作业帮东海击落间谍美军飞机
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/14 05:47:08 体裁作文
篇一：中国东海击落美军间谍飞机：白宫轰然坍塌
中国东海击落美军间谍飞机：白宫轰然坍塌！
熟悉军史的人都知道，新中国建立后，作为西方阵营的带头大哥，美国对我们国家非常忌惮，经常派出间谍飞机侵入我国领空，进行军事侦查活动，我军也曾将其最著名的U-2侦察机打下来过，现在还陈列在国家军事博物馆。
近日又有消息指出，解放军在东海又一次击落了一架美军的间谍飞机，正是解放军这次勇敢的出击，才让美国看到了中国维护东海防空识别区尊严的坚定决心，从此收敛了很多，东海上空也安静了很多。
这是怎么回事？为什么奥巴马要在深夜签字与中国交涉，中国和美国之间到底发生了什么鲜为人知的事情？
据悉，让美国自豪的当今世界最先进的战机F-22这次被中国击落，在美国政坛和军界引起强烈震荡。五角大楼一度请求奥巴马对中国采取强硬态度，至少要回所有飞机的残骸。
美国情报部分称，击落这架美军F-22的战斗机并不是什么神秘战机，而是大家非常熟悉的歼-10，据悉，当天飞行员驾驶歼-10巡逻时，与F-22的相遇纯属巧合，将其击落也是飞行员一时气愤。
F—22“猛禽”是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机，平均造价约1.4亿美元。“猛禽”不仅具有超强机动能力，还具有先进隐形技术。“猛禽”时速超过1600公里，是大多数潜在对手的两倍以上。
自从中国划定东海防空识别区后，美日一度疯狂叫嚣不承认，并多次派出军机闯入。对此解放军认为必须敲山震虎，还以颜色。就在美国B-52轰炸机再次飞入东海防空识别区后，中国派出战机将其击落了。
B-52轰炸机是一款爷爷级的轰炸机，已经服役五六十年。所以，B-52的飞行速度相对于战斗机来说，非常劣势。据知情人士透露，中国战斗机击落B-52的消息让五角大楼非常吃惊。正是解放军这次行动，让美国开始在识别区变得安静了。
这是真的吗？当然，对于这样的军事机密，很难在官方的报道中找到蛛丝马迹。国外网站关于这样的报道却很多。显然，如果B-52真的别解放军击落，那对于美国来说，实在是一件没有丧失颜面的事情。
据悉，中国宣布划定东海防空识别区后，周边主要国家均不予承认，并且派军机大摇大摆地闯入。对此，解放军增加了战斗机的巡航力度，这一招果然很有效，越来越多的国家开始认可东海防空识别区。
欧洲对外关系委员会中国项目协调员何天乐（ThomasKnig）表示：“我们不应低估事态的严重性。中国首次在该地区与美国摩擦碰撞。他们前所未有的正在测试水温。”
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中国划定了东海防空识别区以来，中国就在东海上空加强了空中巡逻。而此前日本战机多次飞临中国所属海域的上空，防空识别区的划定，为中国提供了更充足的法理依据，可以更加名正言顺地拦截日本军机。中国歼-10还曾在东海击落日军F-15
中国歼-10战机在东海愤怒击落了一架日本的F-15，这是真的吗？据分析，这或许就是为什么日本这次公然宣称要活捉歼-10飞行员的原因。不过，这一消息双方都没有在官方媒体中予以公布。
从中国刚刚划定识别区时，各方激烈的反映来看，似乎中国很难摆平这些刺儿头。但是现在却静悄悄的，这中间有什么鲜为人知的原因吗？
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知情人士透露，这是因为中国派出了大量歼-10和苏-30担任防空识别区的巡逻任务，而且携带明确命令，一旦他国战机过于挑衅，就可以当场击落。正是因为这样果断的决心，外国的军机格外老实了。
在东海防空识别区划定后，美国、日本、韩国、澳大利亚都宣布不予承认，这让中国非常生气。中国军机巡逻效果明显，曾传出苏-30在东海击落过日军的F-15，不过，真实情况由于权威消息发布不多，所以还在猜测中。
