东莞石龙火车站

篇一：广深铁路石龙站站房结构设计

广深铁路石龙站站房结构设计

摘要：本文简要介绍了广深铁路石龙站的站房结构设计，重点介绍了站房的一些大跨度结构，根据不同部位，不同受力特点分别灵活采用了不同的结构形式，实现结构安全与经济的合理平衡。

关键词：结构设计，站房，大跨度结构

1.工程概况

广深铁路石龙站位于东莞市东北部，石龙、茶山两镇交界处。客运站站房包括主站房、站台雨棚、行包到达库及行包装卸货场，站房建筑面积18377.30m2、站台雨棚建筑面积19570.68m2。

主站房由东、西站房组成，东、西站房之间通过高架天桥及地下出站通道联通。地下层底板面标高-7.000m；首层为售票大厅；夹层主要功能为铁路内部办公用房，楼面标高4.00m；二层为高架候车厅，采用大空间设计，楼面标高8.00m；东侧站房下部有城市轨道交通R2线（地铁），站房跨R2线采用预应力托换大梁将站房主体结构与R2线主体结构完全分离。

场地岩土层按其成因类型自上而下可划分为：第四系人工填土层、冲积层、残积层、白垩系泥质粉砂岩、砂岩及震旦系花岗片麻岩5层。场地地处地震基本烈度6度区，设计地震分组为第一组。本工程按设防烈度提高一度（7度）计算地震作用和采取抗震措施，钢筋砼框架抗震等级为二级。

本工程的结构设计基准期为50年，结构耐久性按100年设计，建筑结构安全等级为一级，结构重要性系数为γ0=1.1。

2.结构设计

a.基坑

本基坑支护采用土钉墙和放坡结构形式。靠近既有线路一侧采用土钉墙支护型式，坡高约8米，采用二级放坡，放坡角度1:0.75，土钉长度10米，另在第二级坡顶设一道预应力锚索；其余部分采用放坡的基坑支护型式，放坡角度均采用1:0.75，坡面采用60mm厚喷射混凝土保护，内设??@250钢筋网片。

b.基础

地基基础设计等级为甲级。根据岩土工程勘查报告及本工程的结构特点，主站房采用柱下独立基础，持力层为残积粘土层，地基承载力特征值200KPa。

桩径为1200mm、1400mm，桩端持力层中风化花岗片麻层，设计单桩抗压承载力特征值1200桩径11000KN，1400桩径15000KN。

地下室底板采用平板结构，板厚为500mm，东侧（石龙侧）主站房地下室底板布置抗浮锚杆，抗浮锚杆间距2500X2500，锚杆的抗拔承载力特征值为350kN，锚杆成孔直径φ150，锚筋为425（HRB400级钢）。

c.主站房结构

主站房采用框架结构，主要包括以下部分：

1）、轨道两侧东西站房采用普通钢筋混凝土框架结构体系，局部地下室层高7.0m，地上楼面标高分别为8.00m、16.50m、21.40m；柱网主要为10m×10m、10m×20m、10m×30m、10m×40m、20m×40m，柱截面一般为800×800；梁布置在保证结构传力合理前提下，满足建筑功能的要求，做到安全经济，截面一般为300×700、350×1000、400×1200。

为了满足首层作为进出站大厅大空间的建筑功能要求，东侧站房高架层在进站大厅70米面宽范围仅设两根立柱，使得结构跨度为20米，30米，20米，设置H型钢组合楼盖，工字钢主梁500×2000×40×20，次梁400×1000×25×14焊接H型钢，楼板厚度150mm。

2)、屋盖平面尺寸东侧40.8m×185.6m，西侧36m×105.5m，立柱采用钢筋混凝土柱，屋面采用焊接H型钢，40米主跨方向梁截面400×2000×25×20 ，10米主跨方向梁截面300×700×20×10，悬挑10米跨部分采用密布（两米间距）300×700×20×10热轧H型钢。

d 跨R2线托换结构

跨R2线托换梁共四条其中YL1,YL2跨度37.55m, YL3跨度38.10m,YL4跨度28.10m；YL1,YL2采用箱型截面,梁高2800mm，梁宽2000mm；YL3，YL4采用T型截面梁高2500mm，梁宽900mm,翼缘宽1600mm，厚500mm。由于净空要求，跨R2线托换梁梁高受限，梁刚度偏小，如不采取措施，托换梁变形过大将导致上部结构附加内力过大，影响上部结构安全，因此对托换梁均张拉预应力。同时施工工期要求站房上部结构与地下的R2线主体结构同时施工。

