和谐号列车视频

篇一：深圳到广州站和广州东站和谐号列车时刻表

深圳到广州站和广州东站和谐号列车时刻表

所有车次 D字头 Z字头 K字头 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程 K9003 广州东 - 深圳 05:35 - 07:09 空调快速 1小时34分 139公里

K585 / K588 广州东 - 深圳西 05:55 - 08:19 空调快速 2小时24分 154公里

Z23 广州东 - 深圳 06:07 - 07:21 空调特快 1小时14分 139公里

D7001 广州东 - 深圳 06:20 - 07:26 动车组 1小时6分 139公里

D7013 广州东 - 深圳 06:40 - 07:46 动车组 1小时6分 139公里

D7069 广州东 - 深圳 06:55 - 08:01 动车组 1小时6分 139公里

D7091 广州东 - 深圳 07:10 - 08:16 动车组 1小时6分 139公里

D7047 广州东 - 深圳 07:25 - 08:31 动车组 1小时6分 139公里

D7135 广州东 - 深圳 07:40 - 08:52 动车组 1小时12分 139公里

D7113 广州东 - 深圳 07:50 - 08:42 动车组 0小时52分 139公里

D7025 广州东 - 深圳 08:00 - 09:06 动车组 1小时6分 139公里

D7157 广州东 - 深圳 08:10 - 09:16 动车组 1小时6分 139公里

D7037 广州东 - 深圳 08:25 - 09:31 动车组 1小时6分 139公里

D7081 广州东 - 深圳 08:35 - 09:41 动车组 1小时6分 139公里

D7059 广州东 - 深圳 08:45 - 09:51 动车组 1小时6分 139公里

D7103 广州东 - 深圳 08:55 - 10:01 动车组 1小时6分 139公里

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(转载于:www.smhaida.com 海 达 范 文网:和谐号列车视频)

D7139 广州东 - 深圳 13:15 - 14:21 动车组 1小时6分 139公里

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广州东 - 深圳 13:25 - 14:31 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 13:35 - 14:41 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 13:45 - 14:51 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 14:00 - 15:06 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 14:10 - 15:16 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 14:20 - 15:26 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 14:30 - 15:36 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 14:40 - 15:46 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 14:50 - 15:56 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 15:00 - 16:06 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 15:10 - 16:16 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 15:25 - 16:31 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 15:35 - 16:41 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 15:45 - 16:51 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 15:55 - 17:01 动车组 1小时6分 139公里

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广州东 - 深圳 16:50 - 18:02 动车组 1小时12分 139公里 广州东 - 深圳 17:00 - 17:52 动车组 0小时52分 139公里 广州东 - 深圳 17:10 - 18:16 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 17:20 - 18:26 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 17:30 - 18:36 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 17:40 - 18:46 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 17:50 - 18:56 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 18:00 - 19:06 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 18:15 - 19:21 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 18:25 - 19:31 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 18:35 - 19:41 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 18:45 - 19:51 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 18:55 - 20:01 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 19:05 - 20:11 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 19:20 - 20:26 动车组 1小时6分 139公里

D7165 广州东 - 深圳 20:00 - 21:06 动车组 1小时6分 139公里

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广州东 - 深圳 20:40 - 21:46 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 20:55 - 22:01 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 21:15 - 22:21 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 21:25 - 22:31 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 21:35 - 22:41 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 21:45 - 22:51 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 22:00 - 23:06 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 22:20 - 23:26 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 22:35 - 23:41 动车组 1小时6分 139公里 广州东 - 深圳 22:50 - 23:56 动车组 1小时6分 139公里

篇二：和谐号CRH1型电力动车组

CRH1 ............................................................................................................................... 3

技术数据................................................................................................................ 3

CRH1原型车的概述： .......................................................................................... 4

CRH1动车组与原型车的不同点........................................................................... 4 CRH2................................................................................................................................ 5

国产化技术数据编辑............................................................................................ 5

车辆运用历史........................................................................................................ 7

CRH3................................................................................................................................ 7

历史由来................................................................................................................ 8

CRH3A...................................................................................................................... 8

CRH3C...................................................................................................................... 8

技术数据................................................................................................................ 8

CRH4.............................................................................................................................. 10

问题...................................................................................................................... 10

内因...................................................................................................................... 11

CRH5.............................................................................................................................. 12

发展概况.............................................................................................................. 12

技术数据.............................................................................................................. 13

电传动系统.......................................................................................................... 15

CRH380.......................................................................................................................... 16

CRH380A（CRH2-380）........................................................................................ 16

CRH380AL.............................................................................................................. 18