中国在军事上讲究以理服人，专家表示，面对美日的最初挑衅，中国军方最初并没有采取行动，而是采取了最大的克制。但是美日军机不思悔改，反而一而再、再而三地闯入，对此，解放军愤怒了。我军歼-11，苏-30震撼起飞，对闯入的美日军机进行拦截。中国在世界军事格局中，掌握话语权的时候到了。
中国解放军今年第八个团的歼-10A战机开始陆续地出厂装备给经济学部队。报道说解放军空军目前装备了六个团的歼-10A战机，它们包括了空军的44师，1师、2师、3师、9师、24师等各一个团，分
别是28架。另外，解放军海军航空部队的四师，也装备了一个团的24架的歼-10A战机。
篇二：曝光：美军EP3间谍机机长自述迫降海南过程
曝光：美军EP3间谍机机长自述迫降海南过程 2001年4月1日，美军EP-3E侦察机与中国歼八战机在中国海域上空踫撞后，歼八迅速坠落，EP-3E也受到重创急速下坠。我透过播音系统呼叫 “启动紧急摧毁计划，准备迫降。”并准备让全体机员跳伞。
香港《商报》文章：就在美国国务卿鲍威尔表示想出书披露2001年4月中美撞机事件之际，美国海军迫降海南省陵水机场的EP-3E侦察机机长、海军上尉沙 恩·奥斯本（Shane Os-born）日前接受美国媒体访问时，透露了美军飞机擅自闯入中国陵水军用机场一些鲜为人知的经过。本报节选部分内容。
2001年4月1日，美军EP-3E侦察机与中国歼八战机在中国海域上空踫撞后，歼八迅速坠落，EP-3E也受到重创急速下坠。我透过播音系统呼叫 “启动紧急摧毁计划，准备迫降。”并准备让全体机员跳伞。
撞机后启动摧毁计划
机舱内乱成一团，操作员与技术员各自忙著收拾自己的机密资料，然后由约翰?科默福德中尉收集起来放进机密盒。约翰也负责消除所有的机密数字资讯，然后他会 依照迫降程序，用消防斧砸毁所有电脑。程序表最后一项是把机密资料盒和砸毁的电脑从右方舱门丢出去。侦察机已经飞到外海，机密盒丢出去后会沉到海中，所有 书写的机密资料都会很快溶解。 此时飞机在踫撞后急速下坠时，并可能失速；如果这种情况发生，我要趁早让机员脱身，然后自己撞毁飞机。但我知道，唯一生还的希望是找个机场降落，不管在哪个机场。紧急摧毁计划已经启动，我们毕竟不是处在战争状态，如果能够拯救这架飞机与机员，何必白白送死。
无法与陵水取得联系
我用播音系统呼叫 “雷吉娜，给我一个方位，我需要一个可以立即降落的方位。”雷吉娜回答 “大约在290度”。我们在下坠回升后的方向大约是往西的270度，只要把机头转向约20度，就是朝中国海南岛陵水军用机场前进。
“陵水，陵水”，我用国际紧急频率呼叫 “KR-919紧急呼救，这是一架严重受损的飞机，大约在海南岛东南方70海里处，请允许紧急降落。”在引擎轰隆声及强烈气流形成的噪音中，我听不到回答。我再次呼叫，还是听不到回答。
多个电脑丢入公海
当时后舱乱成一团，我对杰井里大喊 “你来掌控”。然后我起身准备穿上跳伞装备，我已经下令大家准备跳伞，如果我自己不穿降落伞，会影响机员的心理。
我跟杰井里换回位置，戴上耳机，接手掌控操纵杆。帕特里克透过紧急频率直接呼叫陵水机场。我感受到机身的压力改变，知道约翰已经打开右方舱门丢弃机密资料。
海南岛中央有座山，在这个高度与距离应该已经可以看到，但是雾太浓，能见度不足。我大声问 “雷吉娜，机场在哪里？”雷吉娜回答，“保持290度，直到看见机场为止。” 约翰后来说，他将黑色扁平的电脑一个个丢到强风中，它们如枯叶般被吹走，落入公海。“紧急销毁”清单中的项目已全部处理完毕。我通知帕特里克说 “进入状五。我们准备降落。” 雾中摸索闯入海南
最后，海南岛上青色山脊出现在前方一片浓雾中。当时，我负责驾驶飞机，帕特里克打开无线电。他以缓慢清楚声音说了两次 “陵水。KR-919要求紧急降落。我们是一架严重受损飞机，地点在海南南方约5英里（8公里）。我们必须紧急降落。”对方没回答。在找到陵水机场的位置 前，我们还须盘旋一阵。很不幸，我们未携带该机场详尽的进场图表，否则
