新旧电池能否混用

篇一：新旧电池混用的弊端及危险性

新旧蓄电池混用的弊端及危险性

现在，很多客户为了节约成本，让还能使用的蓄电池充分利用，经常发生新旧蓄电池混合使用的现象。这种做法是非常影响蓄电池的使用寿命，同时也存在相当高的危险性。

我们知道，蓄电池是化学能与电能互转的一种储能装置。蓄电池在使用一定时间后，其内阻会明显增大，电动势也会下降。也就是说：新蓄电池由于化学反应物质较多，内阻较小，端电压较高；而旧蓄电池由于化学反应物质消耗，变少，内阻较大，端电压较低。所以对于这种半危险物品厂家在设计时也规定了它的使用年限。

假如新旧蓄电池混用，将会出现下面各种弊端或安全隐患：

并联放电时：新旧电池组放电电流失去平衡，新电池组提供“大电流”，而旧电池提供“小

电流或无电流或负值电流”，因而使新电池组导线发热发烫，加速导线老化，

新电池过放电加速新电池老化，易导致电池漏液，更严重些引发明火。

并联充电时：由于旧电池组内阻相对大，本来要给多组均分的充电电流这时基本全部加载在

内阻小的新电池组上，导致旧电池组充电不足，而新电池组过充电，激发电池

内部非正常化学反应，从而不但会损坏电池本身，还可能会损坏充电器/整流

器，这里即是损坏UPS。

串联放电时：由于新电池的容量比旧电池的容量大，在放电时容易造成旧电池过量放电，严

重会造成旧电池反极，从而引发事故。

串联充电时：由于旧电池的内阻较大而新电池的内阻较小，在充电时旧电池两端的充电电压

高于新电池两端的充电电压，结果造成新电池还未充满，而旧电池早已过高。

会造成电池膨胀变形、漏液，严重会引发事故。

所以，为了安全起见，新旧电池不能混合使用。

篇二：新旧电池不能混用

新旧电池不能混用

篇三：新旧电池混用会怎样

新旧电池混用会怎样

在我们日常生活中，废物利用是常见的事，一方面节约能源，一方面，减少污染，但“废物利用”不当，会造成能源浪费，例如，经常见到有人将一节新电池和一节旧电池混合使用，以为这样会节约，其实不然。

电池使用说明中都有一条提示：“请一次性更换所有电池，以免新旧电池混用”．小海同学用所学物理知识探究这条提示的依据．

方案一：用同型号串联的两节新电池和串联的一新一旧电池分别给同一辆玩具电动车供电，让电动车在相同路面上运动．

（1）通过测量电动车运动的 速度，比较两组电池为电动车提供的电功率太小．

（2）通过测量电动车能够运动的 路程，比较两组电池为电动车提供的电能多少． 方案二：用定值电阻替代电动车，通过测量定值电阻两端的电压，比较电池给定值电阻提供的电压差异究竟有多大．

