淮南上窑车管所科目二

篇一：车管所新科目二考试注意事项

车管所新科目二考试注意事项

兰州市车管所科目二考试采用最新的电子评判考试系统，考试全程没有考官跟车，考生上车后根据车内语音指令完成考试，考生要顺利的完成考试就需要提前了解以下注意事项：

1．在考生上车考试前需要经过点名．核对身份．排队等过程，在此期间要配合考场工作人员安排，需要注意的是必须随身携带有效身份证件，进入候考大厅不得拔打电话，不要大声喧哗，上车考试时不能穿高跟鞋或拖鞋。

2．科目二考试共设臵了8条考试车道，考生上车前要记住自己是哪条车道，然后按顺序进入考试项目。项目顺序依次为：1．坡道定点停车和起步2．直角转弯3．倒车入库4．侧方停车5．曲线行驶。须要注意的是，必须和你同车道考试的车辆保持距离，或者说至少和你前方的考车隔一个考试项目，这样就不会发生意外中停导致的不合格。

3．每个考生都有两次考试机会，考试车提示第一次考试不合格后会马上提示第二次考试开始，这时考生应当先停车调整一下情绪，听清楚电脑让你做的下一个考试项目，电脑会从你不合格的位臵选择下一个考试项目，如比若考生坡道起步不合格，车载语音会提示“第一次考试不合格，第二次考试准备，第二次考试开始，下一考试项目直角转弯。”这时你的第二次考试就从直角转弯这个项目开始，而坡道起步就是你第二次考试的最后一个项目。

4．在考试过程中若发生车辆碰撞事故，考生应当立即停

止考试，下车找考场工作人员处理，今日考试成绩为不合格，当然，国家财产损失也需要照价赔偿。在以往考试中最容易发生事故的项目就是坡道起步溜车造成的，所以考生在做坡道起步时要注意，一是尽量和前车保持距离，二是起步不成功立即将车刹住，无法起步时拉紧手刹下车找工作人员求助，千万不要倒溜下坡。

5．考试不合格从候考大厅直接离开考场，合格考生回到候考大厅等候签字。

五门必考扣分标准（C类驾照）

所有考试项目总要求：

1．不按规定使用安全带，不合格。

2．因操作不当造成发动机熄火，一次扣10分。

一．坡道定点停车和起步：

1．坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格。距离检测误差0-+50mm。

2．起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格，距离检测误差：0-+50mm。

3．车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格。时间检测误差：±1s。

4．车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分。距离检测误差：0-+50mm。

5．起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分。距离检测

误差：0-+50mm。

6．车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。距离检测误差：0-+50mm。

二．直角转弯：

1．直角转弯车轮轧道路边缘线不合格。距离检测误差：边线内侧向外0-+50mm。

2．中途停车不合格。

三．倒车入库：

1．不按规定路线．顺序行驶，不合格。

2．车身出线，不合格。距离检测误差：标线中心向外0-+50mm。

3．倒库不入，不合格。

4．中途停车，不合格。

四．侧方停车：

1．侧方停车车辆入库停止后，车身出线，不合格。距离检测误差：标线中心向外0-+50mm。

2．中途停车，不合格。

(转载于:www.smhaida.com 海 达 范 文网:淮南上窑车管所科目二)

3．行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。距离检测误差：边线内侧向外0-+50mm。

五．曲线行驶

1．曲线行驶车轮轧道路边缘线，不合格。距离检测误差：边线内侧向外0-+50mm。

2．中途停止，不合格。

篇二：深圳车管所科目二考场考试经验-总结

1.车管所考场介绍：

车管所科目二考场在西丽，考场分两块，分别是1-8号，9-16号，二者有点细节不一样的地方。

【1-8号车道，旧考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面实线的第一条和第二条中间（用左车头缝对），因为第一条实线是贴在左侧外边线上（| - - - |）；坡道停车用杆来对的】

【9-16号车道，新考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面第一条实线内侧，因为第一条虚线是贴在左侧外边线上（|- - - -|）；坡道停车用车内门把手对准地面上的黑色线条，也可以用对杆的】

