作业帮中国买西北风两栖舰
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/25 19:16:02 体裁作文
篇一：法2艘西北风舰怕是没人要 俄：便宜了中国
据俄罗斯自由媒体网5月6日报道，法国《费加罗报》6日爆料称，巴黎正在研究一旦不向莫斯科交付“西北风”级直升机航母，就将销毁“符拉迪沃斯托克”号和 “塞瓦斯托波尔”号的可行性问题。
这两艘军舰可能会被拆卸、废物回收利用或者直接沉入公海，而最后一种方案简直“令人震惊”。
法国军方一名代表指出，哪怕是从对待圣纳泽尔造船厂工人的角度来看，类似处理措施都是不能允许的。
但是，法国自己使用这两艘军舰的可能性令人怀疑。第一，巴黎在削减军事预算；第二，这两艘直升机航母是根据俄罗斯标准专门为俄军建造的，俄方已经支付了8.9亿欧元。法军如果使用的话必须重建和改装，而这将耗资数亿欧元。
《费加罗报》指出，如何处理这两艘军舰是个问题。要想拯救它们，避免被消灭的命运，唯一的机会是努力寻找新买家。法军代表表示，无论做出哪种决定，代价都将非常高昂。
2011年6月，俄罗斯国防出口公司和法国DCNS公司签署价值12亿欧元的合同，为俄军建造两艘“西北风”级直升机航母。
根据合同规定，第一艘军舰的交付期限是2014年11月1日。但是巴黎以乌克兰危机为由，暂停执行合同。
俄政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇欣表示，他并不认为法国能够改造这两艘专门为俄军建造，主要在北极条件下使用的军舰。在媒体列举的潜在购买国家中，只有加拿大拥有北极领土。
但是，加拿大和俄罗斯一样，原则上并不需要“西北风”级直升机航母，况且还要按照自己的标准进行改造，这简直是在“拿钱打水漂”。
尽管在北约框架内，加拿大比俄罗斯更需这种军舰，但是加拿大未必会为此花费巨资。因此，确实有将这两艘军舰回收利用的可能性。
俄军事专家谢尔巴科夫指出，回收利用也要投入额外资金，而且未必会有什么收益。“西北风”级直升机航母毕竟不是上世纪70年代建造的苏联老旧舰船，能在回收利用之后销售赢利的金属不多。
他个人认为，炸沉这两艘军舰实际上是比回收利用更为可取的方案。问题在于，任何国家都不会接受法国强加给俄罗斯的价格，不会以相同金额购买“西北风”军舰。
澳大利亚已经拒绝购买法国直升机航母，不仅是因为在两艘军舰建造地点方面有分歧，而且因为价格太高。
法国总统奥朗德似乎表示准备返还俄罗斯已经支付的交易款，但是这12亿欧元将会成为法国政府的预算负担，因为DCNS公司没有任何过错。
至于如何处理这两艘军舰，确实是个问题，法国海军不需要它们，因为已经拥有3艘“西北风”级直升机航母，而且显然过剩。北约联合部队理论上可以购买，但是这支力量实际上可以说并不存在，因为它们只是北约成员国从本国军队中抽调一小部分力量临时凑成的。
欧洲不需要这种军舰，美国也有自己的军舰。因此，只剩下一个机会：减价抛售。
比如不是12亿欧元，而是4亿欧元。如果采用这种处理办法，只要法国领导人不再一如既往地贪婪，就能找到直升机航母的买主。很显然，这将会有些损失，但至少能收回一半资金。
有报道称，法国或将这两艘战舰转卖其他国家，中国、巴西、印度、加拿大可能购买这两艘“西北风”级直升机航母。但是他对加拿大持强烈怀疑态度。至于巴西，确实有相当雄心勃勃的军用造船和海军发展计划，包括建造核潜艇。
但是，巴西有一定的经济问题，而且还不知道这些问题会多么严重和漫长。
他个人认为，巴西、印度和中国会非常乐意购买这两艘军舰，但是肯定不会认同俄罗斯当初的购买价格。中国自己也想建造类似级别的军舰，不过他们也会有兴趣观看“西北风”级直升机航母上的一切都是怎么做到的。
看过之后，可能会和俄罗斯波罗的海造船厂合作，按照自己的标准进行改造。印度领导人也在大力发展本国海军，“西北风”级也适合印军。不过，上述两个用户一直都在为每一分钱，每一项技术讨价还价，因此相关合同显然不会立刻签署。
总体而言，法国有各种处理方案，一切都将取决于法国，以及美国领导人的立场。最后，如果美国决定以这种方式破坏俄罗斯国防能力，那么就会从自己庞大的预算中找到资金买下法国两艘军舰，然后在某处演习时用作开火射击的靶标。
俄海军原总参谋长克拉夫琴科上将同样认为，“西北风”级直升机航母可以按照其他国家海军的标准进行改造，但是这需要相当庞大的费用。至于说回收利用“西北风”。
