作业帮孝感河口大桥烧烤
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/24 21:26:30 体裁作文
篇一：自行式移动模架在丁字河口大桥箱梁施工中的应用
自行式移动模架在丁字河口大桥箱梁施工中的应用
摘要：丁字河口大桥海上箱梁采用MSS40自行式移动模架施工，本文对自行式移动模架的构造、预压及施工过程进行了简要的阐述。
关键词：MSS40移动模架 构造 施工
1、概述
丁字河口大桥地处烟台海阳市与青岛即墨市交界处，黄海与丁字湾交接的丁字河口。该桥北接海阳市滨海公路，南接青岛滨海公路。
该工程3270米，包括北侧引桥（38×30+19×40+37m连续箱梁）、主桥（88+200+88m双塔双索面混凝土斜拉桥）、南侧引桥（37+23×40m连续箱梁）。海中38#～58#和61#～71#墩上部构造采用40m预应力混凝土等截面连续箱梁。根据工程具体情况，该区域工程施工采用MSS40自行式移动模架（简称MSS）。
2、移动模架结构组成
烟台滨海公路丁字河口大桥MSS40移动模架由主梁、鼻梁、牛腿、自式式小车、前横梁、中吊点横梁、后吊点横梁、模板系统、模板横梁、液压千斤顶等部分组成。主梁为1.55*2.2米钢箱梁，最大横向筋板间距1.9米；鼻梁为桁架结构，竖撑间距2.0米；前、中、后吊点横梁为钢箱梁结构；牛腿、小车也是刚箱梁结构、模板横梁为桁架结构。MSS上部结构由内外模板、主梁、鼻梁、模板横梁和螺旋顶等组成。下部结构主要有牛腿、小车组成。
3、MSS拼装
3.1拼装顺序
MSS按如下工序进行拼装：
施工设备、机具就位→牛腿支腿、牛腿组装→小车拼装→主梁、鼻梁组装→横梁安装→铺设底板→安装外模板支架→安装外模板及翼缘板→鼻梁前横梁安装→内模安装→首孔箱梁砼施工→中吊点横梁安装→C型后吊点横梁安装。
3.2牛腿、小车的组装
根据墩身高度的不同安装好牛腿支腿及牛腿梁，牛腿梁顶面用水准仪抄平，以便推进小车在牛腿顶面上顺利滑移。牛腿梁采用20根φ32mm精轧螺纹对拉，每根φ32mm精轧螺纹预紧力25t，牛腿梁与墩柱间垫10mm橡胶垫以免咯伤墩柱砼，
3.3主梁、鼻梁安装
沿纵桥向在主梁接头处搭设临时支架，然后将主梁按连接顺序依次拼装，已安装好的牛腿及小车可作为拼装支点使用。
3.4横梁和底模纵筋安装
复测主梁的间距及横梁安装位的方位状况，若不能满足准确安装横梁的要求，则纵横向调整主梁。安装螺旋顶于主梁上，注意螺旋顶有内外高矮之分。
横梁整片在地面组装好，横梁走道板连接件在地面提前组装好（注意安放左还是右）。两台吊机于两主梁外侧吊起横梁分别与主梁穿连起来，左右两片对齐后，用连接销轴将横梁连接起来。横梁连接完毕，检测纵桥向横梁的直线度，若纵桥向横梁不在一条直线上，用垫板调整，形成一个稳定的框架系统。
底纵筋连接安排在调整曲线、标高之后进行。
3.5外模体系组装
按照外模平面展开图，依次组拼模板支撑架、护栏托架。用靠尺或定位架调整到桥梁设计断面。边安装外模，边进行预拱度和轮廓线、平整度、横坡度等调整，直至满足其精度要求。
螺旋顶调整两侧主梁内的横梁，使模板达到预拱度的要求，采用螺栓固定螺旋顶。
3.6内模安装
内模拼装顺序：底拐角模板→内腹板模板→水平调节螺杆→桁架支撑体系→拐角模板→顶模板。
3.7中支点横梁安装（后横梁）
后横梁在首跨浇注完后进行。首先安装好载运小平车。检查预留孔位。预留孔按吊杆直径+15cm预留，当其与纵向预应力钢筋发生冲突时，适当移动MSS。利用吊机将横梁直接安放到位。安放吊杆，吊杆预紧力=移动模架自重产生的支反力+20t。
3.8 C型梁安装（后支点）
C型梁在首跨浇注完后进行安装。C梁在施工完第一跨预应力砼梁、MSS前进3.5m后安装，待MSS重心通过前牛腿5米以上时解除C梁与主梁间的连接销，恢复正常安装位置。
安装C梁滑轨，调整好标高，临时固定。安装顺序：将预拼装的C型梁中段吊于砼梁面上安放调整到位，然后进行C型梁吊梁与主梁的连接。
4、MSS试压
预压采用海水预压，加载方式为箱梁模板两端设立底宽3m、顶宽1m的砂袋坝挡水。挡水墙间铺设0.4mm厚塑料薄膜进行保水。塑料薄膜叠合宽度0.4m，采用双面胶带行粘贴。加载荷载总重量为箱梁混凝土总重量100%。
预压加载按预压总的40%、70%、100%三级预压，间隔2小时观测，全部重量压完观测48小时。综合观测结果，算出模架沉降值及弹性恢复值。卸载后观测记录支架弹性恢复值作为浇筑混凝土预拱值。根据预压结果，调整底板标高。
5、MSS行走
箱梁预应力张拉→穿入中支点吊杆→前横梁油缸伸缸顶升→牛腿分开→牛腿自行→牛腿合拢→抽走吊杆→收前辅助油缸→落模→拔前横梁销子→拆除横梁销子开模→纵移→合模→插横梁销→顶升模板。
