灵车

篇一：“神车”变“灵车” 高铁分级奔下折

“神车”变“灵车” 高铁分级奔下折

《红周刊》特约作者 齐鲁证券 马刚

暴跌行情下的“中国灵车”

本周是大盘走出这轮行情以来幅度最大的一波调整，创7年以来最大单周跌幅。所有分级基金标的指数均出现了不同程度的下跌，而且大部分指数跌幅非常接近，属于普跌行情。 居跌幅第一梯队的主要是以创业板为代表的新兴产业指数，如中小板指、中证传媒、中证移动互联、创业板指、创业成长、中证信息、中证TMT、TMT50等，而军工、国防指数的跌幅也是不菲。上述板块的累计涨幅过高、获利盘较多，行情启动以来还未出现过真正的调整，此次跌幅居首也在情理之中，属于正常的回调。

而今年以来，涨幅偏小或滞涨的一些蓝筹板块也未能幸免。体现在指数中，银行、证券、上证50、证保等指数跌幅位于7.5%~8%，跌幅排名仅次于新兴产业指数。因此，本周调整的特点是涨幅大和涨幅小的板块下跌幅度均居前，蓝筹板块也证明了自己是扶不起的阿斗。 本周的市场表现充分体现出这轮行情的本质特征，即创业板的牛市、新兴产业的牛市。中国中车复牌以来的表现可见一斑，而同样累积巨大涨幅的股票，比如创业板的全通教育，因受处罚复牌后也出现比较大的跌幅，甚至是“象征性的下跌”。而涨幅远没有全通教育大的中国中车，此前被冠以“中国神车”，现在则被投资者戏称为“中国灵车”，可见对投资者的伤害程度。

建仓速度快或慢都被“扔砖”

本周一至周四，杠杆基金均出现不同程度的跌幅，有54只分级B的周跌幅超过10%，

证券市场红周刊 2015年6月20日

鹏华高铁B居跌幅榜首位，其他下跌较多的基金有传媒业B、一带一B、生物药B、传媒B等，跌幅也都超过15%。高铁B为近期刚上市的分级基金，上市之后迅速建仓，但不幸赶上“灵车”复牌，因该股在其成分股中所占权重较大，致使净值迅速缩水，目前只有0.82元，二级市场价格跌幅也不小。

中航军工因前期踏空65%而饱受指责，理由是违背工具产品指数基金的初衷。投资者指责管理人越殂代疱判断大势，干了投资者应该干的事。确实，分级指数基金作为被动交易型产品，低仓位甚至空仓上市的做法显然违背了“工具性”的作用。然而，最近因快速建仓而不幸重仓“灵车”的鹏华高铁也被“拍砖”，但逻辑恰恰相反，是指责他们没有判断大势，而这种指责甚至来自于同一批人，这是不是有些精神分裂？你让基金经理无所适从。

投资就是愿赌服输，指数基金突出其工具属性是没错的，无论是指责前海开源还是鹏华，说白了就是一些人脑子里根深蒂固的思想，怪基金经理看错大势，而不是真正怪他们违背这种产品的设计原则和投资策略，所谓指责其空仓上市无非就是说辞罢了。指数基金是工具产品，应该尽快跟上指数，消除或减小跟踪误差，提供指数化投资的确定性。这是我们投资指数产品应该要求的，而不是鸡贼捡漏，希望基金公司在上涨时尽快建仓，在下跌时坚持空仓。那不是投机，而是机会主义，或者叫“鸡会主义”，鸡贼的鸡。

鹏华高铁分级的做法无可厚非，指数基金应该尽快建仓，目前6个月的建仓期稍显长了一些，期待未来在制度和交易规则方面有所变化，甚至谨防空仓上市。因净值的大幅波动，鹏华高铁成为距离下折最近的分级基金，下折的距离是母基金净值下跌17.74%。国内分级基金的历史上共有3次下折案例，其中一次是2012年，后来的两次发生在熊市末期。此轮

证券市场红周刊 2015年6月20日

行情启动以来，上折成为家常便饭，而上折的频繁发生也增加了下折的概率。其实，很多基金距离下折还是非常遥远的，但刚上市不久的鹏华高铁面临下折，确实让人有点匪夷所思，可见中国中车对市场影响之大。

