新车为何要系红丝带

篇一：新车磨合很重要 专家提醒切记四大步骤

新车磨合很重要 专家提醒切记四大步骤

1.不可高速、满载走长途。新车在开始磨合时，最好不要高速行驶，车速也不要超过90公

里/小时，在行驶时应尽量保持发动机的正常温度，将车速控制在规定的时速以内。新车满

载运行将会对机件造成损坏。

2.切勿紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的

冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先

踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

3.行车时要及时换挡。不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡

高速行驶。以各个挡位从低转速至高转速往复运转一段时间，各挡位都要跑到，高速状态下

可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速。

4.用油要规范。新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温

达到起步温度后再起步。

汽车行驶系的功能是接受由引擎经传动系输出的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产

生路面对汽车的牵引力来保证汽车的正常行驶；传递并承受路面作用于车轮的各向反力及其

形成的力

新车怎样跑磨合期

新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车

磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000

至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：

初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的

问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵

开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有

好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种

预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油

系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速

预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃

油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高

前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避

免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最

初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发

动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转

速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载

荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，

避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期

1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员

自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在

最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非

常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使

用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车

时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，

也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对

离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起

步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，

更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在

各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体

上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也

一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定

非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、

机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

汽车行驶系的功能是接受由引擎经传动系输出的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产

生路面对汽车的牵引力来保证汽车的正常行驶；传递并承受路面作用于车轮的各向反力及其

形成的力矩；此外，行驶系尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和震动，保证汽车行驶平

稳性，并且与汽车转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控发动机磨合

发动机的磨合主要是对车速的控制。新车初驶前的1500公里，最高时速不要超过该车

最高安全时速的70%。大众系列排气量在2.0升以下的轿车，最高时速最好不要超过100公

里。

新车磨合1500公里以后，不是标志着可以随心所欲地享受高速的快感了。拉高速不是

一次就把轿车拉到极限速度，需要适当地拉，要分阶段。以奥迪A4--1.8T为例：第一个阶

段可以拉到时速130-140公里，匀速行驶10分钟，将车速降到时速100公里行驶3分钟左

右。进行第二阶段，将车速提高到时速150-160公里，匀速行驶10分钟。将车速降到时速

130公里行驶3分钟左右。进行第三阶段，将车速提高到180公里左右匀速行驶10分钟以

后，降到安全车速。拉高速的工作就完成了。（注意：轿车磨合期要避免急加速，急加速会

造成发动机的瞬间润滑不良。）

此外，轿车磨合期尽量减少负重，轿车超负荷运转会增加发动机的磨损。要保持匀速行

驶，但不宜长距离行驶。发动机长时间连续工作会加剧磨损，减少寿命。因此，新车最好不

要跑长途，而且高速公路行车控制中速行车比较困难。

变速箱磨合

变速箱的磨合原则是是尽量让各个挡位都得到锻炼。如果是手动挡要着重磨合2，3挡，

如果是自动挡，应该避免长期使用D挡行驶。行驶中要及时换挡，尤其不要拖挡。拖挡会

增加发动机的负荷，并对发动机；悬挂和底盘产生冲击。

一些配备了智能变速箱的轿车在磨合期的前500公里，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶

习惯，变速箱的电脑会计算出一个最佳的工作模式，以便提高轿车的舒适性，以及更加地节

约燃油。因此，处于磨合期的轿车前500公里最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱

的学习。

悬挂系统磨合

悬挂系统的磨合要尽量避免激烈驾驶。新车出厂时的悬挂虽然经过了厂方的调校，但各

部分零件缺乏配合。在这种情况下，激烈的驾驶动作会给悬挂带来难以修复的硬伤，严重的

会导致车子的终身残疾。除了避免激烈驾驶，新车磨合时还应减少颠簸路面的行驶。

制动系统磨合

刹车系统的磨合最应注意的是避免紧急制动。

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所

以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如遇突发情况，手动挡的轿车也应尽量先踩

下离合器踏板，以减少对发动机冲击。正确的使用轮胎气压，对减少制动时产生的冲击十分

有益。还会延长轮胎的寿命。

磨合期热车注意：

磨合期的轿车每天第一次出行最好预热一至两分钟。尤其是在寒冷的冬季，让发动机充

分的润滑是非常必要的。在发动机水温未到正常时，发动机的转速不要超过2500转/分钟。

时速不要超过50公里。待发动机的水温正常以后再正常行驶。

总之，新车在磨合期驾驶时宜缓不宜急，宜轻不宜重。只要驾驶者多注意文中的事项

都可以顺利度过磨合期。制

汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架组成

这是一部典型的引擎前置后轮驱动汽车。引擎动力经长长的传动轴传输给后车轮，实现

后轮驱动。这样的布局方式有利于提高汽车高速行驶的稳定性能。

车架

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，用来支撑连接汽车的各零部件，并承受

