作业帮郑州上空现黑色污染带
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 23:31:27 体裁作文
篇一：郑州上空现黑色污染带 如妖雾袭城
郑州上空现黑色污染带 如妖雾袭城
2015年09月08日 10:56
来源：财经网
原标题：河南郑州上空现黑色污染带
2015年9月8日，河南省郑州市上空现黑色污染带，如“妖雾”袭城。当日清晨6点前后，郑州市东南片上空被一条长长的污染带缠绕，城市建筑在黑色污染带下如科幻大片。 郑州多家企业努力降尘 污染防治不力将约谈
昨日（7月8日）上午，郑州市副市长张俊峰带领市政府督查室、环保局、城建委、城市管理局及中原区相关部门负责人，到多个工地进行了督导调研。督导的多个工地，全部采取了降尘措施，有的还按要求在出入口安装了车辆冲洗设施。覆盖不到位、湿法作业不完善的企业，受到市领导批评。
许多企业都在努力降尘
近期，我市的拆迁工地、建设工地等都积极行动，在大气污染防治方面采取措施。 凯旋路施工项目工地上，昨日刚刚移交郑州地产集团。昨日，工地上多名人员正在覆盖防尘网。工地旁边的道路上，两辆洒水车在不断作业。施工方一负责人表示，他们将尽快把裸露的地方覆盖到位。
宋庄拆迁工地，已拆迁的区域，不少建筑垃圾已覆盖防尘网。在一处刚拆除的建筑垃圾上，近20名工人正在覆盖防尘网。
在杭州路的郑州金泰制罐股份有限公司，督导组检查了印铁车间。车间是封闭的，印刷时没有油漆泄漏，也没有过度的刺鼻味道。公司负责人刘秋珍说，他们采用了先进的印铁工艺，不会造成大气污染。
随后，督导组从西三环和建设路交叉口一路向西走，从该交叉口立交桥上看，西边大量建筑垃圾均覆盖了防尘网。
秦岭路和淮河路交叉口北边的乾宏跃城房建工地，出入口的车辆冲洗设施比较到位。督导组工作人员认为，从使用痕迹上看，应该是经常在使用。
部分工地降尘措施有待提高
昨日上午，位于西三环的郑州三环第三项目部第六工程处，工地门前一个低洼的地方存了很多水。工作人员说，这些水是为了防治扬尘，给过往车辆冲洗轮胎的。工地内，大量地方已覆盖防尘网。对个别地方没有覆盖到位，已覆盖地方的防尘网孔眼较大的问题，市领导对工地负责人进行了批评。工地负责人表示，将尽快整改不完善的地方。
工地外边一条道路上，存在裸露黄土。
临近这个工地的中原区东陈伍寨棚户区改造项目工地，出入口处安装了车辆冲洗设施。张俊峰看到设施上轮胎经过的地方，红漆依然完好无损，就问工地负责人是否使用过。负责人让工作人员打开冲洗设备演示，并说他们安装后已开始启用。
在中电建路桥农业路快速通道工程项目经理部第一工程处，工地上虽然覆盖了大量防尘网，门口也进行了洒水，但出入口没有车辆冲洗设施。“施工车辆出入工地时，容易将工地内尘土带到道路上。”郑州市城建委一工作人员说。工地工作人员看到相关部门检查时，表示将尽快完善扬尘治理设施。
道路吸尘车已开始工作
针对道路扬尘，我市近期加大了洒水频次，但是目前的天气非常干燥，洒水不久后依然会出现扬尘。
昨日上午，督导组来到西三环和化工路交叉口附近时，看到我市新购买的吸尘车已开始工作。
吸尘车和平常见到的保洁车大小差不多，但下边多了几个神秘的“武器”。弯下腰可看到，吸尘车下有4个均为直径约20厘米的管子，管子上通车厢，下边连接着吸盘。随着发动机的轰鸣声，道路上的尘土被吸尘车全部吸到“肚子”里去。吸尘车比较巧妙的是，向两侧突出的吸盘，碰到马路牙子时，会随着弹簧的拉力自动缩回。
市城市管理局市容环卫处处长薛芳礼说，经过近几年的实践发现，先吸尘后冲洗的方式，能有效避免二次扬尘污染。按今年机械化清扫（冲洗）率达到80%的要求，我市各区计划购置吸尘车辆95台。
同时，我市将加大主次干道的机扫、冲洗、洒水降尘力度，坚持夜间冲洗、白天洒水降尘工作，重点地区24小时作业。
整治不力将被约谈免职
张俊峰说，不管是拆迁工地还是建设工地，都存在湿法作业不到位的地方，有的工地虽然安装了车辆喷淋设施，但没有开启使用。比如，上午检查的东陈伍寨棚户区改造项目工地，冲洗设施不在出入车辆的必经之路，设施上的漆依然完好无损，存在没有使用的嫌疑。
针对道路扬尘，张俊峰说，下一步，与“两环三十一放射”道路交叉的道路，要在100米左右的范围内硬化，防止扬尘出现。对市内的水泥搅拌站，不符合标准的，坚决罚款、停工。
“加大督导频次，要把大量精力用在大气污染防治上。最近，我市要启动追责机制，对大气污染防治不力的单位负责人，今天下午要约谈。”张俊峰说，我市将通过媒体曝光、限期改正、经济处罚、最后免职的形式，“要处理相关责任人，不是几个人，而是一批人。”
（来源：中原网 作者：王军方/文 周甬/图）
篇二：郑州市环境污染状况调研
郑州市环境污染状况调研报告
摘要：
[当代发展仍是人类社会的永恒主题。由于我国人口众多，资源有限，不合理的利用方式加剧了资源短缺程度；自然环境脆弱，工业化进程加快，治理不足，人与环境的矛盾日益尖锐；严峻的现实警示我们：如果仍然沿用高消耗高污染以及以一系列社会、资源、生态环境问题为代价的发展老路，后果将不堪设想。]
关键词：环境污染 西流湖 西环路 湿地公园
自然环境