分级A的配置价值正在凸显

分级基金的好处就是因为它有多种盈利模式，其中在行情降温时买入折价的A，赌其下折期权价值是个不错的选择。随着股市的大幅震荡，分级A的配置价值正在凸显，其收益虽然较为有限，但是作为分级B的另一面，震荡的市场给予了分级A配置的需求。目前，分级A整体上拥有较高的折价率，同时预期回报也接近历史高点。在距离下折较近的分级A中，一带一A的隐含收益率为6.89%，距离下折还有27%的净值跌幅，再加上接近17%的折价，该品种具有较大潜力。■

证券市场红周刊 2015年6月20日

篇二：毛泽东灵车制造经过

毛泽东灵车制造经过》

1976年9月9日凌晨，对当时的湖南韶山滴水洞管理员廖时禹来说，有一件莫名其妙的事情。9月8日上午，他们接到通知，说湖南省委第二书记张平化晚上要来检查接待毛泽东回家乡休养的准备工作，但是，在深夜快12点的时候，他又接到一个电话，说张平化不来了。难道毛泽东不回来了？廖时禹心里直犯嘀咕。

事实上，在廖时禹放下电话不久，远在北京的毛泽东的生命便已走到了尽头。病重期间，像普通人那样的乡愁情思，促使他向中央提出回韶山滴水洞，中央也通知了湖南做好接待准备工作。可惜，这个最后的愿望没有能够实现。

在9月9日零时10分逝世前的24小时里，毛泽东是怎样度过的呢？

从9月8日零时起，便开始腹部人工辅助呼吸，血压高压到180，低压到80。

11点左右，心律失常。

下午4点，插上鼻咽管。

晚上8点半，神志模糊。就是在上下肢插着输液管，胸部安有心电监护导线，鼻子插着鼻食管的情况下，毛泽东这一天看文件、看书11次，加起来有两小时50分钟，平均每次不到16分钟，文件和书是由别人用手托着看的。 同书和文件打了一辈子交道的毛泽东，最后一次阅读，是9月8日下午4点37分。

7个多小时后，刚刚跨进9月9日的门槛，他的心脏便停止了跳动。

一代伟人，也是旷古奇人的生命，便定格在了这一天。

1976年以前，中央级的领导人逝世后，没有专用的灵车。大多是用大“解放”车拉着灵柩，上面松枝铺盖、缀以白花，车头上立着遗像。

那时，在北京南二环右安门桥头有一家“汽车修理四厂”，虽然挂着“修理”的牌子，其实是在全国颇有名气的客车制造厂。大约在1975年冬天，汽修四厂接到一项紧急的政治任务——限在两个星期的时间里，制造出一辆“后开门”、车厢里带滑轨、驾驶室和车厢分割开的“640型单机客车”。原来，这辆“客车”就是专为周恩来准备的。那个时候，周总理因病重，不能接见外宾已经很久了。

接到任务后，工人们虽不知道具体发生了什么事，但任务紧迫，还是赶紧加班加点，研制起新车来。没多久，一种新产品——外观高高大大、四四方方，宽大的前挡风玻璃特别气派的“640型单机客车”就问世了。这种新车的问世，完全取代了以前北京马路上也是该厂生产的“五七型”(1957年定型制造)公共汽车，是一种脱离外国图纸完全由中国工人自行设计、自行制造的“争气车”。而在此之前，“五七型”公共汽车是仿捷克的“司柯达”制造的，车身浑圆、玻璃窗很小，车体是大红色。

1976年1月8日，总理逝世的噩耗传来，汽修四厂的干部工人们亲眼看着自己打造的“640型单机客车”载着伟人缓缓驶向八宝山革命烈士公墓，这才知道生产这种客车的用途。

1976年9月9日，毛主席逝世的消息传到汽修四厂。第二天，当汽修四厂全体员工正忙着搭灵堂、组织悼念活动的时候，一辆前不久由汽修四厂出厂的医疗车由当时的中央保卫局、北京市革命委员会以及四厂的上级单位——北京市交通局、北京市汽车修理公司的有关领导护送回厂，并下达一个命令，将这辆地震期间（1976年7月28日唐山大地震）为毛主席提供办公、医疗用的医疗车，在追悼会之前，改造成一辆具有遗体保护功能的灵车，用以专门安放毛主席的遗体。

任务宣布后，汽修四厂2000多名工人淌着热泪纷纷到厂部请战，坚决要求为制造伟大领袖的灵车贡献一份力量，哪怕拧上一个螺丝、刷上一道油漆也行。厂部马上成立了“毛主席灵车制造指挥部”，在2000多名工人中挑选出了几十名技术过硬、表现出色的工人组成若干战斗小组，轮番上车、轮番作业。