CRH380B（CRH3-380）........................................................................................ 18

CRH-380B高寒动车组......................................................................................... 18

CRH380C................................................................................................................ 20

CRH380D................................................................................................................ 21

CRH1

同义词 CRH1一般指和谐号CRH1型电力动车组

和谐号CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BST）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。

技术数据

列车编组：CRH1A：5M3T，CRH1B/E：10M6T

营运最高速度：205/220/250 km/h

设计最高速度：250 km/h

起动加速度：2.16 km/h/s

编组定员：CRH1A：670/604，CRH1B：1299，CRH1E：618

编组长度：CRH1A：213.5m，CRH1B：426.3m，CRH1E/CRH1B(1E头型)：428.9 m 车辆长度：先头车：26,950mm，中间车：26,600 mm

车辆宽度：3328 mm

车辆高度：4040 mm

编组总重量：CRH1A：420.4 t

轨距：1,435 mm

供电制式：交流 25 kV，50 Hz，架空电缆取电

牵引功率：CRH1A：265kW x 20 = 5300kW，CRH1B/E：11000kW

车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车

客室布置：一等车2+2、二等车2+3

适应站台高度（mm）：500~1200

传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500

空调系统：分体式空调系统

转向架类型：无摇枕空气弹簧

转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器

转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16

转向架轮径（mm）：915/835

转向架固定轴距（mm）：2700

受流电压：AC25kV，50Hz

制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000

CRH1动车组友青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）提供，数量为20列（后来又增加20列）。CRH1动车组是以庞巴迪公司为瑞典国家铁路和地方铁路开发的Regina动车组为原型车经改变而成。

CRH1原型车的概述：

Regina动车组为动力分散形动车组，最高运营速度180~200km/h,轨距1435mm，车宽3450mm，编组内设有2~3节车厢，用于网压E15kv的供电区域。

CRH1动车组与原型车的不同点

对原型车的编组结构与定员作变更，成为8辆一列编组，改变动力配置。 调整车体尺寸，车体宽度由原来3450mm缩为3328mm。

适合我国网压改进。

地板高度增加100mm，使其距轨面高度为1250mm。

车钩高度降低120mm,使其车钩中心距轨面高度880mm。

调整轮轨关系以适应我国轨道运行

CRH1A动车组全部由BSP在青岛的厂房组装生产。第一组列车（CRH1-001A）于2006年8月30日在青岛出厂，并在同年9月至12月间先后到北京环型铁路试验场、遂渝铁路、京沪铁路、胶济铁路、陇海铁路和广深铁路等地进行试验。2007年2月1日起，CRH1A动车组正式开始在广深线投入载客试运行，首发车次为T971次，由广州东站出发前往深圳站。最初生产的11组CRH1A(CRH1-001A～011A）的风笛是置于驾驶室挡风玻璃上方，在其后出厂的车辆（CRH1-012A～040A）则改至列车首尾两端的连结器整流罩两侧。而首批CRH1A型的最后一列（CRH1-040A）已于2009年3月7日出厂并交付上海铁路局。CRH1A又在2009年10月开始配属成都铁路局，运行重庆北-遂宁-成都的城际列车。

2010年7月，中国铁道部向BST追加订购40列CRH1A(CRH1-081A~CRH1-120A），订单总值7.61亿美元，折合约52亿元人民币，其中庞巴迪的份额为3.73亿美元。这批CRH1A增购车将于2010年9月开始交付，到2011年5月交付完毕。第二批CRH1A动车组在第一批的基础上作了少量改进，除了列车最大运营速度因取消了软件限速而达到时速250公里/小时，及对部分列车设备重新布置，最明显的差异是四号和五号车厢的座席布置。五号车厢由二等座车/餐车（ZEC）改为一等/二等座车（ZYE），采用一等包厢座席和二等座混合布置，二等座座席数量减少至61个，但新增了四个一等座包间共16个座席，其中2人包间和6人包间各两个，五号车厢总定员77人。而四号车厢则由二等座车改成二等座车/餐车。按铁道部统一计划，CRH1A增购车将供南昌铁路局、成都铁路局和广州铁路集团分配运用。

2012年9月，中国铁道部更改有关和谐号CRH380D型电力动车组的订单，在新订单中，铁道部将订购46列CRH1A及60列新一代CRH1[2]。新一代CRH1将使用铝合金车身以减轻重量、增强牵引系统、优化列车气密性及减少能源消耗。 由于CRH1主要用于城际运输，加上车体外观与地铁列车相似，而其原形车（Regina C2008）在国外都是以两节或三节短编组运行，所以中国国内铁路迷普遍将CRH1型动车组称为“地铁”。铁道迷对此型车有“大地铁”的昵称。列车通常运行沪宁、沪杭线的城际列车，其发车密度大约只有15分钟左右，犹如城市轨道交通线路；另外列车设计也酷似上海轨道交通6号线、8号线的AC10、AC12列车

