个体出租车未来走向

篇一：中国出租车行业运营态势及未来五年发展机会分析报告

中国出租车行业运营态势及未来五

年发展机会分析报告

观研天下（北京）信息咨询有限公司

出租车行业市场调研报告相关问题解答

1、什么是出租车行业调研

出租车行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定出租车行业的长期跟踪监测，分析市场需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合出租车行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的出租车行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解出租车行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。

出租车行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。

关于出租车行业市场调研中主要包含以下几点核心内容

调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、

研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。2、研究报告使用人群

我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。 3、出租车行业市场调研报告内容

出租车行业市场调研报告书主要研究出租车行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。

4、调研方式和数据来源

观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；

数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

中国出租车行业运营态势及未来五年发展机会分析报告

报告大纲

第一章 中国出租车行业发展综述 第一节 出租车行业相关概述 一、出租车行业的定义 二、出租车行业的性质 三、出租车行业运营模式 四、出租车与汽车租赁的比较 五、出租车行业的地位和作用 第二节 出租车与其它产业的关系 一、出租车行业与金融业的关系 二、出租车行业与汽车业的关系 三、出租车行业与交通运输业的关系 四、出租车行业与车辆维修业的关系

报告来源：观研天下--中国企业发展咨询首站

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报告价格：印刷版：RMB 7200 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB7500 订购电话：400-007-6266（免长话费）010-86825716 010-56075101 电子邮箱：1174916573@qq.com或sales@chinabaogao.com

第二章 中国出租车产业市场运营环境分析 第一节 中国出租车行业政策环境分析 一、出租车行业管理体制 二、出租车行业相关政策

第二节 中国出租车行业经济环境分析 一、国内GDP增长分析 二、工业经济增长分析 三、社会人均收入分析 四、国家城镇化进程分析

第三节 中国出租车行业社会需求分析 一、人口环境分析 二、教育环境分析 三、文化环境分析 四、生态环境分析 五、中国城镇化率

六、居民的各种消费观念和习惯

第三章 中国出租车行业发展状况分析 第一节 中国汽车市场发展状况分析 一、汽车总市场销量及增速分析 二、乘用车市场销量及增速分析

三、商用车市场销量及增速分析 四、汽车市场销量预测

五、中国出租车行业主流车型分析 第二节 中国出租车行业发展现状分析 一、中国出租车行业发展历程分析 二、中国出租车行业发展现状分析 三、中国出租车行业市场规模分析 四、中国出租车行业存在的问题分析 第三节 中国出租车客运市场票价分析 一、出租汽车价格管理机制分析 二、出租汽车的税费制度分析 三、出租汽车油运价格联动机制 四、各地出租汽车价格调整情况

第四节 中国新能源出租车发展状况分析 一、中国新能源汽车发展状况分析 二、中国新能源出租车应用情况 三、纯电动出租车的发展瓶颈分析 四、出租车“油改气”问题及对策

第五节 中国出租车行业智能化发展分析 一、国外出租车电招现状分析 二、中国出租车电招现状分析 三、出租车智能调度系统分析

第六节 中国出租车行业群体性事件分析 一、出租车行业群体性事件特点分析 二、出租车行业群体性事件影响分析 三、出租车行业群体性事件原因分析 四、出租车行业群体性事件发

展趋势

五、出租车行业群体性事件应对存在的问题 六、出租车行业群体性事件应对面临的难题

第四章 中国出租车替代行业发展及优势比较分析 第一节 中国城市公交汽车客运行业发展分析 一、中国公交汽车客运现状 二、中国BRT发展现状分析 四、公交汽车客运竞争优势分析

第二节 中国城市轨道交通行业发展分析 一、城市轨道交通发展现状 二、城市轨道交通票价分析 三、轨道交通客运竞争优势分析 第三节 中国汽车租赁行业发展分析 一、汽车租赁行业的发展现状 二、汽车租赁行业的市场结构 三、汽车租赁市场价格分析 四、汽车租赁市场竞争优势分析

