作业帮f1赛车手伟大的友情
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 00:21:42 作文素材
篇一：F1赛车手车库里的德国车
F1赛车手车库里的德国车
F1一众明星车手即将在中国开战。在赛场之外，他们可不是只开跑车。即便是维特尔、汉米尔顿、舒马赫这样的超级车手，车库里也有一些普通车型，其中不乏“德国制造”。
除了让人血脉贲张的跑车，F1车手的车库里也有一些应对日常需要的普通车型：购物和家庭出游用的小客车，野外驾驶的越野车，享受惬意夏日傍晚的小轿车，或者是一款心爱的经典老车。而这其中都少不了德国制造的身影。
目前风头正劲的维特尔对小巧灵活、极具个性的Mini Countryman青睐有加。而车库中的一辆梅赛德斯SL65 AMG黑色系列，则是他从奔驰公司获得的2009年迪拜大奖赛的奖金。维特尔还有一辆大众T5箱式小客车，专门为家庭出游购置，虽然与曲线迷人的跑车比起来有些其貌不扬，但其宽敞的空间是后者无法比拟的。
维特尔的队友马克?韦伯（Mark Webber）在赛道外开的是一辆620马力的保时捷GT2RS。他的日常用车则是更加稳重宽敞的宝马X5。
很多人都知道，汉米尔顿在赛道外也喜欢飚一把，梅赛德斯SL AMG跑车正能投其所好。遇到沟沟坎坎，跑车怕是不中用，不过他还备着一辆奔驰GL450越野车。
汉米尔顿的队友巴顿（Jenson Button）也偏爱奔驰，他有一辆在英国限量发售、马力高达520匹的梅赛德斯AMG-C63 DR520。不过也不要以为赛车手们的座驾都是隆隆作响的油老虎，巴顿在城市里的代步车就是一辆环保省油的Smart。
车坛老将舒马赫平时也开一辆AMG-C63。应对复杂路面，一辆梅赛德斯GL系列的越野车自然也少不了。庄重有范儿的轿车也是必备，他的选择是一辆梅赛德斯S65 AMG。
效力于奔驰车队的尼科?罗斯伯格（Niko Rosberg）自然少不了奔驰车，正所谓英雄所见略同，他的大爱也与巴顿、舒马赫一样，是梅赛德斯C63 AMG。
篇二：英国F1赛车手夺冠后向礼仪小姐喷香槟遭谴责
英国F1赛车手刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)近日在中国上海举行的F1大奖赛夺冠后，向礼仪小姐喷洒香槟酒，此举被曝光后备受谴责。国外很多媒体与网友都认为刘易斯的行为非常恶劣而且侮辱了女性，是在丢英国人的脸，他应该为此道歉。礼仪小姐回应并未觉得受冒犯，她只是在做好自己的工作。刘易斯的这种行为已不是第一次发生。
The podium girl is the centre of a 'sexism storm' after Lewis Hamilton sprayed champagne in her face said she wasn't offended by his stunt - and was just doing her job.
The British Formula 1 racer drew criticism from around the world when he aimed the fizz directly as the face of 23-year-old grid girl Liu Siying, who was pictured looking less than impressed.
But the Shanghai Institute of Visual Art graduate, who was a 'podium girl' at the Chinese Grand Prix. said she didn't think much about the incident and wasn't annoyed.
'It lasted for only one or two seconds, and I did not think too much about it at all,' Miss Siying told the Shanghai Daily.
'I think some foreign media are more sensitive about the topic compared to local media.
'I was just told by my employer to stand on the podium, and that’s what I did.'
Miss Siying had asked to work as a podium model on the stage of the Chinese Grand Prix in Shanghai because she was a fan of Finnish driver Kimi Raikkonen.
After the incident on Sunday Object, a campaign group against sexism, condemned the behaviour of the driver as 'selfish and inconsiderate' and called on Hamilton to apologise to the graduate.
Others have called the driving ace an 'embarrassment to the UK', while another said his actions showed that he was an 'ignorant clown'.
Ms Hardie added that the episode highlighted the more general issue of women being viewed as sexual objects in the motoring world.
She said: 'Motor racing appears to unnecessarily portray women as sexualised objects and that probably makes it even harder for the women to stand up for themselves. We would hope people in the industry would be respectful to these women.