每两个相邻（1和2；3和4）考道前两项是独立的，后面3项是公用的。所以在做完侧方位停车后要注意看看前面的项目有没有车子在考试，有就要在白色区域内停车等待。

1和2,5和6,11和12,15和16是外围考道，线路比较长一点。还有就是单数号考道在 进入侧方位停车和S曲线时线路是长一点的直线。

考试五项的顺序： 倒车入库--侧方位停车--S曲线行驶--直角转弯--坡道定点停车

2.考前：

1）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋。

2）先确定自己的考试场次和时间，在规定的时间内把身份证给工作人员叫号，然后进入考试大厅等待，等待时可以提前去厕所缓解紧张情绪。如果是下午，在考试前几分钟洗把脸清醒一下头脑。

3）进入考试前要调整好心态，千万不要紧张和压抑，可以把考试当做平时的一次练车。可以听听音乐放松一下，也不要被考试失败的人影响了心态而紧张。

4）在候考期间，可以看看考场的考道分布图，熟悉一下流程。等轮到你考试了，语音只播报号不叫名的，如：请A123号到15考道80号车考试。这时你就不慌不忙的去考试，要看好考道和车子是否对应，不要搞错了。

5）进入考场了，如果有足够时间可以问一下上一学员的车况信息。

3.上车：

下面是本人总结的上车后的准备工作，起步前大概花了2-3分钟时间。

1.上车【关空调】→2.调座位→3.调后视镜→4.系安全带→5.踩离合刹车，打火（如果是启动的就不用）→6.放手刹→7.挂1档→8.开始试车【原地踩刹车慢放

离合看车子抖动的声音，慢慢向前走一点点不要太多，可以调方向盘看灵活度和离合器的稳度，看看换档位是否灵活】→8.验指纹→9.打左转向灯3秒→10.起步，开始考试，进入考道【进入到倒车入库的起点位置过程中是可以慢慢适应车子的。】。

分享和说明：

1）上车后关好车门，把空调关了（因为这样车子在上坡时动力更强一些，不容易熄火），如果感觉热，可以把窗户摇下来。

2）调座位，按照平时调座位的标准来调，需要注意的时候，调座位要把座位卡牢固，可以用力往后靠一下，不要走着走着座位后移了。

3）上车后，语音会不断提示：请按指纹开始考试。不用管它，你得先试一下车子。①试离合高低：可以原地挂倒档后退一点，再前进一点。也可以原地挂1档，踩住脚刹，慢慢松离合看看转速表在700-800的位置时车子抖动的声音，在后面坡道上起步就比较容易了。②换挡：考试车的档位可能和练车的档位有所不同，为了避免考试挂错档，可以提交试着挂一下档，看看1档和倒档是怎么挂的。车管所的车子倒档是往左比较多一点再往上推，1档则是往左少一点往上推。档位比较松。车子也比较轻，离合抬得比一般车高一点。

4）车子试好了以后，就可以按指纹开始考试了。按指纹后要过几秒钟，语音会提示：指纹验证成功，请开始起步。这是别忘了打左转向灯3秒钟再起步。

5）起步后，慢慢的向前开，等车子车头盖快要碰到前面的道路边缘线时就向右打死方向，慢慢进入倒车入库的起点位置。

4.考试：

1）倒车入库：

评分标准：

不按规定路线顺序行驶，压倒库的边缘线，扣100分

没有完全倒入库内，扣100分

车身出线，扣100分

中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)

说明：

首先要对好起点位置，注意新旧考道不一样的对准线方法。

2）侧方位停车：

评分标准：

车辆入库停止后，车身出线，扣100分

行驶中车轮触压车道边线，扣10分

未停车于库内，扣100分

起步未开左转向灯，扣10分

中途停车，扣100分

3）S曲线行驶：

评分标准：

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车，扣100分

熄火，扣100分

4）直角转弯：

评分标准：

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车，扣100分

5）坡道定点停车：

评分标准：

没有定点停车，扣100分;

车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，且前后未超过50cm的扣10分，超过50cm的扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)

起步未开左转向灯，扣10分

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)

