纸桥制作的作文600字

篇一：纸桥的制作

纸桥的制作方法

杜瑞泽 法学111 112224 摘要：桥是道路交通的重要组成部分，桥的建造的质量对道路交通有着重要的影响。我们小组同学利用模型的方法对桥的制作进行了探索和研究，以找到一种最坚固、最美观同时又能节约原料的桥的制作方法。我们用纸和胶水作为材料，进行了纸桥的制作，并进行了承重实验，并对实验结果进行了分析，最终得出了我们的结论。

关键词：纸桥、结构、承重能力、美观、模型

引言：改革开放以来，随着我国经济的快速发展，对道路交通的要求也不断提高。而桥梁建设是道路交通中必不可少的部分。在这一时期，我国的道路交通事业包括桥梁建设也在飞速发展，并对经济的发展起到的促进的反作用，同时，我国河流纵横，山脉丘陵地带分布广泛，城市人口和建筑稠密，良田需要保护，这种种因素都会促成我国对桥梁建设的巨大需求。为了适应时代需要，我们进行了以研究和创新桥的制作方法为目的的实验，用纸张做成桥的模型，以分析其强度和承重能力，最终找到最优的纸桥的制作方法。

1实验方法

1.1准备工作

我们根据资料和自己的观察研究和以及想象，设计了几张不同的纸桥的图纸。我们准备的材料有A4纸若干张、胶水；准备的工具有剪刀（对纸张、支架、桥面进行裁剪）、小刀（对剪刀不能完美裁剪的地方进行休整，使截面更加平整，保证支架与桥面之间、支架与底座之间、支架与支架之间的粘连的稳固）、尺子（对纸桥的各个部件进行精确测量）、天平（测量纸桥的重量、测量纸桥可以承受的物体的重量，从而测定纸桥的承重能力）。

1.2纸桥制作

纸桥的制作并不是一件简单的事情，很多细节要注意并小心操作，一旦不注意就会导致部分甚至全部的工作需要重做。我们根据桥的图纸，首先推算出这个纸桥需要21根纸管。我们将纸卷成纸管，并在纸管的卷成的部分涂上胶水，将纸管固定。但是，在这个最简单的环节也出现了问题。由于纸管是由我们三个小组成员分别完成的，所以大家卷成的纸管的粗细并不完全一致，有些甚至还存在着较大的差异。而如果用这些粗细不同的纸管来做桥的话就会产生严重的不良后果。纸管是我们做纸桥最基本、最重要的元件。桥面、支撑面（桥墩）、支撑管等均有纸管或主要由纸管制成。如果支撑管粗细不均的话，会使桥面和支撑面厚度不一致，同时也会影响桥面和支撑面的稳固性，导致纸桥的质量收到严重影响，不利于最后的实验结论的正确得出。考虑到这些因素，我们挑选出一部分粗细程度基本一致的纸管，并以此为样本，作出了其余的符合要求的纸管。

做完所有的纸管后，我们家下来进行的是桥面的制作工作。桥面由两层组成，其中第一层由七根纸管组成，第八根由八根纸管组成。每层的制作方法是，首先将纸管紧紧地并列排放，中间尽量不留空隙。然后将一张纸的中间宽度与纸管并列排放后的宽度一致的部位涂上胶水，再将纸管粘在上面。最后，把纸管的两侧的纸也涂上胶水，并将它们向纸管的一侧折叠，最后达到把这一排纸管固定地包在这张纸中的效果。两层都制作完成后，将七根纸管组成的那层桥面放在上面，

将八根纸管组成的桥面放在下面，最后将它们粘在一起，这样桥面就最终完成了。

下一步要做的是支撑面（桥墩），将七根纸管用制作桥面的办法粘在一起，然后用剪刀在中间部位把它剪开，形成两个长度完全一致的支撑面（桥墩）。然后用剪刀和小刀对支撑面的横截面进行修理，已使它们完全平整，以起到平稳的支撑作用。