应可查出降落方向、跑道长度、塔台通讯频率及他们的航行辅助设备等资料。我们通常会 携带这个区域内各大机场进场图表。
凭经验盲降歼八跑道
在我们缓慢盘旋几分钟后，我喊道 “陵水。我看到机场了。”当我们以大约700英尺（210米）高度飞越机场时，跑道上没有飞机和车辆，空中也没有战机。我看见右方一排露天式机窝，每个机 窝内都停有一架歼八战机。 由于机首破损，起落架放下的声音比平常要大。从撞机那刻开始，一直存在我心中的那股恐惧感终于解脱了。我了解到，我们可以存活了。我喊道 “现在，我们有3个起落架放下并锁定。”“没错，”军士长说，即使在一片气流嘈杂声中，他的声音也明显含有一股解脱感觉。
因为无法与塔台通话，我无从得知风速，跑道两旁也没有指示牌显示跑道长度。不过，既然是歼八基地，应该长得够我们下降。我准备以类似雄猫式战机降落在航空母舰甲板上的方式降落。
宽广的混凝土跑道就在我们下方，我把操纵杆慢慢往后拉，速度降低。这架大飞机轻轻地落地，漂亮的降落我们几乎感觉不到起落架踫触到地面。听到后方组员发出尖叫声与欢呼声，一个念头却让我悚然一惊 我们虽然还活著，但如今人在中国。
被AK47武装士兵包围
我轻踩制动器，放缓飞机速度，跑道很颠簸。左前方，两辆满载解放军的绿色军用卡车，驶过塔台。我跟帕特里克与麦洛斯说 “看来他们已在等我们。”
我们快到跑道尽头时，一名穿短袖的地勤人员，走过来挥手示意要我们滑行。他挥动右臂，要我们向左滑行到停机坪，卡车这时已开到前方，士兵纷纷跳下来。大约三分之一携带著AK47冲锋枪。我听从了命令。
我问约翰 “舱内一切没问题了吗？”他立即回答 “还没有；给我一分钟。” 在执行紧急摧毁计划时，无线电联系必须在“零”状态，后舱的人需要几分钟启动这个设备。我完成转向动作。中国军官举手示意，要我们停在卡车旁边。我不断 点头表示我懂并愿意合作，并启动制动装置停机。军官要我们关掉引擎，军队也包围了飞机。 落机前与司令部取得联系。
约翰知道此刻时间分秒必争，而我却需要尽量在不惹怒对方的情况下拖延时间。我用无线电话说 “陵水，陵水，这是KR-919。我们需要几分钟的时间让引擎冷却。”这只是拖延时间的借口，我希望他们会相信。尽量拖，我跟自己说。我们必须向太平洋美 军司令部报告我们的遭遇，让指挥部得到第一手信息。
此时，中国军官变得异常坚决，他指著引擎，手划过脖子。我明白已不能拿手下机组人员的生命跟这些拿AK47的人开玩笑。麦洛斯把引擎动力杆拉下，关掉油门。四号螺旋桨停止转动后，中国军官似乎松了一口气。 解放军问询是否就医
“麦洛斯，情报送好了没有？”
“好了。”口气有些无可奈何，“可是指挥部他们要我们再拖个几分钟。”
引擎关掉后，我走向机尾。舱内到处都是碎玻璃与毁掉的电信器材。下面一群穿军便服的军人看著我，其中一人是译员，英语不甚流利。他说 “不要在飞机内走动。”一面说，一面看著我身后的机员，“有没有人需要就医？”我摇摇头 “我们没事。”
我的机员仍在舱内通讯设备前忙著。译员又说 “不要再动设备。”另一名机员跑过门口，他又命令 “不准在舱内跑动。”这次声音严厉许多。
一个中国军官说了一些话，译员说 “你们有没有带武器？武器要交出来。”
我不断摇头说我们没有武器。
个别机员被吓坏了
中国军官不断用手提电话与上级联系。军官命令说 “你下来。”我摇头说 “我们不希望下飞机。可以借用电话吗？”军官回答 “办不到。”
我看见更多的武装士兵在机翼与机尾之间整队。我们已经完成紧急破坏计划，可以离开了。跑道上的人个个都有武器，我们没有，如果他们要向我们动武或无礼，他们完全办得到。我跟约翰说 “该下机了。”机员鱼贯下来，有些机员显然被这样的阵势吓坏了。
中国军官要上飞机。我对他说 “你不能上去，它是美国财产。”译员点头说 “好，我们暂时不会上去，会替你们看守。”
我问 “我可不可以把飞机门锁起来？”解放军的回答十分坚决：“不可以。” 美军大兵睡进歼八基地
我们谈话之际，一辆中型褐色巴士驶来，对方要我们上车。译员指示把两箱瓶装矿泉水和宝岛牌香烟分发给我们。
