澳大利亚布里斯班

篇一：澳大利亚布里斯班港

澳大利亚布里斯班（BRISBANE）港 布里斯班（BRISBANE），属澳大利亚昆士兰州（Qld），包括渔夫岛（Fisherman Islands），汉密尔顿（Hamilton）和 Pinkenba：27°27' S 153°04' E.。

是澳大利亚第三繁忙的港口，28个作业泊位，7,700 m.码头。港口由Port of Brisbane Pty Ltd 管理，是重要的集装箱码头。

首要的进出口港：主要出口散装成品油、煤炭、谷物、肉类、硅砂、钢铁、牛脂、棉花、木片、矿石、木材、纸张和食品。进口原油、化工原料、机械、水泥、钢铁、汽车、石膏、纸张和纸浆、食品、含油种子和电气设备。

位置：在澳大利亚东岸。在昆士兰州（Queensland）布里斯班河口。 海图：AUS No.235、236、237、238 和 364。

港界：水域由假想的虚线组成：

a) 高潮标志在Maroochy 河口，从这开始

b) 然后正东到Long.153°10'E

c) 然后在南/东南方向到Lat.26°50'S,Long.153°15'E

d) 然后在南/东方向到高潮标志，高潮标志在Moreton岛Cape Moreton的最北/东端 e) 然后经由高潮标志沿西顺着Moreton岛北岸线和向南顺着Moreton岛西岸线到岛的最南端

f) 然后穿过到高潮标志，高潮标志在北Stradbroke岛最北端

g) 然后经由高潮标志沿南顺着北Stradbroke岛西岸线到Lat.27°40'S h) 然后正西到大陆高潮标志

i) 然后经由高潮标志沿北顺着大陆东岸线到起始点

文件：海关和移民局：下列文件应该在船舶抵达前96小时报告代理向海关提供： 建议文件尽快提供给代理，不能晚于抵达前5天：

1份船员报告(澳大利亚海关格式 Form 3B)

5份旅客名单(过境，格式Form M309)

3份旅客名单(下船，格式Form M308，应该按下船港口分)

1份船舶规范

1份船舶预抵报告 (澳大利亚海关格式Form 13)

应该在抵达时呈报海关：

1份船员物品申报(澳大利亚海关格式 Form 5 Part 2)

1份船员报告(澳大利亚海关格式 Form 3B)

1份靠泊港口清单

1份船舶预抵报告(澳大利亚格式Form 13)

1份船舶旅客报告(澳大利亚海关格式 Form 2A和2B)

1份储藏品清单(澳大利亚海关格式 Form 5 Part 4)

检疫：如果船舶有最新的AQIS 检疫和压载水交换格式在船 (2004年3月第一版)，应该抵达前48小时呈报代理。

ISPS：港口和设施执行。

最大尺度：河内LOA 250 m，吃水受制于潮汐。

散货船：吃水13.5 m.

集装箱船：吃水13.5 m.

油轮：吃水14.1 m.

客船：吃水13.5 m.

成品油轮：10.5 m.

Ro-Ro：吃水13.5 m.

海水密度：1025 (上游和洪水时较小)。

(来自:WWw.SmhaiDa.com 海达范文网:澳大利亚布里斯班)

限制：靠泊时间根据与潮汐有关的吃水而定。

最小富裕水深：Moreton 湾按照船舶和所选航路变化。潮汐窗口计算使用动态富裕水深系统。要求湾的北部富裕水深最大，因为波浪和涌浪最大。如果船舶吃水超过12.0 m，潮汐窗口将会存在并且进行吃水检查。要求船长提供船宽、LBP、前后吃水、排水量吨位、 KG、GM(f) 和GM(s) 给代理转港调。万一DUKC 系统由于计算机故障或恶劣天气不能工作，港调操作静态UKC 程序协助船舶。