5.1荷载体系转换1
自行小车提升后MSS荷载转移到前中后横梁上。根据测量标高，调整C型梁，确保前、中、后支点保持在同一直线上，安放吊杆。
5.2提升牛腿
提升牛腿前解除两牛腿支腿间精轧螺纹约束。利用小车上4个牛腿悬挂千斤顶将牛腿提升到位，安装导向套轴。
5.3牛腿自行纵移
操作液压系统使牛腿向外横移，使牛腿离开墩身。操纵牛腿纵移液压系统使牛腿对称纵移。
5.4牛腿合龙
调整小车提升油缸，使保证牛腿水平，安装调整支腿，对拉精轧螺纹。
5.5荷载体系转换2
横梁液压油缸回油，降落中横梁、C型梁处的竖向千斤顶，使模架荷载落到小车。拆除中横梁、C型梁吊杆。
5.6MSS纵移
拆除模板横梁螺栓，通过小车横移油缸伸缸开模。纵移油缸推动主梁带动外模移至下一孔。模架纵移就位后通过小车横移油缸缩缸合模。调整模板预拱度达到箱梁底板设计标高。
6、MSS安全操作要点
6.1首跨施工及每十跨完毕必须对移动模架进行安全检查。
6.2操作人员必须经过培训，且熟练掌握mss操作要领。
6.3人员接班时，应对液压系统和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除；
6.4操作应按指挥信号进行。
6.5工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，检查MSS动作是否正常。
6.6 MSS移动结束时，应将MSS锁定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，
7、MSS拆卸
为了满足现场设备及安全系数的要求，采用先拆鼻梁、翼缘板、牛腿，再将主梁及剩余构件整体降落的方式拆卸。
7.1拆卸步骤：拆卸鼻梁；整体起吊主梁；卸小车及牛腿
在拆卸牛腿时注意不能将移动模架主梁拉斜，拆卸牛腿的整个过程当中，所有精轧螺纹钢吊杆保持均匀受力状态。否则，有可能出现因精轧螺纹钢受力不均而断裂的情况。
7.2拆卸主梁及模架剩余部件
牛腿拆卸完毕
8、结语
本文对丁字河口大桥MSS施工以及注意事项进行了简要的阐述，为其他工
程的施工起到了一定的借鉴作用。
篇二：舌尖上的孝感
关于“舌尖上的孝感”调查问卷
孝感，是一个以孝闻名的城市，中国孝文化之乡，有着悠久的历史。同时，孝感也是一个美食之乡，有着许多特色美食，身为孝感人您是否对孝感的美食有一定的了解呢？于是我们做了此次问卷以大家了解每个人眼中的“舌尖上的孝感”，更好地推广孝感的特色小吃，我们开展此次调查，请您仔细阅读及回答。您的宝贵意见和看法对本次调查结果有重要影响。因此，打扰您几分钟的时间，希望您能仔细回答我们的问题。本次调查不记姓名，问卷中所提问题不谓对错。你的资料仅供研究参考，绝不公开，请您放心作答。谢谢您的支持！
? 请在正确的答案上打勾（√）
1、 您的性别
A.男 B.女
2、 您最喜欢吃哪一类小吃？（多选）
A.油炸类 B.面食类 C.甜食饮品类 D.烧烤类 E.地方特产
3、您知道孝感有哪些美食？
A.麻糖 B.米酒 C.鱼面 D.臭豆腐
4、对于孝感美食的历史，你查阅过相关资料吗？
A.查阅过 B.没有
5、您喜欢吃麻糖吗？
A.喜欢 B.不喜欢 C.还可以
6、您知道哪些麻糖的品牌？
A.神武 B.神霖 C.城隍潭 D.神龙
7、你知道孝感麻糖的成分有哪些？
A.糯米 B.芝麻 C.白糖 D.生姜
8、您知道麻糖的好处有哪些吗？
A.黑发 B.暖肺 C.养胃 D.补肾
9、您一般什么情况才会买麻糖？
A.旅游特产 B.待客食用 C.自己食用 D.送礼
10、您喜欢喝米酒吗？
A.喜欢 B.不喜欢 C.还可以
11、 您知道哪些米酒的品牌？
A.神龙 B.神武 C.神霖 D.米婆婆
12、您一般什么情况才会买米酒？
A.聚会 B.待客 C.送礼 D.自己食用
13、你知道米酒的好处吗？
A.促进消化 B.舒筋活血 C.祛风除湿 D.健脾养胃
14、您最喜欢喝什么口味的米酒？ F.其他
A.桂花 B.清汤 C.百合 D.葡萄干 E.鸡蛋
15、家里一般什么时候会喝米酒？
A.春节 B.元宵节 C.情人节 D.青年节
16、最早发明米酒的是哪个国家？
A.韩国 B.日本 C.印度 D.中国
17、您吃过云梦鱼面吗？
A.吃过 B.没吃过 C.听说过，但是没吃过
18、您知道云梦鱼面的材料吗？
A.螃蟹 B.龙虾 C.鱼 D.大米
19、你知道云梦鱼面在巴拿马万国博览会参加特产比赛获得了什么奖吗？
A.优质金牌奖 B.鼓励奖 C.优质银牌奖 D.励志奖
20、您知道云梦鱼面始于那个时期吗？