我问 “我们要到哪儿去？”译员说，“休息。”我往窗外望去，前面有歼八战斗机的尾翼从隆起的机窝掩体中伸出，我知这便是拦截我的两架歼八战斗机的基地。
吃过饭后，译员说 “把机上所有人名字写下。”此时，两位尉级军官走过来，并自我介绍是我们新的“正式”译员。其中一位年轻军官说 “我是董林（音）少尉。”另一位说 “要带你们去午睡。”
我们走出餐厅。我最后离开，因为要清点经过我的每个人。营房就在不远处，是栋两层楼建筑。我们被带到二楼。就寝时，我浑身疲累但无法入睡，撞机过程的惊悚历历在目。等到我驱走这些景像时，我又为不能预知下一步可能发生之事而担心。
篇三：中国战机在东海曾追踪多架美军飞机
日媒：中国战机在东海曾追踪多架美军飞机
原文配图：日本媒体绘制出中美日3国飞机飞行的线路示意图。其中“尖阁诸岛”为中国钓鱼岛；黄色区域为中国东海油气田；绿色实线和虚线为日方所称的“中日中间线”；黑色实线为日本所设定的“防空识别圈“。 [保存到相册]
据环球网报道：日本《产经新闻》1月14日透露称，本月10日，中国空军战机曾在东海海域上空，针对美海军一架P3C反潜巡逻机和一架空军C130运输机实施“跟踪飞行”。与此同时，中方多架战机还针对日航空自卫队战机进行“监视拦截”。日方认为，中方此举是针对日政府强化中国飞机巡航监视力度的一种“对抗”和“挑衅”措施。
《产经新闻》称，10日当天，部署在日本青森县三泽基地的美海军P3C反潜巡逻机与美空军横田基地C130运输机正在“中日中间线”附近飞行，分别在东海海域执行舰艇监视和潜艇探测以及运输任务，包括“歼-10”（J-10）和“歼-7”（J-7）在内的中国空军数架战机紧急升空后对其采取了“抵近跟踪”的方式对美军机进行监视。同时，美海军EP3电子情报侦察机10日也曾在东海上空执行任务，中方战机同样采取了“抵近跟踪”策略。
报道称，日本政府认为，中国空军战机在收集情报的同时，针对日自卫队战机的活动“反应过度”。有日本官员称“不仅是自卫队战机，美军机也不断遭到中方战机执着的纠缠”。还有官员宣称，“中方战机紧急升空的应对措施从10日开始变得?反应过度?”。
《产经新闻》还称，在10日当天，中国空军J-7和J-10战机曾飞近至钓鱼岛以北的东海上空，并进入了日方所设定的“防空识别圈”，日空自战机紧急升空进行拦截。随后，日海自出动了P3C反潜巡逻机、EP3电子情报侦察机以及OP3光学观察飞机，在“中日中间线”附近对中国战机情报进行收集。同时，日空自还出动了E2C早期预警机和AWACS空中预警机，严防中国战机接近钓鱼岛领空。
篇四：杜文龙：美军B-52古董机试探中国 一代机就可击落
杜文龙：美军B-52古董机试探中国 一代机就可击落
人民网北京11月28日电
据《时代》周刊、美国《华尔街日报》、CNN等多家媒体11月26日报道，美国军方发言人称，美军两架B-52远程战略轰炸机在华盛顿时间25日晚间7时进入中国新设立的东海防空识别区，事前没有知会中国。
报道称，这两架轰炸机由关岛美军基地起飞，属于一次计划已久的演练，飞机上没有装载武器，也没有其他战机护航。
军事专家杜文龙在接受媒体采访时表示，美国用这种古董战机裸奔的方式来试探中国的反应，即使现在的一代机、二代机都可以把它击落。
27日，中国国防部新闻发言人耿雁生今天就美军机进入我东海防空识别区答记者问时表示，美军飞机于北京时间26日11时至13时22分沿我东海防空识别区东部边缘南北方向往返飞行，位钓鱼岛以东约200公里活动。中国军队进行了全程监视、及时识别，判明了美方飞机类别。
需要强调的是，中方依据东海防空识别区航空器识别规则公告，将对在东海防空识别区内的任何航空器的活动进行识别。中方有能力对相关空域实施有效
管控。
谈到如何看待美国称“这两架轰炸机由关岛美军基地起飞，属于一次计划已久的演练”，杜文龙表示，这个说法也在意料之中，因为强闯行动必须有个前提，这个前提就是预先已经计划完毕，但这个时机很敏感，还是用这种战略轰炸机。美国用这种古董战机“裸奔”的方式来试探中国的反应，这么大的家伙，即使现在的一代机、二代机都可以把它击落，而且在很远的距离上，就能看见这么大的目标。