最大吃水：Moreton 湾、布里斯班河每月或每日最大吃水，或泊位每小时吃水可应要求从MVTM得到。需要指出提供的吃水如读数所示不考虑盐度和比重。

无气体(NGF) 油轮：NGF油轮通常要求清爽的河流。所有船舶运动需要调整以便做到上述要求。NGF油轮不欣赏任何排斥其他船舶的预定特权。

通道大桥：Quarries Reach 大桥桥下主跨的中心高度 57.0 m，在边缘52.5 m。船舶干舷高度超过48.0 m必须在通过大桥前得到地区港长书面许可。另外在第二座通道大桥建设期间限制使用。

Bulimba 电源线：Bulimba 的SEC 电源线下的高度为47.9 m。较小的电力主管机关安全余量为4.6 m。干舷高度大于38.0 m的船舶船长必须在进入船舶交通管理(MVTM)前从经理处得到书面许可。

抵达：船舶进入Point Cartwrigh SE 3 n.m 引水登轮地点时即认为是抵达船舶。

航法：除NW 航路异常的恶劣天气外，Moreton 湾有良好的航行条件。NW 航路最小水深15.0 m，在Bar Cutting 14.0 m，掉头港池在 Luggage Point 14.0 m，到t汉密尔顿（Hamilton）9.1 m (都在LAT)。疏浚的航道在Moreton 湾，最小宽度300 m，河流支流处宽度120 m，沙洲尖端支流处宽度180 m。船舶从海上驶来应该驶向Cape Moreton，大约在25 n.m可见。当在海上首次看到时，Cape Moreton 显示为分离的，因为它之间的陆地和岛上的高点非常低。岬角顶点上的灯塔易于识别，位置Lat.27°02'S, Long.153°28'E，显示Fl(4). W.20s. 122m.16M。

Moreton 湾碍航物 (从南驶来)：船舶从海上进入Moreton 湾在接近Cape Moreton时应该小心。在视线不好或恶劣天气时，船上不熟悉该区域不要贸然在Smith Rock 和Cape Moreton中间通过。存在下列特征：

Henderson 岩礁：一块小岩石滩，低潮时高度不超过9.0 m。从Tempest 山（大约Lat.27°08'S, Long.153°28.6'E）081°(T)x 4.1 n.m。小岩石滩靠近AUS 海图No.364测深显示的37 m线边缘。

Roberts 浅滩：12.2 m，从Cape Moreton 灯塔088°(T) x 1.1 n.m。

Brennan 浅滩：一块小岩石滩，低潮时高度不超过8.5 m。海浪在强劲的东到东南风天气严重地破坏浅滩。浅滩从Cape Moreton灯塔方向055°(T) x1.3 n.m。浅滩沿NW和SE方向延伸，非常狭窄，长0.25 cable。

Smith 岩礁：低潮时高度不超过2.7 m，从Cape Moreton灯塔030°(T) x 2.0 n.m。大量污秽物环绕延伸，深度在4.0 – 9.0 m变化。沉船Aarhus 和 Marietta Dal 靠近岩礁Smith NW。

Flinders 暗礁：大约延伸0.3 n.m，半潮时干出。从Cape Moreton 灯塔018°(T) x3.4 n.m。海浪经常冲击暗礁。几个系泊点靠近暗礁西北，由在暗礁北部的北界标标示，(VQ) 400 m。

Hutchinson 浅滩：低潮时高度不超过6.7 m。对深吃水船舶非常危险，因为ESE海流1.5 kt与强劲的东风相对时的碎波，船舶应该远离此处。碍航物从Flinders Reef 011°(T) x 2 n.m，从Cape Moreton 灯塔195°(T) x5.5 n.m，从Mt Beerwah 275°(T)。

接近NW 航道立标：(从北部)：晚上，船舶从北部接近不应该靠近Caloundra Head 大于2.0 n.m，直到航道立标方位225°(T) 或在Bribie岛上的前NW航道引导立标上的红和白色扇型分弧灯在方位不小于243°(T)显示白色。

NW 航道(从北部)：Gneering 浅滩：从025°(T)x 2.4 n.m到067°(T)x 4.2 n.m，Point Cartwright在西端至少水深6.7 m。在坏天气时，Gneering 浅滩有大碎浪。东界标Q(3).10s在Gneering 浅滩东部。