On Twitter, Hamilton was described as a 'bully' and 'disgusting'. Another user simply said: 'Man please stop spraying Champagne on the Podium Ladies. They don't like it', while one outraged user said he was a 'scumbag - an embarrassment to UK'.
Another wrote: 'Have a bit more respect for the ladies please. Spraying Champagne in her face was out of order #child #idiot.'
And one tweeted: 'Shame on you F1 and Lewis Hamilton for disgraceful treatment of women during champagne celebration#sexism.'
It is not the first time the racing icon has whipped out his victory move. He celebrated in a similar fashion after winning Spanish Grand Prix last year, which was his fourth consecutive win in a row and the one that finally put him on top of the World Championship table.
And although he lost the Austrian Grand Prix to teammate Nico Rosberg, he didn't shy away from popping the cork directly at a hostess. The 30-year-old was even asked to demonstrate his champagne skills on Graham Norton's talk show in 2013.
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篇三：F1赛车知识
? F1赛车知识
F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
《F1驾照》
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。
《F1比赛赛程》
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五只举行练习赛，将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过六站。
周六上午有两段为时45分钟的练习赛。排位赛在周六下午举行，分两个阶段进行，共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行，每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定，第一名首先发车，后面的以此类推。
第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发，单圈计时。第一阶段排位赛成绩最差的首先发车，未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段排位赛，只能在正式比赛中最后一位发车。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。
星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
《维修站》
决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
《F1年度锦标》
F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的积分。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。
《F1赛车的惊人表现》
除了车手的考量，想在一级方程式赛车中获胜的最现实条件，还是要有优良的赛车。目前FIA规定F1赛车所用的引擎排气量不得超3公升(3000cc)，汽缸数不得超过10缸，每缸汽门最多为5汽门。之前FIA对于汽缸数的限制为12缸，但11支参赛车队清一色使用V10引擎，为了顺应这股潮流，赛会在特别重做了此项新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定，当然油耗比V12低也是一个重要关键。一具赛车引擎由大约6000个的零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后就必须更换。目前F1赛车引擎马力输出可超过800匹马力，安全转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得使用全自排系统，文件位数限制在四档及七档之间，而且一定要有倒档。目前，半自动的七文件变速系统，是目前各大车队的不二选择，车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作；其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。
F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只需承载600公斤的重量，一匹马力只需负担0.75公斤，跑起来相当可怕。通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。剎车碟盘是碳纤维制成，超高性能的剎车系统能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里剎到停，所需距离只要80公尺。
《F1赛车轮胎》
在1998年Good Year退出F1之后，一度所有的F1赛车都使用Bridgestone轮胎，但Michelin在2001年已加入F1轮胎供货商的行列。1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎取代原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始前轮的沟纹数目更由原有
的三条增加到四条。虽然车手不断地抱抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。
《车手的体能》
在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。
《团队合作的重要性》
与其它运动较不同的是，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一人所囊括，而是车手与车队整体团队合作的成果，但也不是说车手素质的好坏不会响成绩，要知道，今天能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手，每一位都是身经百战脱颖而出的名将，而除了天份与丰富的赛车经验外，不断地努力才是他们成功的因素。
现今F1天王舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过：大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。
2006赛季F1运动规则修改内容摘要与影响分析：
2006年F1的规则再度进行了修改，最主要的地方是排位赛和轮胎规则。2006年将允许在停站的时候加油并更换轮胎。下面是部分修改规则的摘要：