杜文龙说：“美国实际上就是竖个靶子，看看闯入你的防空识别区，会有什么样的反应，会不会有战机拦截，之前所规定的那些拦截警告措施会不会一一到位，这还是对整个防空识别区管控能力的一种试探。”
B-52战略轰炸机简介：
B-52战略轰炸机绰号“同温层堡垒”，是美国波音飞机公司研制的八发动机远程战略轰炸机，B-52采用细长的直筒形机身和传统的全金属半硬壳设计，弹舱和翼下可挂20枚AGM-69A空对地导弹，装备AGM-28“大猎犬”巡航导弹，是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一机种。1948年提出设计方案，1955年批生产型开始交付使用，1962年停止生产，总共生产了744架飞机。B-52现役76架，仍然是美国空军战略轰炸
主力，美国空军现在预算让B-52一路服役至2050年。
篇五：苏联1983年击落韩国客机真相
苏联1983年击落韩客机真相 中新网8月31日电 据俄罗斯《共青团真理报》报道，1983年9月1凌晨，一架从美国安克雷奇市飞往汉城的韩国波音747客机在萨哈林上空被苏联空军击落，震惊整个世界，美国媒体称有269名乘客遇难，其中有69名美国公民，美国准备进行报复，世界处于核战边缘。
但是，事件真相并非如此。多年来一直研究此事的俄军事历史学家科列斯尼科夫教授查阅了许多内部文献，走访了许多当事人，调查发现了整个事件的真相。他得出的结论是
：“可以准确地说，这是北约蓄谋已久、精心准备的一次情报侦察行动。我们和美国人早已知道这是一架间谍飞机。事实上，这是一次战斗，死亡的人不是官方公布的269名乘客，而是29名美国间谍。”
1983年9月7日，苏联政府发表声明证实苏军歼击机拦截了波音飞机：“苏联飞行员在制止入侵飞机时无法判断这是一架民航飞机，在深夜，在能见度较差的情况下飞行的飞机没有打开导航灯，而且不回答问询信号。”
这架波音747是在9月1日凌晨进入苏联领空的，此前经常有类似情况发生，最后都得到了和平解决：入侵飞机在做出“迷路”的答复后立即在苏联空军歼击机护送下离开苏联领空。但是，这架波音飞机不仅没有飞离苏联领空，对苏军警告不理不睬，而且立即进行一系列复杂的机动，远离苏联防空区，飞到了部署有洲际导弹的苏联绝密核潜艇基地上空。
长期以来，军事专家无论如何也不明白，苏军为什么没在波音飞机飞近绝密设施前将其击落或武力迫降到苏联机场。 时任苏联远东军区司令的特列季亚克大将(后升任苏联防空军司令)日前终于透露了这一秘密。他说：“我是一名身经百战的老将军了，已经什么都不怕了。20多年过去了，苏联不存在了，秘密也就不存在了。我觉得是到了说出事实真相的时候了。第一，从波音飞机进入我们领空的第一分钟开始，我们就掌握了其乘员与北约情报基地和特工机关所有谈话情况。我们本可多次摧毁这架飞机，但没有做，因为它如果在堪察加上空爆炸，可能会带来不可弥补的损失，可能会引爆潜艇上的核弹药或其他设施，其爆炸强度将超过日本广岛核爆炸；第二，如果我们把波音飞机迫降在我们军事机场，那里部署有装备核武器的战略轰炸机，美国人可能会直接近距离地引爆自己的飞机。” 苏联对坠机的调查证明，这种爆炸是完全可能的。波音飞机被苏军歼击机击中后，又飞行了17公里，才在中立水域上空爆炸坠毁。爆破专家确认，飞机坠毁是由机舱内部威力约4吨的爆炸物引起的，苏军发射的导弹没有这么大的威力。
特列季亚克大将说：“专家迅速认定，飞机上确实有爆炸物。坠机现场没有找到任何大的碎片，原因是爆炸威力较大，这些爆炸物是防范苏军迫降时用的。乘员有摇控装置，可以在苏联机场引爆飞机。从安克雷奇起飞时，飞机耽搁了40分钟，使到达苏联领空的时间与美国侦察卫星经过堪察加上空的时间一致。