前澳大利亚皇家海军舰艇（Ex HMAS）布里斯班保护公园：前海军驱逐舰澳大利亚皇家海军舰艇（HMAS）布里斯班已经毁坏在Lat.26°37.00'S, Long.153°10.13'E，即

Mudjimba岛东大约2.9 n.m，作为娱乐的潜水地点，已经宣布为保护公园。船舶位于27 m 的水中，上面水深大约4.0 m。公园只有许可证持有人可以通行并且在公园界限内禁止锚泊。北界标(Q) 位于沉船北部0.5 n.m。

Bray 岩礁：高潮时淹没，但任何涌浪时均可见，在Caloundra Head东0.4 n.m。船舶沿NW 航道从北部进入必须留心该危险物。

图上未标示的岩礁：一个图上未标示的岩礁据报在Raper 浅滩NE部，岩礁的端部在下列位置：Lat.26°45.03563'S, Long.153°10.64493'E 和 Lat.26°45.31557'S,Long.153°10.75580'E。岩礁据报位于Caloundra Head方位026°(T)x 3.65 n.m，据报水深(LAT) 14.4 m。

NW 航道到布里斯班外锚地：疏浚的NW 航道从Caloundra航路立标到Caloundra 12立标和Spitfire及东航道最小水深15.0 m。

Moreton 岛周围的人工礁：由沉没的各种钢制沉船和物体构成的人工礁在Moreton 岛的西部。人工礁位于Cowan Cowan 灯标北约1.8 n.m，并且作为碍航物标示在海图 AUS No.2356。人工礁上水深不小于11.0 m (LAT)。远洋船长注意远离该区域。

布里斯班河：建议船舶在布里斯班河口接近港口时分外小心。渔夫岛（Fisherman Islands）向海方向的打桩和疏浚作业要持续许多年。口门立标(No.1和2)和Luggage Point 之间的拦江沙河段疏浚到宽度180 m。河道疏浚到宽度122 m，实际水深在LAT时如下：

a) 河口立标到渔夫岛（Fisherman Islands）掉头港池14.0 m。

b) 渔夫岛（Fisherman Islands）掉头港池到Bretts 码头(渡轮码头) 9.1 m。

深度经常变化。最小资料可以使用VHF Ch12，Tel: +561 (7) 3305 1700从港调获得。 岩礁的突出部分从南部河岸公园大道末端延伸，在Mowbray 公园39.6 m进入河段，在最外端LAT 时水深5.33 m。

NE 航道：NE 航道拦江沙最小已知水深5.0 – 6.0 m；航道不维护，也不定期测量疏浚。不用于商业交通，也不提供引水服务，但是由系列的浮标标示。拦江沙是航道最浅的地方。穿过拦江后航道水深增加到15.0 – 20.0 m。航道用于小船如渔船、小型海军舰艇、拖轮和驳船以及吃水3.0 – 5.0 m的娱乐快艇。船舶应该从NE2 浮标NE 2.0 n.m 接近NE航道，然后驶向SW通过NE2 浮标0.1 n.m。向南绕行NE2 浮标前端约6 n.m，穿过Comboyuro Point沿岸。穿过NE1 浮标向右通过连接Cowan Cowan外主航路的南部。NE 航道不应该从北和NW的海上方向接近，因为水浅。

引水：船舶LOA大于50 m 强制引水，除非船长持有最新的引水豁免证书。24小时提供引水。引水登轮地点在Point Cartwright SE 3 n.m，靠近Caloundra，位置Lat.26°42.8'S, Long.153°10.6'E (引水可以根据事先安排在界限外上下船)。申请引水应该通过QSHIPS，至少抵达前48小时提出，抵达前24 和 8 小时确认。(或从先前港口离泊时，不管哪个更小)。

船舶应该在抵达引水登轮地点前2小时在VHF Ch16 联系布里斯班（Brisbane）港调，或通过Point Lookout后向北行驶时联系。移动或离泊要求24小时前通知。布里斯班海上引水在VHF Ch12保持24hr 守听。引水上下船使用快速红色船壳快艇。要求船舶在引水上下船时做好下风，保持8 kn 速度。引水梯应该按照SOLAS 公约规定安放，距水面2.0 m，配置2根舷梯扶手绳和撇缆。Brisbane Marine Pilots Pty Ltd，Tel: +61 (7) 3862 2260，Fax: +61 (7) 3862 2240，，Web: 。