篇二：对于出租车市场管理未来趋向研究论文1

北京广播电视大学行政管理开放本（专）科

毕 业 作 业

对于出租车市场管理未来趋向研究论文

分 校：

年 级：

学 号：

姓 名：

指导教师：

目 录 中文摘要与关键词1

一、出租车行业现状分析

二、一）现存在的主要矛盾与问题是 1

1.出租汽车公司的经营管理水平 2

2.出租车驾驶员整体素质 2

3.出租车管理法规 3

4.出租车经营权私下转让 3

5.非法营运严重 3

二、搞好出租车行业管理的思路与对策 4 ( 二）为推进我市出租汽车行业的健康发展 4

1.规范出租汽车经营权与使用权 5

2.规范公司经营行为 6

3.加强从业人员管理 7

[参考文献] 8

对于出租车市场管理未来趋向研究论文

【摘要】出租汽车是城市文明的窗口，是城市形象的载体，是促进经济文化交流的纽带，是投资环境的组成部分，其服务质量的优劣，管理水平的高低，行业形象的好坏，折射出这个城市的文明状况，影响着城市的声誉。因此，作为行业管理部门，切实加强出租汽车的管理，及时化解存在的矛盾与问题，全力维护行业稳定，不断提升行业文明程度，树立行业良好形象，具有重要意义。 【关键词】出租车 行业管理 思路对策

出租汽车是城市文明的窗口，是城市形象的载体，是促进经济文化交流的纽带，是投资环境的组成部分，其服务质量的优劣，管理水平的高低，行业形象的好坏，折射出这个城市的文明状况，影响着城市的声誉。但目前由于出租车行业管理法规不健全，出租车公司的管理水平偏低及驾驶员队伍等方面的原因，使出租车行业存在不少问题。作为行业管理部门，如何搞好出租汽车的管理，及时化解存在的矛盾与问题，对全力维护行业稳定，不断提升行业文明程度，树立行业良好形象，具有重要意义。为此，笔者结合市出租车行业目前存在的主要问题，就如何搞好出租车行业管理做初步探讨，供有关人员参考。

一、出租车行业现状分析 目前，我市出租汽车6710辆，出租汽车公司23家，从业人员15855人，其中90%以上为挂靠于出租汽车公司管理的个体经营车辆，从业人员中进城务工人员、城市下岗或待业人员与复转军人、大中专毕业生等自主择业的人员比例为6：3：1。

（一）现存在的主要矛盾与问题是：

1. 出租汽车公司的经营管理水平 出租汽车公司的经营管理水平偏低，现有的管理方式和经营方式相对落后。由于我市出租车绝大多数为挂靠管理，挂靠经营公司不拥有车辆的产权和经营权，造成公司对驾驶员和车辆的管理难以到位，除了每月每车收取100元的管理费外，公司几乎没有其他服务项目和内容。管理力度不够，权威性不高，造成出租汽车行业一直未能向规模化、集约化的经营方式发展。

2. 出租车驾驶员整体素质 出租车驾驶员队伍整体素质偏低。从业人员中绝大多数为进城务工及城市下岗人员，文化素质较低，且他们大都受雇于出租车车

主，一般每个车主雇用2-3名驾驶员，分为白班和夜班，车主向雇用驾驶员下达营业收入指标，白班向车主缴纳125元，夜班缴纳55元，在这个指标内，不足的由雇用驾驶员贴补，多余的归雇用驾驶员本人。在这种方式下，由于受利益的驱动，受雇用的驾驶员队伍缺乏稳定性，安全行车意识和服务意识淡薄，金钱意识浓重，影响了出租车客运行业的整体形象。

3. 出租车管理管理法律 出租车客运行业管理的法规不健全层次偏低。随着07年交通部宣布《道路运输行政处罚规定》等47部规章的废止，由于新的相关规章没有出台，目前，我市对出租车行业的管理只有依据2003年市政府出台的《市出租汽车客运管理办法》，但政府令的法律层次偏低，且有些内容涵盖不全，给管理部门对出租车的管理带来了极大不便。

4. 出租车经营权私下转让 出租车经营权私下转让严重，造成诸多不稳定因素。我市出租汽车经营权一直是通过行政审批获得，实行总量控制后，考虑到出租车的市场状况和社会稳定，自96年以来未增加一辆出租车，只是进行相应的车辆更新。经营权的控制导致了私下炒卖之风的严重，目前，一套出租汽车经营权手续被炒卖到三十多万元，加重了经营者的负担，加之没有进行相应的过户手续，为运输市场的不稳定埋下诸多隐患。

