过山车乘坐经历

篇一：描述坐过山车的经历

Riding on a rollercoaster

It was my first time to ride on a rollercoaster.

At the beginning, the speed was slow and the path was smooth and straight, making me feel like riding on an obedient horse. Then, it’s climbing up gradually and the grind under my seat was making me nervous and helpless. The journey to the top, to me, is the journey to the guillotine. At the top, the time was freezing. After just a few seconds, the rollercoaster dropped suddenly, like an unleashed beast. Everybody on this beast was screaming with excitement or suffering. After dropping for a while, the rollercoaster climbed again, and then dropped again. There were totally four ups and downs. Everything in front of me vibrated at high speed. The wind passed by my ears, roaring, making me feel headache. And my feet became numb. Tied with the safe belt, I was a puppy under the beast’s complete control.

Ultimately, the rollercoaster landed on the land, but my hands still clang to the safe belt. I breathed heavily and felt very dizzy. As soon as I crawled out of the rollercoaster, I vomited up my breakfast and my so-called bravery.

篇二：My first experience of riding on a rollercoaster 第一次坐过山车的经历

My head is still spinning when it comes to my first experience of riding on a rollercoaster. I’m not interested in those extreme games at all. That experience is my first experience and maybe the last one in my life. It is such an unforgettable experience that the feeling is so vivid though it happened two years ago.

One day in the summer vacation of my high school, my classmates and I rode bicycles to a forest park for an outing. When we passed the rollercoaster, a really enormous one, my legs already started to tremble. Just then, one of my classmates noticed, he stopped me and invited me to ride on the rollercoaster with him. I knew what he wanted, and then I rode quickly to pass him and tried to run away this furry rollercoaster. At last, I was brought to the seat and tied firmly after all. I checked my safety belt over again but still couldn’t let my beating heart slow down. I lost sense of security for my feet couldn’t reach the ground. At that moment, one piece of horrible news came to my mind; some visitors were threw to the sky and badly hurt because the rollercoaster suddenly broke up. I shuddered more violently.

Few minutes later, the rollercoaster started to move very slowly. I closed my eyes and held tight to the armrest with all my strength. At the beginning, it went several soft circles. However, I just couldn’t control myself to scream out; at that time my throat totally opened and my shrill voice filled in my ears. When I stopped to have a rest, I found myself pumped. Suddenly the rollercoaster slow down its speed and rose, I

knew that moment was coming. I closed my mouth and I nearly could hear my heart beating so fiercely. I couldn’t think at all. When the rollercoaster started to fall down from the highest point, I just let my voice out as much as I could to express my fear. Finally, it was over. My legs were too powerless to stand up and left the rollercoaster as if they didn’t have bones. My fingers were so painful because I held the armrest too tight. My feelings disappeared except dizzy. My classmate helped me to the nearby chair. After ten minutes, my head finally stopped spinning. That is really an awful experience in my life.

篇三：第一次坐过山车

最惊恐的一次

同学们,你经历过的最惊恐的事是什么？是去鬼屋玩一趟？我最惊恐的经历是坐过山车。 去年暑假，爸爸带我去了期待已久的武汉欢乐谷玩，一进园，就看见各种各样的娱乐设施，有过山车、极速飞车、摩天塔、蒙地卡罗赛道、大摆锤、360°双层旋转离心机、急速漂流船 等等，令人眼花缭乱又兴奋不已。我迫不及待地来到过山车下，看了一下介绍：全亚洲首座木质过山车，最高处33米，有两辆列车一起开。当我看完介绍后，身体不由得打了一个寒战，这么高呀，我可是有点恐高呢，再看看上一批跟我差不多大的孩子从过山车上下来时苍白的脸色，恐惧之心油然而生，爸爸看到我的样子，问：“怕不怕？”“不怕!”我还是鼓起勇气说.

