具备的话再有手电钻，曲线锯，砂轮机，角磨机，车床等那更得心应手，事半功倍了。还有些消耗品：粘接剂，纱纸，油漆，腻子，漆刷。

卷尺和钢板尺用来测量材料。木锯，钢锯裁取材料，角尺是画直角或检查直角的尺，船体装配时也经常用到。

制作模型时用的最多的是刀，刀的种类很多，根据需要自制不同的刀，使用一把得心应手的刀有利于提高效率和进度。

斜口刀是使用方便用途最广的一种刀。可用废的钢锯条在砂轮机上自己磨制，有些文具店也有售，质量相当不错，价格也很便宜。钩刀在裁取薄板时很得心应手。在装潢材料超市能买到。

其他的工具都会在制作小零件时用到。

粘接剂宜使用快干型的，粘接力越大越好。每种胶都各有长处和短处，白乳胶价格低，粘接力也可以，但干的太慢，影响制做效率，所做船模不能下水和受潮。市面上所售的502，效果不错，但对粘合面的平整度要求较高，而且较适宜硬木的粘接。有些快干型的树脂胶更是物美价廉。

二，船体的结构：

船体由甲板，船壳板，龙骨，龙筋，肋骨，船首柱，船尾柱等组成。真的舰船的船体结构是十分复杂的，而一般模型

的船体要简单的多。

龙骨：由船体基底贯穿船首船尾的纵向构件。（相当于房屋的大梁）主要承受船体的纵向弯曲力矩。

龙筋：由船体四沿贯穿船首船尾的纵向构件。由细木条制作，主要提高船体承受外力的强度。 肋骨：船体内的横面构件。一般用三合板制作。主要承受侧面水压力。

船壳板：船体的外部面板，用薄木板和木条拼结制作。主要承受船体的纵向弯曲力，水压力，外部撞击力。

三，看懂图纸：

要做船模，首先要学会看懂图纸。一般的船模图纸会包括船的剖线图，外型图，构造图和零件图。外型图，构造图和零件图一般初学者都能看懂，剖线图就有些吃力了。

剖线图也叫船体线型图。船体是一个不规则的几何体，为了正确标识船体的形状和大小，需要船体线型图来将船体各部分剖开展示。船体线型图有三种：纵剖线型图，横剖线型图，半宽水线图。看图时，一定要弄懂字母和数字的含义。

一般在制作船体的时侯，只用横剖线型图就行了，用横剖线做出肋骨，将肋骨按标示的位置一一装到龙骨上，船体的基本形状就出来了。因此横剖线型图也叫肋骨线型图，许多船模图纸只给出横剖线型图，道理就在于此。

有了纵剖线型图和横剖线型图，就可以开始制作船体了。

用透明纸将纵剖线型图描下来，修整成前部（船首柱）下部和后部（船尾柱）连在一起 贴在木材上，依线锯下，就是龙骨。

用同样方法，将横剖线型图制成全部的肋骨。注意，一般图纸上横剖图因船体对称只画半边，因此描图时先要将透明纸对折，将叠边对准横剖图的中心线，描下所需的某号横剖线，顺线剪下，然后展开白纸即是某号肋骨外型，贴在木板上锯下。[假如是电动模型要 做成框状，