5. 非法营运严重 非法营运严重市场经营环境差。目前，“黑车”、“套牌车”及外地出租车等非法营运车辆冲击我市出租客运市场，扰乱了市场秩序，损害了经营者及乘客的合法权益，影响了社会安定。但由于缺乏必要的出租汽车行业管理法规，打击非法营运无法可依，缺乏有效的市场监管手段，导致市场监管缺位，非法营运现象严重。

二、搞好出租车行业管理的思路与对策

（二）为推进我市出租汽车行业的健康发展，针对以上问题，试提出以下治理思路：

1. 规范出租汽车经营权与使用权，实行“两权统一”的管理模式。目前，出租汽车行业实行的挂靠经营模式，司机是实际意义上的投资者，但车辆以公司名义登记注册，形成了产权关系不明，管理难以到位的局面。要改变此局面，就要出台相应政策，引导企业采取重组兼并、联合收购、股份制等形式，将挂靠型企业变为实体型企业，实行“两权统一”，即把经营权和车辆的产权统一归属企业所有，企业对车辆具有完全的支配权和处理权，将驾驶员作为企业的员工，与之

签订劳动用工合同，为之建立养老、医疗、失业保险等，建立起有效稳定的市场主体，从而使企业的管理得到加强，驾驶员队伍得以稳定，素质得以提高。

2. 规范公司经营行为，规范公司经营行为提高市场竞争力。进一步加强公司管理，不断规范经营行为，推动企业向规模化、集约化方向发展。一是各出租汽车公司要以完善经营机制为核心，调整和优化经营模式，不断扩大公司规模，推进规模经营，提高市场竞争能力和抗风险能力。二是建立健全公司内部管理制度，统一规范出租车承包合同和驾驶员聘用合同，为驾驶员及时、足额地缴纳养老、医疗、失业等社会保险。三是积极推行星级企业评定活动，完善企业的质量信誉考核制度，签订企业经营管理及服务质量责任书，实行量化指标考核。四是妥善处理在收购、兼并过程中，遗留下来的矛盾和问题。五是推广应用现代科技，提高行业管理水平和服务质量。

3. 加强从业人员管理 一是严格从业人员资格管理，坚持持证上岗制度，制定行业服务标准和职业道德规范，规范服务行为。二是建立激励机制，积极推行星级驾驶员评定活动，根据驾驶员在规范经营、服务质量、安全行车、学习培训、好人好事等方面的经营业绩和行为规范进行综合评价，促使驾驶员遵守职业道德，提高文明服务质量。三是完善从业人员退出机制，对一些不合格的人员坚决清除出客运市场。四是加强好人好事的宣传，发挥典型示范作用，弘扬行业新风。公务员之家

4. 加强市场监管 加强市场监管是维护合法经营者和乘客利益的重要管理手段，进一步加大管理力度，建立完善的稽查工作体系，一是组织交通、公安、城管、工商等部门，建立长效联运整治机制，对非法营运实行高压态势，严厉打击车站、机场、客货集散地的“黑车”、套牌车、异地出租汽车等的非法营运行为。二是对违章经营行为坚持教育和处罚相结合的原则，教育为主，处罚为辅，并建立跟踪反馈机制，起到标本兼治的作用。三是进一步加大出租车的宣传教育，构建起人人参与的监督体系，促进经营环境的改善。

5. 完善政策法规 加强政策法规建设，构建有序竞争的市场秩序。一是对不同形式投入营运的出租车，积极实行经营权有期限使用制度，经营期满自动退出。二是经营权转让应在政府主管部门的监督之下按照规定程序进行，严格规范经营权有偿出让和转让，严禁任何单位和个人私下倒买倒卖经营权。三是为经营者出台优惠政策，减轻经营者负担，并在扶强扶优等方面下功夫。四是加快出租汽车客运管理立法，确保管理工作的有法可依。

篇三：2015-2020年中国出租车行业前景研究与行业运营态势报告

2015-2020年中国出租车行业前景研究与行业运营态势报告 ?