环境是人类赖以生存和发展的基础。以人类为中心并围绕着人的客观物质世界。人类是环境的产物，又是环境的改造者。但是，由于缺少科学知识，在很长一段时期内只知道向自然索取，根本不知道应该合理的开发利用自然资源，更不知道如何保护环境。
黄河流域 黄河流域 非洲北部
非洲北部 印度北部 印度北部
如古代地中海沿岸、中东和非洲北部以及印度北部，还有我国黄河流域，原来都是富饶的地方，如今的情景却惨目忍睹；水旱灾害频繁、土地日益贫瘠、非洲难民水深火热??所有这些都是由于对自然资源不合理的开发利用而造成的，这些教训是值得我们永远记住的。
当代发展仍是人类社会的永恒主题。由于我国人口众多，资源有限，不合理的利用方式加剧了资源短缺程度；自然环境脆弱，工业化进程加快，治理不足，人与环境的矛盾日益尖锐；严峻的现实警示我们：如果仍然沿用高消耗高污染以及以一系列社会、资源、生态环境问题为代价的发展老路，后果将不堪设想。
一、 西流湖片区现状
（一）、水污染
目前环境污染、煤矿开采以及地下水超采对我市饮水安全造成了严重威胁。相对城市而言，我市农村的饮水安全问题更为突出。（一）农村部分饮水不安全地区没有被重视。造成农村饮水不安全的主要原因：1、城镇生活和工业污水的污染。2、农村面源污染 3、地下水系被破坏。（二）城市饮水安全工作还存在薄弱环节1水管网材质差、老化严重。2高层建筑的二次供水设施建管不力3、地下水源的无序开采，其导致地下水储备量减少。及饮水质量下降（三）部分饮用水源地的环境治理仍不彻底。1、向水源地排污。2、向距水源较近的沟壑填埋垃圾。3、保护区内发展农副业破坏了水源。
以西流湖为例：
西流湖地区位于郑州西环快速道西侧、西郊贾鲁河上游、郑州至上街公路的北侧，它是郑州市城市总体规划确定的重要生态隔离区，其对构建郑州城市整体的绿化景观风貌有着重要作用。在构建西区闲适人居环境的相关因素中，西流湖占据着相当地位。作为一个人造风景区，西流湖不仅是市区的重要水源之一，也承载着人们临水而居的梦想。
然而，曾为郑州储备水缸之一的它，40年前，她是郑州市民引以为傲的一颗明珠，40年后，她却成了郑州市民心头挥之不去的一滴泪珠。2007年西流湖宋庄段漂出千余条死鱼；2008年，百余家商户向西流湖排放烧碱水；2009年，西流湖北湖干涸见底，裂缝深约５０厘米、宽近１０厘米，西流湖污染严重，若被启用将直接影响市民用水；2010
年初，西流湖遭垃圾蚕食，湖畔出现大规模垃圾场，百米护墙被偷拆。
经现场实地调研：由入口进入西流湖范围之内，数百米之内尚未看见水源，经当地人介绍，这段河流早已干涸 ，现存的河床杂草丛生，一片荒凉之景。今日的西流湖已不再显现当年盛景，随处可见建筑废弃物的堆放、那些曾经见证过
成为它们污水的集结地，而有些被人称为漂亮的湖湾不存在了，取而代之的是各种废弃的水泥块、砖头等堆成的“垃圾场”。 在西流湖公园牡丹园之处，即使在去年新引入水源，但是缺乏管理，污染依旧，周围一切都好似废弃之物被人们所遗忘而被任意践踏。
根据资料显示：柿园水厂对于西流湖水质的一组监测数据显示，目前在尖岗、常庄水库至西流湖的河道区域内，沿途村庄、小工厂有１８个排污点每天不间断排放生活污水及含有锰、挥发酚的工业废水，沿途工业废水污染不断加剧，水体乌黑，恶臭扑鼻，有机物、金属离子含量大幅增加，导致河床底泥受到污染，自净能力不存在，长期处于
厌氧状态，生态系统被破坏而产生二次污染，更加重了水体恶化。
郑州市饮用水源基本情况：
分备用水源河道被堆放了大量的生活垃圾、建筑垃圾，使得河道越变越窄，一旦后备水源通过河道放水后，将直接影响过水量。
山提灌站黄河取水口外水流改道导致取不到水；三、邙山提灌站至枯河渡槽段（输水隧洞）发生塌方导致无法输水；四、枯河渡槽至柿园水厂间输水管道、石佛沉沙池及泵站发生故障无法输水。而尖岗、常庄水库的水源流至西流湖时，将会被其河道内垃圾及湖内污水二次污染，导致最初三天至五天由此生产出的自来水带有异味。
虽然2009年9月底，“郑州市南部生态用水河道输水工程”完工，整个生态水系
工程全线贯通，该工程将把黄河水直接输送至柿园水厂，西流湖不再作为备用水源。郑州市平均水资源总量为13．39亿立方米，是以境内地表水、地下水联合调度供水的城市。但从郑州市水资源状况看，境内水资源不仅短缺，而且分布极不平衡，污染十分严重，宝贵的水资源，于社会经济发展，加剧了水资源短缺趋势。2008用水量为16.29亿立方米，但境内水资源可利用量仅为7.22亿立方米，到2010年，郑州市年用水总量要低于16．5亿吨，相当于2750个西流湖的水量。照这种状况来看，西流湖的水源仍不能被忽视，即使作为一个生态河道景观，西流湖也应得到相当大的重视。
（二）、大气污染
目前郑州市大气污染主要有两大来源：工业企业废气污染和机动车尾气污染。随着
这些企业逐渐搬离市区以及环保部门治理力度的加大，市区内机动车尾气污染所占的比重已经远远超过了企业废气污染。但在部分郊区，却遭受着两者的双重污染。
在西流湖公园，远远便看到大大小小冒着废弃的烟囱，出去之后，顺着西三环路往南走，距离烟囱越近，其周边环境状况越触目惊心。即使周围有一定的绿化种植，但其面貌已在各样灰尘的掩映下失去了原有的绿色。灰黑色的烟尘洒满这个
