沃德十佳发动机

篇一：2012年沃德十佳发动机

直喷增压成主流 2012年十佳发动机公布

近日，美国权威汽车杂志《Wards Auto World》发布了2012年度十佳发动机评选结果。正式颁奖典礼将在明年1月11日的底特律北美国际车展上举行。 下面列出这10款发动机和搭载该发动机的代表车型：

Wards十佳发动机评选已经到了2012年已经是第18届，早已成为欧美人选购新车的一个参考。Wards Auto的编辑们挑选今年二季度前在北美上市的 新车，且基本价格不得超过55000美元。2011年度的十佳发动机也自动入选。这样他们选出了36部新车，搭载着34部新式的或经过重大升级的发动机。 整个10月和11月，编辑们每天驾驶着这些汽车穿梭在底特律的大街小巷里，他们对每部发动机的动力、技术、实际油耗、噪音、震动等进行单项打分，并在最后 进行综合考评。

在评选出的10款代表当前发动机制造最高水平的发动机中，有7款采用了先进的燃油直喷技术，5款采用增压技术，表明各大厂商都在努力在不降低动力前提下减少排量降低油耗，以适应越来越严格的环境保护法规。

当前的汽车工业界，高压直喷技术横扫天下，无论是刚入门的紧凑型车还是豪华汽车乃至全尺寸皮卡，无论是柴油还是汽油发动机，只要采用直喷技术就能降低油 耗，提升低转速扭矩，从而提高加速响应。从此次发布的结果来看，

只有三款发动机采用了传统的多点电喷，分别是英菲尼迪的混动动力、克莱斯勒的 Pentastar V6和福特V8，其中Pentastar V6是继去年后第二次入选十佳。 值得一提的是，2012年度十佳发动机中有5款四缸发动机，而去年只有3款。但2010年，入选十佳的四缸发动机有6款之多。另外，增压发动机也得到广泛好评，其中包括4款涡轮增压和1款机械增压。

十佳发动机与搭载代表车型简介

其中，奥迪S4运动轿车上配载的3.0升6缸机械增压发动机之前两年已经连续登顶，此次搭载它的A6轿车再次入围。它能提供227.8kW最大动力和 441Nm的峰值扭矩。同时，搭载这款多用途的发动机的车型还包括A7 5门轿车、Q7 SUV以及保时捷和大众的混合动力车型。

(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:沃德十佳发动机)

左图：奥迪3.0L TFSI 右图：宝马N20

宝马搭载在的335i跑车上的N55 3.0升涡轮增压6缸发动机再次回到了榜单。这款发动机提供220.5kW最大动力和407Nm的峰值扭矩，同时综合油耗小于

9.4升，它完美地表现了宝马公司一直以来对汽车运动的理解和对机械系统微妙平衡的精细调节。

宝马公司新入围的产品还有2.0升的N20涡轮增压4缸发动机。它在Z4 sDrive 28i roadster和更大的528i轿车上的表现都令驾驶它的编辑赞叹不已。这款小而强的发动机能产生88.2kW/L的动力，和超过350Nm的最大扭 矩，无需牺牲宝马引以为傲的运动性。

左图：宝马N55 3.0L 右图：克莱斯勒3.6L Pentastar

克莱斯勒公司的Pentastar 3.6L V-6发动机蝉联了奖项。从克莱斯勒300S旗舰轿车到Jeep牧马人，从克莱斯勒Group minivan到道奇Durango SUV，它在多种平台上都表现得优异而稳定。即使没有采用直喷技术，多用途的

Pentastar还是比与其类似排量的直喷型6缸发动机表现出更好的燃油经 济性，其油耗可低于9.4升。

福特在今年的十佳中包揽了两项，使用在福特Edge 5座CUV上的涡轮增压EcoBoost 2.0L 4缸发动机令人赞叹，通常这个级别的汽车都需要大排量的6缸发动机。福特7座的探索者大型CUV也同样搭载了这部发动机。Wards的编辑们在使用福特 Edge CUV时，其油耗低于每百公里9.8升。

福特安装在野马Boss302上的的5.0L V-8再次入围，现在它带着先进的顶置凸轮轴和全铝结构重返赛场，这匹326.3kW的野兽令人重拾对旧日Muscle车型的怀念。

左图：福特2.0L EcoBoost 右图：福特5.0L V8

通用公司搭载在别克君威GS上的涡轮增压的2.0升4缸发动机的单位功率达到了令人惊讶的99.2kW/L，为这款经典车型注入令人兴奋的强大动力。 现代曾以优秀的Tau 5.0L V-8发动机三次入围十佳，2012年他们同样以一款小型发动机证明了他们的实力。新的Gamma 1.6L 4缸直喷发动机被配载于现代的Accent和Veloster三门跑车，以及起亚Soul和Rio车型上。搭配着这款发动机和出色的6速手动变速器的现代 Accent售价仅14000美元出头，是具有极高性价比的入门级产品。同样搭载这款发动机和6速自动变速器的起亚Soul也表现优异。

左图：通用2.0L涡轮增压 右图：现代起亚1.6L DOHC L4

接下来轮到马自达的Skyactiv 2.0L 4缸直喷发动机，搭配自动变速器的马自达3在高速路上油耗仅5.8升，编辑们在城市中实测油耗低于6.9升。

还有日产的豪华品牌英菲尼迪的旗舰产品M35h上搭载的“直接反应混合动力系统”HEV，在3.5升的发动机与由强大的锂离子电池提供动力的50kW电动机驱动下，搭配7速自动变速器，这款车可以轻易达到113km/h的速度，同时油耗低于每百公里7.8升。

