作业帮11号线
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/14 06:50:23 作文素材
篇一：清晰版深圳地铁11号线 走向及站点图
深圳地铁11号线线路走向及站点图
篇二：上海地铁11号线站点规划线路图
上海地铁11号线站点规划线路图
随着"嘉定北站"打下了第一根工程桩，上海的地铁家族再添新丁：轨道交通11号线的北段工程全面投入开工建设。与以往线路的单一走向不同，穿越上海5个区的11号线将呈现"主线＋支线"的新格局，在嘉定新城向西"拐出"小半截，直通上海国际赛车场、汽车城等区域。上海地铁11号线(R3线)是上海市轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一，全长58.97公里的上海地铁11号线跨越嘉定、普陀、长宁、徐汇和浦东新区五个行政区。2007年3月2日,上海轨道交通11号线正式开工。按照昨天首次公布的2010年前上海轨道交通的规划图，到2010年世博会之前，上海11条轨道交通线路将全部建成通车，届时上海轨道交通将建成400公里的运营基本网络。2010年上海世博会前，上海市民乘地铁直达上赛场的愿望将变为现实。而到了2012年，11号线将最终延伸到浦东三林地区。而按照首度公布的2010年前上海轨道交通的规划图，未来的3年内，上海将建成11条轨道交通线，有280座车站投入使用，总运营里程达到400公里。届时，上海轨道交通的日均最高客运，将达到580万人次，占到了上海全市公交客运量的近40%，上海城市交通拥堵状况，将从根本上得到缓解。
上海地铁11号线规划规划线路图地图：
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篇三：几乎串起广州所有地铁线的11号线沿途新房大起底
几乎串起广州所有地铁线的11号线沿途新房大起底
2014年07月29日 07:01
来源：南方都市报 作者：王艳玲
沿线楼盘受惠是肯定的，但11号线作为广州首条地铁环线，最大的意义在于标志，即中心城区与外城区的标志。环线以内高价盘集中，而环线以外的楼盘则价格相对较低。随着白鹅潭、中轴线南段等被纳入，这些区域的土地将升值，相信会有更多开发商、购房者关注。
——— 方圆地产首席分析师邓浩志
近日，广州地铁十一号线的工程用地预审得到省国土厅批复，线路工程可行性研究的报批工作取得“重大突破”，具备了获批的必要条件。这意味着，广州首条地铁“大环线”十一号线将获“开工纸”。按照招标文件的计划，十一号线今年底有望开工，最快2018年通车。
记者了解到，经过二次环评公示以后，被广州街坊亲切地称为“大环线”的地铁十一号线，全长4 3 .2公里，32座车站中有19座为换乘站。建成后，不仅会串联起广州五个行政区，还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。可以说，坐上十一号线，就可以实现通达全城这一愿望。有网友笑称，“拥有它就拥有全广州。”
地铁沿线物业更具备保值升值潜力，11号线有望年内动工的消息一传出，沿线2 1楼盘的价值或将水涨船高。
32座站点中19座为换乘站
据了解，地铁十一号线全长43 .2公里，共设32座车站，其中换乘站19座。线路起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，能把白鹅潭和广州城市中轴线南段纳入地铁线网。
该环线最大亮点在于，它将穿越广州市主城区，串联天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区五个区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽 ，并 与 广 州一、二、三、
五、六 、八 、十 、十二、十三、十四、十九、二十一号线 及 广 佛 线 换乘。
如果按照全长4 3 .2公里计算，环线绕一 圈 要一小时多 一点。目前“员村—天河公园”段两站一区间的线路已纳入广州市轨道交通二十一号线工程先期实施，进度快于十一号线，很可能会提前通车。
串联五区，沿线楼盘受惠