第75条：
轮胎数量a)一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎以及三套雨胎。一套轮胎由两条前轮和两条后轮组成，他们的规格必须相同
对车队的影响：每支车队只能携带两种类型的干胎，和以前一样，但是并不是必须的。所以，每支车队完全可以只携带一种类型的干胎，数量达到7套
第77条
轮胎的使用
a) 在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种规格的干胎。
对车队的影响：2005年，车队必须在周五晚上在两种规格的干胎中选择一种参加比赛，现在不需要了。车队可以在排位赛开始之前再决定使用轮胎的种类。
第114条
自由练习赛将在以下的时间开始：
a) 周五11.00-12.00 和14.00-15.00.(接受初步验车后进行)
b)比赛前一天的11：00-12：00
对车队的影响：2005年车队有3个半小时的自由练习时间，现在只有在周五和周六的三个小时之内就必须完成对比赛的准备。
第115条
排位赛将在比赛开始前一天的14：00-15：00举行，按照如下的次序进行：
a) 14：00-14：15，所有的 赛车都可以在赛道上做成绩。这一时段的最后，按照最慢单圈成绩，这一时段中成绩最慢的5部赛车将不能参加随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成绩在这一阶段排位赛结束之后取消。
b)从14：20到14：35，15部赛车将在赛道上做成绩，这一时段的最后，按照最慢单圈成绩，这一时段中成绩最慢的5部赛车将不能参加随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成绩在这一阶段排位赛结束之后取消。
c)从14：40到15：00，允许剩余的10部赛车在赛道上做成绩。
对车队的影响：排位赛被分成了三个阶段，剩余的10部赛车将在最后的20分钟内争夺杆位。这10部赛车在排位赛结束之后不得重新加油，所以在保证赛车开始阶段的载
油量的时候，车队还必须同时考虑载油量可以少到足以保证创造一个具有 竞争力的单圈成绩。
第117条
赛车一旦离开维修区开始排位赛就一直到比赛开始之前绿色信号亮起的赛车进入发车位的热身圈之间，赛车都必须停在赛事指定的区域内。在这期间，下列的工作是被允许的：卸下轮组和轮胎，改变或者修改赛车的平衡调校，检查胎压。
对车队的影响：车手现在可以使用新的轮胎参加正赛，这在2003，2004以及2005年都是不允许的。
另外稍作一点补充和修正
1.今年的最重要的变化就是国际汽联强制规定，F1赛车只能使用V８引擎，而去年是V１０引擎。
2.今年新规则规定，一部新引擎必须使用两站比赛。如果确需更换引擎，发车时将必须以排位赛顺序倒退十位出发。
3.今年F1有１１支车队，２２名车手参赛。在排位赛第一阶段和第二阶段，将分别淘汰排名最后的６位车手。
另外，今年的轮胎供应商米其林和普利司通是平分秋色，分别为六支和五支车队提供轮胎。 ? F-1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为
方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1，那就误会大
了。F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如\"奥运\"或是\"世界杯足球赛\"；目前F-1共有11支参赛车队，每场比
赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可
吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。
F-1驾照
就像一般的道路驾驶一样，F-1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：\"FIA super licence\"，这
篇四：F1赛车常识
F1赛车常识
F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
《F1驾照》
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。
《F1比赛赛程》
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五只举行练习赛，将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过六站。
周六上午有两段为时45分钟的练习赛。排位赛在周六下午举行，分两个阶段进行，共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行，每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定，第一名首先发车，后面的以此类推。
第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发，单圈计时。第一阶段排位赛成绩最差的首先发车，未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段排位赛，只能在正式比赛中最后一位发车。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。
星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
《维修站》
决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为
Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
《F1年度锦标》
F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的积分。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。
《F1赛车的惊人表现》
除了车手的考量，想在一级方程式赛车中获胜的最现实条件，还是要有优良的赛车。目前FIA规定F1赛车所用的引擎排气量不得超3公升(3000cc)，汽缸数不得超过10缸，每缸汽门最多为5汽门。之前FIA对于汽缸数的限制为12缸，但11支参赛车队清一色使用V10引擎，为了顺应这股潮流，赛会在特别重做了此项新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定，当然油耗比V12低也是一个重要关键。一具赛车引擎由大约6000个的零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后就必须更换。目前F1赛车引擎马力输出可超过800匹马力，安全转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得使用全自排系统，文件位数限制在四档及七档之间，而且一定要有倒档。目前，半自动的七文件变速系统，是目前各大车队的不二选择，车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作；其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。
F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只需承载600公斤的重量，一匹马力只需负担0.75公斤，跑起来相当可怕。通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。
《F1赛车轮胎》
在1998年Good Year退出F1之后，一度所有的F1赛车都使用Bridgestone轮胎，但Michelin在2001年已加入F1轮胎供货商的行列。1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎取代原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始前轮的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。
