都江堰之行1000字作文

精选作文:都江堰之行1000字作文

一来到都江堰，这个美丽的地方，我们就深深地吸引了。无论是这的空气，这的花草，还有那陈列着的图画。都给我们一种焕然一新的感觉。

先来说说那形态各异的雕塑吧。城隍庙里，城隍悠闲地坐在正中，而守护他的四大天王却满脸绷地紧紧的，庄严的坐在宝座上，手上紧握着自己的兵器，高度警惕着。脚还踩着许多动物，展现出大将的风范。

随之，我们踏着欢乐的脚步，听着优美的歌曲来到一个关卡——西关。这虽只是一座城楼但有着重要的意义，相传在西关的斗屏台上，这项伟大的工程的创始者，也是一位重要的历史人物——李冰。曾与蛟龙在此战斗过。李冰变成一头牛，和蛟龙变成的犀牛打斗起来，后来在李冰的计策下取得胜利，静静地去感受，仿佛那一幕幕惊心动魄的场面再次浮现。

出西关没多久，玉垒关又跳了出来，站在城楼上，俯视岷江，将整个都江堰尽收眼底，让我们感到了快慰。

穿过安澜索桥，就到了都江堰重要地区——鱼嘴。由于这里的地形像一条大鱼的嘴，大家就称它为鱼嘴。旁边是座水闸，它封堵了外江水，使我们无法看到浪头一个接一个的壮观景象。只能看见岷江水流向飞沙堰。这次我们意外发现李冰制水时运用的重要工具——杩槎和竹笼。

从人字堤上走过去，再向前走，就是飞沙堰，虽说这只是都江堰的一小部分，但它为都江堰奉献了一份自己的力量。控制住了岷江的流量，并改变它的流向。在飞沙堰旁边，就是宝瓶口，这是一个很窄的缺口。就像一只宝贵的花瓶那一片狭小的瓶口。这个缺口，有效的控制住了岷江的流速，更让岷江可以更多移向它方。

不一会儿，我们就到了伏龙观。了解到了李冰，包括给予最大力量的堰工。出了观，就是一条名人道。开头是两只石乌龟扛着石碑静趴着。接着就是小龙喷泉，边走就可以见到吉当普﹑诸葛亮、阿尔泰等历史名臣。正当我们欣赏时，小舅喊我们去神龟池喂鱼，原来这里的鱼也特别爱吃辣子。

后来我们在一番欣赏后，我们依依不舍的离开了这项伟大的工程。带着游玩的疲劳，我们缓缓走出大门。

啊，多么美丽的地方啊！

这是一篇优美的写景抒情散文，文章开篇点题，激发读者的阅读兴趣，以自己的行踪为线索构思全文，大胆新颖独特，富有创新性，寓情于景，情景交融，富有生活气息。

篇一：游“都江堰”作文

游“都江堰”

都江堰这个被我认为古乡古味的小城市，而今天我们班就要携手去那里了。

古道木房小巷与小溪都是我对都江堰的认识，每次远离嘈杂的市中心时，都会期盼这一美好。穿梭在柳河边上，我总会在队伍中左顾右盼，因为我希望看见一个身穿刺花旗袍的清秀女子，举着一把绣有牡丹的油纸伞，迈着碎步，行走在桥边，有时会轻轻回眸，勾起嘴角对我安然一笑。仿若一株淡雅的百合花，亭亭玉立，美不胜收。

待青柳迎着微风伴着飘雨拂过我肩时，我总会好奇地问：“导游姐姐这柳河发生过一段像梁山伯与祝英台的传奇吗”.她转过脑袋望着天说:“有可能吧，但我不清楚哎”。我看看桥边，空荡荡的，无人。但有时雨总是打在桥柱上。

我想：在时光的重现下，我会看到一位女子伫立在桥岸，望着大雨倾盆的天，似乎似得等着谁，而这一幕我只想把它存留在心中，因为我还是喜欢有情人终成眷属的瞬间，凄凉悲苦还是学会放开的好。

过了一会，我们到达了古城我们排成两列行走在细雨中，我极其厌恶地甩甩头想：如果是小说里的主人公总会在雨中感受幸福，那么现实中就不是如此，人们害怕雨，因为有雨就会影响好心情。我也不例外是这样。

当雨水落在黄土铺成的路上时，我的想像瞬间变为现实。我们脚下全是泥泞，鞋底上也贴满了泥土。哎，我的鞋彻底的报废了！我懊恼着，待长长的队伍将我甩的远远的，我才赶忙冲上去，方使脚底的黄土越来越多，我烦躁地擦鞋，余光却看着我跑过来时，踏上的脚印。

那印子不怎么明显，而就算是这么浅这么小的印子，也灌满了雨水。就像人生中的记忆一样，无论是深还是浅，无论是痛苦心酸还是幸福美好，都注定为此留下痕迹，然而雨中泥泞的脚印是暂时的，而人生的记忆却是永恒的，尽管怎样的想逃避，都逃不过回忆的眼睛。这是命运。

“都江堰”这个古色古乡的城市，像一块玻璃照射在我心中，很纯净······

篇二：都江堰好文章

都江堰是一个伟大的工程，一个经历了时间考验的工程。相关解说已经很多；不过一些颂扬文章似乎稍欠准确，而许多学术著作或许略嫌高深——李冰想来也不能看懂啊。因而斗胆介绍些力学概念，做几句浅显的解说；欠妥、错误之处，还请大家批评。

左侧为内江，水从底部宝瓶口流出，飞沙堰完全出露；外江现已建闸控制，并新凿引水渠道。分水堤似鱼,前端称为鱼嘴.背景都江堰市曾受汶川地震重创,而都江堰及相关旧时建筑(参见李轻舟博士的博文照片)没有损坏.