“当”的一声，过山车开动了，车子缓缓上坡，越来越高，当快到坡顶的时候，我后悔我所说过的话了，我有想下去的冲动，但已经来不及了-------过山车飞速冲下了坡，我仿佛感觉到无形的大手拉了起来，我有一种身不由己要掉下去的感觉，风在我耳边呼啸，我不敢睁开眼睛，也不敢叫，只是闷头缩在一起，刚下了坡，过山车没有让我们休息一秒，便进入完全混乱的轨道.首先是一个圆圈形轨道，还没进入圆圈，我双手死死的抓住扶手，紧闭双眼，过山车绕了一圈，又是一个上坡，飞快的下坡……惊险的左侧翻，吓人的右侧翻，180度大旋转…..车上不时发出一声声刺耳的尖叫.我坐在车上，只感到天旋地转，冷汗直冒，一阵又一阵的悬空感觉，我再也忍不住了，用力的大声尖叫.

过了一会儿，过山车放缓速度，平缓地到达终点.

下车了，我抚摸着砰砰直跳的心，缓了缓神，再回头望望过山车，心想:过山车也没那么可怕呀！

坐过山车让我心惊胆颤，但值得庆幸的是:我克服了内心的恐惧.我想：在生活中遇到困难或难做的事，只要勇于克服勇于尝试，就一定能做好。

篇四：世界十大过山车

1.京达卡

京达卡

这辆过山车的高度达到456英尺（约合139米）

京达卡位于美国新泽西州杰克森市六旗大冒险乐园，于2005年5月对外开放。随着它的出现，位于杉点乐园的“海豚吼叫”最终走下世界上最高最快过山车宝座，让位于京达卡。这辆过山车的高度达到456英尺(约合139米)，建有一个堪称挑战死亡的斜坡，高度达到418英尺(约合127米)。启动之后，京达卡在3.5秒内的速度可达到每小时128英里(约合每小时206公里)。其运行一周只需短短59秒，但就在这短短的59秒内，游客却经历了一生当中最令他们兴奋的时刻。

2.钢铁之龙2000

钢铁之龙2000

“钢铁之龙2000”位于日本三重县长岛温泉乐园，号称世界上轨道最长的过山车

“钢铁之龙2000”位于日本三重县长岛温泉乐园，号称世界上轨道最长的过山车，其轨道长度达到惊人的8133英尺(约合2479米)。2000年是中国的龙年，这辆建于日本的过山车便被命名为“钢铁之龙”。为了提供必要的保护以避免在地震中

发生不测，钢铁之龙与其它过山车相比使用了更多的钢材，建造费用也因此超过

5000万美元。如果听到长岛温泉乐园传来阵阵尖叫，那一定是钢铁之龙上的游客发出的，而不是乐园的会计。

3.千禧力量

千禧力量

它是世界上第一辆采用钢索提升系统而不是传统链条提升方式的过山车

“千禧力量”是建在美国俄亥俄州桑达斯基杉点乐园的第14辆过山车。在由金票奖组织者以及美国国家娱乐公园历史协会进行的民意调查中，它被评为公众心目中最受人欢迎的过山车。千禧力量俯视伊利湖，是过山车家族中的美丽代表，其迂回曲折的轨道全长6595英尺(约合2510米)。它是世界上第一辆采用钢索提升系统而不是传统链条提升方式的过山车，同时也是第一辆使用磁制动系统的过山车。

4.超级赛车

篇五：翻滚过山车中的物理知识

翻滚过山车中的物理知识

理化组 李江凌

翻滚过山车是一项富有刺激性的娱乐工具。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了，当然，如果你的身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。

在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是引力势能，即由势能转化为动能、又由动能转化为引力势能这样一种不断转化的过程构成的。 第一种能，即引力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，是由于它的高度和由引力产生的加速度而来的。对过山车来说，它的势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但它不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量。不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的

机械能（动能和势能）。这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘那样的高?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyurenzuowen/" target="_blank" class="keylink">人枰幕的苌倭恕?/p>

过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于引力作用于过山车中部的质量中心的缘故。这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向。尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去。

