作业帮二手来福低音炮
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 06:28:22 体裁作文
篇一：2016-2022年中国汽车音响市场全景调查与投资战略咨询报告
汽车音响
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合
经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业
的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2016-2022年中国汽车音响市场全景调查与投资战略咨询
报告
?
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? 【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元
汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
智研咨询发布的《2016-2022年中国汽车音响市场全景调查与投资战略咨询报告》依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
智研咨询是国内权威的市场调查、行业分析专家，主要服务有市场调查报告，行业分析报告，投资发展报告，市场研究报告,市场分析报告,行业研究报告,行业调查报告,投资咨询报告,投资情报，免费报告,行业咨询,数据等，是中国知名的研究报告提供商。
报告目录：
第1章：中国汽车音响行业发展综述
1.1 汽车音响行业定义及分类
1.1.1 行业概念及定义
1.1.2 行业主要产品大类
1.1.3 行业在国民经济中的地位
1.2 汽车音响行业供应链分析
1.2.1 汽车音响行业上下游产业链简介
1.2.2 汽车音响行业下游产业链分析
（1）中国汽车行业产销分析
（2）汽车维修保养市场分析
（3）汽车整车配套市场分析
（4）汽车音响改装市场分析
1.2.3 汽车音响行业上游供应链分析
（1）模拟器件市场分析
（2）电容器市场分析
（3）连接器市场分析
（4）石英晶体元器件市场分析
（5）滤波器市场分析
（6）逻辑器件市场分析
（7）存储器市场分析
篇二：美国来福汽车音响发展史
美国来福汽车音响发展史
Rockford Fosgate美国“来福”，专业HI-END级汽车音响设计与生产的世界领导者，以无与争峰的优势持续占据着汽车音响业的霸主地位。 美国来福公司成立于1980年，早年因一款名为PUNCH电路的汽车功放而征服了世界上几乎所有喇叭，受到汽车音响爱好者的狂热追捧。1999年成为汽车音响行业首家上市公司。20多年来，来福公司通过兼并相关领域众多知名企业，成为世界汽车音响行业当之无愧的霸主。
来福最著名的产品是功放和低音喇叭，其拥有多项专利的汽车功放连续10多年获得格林披治奖，其技术在全球汽车音响业遥遥领先。
来福的产品连续多年稳居美国中高级汽车音响市场销量冠军；
占美国汽车音响份额的65%，全球汽车音响份额的30%；
来福是IASCA和USCA两大世界汽车音响竞赛协会的发起会员；
业务网络遍及全球70多个国家；
来福在业内独创RTTI训练学院，专门训练培养业内高级技术人员；
来福所获的奖项； ——美国消费电子展创新大奖； ——累获欧洲汽车音响大奖； ——累获格林披治大奖
在世界汽车王国——美国，Rockford Fosgate的名字和可口可乐一样家喻户晓！
先驱吉姆Fosgate的音响行业在2003年技术工程艾美奖?奖的黑领带晚餐仪式在2003年10月23日在纽约市的广场酒店收到了一份特殊的Emmy?奖。
创新历程
1970年：环绕声的概念
1976年：第一MOSFET放大器的设计1979年：第一汽车音响环绕声处理器（Fosgate的嘉禾舞曲）
1984：第一拳?低音单元内置罗克福德声学设计（RAD）
1986：第一拳验证证书（PVC）
1990年：对称的车，第一台计算机
1996年：源单位业务的Rockford Fosgate?进入
1997年：杜比?定向逻辑II解码板
2000：对于汽车的第一款MP3播放器（仅四年后在源单位业务） 2003：吉姆Fosgate的赢得了艾美奖?！