锚地：船舶只能锚泊在VTS 中心指定的区域内。锚泊后，船舶应该通知VTS ，报告抛锚时间、锚位。船舶在引航区域锚泊应该保持在VHF Ch12持续守听，如果走锚应该报告VTS 。

检疫：澳大利亚检疫和检查服务机构(AQIS)要求从海外驶来的船舶递交检疫预抵报告 (QPAR) ，时间为抵达前不大于96 hrs，不小于抵达前12 hrs。所有船舶在抵达时都要进行检疫检查。每一船舶通过检疫手续后就会签发靠泊检疫许可证书，表示检疫旗在进港前可以降下。如果船上有检疫疾病或不明原因的死亡/疾病，船舶不会通过检疫。船舶将在授权的检疫机构(AQO)指导下，履行正式检疫手续的程序。船舶要升起相应的旗帜直到检疫通过。AQIS Brisbane Tel: +61 (7) 3895 9705，Fax: +61 (7) 3895 9712，Web: 。

预抵信息：

_ 抵达引水登轮地点48 hrs 前，抵达信息要通过QSHIPS网站报告给RHM 和港调，Web: 。

_ 抵达引水登轮地点48 hrs 前，危险品申报单 (F1961) 必须呈递给港调，并且通知油轮除气状况。

_ 船舶从海外驶来必须在抵达引水登轮地点前48小时向海关呈递相关的海关和移民局文件。如果船舶航次从最后港口小于48 hrs，文件必须至少在抵达前24 hrs 递交。所有文件格式可以从澳大利亚海关网站：www.customs.gov.au 得到。移民局和公众网站：

_ 抵达前48 hrs，代理、船东和船长向港调递交抵达报告。报告在港口规程和航运信息 –布里斯班(Brisbane)中，可以从Web: 得到。

_ 澳大利亚检疫和检查服务机构(AQIS)要求从海外驶来船舶抵达前不大于96小时不小于12小时呈递相关检疫文件。

_ 装货/操作危险品前24 hrs (包括加油)，必须向港调、布里斯班港公司和澳大利亚海上安全局(AMSA)递交危险品报告。

_ 抵达前24、12 和6 hrs，通过QSHIPS 向RHM 报告最新的ETA。布里斯班地区港长，Tel: +61 (7) 3860 3500，Fax: +61 (7) 3860 3571，。布里斯班（Brisbane）港调，Tel: +61 (7) 3305 1701，Fax: +61 (7) 3305 1708，Email: 澳大利亚海上安全局，Web: 。Port of Brisbane Pty Ltd，Tel: +61 (7) 3258 4888，Fax: +61 (7) 3258 4703，。AQIS Brisbane，Tel: +61 (7) 3895 9705，Fax: +61 (7) 3895 9712，Web: 。

VHF：布里斯班（Brisbane）港调，呼号-Brisbane Harbour。下列频道用于：

Ch16、12：呼叫、回答、紧急

Ch12、13、14：工作频道

Ch67：小艇

Ch6、8、9、10：引水和拖轮

Ch63、73：水上警察/海岸警备队

VTS/雷达：昆士兰海事安全部门，通过港长授权，按照IALA 指针和原则24小时操作

VTS业务。CCTV、AIS、VHF用于监控港内船舶运动。大于LOA 35 m的所有船舶，接近Moreton 湾，通过NW或NE水道，必须在VHF Ch12向布里斯班（Brisbane）港报告下列信息：

