火车都要换车头

篇一：火车开得快,全靠车头带

火车开得快，全靠车头带

——也谈少先队小干部队伍建设

昆山市新镇中心小学校 215337 沈文彬

摘要：少先队小干部是少先队组织中一个不可忽视的重要的管理力量，如何发挥队干部的作用，使少先队小干部全身心的为其他队员服务，是少先队管理过程中的一个至关重要的环节。小队活动是中队活动的灵魂，是中队的眼睛，不可或缺。俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，一个小队也是如此。虽然人数不多，但要发挥每个队员的作用，让每个队员都有自己的事做，这样小队干部的管理就要得法、得当，让机器隆隆的转动起来。

俗话说得好——“火车开得快，全靠车头带”。我认为，一个中队，就像一列火车，而这个集体中的车头就是队干部。如果有了一批团结在辅导员周围的小干部，就能带动全班同学，创造出一个富有凝聚力的、团结进取的集体。在中队这个群体中，队干部既与其他队员一样，是接受辅导员教育的对象；又与其他队员不太一样，是辅导员的助手、其他队员的榜样。因此，作为一名中队辅导员，抓好少先队小干部队伍建设意义重大、影响深远。下面我来谈谈自己的工作实践与体会。

一、郑重选拔 弘扬民主

1.讨论小干部标准

刚刚接手一个新的中队，通过日常观察与交流，我发现：大部分队员都认为队干部应该由成绩优秀、各方面表现较为突出的队员担任，而忽视了其他条件。甚至，很多队员包括队干部自己，都将“队干部”看作了戴在头上的荣誉称号。必须改变学生这种不全面、甚至是错误的看法，以便在今后更好地开展少先队工作。

于是，在中队干部改选之前，我组织召开了中队会。在队会上，我重点引导队员们畅所欲言：你认为什么样的少先队员才适合当少先队干部呢？队员们七嘴八舌地议论起来：“我认为学习好才能当队干部”；“我认为队干部必须纪律好”；“我认为队干部应该热心为大家服务”??这时我趁热打铁，让队员们总结出几条最重要的条件。最后大家一致认为：热爱集体，在各方面都积极进取，热心为集体服务，公正无私，这样的同学才能当选小干部。通过激烈的讨论，集思广益，少先队员们自己制定出了评选队干部的标准。这不仅改变了学生以前偏颇的想法，明确了小干部的当选标准；而且培养了队员们的自主意识、民主意识，并为接下来的队干部应该如何学习、工作指明了努力的方向。

2.明确小干部职责

当队员们知道了评选中队队干部的标准后，我就着手让队员们明确干部的职责。我启发孩子们明白——当选队干部固然是对这名队员各方面的肯定，但这也意味着这名少先队员需要牺牲一些自己休息、娱乐的时间，去为我们中队、其他队员服务。“一分耕耘，一分收获。”在工作的过程中，你的能力会得到锻炼，你的经历就是一笔宝贵的人生财富。

接着，我就让队员们一起来说说各种小干部应该负责哪些集体中的工作。通过讨论，全体队员都明确了各个岗位的职责：中队长应该全面负责班级的各项工作，宣传委员要负责好班级的黑板报、图书角等的环境布置工作等；文艺委员要把班级的文艺活动搞得有声有

色??这样的讨论活动，首先为接下来的队干部公开竞选提供了明确的职责要求，能使能当选的队干部在以后的学习生活中更主动、尽职地投入到少先队工作中；其次，也让队员们明确了各个队干部的工作职责，为今后的评价激励措施的实施做好了铺垫。

3.竞选小干部岗位

队干部是“辅导员的左右手”，必须慎重选择。“万事俱备”之后，我动员少先队员们积极参与队干部竞选活动。通常是让队员们先写竞选演说稿，我注意指导队员应该结合自身特点来谈自己的特长、适于担任哪项工作，然后谈自己的工作设想和计划，并诚恳地请同学们能投给自己一票。