路段：绿篱上、车道上、灌木丛中、路灯、广告牌以及建筑，全部呈现一样的面貌，暗淡而无光彩。这便是郑州新电力火电厂带来的环境状况。以火电厂的大烟囱为背景的是海森居住小区、海森幼儿园、玩具厂、以及电力配件厂、印染厂等等， 建筑工地和城市拆迁。一路走来，尘土飞扬，烟尘的主要排放源也是火电厂和工业锅炉，由于我国目前许多电厂使用的大多为低效除尘器，因此烟尘排放量居高不下，由于扬尘污染物成分复
杂，而这些建筑工程施工产生的扬尘污染问题突出，影响了空气质量。加之道路绿化的稀少，满地的
灰尘在一辆辆车子疾跑过后，会觉得呼吸困难。极少有人在人行道上行走，就算是骑着非机动车的都是掩着口鼻。几个粗大的烟囱一刻不停的往环境中释 放废气，发电需要煤，二氧化硫排放属煤烟型污 染。主要由燃煤锅炉排放产生。近年来，城区通过加大燃煤锅炉拆除力度，严厉打击燃煤锅炉反弹，
以及大锅炉脱硫治理工作和燃煤电厂脱硫治理， 这些煤经卡车拉运进入工厂，那掉落在地上的煤，已经把通向工厂的小路染成黑色。如此的环境，我们置疑为何会在这里建造居住区及其附属设施，更置疑住在这样的小区及在这样环境下成立的幼儿园，孩子们的身心会健康吗？
此外汽车排放的铅也是城市空气中重要的污染物。铅的排放对居住在城市的居民身体健康将造成严重威胁。西环路最为郑州的快速路，其机动车的流量可想而知。并且车辆种类繁多，货运车辆也占有一定的比例，大量汽车尾气及工业废弃的排放，已经给周边的环境带来了严重的污染 ，更给周边的居民带来了一定的健康威胁。近5年，郑州市机动车保有量以平均每年11%的速度快速增长。到今年1月，郑州市机动车保有量已达到180万辆，平均每天新车入户上千辆。激增的机动车排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物排放总量逐年上升。
已成为影响郑州空气质量的主要原因。 （三）、固体废弃物污染 目前我国固体废物产生量持续增长，工业固体废物每年增长7%，城市生活垃圾每年增长4%；而对于固体废物处置能力又明显不足，大部分危险废物处于低水平综合利用或简单储存状态，城市生活垃圾无害化处置率仅达到20%左右。并且老的固体废物造成的环境问题尚未得到有效解决，新问题接踵而来：废弃电器产品等新型固体废物不断增长，农村固体废物污染问题日益突出。
位于西环路的北城伍寨，地理位置的优越，为其带来了一定的经济发展，
但农民的环境意识较差，农村生活环境“脏乱差”现象严重，“柴草乱堆、污水乱流、粪土乱丢、垃圾乱倒、杂物乱放、畜禽散养”等问题普遍存在，不仅影响镇容村貌，还对大气、地表水和地下水造成一定的污染。村镇布局不合理，环卫基础设施、垃圾收集房基本未配套，生活垃圾绝大部分未能实现无害化处理，造成农村产生的生活垃圾多在生活区、生产区、农田、河边等处堆积。随着生活水平的提高，农村盖房子的越来越多，随之也产生了大量的建筑垃圾，但由于无处堆放，才会随处可见，并进一步导致了西流湖的枯竭及污染。西环路沿路沿路东面的居住区前是有很宽的空地，可没有种植多少绿化，光秃秃的树干稀疏几枝长在那。也有大量空地作生活废物的堆积地。而且基础设施配备不齐全，一路上连个垃圾桶都没有，为废弃物污染埋下了隐患。
二、湿地公园、郑州之林为主的CBD区域
本组小分队的调研范围是以湿地公园与郑州之林等为主的郑东新区CBD区域。调研中我们沿着商务外环饶CBD一周，在行进过程中，重点考察了郑州之林和湿地公园，并且对CBD环境状况做了多方面的考察。
郑东新区CBD湿地公园是郑州市首次大规模采用人工湿地技术建设的生态保护主题公园和生物环境教育基地，占地约5万平方米。该系统主要是负责处理郑东新区CBD如意湖水，系统最大日处理水量可达到20000
立方米。该系统还通
篇三：环境污染专题-郑州市雾霾现象分析
环境污染专题
1.郑州市雾霾现象分析
一.郑州雾霾形成原因
郑州雾霾形成原因一：受气象、季节条件影响，污染物不易扩散 郑卅属北温带大陆性季风气候，天气干燥、少雨、多风沙、静风、逆温等不利气象较多。与其他地区相比，郑州相对缺乏雨雪天气，天气干，风力小，造成大气相对稳定。由于空气的不流动，空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中，不利于污染物扩散，造成雾霾污染越发严重。 郑州市区雾霾天气情况随季节变化比较明显，在冬季，气象条件将更加不利于污染物扩散。据悉，郑州市雾霾天气大多发生在每年的11月份至来年的2月份，在此期间雾霾天数占郑州全年雾霾天的一半左右，而每年4月份至6月份雾霾天气出现次数较少，约占全年总雾霾天数的10%。
郑州雾霾形成原因二：企业及工厂燃煤基数过大，且不达标 郑州市能源消耗以燃煤为主，占整个能源消耗量的73%。2011年，郑州市的燃煤量为3100万吨，2012年就提高到3500万吨。与此对比的是：整个北京市的燃煤量为2000万吨，西安也只有2100万吨。其中，相当一部分单位的燃煤排放没有达到国家标准，然而即使排放全部达标，因燃煤基数过大，也将对大气环境造成极大危害。 以郑州某电厂为例，平均一天就烧一万吨煤。平均每天有3吨左右的烟尘飘到空气中，而郑州市区，就被这样的电厂包围。市区内燃煤基本都是为居民冬季供暖使用，一进入取暖季。煤烟污染将大量增加。据统计，燃煤污染对于郑州雾霾的“贡献率”占到了41%。