这是一架间谍飞机，而且沿从未飞行过的航线飞行，附近有两个防空导弹营，飞机正好在其飞过，保证自己不会被击落。” 当时，直接参与此次行动的苏军航空师长科尔努科夫少将(1998-2000年升任俄空军总司令)和副团长、歼击机飞行员奥西波维奇中校透露了击落波音飞机的内幕。通常情况下，没有国防部长的命令，师长或飞行员无权击落入侵飞机。不过，此次情况特殊，局势非常明显，科尔努科夫少将事先没有得到俄军总参谋长和西伯利亚军区司令的批准，自行做主，下令击落敌机。 奥西波夫说：“我最初想迫降波音747，发了要求其降落的飞行信号，甚至警告性地开火射击，但波音飞机没有任何反应，之后突然抛下油箱，实施机动，远离歼击机。我当时尽一切所能，追上飞机，它已开始飞离苏联边境。科尔努科夫少将命令我将其击落，他在师指挥所里监视所有行动。我发射的第2发导弹命中了目标，但我要说的是，我只是击伤了飞机，并没有击落它，我是看着它远去的。”
科尔努科夫说：“我们没有违犯法律，没有越权，全部严格按照命令、条令和法律行事。现在，我还有一些问题：为什么装备了最现代化导航设备的波音747飞机不能判断自己已严重偏离航线，不及时修正？为什么乘员不回答问询，却借助机载和地面设备进行私人谈话？为什么对奥西波夫飞行员的迫降信号和射击没有任何反应？为什么曾为总统服务过数年的有经验的机长忽视最基本的规则？为什么美日地面控制站没有采取任何措施避免粗暴入侵苏联领空？为什么飞机入境后不与苏联方面接触报告其飞机情况？” 特列季亚克说：“飞机坠毁后，苏联领导装作什么都没发生一样，军方则在坠机水域积极打捞碎片和乘员尸体。我们决定利用舰艇为美国人制造一个假坠机地点，他们上钩了，舰艇和直升机开始迅速赶往那个方向。大家最关心的是飞机上到底有多少人，不是说有269名乘客吗？现在，我可以绝对地说不了，事实上，机上只有29人。机载特种电子设备也泄露了波音飞机乘员从18人增加到29人的情况。确实，是打捞出了269名乘客的行李，但这都是美国故意安排的，以此制造269人死亡的假象，这些乘客可能根本没在安克雷奇登机。”(固山) 附： 1983年8月31日凌晨前苏联库页岛防空雷达屏幕上，一架身分不明的大型飞机正闯进 远东洲际飞弹发射基地的防空识别区上空，两架苏联防空SU－15战斗机奉命紧急升空拦 截。5分钟后苏军飞行员向基地请求行动指示，基地司令官作出「击毁入侵飞机」的命令。 当日世界各通讯社都发出消息，指出编号KAL007号班机的一架波音747客机在哈林岛 （Sakhalin）/库页岛上空被苏军飞机击落，客机上269人全部罹难。这一消息震惊了全 球，成为当年国际十大新闻之一。 美苏官方的说法 KAL007班机被击落之后，西方立即强化了对前苏联的围攻，于是铁幕帝国在政、经、 军、心诸方面都陷于在入侵阿富汗以来的最孤立境地。一场反苏大风暴随著美国政府登高一 呼而到来，声势浩大的反苏运动令雷根政府得到极高的支持率，当时并没有多少人会怀疑背 后的真相。 美国方面的说明指出8月ll日凌晨，由安哥拉治（Anchorage）飞往汉城的KAL007班 机，误入前苏联堪察半岛和库页岛领空，这是一件机件故障的意外，而并非人为的故意安 排，因此无人能够预知并及时阻止。结果凌晨3时27分，KAL007在库页岛上
空被苏军拦截 机以飞弹击落，全机269名乘员和机组人员无一幸存。 当时美国总统雷根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁 与谴责。与之相反的前苏联方面的自我辩护大意指出KAL007号入侵其领空，有预谋地执行 间谍任务，试图刺探堪察加半岛和库页岛上的军事设施，因此苏军只有奉命将其击落，以捍 卫国家安全一途，这是被迫作出的一种适当自卫行动，所以并不应该受到不适当的误解和有 目的的谴责。