我让参与竞选的队员将自己的竞选演说稿张贴在教室的墙上，让大家阅读。这时，每个队员在自己的心中都有一杆秤，都会深思熟虑，谁能胜任某项队干部的职务，从而投出自己宝贵的一票。最后，我请几位队员将投票的结果统计出来，并将小干部名单郑重其事进行公示。通过竞争选拔少先队小干部，使所有队员明确了自己在少先队中的权利，树立了自主意识；这样一来，我还发现有利于队干部威信的树立，更有利于督促队干部认真、负责地工作。而那些竞选失败的同学，对他们而言，这样一个过程也是一个锻炼的过程、重新出发的契机！在这期间，辅导员起到的是引导、辅助的作用，使每个少先队员都能成为少先队真正的主人。

二、精心培养 凸显自主

1.学习队干部工作原则

中队干部选拔出来之后，我会尽快组织他们学习队干部工作的原则。例如：平等——每个中队中的队员，不论成绩如何、担任什么职务，在少先队组织中都是平等的；尊重——少先队干部是少先队组织为其他队员服务的，不是高人一等，对组织中的每一个队员都应该尊重；尽职——对自己负责的工作切实负起责任，不辜负其他队员的信任；主动——有问题不推诿，迎难而上；团结——与中队委员会的其他队干部及全体队员团结一致，共同协作，充分调动、发挥每个队员的才智??

唯有培养好队干部队伍，辅导员工作才能逐渐从繁重走向简单与轻松。在队干部进行工作时，应该有一个相对稳定、具有指导意义的“方针”来约束、规范他们的行为。有了正确的指导思想，我中队队干部的工作就有了依据，工作起来就比较轻松自如、主动积极。

2.召开队干部工作例会

“无以规矩，不成方圆。”为了使中队干部工作能正常有序地开展，我要求中队委员会由中队长和组织委员负责，每个月要召开一次工作例会。在工作例会上，大家可以汇报一些自己近期的工作情况与下阶段的工作设想；可以由各委员布置一些中队近期的工作任务；还可以提出自己在少先队工作中的一些问题与困惑，让大家一起来研究、探讨、解决；等等。

通过定期召开中队委例会，使队干部们常常提醒自己是干部的身份，在平时的学习、工作中要以身作则，为同学们做好榜样才行；也能及时发现中队工作中的问题，并及时解决这些问题；还能让小干部

们在探讨交流中互相学习，取长补短，共同进步，把自己的工作做得更好。

3.给予队干部工作权利

队干部的工作能力要靠老师耐心地培养。工作刚开始，学生可能会遇到各种问题，这就需要我手把手地进行指导。比如：学习委员负责早读要带领同学一起读课文，好的同学要表扬，看到不认真的同学也要提醒；文艺委员怎样组织队员们搞一次别开生面的文艺活动；劳动委员在大扫除时应该负责分配哪些工作，要注意哪些方面的安全问题等等。经过我的耐心指导，队干部的工作很快就熟练起来。当他们有了一定的工作能力之后，我就放手让他们大胆工作。例如每周的“四项评比”如果成绩不理想，就让队干部自己先查找原因，想办法尝试解决。

在工作中，我常常提醒队干部：队干部是各中队的领头羊，是各项工作的开展者；引导他们主动管理班级的常规工作，热心为队员服务，接受队员监督。

我在每学期初的队会上公布自己的少先队工作计划之前，常常征询队干部的意见，并采用他们的合理化建议，适当将中队计划作出相应的调整；学校举行重大活动，我总是让队干部自己策划、宣传、筹备，遇到问题和困难再向我请教??“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”通过“扶”——“半扶半放”——“尽量放”这样的过程，我努力给予队干部更多的工作权利，让他们的自主意识得到不断培养，工作能力得到不断提高。