郑州雾霾形成原因三：汽车数量多，质量差，尾气排放严重 据统计，2013年郑州市新增机动车34万余辆。截至2014年1月12日，郑州市机动车保有量达到243万余辆，超过武汉100多万辆，与广州、
深圳等一线城市持平。郑州市车辆具有数量多、质量差的特点，其中有20多万辆都是排放不达标、应该淘汰的黄标车。如此大基数的车辆在造成交通拥堵的同时，还排放大量的固体悬浮微粒、一氧化碳等有毒气体。而这些物质是雾霾天气形成重要原因之一。
郑州雾霾形成原因四：建筑工地扬尘颗粒含大量细菌和病毒 郑州市区内有2000多个施工工地，其中一部分施工地点建筑垃圾、黄土堆等常年裸露在环境中，其扬尘颗粒在施工人为活动的影响下会随着空气流动而移动。最后变成细小粉尘颗粒物。因粉尘中含有大量的碳氢氧硫氯氟等重金属且反应后容易产生毒，不仅会影响周围植物生长，再加上扬尘中含有大量细菌和病毒。
二.郑州市雾霾整治措施
郑州市雾霾整治措施一：提高能源利用率、发展新型清洁能源 企业、电厂进行自我评估，根据具体要求，实现工业燃煤锅炉的节能改造。可通过给煤装臵改造、燃烧系统改造、炉拱改造、锅炉辅机节能改造、旧锅炉更新、控制系统改造等对于工艺的各个环节进行升级改造，提高燃料利用率，既节约了能源、减少了污染又优化了企业生产结构，提高了企业竞争力与形象。同时，大力发展新型清洁能源，加快新能源技术的开发及普及工作。
郑州市雾霾整治措施二：严查排放不达标车辆、提倡步行与骑行 郑州市目前有20多万辆排放不达标的黄标车，一辆黄标车污染物的排放量相当于28辆国Ⅳ绿标车，据统计占郑州市汽车保有量16.4%的黄标车，排放了86.6%的颗粒物。因此，相关部门应加大对城市排放不达标私家车辆的查处力度，自觉对尾气排放超标的公交车实施停运或限行，并对黄标公交车进行整改。同时，大力提倡市民“以足代车”，短距离交通尽量步行或骑行，不但可以减少私家车的交通数量。减少了尾气排放，而且有益于身体健康。
郑州市雾霾整治措施三：加强对建筑工地扬尘的监督管理 郑州
市虽然出台了专项治理扬尘的政策，但目前治理仍靠工地自律。郑州市政府扬尘治理指挥部也只安排了几个人负责全市2 000多个不同门类工地的扬尘治理协调工作，监管力度不够。工地应设立在线视频监控管理系统进行监督，设立奖惩制度，对工地拆迁、建设部门给予一定的扬尘管理奖励措施，比如税费优惠，但是严重影响环境质量的，就要按法律追究其个人及连带单位责任。同时，安排相关单位人员对城区主干道进行冲洗，每日2次洒水降尘，降低扬尘污染。
总结 解决空气污染，政府要完善应急保障机制，大力查处违法排污行为，及时发布空气质量监测信息，并做好重污染天气的空气质量预报。空气质量的改善，不仅仅要从政府、企业、社会做起，也应该从自我做起，人人有责任保护自已的生存环境。
2.提倡低碳环保的重要意义
发展低碳经济、构建低碳城市不仅是政府、专家的事，积极树立低碳生活理念也是每一个公民的责任。“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。低碳生活，是一种自然而然去节约身边各种资源的习惯。我们应该积极提倡并去实践，注意节电、节油、节气、垃圾回收以及绿色出行，从点滴做起，从身边的每个节能细节做起。很多低碳生活方式，大家都是可以做到的，即使是再小的一份力量，都是对发展低碳经济、构建低碳社会的一种支持。
我们要实现宏大的节能降耗战略，或许要取决于很多细微之处。人们应看到，这“细微之处”不只是制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节，也包括日常生活习惯中许多节能细节。对于世界第一人口大国来说，每个人生活习惯中浪费能源和碳排放的数量看似微小，一旦以众多人口乘数计算，就是巨大的数量。科技工作者和社会科学
工作者都有责任从日常生活的方方面面向公众开展低碳经济、低碳生活的创意活动和普及工作，使党的十七大提出的“节能减排”，“建设资源节约型、环境友好型社会”，“加强应对气候变化能力建设，为保护全球气候做出新贡献”的科学发展决策，变为全民的实际行动。发展低碳经济，是中国的“世界公民”责任担当，也是中国可持续发展，转变经济发展模式的难得机遇。因此，倡导低碳经济、改善生活方式，是我们的责任和使命。
低碳生活代表着更健康、更自然、更安全，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。低碳不仅是企业行为，也是一项符合时代潮流的生活方式。作为在校大学生的我们，可以随手做到的就是：少上网，去上课时电脑别待机，出去的时候关掉一切电源。多用电邮，MSN等即时通讯工具，少用传真打印机；尽量少使用和不用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……因为制造他们所使用的石油也是一次性的；出门尽量步行，低碳从身边做起，从自己做起。同时，主动参加全国大学生节能减排大赛，充分利用所学知识贡献自己的一份力量。