起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

5.试完：

考完试后把车子开到原考试起点，如果没出错，这时语音会播报 考试成绩合格。然后空挡拉手刹，下车即可。

分享和总结：

1.技巧总结：

1）打方向盘找点位，宁早勿晚。

2）哪边变宽往哪边打方向盘。

3）打多少，回多少，打完后迅速回正。

4）三个左灯。起步，出侧库，坡道起步。

5）车速慢，离合稳（一般在转弯打方向盘的时候车速把握不好，容易快，这个时候可以在刚要打方向盘时把离合器压低）

6）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）

2.经验总结：

1）考试不要慌张，有两次机会，如果第一次没考过时，就顺着考道走一圈把车开到起点位置，需要按指纹进行第二次考试。如果紧张就深呼吸放松一下再起步，不要被第一次考试影响了。

2）不要太谨慎和激动，导致反应迟疑，或平时没出错的容易的地方考试却出错。就按照平时练车一样认真做好每个细节就没什么问题的。

3）考试从一个项目完成进入一个项目后语音会提示的，一道提示了就不能停车了。所以万一要停车也要确认车头不能离考试项目太近，否则可能被感应到，但也要注意车尾要离开上一个项目。

4）考试时如果某一步操作不合格后，语音就会提示 不合格，请补考。语音不会提示错在哪里的，如果是合格就不会有任何提示的。

5）如果一直到最后一步 坡道起步过后都没提示不合格，那就是通过了，请把车开回起点，等待 提示 合格后下车，也可以看一下座位旁边的显示屏上会显示分数的。合格的考试不打印成绩单，不合格的会打印成绩，显示哪一步出错了。

篇三：深圳车管所科目二考试必胜绝

深圳车管所科目二考试必胜绝

我是2014年9月30日考的科目一。11月第一次练车。然后差不多一个月练习了一两次。因为经常出差。学了跟没学一样，但是让我很好地掌握离合。2015年能够自主约车了。驾校给我换了一个教练，这个教练会教要点，但是也是经常骂我，但一定要记住教练骂你时候的那个要点，学会思考，我看到很多学员只去记要点了，不会举一反三，车为什么压线，歪，这样你就不可能在发生车歪的时候做灵活的调整，思考我觉得我肯定想的比很多人都多。才教我一个钟头就给我报考了。结果五天后就考试。花了4天时间，每天练习两小时。最后考试5.28那天请假。由于是临时抱佛脚，我发现我爬坡定点对于我来说好难。要么熄火，要么压线。要么溜车。练习的时候很不稳定。其实要一把过的技巧还是很重要的。这些技巧都是我自己总结的，大家可以试试看。

现在总结几个技巧：

1. 平时练习最重要的是离合，离合一定要压的很慢很慢。这样哪怕快压线，你都有时间调整方向盘，不会压线。

2. 考试前多换几辆车练习，把我离合的硬度和方向盘的硬度，档位和手刹的硬度。特别是离合抬到什么位置，车

子才震动，因为这个是上坡定点起步需要的抖动，松开刹车 不至于熄火和溜车。

3. 座位调节和镜子调节，一定要适合自己。由于我个子小，所以我要垫垫子，我的座位要推在最前面，这样你的

方向盘几乎贴到了身体。你打方向盘不好打，特别是打到底的时候，因为一只手会弄到身体，转不过来。这样你一定要记住用另外一只手打到底。我力量小，所以如果方向盘很硬的话，一定要使命用力。

考试技巧：（因为很多练习得比我好太多的人挂掉了，所以我觉得我是赢在细节上，广深的练车上有写细节决定成败）

1. 到考场后，凭身份证和准考证取号

2. 我是有个人比我先考，我跟他说考完了回来告诉我车的情况，离合和方向盘的硬度，这样我就有数了，因为平

时对离合的掌握我都很注意。

3. 之后就是看下那个平面图。看看哪些考道曲线行驶和直角转弯两项是短距离的，看看哪两个车道公用一个道。

如果短距离的话，你就知道，你曲线一出来，回平方向要快，而且立马要左边车缝要对准胶左内侧行驶，看远一点，车身要平行。进入直角后，要微调。看到右车门扶手一到右边胶外侧，方向盘迅速打死，同时松一点离合，这样车不至于熄火。

短距离：3.4；7.8.13.14考道(见图)