篇二：火车跑得快 全靠车头带

火车跑得快 全靠车头带

--在乡镇党委换届后试点乡镇党委书记培训班结业仪式上

中共复兴乡委员会书记 赵志莲

省委让乡镇党委换届试点乡镇刚刚上任的90名新任党委书记走进课堂，接受为期一周的高标准培训。这是我省乡镇党委换届结束后，适应经济社会发展需要，提升乡镇党委“一把手”特别是新任“一把手”的能力素质而推出的第一个动作，体现了省委对基层的重视，更加反映了省委对基层组织建设有更高、更新要求。培训从三农问题、农村基层党的建设、经济社会发展、加强社会管理创新、应急能力建设等各个层面，课程安排时间紧凑；从省委领导、主管部门领导和专家学者的理论补给、实践分享，到观看纪录片剖析案例，内容丰富，形式多样，层次高端，被学员们称赞为一道营养丰富的“知识大餐”、“经验大餐”。

这次培训非常及时，对于像我这样在农村工作经验不是很丰富的书记来说就像一场“及时雨”，让我对农村工作有了深层次认识：“火车跑得快 全靠车头带”，打造一支素质过硬的带头人队伍和党员队伍，是加强农村社会管理的有力保障。在今后的基层工作中，我将更加注重领导方法、更加勇于担当责任、更加强化基层基础，为加强农村社会管理提供组织保证。

一、 提升自己、让思想转型升级

无论在什么岗位，在什么阶段，良好的信念和道德，都要

以良好的素质为基础。乡镇工作上有组织、下有群众，压力大、难度大，作为乡镇党委书记这一岗位，既是组织的信任，更是组织的考验。不断进取，提升素质，是做好党委书记，践行理想信念和道德修养的内在需求。

一是勤于学习。乡镇工作忙碌而锁碎，整天忙于事务，长期以往，会感到知识退化、理论钝化、思路模糊化。这是乡镇工作的一点较深的体会，有一句形象的比喻：“只顾埋头拉车、不会抬头看路”。因此，抽出时间看书读报，听讲座、参加培训，显得非常重要，而且还要有意地去学一学理论，理论的指导性使思想更坚定、头脑更清醒、思路更清晰。

二是勤于思考。把涉及全乡发展大局的重要事项和问题经常放在头脑里，从全区的角度、从本乡的角度，多谋划，多考虑。特别是一些关键环节和步骤，应充分把握。作为党委书记，应当经常提醒自己，不要以为自己什么都懂，什么都会，什么都对，其实不然，应充分发挥一班人的作用，或集思广益，或拓展思路，以冷静、理性地思考问题，提高思维的层次和水平，更好地开展工作。

三是勤于实践。工作上放心放手，但不能过于超脱。重点工作要集中商量研究，明确具体目标、要求，责任到人；工作推进要抓督促检查，查质量查进度；明确思路要先调查研究，“沉下去、问计于民”，把倾听民声、民意作为一项经常性工作，深入田间地头，学会与农民作朋友，知农民之所想，做农民之所要，不断提高引导教育农民的能力，引导部分老百姓转变“等、靠、要”的旧观念，使他们尽早实现从“要我做”到“我要做”的思想转变。

二、优化班子、让造血功能增强

农村经济要成长，必须选好基层党组织领导班子，抓好班子建设。俗话说：“火车跑得快，全靠车头带”。通过这次现场教学观看的案例，正体现了这一特点。在保持班子相对稳定的基础上,按照“优化班子结构、强化整体功能”的原则，选好配强农村基层党组织领导班子。紧紧抓住培养、选拔、管理三个环节，通过“育、找、选、促”，全力建造一支“政治素质强、带头致富能力强”的村级干部队伍，解决“后继乏人”的问题，事实说明，选好一个村党支部班子，可以带富一个村。