左图：马自达2.0L Skyactiv 右图：英菲尼迪混合动力 HEV

篇二：2013沃德十佳发动机

● 通用2.0L 涡轮增压发动机 DOHC L4 LTG

【通用2.0L 涡轮增压发动机 DOHC L4 LTG】

主要搭载车型：凯迪拉克XTS

【

凯迪拉克XTS】

从特有技术上看，双涡管涡轮增压技术、缸内直喷技术、DVVT、活塞喷雾冷却技术、两级可变排量机油泵技术等在这款发动机上均有采用。是2013沃德十佳发动机上采用最多的一款发动机。

一般四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2。为了将相邻点火的气缸排出的废气分开，将双涡管设计成1、4缸的排气歧管为一路，2、3缸排气歧管为一路。这样就能减少相邻点火气缸的排气干涉。废气的能量很好地被用来推动涡轮。更小截面积的管路设计也提高了废气的流速，使涡轮在发动机低转速下就能很好地响应，减小了涡轮迟滞的现象。

【双涡管单涡轮增压器】

值得一提的是这款通用2.0L涡轮增压发动机采用了活塞喷雾冷却技术。活塞喷雾冷却技术在大功率柴油发动机上比较常见。当活塞运行下止点附近时，喷嘴会向活塞内侧喷射机油，冷却活塞。

【活塞喷雾冷却技术】

另外这款发动机还采用了两级可变排量机油泵技术，其实就是在发动机的润滑系统中装载一个两级变流量机油泵，这个机油泵可以根据发动机的不同工况提供不同的机油压力，从而达到减少不必要的动力消耗的目的。

● 斯巴鲁2.0L(自然吸气) FA水平对置发动机 DOHC L4

【斯巴鲁2.0L(自然吸气) FA水平对置发动机 DOHC L4】

篇三：2013年沃德十佳发动机

2012年12月21日 00:12 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：冯景毅 评论数(

491条)

[汽车之家 技术] 2013年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，相比去年，今年有4款新发动机登榜，而且有超过半数都为增压发动机，从中我们似乎也能看出一丝美国人对动力系统喜好上所发生的潜移默化的变化，下面我们就来详细看看每款获奖发动机的情况。

什么是Ward（沃德）十佳发动机：

● 斯巴鲁 2.0L FA DOHC H4

搭载获奖发动机的车型：2013款斯巴鲁BRZ

斯巴鲁的这台2.0L自然吸气发动机的代号为FA20，它在推出市场后立刻就荣获了沃德十佳发动机的称号，可见其实力不一般。

『斯巴鲁 FA20发动机』

搭载获奖发动机的车型为斯巴鲁的BRZ，其匹配6速手动或6速手自一体变速器。此外，与之为姊妹车的丰田GT 86也同样搭载了此款发动机。

『2013款斯巴鲁BRZ』

这台2.0L发动机采用了水平对置的气缸排列形式，其优势就是重心更低，非常适合讲求性能的车辆。斯巴鲁的FA系列发动机是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证发动机的性能和耐久性。

『水平对置式的气缸排列』

与斯巴鲁之前EJ系列发动机偏重于高转速的小行程设计不同，FA20采用了86×86mm缸径和行程等长的设计，这是为了让发动机实现更高的效率，兼顾了性能、油耗以及排放，可以说这种理念更加符合新时代的步伐。

燃油供给系统是这款发动机较大的亮点，它加入了当今主流的缸内直喷技术，而根据目前所获取的资料来看，这套缸内直喷系统应用的是丰田公司的D-4S燃油直喷技术。这项技术的特点是每个气缸设计有两个喷油嘴，其中一个插入缸体内，一个安置在传统的进气歧管处，二者通力协作可以确保发动机在低负荷和高负荷工况下都拥有出色的动力性和燃油经济性。根据官方的数据，BRZ手挡车型的百公里油耗为8.1L，自动挡为百公里8.7L。

篇四：2014年沃德十佳发动机大奖获奖名单

篇五：沃德十佳发动机

2011年12月25日 08:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：冯景毅

[汽车之家 技术] 2012年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。虽然评选是以美国上市的车型为基础，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的发展潮流和趋势，下面我们就来看看2012年都有哪些发动机获此殊荣。

什么是Ward（沃德）十佳发动机：

Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。

沃德的评审流程：

沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。

● 奥迪3.0L机械增压DOHC V6发动机

奥迪3.0L机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L V8发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8，这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实力。

这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189公斤。缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器则可以进一步榨取发动机的动力性能，333马力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高达111hp/L的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。在国内，奥迪A6L、A8、Q7等车型也都装备了此款发动机。

点评：作为奥迪曾经无比辉煌的4.2L V8发动机的接班人，它用3次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其不凡的实力。如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保留下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。

● 福特2.0排量Ecoboost DOHC L4发动机

福特2.0排量Ecoboost发动机在技术上非常主流，融可变气门正时、涡轮增压和缸内直喷技术于一身，最大功率有203马力（海外版本）和240马力（176.5千瓦）两个版本，最大扭矩则分别为300N·m和340N·m。2.0升Ecoboost发动机还采用了博格华纳的K03低惯量转子涡轮，这样涡轮更容易被推动，在进、排气门可变正时的帮助下，发动机在1750转左右（240匹机型为1900转）即可达到或接近最大扭矩，提高了发动机在低转速时的动力响应和输出表现。

福特

2.0排量Ecoboost发动机自2010年推出以来，203匹马力的低增压版本先后搭载在海外的福特S-MAX、蒙迪欧、沃尔沃S60等车型上，而240匹的高增压版本则出现在海外的福特Explorer、蒙迪欧、Edge、沃尔沃S60 T5等车型上。国内消费者所能享受到的装备此款发动机的车型主要有蒙迪欧-致胜、沃尔沃S80L、进口路虎极光和沃尔沃S60等车型。

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