4. 然后喝多点水，因为考试的车没空调，深圳好热，车都四五十度至少。一定要带墨镜。不然刺眼。你10个号码

前去上下厕所就好了。然后等待中，带上耳机听歌。放轻松。

5. 你可以把短距离的道写在取得号码的那个小纸上。轮到你后，别慌，先把你的考号，车道，还有车的号码写在

你取的号上面。你一看纸条，就知道你是短的还是长的，心中有数。这样你进去，找到考道，再对准你要上的车就可以了。但是我是路痴，所以我为了确保，我是问的考官找到我要考的车。

6. 我根据我心中有数后，我没着急上车，而是远望一下，我的车库在哪儿，侧方位在哪儿，曲线在哪儿，等，在

看看确定是不是短的还是长的。然后我在车外面直接将座位调到最前面。然后上车只需要用屁股微调。然后调整靠背。镜子，两个镜子都很干净，我就没擦。（注意：最后才系安全带，因为系了就不能解开了，解开就不算的。一定要带多纸巾，听说有的车不好，座位卡不住，需要纸巾卡住。我建议在车外面调好座位，确定车的座椅是卡住的。）

然后我试试离合，刹车，方向盘的力度和硬度，还有手刹，还有档位的感觉，要用多大的力。

再开始按指纹，指纹按过后会说 通过验证，然靠后看看是不是你自己的名字。

拉手刹，挂档，微调下，摆车。

考试项目

7. 右边倒车入库。

挂一档。右边黄线对准右边锁头（或是肩膀，我调太前座位，所以是肩膀）；向右打一圈半。到考道上，平行马路两边黄线回平方向盘。再将左边镜子的下面的那个缝对准左边的黄线，压线走。到第一根虚线停车。

换倒车档。当左边镜子下面看不到那一根虚黄线，就把方向盘向右边打死。偏头看左边镜子。头越偏，你越早看到你的车库的角。这样可以早做判断。看到角就回半圈，如果很宽，多回，然后进车库时，又将方向盘打回到一圈或打死（看情况）。当车身与库边线平行，回平方向盘。看下车头，向左歪就向右摇一下方向盘，反之亦然。 入股看到角很窄，就不要回方向，只要确保进去库先，然后车身与库边线平行，回平方向。最后看到车库左边第一根黄色横线在镜子下方消失不见后，立马停车。踩离合和刹车。回空挡。

要点：慢。偏头看角。灵活调整方向。

8. 左边倒车入库。

挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。

看当左边锁头（或肩膀）对着左边第一根黄线，立马向左边打一圈半方向。开出去。当左后视镜调节的按钮对准你遇到的第一根黄色虚线，立马停车。回空挡。

挂倒车档。倒车。头向左偏看镜子。当看到库的第一个角时候，方向盘向左偏一点。（比作时钟的话，现在你的方向盘是50分的位置）。离第二个角还有30公分，判断如果窄了，就回到只有一圈的位置。当车身进入库，与库边线平行，回平方向盘。

判断如果宽了，立马向左边打死方向盘。只要确保车身能进入库。与库边线平行，回平方向盘。

要点：慢，偏头看角，判断宽窄。

9. 侧边倒车入库。

挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。

看右边锁头（或肩膀）对着右边第一黄线，立马向右边大一圈半。开出去。当车身和马路两边白线平行，立马扶正方向盘。往前开一点。可能这条路有点长。你慢慢调整方向。让前窗左边的天线头压着左边的边线走。 此时注意，开慢一点，因为这条路有点长，你有时间试试离合，利用这个时间掌握你的离合松到什么层度车身抖动。记住这个感觉，这样你去爬坡的时候，不会导致溜车，或熄火。（我比较怕坡，因为我只练习了几次）。 确保你的车屁股已经离开库后，你的倒车入库才算考完。你才可以走走停停。

然后语音会说：前方是侧方倒车。你就进入考试状态。这样继续开，开到看不到虚线后，立马看右后视镜，看到一个角，就停车。（或者看不到虚线后两秒）停车。回空档。将方向盘先向右边打一圈。再挂倒车档。

当车启动，看左边后视镜，一定要向偏头看哦。当看到车库的第一个角后，注意力集中看第二角，一看到第二个角（有的人撑是车库的四号角），就回平方向盘。当车轮压到黄色虚线，立马向左边打死方向盘。