A.唐 B.明 C.清 D.民国
21、鱼面的常见做法
A.煮汤 B.凉拌 C.炒食 D.炸食
22、您觉得云梦鱼面好吃吗？
A.好吃 B.一般般 C.不好吃 D.不太了解
23、您是通过那些途径了解孝感的美食的？
A.报刊 B.互联网 C.广告 D.口口相传
34、您经常去哪些地方品尝孝感美食？
A.小吃一条街 B.米酒馆 C.三里食堂 D.其他
25、您喜欢孝感的这些美食吗？
A.喜欢 B.一般般 C.不喜欢 D.没感觉
26、孝感有这么多特色美食，您觉得自豪吗？
A.自豪 B.非常自豪 C.非常非常自豪
27、你对一种美食的喜爱能维持多久？
A.一直 B.一年 C.一个月 D.不确定
28、对于孝感的特色美食，您所品尝的总体感受？
A.具有自己的地方特色 B.地区之间差异不大 C.没感觉
29、您认为那些方式能过更好地宣传舌尖上的孝感美食，让更多的人爱上舌尖上的美味？
A.举办美食节活动 B.建造多种多样的美食街 C.报刊杂志等广告 D.影视作品文学作品中介绍孝感美食 E.拍设宣传片、微电影等
您觉得孝感还有哪些其他美食可以收录在“舌尖上的孝感”
感谢您的参与！
篇三：一 孝感市境内地表水质量状况
一 孝感市境内地表水质量状况
（一） 主要河流湖库水质状况 （1）监测断面水质达标情况分析
2014年3月实际监测断面为47个，其中：府环河鲢鱼地泵站、刁汊湖湖心、河口大桥、新沟闸等18处为省控监测断面。监测断面覆盖15条河流，8座湖（库），共提交47份监测结果。
表1 孝感市2014年3月主要河流湖库评价类别
注：表1中填充色分别表示为：
表示水质现状类别达标。
表示水质现状类别超标规划类别1个级别。 表示水质现状类别超标规划类别2个级别。 表示水质现状类别超标规划类别3个级别。 表示水质现状类别超标规划类别4个级别。
表1表明：本月监测省控点共有18个点位，其中有2个点位水质超标，其余16个点位全部达标；市控点有29个点位，其中有11个点位水质超标，其余18个点位全部达标。总体超标点位共有13个，达标点位共有34个，点位水质达标率为72.34%。
下图1、图2为孝感市2014年3月省控、市控点水质类别统计分析图：
图1显示：孝感市地表水18个省控点中，达到Ⅰ类水质的点位有0个，在18个省控点中所占比例为0%；达到Ⅱ类水质的点位有2个，所占比例为11%；达到Ⅲ类水质的点位有14个，所占比例为77%；为Ⅳ类水质的点位有1个，所占比例为6%；为Ⅴ类水质的点位有1个，所占比例为6%；为劣Ⅴ类水质的点位有0个，所占比例为0%。
图2显示：孝感市地表水29个市控点中，达到Ⅰ类水质的点位有0个，在29个市控点中所占比例为0%；达到Ⅱ类水质的点位有4个，所占比例为14%；达到Ⅲ类水质的点位有15个，所占比例为52%；为Ⅳ类水质的点位有1个，所占比例为3%；为Ⅴ类水质的点位有1个，所占比例为3%；为劣Ⅴ类水质的点位有8个，所占比例为28 %。
本月13个超标点位中鲢鱼地泵站主要超标项目为氨氮和总磷；河口大桥主要超标项目为化学需氧量；八叉洼水库湖心主要超标项目为化学需氧量和高锰酸盐指数；三军台下、316复线主要超标项目为化学需氧量、氨氮和总磷；王家湾桥主要超标项目为化学需氧量和氨氮；四眼桥主要超标项目为化学需氧量和总磷；王母湖、野潴湖湖心主要超标项目为化学需氧量；短港水库主要超标项目
篇四：桥梁设计说明—安徽省霍邱县河口大桥(5x20m,9m宽,T梁)
设计说明
第一部分 桥梁现状及评定
一、工程概况
河口大桥，位于霍邱县河口镇杨窑路上，跨越沣河，是河口与长集之间通行的交通要道，建于上世纪70年代。此桥已被列为2015年霍邱县农村公路危桥加固改造民生工程的申报项目，本次河口大桥的改建，将为该地区提供更加完善的公共交通服务，改善普通干线公路通行安全。
由于老桥为该地交通要道，建设年代较早，设计荷载等级偏低，早期施工条件有限，车流量增加和车辆载重加大等各方面原因，导致老桥出现不同程度的病害，存在较大安全隐患，目前已限制重载车辆通行，急需进行改造。2015年5月份，业主单位委托安徽省七星工程测试有限公司对该桥进行检测，经检测评定老桥为四类危桥。根据安徽省交通运输厅下发的《关于同意六安市2015年危桥加固改造建设方案的批复》，确定对该桥进行拆除重建。
新建河口大桥上部结构采用5－20m装配式预应力钢筋混凝土T梁，下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，承台接桩基础，桥梁全长105.82m，行车道宽8.0m，全宽9.0m。
二、桥梁现状
1、老桥概况