在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点。节能减排势在必行，低碳发展已经逐渐成为社会发展的必然趋势，低碳生活不仅是一种态度、一种义务，更是一种责任。中国是一个负责任的大国，一个负责任的国家必然要有负责任的公民。我们不仅要倡导低碳生活，更应该主动践行低碳生活。 因为人类只有一个共同地球，选择低碳绿色的生活方式是我们共同的责任和使命。
3.秸秆被燃烧之外的出路
回收利用还需扶持，尽管现在国内许多企业对秸秆回收利用很感兴趣，但都因投入产出不成正比赚不到钱而放弃投资。“主要是成本太高，效益不明显，企业不愿投入。”彭良才举例称，秸秆来自千家
万户，仅回收的运输成本就很高。“另一方面，秸秆回收企业没有稳定的优惠政策和补贴政策，企业积极性不高，回收价格上不去，农民宁肯烧掉也不愿贱卖，甚至贱卖都难找到买家。” “秸秆运输难，不划算。”专家的话得到了一位大型养殖场老板的证实，玉米秸秆蓬松、不易装车，装满一车秸秆，路途远的话，运费就可能要比玉米秸秆价格还高，人们怕麻烦又担心无利可图，不愿运输秸秆去卖，宁愿扔掉、烧掉。 “没有一无是处的垃圾，只有放错地方的资源。”其实，秸秆若充分利用，也有巨大经济价值。彭良才认为，秸秆是很宝贵的可再生自然资源，秸秆回收加工可制作固体燃料、纸张、化肥、饲料、泡沫剂、乙醇和沼气。 近几年来，为了解决秸秆焚烧问题，各地在政府的支持下，研究开发了多种秸秆处理和循环利用的新技术。齐建国给中国经济导报记者举例说明：“包括将豆类、薯类、谷类（主要是生产小米的谷子）、花生等秸秆收集起来粉碎用于养殖业饲料；玉米秸秆、稻谷秸秆、小麦秸秆等回收用于草浆造纸、制造建筑和装潢材料；将各种秸秆回收粉碎压块作为替代煤炭的生物质能源，制造沼气或乙醇等气体或液体燃料；利用各种秸秆制造有机肥料还田；利用各种秸秆作为原料生产各种食用菌，等等。”他说，这些技术在全国各地区都有广泛应用。“目前，利用前述技术我国循环利用了40%以上的各种秸秆，有的地区，如安徽阜南，秸秆回收加工成新型能源、制成有机肥、生产食用菌等，秸秆利用企业按照用途享受政府给予补贴、税收减免等优惠，使得该地区秸秆综合利用率接近100%。”
4.市政建设裸露土地对环境造成的污染
目前，我国在城市建设施工方面的相关法律制度尚不健全，部分建设单位过度追求施工效率和经济效率，往往忽视了环境保护这一重要环节，最终导致建设施工污染问题成为我国最大环境污染问题之一。
篇四：郑州市雾霾现象分析
郑州市雾霾现象分析
雾霾是河南省郑州市秋冬季危害性很大的天气之一，可对气候、环境、人体健康以及交通等方面造成较大负面影响，其中汽车尾气、燃煤锅炉、扬尘是形成雾霾的主要污染源，秋季秸秆焚烧加剧了大气污染。在静稳的天气条件下，大气污染物难以扩散稀释极易形成雾霾。针对秋冬季雾霾天气频发情况，必须减少污染排放量，加大环境监管，加强雾霾天气与重污染天气的监测预报预警，强化区域联防联控，建立应急减排机制。霾是大量极细微的干尘粒等均匀的悬浮在空中，使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊，远处光亮物体微带黄、红色黑暗物体微带蓝色的现象，以能见度情况来判定，霾可以分为轻微、轻度、中度和重度。当空气中容纳的水汽达到最大限度时，就会出现饱和，一旦水汽多于饱和量，多余的就会凝结出来，与空气中微小的灰尘颗粒结合，形成小水滴或冰晶，悬浮在近地面空气层中成为雾，气温愈低，空气中所能容纳的水汽也就愈少，就越容易形成雾霾。霾的日变化不明显，如果气团不会出现大的变化，空气团较稳定，雾霾持续出现时间较长，有时可持续10 d以上。雾霾天气对气候、环境、健康以及经济方面造成显著负面影响，严重威胁人体健康和交通出行。河南郑州市雾霾日季变化明显，雾霾天气主要集中在每年的10月至翌年3月，期间雾霾日数占全年雾霾总日数的70%，且郑州雾霾 天气正在呈逐年上升趋势，灰霾日上升趋势更为明显。2014年10月，我国东北、华北、华中地区同时遭遇大面积雾霾天气，郑州市空气质量连续数日维持在重度污染范围内，本文对此次雾霾天气情况以及形成原因进行分析探讨，旨在为加强雾霾天气认识和防范提供参考。
雾霾天气情况分析
2014年10月以来，我国出现了大面积雾霾天气，从东北到华北到华中地区，都呈现大范围重度污染。截至10月30日，郑州市区仅有
2天空气质量达标，雾霾天气的主要污染物为PM2.5，8日16：00，郑州市区9个监测点全部处于污染状态，其中市监测点、烟厂、郑纺机、供水公司、经开区管委会5个监测点空气质量指数为重度污染，医学院、银行学校、岗里水库和四十七中4个监测点为严重污染；9日城区空气再度“爆紫”，市环境保护监测中心站城区内的9个监测点显示5个重度污染、4个严重污染，首要污染物仍为PM2.5，其中四十七中旬与医学院监测点AQI指数一时高达350，为六级重污染；30日郑州出现降雨，30日之前，郑州市AQI指数连续几天在200（重度污染）之上，14：00各个空气质量监测点仍为中度污染或重度污染，降雨后的31日、11月1日郑州雾霾天气才趋于减弱。在长时间的雾霾天气影响下，郑州市空气质量明显偏低，按照《郑州市空气重度染日预警应急工作方案（试行）》规定，郑州市启动了空气污染预警应急3级响应。