接下来要做的是很具有难度和需要耐心的工作，我们要进行比较精确的计算和细致小心的手工操作。根据我们的设计图纸，支撑管和支撑面的角度大约为四十度左右。经过测量，支撑面的长度大约为11.5厘米，所以根据计算，支撑管的长度应为16.9厘米，支撑管底部到支撑面的距离为7.5厘米。然后，为了使支撑面、桥面和支撑管之间具有更强的粘合性和稳定性，我们专门制作了两根比较粗的纸管，其长度略微长过支撑面的宽度。然后我们将这两根纸管分别粘在两个支撑面的顶端。下一步是底座的制作。将一张纸纵向对折，然后横向对折后展开，留下中间的印记，并画出中间线。然后由纸的两侧分别向中间卷起纸管，至纸管与中间线相距大约7.6厘米（支撑管底部到支撑面的距离）时停下，并用胶水粘住。这样底座就做好了。当然也是一式两份，这样的底座需要建造两个完全一样的。接下来，就是将底座、支撑管、支撑面粘在一起的工作。每个支撑面需要与一个底座和四根支撑管粘在一起。支撑管的上端与支撑面的粘结处在支撑面顶端的纸管上，支撑管下端与底座的纸管和底座本身均有粘结。支撑面的每一侧都有两根平行的支撑管，支撑管的对面在同一平面内也有一根支撑管与之相对。

昨晚这一步后，纸桥的制造就接近了尾声。最后一步是，把桥的三个主要的部件，一个桥面和两个支架（即由支撑面、支撑管和底座组成的部分）粘在一起，完成整座纸桥的制作。在两个支撑面顶端的纸管上涂上足量的胶水，然后将两个支撑架平行地放置在桌面上，两者隔开大概8厘米的距离，然后将桥面平稳地放置在两个支撑架上，粘合好之后，这座桥就最后完成了。

这样，我们做好了自己的纸桥，下面是纸桥的数据 ：、

桥上，发现桥的状态良好，为出现变形。然后，我们逐渐增加书的数量，当增加到四本书的时候，纸桥开始严重变形，呈现出收到挤压的不良状态。我们将此时的书在天平上侧重，发现这些书的总质量约为1.5千克，所以得到这种纸桥的承受能力约为1.5千克的结果。

2结果与讨论

除了这种纸桥之外，我们组还利用数量相当的纸张造了一些其它类型的纸桥。上述的纸桥是利用三角形支撑来提供桥的承重能力的，那么相同情况相下其它的纸桥又具有怎样的承重能力呢？

据分析得出的结论，圆形的纸桥的承重能力大于三角形的纸桥的承重能力，三角形的纸桥的承重能力又大于正方形的纸桥的承重能力。

要分析纸桥的承重能力的问题，那么首先要弄清楚的问题就是纸桥能够承重的原理。其原理是利用之桥上的各种锥形、三角形、圆柱以及一些承重力好图形，来分散或间接抵消外来压力。 物体的硬度或结构所能支撑的重量和本身的重量

原本就没有直接关系，重点是结构 而不是本身重量。思考桥梁设计中不可欠缺的「拉力」与「压力」两要素，如何发挥纸张优良「拉力」长处，克服「压力」短处。静力平衡：一个系统想要到达静力平衡，必须符合移动平衡以及转动平衡两项原则，才能维持在稳定的平衡状态。 平衡状态：物体的平衡状态总共分成稳定、不稳定与随机平衡三种，基本上重心的位置越低，平衡后的稳定度越高。

另外，我们还必须具备的基础知识是，压力是指垂直压在物体表面上的力，压强是物体单位面积受到的压力。固体的压强跟受力面积有关，截面积对压力有直接影响，截面积越大，压力越小，向上拱起的物体最能承受外来的压力，它的强度要比没有拱起时大。所以，拱形桥的结构是承重能力最强的一种桥。纸拱桥这种抵抗静态外力的本领，就叫静强度。双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。自行车的挡泥板就是这种双曲拱形的。当它受力时，力使沿着两个拱的方向更均匀地传递；某一局部受力过大时，双曲拱能迅速自行调整平衡，使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。这种桥的优点是造价低，载重负荷大，施工方便，节省材料。宏伟的南京长江大桥的公路引桥便是这种双曲拱桥。