老桥为3-32m双曲拱桥，每跨主拱肋由6片拱肋、13道横系梁及拱波组成，桥梁全长109.0米，全宽8.1米，净宽7.1m，下部结构为重力式墩、台，扩大基础。桥位处河道下口宽89.0m，上口宽106.0m，桥面距河床底13.6m,测时水深4.5m；两侧所接道路路面宽度7.0m,路基宽度9.0m，桥面铺装为沥青砼桥面，长集侧接水泥砼路面，河口侧接沥青砼路面。
2、老桥病害
老桥主要病害有：桥面铺装局部龟裂；护栏部分缺失、被撞坏、变形、露筋等，护栏基座断裂；所有泄水孔被堵塞，导致沿主拱肋渗水现象；未设臵伸缩缝；桥头设臵限载标志。主拱圈拱肋多处露筋，拱波多处出现纵向裂缝及渗水，预埋钢板外露锈蚀严重；腹拱圈出现横向贯通裂缝，大部分腹拱拱脚渗水；拱上侧墙外倾且有纵向裂缝，表面砂浆层网裂剥落。桥墩墩顶风化较严重，墩身位于水下，无法检查；桥台无明显病害；两桥台锥坡、护坡均生长大量杂草，局部砌缝砂浆
脱落，长集侧桥台护坡出现较大坑洞；河床多处有漂流物堵塞河道，淤泥严重，河床扩宽有变迁趋势。
河口大桥现状图片如下：
图1 正立面图 图2 桥面铺装龟裂
图
3 护栏立柱两侧横梁缺失
图5 主拱肋拱波局部渗水
图7 桥台护坡出现较大坑洞
图
4 主拱肋露筋
图6 腹拱圈拱顶横向贯通开裂
图8 河道图
图9 重载车辆较多 图10 桥头限载标志
3、检测结论及建议
根据安徽省七星工程测试有限公司对河口大桥的复核评定检测报告，依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2008)进行，该桥主要病害符合桥梁技术状况四类桥相关技术标准，最终评定该桥为四类桥。
根据安徽省交通运输厅下发的《关于同意六安市2015年危桥加固改造建设方案的批复》，确定对该桥进行拆除重建。
第二部分 河口大桥改建
一、设计概况
河口大桥，位于霍邱县河口镇杨窑路上，跨越沣河，是河口与长集之间通行的交通要道,本次设计是在原桥位处新建一座桥梁，桥位处现状河道底宽约90.0m，主河道位于长集侧老桥第三孔跨内，测时水深最大约4.3m。
本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2.0%，纵坡为0%；墩台平行布臵。改建后桥梁上部结构采用5－20m装配式预应力钢筋混凝土T梁，横向设臵四片T梁，单片中梁宽1.7m、边梁宽2.05m、梁高1.5m，湿接缝宽0.5m，桥梁全宽9.0m;下部结构桥墩采用双柱接双桩，立柱直径Ф1.3m、桩基直径Ф1.5m；桥台采用肋板式桥台，承台接双排桩基础，桩基直径Ф1.2m，墩台桩基础均按摩擦桩设计。桥梁全长106.0m，行车道宽8.0m。
二、执行规范、设计依据
（1）部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) （2）部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
（3）部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) （4）部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) （5）部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） （6）部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) （7）部颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) （9）部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) （10）部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) （11）部颁《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2003) （12）部颁《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004) （13）部颁《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011) （14）部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ 062—2002） （15）部颁《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2008) （16）《河口大桥设计委托函》