2004：DTM专利
2006：3SIXTY专利
2010：恒功率专利
原文地址：/qianxian/910.html
篇三：2015-2020年中国汽车音响市场运营态势
2015-2020年中国汽车音响市场运营
态势与发展前景预测报告
中国产业信息网
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2015-2020年中国汽车音响市场运营态势与发展前景预测报告
【出版日期】2015年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元
【报告编号】R359043
报告目录：
为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车音响市场运营态势与发展前景预测报告》依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
中国产业信息网是中国权威的产业研究机构之一，提供各个行业分析，市场分析，市场预测，行业发展趋势，行业发展现状，及各行
业产量、进出口，经营状况等统计数据，中国产业研究、中国研究报告，具体产品有行业分析报告，市场分析报告，年鉴，名录等。 报告目录：
第1章：中国汽车音响行业发展综述
1.1 汽车音响行业定义及分类
1.1.1 行业概念及定义
1.1.2 行业主要产品大类
1.1.3 行业在国民经济中的地位
1.2 汽车音响行业供应链分析
1.2.1 汽车音响行业上下游产业链简介
1.2.2 汽车音响行业下游产业链分析
（1）中国汽车行业产销分析
（2）汽车维修保养市场分析
（3）汽车整车配套市场分析
（4）汽车音响改装市场分析
1.2.3 汽车音响行业上游供应链分析
（1）模拟器件市场分析
（2）电容器市场分析
（3）连接器市场分析
（4）石英晶体元器件市场分析
（5）滤波器市场分析
篇四：广西南宁音响改装升级骇客
广西南宁音响改装升级骇客,ARC,JVC胜利技术调查
尽管大多数汽车音响品牌都有齐全的产品线，广西伟强车音汇汽车改装介绍说从贵到便宜，一网打尽。然而每个品牌都有自己独特的优势产品，消费者应对品牌有深入了解后，再挑选适合自己的产品。
美国骇客（Zapco）是成立于1974年，由罗伯契夫先生创立，专业制造汽车功放产品。Zapco作为汽车音响行业质量标准的领导者已40年的时间。自1974年创造出了世界上第一台具备高传真、原音重现能力的车用功放后，受到无数音响发烧友及车主的热烈追捧。音响系统整体技术指标性能的优劣，取决于每一个单元自身性能的好坏，如果系统中的每一个单元的技术指标都较高，那么系统整体的技术指标则很好。其技术指标主要有六项：频率响应、信噪比、动态范围、失真度、瞬态响应、立体声分离度、立体声平衡度。
对于精明的消费者来说，要追求日本产品的享受，只得花高价钱才能选择到带蓝牙、接iPod等多功能的车载DVD。
从普及汽车音响知识来讲，中级别汽车的汽车音响同高档汽车的汽车音响所装配的器材还有一定的差距。虽然高档车并不是我们所服务的主流群体，但是其音响的专业性已定位，在人们的心目有了一个印象:原来专业汽车音响是这样的。有很多车主认为汽车音响就是由音源、几对扬声器所组成，有需要的话再装一个功率放大器、低音单元安装上就可以了。我们有些经营者也是这样做的；推荐器材、装车、试听、交车，大家可能感觉程序上没有什么问题，但这是一个不良的程序。同车主沟通不够，价格型、冲动型消费的比例占得多，专业型、价值型消费的比例占得少，久而久之，用户就会觉得汽车音响不过如此。
国内汽车音响的现状对普及汽车音响知识的影响。
现在，我们经营者和消费者所接触的器材与汽车音响刚刚兴起时可选择余地已不可同日可比，前级产品，日系器材占了大半市场，品牌知名度、价格已深入人心；后级产品，大家所经营的多为欧美产品，品牌知名度在大多数消费者心里还没有太深的印象，加之价格相对较高,不是人人都能接受的。但是欧美的后级产品以技术含量高、性能稳定、还原度好、功率充沛，深受汽车制造厂商和专业用户的拥趸，多安装及选装在中高档乘用车上。例如：别克荣御和奥迪A6行政版原车安装的德国蓝宝车载多媒体系统、2007款三菱欧兰德原车选装的美国来福汽车音响（此套音响的额定功率达380瓦，在原车配套音响里名列前茅）。 改音响要考虑升级，图一时便宜，机头、喇叭都是“将就”来的。当时看来是省了钱，可日后一旦想提高才发现，之前装的东西几乎成为堆废物。所以，改装前应制定一个合理的预算，并在预算范围内与专业人士讨论配置，为以后升级留有一定的余地。