根据实际情况，在满足站房上部结构与地下的R2线主体结构同时施工的条件下，托换梁YL1,YL2,YL3的结构设计分两个阶段，第一阶段为托换梁与R2线完全脱开阶段，在R2两侧做人工挖孔桩→施工托换梁→施工上部结构(同时R2线开挖基坑)；第二阶段在R2线主体结构施工完成后，利用R2线基坑围护结构（地下连续墙），在其上立柱，使得YL1,YL2,YL3托换梁跨度减小为24.3m，

其后再施工站房砖墙、楼面装修层、站房外部围护结构等。

托换梁共张拉124根 15.2预应力钢绞线，由于托换梁上荷载较大，预应力张拉需分两次进行，在托换梁施工完成后先张拉一半的预应力钢筋，施工完二层楼面结构后张拉另一半预应力钢筋。

3.三种大跨度结构形式

对于一般大跨度结构，自重占结构承担荷载的比重较高，采用自重轻、材料强度高的钢结构是比较经济的，屋面一般采用轻钢结构；楼面一般采用钢梁与混凝土楼板共同工作的组合楼盖结构；对于载重较大的大跨度结构，常常采用预应力混凝土结构。

石龙站站房采用了三种大跨度结构形式。大跨度屋面由于自重轻，活荷载小，采用型钢梁较为经济；跨R2线托换结构，位于地面以下，荷载很大，采用承载能力高，刚度大，耐久性好的预应力混凝土结构是最优选择。

4.结论

石龙站站房有多处大跨度结构，根据不同部位，不同受力特点分别采用了不同的结构形式。根据不同受力情况灵活采用不同大跨度结构形式，实现结构安全与经济的合理平衡。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

篇二：石龙镇片区分析报告

石龙镇市场调查分析报告

东莞中原调研部

2004.12．8

目录

第一章:片区概述: ------------------------------------- 1

一)、片区总体概况： ------------------------------------------ 1

二)、片区历史沿革及现状 -------------------------------------- 2

1、建制历史 ------------------------------------------ 2

2、经济发展历史 -------------------------------------- 2

1)、建国前 --------------------------------------- 2

2)、建国后特别是改革开放以后 --------------------- 2

三)、片区土地利用现状及特征： -------------------------------- 3

1、新城区 -------------------------------------------- 3

2、西湖片区 ------------------------------------------ 3

3、旧城区 -------------------------------------------- 4

4、红海区 -------------------------------------------- 4

四)、片区住宅市场发展 ---------------------------------------- 5

五)、片区名项配套设施现状 ------------------------------------ 5

1、人文生态景观与休闲场所 ---------------------------- 5

2、文化教育设施 -------------------------------------- 5

3、医疗保健设施 -------------------------------------- 5

4、商业服务 ------------------------------------------ 5

5、金融邮政 ------------------------------------------ 6

六)、片区交通组织现状及规划 ---------------------------------- 6

1、石龙片区交通组织现状 ------------------------------ 6

2、石龙片区交通组织规划 ------------------------------ 6

1)、对外交通 ------------------------------------- 6

(来自:www.sMHaiDa.com 海 达范文网:东莞石龙火车站)