来自车内外的各种载荷。当今很多数跑车都采用以钢管焊接的桁架式车架，这种立体结构车

架兼有车架和车身的作用。也有部分轿车和大型客车取消了车架以车身来代替车架的作用，

例如上图的宝马528i轿车。

车桥

主要功用是来传递车架与车轮之间的各方向作用力，目前几乎所有的轿、跑车都是断开

式车桥，与独立悬架配合使用（一般重型机车使用整体式车桥）。车桥还包括转向桥、转向

驱动桥、支持桥。一般来说，全轮驱动的引擎前置跑车的前车桥都为转向驱动桥，即负责转

向又起驱动作用。在汽车行驶过程中驾驶者转动方向盘就是通过相应传动装置控制转向结使

车轮左右摆动的。而汽车行驶过程中的车轮自动回正特性是通过主销后倾角、主销内倾角、

前轮外倾角和前轮前束这几个定位参数实现的，由于涉及到复杂的物理特性，这里暂不作介

绍。

车轮

车轮主要由轮毂与轮胎组成。在当今高速跑车的性能指标中，轮胎是至关重要的，它会

体现跑车高速行驶时的抓地特性。在正常使用汽车过程中，本着安全原则应选择抓地性强的

轮胎，而在要求高速漂移过弯的拉力赛或者GT房车大赛中就要选择抓地性稍弱的轮胎来实

现甩尾过弯。例如雷诺的ClioTrophy赛车所采用的米其林Slick轮胎，在未预热前几乎没有

抓地力。

悬架

悬架系统主要部件为避震器，主要是以液压控制。汽车行驶的稳定性和舒适性主要取决

于这个部件。超级跑车的悬架及避震器都是经过绝对精密的测试与设定的，主要还可以有效

的降低车身高度来提高车身的空气动力性。所以，悬架系统的调校是十分复杂的。另外，一

些高级房车还采用了气压控制的悬架系统，主要由计算机根据车身高度控制气体的动态变

化，从而提高车内驾驶者及乘坐者的舒适性。

汽车底盘的构造技术

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整

体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、

行驶系、转向系和制动系四部分组

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系简介

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一.传动系的功用

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二.传动系的种类和组成

传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系

行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：

接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力；

缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

转向系简介

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成

(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

转向系统的类型及工作原理

按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

制动系简介

汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

分类： (1)按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系

统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制

分类：

(1) 按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以

使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留

原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实

现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或

保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，

行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

(2)按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为

唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压

形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统

称为伺服制动系统或助力制动系统。

(3)按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制

动系称为组合式制动系统。

动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

(1) 制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、

4、6，以及制动轮缸和制动管路。

(2) 制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固

定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘

式制动器两种结构型式。

篇二：新车需要保养吗

新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照顾了，照顾车子的第一步就是让车子走合。 走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。 汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 使用篇 在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 3.合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 4.正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要

避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动 机制动，同时将水温控制在一定范围内。 在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。 养护篇 除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。 一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。 新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。 第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。 二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面： 1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。

2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 4.500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。 5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。 6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除 新车磨合期转速的把握 对于新车的磨合是很重要的，一开始当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键阶段。拿到新车后要做的是精心的磨

合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动，如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。 100―1000公里属于过度期，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速在3000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油SG以上，最好SJ的。 2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。2挡2400转到3000转的过渡。 10000公里以后，如果能够有机会连续500公里110公里―160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。刹车系统磨合应轻缓，避免紧急制动。实际上，新车的制动效果不好，更要保持安全距离。10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前，你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。怎么说呢，安全第一，还有就是咱们国人用车普遍存在误区就是转速，觉得高转速就毁车了，殊不知总是低转速那才是最要命的。