之后，头看前方。看车头与库边平行停车。（注意上面的方向盘一定要快准狠，不然很容易车屁股会在车库外面），

如果发现你打方向慢了，你一进入车库不压线后，赶紧停车。哪怕车头有一点弯，都没有关系。至少不会挂。停车后立马要打左转向灯。一定要打哦。然后回空挡，挂一档。出库。

当车头盖的左点压到左边第一根黄线，立马回正方向盘。当车头盖的中间（打的慢的就早打，中间就打）或是中间靠右压到同一根黄线，立马向右边大一圈。

当车身与马路两边线平行，立马回正方向。

继续往前开。此时要看看有没有其他车去考曲线。因为曲线开始的项目都是公用的道路。

我开的够慢，一辆开的快的赶超了我。我立马停下来，让了他。但是我的方向还没有调整好。如果你离合控制的不够好，可以回空挡。将方向盘打好，当车启动的时候，车会立马按照你想调整的方向行驶。节省时间，不会冲出去压线。

如果碰到这种情况，你让了他，他撞到你，他挂了，你可以去申诉重新考试。

要点： 注意角，车屁股。打灯。试试离合，为以后上坡启动做准备。注意前方来车。

10. 曲线行驶。

听到曲线行驶考试语音播报了，就千万别停车了哦。

将车身开到曲线左右胶的正中间，怎么判断？技巧就是你人坐在左右胶中间就是了。如果是你没时间调整了，发现你人靠右边，就有可能压右边，此时立马看车头的左点，左点一压胶，就立马向左打一圈。（因为你靠右边，你的左点很快就碰到胶，你就赶紧看车头把。如果靠左边，你就等到左点碰到胶才打左一圈。不然早打了会压到左边的胶）。

当左点离开胶，就再继续向左边打半圈。

当左边天线压住左边的胶，立马回正方向盘。当车头中间靠右压到左边的胶，立马向右边打一圈。看右点一压胶，就立马继续向右边打半圈。当右点离开胶或是看不到胶，可以回半圈。根据曲线出去，立马回正方向盘。 你的车头右点碰到前方的白色线，立马向右打一圈。（因为是曲线右转）

当车身与边线平行，立马回正方向盘。（如果你是短线，这里就立马到直角转弯的，所以你不可以停车，因为停车启动浪费空间和时间，对你很不利的）。

要点：看点打方向盘迅速。判断长线短线；

11. 直角转弯。

如果是长线，你时间充足，好好调整。确保你离开曲线行驶项目，没进入直角转弯项目的时候，可以停车调整。 如果是短线，尽量将离合压到慢，微微调整你的方向盘。因为你出曲线，很快听到您已进入直角转弯。所以你是不可以停下来的。

微调到你车头盖的左边缝压住左边的胶的内侧平行走（不平行容易压右边的胶）。当你看到你的车头离你对面的胶10公分的时候，立马看右边的胶，当你的右边扶手对准右边的胶的右边外侧时，将方向盘立刻向右边打死（打慢了会压左边的胶）。同时轻轻的松一点离合，以免熄火。当你的车身开出直角转弯，车头正对坡时，扶正方向盘。

要点：左边靠边，右边立马打方向盘。

12. 坡道定点。

因为上坡离合超级重要，所以此时你的脚压住离合的同时，微微的调整你的脚的位置，调到开始侧方倒车入库前我感觉的那个最适合的位置。然后缓缓的开，将你的人调到左右黄色曲线的中间，即坡的中间，当然要看远点哦，不然车头很容易偏的哦。（从直角转弯到坡，我不建议停车，因为这之间的距离很短，如果停车调整会影响你对离合的感觉，而且由于很短，万一你一停前方就说您已进入坡道定点考试，怎么办？）（有的会说：也可以将你车头左点对准坡的虚线从左数第二根虚线的右边行驶，随时调整）。当看不到黄色虚线，立马看车床的挨近雨刷的位置有一个透光的圈（叫光圈吧）。当你向上开的时候，你的离合慢慢的松一点。因为爬坡很吃力。当圈离停车定点的杆有10公分的时候，踩住刹车和离合（广深训练场的杆和光圈对准了就是合适，但是考场的杆会有点偏差，你可以问下你教练你的训练场和考场的区别）。因为有个缓冲。不然你会扣十分。我感觉我扣超过了一点，所以听到嘟的一声，但没说你不合格，你就不管它哦。立马打左转向灯。将脚松开离合到车微微抖动的时候（记住一抖动，一定要立马松刹车，抖久了或是厉害了很容易熄火，而且考场的车不像练习的车不会抖的很厉害的，因为考场的车没开空调，如果你等到抖动厉害再松刹车，肯定挂了，如果离合很硬的时候，这时候慢慢松离合感受那个抖动的时候一定要慢，刹车松的一定要快），立马松开刹车，不然很快熄火。爬坡的时候，