3.结论

做了纸桥的制作与受力分析的实验，并对其结果进行分析与讨论后，我们对纸桥的原理和纸桥的结构以及它们对纸桥的承重能力的影响有了新的认识。在历史和现代，人类造出了数量众多的，形态各异的桥。在改革开放以来的当代中国，中国的桥梁建设更是有了质和量的双重的跨越式发展。而近现代新造出的桥也没有统一的规格，但大多数的宏伟大气的桥都发挥着实际的重要作用。可见，桥梁建设时采取何种结构，要考虑多重因素，既要考虑材料，跨度，承重能力的要求，也要考虑美观等各方面因素，因地制宜，才能造出卓越的桥。而我们用一学期进行的纸桥制作实验所得到的结论是，平面的桥如果采用三角形的支撑的话会获得较好的承重能力，但是在同等条件下拱形桥的承重能力还要超过三角形支撑的平面的桥的承重能力。桥的承重能力是与其结构有着重要的直接的联系的。

参考文献

【1】 于月民 ，《材料力学》[M]，北京，中国电力出版社，1998年，158页。

篇二：纸桥制作工艺

1．主梁的制作。主梁是整个结构的核心构件。同时又是制作过程中的关键环节。主梁承担主要外力，做工质量的好坏直接影响整体受力的大小。主梁选用的是工字形截面，工字形截面相比于长方形和正方形截面是很抗弯的。受当荷载在主梁上移动时主梁主要受弯矩和剪力作用，荷载移动到中间时跨中的弯矩达到最大值．中空的矩形截面中间无支撑与外部荷载接触的那层纸很容易塌陷。一塌陷主梁就会被先折断。下部结构还没发挥各自的性质结构就已经破坏了．这就需要主梁的截面能够抵抗足够的弯矩．工字形截面恰恰能满足需求能达到整体破坏的水平，但是工字形截面在制作工艺上是十分复杂的。首先，下料尺寸的把握。裁剪一条1．03米长的AO纸裁剪的过程中要保证纸张的宽度一致．制作时可采用定点划线的方式．每隔20或30厘米定一个点然后将各点连接成一条线这样画出的线条会很直宽度很均匀。然后沿所画直线将纸张对折对折的过程至少需两人完成．两人从两端往中间折才能保证所折痕迹在一条线上．注意划线时必须用细中性笔或细圆珠笔．才能保证所画直线的白r折性用铅笔所折的边不均匀，下料的尺寸控制的精确才能使所做的构件尺寸精确．用刻刀将纸张割开其次．纸张之间的粘合。纸张之间和构件之间都使用乳白胶粘合，粘合的过程是很讲究技巧的。使用刷子蘸乳白胶在纸上涂抹．刷子头不能太宽毛要软否则涂抹会不均匀．乳白胶在纸张上一定要铺均匀．既不能太多也不能太少。胶涂多了会把纸张浸透导致纸张变软强度降低．涂少了会使两片纸之间粘的不均匀不牢固使构件强度降低。涂胶时的速度要快。由于主梁长度大先涂胶的地方被浸透，再与另外一张

纸片粘合时会不牢固。最后．主梁定型。当一片梁刚做好以后形状是很标准的。由于胶里的水分还未蒸发这时的梁强度很小施加一个力就会变形．调整好形状之后马上用玻璃模版加紧保持形状．用玻璃板夹住之后乳白胶中水分蒸发的会很慢，这时我们用电吹风进行烘干，沿桥长度的方向吹切不能拿电吹风从上往下吹，否则风力会使主梁的翼缘变形．待一片梁风十以后拆下玻璃模具，由于水分蒸发的原因这时梁的长度一定小于下料时的1．03米，经过反复的试验和练习1．03米缩水之后几乎等于l米．这就是下料时用1．03米的原因了。这样一片主梁就算完成了。