三、带好队伍、让人人给力发展

党员是党的细胞。党的干部是党的事业的骨干。要搞好农村党的建设，增强农村党组织的凝聚力和战斗力，光有坚强的领导班子还不够，还必须有一支能够很好领会和贯彻执行党的理论、路线、方针、政策和党组织的决策的党员队伍和干部队伍。我认为主要从以下几个地方管好这支队伍：一是严把干部“入口关”，对党员和干部提出严格的规定。没有致富本领，本身不是科技示范户、不能带领和帮助群众脱贫致富的，不能当村干部；干部必须做到“两个率先”和“三个一点”，即凡是规定群众不做的，自己率先不做，规定群众做到的，自己率先做到。二是对党员和干部开展有计划有目的的培训。对党员和干部开展争先创优教育，正确的世界观、人生观、价值观的教育，党的宗旨教育和社会主义、爱国主义的教育，开展法律、政策教育和各种实用技术的培训。这种学法，有很强的针对性和实用性，可收到潜移默化和“吹糠见米”之效。三是开展丰富多彩的党员活动，让党员在活动中得到锻炼提高。比如：“双学双

带双培养”，即抓乡村两级党员干部学习理论、学习致富技能，把党员干部培养成为致富带头人，把优秀党员培养成致富能手，把致富培养成入党积极分子。使党员干部成为新农村建设的排头兵、领头雁。四是组织党员和干部外出参观考察，学习先进地区的改革开放意识和成长经济的经验，开拓视野，寻找自身的差距，努力迎头赶上，进一步发挥先锋模范作用和骨干作用的自觉性和积极性。

四、选准路子、让特色富民强农

引领群众选准一条致富路子，是我们基层党组织工作的核心。我认为，必须按照现代农业的发展要求，以土地流转为突破口，培育发展种植、养殖大户，引进、扶持、壮大龙头企业，实施经营模式的有益探索，发展规模种植、养殖、产后加工等集约化生产经营，推进旱作农业良性可持续发展，真正走出一条符合当地实际的旱作农业产业化发展的长效、特色之路。