以便船体安装其他电动机和电池 ] 制作要细心，尺寸要准确。可用锉刀修饰。

在肋骨中下部开槽，大小以嵌进龙骨为准，再在肋骨上开好龙筋槽。靠近船首船尾的肋骨要顺应船体的弧线将边缘修整成一定的斜角。

4， 然后按图纸上标示的肋骨号码位置将肋骨一一粘在龙骨上。注意肋骨之间要平行，肋骨与龙骨要互相垂直。

5， 在肋骨上镶嵌粘结龙筋，增加船体强度。（有些船模不装龙筋，直接贴板） 6， 龙筋与船首的粘接难度较大，可以借助电吹风加热弯曲和铁夹固定。

7， 粘贴底板和侧板。用薄木板裁成细条比较容易粘接。注意拼缝越小越好。胶水凝固慢可以用大头针固定。

8， 粘接甲板。并预先在甲板中间开出框孔，框孔的大小和位置依据舱面建筑部分大小而定，假如不安装电机的话就不用开框孔。

9， 做舱面部分（也就是甲板以上的部件）。根据图纸尺寸用薄木板，木条制作，工序是粘接、补腻子、砂纸打光、

上漆。

10， 船体基本完工，最后一道工艺是嵌缝与油漆。每艘船模，总有接缝和凹陷不平的地方，这就需要用腻子添补刮平，装潢材料市场有卖现成嵌缝腻子，非常方便好用。假如想自制的话，常用的腻子配方有：熟猪血调干老粉；快干胶调滑石粉；磁漆调石膏粉；喷漆调石膏粉，里面属最后一种腻子效果最好。腻子干后，要细细打磨，不平的地方要刮第二遍腻子，一般多为三遍。

11， 喷漆或者刷漆。漆要薄，稀，没有杂质，多刷[喷]几遍，每遍之间用细砂纸轻轻打磨。注意：刷漆要用磁漆，并且前道腻子要用油性腻子。磁漆不能和喷漆混合使用。模型晾干时。要放置在没有灰尘，没有阳光直射的通风的地方。有些零件等油漆后再粘接到船体上比较方便些。

模型搁架的制作：

模型搁架也叫模型支架，可以根据自己的喜好自己设计，自由发挥，原则上美观牢固就好。最常见的有立式支架和横搁架这么两种，可以根据艇型选用制作。

立式支架宜成对使用，材料选用铜质或木质都可以，最后要将底部与搁置处紧固结实，粘接或镙丝钉都行。这里告诉初学者一个小窍门，有一些家具的拉手是很漂亮的，买回来稍加整修就能用，效果很好。

还有 一种全新的海浪衬架，将衬架做成仿真的海浪型，材料用的是水泥，泡沫塑料，牙科材料易凝等，有兴趣者不妨动手试试，做的好会将船模衬托的 令自己惊喜不已。

帆船模型制作技巧和注意事项

A：将图纸复印放大或缩小到自己所需要的尺寸，局部放大纵剖、横剖线型图。（街上的打字复印店都能复印放大）。

然后用透明白纸将纵剖、横剖线图一一描下，贴在木板上（如前所述）锯成龙骨，肋骨，粘接成船架。

B：备齐必要的工具和材料：刻刀，钢锯，尺子。刻刀可以用锯条自己磨制。砂纸240#，600#，1000#各备几张，油漆根据自己的装饰要求准备。一搬有两种装饰漆法，喜欢展示木纹线条的用清漆漆法，图纸上标有实船颜色的而自己又喜欢的就用实船颜色漆法。

C：找木料：家中有现成的木料最好，没有可以在装修市场买点装修龙骨和木线（很少的一 点

钱），回来自己用锯裁成细木条，用砂纸打打光就很不错。薄木板可以用胶合板制作，将胶合板在水里泡透，揭下表层，洗净胶液，压平干透。

D：加工圆柱体另件的方法：有车床更好,没有车床就需徒手加工.比如说桅杆，桅杆一头粗一头细，先将木料下成正方形，再将正方形的木柱修成一头粗一头细，正方形的边长要等于圆柱（桅杆）的直径，再将四方的棱角修平,修成8角,再找一块破玻璃碎片，用锐边将8方形的角刮园，用砂纸打光。

E：帆绳和缆索最好用棕色、咖啡色的丝线、尼龙线或蜡线，并根据实际功能决定粗细，过粗显的笨拙，过细显得失真无力。有需要作成拉直状态的，可在绳上涂上502胶水拉直，干后既成。

F：帆布的选择：假如是古西洋帆船，可选用泛黄的本白丝绸，按图纸大小裁好后，缝上帆边，（夹上缆绳），在帆布上按上下平行地扎上缝线。（实船上的缝线是起提高帆的强度作用）。安装后，要将帆蓬做成受风鼓起的状态，有两种做法，一种是喷上妇女整发用的定型水，再用电吹风吹鼓定型。另一种是将帆布放在呈弧面的凸模上，刷上一遍透明胶，干后裁剪安装。假如是现代帆船：布料要求薄而密。先画出外形尺寸，（预留缝边）剪下后用缝纫机扎牢返边。主帆和前帆的各个角都要用同样的布料做贴角。并在贴角的中间铆上一个空心铆钉，用来穿绑支索，以保护帆面的强度。