《车手的体能》
在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。
《团队合作的重要性》
与其它运动较不同的是，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一人所囊括，而是车手与车队整体团队合作的成果，但也不是说车手素质的好坏不会响成绩，要知道，今天能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手，每一位都是身经百战脱颖而出的名将，而除了天份与丰富的赛车经验外，不断地努力才是他们成功的因素。
现今F1天王舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过：大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。
2006赛季F1运动规则修改内容摘要与影响分析
2006年F1的规则再度进行了修改，最主要的地方是排位赛和轮胎规则。2006年将允许在停站的时候加油并更换轮胎。下面是部分修改规则的摘要：
第75条：
轮胎数量 一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎以及三套雨胎。一套轮胎由两条前轮和两条后轮组成，他们的规格必须相同
对车队的影响：每支车队只能携带两种类型的干胎，和以前一样，但是并不是必须的。所以，每支车队完全可以只携带一种类型的干胎，数量达到7套
第77条
轮胎的使用
在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种规格的干胎。
对车队的影响：2005年，车队必须在周五晚上在两种规格的干胎中选择一种参加比赛，现在不需要了。车队可以在排位赛开始之前再决定使用轮胎的种类。
第114条
自由练习赛将在以下的时间开始：
a) 周五11.00-12.00 和14.00-15.00.(接受初步验车后进行)
b)比赛前一天的11：00-12：00
对车队的影响：2005年车队有3个半小时的自由练习时间，现在只有在周五和周六的三个小时之内就必须完成对比赛的准备。
第115条
排位赛将在比赛开始前一天的14：00-15：00举行，按照如下的次序进行：
a) 14：00-14：15，所有的 赛车都可以在赛道上做成绩。这一时段的最后，按照最慢单圈成绩，这一时段中成绩最慢的5部赛车将不能参加随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成绩在这一阶段排位赛结束之后取消。
b)从14：20到14：35，15部赛车将在赛道上做成绩，这一时段的最后，按照最慢单圈成绩，这一时段中成绩最慢的5部赛车将不能参加随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成绩在这一阶段排位赛结束之后取消。
c)从14：40到15：00，允许剩余的10部赛车在赛道上做成绩。
对车队的影响：排位赛被分成了三个阶段，剩余的10部赛车将在最后的20分钟内争夺杆位。这10部赛车在排位赛结束之后不得重新加油，所以在保证赛车开始阶段的载油量的时候，车队还必须同时考虑载油量可以少到足以保证创造一个具有 竞争力的单圈成绩。
第117条
赛车一旦离开维修区开始排位赛就一直到比赛开始之前绿色信号亮起的赛车进入发车位的热身圈之间，赛车都必须停在赛事指定的区域内。在这期间，下列的工作是被允许的：卸下轮组和轮胎，改变或者修改赛车的平衡调校，检查胎压。
对车队的影响：车手现在可以使用新的轮胎参加正赛，这在2003，2004以及2005年都是不允许的。
F1的比赛规则
1.总章
F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。
2.车队及车手
参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定
赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。
3.排位赛
排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。
4.起跑
当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。
5.比赛中
比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safty Car(SC)，由SC来领跑，知道赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。 若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意 慢车赶快让路。
6.在Pit中
赛车在比赛中途可以进Pit换胎，加油或维修。进Pit的时间算入比赛时间。当进Pit后，为了保证工作人员安全，车速必须低于50km/h，否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在Pit内不得超速， 车手不得出赛车。
7.终点
车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。
8.工作人员
工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。
9.处罚
在Pit中超速，将被罚进Pit停10秒；如果阻挡反超的领先车，将被罚进Pit停10秒。
10.比赛结果
根据比赛的名次，得取积分，具体如下：
第一名---------------------10分
第二名---------------------08分
篇五：F1之王舒马赫的艰难复出
F1之王舒马赫的艰难复出
Four races into his return to Formula 1, Michael Schumacher, arguably the greatest racing driver in history, is in unfamiliar territory.
The man who obliterated a slew of records and dominated this sport during a 16-year career on the world's most elite motor-racing circuit finds himself way off the pace and way down the standings.
Nearly a quarter of the way through his comeback season, Mr. Schumacher's best showing is a sixth-place finish in the opening race in Bahrain. Since then, he's twice finished 10th and was forced to drop out in Malaysia when a wheel nut fell off his car. He hasn't qualified better than seventh in a single race, either, and currently ranks tenth in the drivers' championship.
Yet the 41-year-old Mr. Schumacher, who just came out of his three-year retirement in December, is surprisingly at ease with the leisurely pace of his return.