篇二：日媒称中国模仿法国西北风级建081型两栖攻击舰
军事：日媒称中国模仿法国西北风级建081型两栖攻击舰 2014-10-21 08:58 来源:环球网
据日本《外交学者》网站10月17日报道，原题：《东南亚新兴的两栖部队》。文章称，在过去几年中，有迹象显示东南亚国家重新开始致力于两栖部队的现代化。与此同时，中国海军陆战队正以新的步兵装备和两栖战斗车辆提升现代化水平。去年8月，北京开始建造首艘081型两栖攻击舰，其灵感可能得自法国的“西北风”级。
日媒称，作为海上地理和地区内一系列复杂的安全挑战自然形成的后果，东南亚的海军现代化计划始终以追求一套均衡的能力为特征。这些计划不仅反映出独特的国家需求，也反映出不尽相同的经济状况，这就导致有必要区分轻重缓急。 在这个均衡的系统中，长期以来两栖部队——通常被视为海军中不那么“迷人”的分支——一直屈居于装备导弹的水面舰艇和潜艇等其他高端装备之后。 东南亚国家联盟成员国中的6个(柬埔寨、印度尼西亚、缅甸、菲律宾、泰国和越南)，现在拥有规模各异的两栖地面部队。
据报道，今年7月，缅甸开始与印尼造船公司帕尔军工公司谈判，打算购买数量不明的以“望加锡”级为原型的船坞登陆舰。如果协议达成，那将成为目前仅由一支小型登陆艇舰队和一个海军步兵营组成的缅甸两栖部队的一大里程碑。 菲律宾也与帕尔军工公司签署了一份购买两艘“望加锡”级船坞登陆舰的改型的合同，其讨论了很长时间的战略支援舰计划至此终于取得了进展。
绝大多数评论员可能会把这种“两栖部队兴起”的现象归因于最近发生的自然灾害，比如重创该地区、尤其是菲律宾莱特岛的飓风“海燕”。
尽管可以将这种“兴起”视作增强东南亚“人道援助和救灾”能力的集体努力，但其他因素也不应被忽视。这种“兴起”实际上比单单购买新的海上输送装备有更深远的影响。它还牵涉到，至少对某些国家而言，现有两栖地面部队的现代化和机械化，以及原则的变化——这些无疑超出了“人道援助和救灾”方面的需求。 例如，尽管“多用途支援舰”计划有可能会再次延期，但去年与沙巴东部拿笃的激进分子爆发冲突后，马来西亚国防部长希沙姆丁2013年10月对当地新闻界
人士说，他们目前正努力提升两栖防御力量。在今年1月访问夏威夷期间，他还试图让美国按照美国海军陆战队的模式协助建设一支两栖地面部队。
无独有偶，印尼也在重振其海上输送能力，其本土制造的最新登陆舰“杜尼湾”号刚刚下水，至少还打算再采购6艘同类登陆舰。印尼海军陆战队也处在现代化和深度机械化的进程中。
把眼光投向“人道援助和救灾”动机之外，东南亚的“两栖兴起”现象可能在一定程度上是受地区外大国雄心勃勃的两栖部队计划影响。例如，澳大利亚两艘新的2.6万吨的“堪培拉”级直升机船坞登陆舰将要服役，韩国2013年也简单透露了入手比现有的1.9万吨“独岛”号更大的两栖登陆舰的计划。
为了满足维持动态防御态势的需求——明显针对钓鱼岛等南方偏远岛屿的“安全问题”，日本正在组建两栖部队。具体做法包括在2015财年前组建一支将装备两栖战斗车辆和MV-22“鱼鹰”偏转旋翼运输机的美国海军陆战队式部队，以及购入一艘两栖登陆舰——极有可能比1.4万吨的“大隅”级船坞登陆舰块头更大、性能也更优良。
或许最显眼的是，中国人民解放军近年来一直在发展其两栖部队。中国海军陆战队正以新的步兵装备和两栖战斗车辆提升现代化水平。据报道，去年8月，北京开始建造首艘081型两栖攻击舰，其灵感可能得自法国的“西北风”级。也许更令人不安的是，中国军队最近在南中国海展示了其两栖力量。具体而言，能频繁看到071型“玉昭”级船坞登陆舰携海军陆战队分遣队、舰载直升机、登陆突击艇在有争议的海域出没。
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篇三：俄媒：法或向中国转卖西北风舰 需获俄方允许
法国西北风两栖舰将访问上海
据俄罗斯军工综合体新闻网5月12日报道，近日媒体纷纷报道称，巴黎可能会把为俄罗斯建造的两艘“西北风”级直升机航母转卖给中国。中国人民解放军海军官方微博宣布，法国战舰编队5月9日抵达上海访问，来访的两艘军舰分别是“西北风”级两栖攻击舰“迪克斯莫德”号和“拉斐特”级导弹护卫舰“阿克尼特”号。
俄新社指出，这是法国海军使用的“西北风”级直升机航母首次访问中国港口。俄罗斯和法国签订合同购买两艘“西北风”级直升机航母，但是由于西方以乌克兰危机为由对俄实施制裁，法国撕毁了这项交易。作为处理已建造完成的两艘军舰的方案之一，法国可能试图将其转售给其他潜在买主，比如巴西、加拿大、埃及或印度。现在又获悉，中国也是一个主要潜在用户。