小海设计了图示电路．将方案一中的两组电池和同型号一节新电池分别接入A、B间进行实验，将开关S闭合前后的电压表读数记录在下表中．

（1）分析表中两列数据的第 二列可知，串联的一新一旧电池给定值电阻提供的电压，不仅小于两节新电池提供的电压，竟然也小于一节新电池提供的电压！

（2）为什么一新一旧电池给定值电阻提供的电压小于一节新电池提供的电压？ 原因分析：根据串联电路中电源电压等于各部分电路两端的电压

之和，用一新一旧电池供电的电路中，废旧电池相当于在以一节新电池为电源的电路中串联了一个 电阻．

（3）要使结论具有普遍性，需要换用 不同型号新旧电池进行了多次实验．

实验总结：综和上述小海的探究，结合你的认识，从能量的角度可以得出电池使用说明中提示的依据是 新旧电池混用，废旧电池会消耗新电池的部分能量

帮你分析：方案一：

（1）功率P=FV ，通过测量电动车运动的速度，可以比较两组电池为电动车提供的电功率大小．

（2）功W=Fs，通过测量电动车能够运动的路程，可以比较两组电池为电动车提供的电能多少．

方案二：

（1）分析表中两列数据的第二列可知，串联的一新一旧电池给定值电阻提供的电压，不仅小于两节新电池提供的电压，竟然也小于一节新电池提供的电压！

（2）根据串联电路中电源电压等于各部分电路两端的电压之和，用一新一旧电池供电的电路中，废旧电池相当于在以一节新电池为电源的电路中串联了一个电阻．

（3）要使结论具有普遍性，需要换用不同型号新旧电池进行了多次实验．由表中实验数据与分析可知：新旧电池混用，废旧电池会消耗新电池的部分能量．因此不能新旧电池混用．

篇四：为什么不能将新旧电池混用

为什么不能将新旧电池混用

因为使用过的电池电阻大，能量低，电量少。而新电池电阻小，能量高，电量多。当它们混合使用时，新旧电池由于电阻不同，充电时会引致过充或少充现象出现，放电时会引致过放电。旧的电池可能因过充电或过放电而出现漏液，新的电池则可能因少充电而长期电容量不饱满状态，使新电池使用时间缩短甚至损坏。

篇五：关于新旧电池混用研究

标题：关于新旧电池混用的研究

山西省晋中市榆次一中 作者 王新程 指导教师 李新德

1前言

在现实生活中，很多人认为如果将新旧电池混用，可以节约能源，事实真的是这样么？我在物理选修2-1里学稳恒电流时，有一道题与新旧电池混用有关的，题中说旧电池的供能小于耗能，事实真的是这样吗?新旧电池有什么差别？电池的供耗能外电路是否有关？本次试验将进行探究。

2实验部分

2.1实验原理

测电源内阻及电动势的方法 电功率的计算方法（P=UI） 2.2实验目的

测旧新电池在各种情况下的供能与耗能的关系 2.3实验器材

1号干电池两组（3新1旧） 两个电池盒 一个电压表（0-3V） 一个电流表（0-0.6A或0-3A） 两个开关 一个带有小灯泡的灯座 滑动变阻器（0-50Ω） 导线若干 一个电阻箱（0-9999Ω） 2.4实验步骤（电路图都是用程序中的画图工具画的）

1.按照图一组装电路，闭合开关，调节滑动变阻器，读出电流表示数I1和电压表示数U1，然后再次调节滑动变阻器，并读出电流表示数I2和电压表示数U2，并填入表一。（由于新电池的电动势与内阻基本相同，所以只需测一个就可以了）

2．然后根据公式 R =

U-UUI-UI, E=I2-I1I1-I2求出各个电池的

电动势及其内阻，再求出平均电动势和内阻。并填入表一。（由于公

式计算中与电流的差有关，所以测时电流应较准，电压估读，如表一）

图一

3．计算完后，再按照图二组装电路。先闭合S1，再调节滑动变阻器使小灯泡正常发光（即电压为额定电压），并将仪表上的读数，填入表二，然后将S1断开，并立即将S2闭合，观察小灯泡亮度的变

化，并将仪表的示数填入表二。

图二

4．将仪表的示数填完后，在按照图三组装电路，闭合开关，调节电阻箱的读数，将仪表的示数填入表三（注意在测小电阻时要先用电流表的大量程）。并根据公式 P所得数据填入表三。

提供

=E旧I P

消耗

=I2R 将计算

图三

2-5表格数数据的填写。（功率保留小数点后三位，其余保留小数点后两位）

表一

表二

表三

2-6实验成果的分析

1．根据表一可知，旧电池的内阻变大，电动势变小。 2．根据表二可知，旧电池与新电池混用确实会导致一定的电能的浪费，会导致用电器两端电压变小了0.11V，进而导致了用电器功率减小了0.04W。但是影响并不是很大，旧电池供能还是大于耗能的。

3．由表三分析可得，当用电器的电阻很小的时候，会造成旧电池提供的功率小于自身的消耗，但是在绝大多数情况下，旧电池的使用还是提供的大于消耗的。 2-7实验结论。

新旧电池混在是可以混用的，但必须有一定的条件。首先旧电池不能内阻过大（随着耗能的增多而变大），其次用电器的电阻不能过小。

3．总结与反思

实验中有很多问题，如实验中使用的旧电池并不是很旧，电压表和电流表的精确度不高，而且读数时无法避免系统误差，测电源电动势时的电压表分流，导线也要分压等等。这些问题都导致了实验得出的结论与现在的大多数结论不很相符。但是，实验是我一步一步认真做下的，各个数据都是实际测到的，没有故意的修饰，计算也确保没有问题。不论得出的结论如何，都是自己认真做下的，也因此我确信自己所得的结论是正确的。

4．实验图片

（黑白效果均是用Photoshop处理的）

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