篇三：全国主要火车换乘中心各站间换乘方式

1、北京

北京——北京西

地铁：北京站-2-复兴门-1-军事博物馆-9-北京西站（约35分钟）

北京站东乘9路（正常情况35分钟）

摆渡快线（10元/人次）

北京——北京南

地铁 北京站-2-宣武门-4-北京南站（约20分钟）

北京——北京北

地铁2号线直达 西直门站下车(约25分钟）

北京西——北京北

地铁 北京西站-9-国家图书馆（至对面站台）-4-西直门（约25分钟） 北京西——北京南

72路公交直达（北京西站南广场——北京南站南广场）

2、成都

成都-成都东

地铁：1号线（世纪城方向）到天府广场转2号线（成都行政学院方向）

公交：2路（成都站出站后直行直公交路右转后继续直行至火车北站公交站乘坐；成都东站车站后前往东广场乘坐）、

3、哈尔滨

哈尔滨—哈尔滨东

步行至博物馆，乘坐地铁前往哈东站（30分钟）或乘坐6路公交车（约50分钟）。 哈尔滨—哈尔滨西

乘坐公交96路（约40分钟）

哈尔滨东—哈尔滨西

乘坐地铁一号线，在哈医大二院站下车，在哈医大二院乘坐602路，到达哈尔滨西站。（约50分钟）

4、武汉：

武汉至武昌，地铁四号线即将开通，公交540路；

汉口至武昌，公交10路始发终到，另有动车普速列车两站摆渡；

汉口至武汉，公交比较麻烦，在地铁未运营前最好以两站间火车为宜。

武汉

武昌——汉口（武A-武B）

地铁：武昌火车站—4号线—>中南路站（同台同向换乘）—2号线—>汉口火车站

公交：武昌火车站综合体—10路通宵线—>汉口火车站

武昌——武汉（武A-武C）

地铁：武昌火车站—4号线—>武汉火车站

公交：武昌火车站东广场—540—>武汉火车站

汉口——武汉（武B-武C）

公交：汉口火车站—610/725—>武汉火车站

地铁：汉口火车站—2号线—>洪山广场站（同台反向换乘）—4号线—>武汉火车站

汉口——武昌（武B-武A）

地铁：汉口火车站—2号线—>中南路站（同台同向换乘）—4号线—>武昌火车站

公交：汉口火车站—10路通宵线—>武昌火车站综合体

武汉——武昌（武C-武A）

地铁：武汉火车站—4号线—>武昌火车站

公交：武汉火车站—540—>武昌火车站东广场

武汉——汉口（武C-武B）

公交：武汉火车站—610/725—>汉口火车站

地铁：武汉火车站—4号线—>红色广场站（同台反向换乘）—2号线—>汉口火车站

10路经过武汉长江大桥，610经过武汉长江二大桥，725经过二七长江大桥 2号线在江汉路——积玉桥区间通过武汉地铁2号线过江隧道通过长江

5、西安：

西安——西安北：火车站西坐266路直达北站。步行一站路坐地铁一号线北大街换乘二号线到终点；

地铁：从西安站广场沿解放路向南直走200米到五路口坐地铁一号线（往后卫寨方向）到北大街站换乘二号线（往北客站方向）到北客站。

公交：火车站西面坐266直达

西安到西安南：坐K1032。票价12元

西安——西安南，火车摆渡；

6、沈阳

沈阳北站—沈阳站

乘坐地铁二号线，在青年大街站下车，换乘地铁一号线，在沈阳站下车。（约20分钟）

7、徐州

徐州——徐州东，公交10路可到由于目前徐州市内市政施工，打车耗时不少，建议可选择两站间动车摆渡

8、南京

南京——南京南，以地铁一号线延长线为宜，耗时在五十分左右，公交时间太长

9、苏州

苏州——苏州北，地铁二号线，公交快线八号线；

10、郑州

郑州到郑州东:

地铁一号线直达，或者郑州站东广场坐87路直达，郑州站西广场步行至中原路京广路乘60路直达。或者早上和下午的高铁和动车。

11、上海-上海虹桥

上海至虹桥，地铁一号线人民广场换二号线，941路

12、上海站-上海南站

上海至南站，一号线和三号线均可到达；

13、上海虹桥-上海南站

虹桥到南站明明是10号线虹桥路站换3号线，或2号线中山公园换3号线；

南昌火车站和南昌西站(高铁站)之间可以搭乘高铁1线，票价五元，一人一座。图便宜可以21路转233路(西站到南昌站则相反，233转21)，两辆车都是1元票价，总共加起来要两元 。

15、济南

济南-济南西：

经停两站的京青动车，济南西站始发终到的胶挤管内动车，16分钟，k156路公交车，40-60分钟，打车时间未知

济南-济南东：

83路，118路公交车

16、郴州

郴州至郴州西:18路公交直达，全程约52分钟，也可出租；

(转 载 于:wWW.smHAida.cOM 海达范文网:火车都要换车头)

17、杭州

杭州

杭州—杭州东：地铁1号线，夜间地铁停运，杭州-杭州东坐200路夜间车 杭州—余杭：地铁1号线orCRH

杭州东—余杭：地铁1号线orCRH

杭州—杭州南：300路

杭州东—杭州南：123路

余杭—杭州南：地铁1号线滨康路站下换300路

18、四平

四平站到四平东站 101路，票价一元，车程约45分钟，几乎趟趟满员，这趟没座就等12分钟坐下趟。

19、长沙

长沙——长沙南，地铁二号线，公交135路，148路，348路；

长沙站到长沙南站：出站找地铁口，地铁2号线往光达方向，票价3元。 长沙南站到长沙站：下到地铁层，地铁2号线往望城坡方向，票价3元。

20、长春

长春到长春西，建议的还是买长吉动车延长到长春西站的票比较方便，全程10分钟，长春北站房坐139 ；

长春到长春南， 轻轨三号线直达；

长春市：

长春--长春南：建议三号线直达（南站去西站，往北走到宽平桥）

长春--长春西：（你就记住159路）

轻轨三号线或222路、262路宽平桥站；321路/221路欧亚车百电信营业厅，均换乘159路

21、齐齐哈尔

齐齐哈尔站到齐齐哈尔南站:2路公交，大乘寺下，沿站前南大街向南步行即可；

22、重庆

重庆到重庆北:

1.439路约50分钟。

2.大扶梯至两路口转轨道3号线，约30分钟；

23、衡阳

衡阳-衡阳东k2路直达。

吉安到吉安南 站前广场坐公交到敦厚下 然后打的；

25、天津

1、天津西，天津，天津北地铁互通；

2、公交车接驳:天津站~天津北站坐27路，天津站~天津西站坐24路； 3、

天津北站要是不坐6451/2就乖乖天津站换乘去～那站地铁在出站口出站后直行右拐再右拐然后往左手看的隐蔽位置

天津站-天津西站:地铁2号线曹庄方向-西南角-地铁1号线刘园方向

天津西站-天津站:地铁1号线双林(以后有可能是财经大学)方向-西南角-地铁2号线空港经济区(以后有可能是滨海国际机场)方向

天津站-天津南站:地铁3号线南站方向

天津南站-天津站:地铁3号线小淀方向

天津西站-天津南站:地铁1号线双林(以后有可能是财经大学)方向-营口道-地铁3号线南站方向

天津南站-天津西站:地铁3号线小淀方向-营口道-地铁1号线刘园方向

滨海站，滨海北站，军粮城北站，塘沽站，武清站，于家堡站的车应该都能进天津站吧

26、阳泉

阳泉北到阳泉，建议坐车去太原或者庄北，然后搭乘两地之间的慢车，在阳泉下车即可；

27、深圳

深圳-深圳东： 地铁一号线在老街站转三号线布吉站下 约30分钟； 深圳-深圳西 ：地铁一号线大新站下C出口出转公交 约50分钟；

深圳-深圳北 ：地铁一号线会展中心站转地铁四号线深圳北站下 约30分钟； 深圳东-深圳西：地铁三号线老街站转地铁一号线大新站C出口转公交 约一小时；

深圳东-深圳北：地铁五号线深圳北站下 约20分钟；

深圳北-深圳西：地铁四号线会展中心转一号线大新站C出口转公交 约40分钟；

28、乌鲁木齐

乌鲁木齐-乌鲁木齐西:

火车站门口乘坐909路到达火车西站，约45分钟，票价2元；

公交直达：909路（火车南站－铁路六中），铁路六中下，下车到，班次较少，共一元

公交转车：brt1（火车南站－机械厂），铁路局下，转乘18路（东八家户－火车西站），火车西站下，共2元

29、石家庄

庄站到庄北，20路直达；

30、张家口 张家口南到张家口站，公交1路，33路。

31、唐山 唐山站到唐山北，公交K3直达，112丰润汽车站倒111路；

32、北戴河

北戴河站坐公交5、22、37路到北戴河海滨汽车站，转乘34路到四道桥汽车站，再转25路到山海关火车站或33路到山海关汽车站；秦皇岛站坐很多公交都可以到达；

33、保定

保定站暂时只开通西广场，在西广场公交站坐K1直达东站；

34、邯郸

邯郸到邯郸东，11路；

35、广州

广州到广州南 ：地铁2号线 直达 车程36-45分钟 预留出进站时间 最好1小时10分钟以上

广州到广州东 ：地铁2号线 公园前站 地铁1号线 广州东站 车程30分钟左右 广州到广州西：（春运临客一般在这里）地铁5号线 西村 5分钟左右

广州东到广州南： 地铁1号线 公元前 换2号线 广州南站 全程50分钟-55分钟 进出站时间另外预留；

汽车站转运方案：

广州东站汽车客运站到广州东站 :下车后出门右侧走地下隧道 约5-10分钟 广州省客运站 广州流花汽车站至广州站: 步行5-10分钟（最好走桥下 高架人行步道人多 会耽误时间）

广州省站 广州流花汽车站至广州东站: 直接从省站H口进入地铁站（广州火车站）；

36、福州

福州～福州南 :快速公交k2;