CRH2

CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工[1] 及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。

国产化技术数据编辑

CRH2型动车组车内的显示器，显示列车当前运行速度。

编组型式：2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'

8节时速250公里=4M4T

8节时速300/350公里=6M2T

16节时速250公里=8M8T，8节列车可两编组连挂运行

车种：一等座车、二等座车、餐车

编组定员：610人

客室布置：一等车2+2、二等车2+3

最高运营速度：250 km/h (可提升至300 km/h) 最高试验速度：260 km/h 以上 轨距：1435 mm (标准轨)

适应站台高度：1200 mm

传动方式：交直交

牵引功率：4800 kW

编组重量及长度：201.4m，345t

车体型式：大型中空型材铝合金车体

气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s

头车车辆长度：25700 mm

篇三：我坐上了和谐号列车

我乘上了“和谐号”动车

2009年8月9日 星期天 晴

今天游完北京，妈妈对我说：“华华，想不想坐一次磁悬浮动车

呀？”

自从在书上看到像车头子弹头一样的磁悬浮动车的图片后，我就盼

着这一天呢！没想到马上就可以梦想成真了！我心里乐开了花。妈妈

说：“我们乘坐北京到天津的“和谐号”动车，到天津一游吧”。

我终于坐上梦寐以求的“和谐号”动车啦!还是一等座哩!