雾霾天气成因
1.不利的气象条件大范围的雾霾天气主要出现在冷空气 较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下，近地面低空为 微风或静风，受近地面静稳天气控制，空气在水平和垂直方向 流动性均非常小，大气扩散条件差，大气污染物难以分散，极 易积累形成污染。根据郑州市气候条件来看，10～11月正是秋 冬转换季节，多冷暖空气交汇，受其影响易出现大雾天气，形 成静风、静稳的不利气候条件，而且城市高建筑层增多，阻挡 和摩擦作用使风流经城区时明显减弱，致使城市内部交通、生 产、生活能源消耗排放的污染物在极易在城区和近郊周边不断 积累且很难扩散稀释；同时，雾滴为反应性气态污染物加速向 液态颗粒物成分转化提供了吸附和反应场所，这些颗粒物作为 凝结核又加速了雾霾的生成，导致形成持续的空气质量较差的 雾霾天气。2013年，郑州上空垂直方向逆温明显，高空气温
高、低空气温低现象使得城市上空犹如覆盖了1个锅盖，大气低 层空气垂直上升运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘 散而被阻滞在低空和近地面造成污染，这是形成雾霾的直接诱因。
2. 空气中悬浮颗粒物增加PM2.5是雾霾污染、空气质量恶化的因子，雾霾颗粒物还包括氮氧化物、二氧化硫等污染成分，这 些成分混合在一起对大气污染起着作用，据环保部统计分析，约50%的PM2.5是各种成分经过复杂的物理和化学过程形成，而不是来自污染物的直接排放。随着省会城市人口的不断增长和工业的快速发展、机动车辆的猛增，氮氧化物和挥发性有机物排放量显著增长，空气污染排放和悬浮物大量增加，PM2.5污染加剧。高消耗、高排放行业占据主导地位，钢铁、电力、石化、化工、建材等主要产业大区污染排放量可占污染物排放总量的60%以上；截至2012年底，郑州市机动车保有量达到210万辆（市区106万辆），其中黄标车23.8万辆（市区10万辆），机动车尾气排放成为大气污染的主要成因，而且保有量的增加致使市区道路更加拥堵，汽车怠速时尾气排放最为严重使得污染随之增加；10月份正值城郊及周边县市秋收耕种时节，一些农民在地里焚烧秸秆，产生大量烟尘，与自然气相叠加，也成为造成雾霾天气的重要因素。
雾霾天气影响
? 对人体健康的影响 雾霾天气大气污染严重，可致人体出 现头晕、咳嗽、乏力等不良反应，灰霾天气降低了近地面层紫 外线辐射，空气中传染性病菌活性增强，易导致传染病扩散和 多种疾病的发生，可吸入颗粒物直接进入人体呼吸道和肺部后 诱发病症，使哮喘、支气管炎、鼻炎、肺气肿、上下呼吸道感 染等常见疾病发病率明显增加，还会引发冠心病，增加心衰、 高血压等发病机率。阴沉的雾霾天气下，光线弱、气压低，容 易导致人体情绪低落、悲观、精神懒散，遇到不顺心的事情至易失控。
? 对交通安全的影响 雾霾天气空气质量差，视野能见度 低，车辆行驶缓慢易引发行人和车辆拥挤路段交通阻塞，可造 成高速路等出现交通事故，雾霾严重天气甚至导致地方航班延误或取消高速公路封闭等。
应对措施及建议
1）雾霾天气应尽量减少外出，老人、儿童和患有呼吸系 统疾病的易感人群要减少户外运动；外出时要戴上棉质口罩防 止污染物经口、鼻侵入肺部，外出归来立即清洗面部及裸露皮 肤；雾霾期间应调节好情绪，清淡饮食，多饮水，多进食新鲜 蔬菜水果，避免过度劳累，保持科学的规律生活，增强人体抵 抗力；尽量减少开窗通风时间，采用室内空气净化器降低室内 污染物浓度。
2）雾霾天气严重时，尽量采取公共交通出行方式，少开私 家车，减少汽车尾气排放；驾车、骑车和步行都要多加小心， 通过交叉路口和无人看管铁道口时要遵守交通规则，减速慢 行，机场、高速公路等也要采取措施，保障交通安全。
3）减少污染排放量。为确保运营车辆尾气达标，郑州公 交二公司每天组织五组检验人员对每辆上线运营车辆进行尾气 检测，及时治理出行尾气超标车辆，以降低和减少对空气的污 染；并定期对运营车辆进行保养，加大油电混合、气电混合车 辆的投放比例，提高运转效率，使油电、气电混合车辆使用率 达到最佳。
4）加大对化工、水泥等工业生产的环境监管力度，严厉打 击各种违法违规行为，确保各类工业企业环保设施正常稳定运 行，废气达标排放，责令污染物排放未达标的企业停止生产， 限期整改；加大建筑施工工地扬尘治理监管，要求施工沙、 土等物料运输及储备实行严密覆盖，减少扬尘扩散对大气造成
污染；加强燃煤锅炉拆改工作督导，逐步改用天然气等清洁燃 料，将不具备改造条件锅炉进行拆除。
5）针对秋冬季雾霾天气频发现象，气象部门应密切与环保 部门合作，加大科技力量投入，开展细粒子污染和雾霾天气之间 关系的研究，加强雾霾天气与重污染天气的监测预报预警，强化 区域联防联控，建立应急减排机制，同步建设气象要素观察网，并加大雾霾危害性宣传提高群众对雾霾天气的防范意识。
篇五：郑州市大气污染状况与经济发展水平之间的关系
河南农业大学
本科生毕业论文
题 目 郑州市大气污染与经济发展水平关系研究 学 院 资源与环境学院 专业班级 资管10-2班 学生姓名 指导教师
目 录
摘要 ................................................................................................................................................. 3
1.引言 ............................................................................................................................................. 4 1.1 概念……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……..4
1.2 研究意义 .......................................................................................................................... ….....4
1.3 研究目标 .................................................................................................................................. 5
2.郑州市区域概况 .......................................................................................................................... 5
2.1 经济发展状况 .......................................................................................................................... 5
2.2 大气环境状况 .......................................................................................................................... 6 2.3 经济与环境关系???????????????????????????????????..???????????????????..????6
3.经济发展与大气污染分析模型 .................................................................................................... 7
3.1研究方法 ................................................................................................................................... 7
3.1.1指标与数据 .................................................................................................................... 7
3.1.2模型建立 ........................................................................................................................ 7
3.2模拟结果与分析 ....................................................................................................................... 9
3.2.1二氧化硫与GDP关系 ..................................................................................................... 9
3.2.2氮氧化物与GDP关系 ..................................................................................................... 9 3.2.3可吸入颗粒物与GDP关系……………………………………………………………………………………..……………………………… ..10.