车头部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”质量中心越过高点被引力推动。 加速度

速率 (有方向的速度) 的改变称为加速度。 一个物体加速，减速，或改变方向, 称之为加速度。 大部分大型游乐设备包括加速度。 当下坡，或急速转弯, 设备可能提高速率或加速度。 当上坡，或沿直线运动, 设备可能减小速率或减速度。 当过山车下坡，地心引力使车体运动的速度越来越快, 这是加速度。 当过山车上坡，车体运动的速度越来越慢, 这是减速度。 过山车的加速度与车体的质量和推拉的动力有直接的关系。

向心力

当过山车沿着回环运动, 向心力发生作用。向心力是物体沿着圆周运动而产生的. 例如当你沿着下滑曲线向地面运行, 地心引力使过山车沿直线作下滑运动,但是轨道是曲线的,向心力里又使过山车沿曲线运动. 乘客在过山车上的感觉是被抛离轨道, 但是地心引力又使车体的的确确运行在轨道上作圆周运动,所以指向圆周或曲线内部的动力是必须的。 对于指向圆周或曲线内部的动力, 称之为向心力。

能量(动能+势能)

能量使物体工作

动能- 正被使用的能量, 能量产生运动。

势能--被储存的能量, 以后再使用

能量的守恒定率： 能量可以从一种形式转化为另一种形式,但是不回自动生成和消失。

当马达驱动过山车攀登到达第一个坡度, 过山车储存越来越多的势能。 当重力牵引过山车沿斜坡下滑, 势能又转化为动能。 斜坡上离顶部越远，势能转化为动能就越多, 乘客能感觉到速度的加快。 在斜坡的最底部, 速度最快。 当车体攀登第二个山坡，动能又逐渐转化为势能, 过山车的速度逐渐减慢。 高度越高,意味着动能转化为势能越多。 这个动能势能的转化守恒定律,保持过山车沿轨道上下运动。 而动能的总量是保持不变,只是从一种形式转化为另一种形式。

请注意第一个山坡是过山车的最高点,为什么?

因为过山车在运动的过程中，一部分的能量转化摩擦力，风阻,车轮的转动和其他一些消耗能量的因素。过山车设计者充分考虑摩擦力在过山车运行中所扮演的角色。 因此设计师降低山坡设计的高度, 以保证过山车能够完全驶过山坡。

过山车能够运行是因为两个基本点: 地球引力和能量守恒。

作用力

作用力的表现形式是推或拉。 平衡的作用力表现为物体在受到几个力作用时,物体保持静止状态或匀速直线运动状态。 非平衡力表现为物体在受到几个力作用时,物体保持非静止状态或变速直线运动状态

牛顿第一和第二定律定律特别符合过山车的工作原理，它们联系到重力和加速度。过山车从山坡的顶端是一系列复杂的倾斜的下降运动；但又是一个简单的力学原理。

摩擦力

两个互相接触的物体, 当它们发生相对运动时,就会在接触面上产生一种阻碍相对运动的力, 这种力就叫摩擦力.

摩擦力产生的条件是两物体相互接触, 且接触面粗糙, 有相互挤压; 两物体之间要发生或已经发生相对运动.

摩擦力阻碍物体相对运动或相对运动的趋势, 因此摩擦里的方向与物体相对运动或相对运动的趋势相反。 所以在物体的运动中,一部分动能转化为摩擦力。 过山车的设计者一定要知道摩擦力在车体运动中所起的作用。 设计者可以用摩擦力以降低过山车行进中的速度和到站后的安全停止。

重力

由于地球的吸引里而使物体受到的力叫作重力.

对过山车最为重要和具有影响的是地球引力。 地球引力使物体从一个点往另外一点运动。由于重力引起的加速或减速依据轨道倾斜的角度;坡度越陡, 加速或减速就越明显。

惯性

一个静止的物体，如过山车，没有外力的推拉, 它是不会运动的。 物体质量越大, 惯性越大。

如果没有外力使过山车加速或减速, 行进中的过山车会按原来的方向继续运动。 运行过山车的阻力改变它的速率是惯性的另一例子。

对于回环设计和，必须决定回环的大小尺度。 惊险的过山车通常会有回环或螺旋设计。 你惊险的经历不仅仅是飞快的速度，巨大的落差, 也包括令人难忘的上上下下的翻滚。

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