俄罗斯副总理罗戈津明确表示，没有莫斯科的允许，巴黎不得把为俄罗斯建造的“西北风”级直升机航母转售给其他国家。法方已经对此进行了通报。
俄总统新闻秘书佩斯科夫4月27日宣布，巴黎要么把“西北风”级直升机航母还给俄罗斯，要么返还俄方支付的预付款。在此方面，双方暂时尚未就某种行动的某个具体日期达成一致。
此前法国媒体披露称，法国领导人正在考虑“西北风”级直升机航母今后命运的几种剧本，一旦最终决定拒绝向俄罗斯交付的话。其中一个主要方案就是研究销毁两艘战舰的可能性，要么拆卸和回收利用，要么在公海沉没。(编译：林海)
篇四：法国西北风级两栖攻击舰
西北风级两栖攻击舰
“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，能够搭载16架直升机、4艘登陆艇、70辆装甲车(包括13辆坦克)以及450名士兵。该舰还建有配备了69个床位的医院。据中国之声《新闻纵横》2009年11月25日7时52分报道，法军一艘“西北风”级两栖攻击舰正在俄罗斯圣彼得堡进行访问，这种现代化的攻击舰也是俄罗斯想向法国购买的。2009年12月14日，俄罗斯国防部消息称，俄罗斯和法国代表团本月底将举行会谈，商讨购买法国“西北风”级两栖攻击舰事宜。
目录
法国“西北风”级两栖攻击舰
“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，用于替代上世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。
服役接收情况
该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年初被法国海军接收。 建造背景
建造原因及要求
西北风级两栖攻击舰是法国为适应北约组织增强战略海上输送能力要求而建造。法国本已有一支较强的两栖舰队，装备有两艘闪电级和两艘暴风级大型两栖船坞登陆舰，其中闪电级还属于20世纪90年代服役的新型战舰。但法国海军认识到，法国只有一艘戴高乐号航母在役，假若戴高乐号航母需大修或修整时，便不能提供多国作战的指挥平台和有力支援垂直登陆的舰艇，这与它跻身海上强国太不相称。况且，暴风级年过40，满目陈旧，也难适应现代作战的需要。
设计建造
2000年，法国海军与舰艇建造局签订4.72亿美元合同，用商业标准建造西北风级两栖攻击舰，2002年完成设计。太平洋船厂负责建造舰艏部分和舱室模块，布雷斯特船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。 性能结构
联合作战区域
“西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。
作战管理系统
该舰还设有专用的通信航空控制和作战管理的作战区域。舰上安装的SENIT 9作战管理系统可以提供实时的指挥和控制。
飞行甲板
该舰的飞行甲板面积为5200平方米，设有6个直升机停机点。其中5个可停放16吨的直升机，最前端停机点可承受CH一53“超级种马”直升机33吨的重量。坞舱尺度为57 X 5.4米，能够容纳4艘通用登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇。
装载能力
西北风级两栖攻击舰
“西北风”两栖攻击舰采用具有隐形性能的集成化设计，全电式推进是“西北风”级舰的一大特色。“西北风”级两栖攻击舰装载能力很强。它的飞行甲板上可同时起降6架直升机。飞行甲板下是面积达1800平方米的直升机库，可停放16架NH90或“虎”式直升机。舰上设有面积1000平方米的车辆库，可装载60辆装甲车或12辆“勒克莱尔”坦克。舰后部有大型坞舱。 多元化任务能力
该舰还设有69张病床的医院，保障45天生活需要的生活用品舱。高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。它既可遂行两栖作战任务，也可执行空降、维和、救援、打击海盗等任务。可担当多国部队联合作战指挥舰任务，还能承担各种支援任务。它是—种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。
性能参数
（F注：各版本数据资料间有稍许偏差）