疑点及重要证据 虽然1993年6月14日国际民用航空组织在加拿大蒙特利尔召开的第139次理事会上， 公布了KAL007客机脱离航线原因的最后调查报告，认定KAL007号没有利用惯性导航系统 （INS）飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行。 几位西方对KAL007号事件有研究的学 者都指出，该机沿21度航线闯入苏联领空，并在堪察加至库页岛一带飞行近一个小时之 久，也曾被苏联军机追踪，虽然KAL007以民用频道多次与苏联方面联络，但最终亦难逃一 劫。 被飞弹击中客机中部，机尾首先脱落，乘客和行李自裂口被吸出机外，然后机头也断 落。这些中立的研究员提出了一些疑点：第一、波音747的导航系统相当先进。第二、机长 曾长期在韩国空军服役，在加入大韩航空后经常飞这条航线，可说是经验丰富，轻车熟路， 第三、东京羽田机场空中交通管制局曾监听到事发时的有关通话并且录音，但至今都不肯交 出录音带。 在国外研究KAL007号事件的除了民间的学者，还有一些社会活跃份子、富商和前美国 政府官员等。前美国国务院官员，75岁的约翰盖伯尔（JohnKeppel）根据大量资料提出了 甚为惊人但又十分有利的一系列证据，指出KAL007号事件绝非无意和偶然的，相反地是雷 根政府蓄意制造的一件国际阴谋。用意是改变雷根总统粗鲁的牛仔形象，并藉此转移人们注 意力，压制前苏联总书记安德鲁波夫打扮成和平使者的努力，为美国扩军备战提供绝佳的口 实，达成一石二鸟的目的。盖伯尔在美国国务院长期工作，多次参加策画国家真实的谎言， 包括艾森豪威尔执政时掩盖1960年U2飞机在前苏联境内被击落的真相等等。 盖伯尔在法国领航员米切尔布伦（MicheIBurun）帮助下，潜心研究有关事件的无线电 通讯、日本海潮汐运动和KAL007号的碎片，得出如下结论：
1）KAL007号误入堪查加／库页岛一带，是由多架美国机伴随的，目的是刺探苏军在该 区的防空体系，支援那次行动的还有海军舰只、战斗机、侦察卫星、甚至可能包括「挑战者 号」太空梭，根据其飞行轨迹它当晚的位置正处于该区上空。
2）美国军事情报机构一手策画该越境事件，是为测试新型机载电子情报系统，以及为 巡航导弹探测目标和绘制弹上的数字地形图有关。
3）俄国人也许认为这次KAL007号闯关是大规模军事入侵的前奏，为把机密泄漏的可能 性降到最低，因而不顾一切将飞机击落。该区的太平洋美军部队亦对该次高度机密的侦察活 动令不知情。但在苏军击落客机后，美军曾派遣两波战机与苏军飞机在库页岛附近对峙。
4）在苏军预警机指引下（当时A-50仍未服役，故应为Tu-126），一批美国飞机被击 落。根据截获的苏军飞行员之间对话和日本海上保安厅资料显示，共有9架美机被击落，甚 至包括1架EF一lll渡鸦电子干扰机和1架RC-135V／W
铆钉接头（RivetJoint）电子侦察 机，参战的都是当时最先进的美军飞机，上述两种电子战机是美军最好的同类飞机而且是刚 服役不久。
5）美苏双方在事发后都以搜寻军用机碎片残骸为主，而并非KAL007号碎片。这又常涉 到下述的另外一个问题。 6）KAL007号不是在凌晨3时27分在库页岛上空被击落，而是45分钟后在日本海上空 遇难。其理由是东京空中交通管理局在凌晨4时12分曾录得KAL007号与另一韩国客机的通 讯。 另外布伦在1989和1990年，曾在北海道等地找到KAL007号碎片，虽官方指的库页岛 现场有百里之远，而且日本海潮汐是向北运动的，不可能将飞机碎片带到库页岛南西的北海 道等地。 对KAL007悬案还有其他人提出自己的见解。如学者大卫普卡游（DavidPcarson）认 为，在事发数小时内美国一枚侦察卫星曾经三次经过该区上空，这种情况通常只发生在军情 紧急之时，据他采访所得KAL007的韩籍机长曾于事前告诉其妻「该次飞行极为危险，他很 可能有去无回」，这亦间接证明这次飞行是早有计画的一次特殊任务。日本科学家
KivoiTsuboi曾对KAL007通讯纪录作全面电子分析，结论是KAL007号的确是凌晨4时12 分才被击落，另外还有34架美军飞机在库页岛西面被苏军击落。他亦证实了盖伯尔的指 控，即在安格雷奇空中交通管制局被日本警告客机已进入苏联领