37、曲阜

曲阜站到曲阜东站：坐公交3,5路到妇幼保健院换乘k01。9路到游客中心换乘k01。不过k01比较坑爹，票价三元。兖州站到火车站对面坐中巴到曲阜高铁站。也可以坐城际公交到曲阜汽车站换乘K01；

38、大连

大连北站--大连站

1. 518路到后盐或者516路到泉水，快轨三号线直达大连站

2.打出租，不堵车的话半个来小时，30块大洋

3.一站直达 ：909路，1路

4.北站内部，K7360次通辽--大连，终到大连站（返程加一个D8001）

39、兰州

兰州到兰州西：公交乘坐快102路到西站货场，下部地铁修好了，二号线到东方红广场换成一号线。

40、海口

海口东-海口：1、 东环高铁 全程18分钟，6.5元。

41、锦州

锦州站到锦州南站：

锦州站------锦州南站 ：208路2元 车隔20分 全程约50分钟

锦州站-----锦州南站： 南站大巴 空调大巴 5元 几乎人满即发 全程30---40分

锦州站-----锦州南站：216路 2元 定点发车 全程约50分钟

锦州站 6：:10 7:10 8:10 10:10 12:50 15:10 16:10 17:10

篇四：火车跑得快 全靠车头带

火车跑得快 全靠车头带

——记沁秀公司坪上煤业生活服务队队长申林法

做事须密、踏实、处处、时时、事事严格要求自己，与人为善，工作热情，敢于面对挑战是他最大的特点，吃苦在前、享受在后是他的工作态度，平时酷爱学习，使他在实践中练就了一套过硬的技术本领，因为有胆量、实力，他不但提高了很多技术革新手段，也带出了一支吃苦耐劳积极向上的职工队伍。

科学决策 扩散塔变废为宝

生活服务队锅炉房的部分建筑是由原来的主扇改建而成的其中的两个扩散塔当初不知什么原因没有经过处理，直接用水泥封顶，白白浪费占地面积几十平方米，历年来，大家安于现状从没有人发现这个“密秘”。

申队长上任后，他爱岗敬业，尽职心责，干一行、爱一行、钻一行，刻苦学习专业新技术，并把所学知识充分运用到生产中，有事没事总是在现场活动，发现问题及时纠正、及时处理，锅炉由原来的手动上水改为了全自动控制，循环泵加装了止回阀，新10T热水炉安上了轴流风机??..真是举不胜举，这不仅减轻了工人的劳动强度，也

大大提高了工作效率，受到员工的一致好评，特别是充分利用两个扩散塔后，职工们更是个个竖起了大拇指。

去年，他把自己的想法大胆地向上级做了汇报，巩总在现场办公时也给予了充分肯定，说干就干，里面的泥沙，玻璃丝水泥等杂物被清理得干干净净，分别安装了一个容量十几立方米的软化水箱和生水箱，现已全部安装到位，随时准备投入使用，这两个水箱的合理安装，有效缓解了冬天所有锅炉满负荷运行时用水量大的问题，并可以和原来两个水箱进行交替清洗，从而提高了锅炉给水质量，对锅炉减少腐蚀和安全运行起到了很好的保障作用。

提升管理 工作要求精益求精

工作中，他在提升管理水平方面花了很多心血，采取了很多措施，也取得了一定成绩，如将管理责任明细化，具体化，建立科学机制，落实责任，变一人管理为大家管理，分工明确，层层负责，做到分工精细，处处有人抓，他经常告诫我们工作是由一个个具体的小事组成，没有惊天动地的大事，没有难以逾越的堡垒，每一件事只要有人去抓，去做，就都能实现，我们的目的就是把大家平时看似简单，很容易的事情用心，精心地做好。

为此他要求我们必须不断改变粗放的工作方式，事事力求精细，持之心恒地做下去，长期行为就会形成习惯，良好习惯就会成为品质，这种品质最终决定个人、单位和事业的命运，把小事做细，细事做精，就要从大事着眼，小处入手，记得他刚来的时候，我们现场交接班基