2)、内部交通 ------------------------------------- 7

七)、片区S.W.O.T分析 ---------------------------------------- 7

第二章:片区经济发展状况 ------------------------------ 8

一)、经济发展回顾、现状及展望 -------------------------------- 8

二)、经济发展分析 -------------------------------------------- 9

1、国内生产总值及其构成分析 -------------------------- 9

1)、石龙镇国内生产总值 --------------------------- 9

2)、石龙历年工业总产值 --------------------------- 9

3)、石龙历年农业总产值 -------------------------- 10

4)、石龙历年第三产业生产总值及其增幅 ------------ 10

5)、石龙镇历年工、农、第三产业生产总值及其增幅比较

------------------------------------------------ 10

2、石龙镇经济特点 ----------------------------------- 11

1)、石龙镇历年利用外资情况 ---------------------- 11

2)、石龙镇历年出口额: --------------------------- 11

3)、石龙镇居民存款状况: ------------------------- 12

第三章:片区相关的城建、规划介绍 --------------------- 13

一)、城建指片区的大型城市建设工程、基础建设工程 ------------- 13

1、金沙湾公园 --------- 13

2、沙洲公园 ----------------------------------------- 13

3、石龙中山公园 ------------------------------------- 13

4、西湖提路绿化建设工程 ----------------------------- 14

5、南江大桥、东岸大桥、南二桥 ----------------------- 14

6、石龙火车站站前广场改造工程 ----------------------- 14

7、石龙准高速电气化火车客运站 ----------------------- 15

8、京瓷科技工业园 ----------------------------------- 15

9、石龙南桥扩宽工程 --------------------------------- 15

二)、规划指总体规划、次区域规划、分区规划及法定图则中涉及片区的

内容 -------------------------------------------------------- 16

1、石龙经济建设总体定位 ----------------------------- 16

2、石龙城市建设总体规划 ----------------------------- 16

1)、四个城市组团、四条发展轴线、一条蓝带的结构。 16

2)、七大功能片区 -------------------------------- 16

3)、石龙近期城市具体规划建设 -------------------- 18

第四章:片区商业地产分析: ---------------------------- 20

一)、石龙镇商业发展总体现状 --------------------------------- 20

二)、石龙镇商业发展的具体情况: ------------------------------ 20

1、老城商贸中心区 ----------------------------------- 20

2、特色街区: ---------------------------------------- 21

1）、兴龙路： ------------------------------------ 21

2）、绿化东路IT产品专业街： --------------------- 22

3）、绿化中—西路欧美风情街 -------------------------- 22

4）、中山路岭南文化特色街 ------------------------ 22

3、批发市场 ----------------------------------------- 22

1)、西湖五金电子批发市场 ------------------------ 22

2)、西湖服装批发市场 ---------------------------- 22

三)、片区商业总结: ------------------------------------------ 23

第五章:片区内代表性住宅分析 ------------------------- 24

一)、【聚龙湾·聚豪华庭】 ------------------------------------ 24

1、基本情况： --------------------------------------- 24

2、规划设计要点评析 --------------------------------- 24

1)、建筑设计 ------------------------------------ 24

2)、园林设计 ------------------------------------ 25

3)、户型设计 ------------------------------------ 25

3、项目周边环境、交通情况、配套设施介绍 ------------- 28

4、项目定位 ----------------------------------------- 28

1)、物业定位： ---------------------------------- 28

2)、客户定位: ----------------------------------- 28

3)、产品定位: ----------------------------------- 28

5、形象定位： --------------------------------------- 28

6、项目销售推广策略分析 ----------------------------- 28

7、项目S.W.O.T分析 --------------------------------- 29

二)、【聚龙名苑】 ------------------------------------------- 29

1、基本情况： --------------------------------------- 29

2、规划设计要点评析 --------------------------------- 29

1)、建筑设计 ------------------------------------ 29

2)、园林设计 ------------------------------------ 30

3)、户型设计 ------------------------------------ 30

3、项目周边环境、交通情况、配套设施介绍 ------------- 30

4、项目定位分析 ------------------------------------- 30

1)、客户定位 ------------------------------------ 30

2)、产品定位 ------------------------------------ 30

3)、形象定位 ------------------------------------ 31

5、项目销售推广策略分析 ----------------------------- 31

6、项目S.W.O.T分析 --------------------------------- 31

第六章:片区住宅市场分析 ----------------------------- 32

一)、片区土地供需分析: -------------------------------------- 32

1、石龙镇土地供给分析： ----------------------------- 32

2、石龙镇土地价格分析： ----------------------------- 33

二)、片区住宅市场供应量分析： ------------------------------- 33

1、已售楼盘项目一览表 ------------------------------- 33

2、目前主要在售楼盘项目的存量情况： ----------------- 33

3、潜在供应项目： ----------------------------------- 34

三)、片区住宅市场建筑类型分析 ------------------------------- 34

四)、片区住宅市场户型分析 ----------------------------------- 35

五)、片区住宅市场价格分析： --------------------------------- 36

六)、片区住宅物业的销售分析: -------------------------------- 36

七)、片区住宅市场客户群体分析: ------------------------------ 36

第六章:片区住宅市场预测 ----------------------------- 38

一)、片区住宅市场供求关系趋势预测： ------------------------- 38

二)、片区住宅市场价格波动趋势预测： ------------------------- 38

三)、相关结论及建议 ----------------------------------------- 38

东莞中原调研部石龙镇房地产市场分析报告

第一章:片区概述:

一)、片区总体概况：

石龙处于广州、东莞、惠州三市交汇处，距离广州市69公里，深圳市78公里，面向港澳地区；

广深铁路在石龙设立了枢纽站，为南至香港、北往广州和全国各地的旅客提供交通方便；广深高速电气化铁路石龙站的建成，使石龙至广州、深圳市区只需30分钟；东莞至深圳高速公路石龙出口至石龙镇中心6公里。历来都是东江水运的重要港口，曾与广州、佛山、顺德陈村并称为广东四大名镇，旧称“省、佛、陈、龙”。历史上曾多次设市，成为邻近镇(区)的经济、文化和商贸中心。全镇总面积达12.5平方公里，常住和外来人口共10万多人，旅居海外的华侨和港澳同胞有2万多人。石龙镇隶属东莞市，分为老城区、新城区、西湖区三个行政区，下辖东区、西区、兴龙3个社区和忠维村、林屋村、新维村、浦溪村、西湖村、王屋洲村、黄家山村7个“农改居”管理区，23个居民委员会。

为改善石龙镇投资环境，促进经济高速发展，近几年来，石龙投资数亿元进行交通、能源、通讯等城市基础设施建设。目前已建成连接东莞市内各区以及惠州红海口岸码头桥梁4座；保证了车辆来往东莞海关和惠州红海海关之间交通畅顺建成了年发电量6.7亿千瓦时发电厂1座和3座110千伏安的输变电站，保证了全年停电时间总计不超过8小时目标。全镇 共有自来水厂3座，其中黄洲水厂被评为全国百佳水厂。

>>>>>>石龙镇区位图

——为您，我做到—— 1

篇三：东莞旅游专线

7部车，L1，L2，L3, L4, L5A, L5B, LG1

东莞L1路

旅游专线 可园06:00-19:50 海战馆06:10-19:50，发车间隔13分钟。 分段收费，全程11元，有人售票 东莞市公共汽车有限公司

去程： 可园 - 文化广场 - 国旅 - 智通人才市场 - 东莞山庄 - 体育路口 - 南城医院 - 鸿福路口 - 南城步行街 - 宏远旧货市场 - 广彩城 - 周溪 - 袁屋边 - 白马家俬城 - 白马梅园 - 石鼓 - 赤岭 - 陈屋 - 三屯天桥 - 寮夏路口 - 厚街标志 - 厚街镇政府 - 厚街华润广场 - 河田路口 - 厚街汽车站 - 桥头路口 - 新塘路口 - 南五 - 嘉华大酒店 - 广东现代国际展览中心 - 溪头 - 沙塘 - 宝塘 - 下汴 - 白濠 - 虎门火车站 - 白沙 - 虎门镇标 - 虎门汽车站 - 虎门布料市场 - 博美村口 - 中和百货 - 博头 - 富都酒店 - 太平人民医院黄河时装城 - 威远 - 虎门海战馆 (47站)

回程： 虎门海战馆 - 威远 - 黄河时装城 - 中国电信虎门营业厅 - 博头 - 中和百货 - 博美村口 - 虎门布料市场 - 虎门汽车站 - 虎门镇标 - 白沙 - 虎门火车站 - 白濠 - 下汴 - 宝塘 - 沙塘 - 溪头 - 广东现代国际展览中心 - 嘉华大酒店 - 南五 - 新塘路口 - 桥头路口 - 厚街汽车站 - 河田路口 - 厚街华润广场 - 厚街镇政府 - 厚街标志 - 寮夏路口 - 三屯天桥 - 陈屋 - 赤岭 - 石鼓 - 白马梅园 - 白马家俬城 - 袁屋边 - 周溪 - 广彩城 - 宏远旧货市场 - 南城步行街 - 鸿福路口 - 南城医院 - 体育路口 - 东莞山庄 - 智通人才市场 - 国旅 - 文化广场 - 可园 (47站)

东莞L1路备注信息：

全程43公里。

分段站点为：南城步行街、厚街华润、溪头、虎门镇标、虎门广场、林则徐公园、威远、虎门海战馆。

上车最低票价2元，可乘坐1段，每跨1段加收1元，每车次票价9元（含9元）以上的，每人次另加收1元。

由于莞太路及虎门部分路段拥堵严重，候车时间可能大为延长。

东莞L2路

旅游专线 市汽车总站--石龙金沙湾公园 06:00--19:45 分段收费，全程7元 东莞市公共汽车有限公司

去程： 东莞市汽车总站 - 华南摩尔 - 江滨花园 - 万江桥 - 可园 - 文化广场 - 戴屋庄 - 草塘 - 岗贝市场 - 罗沙市场 - 步步高北 - 城市学院莞城校区 - 疾病预防中心 - 教师二村 - 技校 - 下桥 - 水果批发市场 - 上桥 - 柏洲边 - 榴花公园 - 峡口 - 石碣镇政府 - 袁崇焕公园 - 石龙火车站 - 商贸市场 - 中山公园 - (27站)