（17）《关于同意六安市2015年危桥加固改造建设方案的批复》 （18）《六安市霍邱县河口大桥改建工程施工图审查会专家组意见》 （19）河口大桥工程岩土勘察报告 （20）业主提供的相关资料
三、主要技术标准
1、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级。 2、设计洪水频率：1/50。
3、地震基本烈度：根据国家建设部、国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本项目地震动峰值加速度为0.05g，对应于原地震基本烈度为Ⅵ度。
4、桥梁宽度：0.5m(防撞护栏)+8.0m（行车道)+ 0.5m(防撞护栏)=9.0m。 5、横坡：双向坡2.0%。 6、护栏：钢筋混凝土防撞护栏。
7、支座：0号、5号桥台和2号桥墩处采用GJZF4200x350x54四氟板式橡胶支座，1号、3号和4号桥墩处采用GJZ200x350x52板式橡胶支座。
8、桥面铺装：12cm厚C40防水混凝土。
9、伸缩缝：在0号、5号桥台和2号桥墩处设臵D60型伸缩缝，在1号、3号和4号桥墩处设臵桥面连续。
四、地质概况
霍邱县地层较全，除西南四十里长山一带有零星晚元古界青白系和古生界寒武系地层出露外，均为新生界第四系，浮土层所覆盖，下面有大面积的太古界霍邱群变质岩和中生界地层，全县地层由老到新，层理清晰。霍邱县为最古老的一套变质岩地层，自下而上，厚度大于5.190m ,有角闪岩、片麻岩、火山岩等。地层时代一般认为属于晚太古代——早元古代，推算年龄数值大于27亿年，应属晚太古代。
现将钻孔所揭露的场地地层分为6层，自上而下分别叙述如下：
①层粉质粘土：灰褐色～深灰色；潮湿；可塑；含细颗粒铁锰质矿物结核及钙质结核；切面较光滑，干强度中等，韧性中等。层厚为2.50～3.40m，层底高程为9.20～11.80m。地基容许承载力150kPa，钻孔桩侧壁摩阻力40kPa。
②层淤泥质粉质粘土：青灰色；饱和；软塑～软可塑；含丰富有机质，见铁锰质矿物呈条带状浸染，4.7～6.1m为可塑状态。层厚为2.70～4.30m，层底高程为6.50～7.50m。地基容许承载力60kPa，钻孔桩侧壁摩阻力25kPa。
③层粉土：浅灰～土黄色；不均匀；稍密；饱和；见摇振析水反应，切面粗造，干强度低，韧性低；下段夹薄层粉质粘土。层厚为4.90～15.20m，层底高程为-8.70～2.60m。地基容许承载
力140kPa，钻孔桩侧壁摩阻力40kPa。
④层粉质粘土：灰褐～灰绿色；不均匀；稍湿；硬塑；含零星小粒径钙质结核；见灰白色高岭土团块；切面较规则，干强度中等，韧性中等。层厚为1.50m，层底高程为1.60m。地基容许承载力260kPa，钻孔桩侧壁摩阻力75kPa。
③层粉土：深灰色；稍密；饱和；摇振析水反应迅速，下段混大量粘粒；切面粗造，干强度中等，韧性中等。层厚为9.20m，层底高程为-1.80m。地基容许承载力140kPa，钻孔桩侧壁摩阻力40kPa。
④层粉质粘土：灰褐～灰绿色；不均匀；稍湿；硬塑；含零星小粒径钙质结核，见灰白色高岭土矿物团块；切面粗造，干强度中等，韧性中等。层厚为1.50m，层底高程为1.10m。地基容许承载力260kPa，钻孔桩侧壁摩阻力75kPa。
⑤层粉质粘土：黄褐～灰黄色；不均匀；稍湿；硬塑；含铁锰质矿物结核，见大量钙质结核，局部结核密集；切面粗造，干强度中等，韧性中等。层厚为7.50～9.90m，层底高程为-17.10～-15.60m。地基容许承载力270kPa，钻孔桩侧壁摩阻力75kPa。
⑥层细砂：土黄色；密实；饱和；砂粒主要矿物成分为长石及石英，见零星片状白云母颗粒，断续夹薄层粉质粘土，水平层理清晰。层厚为6.50～7.70m，层底高程为-24.90～-22.10m。地基容许承载力230kPa，钻孔桩侧壁摩阻力80kPa。
五、桥梁上部施工要点
1、主要材料 材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：
（1）混凝土强度等级：预制T梁、横隔板、翼缘板、湿接缝和封锚端均采用C50砼；桥面铺装采用12cm厚C40防水砼；桥头搭板和防撞护栏均采用C30砼。
（2）水泥：应采用高品质的强度等级为52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一种水泥。
（3）预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