在那个特定的年代里，人们阶级斗争这根弦绷得很紧，生怕有阶级敌人搞破坏活动，所以将灵车的制造车间选在一处远离主厂、地处偏僻、便于保护和监控的军工车间。为安全起见，中央警卫局还派来荷枪实弹的武装士兵对灵车的工作现场实施24小时的监控，上车的工人都必须佩有专门的工作证，一班上去、一班下来，换班交换工作证，不使工作证有所流失。其他的工人不许随便到现场参观，并要求大家严格保密。

鉴于灵车的制造任务十分紧迫，接到任务的第二天，当时的老厂长被特别获准到毛主席遗体前测量有关数据。老厂长从来没见过毛主席，当他面对面站在伟人面前时，突然泪水滂沱，手脚不听使唤，很久很久也看不准眼前钢尺上的尺寸，还是周围的人帮他才完成了工作。很多年以后提及此事，他说当时不相信眼前这位伟人真的走了，

只像是睡着了。他不敢相信自己已经站到了他的身边，他矛盾着，害怕自己粗手粗脚惊动了伟人，又理智地提醒自己此行的目的，但最终还是弄得手脚不听使唤。

制造灵车的过程中，需要几张装饰用的三合板。提供三合板的是北郊木材厂，接到这项光荣任务后，北郊木材厂全部工人都跑到仓库，在成千上万张三合板中精挑细选，选出最好的几张，送到加工车间对这几张三合板进行打蜡。工人们怕打蜡机不够精细，保证不了质量，就挑选了几位技高一筹的老工人手工打蜡。为拉这几张意义重大的三合板，汽修四厂还专门开去了一辆后开门并把里面的座椅都拆掉的大轿车。为保证三合板在装运途中不磨不蹭，工人们舍不得把板摞起来放，怕在颠簸的过程中摩擦受损。怎么办？最后几个工人站在车厢里，用手攥住立在车厢中的三合板，用自己的身体做了运输的托架，以保证板材毫发无损。

灵车的改制工程异常艰苦，当时天气还很热，车间地处旷野之中，挑灯夜战时，蚊子嗡嗡而来，叮得人们浑身红肿。车上的容积毕竟有限，几十人只好交替上车工作，替下来的人舍不得离去，在车间的水泥地上一躺，休息一会儿，马上抢着再上车。当时唐山大地震不过才发生一个多月，人们的余悸未消。为保险起见，灵车改制负责人指派一名专人在车间外看住一个倒置的啤酒瓶子（这是人们在地震过程中总结出的一个土招儿，地面一旦有轻微震动，瓶子必倒），只要瓶子一倒，就马上报警，第一件事就是从车间里抢推出灵车。有一天，不知何故，啤酒瓶突然倒地。众人个个不顾自己的安危，冲上前去护灵车。后来，工人们索性在室外搭了一个特大的苫布棚子，把灵车推到棚子里干。众多插不上手的工人干部，一天24小时轮番坚持在现场，随时清理工作场地上的弃物，忠实的工人们不但要保证灵车的超级质量，连场地上也不允许有一丝一毫的亵渎。

灵车加工过程中，车身上要打上无数个洞眼、拧进无数个螺丝。为了不使电钻头不留神折到钻孔中(这是汽车制造加工中常遇到的问题)留下遗憾，工人们一律用手工钻孔、拧螺丝。很多人手都拧出血泡，一枚枚带血的螺丝紧紧地把工人们的一片哀思凝固在灵车的每一个角落。

灵车完成后的试车过程中，车内冷风出口处有一丝蚊鸣般轻微的共振。用工人们的话说，“不行!一定要让他老人家在平静的世界里安睡。”于是，马上拆掉了全车的风道，在每一个钻孔里，垫上薄薄的密封性极佳的海军呢。这样一来，风机工作时，灵车里静静的毫无声息，工人们才满意了。