回程： - 中山公园 - 商贸市场 - 石龙火车站 - 袁崇焕公园 - 石碣镇政府 - 峡口 - 榴花公园 - 柏洲边 - 上桥 - 水果批发市场 - 下桥 - 技校 - 教师二村 - 疾病预防中心 - 城市学院莞城校区 - 步步高北 - 罗沙市场 - 岗贝市场 - 草塘 - 戴屋庄 - 文化广场 - 可园 - - - - (27站)

东莞L3路

旅游专线 市汽车总站--常平隐贤山庄 06:00--19:45 分段收费，全程13元 东莞市公共汽车有限公司

去程： 东莞市汽车总站 - 华南摩尔 - 江滨花园 - 万江桥 - 可园 - 文化广场 - 戴屋庄 - 草塘 - 岗贝市场 - 东湖花园 - 罗沙装饰城 - 天宝工业区 - 主山市场 - 东城枢纽 - 东华医院 - 石井 - 宝城花园南 - 嘉湖花园 - 汽车东站路口 - 时富花园 - 三星工业区 - 下岭贝 - 良益市 - 良平 - 塘唇 - 华南工业城 - 富竹山 - 寮步广场 - 寮步医院 - 京都酒店 - 寮步天桥 - 滨河路 - 银都 - 凫山 - 东坑路口 - 高英 - 墩皇岭 - 竹山 - 大朗 - 苏坑 - 金美 - 袁山贝 - 乐购超市(还珠沥牌坊) - 置业广场 - 常平电信大厦 - 板石路口 - 常平汽车站 - 横岗厦 - 隐贤山庄 (49站)

回程： 隐贤山庄 - 横岗厦 - 常平汽车站 - 板石路口 - 常平电信大厦 - 置业广场 - 乐购超市(还珠沥牌坊) - 袁山贝 - 金美 - 苏坑 - 大朗 - 竹山 - 墩皇岭 - 高英 - 东坑路口 - 凫山 - 银都 - 滨河路 - 寮步天桥 - 京都酒店 - 寮步医院 - 寮步广场 - 富竹山 - 华南工业城 - 塘唇 - 良平 - 良益市 - 下岭贝 - 三星工业区 - 时富花园 - 汽车东站路口 - 嘉湖花园 - 宝城花园南 - 石井 - 东华医院 - 东城枢纽 - 主山市场 - 天宝工业区 - 罗沙装饰城 - 东湖花园 - 岗贝市场 - 草塘 - 戴屋庄 - 文化广场 - 可园 - 万江桥 - 江滨花园 - 华南摩尔 - 东莞市汽车总站 (49站)

东莞L4路

旅游专线 东莞汽车客运站——樟木头观音山 06:10--20:10 分段收费，全程13元；上车2元起，可乘一段，每跨一段加1元，票价9元以上，加收1元。 东莞市公共汽车有限公司 去程： 东莞汽车客运站 - 曲海桥 - 金丰花园 - 宏远工业区 - 中心人才市场 - 鸿福路口 - 南城医院 - 体育路口 - 东莞山庄 - 智通人才市场 - 消防支队 - 东豪广场 - 岭南学校 - 岗贝市场 - 东湖花园 - 罗沙装饰城 - 天宝工业区 - 主山市场 - 东城枢纽 - 东华医院 - 石井 - 宝城花园南 - 嘉湖花园 - 汽车东站路口 - 时富花园 - 三星工业区 - 下岭贝 - 新旧围 - 良平 - 塘唇 - 华南工业城 - 富竹山 - 寮步广场 - 寮步医院 - 塘边 - 京都酒店 - 滨河路 - 银都 - 凫山 - 东坑路口 - 高英 - 墩皇岭 - 竹山 - 大朗天桥 - 大朗公园 - 蔡边 - 水口 - 金沙墩 - 杨涌 - 沙步 - 蚬壳海 - 江海城(黄江车站路口) - 黄江广场 - 板湖 - - - - - - - - 观音山 (62站)