从天河区来看，属于十一号线覆盖的范围主要有员村、天河公园、火车东站一带，也是天河人口密集区。目前，区域内在售新盘主要有旭日雅苑、天荟公馆、珠光·公园御景、华景里、新鸿基峻林，带装修价格大概为3.5万-5万元/平方米，而二手楼整体均价则在3万元/平方米左右。
从越秀和荔湾区来看，广州火车站—梓元岗一带，主要是服装、皮具、鞋业、美容美发产品等专业市场聚集地，基本没有一手新盘；荔湾区覆盖的范围主要有荔湾湖公园周边的中山八至如意坊一带，以及荔湾区芳村东北部，这里有标志性的西关大宅，如珠光御景壹号、中信西关海，江景豪宅享受白鹅潭规划利好，打造江景豪宅，一线江景单位最高超过6.5万元/平方米。
在海珠区，地铁十一号线这条特大环线将通过海珠东部，经由海珠区南部，尤其会经过新中轴线南段，再连接更北端的鹤洞大桥过珠江到芳村。目前，琶洲板块为会展商圈板块，甲级及超甲级写字楼林立，在售新盘有保利天悦、江山国际，其中天悦一线江景豪宅最高达到6万元/平方米。而江燕路路段都是比较成熟的居住小区，如珠江南景园、晓燕湾、富力顺意花园及保利海棠花园等，二手电梯房的主力价格在2 .5万-3万元/平方米左右。
彩虹桥站(荔湾)
西华苑在售两房三房，周边生活配套成熟
地址：荔湾区西华路白马涌边7号
在售产品：二期68平方米两房一厅、88平方米三房两厅在售，少量80-115平方米的两房至三房分布在二楼和顶层。
价格：带装修均价3.2万元/平方米
点评：周边有成熟的生活配套，交通方面处于地铁一号线陈家祠站的覆盖范围，同时周边配套有公交站点，出行便捷。
如意坊站(荔湾)
珠光御景壹号景观资源佳，社区内还有铁路博物馆
地址：荔湾黄沙大道广铁南站
在售产品：223-305平方米A区新品接受咨询登记。
价格：99套，均价6.5万元/平方米，房款一次性付清有9.4折
中信西关海千万级楼王单位正接受诚意登记
地址：荔湾区南岸路23号
在售产品：4栋千万级楼王单位307-377平方米四至六房正在接受诚意登记，登记有
9.8折优惠。目前在售5栋248-263平方米三至四房。
价格：5栋带精装修售价3.2万元/平方米起
点评：位于广州老城区南岸路，为昔日荔枝湾的起点，坐落在文化底蕴深厚的西关老城区，项目内有一公里江岸。
沙涌站(荔湾)
翠竹苑带省一级芳村小学学位
地址：荔湾区花地湾居住区喜鹊路东翠竹街48号
在售产品：三期95-164平方米二至四房
价格：毛坯售价2.6万-3.4万元/平方米
点评：此项目临近地铁一号线花地湾站A出口和广佛线沙涌站，出行方便，还带有省一级芳村小学学位。
流花路站(越秀)
流花君庭南向五楼以上单位可观流花湖景色
地址：荔湾区流花路73号(德宝保龄球馆对面)
在售产品：200-300平方米三到四房
价格：毛坯5.1万-5.2万元/平方米
点评：南向五楼以上单位可观流花湖公园美景，地处老城区，靠近人民路，生活气息浓郁，交通方便，生活、购物、娱乐都很便利。
大金钟站(白云)
保利云禧V IP客户有50万抵80万优惠
地址：白云区云城东路以西，齐富路以北
在售产品：160-380平方米三至五房大户型
价格：均价4.3万元/平方米，V IP客户有50万抵80万优惠。
点评：此项目绿化率达到60%，打造白云新城低密度生态豪宅。
中海云麓公馆在售少量四房尾货
地址：白云新城云城东路与齐富路交会处
在售产品：少量210平方米三房、270平方米四房尾货
价格：带豪华精装修3.7万元/平方米起
点评：总货量仅有200多套，户型面积多为200多平方米三至五房，且不含任何商业设施，为纯粹的高端住宅小区。
邦华·星际广场LO FT公寓最低单价为1.8万
地址：荔湾区龙溪中路与增南路交会处
在售产品：将推面积为61-84平方米临街餐饮旺铺。在售产品均为37-84平方米的LOFT公寓。
价格：商铺3.5万-5.5万元/平方米，诚意登记有9.7折优惠。LOFT公寓售价为1.8万-1.98万元/平方米。
点评：LO FT公寓买一层用两层，其中67平方米单位可以做到三房两厅两卫。 中国铁建荔湾国际城八成单位可望双江双公园美景
地址：荔湾区龙溪中路中铁建水岸花园悦澜二街
在售产品：主力户型为113-131平方米三房和142平方米四房
价格：带精装修均价2.4万元/平方米
点评：八成单位可望双江双公园美景。
路劲隽泷湾部分一口价单位为1.5万元/平方米
地址：荔湾区旧龙溪路
在售产品：三期82-144平方米两房至四房单位
价格：毛坯售价1.75万元/平方米，部分一口价单位为1.5万元/平方米。