动车出发，以每小时350公里的速度行驶，窗外的风景没来得及观

赏就一晃而过。动车上的设置吸引了我，我发现座位左边的扶手里藏

着一张可折叠的小餐桌，我玩弄了一会餐桌，我没想到这张桌子这么

小巧方便。又发现椅子右边的扶手上安装了很多开关，经过我仔细的

观察，原来是一个多媒体影视播放器，于是我取出耳机听起音乐来。

听了一会，我把脚搁到脚垫上，身子往椅背上一靠，椅子随我的身体

伸了个懒腰，我便可以躺着舒舒服服地休息了。真是享受极了！

上车没多久，我就想上洗手间。 我被动车上的高级卫生间吸引了，

这个卫生间是一个高节能环保型的，里面所有的设施都是全自动的。

门、马桶、手纸全是电动按扭。水龙头是感应开关，手放近水池，水

就自动流出来了，离开水池水就关闭，没有一点浪费。烘手开关也是

感应的。

乘坐“和谐号”，比家里还舒适 ！不知不觉就到了天津。

我爱“和谐号” ！更爱我伟大的祖国！

游北京欢乐谷

2009年8月8日 星期六 晴

去年,姐姐游了北京欢乐谷,她说非常好玩，我即羡慕又嫉妒，我

向往要去欢乐谷。

今年暑假，我如愿以偿到了梦寐以求的北京欢乐谷。

我们来到了北京欢乐谷，哇！这里真是人山人海啊！不知道到底

有什么好玩的，吸引了这么多人。我们买好票，迫不及待地冲进水晶

圣城。

里面的游戏项目非常多，我和爸爸妈妈不知玩哪一处好，我高兴

地东张西望，发现到处都是人在排着长长的队等着玩儿各种游戏，耳

边从各个游乐分区传来游客的尖叫声、欢笑声。我虽然兴奋但有点泄

气啦。无奈，我们只好东看看、西走走、随意挑选适合我玩的、游人

相对少的项目先玩。觉得很没劲。我来到尖风时刻独自排起队来，爸

爸妈妈只好跟上。等啊、等啊、等、、、、、、大约等了一小时，我有点

急了，又过了十几分钟，轮到我了，可一进门，还有两层人排着队呢，

我晕，我晕，怎么办呢？既来之，则安之，那就继续排队等吧。又过

了二十多分钟，我总算坐到椅子里了。

我们坐好,过山车就开动了,过山车时而爬上坡,时而急转弯,时

而俯冲，最惊险的是车身倾斜着急转弯。我们好像要甩出去似的,我

的心跳到嗓子眼了，就不由自主地大声尖叫起来, 到了终点,我轻松

多了,不过还是心慌，再看看爸爸，他腿发软了，剩下的游戏项目他

一个都不敢玩了。

我和妈妈还排了一个多小时的队，玩了特洛伊木马。我座上特洛

伊木马,戴好安全设备，心里既兴奋又紧张，木马开动了,首先来了个

360度的前空翻旋转给了我们一个下马威,我被抛向天空，再倒挂起

来，看见地面和高空距离很远，我心里害怕，但还故做镇定向爸爸挥

挥手。只听播音员说道：“准备好了吗？现在做上我们的特洛伊木马

招牌动作”。接着连续好几个前空翻、后空翻，我只感觉天旋地转，

真是不感往下看了，我忙闭上眼睛，听到其他的人发出的尖叫声一波

高过一波。不过有惊无险.接近尾声，木马慢慢地晃动，一颗悬着的

心终于落了下来！回想起这惊心动魄的一幕，我的心情难以平静！真

是又惊险又刺激! 虽然我已经离开了欢乐谷，但我的脑海里依然充满了欢呼和尖叫声。

我学会了自觉

记得我三年级的时候,一放学回家,就拿着玩具玩,

每次都胆战心惊,有时爸爸回家发现我在看电视,就批

是秦老师给了我信心,他说:“刘锦华，你是好刚评我.有时妈妈回来时,我才赶紧做作业,我却不改正.

没用在好料上，所已你要好好学习，将来才能成栋梁之才。”我便下定决心，一定要改正错误。

于是我每天回家坚持做作业，玩就大大方方地玩，妈妈也夸我自觉多了。

我终于有了自觉做作业的好习惯了，我在五年级的到了来之不易的奖状。

学会了滑滑板

今天,我看见楼下的几个小伙伴,在玩滑滑板。他们一个个自由自在的滑行,有的像鱼儿在水里自由地游来游去,有的像踩着风火轮的小哪吒在人群中自由穿梭,我看了很羡慕, 这是现在最流行的运动。我看了也很想学滑滑板。

六一那天,我终于得到了期盼以久的滑板—活力板。这个活力板是前后两个板连接在一根可转动的轴上，板身穿着桔红色的衣服，样子像火箭，板下还有两个轮子，滑行的时候还会发光呢！

我决定自学。我跑上楼去练习,妈妈担心我摔着就给我四肢戴上护膝,有了这个保护，我就壮大了胆子开始练习了。我扶着墙,左脚踏上前板，右脚踏上后板，轻

轻的摆动，活力板就是不听我的使唤，刚一滑就把我重重地摔在了地上。我不甘心，爬起来又试了几次，还是不会，就决定罢工了!妈妈见我气馁，在我身旁鼓励我,还扶着我滑行，有了妈妈的帮助我就信心十足了。我一边滑一边总结：左脚是掌握方向的,右脚是加速的，在妈妈的帮助下我终于学会了滑活力板,我真高兴呀!不过，那种高难度的动作我还不会，但只要我肯下功夫，我相信没有我做不到的。

学习也如滑滑板，不仅要有好的学习方法，还要付出努力。这个暑假对我来说非常有意义.

篇四：深圳到广州和谐号列车总共133次

深圳到广州和谐号列车总共133次，情况大致如下：

沿途各站 一般用时 二等座 一等座 深圳 --

樟木头 20分钟 40 45 东莞 29分钟 45 50 石龙 42分钟 55 60 广州东 69分钟 80 100 （广州） 81分钟 车次 出发站 出发 D7038 深圳 6:15 D7064 深圳 6:30 D7088 深圳 6:43 D7132 深圳 6:58 D7110 深圳 7:10 D7154 深圳 7:22 D7176 深圳 7:32 D7002 深圳 7:41 D7026 深圳 7:53 D7052 深圳 8:04 D7078 深圳 8:18 D7100 深圳 8:29 D7122 深圳 8:43 D7014 深圳 8:55 D7144 深圳 9:05 D7066 深圳 9:15 D7040 深圳 9:24 D7166 深圳 9:33 D7134 深圳 9:42 D7090 深圳 9:52 D7112 深圳 10:02 D7156 深圳 10:11 D7178 深圳 10:20 D7028 深圳 10:35 D7054 深圳 10:46 D7080 深圳 11:11 D7016

深圳

11:38

80 目的站 到达 广州 7:36 广州东 7:39 广州 8:04 广州东 8:07 广州东 8:19 广州东 8:31 广州东 8:41 广州东 8:50 广州东 9:02 广州东 9:13 广州东 9:27 广州东 9:38 广州东 9:52 广州东 10:04 广州 10:26 广州东 10:24 广州东 10:33 广州东 10:42 广州东 10:51 广州东 11:01 广州东 11:11 广州东 11:20 广州 11:43 广州东 11:44 广州东 11:55 广州东 12:20 广州东