2．纸柱的制作。纸柱属于下部结构，纸柱截面形状是圆形．它主要受纸带传来的压力作用。试验证明同样面积的一张纸卷成纸柱和折成矩形．纸柱的抗压性能远大于矩形，而且制作工艺简单同时纸柱也能减轻结构自重。纸柱在制作的过程中同样使用模具．用一根直径8毫米外表面光滑的圆形木棍当作模具。下料过程中同样采用上述裁纸方法，裁下两张面积为21em×Scm的矩形纸和四张面积为15em×8cm的矩形纸。下一步就是把矩形的纸张卷成圆筒形．先把纸张的一端粘贴在圆型的木棍上大约粘l厘米长．另一端涂J二大约4厘米长的胶．涂胶尽量少涂涂匀然后开始用力往另一端卷纸．卷好后两手按住纸柱保持一会待每层纸之间粘牢然后松开．一只手握住纸柱另一只手旋转木棍将其抽出，最后再使用电吹风吹f。

3．各个构件之间的组合拼接。先在一片主梁上安装下部结构。将一片主梁像铁轨一样平放在桌子上另外一片主梁放在旁边两端对齐．用

尺量出下部纸柱所在梁翼缘的位置用铅笔作一个小标记．然后对称的画在另一片主梁上。下一步就是开始拼粘一侧主梁的下部结构．为了把握整个尺寸的精确度，及制作起来方便快捷．先把一片主梁的下部结构全都做好。注意粘纸柱时一定要保持与主梁垂直。这样只需通过横梁将两部分结构粘合整个模型就算做好了。最终的桥梁模型见图一。

4．设计总结本次设计是理论知识与实践的一次完美结合，把所学的知识应用于实践，能在实践中发现问题解决问题才是学知识的关键。

篇三：纸桥制作过程

材料力学 纸制桥梁的设计论文

学 院 机械工程学院 班 级 姓 名 学 号 （21号）

指导老师

时 间 2012年6月5日

摘 要

为深入学习实践科学发展观，进一步解放思想，改革创新，推动创新型校园文化的建设进程,以综合实践活动为载体,宣传科技文化知识，丰富校园文化生活，提高我校学生文化素质，培养创新意识，激发创新思维，学校力学教研室拟定于第十一周开展本学期素质教育活动，内容形式包括结构设计竞赛、结构模型制作等系列活动，作为平时成绩的一项，学生可根据个人实际情况选择参加“纸桥”模型制作比赛。

关键词：文化素质、设计竞赛、纸桥

目 录

摘 要……………………………………………………………………纸桥制作原理………………………………………………………………一、活动目标………………………………………………………………二、纸板结构设计思路……………………………………………………三、任务描述………………………………………………………………四、器材准备………………………………………………………………五、活动提示………………………………………………………………六、设计原则………………………………………………………………七、制作过程………………………………………………………………结 语……………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………………致 谢……………………………………………………………………

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纸桥制作原理：原理是利用之桥上的各种锥形、三角形、圆柱以及一些承重力好图形，来分散或间接抵消外来压力。 物体的硬度或结构所能支撑的重量和本身的重量原本就没有直接关系，重点是结构 而不是本身重量。思考桥梁设计中不可欠缺的「拉力」与「压力」两要素，如何发挥纸张优良「拉力」长处，克服「压力」短处。静力平衡：一个系统想要到达静力平衡，必须符合移动平衡以及转动平衡两项原则，才能维持在稳定的平衡状态。 平衡状态：物体的平衡状态总共分成稳定、不稳定与随机平衡三种，基本上重心的位置越低，平衡后的稳定度越高。 一、活动目标

