冬天有必要换雪地胎吗

篇一：轮胎保养不能少 谈谈冬季胎使用注意事项-小拇指

目前正值寒冬季节，轮胎作为车辆的一个重要组成部分，在这个时候更应该呵护、保养。那么，车主在冬季使用轮胎都有哪些经验之谈呢？近日，几位经验丰富的车主给出了一些建议，希望这些建议能给冬天开车的您提供帮助。

冬季有条件要更换雪地胎：

半个月前，有着10年驾龄的车主李先生给自己的爱车换上了雪地胎，这几天下雪后，李先生在走过了冰雪路面后建议车主朋友们，如果有条件最好给自己的爱车换一套雪地胎，这样开车比较安全。“我觉得雪地胎的抓地性很强，虽然在特别滑的路面上刹车也有打滑的现象，但相比四季胎要好很多。在冬季里雪地胎更安全。由于我的车胎比较小，所以我换4条雪地胎才花1200多块钱。尺寸大一些的雪地胎4条的价位在3000元左右。”李先生说。

车辆的轮胎就像人的双脚，在冬季里需要特别呵护一下，所以，建议有条件的车主要为自己的爱车更换雪地胎。

胎压不可太高：

有着8年驾车经验的车主张先生说：“在冰雪路面上要适当地降低胎压，因为冬季路面的摩擦系数比较低，胎压太高会影响轮胎的附着力，所以轮胎气压不可太高。值得注意的是冬季里轮胎的胎压也不能过低，因为冬季外部气温低，如果轮胎气压过低，就会加速轮胎的老化，车主朋友只要注意了这个事项，就能保证轮胎在冬季很好地工作。”

要经常清除胎纹内杂物：

车主王女士在用车的时候特别细心，她会经常检查轮胎胎纹内是否有杂物，一旦有杂物她会马上清理掉。“我觉得轮胎真的像自己的双脚一样，如果胎纹内出现杂物，在开车的时候就会有颠簸的感觉。为了让轮胎更加长寿，也为了行车的安全，所以建议车主要经常清理掉胎纹内的杂物。

篇二：世达养车之东北不能不换的雪地胎

世达养车之东北不能不换的雪地胎

雪地轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。 与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。长春的冬天，几场雪路面就变得很滑了，尤其是一些胡同，更是危险！一汽大众世达4S店亲情提醒，一定要尽早在正规厂家更换雪地胎。

雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。这就存在很大安全隐患！

有的司机朋友认为自己驾驶技术好。侥幸心理最要不得，如果没有足够磨擦力，您的驾驶技术就无从发挥啦！一汽大众世达4S店欢迎您来店更换雪地胎，我们的技师经验丰富，雪地胎保证正品，来一汽大众世达4S店为冬天的您和爱车保驾护航！

篇三：告诉你什么是雪地胎

车轮E站告诉你什么是雪地胎 适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎,在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎，雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。了解更多，找车轮E站

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。 与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。

雪地轮胎(冬季胎)是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。

雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎(四季胎)的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎;在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力;在潮湿雨水条件下排水更容易。降低了湿地滑胎的风险。当气温在7摄氏度(45F)以下时，雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥的性能更好，因为在干燥路面上，后者橡胶合成物的硬化会降低轮胎的抓地力。有趣的是，如果轮胎滑移或轮胎打滑度为40-50%时，雪地胎在积雪路面上的抓地力可以达到最大，也就是说，在现代汽车上可以关闭牵引力控制系统。 在 大部分地区，雪地胎上有金属钉，可以增强轮胎在雪地或冰地上的抓地力，但是这种轮胎在其它大部分国家都被禁止使用，因为他们会破坏道路。虽不能保证雪地胎可以完全解决轮胎打滑的问题，但至少大大降低了打滑。

雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。 从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如:配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

篇四：冬季胎的作用及质量辨别

冬季胎的作用及质量辨别

冬季积雪和冰滑的路面对于那些爱车族们来说，给自己的汽车换上合适的“冬靴”至关重要。这样，汽车才能在冬天的行驶中，发挥出车辆的良好性能，更能防止意外的发生。所以，此时此刻更换冬季胎势在必行。

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

雪地胎质量辨析

雪地轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。 2、 与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。 3、 轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样

冬季轮胎使用注意事项

轮胎：宽与窄

大家都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。但在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。

一般说来，我们目前使用的都是全天候轮胎，这种轮胎综合了夏季胎和冬季胎的性能，全年都能使用。近些年，市内很少出现严重的冰雪路面，所以除非车主有特殊的出行要求，否则全天候的轮胎使用起来没有任何问题。如果确有需要，专用的冬季轮胎比普通轮胎窄、胎纹深，车主可以根据自己的需要在专业轮胎店购买。