'I'm pretty much where I expected to be,' Mr. Schumacher said in an interview this week. 'I'm not a dreamer that believes I can just cancel out three years, jump in and kick everybody's a -- , that wasn't my idea. It will take time to feel as confident as I used to be.'
Ahead of this weekend's Spanish Grand Prix, Formula 1 fans are no longer asking whether Mr. Schumacher is still the best driver in the world right now. They're asking whether he's even the best driver on his team. While m
In fact, the 24-year-old German has routinely outpaced and outraced his more experienced compatriot. Despite his staggering record 91 Grand Prix wins and 154 podium finishes, Mr. Schumacher is one of only two drivers to have been outqualified by his teammate in every race this season. Some observers are now questioning the wisdom behind Mr. Schumacher's comeback -- and even whether he's lost the winning formula. Sir Jackie Stewart, a three-time world champion, suggested this week that Mr. Schumacher could be 'past it.' Others have queried the racer's drive: With
half a billion in the bank, is Mr. Schumacher still willing to push himself to the limit as he did earlier in his career?
Racing insiders believe we'll have a better idea of exactly when -- or if -- Mr. Schumacher can return to the top of the sport in Barcelona this weekend, where Mercedes plans to unveil a radically redesigned car that has the potential to propel the sport's most prolific winner back to the front of the grid.
史上最伟大的赛车手舒马赫(Michael Schumacher)──有人对此表示质疑──重返一级方程式赛车(F1)后已经参加过四场比赛，现在的他处于一个自己不熟悉的领域。
舒马赫在世界最顶级的赛事中度过了16年的赛车生涯，期间他改写了一连串的纪录，在赛车运动中一直处于霸主地位。如今他却发现自己速度远远跟不上了，排名也远远落后了。
本赛季已经过去了近四分之一，他复出后的最好成绩是在巴林站的开幕赛中排在第六。此后，他有两次获得第十，还有一次是因为车轮上的一个螺母掉下来而被迫退出了马来西亚站的比赛。他在任?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我怀∪轮幸捕济荒芙肭捌呙壳霸谝患斗匠淌奖热形涣械谑?/p>
但是，隐退了三年、去年12月才刚重出江湖、已经41岁的舒马赫却出人意料地对重返赛场后的悠闲速度安然处之。
舒马赫本周接受采访时说，我现在基本上处于我预期的状态，我不是一个空想家，以为自己能够把过去三年一笔勾销，复出后杀得所有对手片甲不留，这可不是我想的。要感到和以前一样的自信是需要时间的。
本周末西班牙站的比赛前，赛车迷们不再问舒马赫是否依然是当今世界上最棒的车手，而是在问他是否算得上自己车队里最棒的车手。
舒马赫4?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuluzuowen/" target="_blank" class="keylink">路菰谏虾Ｋ淙淮蟛糠?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyurenzuowen/" target="_blank" class="keylink">人不指望舒马赫一上来就能获胜，不过他们确实期待他能至少像自己所在的奔驰(Mercedes)车队中的队友罗斯伯格(Nico
Rosberg)一样锐不可当。罗斯伯格的确是一个前途无量的年轻车手，不过在本赛季之前，他在70场比赛中只有两次杀进了前三名。
实际上，这位24岁的德国车手一直领先于经验更加丰富的同胞舒马赫。尽管舒马赫有着举世无双的91个一级方程式分站冠军头衔，有154次进入了前三名，然而在本赛季每场比赛中都被队友超越的选手只有两个，而他就是其中的一个。 一些观察人士如今开始质疑舒马赫复出是否是明智之举──甚至是他是否已经失去了获胜的秘诀。曾获三次世界冠军的斯图尔特(Sir Jackie Stewart)本周暗示说，舒马赫可能“已经过气了”。其他人则怀疑他的动力：他银行户头上已经有五亿美元了，他是否仍愿意像赛车生涯早期那样把自己逼到极限？
赛车业内人士认为，在本周末巴塞罗纳站的比赛中，我们将会对舒马赫是否以及究竟何时能够重登冠军宝座有一个更好的判断。在这场比赛中，奔驰计划推出一辆经过重大重新设计的汽车，该车有望将这名赛车运动中获奖最多的选手推回到前列。
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