1、了解设计的一般过程，知道设计过程,需要不断优化。 2、培养设计与动手制作能力。

3、培养良好的合作和交流态度，养成负责、进去的良好品质。 二、纸板结构设计思路：

1、纸板构件不同形状的载重量和坚固性 2、纸板构件不同组合的载重量和坚固性 3、设计如何做到载重量最大和最坚固 三、任务描述

用一张170克白图纸，粘合剂为白胶，设计、制作一个长1000mm、宽20mm的纸质桥梁，10kg-30kg的承重试验。 四、器材准备

170克白图纸、刻刀、白胶、垫板 五、活动提示

（1）只能用所给的170克白图纸进行制作，不可以加纸，不可以填加其他物质。

（2）粘连纸时，只能用白胶胶水，不可以用其他物质代替。

（3）模型桥梁有效总长度1000mm，制作误差不得超过50mm，桥宽度为20mm，可采用多种桥型，不符合规定者不能参加比赛。长方体中间，用剩余的纸张制作各种形状结构的填充物放置其中，做成简单的桥梁模型。

六、设计原则：想办法设计出尽可能对称且支柱较多的构造，可以把向下的重力均匀的分 许多小的分力，再由桥身的结构来支撑。支柱本身也尽量采实心且密的柱体，方能发挥出最佳的支撑力。 七、制作过程

1. 把纸裁剪成小块 做成一个个小纸桶 ，几个纸筒粘合在一起做成捆绑 立住当桥墩 ，并排纸筒粘合在一起 成子弹带装 做桥面 ，如果桥面承重不到标准 可以在上面多铺一层 ，讲究点的可以用纸捻成很细的纸绳做出拉索

2. 桥面纸折成M形截面，相当于双槽钢形状。桥的样式为拱桥时先量出要搭桥的地方的长度,然后把每张纸按长的2/3计算,计算出需要的纸的张数(垫底的),然后把他们一张一张在1/6处叠起来,然后把他们的宽的那一段的两边互相对折(两边的三分之一处互相对折),最后在那对折(正反正反~~~~~~,从宽的最左边折起,折的次数越多可以承受的就越重) 如果有多的话,用同样道理多做一座

桥搭在上面

3. 把纸卷起来4卷 然后两卷两卷连起来 再用稀浆糊 加上纸巾 包起来 一张一张沾湿了贴上去 干掉了 就会变得很硬很硬 .

4. 把纸折WWW形的,垂直放 WWW形状垂直摆放,力学性质很稳定,因为它们各个条间互相支撑

5每张纸先用胶水加固（全部涂过后风干），再涂一次卷成纸卷再相互错开用胶水黏结，重点是制作坚实的底面。把纸裁出几条手掌宽的条来，正反折几折，形成几层厚、一指宽的纸条。然后把纸条竖起来，粘接成蜂巢状。

6. 先把纸卷成细的卷，要卷紧。这个卷能承受的压力不会很大，而且越长承受的压力就越小，越易被压坏。但是卷能承受的拉力是很大的，他们是调整结构把这些卷全变成受拉构件。在非要受压不可时，他们把纸卷截的短些，用很多细的纸卷在这个受压的地方共同承受压力。

7. 将纸折成波浪状的最好，就是拿一张，沿着宽一小部分向纸内折叠，然后和刚才宽相等的长度反向折叠，直至将这张纸折完。（就是从前方看是一个个三角形）,桥架设计为：用3个三角形组成的上短，下长的等腰梯形。 8. MMM形状,受力均匀,承受力强,称重大

结 语

按照这样制作下去，10kg-30kg的承重试验应该完全可以实现

篇四：纸桥的制作

大力士纸桥—载重数百倍

壹、 摘要

大力士纸桥实验中，我们有些意外的发现，例如载重力越大的纸桥，载重力减少的速度越快、耗损率越高，形成不坚固的情形。另外，我们也发现圆形的纸桥是所有纸桥形状中载重力最大的，其次为三角形，最后是方形，而在任一种纸桥形状中，纸桥厚度越厚或中间有支撑物的纸桥都会较坚固。

貳、 研究动机

我们在书中发现了这个实验，一张小小的图画纸折一折就可以载重很大的重量，我们对这个神奇现象的实验很有兴趣，并且这个实验能让我们知道什么结构的纸桥载重量最大，也以及什么结构的纸桥持久力最强；我们还发现在康轩版四上自然与科技的第四单元「运输工具与能源」以及康轩版五上自然与科技的第四单元「力与运动」发现了和这个实验的相关性。