灵车完成的那一天，工人们都赶来看，把车间围了个里三层、外三层。

灵车的外观设计简洁庄重，挡风玻璃宽大，车头呈四方形。约十米长的车身主色调为乳白色衬以天蓝色的裙边，通体洁净、凝重。灵车前置解放发动机(全车都由国产部件组成)。驾驶室与置放灵床的车厢以木制隔墙隔开，隔墙后是放党旗挽带等的木柜。本色的木地板，地角铺设着冷气风道。车厢两侧是守灵卫士的枪架和排椅。可升降的木制灵床摆放在车厢中央，它是专门由北郊木材厂等单位精挑细选出的技师倾注毕生技艺制作而成。灵床看上去与普通的睡床无异，厚厚的床体和板式床头朴实无华。车顶天花板上镶嵌着两排宽大柔和的日光灯，车厢两侧无窗，只有中部设一个供守灵卫士上下的狭窄车门。后部有两道车门，第一道是两扇对开的大门，第二道为木制推拉门，这是全车的最重要部位，遗体将经由一个特制的托架和滑道，通过两扇门端放于灵床上。

毛主席追悼会前两天的一个傍晚，灵车终于从车间开出，开向当时停放毛主席遗体的人民大会堂。车子刚一启动，四下一片哭声。当灵车缓缓驶出车间后，由于一道围墙的阻隔前进困难，再好的司机也有失手的时候，灵车丝毫不能损伤，不知谁一声呼唤，“拆!”人们马上找来工具，轰隆隆拆倒了围墙。灵车走过一条狭长的过道，道两旁的树丛枝枝杈杈的极有可能划坏车身，人们又自动围上去哗啦啦锯倒了一片树丛。灵车驶出工厂的大门，数不清的工人和听到消息的群众从四面八方赶来，在那素日里少有人走过的右安门护城河西岸，到处都是低声啜泣的人群。

篇三：小学校车被曝客串灵车 学生害怕不敢坐

小学校车被曝客串灵车 学生害怕不敢坐

2013年08月17日10:07 扬子晚报 我有话说(47人参与)

近日，一位溧阳市的家长[微博]发帖，女儿所在小学的“校车”竟然在暑假期间客串起“灵车”，把一位跳楼身亡的女子拉走了。发帖人担心，此事会给孩子的心灵蒙上阴影，以后再也不敢坐校车了。溧阳市教育局通过本报对此事进行正面回应称，该车辆并非真正的校车，而是一辆接送学生上学、放学的社会接送车辆。与此同时，该车的接送协议也已经到期，新学期不会继续接送学生。此外，溧阳教育局表示，未来要求接送学生的车辆不参加类似的运输活动，毕竟乘坐这些车辆的都是未成年人，心理相对脆弱，容易受到惊吓。 家长看见“怪异”一幕

女儿学校校车在运送坠亡女子 孩子看见后不敢坐校车上学了

据该家长反映，8月14日早晨7点多，一名罹患癌症的女子在溧阳市戴埠医院坠楼身亡，戴埠小学的学生小君(化名)恰好目睹了这一幕。小君的母亲尽可能挡住女儿的眼睛，以免她被吓坏。然而，准备走的时候，小君突然说：“妈妈，妈妈，那是我们学校的校车耶！怎么拖那个人上车了？”小君的母亲定睛一看，坠楼女子被抬上了戴埠小学的校车。“那是学校接送孩子的校车啊。又不是专门安放尸体的灵车！我女儿当时就对此产生恐惧的心理，她不敢坐校车上学了。还有十几天即将开学，女儿对此是相当恐惧，甚至不敢上学。” 该网帖引起了不少人的关注，大家纷纷质疑，如此使用“校车”确实有些过分了。 教育局回应

该车是接送学生的社会车辆，协议已到期

昨天上午，扬子晚报记者来到溧阳教育局了解情况。据该局安全监督科负责人介绍，这辆所谓的“校车”其实只是一辆社会接送车，这两年一直在接送学生，并非真正的校车。据了解，这是19座型中巴车，由溧阳接送车协会管理。

过去溧阳市的不少村镇没有通公交车，因此学生上下学很不方便。针对此问题，2006年教育局等部门引导成立了“溧阳市学生接送车管理协会”。由该协会牵头，加强对社会接送车辆管理，司机、学校和家长签订运送协议，每天早晚各接送学生一次，其余时间司机可以自行拉货运输。“这些社会车辆由协会参照校车标准严格管理，不超载，不超速，还安装有GPS。”