本上是人来就走，不去细检查岗位上的问题，有时刚一接班毛病就百出，申队长第一时间发现了这一情况，他要求班班值班干部到现场监督指导，从锅炉到所有附属设备都要认真仔细过一遍，对查出的问题及时解决，久而久之几个月下来，大家已经养成了一种习惯，现在领导在和领导不在一个样，基本上没出现过什么问题。

单位虽小，节约资金上万元

由于激烈的市场竞争，煤炭销售不景气的压力，他要求我们必须强化内部管理，学习勒紧腰带过日子，修旧利废，挖潜增效，生产系统要根据实际，以降低生产成本为核心，对所有能产生效益的地方，最大限度地进行挖潜，对每一个设备的零部件、阀门均要做到物尽其用，能修复的尽可能修复，人人节约一度电、一滴水、一张纸、一团棉丝、一把扫帚、一颗螺丝钉做起，决不报废一件可利用的零部件和劳动工具。

就连冬天最头疼的老大难问题，由于燃气含水量大，造成双重电磁阀经常发生故障，处理不当很可能造成影响锅炉正常运行，如果频繁更换电磁阀，根据规格大小不同，一个少说也得上千元，一冬天下来光电磁阀就得几万元，面对这一现状，申队长积极采取措施，一是尽可能的增加凝水缸，最大限度地减少燃料气含水量，二是我找准有利时机，及时清洗电磁阀，能自己完成的，决不清锅炉公司，这样一冬天下来，光电磁阀怎么也节约资金上万元。

生活服务队全体职工在申队长的带领下，精诚团结、同心同德，单位的各项工作，有序、及时、高效运行，在他任责期间，从没出现一次事故，从没影响一次正常供暖和洗浴，相信申队长一定会再接再励，交给上级领导一份满意的答卷。

生活服务队：靳 淑

2013年8月5日

丽

篇五：坐火车须知

乘火车须知

第一步：买票

乘车到火车站，找到售票厅，并查看窗口，在相应的窗口下排队购票。购票需准备本人身份证，当然还有钱。

售票厅内的窗口，当然假期排队的人会很多

买票时说出自己要乘坐的列车次，注意别搞错了，事先在网上查好。当然也可以问售票员几点有车（时间，地点） 火车票式样如下

或者是红色的

第二步：检票上车

1.

现在进入火车站的时候，会有实名制核对，把自己的身份

证和火车票放一起，进入时会有穿制服的核查，核查完之后就还你的。（放好，别丢了。）核查完之后，就进入下一个检

查口。

（按票上的乘车日期和时间，已经拿到票的最好提前一个小时到达火车站，别把时间算的太紧凑，万一路上堵车，就会很着急，尽量早点去。）

2.到达火车站门口就进入候车大厅。进入时会有和乘坐汽车一样的包裹扫描和人的身体扫描（也就是拿个仪器在你身前扫一下）。这个时候注意自己的行李别被别人顺手拿走了就好。

3.进入大厅后，在大厅醒目的地方会有一块大的电子屏幕，上面不断展现列车次的出发时间和应在哪个候车大厅候车。

找到自己列车次所应该候车的候车厅。然后看一下楼上楼下醒目候车厅的标志。找到之后看自己的列车次在不在上面。

如图

4. 进入候车厅，然后在候车厅里每个检票口的电子屏幕上查

找自己的列车次型号。找到后在相应的候车座位上等着检票。（检票时间一般为列车出发前半个小时。）

离列车出发大约半个小时，注意听广播的通知。“列车。。。（你的车次）开始检票上车。”这个时候你就在相应的检票口下，排队检票。检票的时候，列车员会用剪刀之类的剪掉你票的一个小角。之后，你就进入如果不知道往哪走，注意看进入之后路口处头顶的电子屏幕。当然你也可以跟着和你一起排

队等你所乘坐的车次的大部队走。

走到列车后，看自己的车厢号，找自己的车厢号是什么并找

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