12:47

100

D7068 深圳 D7042 深圳 D7146 深圳 D7168 深圳 D7136 深圳 D7114 深圳 D7158 深圳 D7092 深圳 D7030 深圳 D7056 深圳D7180 深圳 D7082 深圳 D7006 深圳 D7104 深圳 D7018 深圳 D7126 深圳 D7044 深圳 D7148 深圳 D7070 深圳 D7138 深圳 D7116 深圳 D7170 深圳 D7094 深圳 D7160 深圳 D7058 深圳 D7182 深圳 D7032 深圳 D7192 深圳 D7084 深圳 D7008 深圳 D7204 深圳 D7020 深圳 D7106 深圳 D7046 深圳 D7128 深圳 D7216 深圳 D7072

深圳

11:58 广州东 12:07 广州东 12:17 广州东 12:28 广州东 12:38 广州东 12:48 广州东 12:57 广州东 13:06 广州东 13:20 广州东 13:28

广州东 13:37 广州东 13:53 广州东 14:04 广州东 14:12 广州东 14:25 广州东 14:41 广州东 14:49 广州东 15:00 广州东 15:10 广州东 15:22 广州东 15:33 广州东 15:43 广州东 15:52 广州东 16:04 广州东 16:12 广州东 16:21 广州东 16:31 广州东 16:38 广州东 16:45 广州东 16:55 广州东 17:02 广州东 17:09 广州东 17:20 广州 17:31 广州东 17:39 广州东 17:46 广州东 17:53

广州东

13:07 13:16

13:26 13:37 13:47 13:57 14:06 14:15 14:29 14:37 14:46 15:02 15:13 15:21 15:34 15:50 15:58 16:09 16:19 16:31 16:42 16:52 17:01 17:13 17:21 17:30 17:40 17:47 17:54 18:04 18:11

18:18 18:55 18:40 18:48 18:55 19:02

D7150 深圳 D7172 深圳 D7118 深圳 D7162 深圳 D7060 深圳 D7096 深圳 D7034 深圳 D7194 深圳 D7184 深圳 D7010 深圳 D7206 深圳 D7022 深圳 D7086 深圳 D7048 深圳 D7130 深圳 D7218 深圳 D7074 深圳 D7108 深圳 D7152 深圳 D7174 深圳 D7142 深圳 D7062 深圳 D7164 深圳 D7036 深圳 D7120 深圳 D7196 深圳 D7098 深圳 D7012 深圳 D7208 深圳 D7186 深圳 D7024 深圳 D7050 深圳 D7220 深圳 D7076 深圳

18:15 广州东 18:25 广州东 18:37 广州东 18:46 广州东 18:54 广州东 19:04 广州东 19:14 广州东 19:21 广州东 19:28 广州东 19:37 广州东 19:44 广州东 19:51 广州东 20:02 广州东 20:13 广州东 20:21 广州东 20:28 广州东 20:35 广州东 20:47 广州东 20:59 广州东 21:11 广州东 21:23 广州东 21:36 广州东 21:46 广州东 21:56 广州东 22:04 广州东 22:11 广州东 22:18 广州东 22:26 广州东 22:33 广州东 22:40 广州东 22:50 广州东 23:00 广州东 23:10 广州东 23:18

广州东

19:24 19:34 19:46 19:55 20:03 20:13 20:23 20:30 20:37 20:46 20:53 21:00 21:11 21:22 21:30 21:37 21:44 21:56 22:08 22:20 22:32 22:45 22:55 23:05 23:13 23:20 23:27 23:35 23:42 23:48 23:59 00:09 00:19 00:27

篇五：和谐号列车穿过居庸关花海 网友赞叹美得像开往春天的列车(组图)

和谐号列车穿过居庸关花海 网友赞叹美得像开往春

天的列车（组图）

——在春天里，中华大美

和谐号列车穿过居庸关花海 网友赞叹美得像开往春天的列车（组图）

4月5

日，京华时报记者潘之望在北京居庸关拍摄了一组和谐号列车穿越花海的照片，在微博上引发媒体和网友的转载。照片中，白色的列车如一条“长龙”，在花海中蜿蜒前行。

列车穿越花海

不少网友称赞这照片如开往春天的列车。列车穿越花海，时间也仿佛在这一刻静止了。有网友表示中国大地有的是美景，缺少的是发现美景的眼睛。还有网友调侃这组照片应该称为“樱木花道”，能秒杀日本樱花。

据悉，该和谐号列车是北京市郊铁路S2线，从北京北到八达岭票价约6

元。途径的居庸关长城是京北长城沿线上的著名古关城，国家级文物保护单位，距八达岭长城20公里，地形险要，是长城重要的关隘。居庸关隧道则是京张铁路上一条铁路隧道，全长365米，是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。

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