“这几年溧阳公交逐步发达，坐社会车辆的学生越来越少，这辆车签订的合同到今年7

月底就已经结束了。”该负责人表示，这辆车的车主可能觉得接送学生的生意无利可图，也没有表示出要续签协议，下学期他不可能继续接送学生，家长们不必担心。

车主受亲戚委托接送跳楼者，这类“校车”正淡出溧阳

采访中，溧阳市教育局工作人员表示，按照溧阳当地习俗，家中如果有人即将走到生命的终点，亲戚一般都希望他能够在家中辞世，因此很多人在临终前被运回家里。“女子跳楼后并未立即死亡，他运送的其实只是生命垂危的跳楼病人。”据介绍，此次事件中，司机与癌症女子是亲戚关系，受家人委托来将其接回家，整个过程没有收取任何费用。“事后家属给了他碗、毛巾，丧事办完之后，出份子或者帮忙的亲友都会拿到。”

采访中，溧阳市教育局工作人员也坦言，这些车毕竟是社会车辆，教育主管部门和学校虽然对其进行备案，在开学前也会由交管部门对车辆状况、驾驶员信息进行检查，但是平时这些司机要拉什么样的活，实在是难以监管。

“不过有了这次的事情，以后我们会在协会开会的时候强调，尽量不要从事类似的运输。”他表示，“限制”此类车辆的业务范围虽然没有法律依据，但是大家也都能理解，毕竟坐车的是未成年人甚至是低龄学生，心理相对脆弱，容易受到惊吓。

“好在目前溧阳正在推行校车‘公交化’，规范学生接送制度。”该负责人向记者出示了一份2013年6月19日由溧阳人民政府发布的学生安全接送工作情况汇报。从报告上看，自2012年起，溧阳开始推行“公交化”接送学生服务模式，逐步用公交车替换社会车辆，到2015年实现学生“公交化”接送全市覆盖。目前，溧阳有学生公交接送线路164条，接送46所学校共3427名学生，处于由“协会化”向“公交化”过渡的阶段。据了解，每学期末，学校将为学生代办公交乘车证，收费200元/学期，低于“协会化”收费。(扬子晚报记者 郭靖宇)

篇四：长春公务员考试申论热点小学校车客串灵车

长春公务员考试申论热点：小学校车客串灵车

近日，一位溧阳市的家长发帖，女儿所在小学的"校车"竟然在暑假期间客串起"灵车"，把一位跳楼身亡的女子拉走了。发帖人担心，此事会给孩子的心灵蒙上阴影，以后再也不敢坐校车了。

事件发生后，溧阳市教育局人员辩称，"女子跳楼后并未立即死亡，运送的其实只是生命垂危的跳楼病人。" 但这样的伤者，也必定血肉模糊、惨不忍睹，让车厢充满血腥气。由于心理相对脆弱，未成年人甚至是低龄学生，很容易受到惊吓，制造恶性联想与恐怖的梦魇。

溧阳教育局的回应还称，该车并非真正的校车，而是接送学生上学、放学的社会接送车辆。2006年，针对溧阳不少村镇没有通公交、学生上学很不方便的实际，教育局等部门引导成立了"学生接送车管理协会"，由协会牵头，加强对社会接送车辆管理，司机、学校和家长签订运送协议。

按规定，车辆除了早晚各接送学生一次，其他时间可以自行拉货运输。拉货运输与接送学生完全是混搭。虑及效益，几乎全天候的拉货运输当更让司机上心。利益驱遣之下，纯粹交由良心负责的方式难言质量；车轮滚滚，金钱于眼前明晃晃地闪光，原则大抵只能看其脸色行事。路径旁逸斜出之下，拉货运输的辽阔空间，再难处于监管的可控范围。事实上，这样一种协议随时可能"夭折"。

事件发生后，溧阳市教育局回应称，该车的接送协议已经到期，新学期不会继续接送学生。接送协议到期或许真实，但细察报道，"协议"不再续签的根子，在于车主觉得接送学生的生意无利可图。显然，在这样的协议里，车主更像施动者，而教育局只不过是被动方。这是典型的单方撕毁"协议"。撕毁"协议"如此简单，足见车主之心理上位，反证日常监管之难。如此"强势"的车主，即使日常行为不端，怕也极难遭遇批评呵责与严格要求。由于心理下位，当地教育部门很难有底气，监管极可能昏昏欲睡或者干脆睡着。

不难想像，对接送学生与拉货运输掺在一处的做法，家长当会非常不满：为了拉货，司机是否会随意改造车厢，调整座位，或干脆将座位拆掉？为了高效，货物是否经常未被清空，或干脆让学生与货物相依相偎、零距离接触？还有，货物有无危险品？是否会招致污染源侵入？除了车况本身的安全堪忧，多头出击的司机，对接送学生怕也难有缜密部署和时间