篇五：汽车音响功放知识与资料
功放知识
一台合格的功放，往往达到相应的技术参数，以下8项技术指标不容忽视。
1、频响能力（Power Band Width）：频率响应范围20Hz ～ 80KHz ，而喇叭的频响由低音至高音相应要求有20Hz ～ 20KHz范围的响应能力。功放作为信号传输的“瓶颈”部件，其频响则要求更宽，如7Hz ～ 80KHz，以此才能保证信号的完整。
2、信噪比（Signal To Noise Ratio ）：这是最直接反映功放质素的参数，一般都在80dB的比值以上，高质素的产品往往达105dB以上，如果您追求声音品质纯净，那这个数值就不容忽视。
3、失真度（THD）：这个可结合功放另两个重要的指标“额定功率”（Rms）和“最大功率”（Peak Power）一齐讨论。一台功放在其Rms功率情况下工作，失真应该比较小，一般达0.5% ～ 0.01%这个范围。Peak 功率或桥接时，信号可能产生变形、削波（播形信号不完整）等失真，失真度的比值也会因此增高，约0.5% ～ 1%都是正常的。失真度比值越小，音响效果越理想，这也是衡量一台功放的重要指标。
4、输入灵敏度（Input Sensitivity）：这是针对不同厂家，不同品牌的主机、前级音源而设置的调校电平，范围由100mv ～ 4V甚至更高，调音时须与音源匹配。
5、输入阻抗（Input Impedance）：一般要求功放输入阻抗要高，输出阻抗要低，输入阻抗越高，能更有效地阻隔各类杂讯，常见值为10KΩ或更高。
6、负载能力（Load Impedance）：家用功放一般是8Ω/4Ω两种；车用功放在立体声时为2Ω至8Ω；桥接时为4Ω至8Ω。但个别特别设计的功放，阻抗可以低至0.1Ω，能力不凡。这个时候，一台功放，则可以并接几十个低音单元，营造理想的声压级（声压指声音对人耳产生的压强，它是衡量音响系统能力的标准，因为声压越高对系统的要求越高，国内最高记录越为141.5dB、国外为176.5dB）。就如那些车内几十个低音喇叭，能把玻璃都震烂的面包车，不过这个场境，恐怕要在音响比赛时才能见到。
7、工作电压：汽车音响一般在10V ～ 15 V范围内正常工作。
8、阻尼系数（Damping Factor）：该系数由额定负载（4Ω）输出阻抗计算出来，普遍认为：输出阻抗越小，阻尼系数越高，则该功放越好。事实上高素质的功放，比值大多在50以上，个别甚至超过500，虽然有专家认为50左右的阻尼系数已经足够，但以我个人经验判断，系数高，则线材要求可放宽。相对地，系数过高会影响音色，但对低音表现有帮助。
9、转换速率（Slew Rate）：单位时间内功率放大器最高放大级将较强的信号激励放大为高压、强电流的交流音频的能力，高档机种30V/us以上，个别超50V/us。
比值高，转换能力好，音乐的层次及动态，在结合扬声器时能更接近原声音地还原重现。
功放与扬声器的搭配
功放与扬声器的搭配主要是功率搭配以及风格搭配。
功率的搭配：如果你是初玩音响，又想自行DIY而不想假他人之手，我建议同等Rms功率搭配。一是不容易爆烂喇叭，另外不容易烧坏线圈（功率不足，易烧坏喇叭线圈）。如果是高手，经济宽裕，“大马拉小车”用大功率的功放来推动喇叭，追求细致音色，也是值得的。
风格的搭配：日本、美国的器材，都有意识地对低频、高频进行补偿，声音往往不及欧洲的产品平衡。口味各异，诸君自己体味吧。
功放在车上的安装
诸多介绍想必已令各位认识到功放对整个音响系统的重要性。由于功放在音响中“劳苦功高”，要保证功放的正常发挥安装工作非常重要。
首先在车上安装功放，除了要考虑与喇叭的匹配之外，电力的供给，包括线材的考量，合理布线，都应事先注意。安装时，各类线材要避免短路，最好绝缘安装，如加密度板（此种为特制的木板、常用做音箱制作，又称木糠板），避免直接钉在车身铁皮上面，并发噪音。