a) 进入每一航道前2 hrs ETA

b) 船名

c) 船舶类型

d) 拟用航道

e) 抵口门立标ETA

f) 泊位、锚地、系泊或指定位置、泊位方向和拖轮协助。

如果有引水，也应该提供下列信息：

a) 引水登轮时间和引水姓名

b) LOA

c) 前后吃水

d) 如果是豁免船长，通过航道立标30分钟前通知

e) ETA 口门立标30 分钟前，布里斯班（Brisbane）港将确认拖轮配置

f) 船舶驶往外锚地锚泊，给出锚泊位置，距口门立标范围和方位。

布里斯班（Brisbane）港调(VTS) Tel: +61 (7) 3305 1701，Fax: +61 (7) 3305 1708， 。

拖轮：最初的拖轮预订最好应该通过QSHIPS 程序进行。要求如下：

1. 船舶LOA 105 m 以下，不要求拖轮。

2. 船舶LOA 105 到LOA 150 m 以下，要求1条拖轮。

3. 船舶LOA 150 m 或以上，要求2条拖轮。

4. 船舶LOA 200 m 以上，配有首尾侧推器，要求1条拖轮掉头。

5. 汽车船靠离要求2条拖轮。

6. 特殊类型船舶，如客船和军舰，将要对个别情况进行评估。

经营人：Svitzer Australia，Tel: +61 (7) 3895 1022，Fax: +61 (7) 3895 1024，Email: PB Towage，Tel: +61 (7) 3895 2677，Fax: +61 (7) 3895 2688。Bowen Tug & Bunkering Pty Ltd，Tel: +61 (7) 3390 4729，Fax: +61 (7) 3348 8211。

泊位：

泊位//No. 长度(m.) 水深(m.) 备注

渔夫岛（Fisherman Island）：

10 317 14.0 集装箱

9 317 14.0 集装箱

8 210 14.0 集装箱

7 210 14.0 集装箱

6 150 14.0 集装箱

5 250 14.0 集装箱

4 300 14.0 集装箱

3 300 14.0 Ro-Ro、车辆、集装箱、杂货

2 200 14.0 Ro-Ro、车辆、集装箱

1 197 14.0 Ro-Ro、车辆、杂货

Caltex Crude 16 14.3 原油

BP Luggage Point 320 14.3 原油

渔夫岛Coal 240 13.5 煤炭、灰渣、石膏

篇二：澳大利亚高中留学：澳大利亚布里斯班公立私立高中排名名校介绍

布里斯班公立私立中学排名名校介绍之一：

Whites Hill state college(怀特希尔州立学院)

怀特希尔州立学院建于1957年，坐落在仅距市中心8公立的宽广的土地上，为学生获得真正的国际经验提供了极好的机会。学校总共有732名学生，方便学生快速融入这个小团体中。

怀特希尔拥有多元文化的教学人员，学生能够接受到更多的文化知识。同时学院受到当地企业家长和更广泛的社区的支持，满足学校对学术的高标准的要求和期望。学院奉行整体教育，实施把学术、情感、社会和行为统一的政策。

怀特希尔州立学院有悠久的招收国际学生的历史，学校学术要求严谨，同时还可体验浸泡式澳大利亚的环境。学院与格里菲斯大学以及其他高等教育机构的紧密联系，为学生创造了丰富的深造机会。除正规课程外，学院还有一系列的课外活动，如郊游、音乐和体育。怀特希尔州立学院同时也是高中预备课程（HSP）的发源地，这就是说该学院是国际学生在布里斯班南部地区学习英语的门户学校，学生可获得专业工作人员提供的优秀辅导与支持。