点评：北面可观花地河景色。
田心村站(白云)
邦华翠悦湾绿化率达40%，在售尾货
地址：白云区同康路子嘉街2号
在售产品：目前仅剩少量尾货在售，为91-106平方米三房
价格：带精装修2.1万元/平方米起
篇四：深圳地铁11号线土建工程工期计划
深圳市城市轨道交通11号线BT项目 土建工程及第一期前期工程工期计划
一、工程概况
1、工程简况
深圳市城市轨道交通11号线BT项目主要包括11号线工程、车公庙枢纽工程、同步实施工程及上盖物业工程共4个部分，项目概算总额约为255.5亿元。
11号线工程：线路全长51.5km，其中地下线长39.3km，占线路总长的76.3%；高架线长10.9km，占线路总长的21.2%；过渡段长1.3km，占线路总长的2.5%；全线共设车站18座，其中地下车站14座（BT范围内10座），高架车站4座，在松岗设车辆段1座，在机场北设停车场1座，设110kV机场北主变电站1座。项目总投资约284.6亿元，其中BT范围内工程费暂定价约为170亿元。
车公庙枢纽工程：车公庙枢纽是以城市轨道交通换乘为主，常规公交接驳为辅，兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽包括7/9号车公庙站、11号线车公庙站、7号线农林站及农车区间、9号线香梅站及车香区间。枢纽占地3.9公顷，建筑面积约7.1万平米，车公庙枢纽及相关工程暂定价为21.6亿元。
与11号线同步实施工程：包括桂庙路下穿隧道、后海站物业开发出入口及风亭工程、碧头站过街通道、碧海站至机场站填海工程等与11号线同步实施工程，工程费暂定价约为13.9亿元。
11号线上盖物业工程：主要包括11号线车辆段、停车场和车站上盖物业中的保障性住房、商业开发、市政及公共建筑配套（道路、管线、学校、医院、幼儿园）等项目的建安工程。上盖物业工程暂定价约为50亿元。
2、工程特点及重难点
（1）工程特点
1）本项目采用“融资+设计施工总承包”的BT模式，较深圳市轨道交通5号线采用的“投融资+设计施工总承包+回报”的BT模式有进一步的改进和创新，对BT承办人提出更高的融资能力和项目管理能力要求。
2）本项目为深圳市轨道交通三期工程线路最长、规模最大、投资最多的线路，对施工总承包管理要求高。
3）本项目为西部快线兼有机场快线功能，是深圳市首条轨道交通快线项目，为满足快线项目具有快速（120km/h）和舒适（两节头等车）的功能需求，在车公庙至红树湾、南山至前海湾2个区间采用了管片内径6m的盾构隧道，在深圳轨道交通中首次使用。
4）本项目和同期实施的7、9号线以及其它同步建设市政项目存在接口，并需稳定与规划的6、10、13、15号线等项目接口方案，在实施过程中要统筹考虑相关实施节点的施工顺序，协调工作量大。
5）本项目8次近距离上穿下穿已建成投入运营的轨道交通1、2、5号线及平南铁路；13次下穿河流、海域；线路影响建（构）筑物46处；线路影响重要管线122条，施工难度大、工程风险高。
6）松岗车辆段及出入线位置房屋拆迁达28.956万平方米、且有大量高压电线需迁改，车公庙枢纽、南山站前期工程量大。受前期工程复杂性和艰巨性的影响，全线重点项目潜在的工期风险大。
7）本项目盾构区间工期尤为紧张，全线2km以上盾构区间达14处，其中3km以上的盾构区间6处，长距离盾构施工增加了地质风险和工期风险。
8）本项目大部分沿填海区穿越，地下水具有腐蚀性，海水潮汐、基岩隆起、球状风化、海积淤泥、富水砂层、断裂构造、填海区杂填土及块石等不良工程地质、水文地质对施工和安全影响大。
9）本项目站前站后、地上地下、土建与上盖物业开发并举，协调管理复杂，项目管理具有挑战性。
（2）工程重点
1）工程建设工期紧，做好总体策划，抓紧前期工作是重点。
2）由于11号线工程规模大、线路长、分布区域广，地质条件复杂、涉及的工法多，在设计和施工过程中，需要对车站和区间的施工工法进行合理选择和优化。
3）11号线共计13个盾构区间，盾构区间的施工是实现全线“洞通”的关键，盾构区间施工的组织与优化是保证工期的关键。
4）水中、大跨高桥施工安全及质量控制是高架段管理重点。
5）做好各种接口的协调和组织工作，理顺组织管理结构，确保施工持续稳定推进是工程管理的重点。
（3）工程难点
1）工程线路长、规模大、分布区域广，涉及的工法多，设计、施工技术难度大，工期压力大。