波湾 战争，但在时间上而言MiG－29是可能出现于该战场上的。MiG－29在1982量产，首批部 队在翌年已形成战力，虽然MiG－29与F－15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战 结果亦告败北。 1986年该机访问芬兰时首次在世人面前曝光，但据闻当场亦有前美军飞行员表示「又 与老朋友见面了」，此话如果来分析就令人恍然大悟。 MiG－29在该战中击落美机4-9架中的比例有多大仍未知晓，但若以性能判断可能不 少，不过对战果而言应该没有很大影响，因为装备实验部队的新飞机只有几架。MiG－29在 库页岛一战后大量生产，并曾对机载设备作适当修改，这可能也与空战得来的教训有关。另 外俄国消息也指出为适应与F－15的作战要求，Su－27也在已生产首批预量产型的情况下 重新再作局部修改。直至1985年Su-27B才开始正式量产，而最后的试飞工作直至1987年 3月才结束，延迟生产的其中一个原因与空战结果有关。此外KAL007事件后美苏双方公开 地大规模打捞飞机碎片也明显地和了解对方飞机性能有关。由此可见这场中小规模空战对前 苏联战斗机发展有其积极意义，而且是两国空军自五十年代以来的首次交锋。 值得补充的是空战结束后，前苏联为加强远东空防和防止美军再次挑衅，曾紧急调派驻 守在欧洲的MIG-31截击机前往远东地区，如果战事发生时该部队在场，相信美军未必能轻 易取胜。 关于苏联对KAL007号从事间谍活动的指责，虽然仍未有足以对事件翻案极为有利的人 证物证被公开，但在历史上使用民航机侦察敌情早有先例。如英法两国使用民航机对德国的 空中侦察一直持续到二次大战爆发前几天，并且运用了当时英国发明的最先进立体摄影法 （StereoScope），毫无损失地得到大量间谍才能弄到手的珍贵情报，是最成功的例子。又 如战后柏林空运行动期间盟国亦曾运用此法侦察苏军情报，在世界上其他地区也有未经证实 的类似行动。
西方传媒担当了重任 KAL007号事件虽然官方早已有结论，但内里干坤仍引人入胜。美国方面对真相的隐 藏，也只是驾轻就熟地重弹甘乃迪总统遇剌、80年代的洛克比空难、美军击落伊朗客玑、 以及去年泛美航机怀疑被美军击落、古巴击落异议份子民用机等事件的老调。上述事件已水 落石出的只有洛克比空难和伊朗客机被击落两宗，而且美国都有无可推卸的责任，因此 KAL007号事件美国的嫌疑应是最大的。这涉及一个政府为了国防需要是否有权公然践踏人 权、弄虚作假，作贼喊捉贼并利用新闻自由为其政治利益服务的原则问题。 西方媒体的一面倒反苏及长期沈默使事情更难弄清楚。比如日本电视台就没有报导 Tsuboi博士的研究成果，伯奇氏高尔律师行无故中断了专家的调查，甘乃迪?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我樵币蠖?事件展开调查，但参院武装力量委员会听取中情局秘密作证后，以「所费不少，旷日持久」 为由拒绝调查。英国ABC电视台的新闻时事节目，也遣到主管的封杀。曾任雷根总统助理国 务卿的理察贝特（RichardBurt），干脆称该些人均是「制造丰富想像力故事的反常人 物」，并完全否认政府会去干这种事，但其苍白无力的解释显然毫无说服力。 在盖伯尔为首的肯定派和贝特为首的否定派之间，仍存有第三者的中间观点。《西雅图 时报》记者史密斯认为指斥白官高层事端的说法证据不足，但却有可能是情报部门利用 KAL007号作掩护，从事高度机密的军情搜集活动，但情况并不在控制之内，导致机毁人亡 的惨剧，此事给了雷根政府许多意料之外的好处，所以白宫也不想说出个中奥秘，而坐享其 成。这些好处是指事后发后美苏的宣传战中，白宫占尽上风，并成功说服北约各国，在西欧 部署潘兴Ⅱ飞弹抗衡苏军威胁。相反安德罗波夫却被西方描绘成十恶不赦的千古罪人，杀戮 妇孺的冶血屠夫受到举世唾骂。
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