精算，很难将车辆和自己调整出最佳状态。漫长的8年里，多少阳光少年，颠簸在这样局促紧张的空间，小心翼翼甚至心怀恐惧地收紧小小的身体，令人心疼。

较之一些地方使用农用车、三轮汽车、货车以及已到报废期限的车辆接送学生，溧阳这一做法算得上进了一步。但这个实施了8年之久的法子，风险应当很大，没出事故实属侥幸。

报道称，目前溧阳正在推行校车"公交化"。多地实践证明，校车"公交化"可行。但溧阳校车"公交化"的全市覆盖，时间表后延至2015年。在还有近两年的时间里，如何确保"协会化"向"公交化"顺利过渡，需要做的事情当有很多。

"校车"，意味着每一细节里都暖意融融，意味着一切有利于学生的安全舒适；与校车相关，当为责任与爱心的支撑与控制。多么盼望，在阳光少年簇拥而来的那一刻，校车车门像笑脸一样打开，浓情四溢。

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篇五：滦南丧葬习俗

滦南丧葬习俗

这是东南部的习俗。主要包括主要包括临终，停尸，叫道，火化，、送行出殡，这些习俗，早上去世的当天火化出殡，下午去世的第二天出殡

以下是详细介绍

临终

滦乐一代办丧事，要看房子的栿头，栿头朝北的要在房子北门口吹喇叭发送

本地讲究逝者咽气之后装裹穿衣服，老人快要临终的时候会去村里喇叭上广播泛某个字的一大家族的赶紧去，帮着收拾东西，借东西。

人一咽气马上在褥子底下垫上秫秸穿衣服，叫做不背着炕走，再顺炕沿放两根秫秸，铺上寿衣店买来的褥子准备穿好衣服横过来；寿衣里装上纸钱，逝者两手攥着果子。穿好之后横过来放到之前铺好的褥子上，盖上蒙脸布，准备停尸叫道。

整个过程一直到停尸孝子们是不能哭的，只有叫道之后才可以哭嚎

停尸

1.把春凳放在堂屋东北角，把逝者抬到春凳上，逝者头冲着房子栿头的方向

2.停尸的时候都用春凳（如下图），没有春凳用长凳子和门板子搭一个和春凳一样大小的床，但是门板上得用高粱杆串一个拍子放门板上。

3、逝者头上盖上一块白布用檀香烫七个孔的蒙脸布。最后用寿单盖好，寿单不盖鞋和头。最后找一个生铁片压在逝者胸前。

4、在逝者头前放两个小方凳（栿头朝北的放在逝者脚底下或者头直边上，）方凳上放三个碗（一碗沙子插三炷香，一碗水果，一碗桃酥）。方凳前面放一个瓦盆烧纸,瓦盆底下正中心钻一个孔。最后在灶门点上蜡烛或者油灯。（东南部讲究女性烧纸用饭筛子，男性用瓦盆）

停人的时候逝者的头必须冲着房子的栿头方向，栿头朝北的要头朝北停人，在北门口发送

注：停尸以柎头为准，柎头朝北，头朝北停，开堂屋北门，在北门发丧，柎头朝南，头朝南停，开南门，在南门发丧。

栿头就是房子南北承重梁的大头，大头在北边，房子北门是正门，大头在南边，南边是正门 叫道（指路） 从人咽气到停尸孝子是不能哭的，只有承丧人叫道之后，才可以哭才可以烧纸

叫道：村里懂得扯孝的妇女扯22尺白布缠到不带勾的扁担上或者扁棍（扁担钩勾不能取下的扁担要把勾绑上，防止乱晃）。长子脚踩堂屋下门槛顺，一手倒扳上门槛扶着扁担，扁担令一头冲着逝者头，一手拿着铁勺子敲上门槛，一边敲铁勺子一边向外边喊，××三条道走中间的，喊三遍。之后孝子们才能大声哭号，烧纸。