? 中国地区校方招生代理机构：澳洲中学网（上海办公室）

? 学生成绩达到OP1-15或获得国际文凭证书（IBD）的比例：58% ? 昆士兰高等教育招生中心申请通过率：98%

选择怀特希尔州立学院的三大理由

1. 提供无缝衔接学校教育（seamless schooling），从学前班到12年级各个阶段培养个人发展

2. 创造了一个安静有效的学习环境，小型年级水平小组使其更具优势

3. 为国际及国内学生均提供充足机会以融入高校生活

特设课程

1. 课程调查，通过调查的方式帮助学生解决问题

2. 受过专业训练的国际学生导师共同促进学校的融合

3. 适合6 -9年级学生的中学教育课程

4. 10至12年级学生3年高级课程

课外活动

1. 体育及表演艺术项目

2. 游览和年度露营

3. 门户区橄榄球发展中心

4. 学校各类竞赛

学校设施

1. 游泳池

2. 4个篮球场

3. 4个网球场

4. 可容纳1000人的学校礼堂

5. 最先进的计算机网络

6. 优秀的职业教育设施

7. 多媒体室

8. 高校资源中心

连接大学途径

1. 与格里菲斯大学及TAFE学院高等教育合作计划

2. 与格里菲斯大学合作的教师专业发展项目

篇三：布里斯班成为澳洲房产投资热点

布里斯班成澳大利亚投资热点

据澳洲最著名的房产中介品牌创始人John McGrath称“现在投资的最佳地点是布里斯班，结合了高性价比可负担的房价，富有吸引力的租金收益率及近在眼前的增值收益等各项完美优势。”

澳洲四大主流银行之一National Australia Bank(澳洲国民银行)官方表示“布里斯班将在2014年占领澳洲各大房价涨势榜单的榜首位置。预计增长6%。”

伦敦《金融时报》旗下的《FDI》杂志前不久将布里斯班评选为“未来亚洲十佳城市”，随着布里斯班与亚洲地区商业及文化之间的紧密交流，投资者可以在这里找到多个领域的机会，到2031年布里斯班将成为世界商业中心之一。

作为澳大利亚的第三大城市，布里斯班是一座“新兴国际都市”，当前的经济总量已达1350亿澳元，并保持乐观的增长态势。G20峰会在布里斯班召开，将使布里斯班更好地为国际社会所了解，从而给布里斯班带来更多的发展机会，推动当地经济和社会发展。

地产市场数据研究机构RP Data 2014年3月的城区市场表现评分报告指出，布里斯班公寓市场在投资者主要关注的投资要素方面最具优势，这促使国内外投资者对该市公寓市场显示出了浓厚兴趣。目前布里斯班是公寓价格最为经济适宜的首府城市，同比墨尔本和悉尼的同类公寓价格分别低$65,000和$155,000澳元。

在租金回报方面，2014年第一季度布里斯班公寓毛租金回报率为5.2%，居三大首府城市之首。同时，布里斯班的长期中位价格增

长率为每年5.4%，优于悉尼和墨尔本。这些数据均说明，布里斯班投资者对公寓的需求量在不断的增加。

篇四：澳洲房价指数分析布里斯班增速明显

澳洲房价指数分析布里斯班增速明显

澳洲房价最新指数

根据近日澳大利亚最权威的地产分析机构Core Logic发布的一份最新的澳洲房产数据报告显示，墨尔本房市上季度（7-9月）表现强劲，当地房价上涨达7.4%，其中，墨尔本在9月的房价增长2.5%，该增长速度，无论在季度还是月度，都居澳洲首付城市之首。而悉尼跟随其后，上季度房价上涨4.6%，布里斯班房价上涨1.9%。

澳洲房价会一直牛下去吗？

墨尔本不仅被评为最优地产增值潜力城市，其房价也稳中有涨。根据最新数据显示，截止2015年6月30日，在过去12个月里，墨尔本房价猛涨10.2%。由此可见，悉尼和墨尔本两地的房产的受欢迎程度。

昆州的房产和悉尼墨尔本一样，都处于上升的阶段，并有很多前进的空间。根据预测，昆州的房市在未来的7年里，有望上涨17%。

且不提万达进军昆士兰黄金海岸，就拿澳大利亚第三大城市——布里斯班作为例子。

作为“新型国际都市”，布里斯班政府投资1342亿澳币用于该城市未来的基础设施建设，其中包括Queen's Wharf新赌场、新机场扩建等无数大型基础项目，令布里斯班和世界大都市接轨。此外，在2014年召开的G20峰会让布里斯班更好的为国际社会所认识，推动了当地经济和社会发展。

不能不提的是，布里斯班还是多个国际盛事的举办地点，例如1982年英联邦运动会、2001年世界友谊运动会，2011年亚太城市高峰会、2015年亚洲杯。同时，它更有望成为2028年奥林匹克运动会的主办场地。为了帮助其申请举办权，当地政府和州政府将投资300万澳币为其改善道路交通和改建旧房。