性能说明
排水量:
标准16500吨 满载21300吨
舰长: 199 m
舰宽: 32 m
吃水: 6.3 m
动力系统: 柴电动力，4台柴油机（其中1台为辅助动力），2台Mermaid推进电机，双轴
航速: 18.8节
续航力: 11000海里/15节
舰员编制: 160人（军官20人）+900人
武器装备
武器系统: 2门Breda-Mauser 30mm舰炮，4挺12.7mm M2-HB重机枪，2座西北风Mistral防空导弹发射装置
运载能力: 武装人员450人，60辆装甲车，230辆车辆，4艘LCM通用登陆艇，2艘气垫船
舰载机: 16架重型直升机或35架轻型直升机
电子信息系统
电子设备: DRBN-38A Decca Bridgemaster E-250导航雷达；MRR3D-NG对空/海警戒雷达；2套optronic火控系统；西尼特”作战数据管理系统；SIC-21指挥支援系统；1套“锡拉库斯”3卫星通信系统；1套国际海事卫星通信系统；1套舰队卫星通信系统；11号和16号数据链；火控系统为两套光电系统；1套ARBR-21雷达告警装置；1套侦听测向系统等
舰艇优势
高性价比
法国海军给西北风级两栖攻击舰起的绰号是“好用不贵”，它不仅可以装载大量登陆作战部队和装备，还能充当指挥舰执行海外干预任务，必要时可摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务，但其造价只有航母的10%。
随时待命出航
西北风级两栖攻击舰
法国DCNS公司习惯把西北风级两栖攻击舰简称为“BPC”，即“海外干预”、“两栖攻击”、“作战指挥平台”的法语缩写。该型舰舰长199米，起飞甲板面积达到5200平方米，可满足6架直升机同时起落，最多可容纳450名人员及信息电子设备。
除了容量大，西北风级两栖攻击舰还可以365天随时待命出航。舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。这种优势使得西北风级两栖攻击舰能够随时应对全球各种突发事件。
此外，西北风级两栖攻击舰还可承担联合军事行动的准备和指挥工作。军舰上可设置一个“舰载操作级别”的指挥所，即在距最接近作战区域的海岸28公里的地方设置一个参谋部，为其配备指挥一次作战行动所必需的全部现代化装备，尤其是通讯设施。
住宿条件良好
西北风级两栖攻击舰满足军队对机动性的要求。从最近行动中得出的教训表明，长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。
由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对西北风级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔·菲茨吉本就坦言：“西北风级就是蓝水海军期待的军舰。”如今，澳大利亚皇家海军已向法国DCNS公司订购两艘西北风级两栖攻击舰的衍生版，它们的飞行甲板区域得到扩大，甚至能起降F-35固定翼战斗机。
俄罗斯购买
法国海军的一艘“西北风”级直升机航母2009年11月23号到访俄罗斯圣彼得堡市。先前有俄罗斯媒体报道说，俄方正在同法方就购买这种现代化的直升机航母进行谈判，这次工作访问有助于俄罗斯国防部和军工业的代表近距离观察这种航母，对它的技术性能进行评估。
据法国媒体报道说，“西北风”级直升机航母，全长约200米，能够搭载14架直升机，4艘登陆艇或者两艘气垫船以及450名海军陆战队员， 出售俄罗斯
俄欲购买
据报道，法国总统萨科齐与到访的俄罗斯总统梅德韦杰夫会谈后在新闻发布会上表示，俄法两国就买卖4艘“西北风”级两栖攻击舰已经开始“独家谈判”。
萨科齐说：“俄罗斯从法国购买4艘‘西北风'级两栖攻击舰的计划已经进入‘独家谈判'阶段。”
他说：“我们将为俄罗斯提供不安装武器装备的‘西北风'级两栖攻击舰。它相当于一艘直升机母舰。”
萨科齐总统还把军舰出售与两国间的相互信任联系起来。
篇五：西北风级两栖攻击舰
西北风级两栖攻击舰
西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral B
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。