叫道之后还要在房顶架两个大喇叭播放哀乐或者葬礼进行曲通报丧，通知村里的人有人升天了。 搭灵棚喇叭棚

在院子搭灵棚留着摆放骨灰盒，在门口搭喇叭棚请鼓乐队吹喇叭。

灵棚：对着堂屋和大门口正门，南北通透

注：老房子栿头朝北的北边没院子在北边街上搭灵棚喇叭鹏，没地方骨灰盒放堂屋不搭灵棚. 戴孝（东南部逝者的儿媳是有孝冒的）

戴孝分4种：儿子儿媳的孝是一样的，闺女的孝是一样的，姑爷女婿类的是一样的，其余的亲人是一样的

儿子儿媳的孝：头戴孝冒，头系着6尺白布包头，包头从后边向前绕，把扣子系在脑门上，两边自然下垂；身上披14尺白布，用绳子系上。腿上系白布条。如下图1

闺女的孝：不戴孝冒，白布包头也是六尺，直接系在头上活扣系在右边，身上披14尺白布，用绳子系上。腿上系白布条。

姑爷女婿的孝：身上不穿孝，把包头系在腰上，孝冒掖在里面。

其余亲人的孝：男的头戴孝冒，白布包头六尺活扣系在左边，身上一样，腿上不系白布；女的不戴孝冒，直接系白布包头，和闺女一样，但是裤腿不系白布。

买车马库童九连灯（不论贫富纸扎就下面这点，样样有说道）

生前数，象征死者灵魂和寿数（用剪成三段的白纸扎在一起，另外加两条，天一岁地一岁)挂在大门口，男左女右。死者为男性儿女双全的上写 公故先考某府太公讳XX几十有几之生前数；（生前数每条纸剪三段代表三生有幸，前世今生和来生）

引魂幡，上写西方大路引魂幡和公故.....之引魂幡

莲花椅，出灵时放生前数的。

金童玉女放骨灰盒两边，上写金童前引路，玉女送归山或者玉女伴西行

纸车马上写车行千里路，人马保平安，或者车马行万里，一路保平安

金库 银库上写封条，驾鹤西游还有取之不尽用之不竭，封条交叉贴在上面

九连灯两个插在门口喇叭棚两边，莲灯九展赴极乐

死者为女性的话还的弄一个喝脏水的猪

开眼光（东南部是火化前开眼光）

东南部习俗开眼光要用秤和镜子还有温酒壶

开眼光：旧时是把温酒壶拴上稻草挂在门上，把一杆秤，一面镜子挂在门上

现在是把酒壶酒盅，秤镜子放在盆里有人端着，长儿媳妇揭开蒙脸布，手拿老式酒盅和酒壶灌上水，用棉花蘸水在眼睛上比划一下，并说，爸或者妈，开开眼光，眼观六路耳听八方，然后一手拿着秤，一个手拿着镜子，说三声爸或者妈，明的是镜啊，灵的是秤啊。

撬秧 火化

开完眼光就撬殃：落忙的拿一根扁担棍插入死者的腰下撬三下把肚子里的气排出去。

撬殃之后，长子拿着老式布口袋兜住死者头部，其余儿子协助把逝者抬到担架上，出过堂屋以后把布口袋扔上房顶，抬着逝者上车（逝者头里脚外放置，）后边亲人大哭跟随，上车，喇叭把火化车送到村口。

在前边灵车副驾驶的位置要坐一个一家族没出五服的拿着纸钱，过桥过十字街的时候撒纸钱。 火化回来长子抱着骨灰盒，村头下车，喇叭迎接，把骨灰盒放到灵棚里的桌子上。（火化回来进灵棚要烧纸），桌前摆供品两碗，香碗，打狗棒（三根，用棉花球插在筷子上或高粱杆上，上面捻出来小揪揪，插在盛有米饭的碗里）和烧纸的瓦盆。

送行出殡（以前是先送行再出殡，现在是合并了送行出殡一块弄）早上去世的当天出殡，下午去世的第二天出殡

出殡时落忙的要端着盆（盆里放一面镜子一杆秤，一根针，一个温酒壶，一个棉花团，一把刀一个剪子}

出殡的时候孝子们口含干豆腐一块，白布包头散开蒙在头上。

出殡的时候长子摔盆打灵幡，次子抱着骨灰盒，其他儿子抬着莲花椅（上面放着前数），其他孝子拿着车马库童，花圈。（一个儿子的儿媳妇抱着骨灰盒）长子头顶丧盆退着出来，次子抱着骨灰盒对着丧盆子，长子在大门口对着骨灰盒长把瓦盆摔碎，（摔不碎不能摔两次，用脚踩碎，摔两次等于死了两个人）开始出殡去骨灰堂。