篇三：2014 为什么我们今天还要向“蓝血十杰”学习 任总在“蓝血十杰”表彰会上的讲演稿

为什么我们今天还要向“蓝血十杰”学习

任总2014年在“蓝血十杰”表彰会上的讲演稿 二次大战结束后，来自美国战时陆军航空队“统计管制处”的十位精英，被刚刚从老亨利·福特手中接过福特汽车公司控制权的亨利二世招致麾下，进入公司计划、财务、事业部、质量等关键业务和管理控制部门。从此，他们掀起了一场以数据分析、市场导向，以及强调效率和管理控制为特征的管理变革，使得福特公司摆脱了老福特经验管理的禁锢，从低迷不振中重整旗鼓，扭亏为盈，再现当年的辉煌。这十位精英所抱持的对数字和事实的始终不渝的信仰，以及对效率和控制的崇拜，使之获得了“蓝血十杰”的称号，人们将他们尊称为美国现代企业管理的奠基者。

六十多年过去了，如今世界已经进入了互联网时代。互联网以其便捷的无时、无事、无所不在的信息沟通和交流，以及海量的信息资源传送、呈现、挖掘和共享，正在颠覆书籍、报刊、音像、分销、零售、中介等行业的传统经营模式，并对物流、金融、医疗保健、教育等越来越多的行业造成巨大冲击。

有一种流行的观点认为，在互联网时代，过去的工业科学管理的思想和方法已经过时了，现在需要的是创新，是想象力，是颠覆，是超越。真是这样吗？科学管理过时了吗？我们真的不再需要基于数据和事实的理性分析和精细管理了吗？

我们向蓝血十杰学习什么？

要回答互联网时代需要什么样的管理，首先要搞清楚“蓝血十杰”为现代

企业管理贡献了什么，我们应当向“蓝血十杰”学习什么？

蓝血十杰对现代企业管理的主要贡献，可以概括为：基于数据和事实的理性分析和科学管理，建立在计划和流程基础上的规范的， 蓝血十杰在战时陆军航空队统计管制处的卓越表现，使他们养成了一种对数据和事实的信仰，他们把这种信仰和工作方法带到了福特汽车公司，根本改变了福特公司基于直觉和经验的管理模式。按照蓝血十杰的管理哲学，事实都是可以度量的，不能够度量的事情就不是事实，只是一种现象。他们要求从经销商的销售能力，到广告的效果，每一件事情都要有数据，每一个问题都要有一个数字作为答案。例如，品质就是一个必须用数字度量的事实，为此，蓝血十杰专门设计出一套品管系统来统计新车的瑕疵情形，并据此确立了一项标准：一部车如果瑕疵点数超过三十五点，就不应该出厂送到经销商手上，缺一个零组件等于二十点。

事实上，基于数据和事实的理性分析和决策，本质上是一种批判性思维，这是一种客观的、公正的、态度谦逊的和不带成见的思维方式。而批判性思维恰恰是创造性思维的出发点。可见，科学管理与创新并非是对立的，二者遵循的是同样的思维规律。今天的互联网作为工具，可以使工业管理减少层级，简化管理，提高及时、准确、快捷的服务，使从铁到汽车，从出厂到生命后周期，更科学更合理。

当蓝血十杰最初接手福特公司的企划部门时，公司的管理可以说是一团紊乱。没有可以作为决策依据的资讯，没有明确的组织形态，在福特公司四十四年的历史中，从未有过账目稽核。而同城的竞争对手通用汽车公司，已经在总裁斯

隆先生的领导下建立起了“分权经营，集中控制”的大公司的组织与管理控制体制。于是蓝血十杰将全部身心投入到公司的改造中，他们建立了财务控制、预算编列、生产进度、组织图表、成本和定价研究、经济分析和竞争力调查等，这些构成现代企业管理体系的基本要素。他们扩展了主计长的职能，使之承担起从事计划、预测以及进行数量分析的职责。他们推动了公司利润中心的设立，建立了正确评价业务部门绩效和监控业务部门运作的标准，所有这些都已成为现代企业管理控制系统的基本构成要素。他们重新定义了财务部门的功能，将其重点从审计、会计、现金管理等传统领域，转向持续不断地评估公司的成本、价格和利润、经销与服务的效率，以及长期规划和重大资本投资的财务分析。