会有点吃力松一点点，别松多，松多了也容易熄火。当爬上坡后，车头向下的时候，踩住离合到底，压一点刹车。平地后立马调整，松开刹车。轻财踩离合慢慢开回起点。

要点：人正中央，看杆和光圈。松离合抖动立即松刹车。

13. 开回起点。

这里我闹了一个笑话，我是超级路痴，我不记得我从哪里来的。我找不到我的起点。但是呢我记得我是16考道。我心想我慢慢走，到处张望找。结果语音播报考试完毕请在前方路口转弯开回起点。结果我就在第一个路口向右转了。看到那个标志是13号考道。我心想：我绕都要绕回去。结果正好我是考场倒数第二个。考官们着急下班。所以他们招手把我找回了起点。

我回空挡，拉手刹，按指纹。等了好久似的。然后车里温度好高。头晕（那天拉肚子）。就听到语音播报，你已合格。我不知道可以在车里的屏幕上看成绩，我晕过头了。没看。但是我又不确定说的什么。我都不敢下车，因为下车你第二次的补考机会就没了。我就不下车。教官们说下车。我说我过了不，他们说是的 赶紧下车把。我就下车了。下车后，看到教练在那里开心的迎接我。我从来没看到教练那么笑，那么开朗过，都是严肃骂人的形象。一路上开回布吉都有说有笑的。之前从来都没有，相信大家也一样。为了感谢教练，买了2芙蓉王犒劳他咯。哈哈。教练在别的教练面前夸我：说我是离合压得特别好，脑袋最灵活的，最注意细节的一个哦。但我在想我手脚不灵活啊。呜呜。第一次听到表扬还是挺开心的哦。

之后的长训和路考有机会的话我希望也分享给大家。

PS：我花了整整8个小时为大家总结。希望笑纳哦。

篇四：东莞市市考场科目二第一次考试失败教训总结

东莞市市考场科目二第一次考试失败教训

（注：本总结结合了别人考试的经验）

2015.1.25我和老婆去东莞市市考场进行科目二（五选五）的考试。考试以前教练就告诉我们市考场考试所用车型是最新款凯越，我们平时练习所用车型是捷达和奇瑞，车型有所不同。虽然听说在车管所的考试通过率不是很乐观，但我在去考试前两天试驾过凯越这款车，在驾校将各个项目逐个走了一圈，记清了对应的相应各点，所以去的时候心里还觉得挺有把握的。

考试真地感觉有点小紧张，考试当天我们7：30就从学校出发去了驾校，到驾校时大约是8：36，我们马上找到对应的别克车试了一下手，感觉没有什么问题。这时心里想的是上坡那20分不要了，其他各项应该不会扣分。所以整个上午自我感觉挺好的。11点去外面吃饭，12点坐驾校车去车管所，1点左右就进大厅准备考试了。

考场的照片。（因考场周围是很高的围墙，在外面是看不到考场里面的车道分

布情况的）

1号候考室照片：

前面显示屏左?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuluzuowen/" target="_blank" class="keylink">路绞浅隹?也就是我们考试完从那个门出来，确认你的成绩然后签名。右边是入口，进去的时候提交资料和身份证，拍照后进入里面的第二候考室。

第二候考室前面的电子显示屏上会显示你的名字和对应的车号（也就是等一下你考试时所驾驶的车号）。等广播里面叫到你的名字从前面右门出去，沿着人行通道去小车考试起、终点。告诉那里的工作人员你的考试车号，他会告诉你在哪个车库。