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? 客服QQ：992930161 报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 订购电话：400-700-9383(免长话费)010-56024668传真：010-60343813 电子邮箱：文章来源：

报告目录

第一章 中国出租车行业发展综述

第一节 出租车行业相关概述 15

一、出租车行业的定义 15

二、出租车行业的性质 15

三、出租车行业运营模式 18

四、出租车与汽车租赁的比较 21

五、出租车行业的地位和作用 21

第二节 出租车与其它产业的关系 24

一、出租车行业与金融业的关系 24

二、出租车行业与汽车业的关系 24

三、出租车行业与交通运输业的关系 26

四、出租车行业与车辆维修业的关系 26

第二章 2014年中国出租车产业市场运营环境分析 27

第一节 2014年中国出租车行业政策环境分析 27

一、出租车行业管理体制 27

二、出租车行业相关政策 27

第二节 2014年中国出租车行业经济环境分析 28

一、国内GDP增长分析 28

二、工业经济增长分析 29

三、社会人均收入分析 32

四、国家城镇化进程分析 32

第三节 2014年中国出租车行业社会需求分析 33

一、人口环境分析 33

二、教育环境分析 33

三、文化环境分析 33

四、生态环境分析 34

五、中国城镇化率 35

六、居民的各种消费观念和习惯 36

第三章 2014年中国出租车行业发展状况分析 37

第一节 中国汽车市场发展状况分析 37

一、汽车总市场销量及增速分析 37

二、乘用车市场销量及增速分析 37

三、商用车市场销量及增速分析 37

四、“十二五”汽车市场销量预测 38

五、中国出租车行业主流车型分析 42

第二节 中国出租车行业发展现状分析 43

一、中国出租车行业发展历程分析 43

二、中国出租车行业发展现状分析 44

三、中国出租车行业市场规模分析 80

四、中国出租车行业存在的问题分析 81

第三节 中国出租车客运市场票价分析 84

一、出租汽车价格管理机制分析 84

二、出租汽车的税费制度分析 86

三、出租汽车油运价格联动机制 90

四、各地出租汽车价格调整情况 91

第四节 中国新能源出租车发展状况分析 92

一、中国新能源汽车发展状况分析 92

二、中国新能源出租车应用情况 93

三、纯电动出租车的发展瓶颈分析 100

四、出租车“油改气”问题及对策 101

第五节 中国出租车行业智能化发展分析 104

一、国外出租车电招现状分析 104

二、中国出租车电招现状分析 108

三、出租车智能调度系统分析 114

第六节 中国出租车行业群体性事件分析 123

一、出租车行业群体性事件特点分析 123

二、出租车行业群体性事件影响分析 123

三、出租车行业群体性事件原因分析 124

四、出租车行业群体性事件发展趋势 125

五、出租车行业群体性事件应对存在的问题 127

六、出租车行业群体性事件应对面临的难题 128

第四章 2014年中国出租车替代行业发展及优势比较分析 129

第一节 中国城市公交汽车客运行业发展分析 129

一、中国公交汽车客运现状 129

二、中国BRT发展现状分析 129

四、公交汽车客运竞争优势分析 131

第二节 中国城市轨道交通行业发展分析 132

一、城市轨道交通发展现状 132

二、城市轨道交通票价分析 132

三、轨道交通客运竞争优势分析 134

第三节 中国汽车租赁行业发展分析 134

一、汽车租赁行业的发展现状 134

二、汽车租赁行业的市场结构 135

三、汽车租赁市场价格分析 138

四、汽车租赁市场竞争优势分析 138

第五章 2014年中国出租车行业服务及需求调研分析 140

第一节 出租车设施设计调研分析 140

一、出租车设施设计问题汇总 140

二、出租车座位设计问题调研分析 140

三、安全隔离网

四、9.6%的乘客认为车内空间不足 141

六、8.1%的乘客指出出租车的门窗设计中存在的问题给乘客带来了不便 142 七、5.9%的乘客提出车上缺少娱乐设备 142

八、空气过滤净化设备 142

九、导航设备 142

十、其他 142

第二节 出租车司机服务调研分析图表：乘客对出租车司机服务的不满之处 142