从技术角度讲，蓝血十杰在新产品开发方面是外行，通常认为他们对资产负债表要比产品蓝图在行，对生产单位成本比设计细节更加清楚。但这些技术外行所具有的理性思维品质，使他们生性对市场预估比对产品的奢华配置和发布会的炒作更感兴趣。蓝血十杰主持开发的“猎鹰”牌小型轿车大获成功的案例，雄辩地说明了客户导向和力求简单的开发策略对于新产品的成功是多么重要。猎鹰的产品概念最初来自德国大众的“甲壳虫”轿车销售持续增长所引发的关注，一个直接的问题是：到底都是什么人在买甲壳虫轿车？市场调查的结果使那些持底特律固有成见的高管们大吃一惊，买甲壳虫车的不是所谓缺乏品味的低收入群体，而主要是律师、医生、大学教授。这意味着汽车产业中存在一个尚未开发的新市场。在随后的四年中，蓝血十杰又让福特事业部的设计师们进行了十四次市场调研，访问了成千上万的美国民众，向他们询问对汽车从气缸数目、车身长度、乘客人数到耗油量的意见。从而，不是凭直觉而是根据所得到的事实做出了新车的

关键参数决策。结果猎鹰推出后一炮而红，成为当年最畅销的车款。而与之形成鲜明对照的是号称凝聚了底特律汽车人梦想开发出的“艾德瑟”牌轿车，却总共亏损了两亿五千万美元，成为当时美国汽车产业有史以来最惨重的失败。 这就是我们今天还需要向蓝血十杰学习的原因。要，学习他们从点滴做起建立现代企业管理体系大厦的职业精神，学习他们敬重市场法则在缜密的调查研究基础上进行决策的理性主义。

西方公司自科学管理运动以来，历经百年锤炼出的现代企业管理体系，凝聚了无数企业盛衰的经验教训，是人类智慧的结晶，是人类的宝贵财富。我们应当用谦虚的态度下大力气把它系统地学过来。我们的一切努力才能导向结果，我们的大规模产品创新才能导向商业成功，我们的经验和知识才得以积累和传承，我们才能真正实现站在巨人肩膀上的进步。

中国企业没有经过科学管理运动，我们在企业的运营管理中习惯于依靠直觉和经验进行判断，决策的随意性很大，总愿意创新和尝试新事物、新概念，缺少踏踏实实、“板凳宁坐十年冷”的持续改进精神。因此面对不确定的未来，我们在管理上不是要超越，而是要补课，补上科学管理这一课。

华为公司管理存在的问题和挑战

从1998年起，公司投入数十亿美元，邀请IBM等多家世界著名顾问公司，先后开展了IT S&P、IPD、ISC、IFS和CRM等管理变革项目，在任总制定的“削足适履”，“先僵化、后优化”方针指导下，经过十几年的持续努力，取得

了显著的成效，基本上建立起了一个集中统一的管理平台和较完整的流程体系，支撑了公司进入了ICT领域的领先行列。

但是，管理变革和建立现代企业管理体系的艰巨性和复杂性远远超过了我们最初的估计，而且随着公司全球业务的扩展和新的奋斗目标的提出，公司管理不断面临新的挑战。目前公司管理仍然存在一些难点问题。 一是跨领域、跨部门的端到端的主干流程的集成和结合部的贯通，仍是目前最大的短板。通过重新回顾公司在引进IT S&P、IPD、ISC、IFS和CRM等管理变革项目时顾问为华为设计的框架和导读，我们发现当时出于种种现实考虑而舍弃的一些重要模块，如：IPD的组合管理、产品配置包、配置器和市场管理；ISC中与服务、交付的集成和全球供应网络布局；CRM的高优先级能力框架和客户细分；IFS的机会点到现金业务全视角拉通、战略到执行的集成和责任中心定位；IT S&P关于华为未来业务模式的定位和演进等等，正是目前管理体系中缺失的要素，应成为下一步管理变革的重点。我们要把公司级的管理变革进行到底。

经成为制约公司市场竞争力提升的短板。去年，IT与流程优化部通过与E公司的对标，针对从客户PO下达到生成订单，生产订单到备货完成，任何产品从订单到全球任意站点，软件从订单到软件加载，以及设备进站到验收的周期，提出了“五个一”目标。供应链和GTS根据任总的要求同时发起了“账实相符”管理变革项目。“五个一”以及“账实相符”目标的实现，涉及从产品配置简化，产品配置打通，业务场景分类和简化，全球供应网络布局优化，从销售要货到国家仓再到站点的计统调模式变革，交付上ERP，ISD变革