目前的汽车音响安装工艺，特别是Hi-end 级的设计，往往非常注重安装工艺，车尾箱的系统布局美轮美奂。功放的魅力通过精湛的工艺被艺术地展现出来。这可不仅仅是一件赏心悦目的快事，个中的技术要求非常严谨。
品牌功放逐个数
在深圳这样日趋成熟的汽车音响市场，单纯的平价质差， 或质好但功能技术单一的产品，已不可能适应要求。除了有良好的音质保证外，多种功能也必不可少，比如功放，除了本身良好的功率放大功能外，还须兼备高效的保护电路技术，提升功率、保证音质高保真的技术，甚至兼备高级的分频、音色平衡电路，这样才能提高性价比，受到人们特别是DIY（自己动手）一族的青睐与推崇，因而各大汽车音响厂商顺应市场流行趋势，设计开发产品都以多功能、功能操控简单明了、安全和精确为目标，下面为各位介绍几种在音质、功能和安装操作方面都有优异表现的世界级功放品牌。
阿尔派（次标题）
阿尔派是音响领域知名度很高的日本厂家，其系列产品拥有其他品牌所没有的独特技术及令人难以抗拒的魅力，其外观设计多以银灰、灰墨为色彩格调，档次不俗。内在技术方面，阿尔派率先设计采用最适合12V行车电压的“V12”处理技
术。该技术不凡之处在于即使在12V电压下，功放仍能实现最大功率的发挥及保证音质完美，而并非强求14.4V的电源供应（一般的汽车功放都需要这个电压才能发挥最高效能，所以它们的表现都要打折扣，但阿尔派的V12则只要12V就能完全发挥能力）。
此外，阿尔派的Bass Engine电路设计采用输出、输入平衡式分隔线路，特别订购大容量电容器，让人叹服其改良产品性能的精益求精、毫不妥协的“革命精神”，新款的阿尔派功放都已采用以上技术，甚至还有阿尔派引以为荣的低抗技术和高电流保护电路，这使得功放的高效能充分发挥出来的同时，亦得到有效保护。全新的电流流通电路，实现平稳的电流。并列卷绕的De-De大型变压器更稳如磬石地提升系统供电能力，有效降低了失真，具有极高的品牌信誉。
阿尔派高级系列（MRV系列）功放，二声道如MRV-1507、桥接RMS功率可达900W，峰值1500W以上，功力惊人。四声道的代表MRV-F407，RMS60W×4，使用高保真的器材。
来福（次标题）
来福（Rockford fosqate）号称来自美国的汽车音响之王，其设计生产的功放，在历届国际汽车音响联赛（IASCA）上，均有获奖。其高电流低阻抗的专利“TRANS.NOVA”技术电路，品质超群。
来福公司为IASCA创始会员，为保证其产品性能的良好发挥，它在1980年专门成立了来福技术培训学院（R.T.T.I），对来福销售技术人员进行严格培训。因而，当你的来福音响系统完成时，才能更多领悟其卓越的性能和良好的技术服务。 来福产品中号称“轰炸机”的power系列如power500a2、power800a2等都是威力无比的“轰炸机”，阻抗可低至0.11Ω，推动几十个低音喇叭，音质仍然非常出色。其“TRANS.NOVA”电路,确保原音的重现；高效、安全的NOMAD（非乘法先进判断电路）保证功放在颠峰状态不会损坏。另外，这一非凡表现还得益于MEHSA的高效散热技术。
来福靓声系列PUNCH，应用大量来福专利技术。“INDIGO”在任何电源状态下，保证最佳输出；“TOPAZ”消除接地环路，解决噪音。代表型号有Punch 400a2、power200a2等，内置12dB高低通分频功能，是相当好的功放。
火龙（次标题）
火龙汽车音响功放，是意大利本土设计生产的产品。其音色中肯纯净，无论听民歌、还是摇滚乐，同样令人感叹其过人的功力。火龙功放表面粘着技术实行高效的品质控制，设计上实行“小的规格尺寸实现大功率的内涵”，其特殊的电路技术可消除令人难受的开关噪音。火龙所有功放皆可实现“多模式”接驳，即在无须另加一台功放的前提下，就能同时实现立体声前置左右声道和单声的超重低音模式输出（一般功放只能实现两者中之一），无须另加一台功放同样达到宽阔的音场效果。功放内置的电子分频网络，可以自由在80或120HZ之间选择不同分
频点进行高通HP
一台合格的功放，往往达到相应的技术参数，以下8项技术指标不容忽视。
1、频响能力（Power Band Width）：频率响应范围20Hz ～ 80KHz ，而喇叭的频响由低音至高音相应要求有20Hz ～ 20KHz范围的响应能力。功放作为信号传输的“瓶颈”部件，其频响则要求更宽，如7Hz ～ 80KHz，以此才能保证信号的完整。