G：桅杆底部要加长几公分，在甲板上打完桅杆孔后，将这几公分抹上胶水，插入孔中。

H：砂纸的使用要先粗后细，每打一道砂纸，就要用腻子将不平处重新抹平，一般船体3—4道砂纸即可。切记要等腻子干后才能打砂纸。

I：刷漆时漆刷蘸漆不可过多，过多容易形成流痕。有的模型要漆水线，可以用分色纸（装修店有卖）先贴住不漆的船体上部，刷完底部后，撕掉分色纸，漆线就很整齐，再贴住下部，换一种其他颜色漆刷完上部。

J：甲板有三种做法，最简单的是在整板上用铅笔画甲板缝线，但真实感较差；用刀尖在整板上刻划甲板缝线，然

后用浅棕色腻粉填染甲板缝，这样做的甲板真实感较好，但从木纹上仍然能看出是整材的。最好的做法是用细木条拼接制作甲板，胶水要调成黑色或棕灰色，胶水干透将整块甲板打磨平整，刷上亚光清漆或家具蜡，拼缝线就清晰自然了。

自开料做船模的优点：1.可以自己选择自己能搞到而又喜欢的木料

2.可以选择自己喜欢的船（种类很多）

3.可以自己决定做多大比例的船

4.虽然先期投入很多，但是可以长期使用，后期投资就会渐渐的减少

5.有一种自力更生的快感和成就感

自开料做船模的难点：1.首先对自身技术的要求比较高

2.先期投入很大

3.时间

就说说先期的木料的准备吧，市场上是没有大小厚薄都能合适的木料的，首先遇到的就是把大料开到合适厚度的问题，一般台式盘锯是不行的，需要带锯来开，其次料开好后，是统一厚度到要求的问题，就需要刨床了，手工推也可以，不过没个两年以上实木木工的基础估计不行！

下面就临到图纸的问题了，电脑是必须的，还要有处理图纸的能力，都行之后是出图的问题，出整张的大图，除非自己就有设备，一套图纸是要不少银子的啊！要自己出A4图拼接，

打印机是要的，主要的还是拼图的功夫，是很需要耐心和细心的，这样才能保证图纸的质量。 图纸和木料都有了，下面是制作的第一步。龙骨和肋骨的制作，手工的可以，有体力和技术就行，想省点力气，那就需要线锯机。下面打磨龙骨和肋骨了，小什锦锉可以的，加个小台钳更好的。但够累，就需要台钻改的打磨平台了。进一步的调整需要吊磨和手工刀了。 好了，差不多可以组装骨架了，船台，靠尺，G字夹，弹簧夹等是必须的。 下一步上甲板和铺船壳班了，台式盘锯是必须的，还需要压刨或手提刨，木条的弯曲也要考虑进去啊！

现在是考虑是用油漆还是木蜡油或别的什么了，材料到是不难买，需要的是你的技术。 再下面是船钉和船上小件的制作，小车床是必须的，可以自己制作，但没有估计就很难了。炮体是最难的，要统一大小是不容易的，没有数控车床的话，技术要求就会很高了。 这些都没问题了，好，下面是雕刻件了，一套好的雕刀是必须的，下面就看你的技术了。 好了都好了，上绳索了，绕绳器是需要的。绳索好了，也可以算完成无帆装模型了。 如果你再装帆，好的，缝纫机要用，走线技术你要会的。

再下面就简单了，为你的心爱的船模做个展柜吧，记住，落上灰尘可是很难清理的啊！ 仔细看看！好！不错！技术很不错！下一艘做什么呢？

来一个全肋骨的试试？

白乳胶：

主要成分是聚醋酸乙烯酯，真正的白乳胶是无公害无毒的绿色产品，其产品质量稳定，制成率、拉伸率很高，且干燥快、强度好、固含量高、使用期长、不易发霉，适于大面积作业。最适宜粘接木材、纸张。

一般涂抹压合后的固化时间为1～2小时。因此，有足够的时间调整位置，用餐巾纸或湿布就能擦除周围的多余胶水。为了加快固化粘合时间，可以适当打开盖子提前挥发一些溶剂。这也就是为什么一瓶白乳胶一般越用干的越快。但只要还可以涂抹开，至少需要20分钟的固化时间才可以定型。