篇五：布里斯班简介

布里斯班城市简介

布里斯班是澳大利亚第三大城市，全国最大海港，昆士兰州首府。澳大利亚昆士兰州首府和港口，主要工商业中心。

位于布里斯班河下游两岸，市中心距河口25千米。西面已和伊普斯威奇连成一片，东面则扩至自雷德克利夫与雷德兰之间的沿海岸地区，面积2494平方千米。人口约 112万。大分水岭以西的达令低丘草地，是小麦、亚麻、羊和奶制品产地；东部沿海是甘蔗、菠萝等热带作物产地，为城市农畜产品加工和对外贸易的发展提供了良好的资源条件。气候温暖，降水适中。年平均气温20.5℃。最热月（2月）平均气温24.7℃，最冷月（7月）15℃。年平均降水量1153毫米，大部集中在12月至翌年3月，雨后常引起河流泛滥。

城市历史

布里斯班之名源于殖民时代新南威尔士殖民区总督官的名字。这个城市最初叫摩尔顿湾，属新南威尔士州管辖。1824年开始建为流放囚犯的地方。其后，随着罪犯流放制度的被取消，1842年，开放为自由定居点，居民逐渐增多，城镇也不断扩大。1854年成为港口，1859年，昆士兰脱离新南威尔士单独成立殖民区后，布里斯班便成为殖民区首府，同年建自治市，1902年设市。

城市环境

布里斯班是一座崭新的现代化城市。市内有大小公园近170处，其中以艾伯特公园、鲍恩公园、斯劳特瀑布公园、罗马街公园、皇后公园等较为有名。市区东北广场上有为纪念战争中死难者而立的纪念亭，用18根石柱围成的阵亡将士纪念亭中央，燃烧着长明灯。市政大厦正门上，矗立着一座106．67米高的钟楼。市政大厅是1930年用昆士兰棕黄色砂石建成的，是澳大利亚最大的市政大楼之

一。大厅前露天广场由草坪、灌木、花丛和当地树木装点得非常美观，展览会、音乐会和各种庆典活动经常在这里举行，大厅的底楼还有博物馆和艺术馆。市东南河畔是植物园，有许多热带雨林，内有全国最大的天文台。附近有森林公园，园内银瀑飞溅，有孤松保护区和树龄达3000年的南极毛榉以及上万棵玫瑰和兰花、九重葛、赤素馨等名花异草，还是树熊、大袋鼠和鸸鹋栖息的地方。布里斯班市文化活动都集中在河南岸市中心附近的昆士兰文化中心，这里设有新昆士兰美术馆、大会堂、餐厅、联合演出剧场、昆士兰博物馆和州立图书馆。所有这些都由广场、公园、水榭以及人行道连接起来。

布里斯班也称做“河流之城”。布里斯班河犹如一条明亮的缎带，从山峦天际之间缓缓飘下，流过铺红缀绿的原野，蜿蜒曲折，在市区里绕了几个S形后，又飘然隐没在远方的山谷里。城中蓄水大坝及其辅助设施是天然的活动场所，这里风景如画，堪称布里斯班水上乐园。阳光下的布里斯班河碧波盈盈，河两岸的住宅小巧玲珑，错落有致，沿岸的草坪上花香草绿，争荣竞秀，一派诗情画意的田舍风光。

城市工业

随着周围农牧业生产的发展，首先建立了食品加工、毛纺织工业 ，并进行港口

建设 。布里斯班的主要工业部门有轻重型机械、食品加工、造船、汽车、橡胶、炼油等。。第二次世界大战后又发展了石油炼制、化肥、电器、铁路设备 、建筑材料、农业工具、汽车制造、造船等工业，大部分布在南北郊市镇。布里斯班河是重要的通航河流，自市中心至河口段尤为繁忙。市中心位于布里斯班河北岸，是主要商业区。沿河两岸为港口仓库码头区。进口货物以原油、化肥、化学品、钢铁等为大宗。出口石油制品、矿物、谷物、水果、肉类、羊毛、

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