回程： 观音山 - 石马 - 樟木头镇标 - 樟木头振通汽车站 - 帝景花园 - 百果洞工业区 - 社贝 - 田美 - 板湖 - 黄江广场 - 江海城(黄江车站路口) - 蚬壳海 - 沙步 - 杨涌 - 金沙墩 - 水口 - 蔡边 - 大朗公园 - 大朗天桥 - 竹山 - 墩皇岭 - 高英 - 东坑路口 - 凫山 - 银都 - 滨河路 - 京都酒店 - 塘边 - 寮步医院 - 寮步广场 - 富竹山 - 华南工业城 - 塘唇 - 良平 - 新旧围 - 下岭贝 - 三星工业区 - 时富花园 - 汽车东站路口 - 嘉湖花园 - 宝城花园南 - 石井 - 东华医院 - 东城枢纽 - 主山市场 - 天宝工业区 - 罗沙装饰城 - 东湖花园 - 岗贝市场 - 岭南学校 - 东豪广场 - 消防支队 - 智通人才市场 - 东莞山庄 - 体

育路口 - 南城医院 - 鸿福路口 - 中心人才市场 - 宏远工业区 - 金丰花园 - 曲海桥 - 东莞汽车客运站 (62站)

东莞L4路备注信息：

分段站点：东莞汽车客运站、文化广场、沃尔玛购物广场、汽车东站、塘唇、寮步滨河、东坑路口、蔡边、江海城、社贝、樟木头振通汽车站、观音山。

部分班次只开到樟木头振通汽车站。

东莞L5A路

旅游专线 市汽车总站—松山湖创意生活城 06：15—19:30|松山湖创意生活城 无人售票，上车2元，分段收费，全程3元，三星生活区站为票价分段点 东莞城巴运输有限公司 去程： 东莞市汽车总站 - 华南摩尔 - 江滨花园 - 万江桥 - 可园 - 文化广场西 - 西城楼 - - - - - - - - 信息中心 - 步步高东 - 中国人寿 - 白沙塘 - 雍华庭 - 供电公司 - 东城中心 - 新世界花园 - 星河传说 - 莞翠村 - 愉景花园 - 虎英公园 - 石井支路 - 玉兰中学 - 横坑三和路口 - - - - - - - 读书公园 - 香市动物园 - 药勒村 - 香市中学 - 海悦花园 - 悦莱酒店 - 寮步劳动分局 - 坑口村 - 寮步交通分局 - 凫山 - 石龙坑 - 松山湖汽车站 - 月荷湖 - 创意生活城 (49站) 回程： 创意生活城 - 月荷湖 - 松山湖汽车站 - 石龙坑 - 凫山 - 寮步交通分局 - 坑口村 - - - - - - - - - - - - - - 横坑三和路口 - 玉兰中学 - 石井支路 - 虎英公园 - 愉景花园 - 莞翠村 - 星河传说 - 新世界花园 - 东城中心 - 供电公司 - 雍华庭 - 白沙塘 - 中国人寿 - 步步高东 - 教育信息中心 - 市劳动局 - 吉之岛 - 富雅花园 - 红荔桥西 - 家乐福 - 丽景新村 - 光明路口 - 影剧院 - 邮政局 - 可园 - 万江桥 - 江滨花园 - 华南摩尔 - 东莞市汽车总站 (49站)

东莞L5B路

旅游专线 文化广场西—道滘粤晖园 06:15—19:20 旅游专线，分段收费，全程5元。 东莞城巴运输有限公司

去程： 文化广场西 - 邮政局 - 可园 - 万江桥 - 江滨花园 - 华南摩尔 - 东莞市汽车总站 - - - - - - - - 钟楼 - 道滘南城村 - 粮所站 - 水利所 - 道滘中学 - 道滘南城警务区 - 道滘中南学校 - 明海整染厂 - 南丫村口 - 南阁商业街 - 珠宝玉石城 - 卫屋 - 美程塑料厂 - 粤晖园 (28站)

回程： 粤晖园 - 美程塑料厂 - 卫屋 - 珠宝玉石城 - 南阁商业街 - 南丫村口 - 明海整染

厂 - 道滘中南学校 - 道滘南城警务区 - 道滘中学 - 水利所 - 粮所站 - 道滘南城村 - 大钟楼 - 道滘体育馆 - 济川中学 - 江月湾 - 虎窦村 - 大备湾村 - 新谷涌路口 - 共联路口 - - - - - - (27站) 东莞L5B路备注信息：