（4）普通钢筋：钢筋的技术条件必须符合GB1499.1—2008及GB1499.2—2007的规定。 （5）锚具：预制T梁钢束采用15-6型及15-7型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。
（6）支座：其性能应符合中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定。
（7）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－2006规定的Q235钢板。
（8）桥梁伸缩装臵：采用D60型伸缩缝，其性能应符合中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩装臵》（JT/T327-2004）的规定。
2、施工要点：
（1）有关施工工艺及质量检查标准按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）有关规定办理。
（2）主梁预制
a.浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位臵准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。
b.为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设臵向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）。预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生
的下挠值如表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、砼配合比、材料特性及地区气
候等）以及经验设臵反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设臵反拱时，预应力管道也同时起拱。
预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表
注：（表中正值表示位移向上；负值表示位移向下）
为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位臵的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。
c.主梁预制时，应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。
（3）预应力工艺
a.预应力管道的位臵必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位臵不变而只是适当挪动钢筋位臵。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
b.预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土设计强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为σcon＝0.75fpk＝1395MPa。
c.施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
d.主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：100%N1→50%N2→100%N3→100%N2。
E.孔道压浆采用专用压浆料或专用压浆剂配臵的浆液，按40×40×160mm长方体试件，标准养护28d测的抗压强度不应低于50MPa。
（4）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定。架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。
（5）桥梁架设若采用架桥机吊装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的90%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。
（6）预制梁的运输、吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。 （7）桥面横坡由支座垫石和T梁翼缘板共同调整。