篇四：情系红丝带

情系红丝带

尊敬的老师们，亲爱的同学们：大家早上好！今天我讲话的题目是《情系红丝带》。

同学们，今天是个特殊的日子——世界艾滋病日。艾滋病是目前危害人类最严重的疾病，全世界都在关注艾滋病人，并用红丝带作为象征。红丝带有三重象征意义：象征着我们对艾滋病病毒感染者和艾滋病人的关心与鼓励；象征着我们对生命的热爱和对平等的渴望；象征着我们要用“心”参与到预防艾滋病的工作中来。

红丝带是表达对艾滋病患者和感染者爱心的代号。每当我们看到飘起的红丝带，心中就不禁涌起些许多的沉重。艾滋病患者本应和你我一样，有欢乐、有幸福、有对未来的憧憬——由于种种原因，他们成为艾滋病的受害者，不但遭受躯体上病痛的折磨，还要承受来自社会、家庭、朋友等各方面巨大的压力。他们的生活中不再有阳光，缤纷的世界在他们的眼中化为灰色。他们多么渴望社会能多一份理解和尊重，少一份偏见与歧视啊！

同学们，艾滋病是人类共同的敌人。我们要主动地学习预防艾滋病的科学知识，保护好自己。同时，我们把对艾滋病的宣传教育当作自己一份神圣的职责，要做一个“红丝带”的宣传者。

艾滋病是我们的敌人，但艾滋病感染者和病人却依然是我们的朋友。我们要做红丝带精神的倡导者，关怀、理解艾滋病人，用我们的爱心去融化那些孤独冰冷的心灵，激励他们战胜病魔，笑对人生，让生命重新绽放出灿烂的色彩。让我们献出一份真心，以抚慰受伤的心灵，用红丝带去装点一个相互理解、尊重、支持和关爱的美丽新世界！

谢谢大家！

篇五：新车交付流程

淄博一汽解放销售公司新车交付流程

一、 交车地点： LED屏幕下场地

二、 参加人员：

A:销售顾问（售车负责人）、服务顾问（服务站安排指定人员）必须参加

B:重要客户时销售经理、服务经理参与本次交车

C:所有没有事情的销售顾问、内勤都应该参加交车仪式

三、交车前准备

1、 客户预约

车辆到库，入库PDI完成后，确保客户正常提车。销售顾问应第一时间电话联系客户，确认交车日期。

2、 车辆准备

交车前一天，销售顾问与服务站人员根据《解放商用汽车售前检查证明》做PDI检查，车辆附件（钥匙、随车工具包等）；清洁车辆：交车当日移至交车区，保持车辆清洁（要与其他商品车分开放）。

特别提示：PDI检查表必须销售顾问和服务站人员一同参与，检查确认无误后签字。

2、文件准备

（合格证 、 发票 、 保养手册等 。）

3、 物品准备

照相机、红丝带、鲜花、音乐、金钥匙（大客户）

4、 人员准备

所有参加新车交付的人员都要服装整齐，干净，精神饱满。

4、交车区预约

5、顾客预约

6、交车仪式预约

填写《交车客户信息表》，确认LED屏幕内容的更改

三、 交车流程

1、 销售顾问及服务顾问先行完成新车PDI售前检查，将

完成检查的新车摆放到仪式制定地点，系红丝带、红花。

2、 预约交车仪式，LED屏字幕打出“恭喜（客户姓名）

喜获解放爱车，淄博一汽全体员工祝您上车发财，我们将竭诚为您服务！

3、 与顾客邀约到店后，接待并引导顾客办理相关手续。

4、 与顾客交接交车文件

5、 陪伴顾客检查车辆，填写《交车确认表》

6、 向客户引荐服务站售后人员，（大用户必须由服务站站

长交接，单一用户由服务站服务顾问交接）并在《交车确认表》上签字。

7、 服务站人员签字后，新车才能确认扫码。

8、 陪同顾客车辆体验

9、 交车仪式

A、播放《解放之歌》，市场部安排指定人员向客户递送鲜花，并说祝福话语，邀请客户与销售顾问合影留念，鼓掌祝贺。

B、销售顾问把车门打开，让客户上车起动新车，所有在场人员列队，向客户挥手致意告别，，目送客户离去后方可离开。

淄博一汽销售服务有限责任公司

市场部

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