第三节 乘客对出租车的需求调研分析分析 144

一、乘客对出租车的需求汇总 144

二、乘客对出租车设施需求调研分析 146

三、乘客对出租车服务需求调研分析 147

四、乘客对出租车需求建议调研分析 147

第六章 中国出租车行业发展战略分析 151

第一节 出租车行业的竞争性质分析 151

一、出租车企业间的竞争分析 151

二、与潜在进入者的竞争分析 151

三、潜在替代产品的竞争分析 151

四、车辆供应商的议价能力分析 151

五、服务购买者的议价能力分析 152

第二节 政府出租车行业管理中的主要问题 152

第三节 出租车行业发展战略分析 153

一、出租车行业管理战略分析 153

二、出租车企业发展战略分析 155

第七章 国际出租车行业管理经验及模式分析 158

第一节 世界出租车行业发展状况分析 158

第二节 各国出租车行业经营和管理分析 158

一、美国出租车行业经营和管理分析 158

二、英国出租车行业经营和管理分析 159

三、法国出租车行业经营和管理分析 160

四、德国出租车行业经营和管理分析 160

五、日本出租车行业经营和管理分析 161

六、韩国出租车行业经营和管理分析 161

七、新加坡出租车行业经营和管理分析 161

第三节 国际重点城市出租车行业发展分析 162

一、英国伦敦出租车行业发展分析 162

二、美国纽约出租车行业发展分析 163

三、日本东京出租车行业发展分析 164

四、德国柏林出租车行业发展分析 165

五、泰国曼谷出租车行业发展分析 166

六、西班牙马德里出租车行业发展分析 166

七、法国巴黎出租车行业发展分析 167

八、瑞士日内瓦出租车行业发展分析 168

九、香港出租车行业发展分析 168

第八章 出租车行业管理体制改革经验分析 173

第一节 新西兰出租车管制改革经验分析 173

一、新西兰出租车行业改革背景分析 173

二、新西兰出租车改革前的管理状态 173

第二节 其它国家出租车管制改革经验分析 175

一、各国出租车管制改革的共性分析 175

二、美国出租车管制改革经验分析 176

三、英国出租车管制改革经验分析 180

四、瑞典出租车管制改革经验分析 180

五、国外出租车行业管制改革经验借鉴 181

第三节 中国出租车行业管制改革经验分析 182

一、中国出租车行业改革的必要性分析 182

二、中国出租车相关主体的利益关系分析 183

三、中国部分城市出租车改革经验分析 189

第九章 2014年中国重点城市出租车行业发展分析 196

第一节 北京出租车行业发展分析 196

一、北京出租车发展基础分析 196

二、北京出租车发展状况分析 197

三、北京出租车市场需求分析 202

第二节 上海出租车行业发展分析 203

一、上海出租车发展基础分析 203

二、上海出租车发展状况分析 207

三、上海出租车市场需求分析 218

第三节 广州出租车行业发展分析 218

一、广州出租车发展基础分析 218

二、广州出租车发展状况分析 219

三、广州出租车市场需求分析 219

第四节 深圳出租车行业发展分析 221

一、深圳出租车发展基础分析 221

二、深圳出租车发展状况分析 223

三、深圳出租车市场需求分析 224

第五节 其它主要城市出租车发展分析 224

一、天津市出租车行业发展分析 224

二、温州市出租车行业发展分析 227

三、杭州市出租车行业发展分析 228

四、南京市出租车行业发展分析 231

五、武汉市出租车行业发展分析 233

六、长沙市出租车行业发展分析 235

七、成都市出租车行业发展分析 237

八、重庆市出租车行业发展分析 241

九、西安市出租车行业发展分析 245

十、大连市出租车行业发展分析 247

第十章 2014年中国出租车行业主要企业分析 254

第一节 大众交通（集团）股份有限公司 254

一、企业发展简况分析 254

二、企业主营业务分析 254

三、企业盈利能力分析 254

四、企业运营能力分析 255

五、企业偿债能力分析 258

第二节 上海强生控股股份有限公司 260

一、企业发展简况分析 260

二、企业主营业务分析 261

三、企业盈利能力分析 261

四、企业运营能力分析 262

五、企业偿债能力分析 264

第三节 南京中北（集团）股份有限公司 266

一、企业发展简况分析 266