參、 研究目的

一、研究不同形状纸桥的载重量和坚固性

二、研究用不同方式接合纸桥的载重量和坚固性 三、找出载重量最大和最坚固的纸桥

肆、 研究设备及器材

6.8g图画纸数张(26.5cm*19.7cm)、各种纸桥、空CD盒(2个)、铝罐(2个)、载重篮(g)、法码盒数盒。

伍、 研究过程及方法

一、研究不同形状纸桥的载重量和坚固性

1.将纸折成不同的形状，例如:三角柱、山形、屏风形、筒形…等，制作不同的纸桥2.在纸桥上放置载重篮，依据纸桥载重力投入法码在载重篮中测量，直到纸桥弯曲

3.连续进行三次实验，并纪录各种纸桥三次实验的最大载重量，观察纸桥的持续坚固性。

二、研究用不同方式接合纸桥的载重量和坚固性

1.运用剪刀将纸剪成不同形状，运用胶带、搓揉或卡榫的方式，制作不同的纸桥 2.在纸桥上放置载重篮，依据纸桥载重力投入法码在载重篮中测量，直到纸桥弯曲

3.连续进行三次实验，并纪录各种纸桥三次实验的最大载重量，观察纸桥的持续坚固性。

三、找出载重量最大和最坚固的纸桥

综合所有纸桥实验的结果，找出载重量最大和坚固性最高的纸桥，分析让纸桥更坚固的因素

陸、 研究结果

一、研究不同形状纸桥的载重量和坚固性

二、研究用不同方式接合纸桥的载重量和坚固性

三、找出载重量最大和最坚固的纸桥

篇五：纸桥制作说明书

XX学院

2012／2013学年第1学期

《力学综合训练》课程大作业报告

院（系） XX学院 专业班级 XX班 学生姓名 组 别 第14组 指导老师

成 绩：(教师填写)______________

2013年 01月 10日

课 程 大 作 业 任 务 书

兹发给 班学生 课程大作业任务书，内容如下：

1. 设计题目： 桥梁模型的设计与制作 2. 应完成的项目：

（1） 模型设计摘要

（2） 设计思路和特色的说明

（3） 设计图纸（结构全图，重点部分可提供详图） （4） 模型的照片

（5） 本人在参赛组里的分工及本次活动的心得体会 （6） 报告书写作 3. 参考资料以及说明： （1） 力学综合训练要求

（2） 《工程力学》，何庭惠、黄小清主编，华南理工大学出版社 （3） 网上搜索“关于桥梁结构模型设计”

4. 本任务书于2012 年 12 月 24 日发出，应于2013 年1 月 10 日前完成，然后进行考评。

指导教师

考核评语：

考核总评成绩：

指导教师签字：年 月

目 录

摘 要 ................................................................................................................................................. 1 一、设计思路和特色的说明 .............................................................................................................. 2

1.1设计思路 ................................................................................................................................ 2 1.2特点 ........................................................................................................................................ 2 1.3纸桥制作原理 ........................................................................................................................ 2 二、设计图纸 ...................................................................................................................................... 3

2.1设计图 .................................................................................................................................... 3 2.2模型照片 ................................................................................................................................ 4 三、参赛组里的分工及本次活动的心得体会 .................................................................................. 5

3.1在参赛组里的分工 .............................................................................. 错误！未定义书签。 3.2心得体会 .............................................................................................. 错误！未定义书签。

摘 要

为深入学习实践科学发展观，进一步解放思想，改革创新，推动创新型班级文化的建设进程,以综合实践活动为载体,宣传科技文化知识，丰富班级文化生活，提高我班学生文化素质，培养创新意识，激发创新思维。学校力学研究室拟定于第十八和第十九周开展本学期素质教育活动，内容形式为“纸桥”模型制作比赛。桥梁模型要求为单跨，跨度不小于400mm，横截面宽度100至150mm之间，材料仅限于使用打印纸、透明胶纸和文具胶水，总质量不大于400克。

关键词：文化素质、设计竞赛、纸桥

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