2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
1、发展沿革
90年代后，法国海军主要的两栖作战舰艇只剩下四艘，除了两艘在90年代服役的闪电级(Foudre class)船坞登陆舰之外，就是两艘分别在1965与1968年服役的八千吨暴风级(Ouragan class)两栖攻击舰，其中后者过于老旧，进入21世纪后根本难以值勤；除了暴风级之外，法国海军老旧的圣女贞德号(Jean DArc R-97)直升机巡洋舰（1964年服役，满载排水量12365吨，最多可搭载8架直升机，服役后期亦担负人员训练工作）在本世纪初期发生严重的机械故障而无有效运作；这些舰艇的老化与退化，严重影响了法国海军的两栖作战能力。
冷战结束后国际间地区性冲突不断，从海上投送武力至陆地的需求与日剧增，所以许多欧洲国家海军亟思扩充其两栖作战能量。为了取代暴风级并健全两栖战力，法国海军造舰局（DCN）在1997年展开多功能两栖攻击舰（Batiment d’intervention polyvalent，BIP）计划，打算发展新的多功能两栖攻击舰艇，同时也依照后冷战时代的需求拟定国家两栖作战行动教范（Concept National des Opérations Amphibies，CNOA），作为未来法军对外快速投送武力的依据。CNOA定义了法国两栖兵力武力投送、撤回、实力展示与渗透突击的能量，并能融入北约与欧盟的联合作战架构。
2、建造方式
西北风级的舰体采用模块化方式建造，可节省建造时间，全舰分为四个大型模块船段（前、后、左、右），其中舰体后半部以军规建造，前半部则依照民间规格以降低成本 ；DCN包办西北风级60%的建造工作，工时占全部的55%，此外Stocznia Remontowa de Gdańsk也承包部分建造工作，至于舰上主要作战装备、通信与侦测系统则由Thales集团负责提供与整合。舰体前部船段由位于圣泽纳尔（Saint-Nazaire）的Chantiers de l'Atlantique厂完成组装，轮机船段于洛里昂（Lorient）船厂建造，舰岛与尾部船段则在布雷斯特（Brest）船坞完成组装，战斗系统在土伦（Toulon）完成安装与调校。
当前部船段于Chantiers de l'Atlantique厂完成后，便运送至布雷斯特船坞与后段舰体结合，并完成总装。在2002年7月9日 ，DCN在布雷斯特厂安放首舰西北风号后部船段的的第一块龙骨，并在同年12月13日安放二号舰龙卷风号后部船段的第一块龙骨。2003年1月28日， Chantiers de l'Atlantique厂安放西北风号前部船段的第一块龙骨，稍后又安放龙卷风号前部船段的第一块龙骨。2003年8月26日，龙卷风号的尾部船段被放入干坞，而西北风号的尾部则在10月23日进入干坞，两舰都在同一干坞完成总装，该舰的前后段组合工作在7月30日于布雷斯特厂的9号船坞展开，该舰于2004年10月26日下水。
2005年5月2日，龙卷风号的前部船段拖抵布雷斯特，随即与后部船段开始结合，并于2005年7月26日下水，总计两舰的设计与建造共花费6.85亿欧元。两艘西北风级进入服役之后，不仅将使法国海军两栖作战 与海外运输投送能量大增，也使欧盟或北约联合武力在介入国际事务时又多了一支好用的兵力。
3、设计特点
舰体设计
西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳(double hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。
布局设计
舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。
西北风级并未如西班牙规划中的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰(Strategic Projection Ship)或美国黄蜂级两栖攻击舰一样保有固定翼STOVL机种的操作能力，这是因为法国已经拥有传统起降航空母舰，且其新一代主力舰载战机是传统起降的阵风战斗机。
筹载设计
西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。
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