4.大气环境与经济发展续性分析结论及对策............................................................................. ..10
4.1大气环境与经济可持续性…………………………………………………………………………………………………….……………..…………………10 4.1.1大气环境逐渐恶化…………………………………………………………………………………………………………………………….……….….10
4.1.2 经济发展可持续性……………………………………………………………………………………………………………………………..……'…..10
4.2大气环境与经济可持续结论 ............................................................................................................................................... ...10 4.3 大气环境与经济可持续性对策……………………………………………………………………………………………………………….…………11
4.3.1 制定政策鼓励企业节能减排 ..................................................................................... .11
4.3.2 增强环保意识提倡全民参与 .................................................................................... ..11 4.3.3 调整产业结构工业布局调整………………………………………………………………………..…………………………….……….11 4.3.4 调整能源结构提高能源效率 …………………………………………………………………………………12 4.3.5 减少车辆排放倡导低碳出行……………………………………………………….………………...……… .12 4.3.6 加大大气环境污染治理力度…………………………………………………………………………….…..…12
参考文献 ................................................................................................................................... …..13 ASTRECT……………………………………………………………………………………………………………….…………………… 14 致谢 .............................................................................................................................................. .15
郑州市大气污染与经济发展水平关系研究
摘要
针对郑州市的大气质量状况，根据 2000—2011 年郑州市经济发展主要指标和大气环境污染指标的统计数据，分析了郑州市人均 GDP 与二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物(PM10)的相关关系，并建立了经济发展与大气环境污染之间的模拟模型。以环境库兹涅茨曲线理论作为参照，探讨郑州市大气污染状况与经济发展水平之间的关系，同时提出针对性的意见，希望能为郑州市环境与经济持续健康发展提供一些方案。
关键词：库兹涅茨曲线；大气污染；经济发展；人均GDP
1 引言
1.1 环境库兹涅茨曲线的的概念
环境库兹涅茨曲线是通过人均收入与环境污染指标之间的演变模拟，说明经济发展对环境污染程度的影响，也就是说，在经济发展的过程中，环境状况先是恶化而后得到逐步改善。Panayotou (1993）指出，当一国经济从以农耕为主向以工业为主转变时，环境污染的程度将加深，因为，伴随着工业化的加快，越来越多的资源被开发利用，资源消耗速率开始超过资源的再生速率，产生的废弃物数量大幅增加，从而使环境的质量水平下降；而当经济发展到更高的水平，产业结构进一步升级，从能源密集型为主的重工业向服务业和技术密集型产业转移时，环境污染减少，这就是结构变化对环境所产生的效应， 从而使环境与经济发展的关系呈倒“U”形曲线［7]。(如图1所示)
图1 环境库兹涅兹曲线
1.2 研究意义
近年来，国内外的一些研究学者根据 EKC 曲线，分析了具体地区的经济发展与环境问题。Cole 等利用 EKC 曲线对美国的研究结果显示，在较高的经济发展阶段，经济增长有助于环境质量状况的改善。李春生等以河南省矿业城市焦作为例，建立了人均GDP 与主要环境污染物排放量的模型。胡明秀等分析了人均 GDP 与工业“三废”污染物排放量之间的相关关系，并建立了两者之间的计量模型［2]［1]。夏永久等运用“环境库兹涅茨曲线”结合有关计算，划分出兰州市近年来经济增长与环境污染演进阶段过程，为兰州市的环境政策评价提供数量依据［3]。王西琴等以经济增长与环境污染水平计量模型–环境库兹涅茨曲线为理论基础，分析天
［4]津市经济增长与环境污染之间的关系，呈现出“U 型 + 倒 U 型”的曲线形态。
1.3 研究目标
郑州市是河南省省会，作为中原经济区主要发展城市，随着经济的快速增长，大气环境问题可能会更严重，这将直接影响到郑州的可持续发展，因此，我们认为探讨郑州市大气污染状况与经济发展水平之间的关系是很有必要的，同时，研究过程中还结合环境库兹涅茨曲线。在大气污染状况方面，我们选择比较有代表性的SO2年均浓度值、NOX年均浓度值以及可吸入颗粒年均浓度值作为研究对象，而经济发展水平方面就选择GDP和人均GDP。通过探讨郑州市大气污染状况与经济发展水平之间的关系，同时提出针对性的意见，为郑州市可持续发展提供一点可以利用的价值信息或者渠道途径。
2 郑州市区域概况
2.1 经济发展状况
郑州市北邻黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原，郑州市辖6个市辖区、5个县级市、1个县：中原区、二七区、金水区、惠济区、管城区上街区，巩义市、新郑市、登封市、新密市、荥阳市，中牟县，另设省级新区郑州新区（含郑东新区） 、1个国家级高新技术产业开发区、1个国家级经济技术开发区、1个国家级综合保税区、1个国家级航空经济综合实验区。 其中郑州都市区规划面积1700平方公里、郑州市区面积1010.3平方公里，郑州中心城区规划面积980平方公里、建成区面积373平方公里。郑州市是全国重要的交通运输主枢纽城市、综合性工业生产基地和旅游重点城市，处于全国三大经济增长极——长三角、珠三角、京津唐的中间位置．未来郑州将成为全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“半小时经济圈”和全国“3小时经济圈”．郑州市的人均生产总值从2000年以来一直保持稳定的增长，并且继续增长的趋势很明显，从2000以来年均增长率达到了16%（见图2）。
图2 2000-2011年郑州市人均GDP
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