二、企业主营业务分析 266

三、企业盈利能力分析 267

四、企业运营能力分析 267

五、企业偿债能力分析 270

第四节 上海海博出租汽车有限公司 272

一、企业发展简况分析 272

二、企业盈利能力分析 273

三、企业运营能力分析 274

四、企业偿债能力分析 276

五、车辆规模及车型分析 278

第五节 北京银建实业股份有限公司 278

一、企业发展简况分析 278

二、企业盈利能力分析 279

三、企业运营能力分析 280

四、企业偿债能力分析 283

篇四：2015-2020年中国出租车行业前景研究与行业运营态势报告

2015-2020年中国出租车行业前景研

究与行业运营态势报告

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位

分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度

预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值

揭示行业投资风险

为投资者提供依据

2015-2020年中国出租车行业前景研究与行业运营态势报告

【出版日期】2015年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

【订购电话】400-700-9383(免长话费)010-56024668传真：010-60343813

【报告链接】/b/jiaotong/441043BWF5.html

报告目录

第一章 中国出租车行业发展综述

第一节 出租车行业相关概述 15

一、出租车行业的定义 15

二、出租车行业的性质 15

三、出租车行业运营模式 18

四、出租车与汽车租赁的比较 21

五、出租车行业的地位和作用 21

第二节 出租车与其它产业的关系 24

一、出租车行业与金融业的关系 24

二、出租车行业与汽车业的关系 24

三、出租车行业与交通运输业的关系 26

四、出租车行业与车辆维修业的关系 26

第二章 2014年中国出租车产业市场运营环境分析 27

第一节 2014年中国出租车行业政策环境分析 27

一、出租车行业管理体制 27

二、出租车行业相关政策 27

第二节 2014年中国出租车行业经济环境分析 28

一、国内GDP增长分析 28

二、工业经济增长分析 29

三、社会人均收入分析 32

四、国家城镇化进程分析 32

第三节 2014年中国出租车行业社会需求分析 33

一、人口环境分析 33

二、教育环境分析 33

三、文化环境分析 33

四、生态环境分析 34

五、中国城镇化率 35

六、居民的各种消费观念和习惯 36

第三章 2014年中国出租车行业发展状况分析 37

第一节 中国汽车市场发展状况分析 37

一、汽车总市场销量及增速分析 37

二、乘用车市场销量及增速分析 37

三、商用车市场销量及增速分析 37

四、“十二五”汽车市场销量预测 38

五、中国出租车行业主流车型分析 42

第二节 中国出租车行业发展现状分析 43

一、中国出租车行业发展历程分析 43

二、中国出租车行业发展现状分析 44

三、中国出租车行业市场规模分析 80

四、中国出租车行业存在的问题分析 81

第三节 中国出租车客运市场票价分析 84

一、出租汽车价格管理机制分析 84

二、出租汽车的税费制度分析 86

三、出租汽车油运价格联动机制 90

四、各地出租汽车价格调整情况 91

第四节 中国新能源出租车发展状况分析 92

篇五：上海成立个体户出租车服务社 试水

上海成立个体户出租车服务社 试水“互联网+”管理新模式 央广网上海10月20日消息（记者刘会民）据中国之声《新闻纵横》报道，对于出租车司机来说，每月上交的份子钱是一个不小的压力，而对于个体经营挂靠出租车公司的司机来说，每月也要交一笔固定的管理费。上海市交通委近日透露，将对个体出租车的管理方式进行创新。目前，滴滴快的正联合上海市有关部门和传统出租车公司，组建“出租汽车驾驶员服务社”，试水线上线下相结合的出租车管理新模式，用服务费代替托管费。

由于历史遗留原因，目前上海出租车个体户3020户，个体出租车3167辆，分别由13家出租车企业进行日常托管，每月管理费150元。然而，由于托管公司长期亏损，这些个体出租车司机得不到有效的服务，企业的一些强制性管理措施也无法有效落实。

