汽车开动有抖动

篇一：为什么汽车在启动时会抖动得厉害

为什么汽车在启动时会抖动得厉害？

汽车往往在启动的时候会有较大的抖动，相信有过驾驶经验的朋友都会有这一直观的感受。那么，是什么原因导致了这一现象的产生呢？今天就让我们运用物理学的知识对这一现象加以解释吧。

首先，我们来了解一下启动一辆汽车的过程：当驾驶员将汽车钥匙插进钥匙孔并扭动的同时，点火钥匙处产生的电信号分别传递给汽车的启动电机和发动机；启动电机通电之后通过齿轮带动飞轮旋转，这使得汽车发动机内部的活塞缸往复运动，与此同时，发动机的喷油器和点火器接收到信号并开始工作。就这样，汽车的发动机在外力源“启动电机”的带动下开始工作，从而达到了启动发动机的作用。

那么，是什么让汽车启动时抖动得如此厉害呢？这看似神秘莫测的答案其实就隐藏在上述汽车的启动过程之中，现在就让我们来揭开这一谜团。

一方面，汽车在启动的时候，发动机的转速往往比较低，但是在这时，喷油器喷入发动机气缸内部的燃油量往往比汽车行驶过程中的多，因此在这时，发动机产生的能量也就更多，功率也就越大。依照物理学中的功率公式：功率=力×速度，我们可以得知在功率相同的情况下，速度越低，力就会越大。因此，在启动发动机的时候，由于转速很低，在发动机运行过程中产生的力就会很大，这个力撞击发动机的气缸，从而产生了明显的抖动。

另一方面，当一个物体振动的频率和它的固有频率相等的时候，振动的幅度就会被放大，这就是所谓的共振。在启动过程中，发动机运行的频率和它的固有频率大小相差无几，因此发动机抖动的幅度就会被放大，抖动就变得特别厉害了。 如今，汽车启动时的抖动程度已经成为衡量一辆汽车级别的重要指标。各个汽车公司都在抗振防抖方面做过很多研究，也取得了飞跃性进展，我们的世界也因此迎来了一个更高效、更安全、更舒适的汽车时代。

篇二：汽车抖动有哪些原因

汽车抖动有哪些原因？

行驶时发现车身抖动

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。

怠速时的车身抖动

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

篇三：汽车启动时整车抖动原因分析

是什么造成冷启动时车子抖？冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。

点火能量偏低

车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

混合比不合适

油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

气门和进气道积碳

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

各缸工况不同

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间

控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

水温传感器失灵

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

其他的因素

空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

篇四：车子到底在抖什么

（1）怠速抖动 - 引擎脚

车子经过一段使用时间后，引擎的平顺度多少都会受到影响、不如新车时那么静肃。而有些时候因为一些小零件的故障，更是会造成令人讨厌的抖动现象。有些车子的抖动是先天设计的问题，这里暂时不探讨，不过有很多时候一些小零件出问题，就会发生怠速抖动的现象。

引擎怠速抖动最常发生的时机就是开启电器系统的时候，而电器系统里面负荷最高的组件就是冷气压缩机。如果踩下煞车、排入D档、开冷气（AC压缩机开关要打开）、开大灯，引擎就开始抖动了，而且转速并没有因为压缩机的负载而下降，这可以确定是引擎脚老化的问题，更换引擎脚就可以解决抖动的问题。

引擎在电器系统开始使用而增加其负荷时，会造成怠速的滑落，为了弥补怠速的滑落造成抖动，所以引擎会自动将转速拉高一些（多增加一些引擎的混合气），这也就是人家说「开冷气很耗油」的原因。

因为冷气可以说是电气系统里面最消耗引擎动力的一项负荷，所以当冷气一打开时，一些引擎动力不是用来行驶，而是直接就被冷气系统给消耗掉了。

如果转速没有下滑，但是引擎却开始抖个不停，可以想象是引擎的避震系统出了问题。引擎的避震系统就是引擎脚，引擎脚是负责吸收引擎在运转时候的细微抖动，如果这个避震系统出了问题，这些震动也就自然会传到方向盘、车舱内，造成怠速时的抖动。

（2）怠速抖动 - 怠速马达

怠速时的抖动除了引擎的避震系统（引擎脚）出了问题，引擎本身的运转出现问题也会造成这样的现象。引擎运转不良可以分成油、电、空气三方面原因，最容易影响怠速抖动的原因，就是怠速马达故障的问题。

如果引擎在电器系统全负载之下发生抖动，而转速也大幅滑落，就可以确定是「提速系统」出了状况。提速系统以目前的「燃油喷射引擎」来说，其实就是「怠速控制系统」。

▲怠速控制系统的「旁通空气阀门」，也就是所谓的提速器，也叫做「怠速步计(进)马达」（IAC，Idle Air Control）。

引擎在电气系统增加其负荷的时候，会将怠速控制系统的「旁通空气阀门」（也就是所谓的提速器）打开以增加旁通空气的进气量，在增加旁通空气的进气量之后，顺便将喷油量也增加，于是引擎的转速就会上扬，以保持转速不被电气负载影响造成抖动；这些动作都是发生在当你打开任?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我幌畹缙焙虻囊凰布洌庑┒魍ㄍǘ际怯杉扑慊刂啤?/p>

会造成转速下滑、引擎抖动的原因就只有2个，一个是提速系统失灵，一个是计算机故障；这里可以暂时排除计算机故障的可能，因为计算机故障的机率不高。而提速器失灵又可以分成两方面，一个就是提速器本身故障坏掉了，所以该动的时候不会动；另一个就是提速器控制的「旁通空气管道」阻塞，以致于进气不良，造成引擎抖动。

「旁通空气管道」阻塞的原因又可以分成两个部位，一个地方是阀门顶端积碳不洁，另一个地方就是管道内部不洁阻塞。大致上只要将旁通管道清洁干净，就可以改善抖动的问题。

（3）行进抖动 - 轮胎问题

篇五：汽车车身抖动的常见原因

汽车车身抖动的常见原因

新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。

大致可分为以下两种情况：

>行驶时发现车身抖动

>怠速时的车身抖动

（1）>行驶时发现车身抖动

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。

（2）>怠速时的车身抖动

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

>>发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车.

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

>>点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

>>油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

>>发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换部件

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