干透的胶体为透明状，填充效果差。

粘接一定要压实、压紧。压得越实越紧，粘接效果也越好。

实用中，一般不建议兑水稀释，因为这样会影响固化时间，使得粘接固化很慢。但是特殊时候会需要兑水稀释使用。比如拼插好的栅格板，可以用稀释后的白乳胶浸泡一下，再吹去多余的胶液干透后即可。要说明的是稀释白乳胶只能向胶液中兑入适量的温度为45°左右的清洁温水。

建议：

木制船模的骨架非常适合用白乳胶粘合，因为骨架在涂胶定位后，还是需要反复测量保证骨架结构各处垂直、端正。配合平台上的支架、皮筋、固定夹，一旦各处位置适合，就可以滞留原地保证粘合端正。

骨架用大头针或者用强力夹子固定，这样会好些

如果不赶进度，从容享受模型制作的乐趣，建议尽可能使用白乳胶。

502胶：

502胶是以α－氰基丙烯酸乙酯为主，加入增粘剂、稳定剂、增韧剂、阻聚剂等， 通过

先进生产工艺合成的单组份瞬间固化粘合剂。 结构式: CH2=C(CN)-COO-C2H5 粘合原理：在空气中微量水催化?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuluzuowen/" target="_blank" class="keylink">路⑸泳鄯从Γ杆俟袒徽澄镎忱巍?/p>

除了类似502瓶子材料的塑料外，几乎都能粘合。粘合后，粘合点的抗拉性很好，但是粘合点硬脆。填充效果极差。

白乳胶最大的缺憾是不能快速固化，但502可以。因此，502仍然是不可替代的粘合剂。 你用502胶的时候先把要沾的木头用潮湿的布擦一下，然后在上胶沾

潮湿的木条对502胶的反应很快，很容易粘！

注意：

1. 502的挥发物十分刺激人的呼吸系统。感冒时候使用很可能会加重症状。另外大量吸入502挥发物会伤害呼吸系统。

2. 502最容易粘合的是蛋白质。这就是为什么往往手指先被粘牢了的原因。因为502的发明初衷就是用于手术粘合伤口。一旦粘到手上，小心剥离，要特别注意不要把皮大块撕下，过3～5个小时后，因为手指出汗，502胶层会逐渐脱落。用温水浸泡后也可以脱落。

3. 502在潮湿环境下固化更快。因此，蒙船壳时，打湿木条后擦干水，弯曲到位后，用502能快速固定弯曲点，比直接粘合干木条不仅快，还更结实。

4. 502渗入木材后，木材有塑化效果。在非常容易辟裂的细节地方，用先滴502到加工区，可以很好地防止切削倒置的辟裂。

5. 粘合点的502过量，不仅不会增加强度，反而会影响粘合效果！！！！！这一点往往被新手不理解。因此，用了大量的502，结果还到处粘不住，而且还会影响后期的上色和涂漆。

建议：

由于502不是常用胶，而且每次用量极少，并且一旦开封，没有用完的胶很快就干固。建议购买1g装的胶。特别是到超市或批发处购买。我常备20只左右1g装的502，和3只左右的2g装。（注：各地情况不尽相同）

AB胶：

AB胶是两液混合后固化胶的别称,一液是本胶,一液是固化剂,两液相混就能固化，是常温固化胶的一种,做木质模型时会用到!

通常使用的是丙烯酸改性环氧胶或环氧胶。A组分是丙烯酸改性环氧或环氧树脂，或含有催化剂及其他助剂，B组分是改性胺或其他固化剂，或含有催化剂及其他助剂。按一定比例混合。催化剂可以控制固化时间，其他助剂可以控制性能（如粘度、钢性、柔性、粘合性等等）。市场上所售AB胶性能在配方上已经确定，一般改变不大，要有较大的改变，需要向生产厂家提出定做。

改性丙烯酸改性环氧或环氧树脂胶粘剂具有快干特性，A\B混合后，气温25度时5分钟即干透，温度越高干透时间越短。可以粘结塑料与塑料、塑料与金属、金属与金属，粘结后剥离需要刀具或热熔分离。塑料与塑料粘结效果极好，几乎等同ABS的强度，广泛用于手板制作改进。具有较好的填充效果。

注意：

篇五：古帆船船模图纸下载 圣玛丽亚号

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