1力是物体间相互作用，可分为体积力和面力

体积力指一定体积或质量的物体所受到的力，如重力即地球对物体的引力。又，火车启动时悬挂物体向后偏斜：绳子拉力与物体重力的合力使其向前加速；不过，车上看来物体静止，可认为火车向前加速产生向后的“惯性力”，其大小与质量成正比：惯性力与绳子拉力、物体重力平衡。人在公交车上最好以丁字步站立，且侧身面向前方以应对惯性力。

绳子拴系沙包旋转，需要向内拉力使速度方向改变；或称沙包旋转产生惯性力即离心力，与人手拉力平衡。若绳子拉断，沙包不是沿着绳子方向离心而去，却是沿着速度方向即切向而去——没有力，速度就不发生改变。

面力是作用在面积上的力，可分解为正压力和剪切力。前者与作用面垂直，后者沿着作用面。流体不能抵抗剪切力——浮在水面的木片，只要有水平拉力，就可以使下方的水体与其一起运动。静止流体内只有正压力，且数值不随方向变化——船底有洞水就上喷。

2流体中压力随深度线性增加

在流体中取一个柱体，做力平衡分析，上下面受力差异就是柱体水的重量。面积都是相同的，因而压力差与就与高度差成比例；当然，同一高度流体的压力相等。面力的变化是体积力的累积。

一个大气压约1.0kg/cm^2，即1cm^2的水平面堆积到无穷高的空气重1kg，相当于10m水柱。地表附近空气密度约是水的1/800；因而800m深矿井压力增加1m水柱。又，空气密度随压力即高度而变化，气压随高度上升并非线性减小，但测量气压可算出高度。

火车加速时，水箱里的水将受到水平方向的惯性力；水面倾斜，与悬绳垂直。火车上的“视重力”就是沿着悬绳方向。压力沿深度的增加与重力加速度成比例，而沿水平方向增加与火车加速度成比例（见上图）。

圆桶内水旋转而产生离心力，单位质量的离心力与半径成正比，水表面将成为抛物面。沿半径方向压力因离心力累积而增加，沿深度方向压力因重力累积而增加。

3流动的阻力

流体具有黏性，因而(1)流体与固体接触处速度总是相同而没有分离和滑移：管道内水流速度中间最高而管壁处为零，河岸及河底水速为零；(2)流体若在垂直于运动方向有速度变化，则相互之间就会有粘性摩擦。

粘性摩擦使得流体的流动产生能量损失。势能（高度）、动能（速度）和压力都是能量，其总和随流动而减小，即流动需要克服阻力。

流动速度的大小或方向的改变引起局部阻力损失，随着流动距离增加产生沿程阻力损失；两者均与流速相关。深夜用水较少，家中自来水压力就高。又，若减少水管出口面积，则出口阻力增大，水流量将减小，因而水达到出口过程的能量损失就小，即出口处压力增高，喷出速度可能增加。此外，水暖总是用较粗的管道将热水先送至顶楼而后再向下分送：管道较粗，阻力损失较小，所需能量或压力主要是克服重力势能；而向下分送，正好利用重力势能克服流动阻力。

河底可能高低变化，但水面高度总是降低：水体损失势能而克服流动阻力。河流断面缩小则局部阻力增大即能量损失增大，引起上游水位提高、水面坡度变缓即壅水，其范围随流量而增加；水深加大、河面增宽而流速减小，沿程阻力降低即能量损失降低，且引起水中沙石沉积。水库是最显著的壅水，其尾端淤积会抬高水位且逐渐向上游扩展。

4

河道的弯道

河流弯道的水面也因水流离心力而在凹岸偏高、凸岸偏低。不过，河底宽度减小、水体速度较小，因而离心力较小；水体压力的不平衡而产生环流。显然河流会对凹岸进行冲刷，而环流会把水体中的泥砂输送到凸岸而聚集，凹岸成槽而凸岸成滩。土质堤岸的平原河流因之不断变化而蜿蜒曲折。

蜿蜒河流的总长可达直线距离的3倍呢。这也为用水提供了便利。凹岸冲刷成槽而凸岸淤积成滩会持续发展，因而得在河流凹岸引水、建港，而在凸岸种地、建房。当然，大洪水出槽之后也会对一些河曲裁弯取直。

平原地区持续抬升，河流将下切，一旦嵌入岩层则形状不再显著变化。河流蜿蜒于山间，接纳雨水，也使得水面坡降变缓。

篇三：读《都江堰》

读余秋雨《都江堰》

作者在本文开头