分段计费，上车2元，可乘坐1段，每跨1段加收1元。

分段站点：文化广场、东莞汽车客运站、江月湾、道滘中南学校、道滘粤晖园。 从东莞汽车客运站去粤晖园，L5B路票价4元，道滘公汽9路票价2元。

东莞LG1路

旅游专线 市汽车总站07:00-20:40|西湖乐园07:10-20:40 票价2元 东莞市汽车运输有限公司 去程： 东莞市汽车总站 - 华南摩尔 - 江滨花园 - 万江桥 - 可园 - 文化广场 - 向阳路 - 人民公园 - 岗贝市场 - 东湖花园 - 白沙塘 - 雍华庭(东城步行街) - 供电公司 - 东城中心西 - 市工商局 - 赛格电子市场 - 新世纪豪园 - 金树北路 - 火炼树 - 怡丰都市 - 东泰花园东 - 景湖花园北 - 下手村口 - 计生中心 - 新中银花园 - 西平 - 国际公馆 - 育才学校 - 陂头村 - 永信家私厂 - 绿色世界 - 西湖乐园 (32站)

回程： 西湖乐园 - 绿色世界 - 永信家私厂 - 陂头村 - 育才学校 - 国际公馆 - 西平 - 新中银花园 - 计生中心 - 下手村口 - 景湖花园北 - 东泰花园东 - 怡丰都市 - 火炼树 - 金树北路 - 新世纪豪园 - 赛格电子市场 - 市工商局 - 东城中心西 - 供电公司 - 雍华庭(东城步行街) - 白沙塘 - 东湖花园 - 岗贝市场 - 人民公园 - 向阳路 - 文化广场 - 可园 - 万江桥 - 江滨花园 - 华南摩尔 - 东莞市汽车总站 (32站)

篇四：万江试题

第一部分 文化与历史

◆语言文字

1、汉字中由三个简单字组成的字有很多如“品、焱、淼、森、磊”等，“犇”字谂作（ ）。

2、“累”是一个多音字，它有（ ）种发音。

3、“洗尽铅华”一词的意思是（ ）。

◆民族文化——千字文

4、《千字文》根据史书记载，是南朝梁武帝在位时期（502 —549 年）编成的，其编者是梁朝散骑侍郎、给事中周兴嗣。据唐代李倬《尚书故实》记载梁武帝命大臣殷铁石模次王羲之书碣碑石的字迹，又要求拓出一千字都不重复，以赐八王。其中“尺璧非宝 寸阴是竞”的意思是（ ）。

◆民族文化——唐诗

5、唐诗是我国优秀的文学遗产之一，也是全世界文学宝库中的一颗灿烂的明珠。尽管离现在已有一千多年了，但许多诗篇还是为我们所广为流传。唐诗的形式是多种多样的，主要分为古体诗和近体诗，古体诗的风格是前代流传下来的，所以又叫古风；近体诗有严整的格律，所以有人又称它为格律诗。近体诗也有两种，一种叫做绝句，一种叫做律诗。绝句和律诗又各有五言和七言之不同。

王勃，少有“神童”之称，博学多才。十五岁举幽素科，授朝散郎。后为沛王府侍读，因戏作斗英王鸡檄文，触怒高宗，斥逐出府。遂南游巴蜀，漂泊西南。善为文，与杨炯、卢照邻、骆宾王齐名，时称 “四杰”。后人评其诗，亦列初唐四杰之首。所作诗清新流畅，质朴自然，是新旧诗风过渡的标志。名句“海内存知己， 天涯若比邻。”出自王勃哪一首诗？（ ）

◆民族文化——歇后语

6、歇后语是我国人民在生活实践中创造的一种特殊语言形式。它一般由两个部分构成，前半截是形象的比喻，像谜面，后半截是解释、说明，像谜底，十分自然贴切。在一定的语言环境中，通常说出前半截，“歇”去后半截，就可以领会和猜想出它的本意，所以称它为歇后语。 歇后语是一种短小、风趣、形象的语句。它由前后两部分组成:前一部分起“引子”作用，像谜语。