出殡队伍是鼓乐队在前开路，长子在前面打藩，长子两边是落忙的扛着九莲灯，后边是次子抱着骨灰盒，后边是其他孝子抬着莲花椅，上边放着逝者的生前数；莲花椅后边其他男孝子拿着车马库童，再后边是儿媳妇打头的孝女，儿媳妇后边是侄媳妇，再后边是闺女和其他女亲属；最后边的落忙的拿着花圈，浩浩荡荡去坟地或者骨灰堂。路过别人家门口有烧纸的儿子和儿媳妇要跪下谢孝。（亲人们哭着念叨着，出了村停止哭声）

出殡队伍来到村外十字道口，队伍停下，长儿媳拿着拿棉花在生前数上擦几下，拿着梳子，念叨着爸爸呀，洗洗脸梳梳头上车了，念叨三声；再拿针在生前数上比划说:扎扎耳朵眼，眼观六路耳听八

方啊，然后依旧拿着秤和镜子说三遍，明的是镜，灵的是秤；

然后长子把前数从莲花椅上抱下来围着纸车马左转三圈右转三圈，喊三声爸爸（妈妈）上车啊；然后把前数放到纸车马里面；这时落忙的把马腿用老菜刀剁下来，象征着马车已经走了，然后点起一把火把纸车马，九连灯等烧掉（金银库不烧，留着去坟地烧）；这时亲人们大哭，直到火熄灭。这时带表亡人已经告别乡亲们平安西去上路了。火熄灭，停止哭声，出殡队伍继续前行，去坟地或者骨灰堂。

殁者辈分称谓及应用

丧葬事务中账房先生写贴在骨灰盒或者棺材上的柩文，生前数上的数文，引魂幡上的幡文。写这“三文”必涉及到殁者的辈分称谓，如何应用殁者辈分称谓。

殁者辈分称谓分别为一二辈、三辈、四辈、五辈；

A组

殁男：公、太公、老太公、老祖太公；

殁女：氏、太君、老太君、老祖太君。

B组

殁男：公、祖公、曾祖公、高祖公；

殁女：氏、祖太君、曾祖太君、高祖太君。

殁者A、B两组辈分称谓，在撰写殁者三文时以其辈数任选应用。

殁者辈分称谓的应用

殁男的辈分称谓前应写“X府”，“府”字前之“X”是殁者的姓，殁男的辈分称谓后应写“讳”字和殁者的名字。

殁女的辈分称谓前应写“X府X”，“府”字前之“X”是殁者夫姓，“府”字后之“X”是殁者的姓，殁女的辈分称谓后应写“讳”字和殁者的名字。

以幡文为例说明

故先考X府老太公讳XX耄寿八十晋七岁引魂幡

此幡文21字符合黄道写法；

“故先考”，“故”在此指老翁逝去，“先”在此指殁者老翁先走，表明其老伴还在。“考”指殁者男性，表明其儿承丧；

“X府”，“X”在此指殁者之姓，“府”指对殁者家庭的尊称；

“老太公”殁者四辈人的称谓，表明殁者属现有四辈人；

“讳”字右跨写，表明承丧者对长辈的尊重，字号小些，表明殁者女儿前来吊唁；

“XX”表明殁者之名字；

“耄寿”概寿词语，表明殁者寿数在80岁至89岁区间；

“八十晋七岁”，“晋”再加上之意，表明殁者岁数天加一岁地加一岁后为87岁；

“之”字是结构助词，相当于“的”，可用于调节字数。

以数文为例说明

故显妣X府X老太君讳XX颐寿九十晋二岁生前数

此数文22字符合黄道写法。

“故显妣”，“故”在此意指逝去；“显”指殁者老伴已故；“妣”殁者儿子承丧，对逝去母亲的敬称。 “X府”，“X”指殁者老伴之姓；“府”指对殁者家庭的敬称。

“X老太君”，“X”指殁者之姓；“老太君”殁者辈分称谓词语，指殁者现有第四辈人。

“讳”指儿子对母亲的尊重；字号未变，表明殁者没有女儿。

“XX”指殁者的名字。

“颐寿”，概寿词语，指90岁至99岁区间。

“九十晋二岁”，“晋”增加；指殁者虚岁90岁；天加一岁，地加一岁，殁者寿数92岁。 “之”，结构助词，相当于“的”，可用以调节字数。

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