2）涉及多个接口，协调复杂，协调难度大。
3）需克服不良地质及特殊岩土对施工的影响，控制河流、海域对隧道施工的影响，施工风险大。
4）深基坑施工安全风险控制是本项目的难点。
5）确保地下结构防水质量及耐久性是质量管理的难点。
二、土建工程工期计划
1、编制说明
（1）本工期计划按满足2014年12月31日全线土建贯通编制，暂未考虑为满足轨通工期部分工点土建贯通时间需要提前。
（2）本工期计划主要编制第一期前期工程施工计划及全线开工计划，待全线设计方案稳定、全面开工后，再行编制详细的11号线工期总策划。
（3）截至2012年7月，本项目后海站、前海湾站、机场至福永区间、机场北停车场出入线、车公庙枢纽、桂庙路下穿隧道等方案尚不稳定，后海站、车公庙枢纽两座车站暂按最新方案编制工期计划，前海湾站暂按明挖方案编制工期计划，其余地段本次暂未进行工期安排。
（4）车站、明挖段施工优先安排盾构始发井、盾构接收井段施工，满足盾构始发、接收需求。
（5）重叠隧道地段遵循“先下后上”原则。
2、进度参数
根据深圳地铁一期、二期工程施工经验，结合国内地铁工程建设的综合进度技术指标和施工单位综合施工能力，本项目土建工程进度计划指标详见下表。
3、工点划分
为便于施工管理，对全线地面独立作业区及每台盾构作业区段作为工点进行统计，如每座车站、明挖段、高架段、竖井、区间风井、盾构始发井均作为独立工点，每台盾构作业区段均作为独立工点。据此，11号线土建工程共划分工点78个，其中盾构工点30个（即投入30台盾构）。具体工点划分情况见11号线土建工程开工计划表。
4、前期工程施工计划
见附表：11号线一期前期工程施工计划表
5、土建工程开工计划
根据11号线实际情况及工期筹划，对全线工期划分三个层次进行管理，其一是关键项目，处于关键线路上的工程项目，无富余工期，不能按计划施工则影响里程碑工期目标。如车红区间、南山站、南前区间、宝碧区间、碧机区间高架段、车辆段、车公庙枢纽等，此类项目为11号线工期控制重中之重，开工时间必须得到保证。
其二是重要项目，指有少量富余时间或施工难度大的项目，工程实施中极易转变为关键项目，如福车区间、红后区间、后南区间、后海站、前海湾站、前宝区间、碧海站、后亭站、松岗站、碧头站、9号线香梅站等，此类项目工期风险较大，开工时间需尽可能提前。
其三是一般项目，指有一定富余工期或施工难度较小的项目，开工计划少量延迟不会影响里程碑工期目标，如区间风井、竖井、地面高架段等。
11号线土建工程开工计划表
篇五：地铁11号线详细解读
地铁11号线详细解读：
深圳地铁11号线计划2010年底动工，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务； 机场线在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用机场线轨道直通福田中心区。 地铁机场线起于福田站，终至碧头，线路全长51.73km，其中地下线长34.99km，高架线长15.37km，过渡段长1.37km；全线共设车站17座，平均运行速度为120km/h，预计2015年年底完工
站点介绍
福田---车公庙---红树湾---后海---南山---前海湾---宝安---碧海---机场---机场北---福永---桥头---塘尾---马鞍山---沙井---后亭---松岗---碧头
1.在福田与蛇口线、龙岗线换乘；
2.在车公庙与罗宝线、西丽线、梅林线换乘；
3.在红树湾与梅林线、蛇口线交汇；
4.在后海与蛇口线换乘；
5.在南山与宝安线换乘；
6.在前海湾与罗宝线、环中线、西部深港快轨换乘。
7.在松岗站与6号线换乘
从宝安区轨道办获悉，地铁11号线宝安段2011年10月动工。 11号线宝安段全长32.6公里，途经新安、西乡、福永、沙井、松岗等片区，设11座站，2016年建成通车。
机场线与罗宝线线位基本平行，但各自功能却不一样。机场线的特点是“南快北密”，从福田至机场一段追求速度，最高时速设定在140公里左右。从机场至松岗一段则追求密度，站点设置比较多。另外，机场线下穿进入机场T3航站楼，实现了“地-空”无缝对接。[1
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