（8）浇筑桥面铺装砼前，必须用钢丝刷清除结合面的浮皮，洒水湿润后开始浇筑桥面铺装砼，并切实注意钢筋网位臵和捣实养护工作。
（9）为使桥面铺装与T梁紧密结合成整体，浇筑T梁时顶层必须拉毛，可采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横跨桥面，每延米桥长不少于10～15道，并严防板顶滞留油腻。
（10）桥面铺装砼未达到设计强度80％时，不容许车辆在桥面上行驶。 （11）严格控制支座垫石标高，避免支座脱空。
（12）防撞护栏在桥面连续和伸缩缝处应设断缝，切缝深1cm。 （13）对中间的施工缝在施工前及施工过程中应注意以下几点： ①清除接缝表面的水泥浮浆、油污等； ②将旧混凝土适当凿毛；
③用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润； ④将施工缝处的混凝土细致捣实。 （14）其他
①横隔板钢筋骨架的位臵，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 ②预制梁顶、预制梁端面与横隔板端面应进行严格的凿毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。 ③浇注桥面铺装混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合，注意预埋泄水管及交通工程的通讯管线预埋件。
六、桥梁下部施工要点
1、主要材料
材料规格以设计图纸中标明的为准，一般材料规格如下：
（1）混凝土标号：桥台盖梁、耳背墙、肋板、承台均采用C30砼；桥墩盖梁、墩柱、系梁均采用C30砼；桥墩、台桩基础采用C30水下砼。
（2）水泥：应采用高品质的强度等级为52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采
篇五：一 孝感市境内地表水质量状况
孝感市环境质量月报·2015年第9期
一 孝感市境内地表水质量状况
（一） 主要河流湖库水质状况 （1）监测断面水质达标情况分析
2015年9月实际监测断面为42个，其中：府环河鲢鱼地泵站、刁汊湖湖心、河口大桥、新沟闸等18处为省控监测断面。监测断面覆盖14条河流，6座湖（库），共提交42份监测结果。
表1 孝感市2015年9月主要河流湖库评价类别
注：表1中填充色分别表示为：
表示水质现状类别达标。
表示水质现状类别超标规划类别1个级别。 表示水质现状类别超标规划类别2个级别。 表示水质现状类别超标规划类别3个级别。 表示水质现状类别超标规划类别4个级别。
表1表明：本月监测省控点共有18个点位，其中有3个点位水质超标，其余15个点位全部达标；市控点有24个点位，其中有12个点位水质超标，其余12个点位全部达标。总体超标点位共有15个，达标点位共有27个，点位水质达标率为64.29%。
下图1、图2为孝感市2015年9月省控、市控点水质类别统计分析图：
图1显示：孝感市地表水18个省控点中，达到Ⅰ类水质的点位有0个，在18个省控点中所占比例为0%；达到Ⅱ类水质的点位有2个，所占比例为11%；达到Ⅲ类水质的点位有12个，所占比例为66%；为Ⅳ类水质的点位有3个，所占比例为17%；为Ⅴ类水质的点位有1个，所占比例为6%；为劣Ⅴ类水质的点位有0个，所占比例为0%。
图2显示：孝感市地表水24个市控点中，达到Ⅰ类水质的点位有0个，在24个市控点中所占比例为0%；达到Ⅱ类水质的点位有1个，所占比例为4%；达到Ⅲ类水质的点位有12个，所占比例为51%；为Ⅳ类水质的点位有2个，所占比例为8%；为Ⅴ类水质的点位有2个，所占比例为8%；为劣Ⅴ类水质的点位有7个，所占比例为29%。
本月15个超标点位中，伍洛闸主要超标项目为氨氮、总氮；安陆桑树主要超标项目为高锰酸盐指数；铁路桥主要超标项目为高锰酸盐指数、氨氮、氯化物、生化需氧量和总磷；王家湾桥、四眼桥、王母湖、野潴湖湖心和云梦泵站主要超标项目为化学需氧量；三军台下主要超标项目为化学需氧量、氨氮和总磷；八叉洼水库湖心主要超标项目为化学需氧量、高锰酸盐指数；316复线主要超标项目为化学需氧量、总磷；道桥下主要超标项目为氯化物；大富水主要超标项目为生化需氧量；短港水库主要超标项目为总氮；天门河主要超标项目为总磷。
（2）水系流域水质变化及统计分析
表2 孝感市2015年9月主要河流湖库水质状况表
﹡注：表2中水系监测断面数为1，其状况评价主要为断面评价，水系评价仅作参考。
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