滴滴快的公关负责人叶耘表示，这些个体出租车虽然缴纳了挂靠费给托管的出租公司，但是一般来说公司往往“托而不管”，公司既不提供服务也不提供管理。比如，乘客的投诉、服务质量的监控，这些都是缺失的，导致这些个体出租车在服务不好，群众意见也很大。 为了突破行业限制，弥补个体出租汽车管理中的不足，不久前，滴滴出行与传统出租车企业上海海鸥控股以及上海汽车集团工会、上海交通工会共同发起成立“上海海鸥出租汽车驾驶员服务社”，探索出租汽车驾驶员服务的新模式。叶耘表示，海鸥服务社专门为个体出租车司机量身打造，将为司机提供全方位的服务：

海鸥滴滴服务社不会收司机的份子钱或者发包费，每个月司机只

要缴纳50元的服务费，海鸥滴滴会给司机提供发票管理、车辆更新、车辆商业保险以及线上代缴税金等服务。未来还将对车辆的顶灯、计价器以及外观进行改造，形成海鸥滴滴统一的品牌，同时滴滴快的还会给入社的司机提供一定的补贴，包括上海汽车集团也将给这些司机提供购车优惠以及办理车辆商业保险。

针对群众反映的出租车司机服务差的问题，叶耘介绍说，滴滴将为海鸥服务社定制管理信息系统，负责乘客投诉工作，加强对司机服务质量的监控。

乘客的投诉，包括乘客在线的评价，会记录到服务质量监控里。司机的服务质量评分将直接影响到司机的收入。

据了解，个体出租车加入海鸥服务社完全自愿。目前首批已经有400名出租车司机加入。不过，由于对海鸥服务社还不太了解，不少个体出租车司机仍选择继续观望：“无所谓，（原来挂靠的）公司本来就要有人的嘛！也要有人帮我办的啊。”

上海市交通委主任孙建平表示，海鸥服务社通过滴滴出行的平台和技术为司机提供“互联网+”的服务，帮助个体出租车司机提高运营效率和收入，不失为出租车管理模式一种新的探索。

孙建平称，海鸥这次的合作对传统出租车模式是一种探索，这种线上线下的合作。

根据交通部此前公布的数据，截至2014年底，全国共有出租汽车137万辆，出租汽车经营企业8428户，个体经营业户126292户。本月10号，交通部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健

康发展的指导意见（征求意见稿）》，明确提出，要引导个体经营者在自愿的基础上，实行有组织的管理，提高服务质量，降低管理成本，增强抗风险能力。那么，上海市成立首个个体户出租车服务社，对于我国的出租车行业改革有什么借鉴意义呢？

目前，个体出租车挂靠经营在我国很多地方普遍存在。挂靠经营，即车辆产权、经营权归车主个人所有，但挂靠在出租汽车公司名下。车主自主经营，自负盈亏，向挂靠公司缴纳挂靠服务费；挂靠公司为车主提供代缴各种税费、协助开展车辆年检等服务。这种模式能提高个体经营者的积极性，但在管理和服务上存在弊端。

国家发改委综合交通运输研究所主任程世东介绍说，为了更好地对个体出租车进行管理，像天津市等一些地方，在很多年前就已经开始尝试建立统一的服务机构。不过，上海的海鸥服务社在此基础上，融入了互联网的元素。严格意义上讲，并不是一种创新。但它不一样的地方就是，除了原有的服务以外，还有这种信息的提供（服务），包括滴滴打车这种平台为他们进行服务，可能比传统上的服务更完备一些，或者更到位一些。

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此外，《指导意见》中还指出，将逐步取消出租汽车经营权有偿使用费，并将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴。程世东表示，

随着出租车发展的环境越来越宽松，出租车公司或者类似的服务机构通过收取服务费，对出租车进行管理，可能是未来的一个发展趋势。 随着出租车改革的推进，或者说以后出租车发展的环境越来越宽松的情况下，我觉得未来的出租车公司，也会回归到它原来的本质，那就是为出租车司机提供相应的服务，收取相应的服务费。因为未来的话，特许经营权所带来的价值会越来越少。所收的“份子钱”里面，特许经营权所带来的价值会逐步的消除。所谓的“份子钱”，也就是真正的服务费。从这一点来看，这也是未来的一个发展趋势吧。

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