歇后语“芝麻地里的黄豆”后半截是（ ）。

◆环保教育

7、1998年我国干电池的生产量达到140亿只，而同年世界干电池的总产量约为300亿只。 如此庞大的电池数量，使得一个极大的问题暴露出来，如果一节一号电池在地里腐烂，它的有毒物质能使一平方米的土地失去使用价值；扔一粒纽扣电池进水里，它其中所含的有毒物质会造成（ ）万升水体的污染；废旧电池中含有重金属镉、铅、汞、镍、锌、锰等，其中镉、铅、汞是对人体危害较大的物质。而镍、锌等金属虽然在一定浓度范围内是有益物质，但在环境中超过极限，也将对人体造成危害。

◆ 城市建设：

8、东莞轨道交通与石龙火车站新站工程正式进入建设阶段。2009年04月13日下午，轻轨R2线与石龙火车站工程在石龙举行开工仪式。两项目力争在（ ）

年投入使用，届时，广深铁路将与R2线在石龙新火车站无缝接驳。建成后，从市中心区会展中心站通过R2线18分钟可到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站。从石龙新火车站换乘广深线列车，20分钟可达广州，30分钟可达深圳

第二部分 科学与自然

◆科技与工程奖项

9、光纤电缆是本世纪最重要的发明之一。光纤电缆以玻璃作介质代替铜，使一根头发般细小的光纤，其传输的信息量相等于一条饭桌般粗大的铜“线”。它彻底改变了人类通讯的模式，为目前的信息高速公路奠定了基础，使“用一条电话线传送一套电影”的幻想成为现实。发明光纤电缆的，就是被誉为“光纤之父”的华人科学家（① ）。

2009年（② 月 日）瑞典皇家科学院宣布，将2009年诺贝尔物理学奖授予英国华裔科学家高锟以及美国科学家威拉德?博伊尔和乔治?史密斯。瑞典皇家科学院说，高锟在“有关光在纤维中的传输以用于光学通信方面”取得了突破性成就，他将获得今年物理学奖一半的奖金，共500万瑞典克朗（约合70万美元）；博伊尔和史密斯发明了半导体成像器件——电荷耦合器件（CCD）图像传感器，将分享今年物理学奖另一半奖金。

10. 能效标识又称能源效率标识，是附在耗能产品或其最小包装物上，表示产品能源效率等级等性能指标的一种信息标签，目的是为用户和消费者的购买决策提供必要的信息，以引导和帮助消费者选择高能效节能产品。空调，冰箱的中国能效等级分为（ ）个等级。

◆信息技术（IT）新动态

11、人民网科技长沙10月29日电 （记者王伟建、赵永新） 我国首台千万亿次超级计算机系统由国防科学技术大学研制成功。在今天中国高性能计算机TOP100组织公布的2009年度前100强排名中，这台千万亿次超级计算机高居榜首。有关专家认为，我国首台千万亿次超级计算机的诞生，是我国战略高技术和大型基础科技装备研制领域取得的又一重大创新成果，实现了我国自主研制超级计算机能力从百万亿次到千万亿次的跨越，使我国成为继美国之后世界上第二个能够研制千万亿次超级计算机系统的国家。这台千万亿次超级计算机的名字叫做（ ）。

◆国家地理

12、茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经（ ）运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。

◆古代名人

13、李时珍，字东璧，晚年自号濒湖山人，湖北蕲州（今湖北省黄冈市蕲春县蕲州镇）人，汉族，生于明武宗正德十三年（公元1518年），卒于神宗万历二十二年（公元1593年。他曾参考历代有关医药及其学术书籍八百余种，结合自身经验和调查研究，历时二十七年编成《本草纲目》一书，是我国明以前药物学的总

结性巨著。另著有《 》、《奇经八脉考》等书。

第三部分 社会与生活

◆甲流预防

13.东莞市疾控中心副主任张巧利介绍，东莞首批甲流疫苗总数是（① ）人份，主要在11月15日前给一线医护人员、公安、检验检疫等公共岗位人员接种，其中医护人员将来自公立医院、综合性民营医院以及社区卫生服务机构。此外，东莞目前有（ ）万人份甲流疫苗配额，第二批接种时间将在明年1—3月，主要针对学生、福利院幼儿和养老院老人等重点人群。此类接种均为免费。

◆周末安排

14、今天（11月23日）是黄小明的生日，爸爸决定晚上带他去万江华南MALL万达影院去电影，你能推荐两部好看的电影给小明他们选择吗？（① ）、（② ）

◆国际化

15、Rome was not build in a day.翻译成中文是（① ）。在现代汉语中，与这个意思一样的句子是（② ）。

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