胎纹：深与浅

如果说在雪地里宽胎的牵引力不如窄胎，越野车的轮胎比普通轿车大得多，难道说越野车胎的牵引力还不如轿车轮胎？但只要稍稍留意就不难发现，越野车轮

胎的胎面大，但是胎纹很深，实际接地面积小，能咬住冰雪面，所以这种轮胎在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。总而言之，胎纹深的轮胎抓地力更强。

因此，新胎和旧胎的附着力和牵引力差别很大。那种磨损很厉害的轮胎，即使是越野胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。建议轮胎要根据磨损情况及时更换。普通轮胎在正常使用的条件下，能够使用5万-10万公里。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的品牌标志指向该标记，如米其林轮胎在胎面必比登娃娃指向的地方会有一个小的橡胶凸起，这个凸起称为胎面磨耗指示标TWI。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

胎压：高与低

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。

最后要提醒你的是，无论轮胎宽窄、胎纹深浅，冬天要安全行驶最重要的还是限速。无论是在冰面、雪地还是在非冰面、非雪地路面驾驶时，特别是在高速公路驾驶时，都要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，也才能在寒冷的季节适当保护爱车轮胎、有效减少磨损。

冬季出行轮胎的六点要注意

1.雪后启动汽车前，先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎，爆胎。

2.如果停车场条件不好或者露天，最好每次停车入位前在轮下垫报纸，避免结冰。

3.启动行车后不要直接升档到高速，先慢速开1～3公里，合理地暖胎，避免冷胎冰路高速打滑。

4.在分段的结冰路面上不要压着冰边开，以免锋利冰面划伤轮胎。

5.轻微侧滑时不要加油，适当减速让轮胎增加摩擦力保持抓地力。

6.不要随意更换使用不同花纹或者规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同造成打滑和失控。另外部分使用单导向轮胎的消费者切忌不要将花纹指向装反，否则会失去抓地性能。

注意：在同一车轴上必须安装同一规格、厂牌、结构、花纹的冬季轮胎。冬季轮胎的充气及胎压冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在室内常温情况下测量胎压。为了使用正确的充气压力延长轮胎寿命，使其更安全，减少燃料消耗，轮胎气压至少应每个月检查一次。

篇五：北京万通汽修学校：汽车冬季保养的四大要点

北京万通汽修学校：汽车冬季保养的四大要

点

冬季汽车保养四大要点——机油、轮胎、玻璃水、电瓶

1、冬季机油

在冬季的几个月里，选择机油的性能上一定要优于其他季节更换的机油，才能在寒冷天气里保持行驶的顺畅，同时为发动机提供最好的保护。以“SAE10W—40”为例：SAE指粘度标准，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种机油的低温启动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。凡是标明SAE5W—40或SAE10W—40的机油都是适合冬季更换的机油。

2、雪地轮胎

不是所有的汽车都要更换雪地胎的，这个对于常行驶在市区的前驱和四驱的

汽车没有太大的用处，但是对于在没有冰雪路面的驾驶经验的车主有很大的帮助。因此，对于我国北方地区的不少车主来说雪地轮胎可以大大的提高行车的安全性。

贴士：目前各大轮胎品牌比如米其林、普利斯通、韩泰、锦湖、固特异、东洋等都提供雪地轮胎，你可以根据价位不同和轮胎型号不同进行选择。

3、玻璃水

进入冬季时，车主需要把汽车玻璃水更换冬天专用的，因为在夏天多数车主喜欢用清水代替玻璃水来使用的，所以在冬季一定要更换专用的玻璃水，可防止清水结冰冻坏储水箱，在普通的玻璃水中加入适当比例的酒精也可以达到降低冰点的效果。

贴士：到了冬天，首先要记得的就是使用低冰点的玻璃水，冰点熟知一般都会在玻璃水包装上直接表明，冰点数字和气温成正比，另外挑选玻璃水一定要选择冰点比当地最低气温更低的玻璃水，这是因为在高速行车的过程中，空气流动很快，玻璃表现的温梯度会更低，喷出的玻璃水有可能迅速凝结成冰对视线的英系那个，直接威胁行车安全。

4、电瓶

电瓶对于低温都比较敏感，一些使用比较久的电瓶会容易没电，车主可以请维修人员清洁电瓶上接线柱，并且涂上专用的油脂来保护，从而保证汽车正常启动和延长电瓶的使用寿命。还有可以在汽车启动时，先用钥匙拧到一档，等待电路通电之后5秒再重新拧回打火，这对汽车在冬季启动有帮助。

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