1

2

3

4

1 2 3 4 5 6

1

2

3

4

5

6 7 8 9 10 11

注意点：

1.所有倒车入库项目的库位都有轻微溜坡，但9号库位溜坡比较严重。要求在倒库过程中每次停车后，为了防止后溜，刹车踏板不要松开。换档半联动后才能松开刹车踏板。边线是黄色的线，很清晰，在上车之前要认真看一下库和线的情况。而且库要比训练时更大。

2.曲线行驶共有4条，考生可以自由选择。所有曲线行驶都是下坡状态，对车速要求相对较慢，用半联动轻带刹车即可。尽量选择号大一点的曲线。

3.倒车入库项目：第一进出库时必须拨左转向灯，否则扣10分。（总共要拨4个灯：倒库、侧方位、坡道起步、直角弯）。

4.所有的直角弯都是左转，在进入前必须拨左转向灯，同时1号车道与直角项目之间距离较短，上完坡道后必须把车速控制在最慢才能通过直角弯。

5.1—6号车位的倒车入库出来后只能走（1-3号坡道），7—11号位的倒车入库出来后只能走（4-6号坡道）。但相应侧方位要对应相应坡道。我观察了一下，尽量走3.4号坡道，好像平坦一点，没有很大的坡度。

6.除了在黄线区域不能停车，其他位置都可以停车。如果考生考试不合格，原地等待工作人员过来处理。

7.考前准备：考生按号上车后关好车门，调整好座位，后视镜，系好安全带，注意：一般考试车是处于点火状态的，这是各仪表盘是亮着的。千万不要再次打火，除非你确认没有打火，并在引导员没有点开始考试之前就打火，否则要被扣掉10分的。我这次就死在这里！！！！引导员明明在车已打火的情况下还让我打火，我因此被很冤枉地扣掉了10分！！！再次核对确认身份信息无误后（将空调开关旋到3档）才能开始考试。记得一定要开空调，且A/C是亮灯状态。不然会吃亏的。

8.调整后视镜方法（粗鲁一点，直接用手调就是，最好要能从你所坐的地方看清两边的后轮下部分与车尾）

A、 如要调整左后视镜：先把控制开关拨到L位置，再根据需要上/下，左/右调整；

B、 如要调整右后视镜：先把控制开关拨到R位置，再根据需要上/下，左/右调整；

9.挂倒档方法：

用右手食指和中指夹住变速器操纵杆下方切口，再用大拇指按住操纵杆上方，食指和中指轻轻上提，再靠左移后向前挂入倒档。 （动作大一点，一定要保

证挂上倒档了，不然倒库时离合一松就会向前跑！）

切口

正式考试第一项：

倒车入库

一、 第一倒：

1、 挂倒档看左后视镜倒车，当看到左后视镜支臂下方刚刚对到控制线时方向盘立即向右打死，继续倒车。（我怕有视觉误差，为了给自己留点余地，在后视镜支臂离控制线还有7-8公分的时候我就开始向右打方向）。

篇五：去合肥市岗集车管所参加科目一、科目二、科目三考试路线图

岗集车管所：岗集考场地址：合瓦路（淮南方向）13公里处

1、市内乘坐143路公交车到底站岗集下，然后乘坐（岗集-井湾）村村通班车到岗集驾管所下只需8分钟车程票价2元左右，要是从岗集走路到驾管所的话估计要40分钟.（坐上村村通班车时告诉司机到驾管所下车）

2、143路车公交线路：滁州路-逍遥津-百花井-白水坝-公交四公司-郑河-万大郢-李洼-桥田岗-杏花村-明星学校-周湾-五里拐-新大郢-龙王村-路西村-大杨南路-大杨镇-十张村-建材三厂-岗集小学-岗南路-岗集

3、市内乘坐5路公交车到底站井湾下，然后乘坐（井湾-岗集）村村通班车到岗集驾管所下只需7分钟车程票价2元左右，要是从井湾走路到驾管所的话估计要30分钟..（坐上村村通班车时告诉司机到驾管所下车）

4、5路车公交线路：市府广场-百花井-市一院-公交四公司-海棠花园-华孚商业广场-五里村-舒大郢-林店-陈塘-阮小郢-省电力修造厂-王卫庄-小桥坎-钱小店-井湾

字数作文