2、信噪比（Signal To Noise Ratio ）：这是最直接反映功放质素的参数，一般都在80dB的比值以上，高质素的产品往往达105dB以上，如果您追求声音品质纯净，那这个数值就不容忽视。
3、失真度（THD）：这个可结合功放另两个重要的指标“额定功率”（Rms）和“最大功率”（Peak Power）一齐讨论。一台功放在其Rms功率情况下工作，失真应该比较小，一般达0.5% ～ 0.01%这个范围。Peak 功率或桥接时，信号可能产生变形、削波（播形信号不完整）等失真，失真度的比值也会因此增高，约0.5% ～ 1%都是正常的。失真度比值越小，音响效果越理想，这也是衡量一台功放的重要指标。
4、输入灵敏度（Input Sensitivity）：这是针对不同厂家，不同品牌的主机、前级音源而设置的调校电平，范围由100mv ～ 4V甚至更高，调音时须与音源匹配。
5、输入阻抗（Input Impedance）：一般要求功放输入阻抗要高，输出阻抗要低，输入阻抗越高，能更有效地阻隔各类杂讯，常见值为10KΩ或更高。
6、负载能力（Load Impedance）：家用功放一般是8Ω/4Ω两种；车用功放在立体声时为2Ω至8Ω；桥接时为4Ω至8Ω。但个别特别设计的功放，阻抗可以低至0.1Ω，能力不凡。这个时候，一台功放，则可以并接几十个低音单元，营造理想的声压级（声压指声音对人耳产生的压强，它是衡量音响系统能力的标准，因为声压越高对系统的要求越高，国内最高记录越为141.5dB、国外为176.5dB）。就如那些车内几十个低音喇叭，能把玻璃都震烂的面包车，不过这个场境，恐怕要在音响比赛时才能见到。
7、工作电压：汽车音响一般在10V ～ 15 V范围内正常工作。
8、阻尼系数（Damping Factor）：该系数由额定负载（4Ω）输出阻抗计算出来，普遍认为：输出阻抗越小，阻尼系数越高，则该功放越好。事实上高素质的功放，比值大多在50以上，个别甚至超过500，虽然有专家认为50左右的阻尼系数已经足够，但以我个人经验判断，系数高，则线材要求可放宽。相对地，系数过高会影响音色，但对低音表现有帮助。
9、转换速率（Slew Rate）：单位时间内功率放大器最高放大级将较强的信号激励放大为高压、强电流的交流音频的能力，高档机种30V/us以上，个别超50V/us。比值高，转换能力好，音乐的层次及动态，在结合扬声器时能更接近原声音地还原重现。
功放与扬声器的搭配
功放与扬声器的搭配主要是功率搭配以及风格搭配。
功率的搭配：如果你是初玩音响，又想自行DIY而不想假他人之手，我建议同等Rms功率搭配。一是不容易爆烂喇叭，另外不容易烧坏线圈（功率不足，易烧坏喇叭线圈）。如果是高手，经济宽裕，“大马拉小车”用大功率的功放来推动喇叭，追求细致音色，也是值得的。
风格的搭配：日本、美国的器材，都有意识地对低频、高频进行补偿，声音往往不及欧洲的产品平衡。口味各异，诸君自己体味吧。
功放在车上的安装
诸多介绍想必已令各位认识到功放对整个音响系统的重要性。由于功放在音响中“劳苦功高”，要保证功放的正常发挥安装工作非常重要。
首先在车上安装功放，除了要考虑与喇叭的匹配之外，电力的供给，包括线材的考量，合理布线，都应事先注意。安装时，各类线材要避免短路，最好绝缘安装，如加密度板（此种为特制的木板、常用做音箱制作，又称木糠板），避免直接钉在车身铁皮上面，并发噪音。
目前的汽车音响安装工艺，特别是Hi-end 级的设计，往往非常注重安装工艺，车尾箱的系统布局美轮美奂。功放的魅力通过精湛的工艺被艺术地展现出来。这可不仅仅是一件赏心悦目的快事，个中的技术要求非常严谨。
品牌功放逐个数
在深圳这样日趋成熟的汽车音响市场，单纯的平价质差， 或质好但功能技术单一的产品，已不可能适应要求。除了有良好的音质保证外，多种功能也必不可少，比如功放，除了本身良好的功率放大功能外，还须兼备高效的保护电路技术，提升功率、保证音质高保真的技术，甚至兼备高级的分频、音色平衡电路，这样才能提高性价比，受到人们特别是DIY（自己动手）一族的青睐与推崇，因而各大汽车音响厂商顺应市场流行趋势，设计开发产品都以多功能、功能操控简单明了、安全和精确为目标，下面为各位介绍几种在音质、功能和安装操作方面都有优异表现的世界级功放品牌。
阿尔派（次标题）
体裁作文