丰田霸道2700

篇一：丰田霸道2700全年费用

丰田霸道2700全年费用

我开的是4000，保养一次费用在350元左右，用的机油只是中等的200元一壶的丰田专用机油，我的车要5升左右，可以两次共用一壶，也就是说两次换油要三壶机油，机滤好像是70多吧。油耗百公里在13升左右，大概1.1元一公里。你可以参考这个

保险都1W+ 一年2W公里不算多吧 保养个三次差不多吧 一次7-800 加上日常洗车 一起算3000吧 一年停车费1000总要有的 油钱2.5W不算多吧 这都2.9W 保险1W+ 4W多块钱总是要要的

看你跑多少公里了 一般一公里差不多1块钱多点 7、8千公里小保养 在4S店的话一次1300左右 在一般维修站保养600足够了 你自己根据情况自己算吧

易车网友的养车费用明细

1. 地区：河北

2. 油耗：600.00元/月

3. 保险：1500.00元/月

4. 维修保养：83.30元/月

5. 停车费：0.00元/月

6. 过路费：0.00元/月

7. 违章罚款：0.00元/月

8. 其它：0.00元/月

9. 合计： 2183.30元/月

10.合计： 26199.60元/年 合计：

篇二：丰田霸道、普拉多、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系

丰田霸道、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系

丰田车系：

PRADO=普拉多=霸道

Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴

Corolla=卡罗拉=花冠

Camry=凯美瑞=佳美

LEXUS=雷克萨斯=凌志

PRIVIA=普瑞维亚=大霸王=子弹头

COASTER=柯斯达=考斯特

大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LAND CRUISER 车系的车型 ，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。 丰田霸道（老款名称）就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado 。

区别可就多了：

1、外观区分，陆地巡洋舰比霸道大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；新款的兰德酷路泽更大更宽更高。

2、按照历史年代来说， 普拉多是LC80 ，陆地巡洋舰是LC100， 而兰德酷路泽是最新款，也是LC200

3、按排量说，普拉多目前有2种排量，一个是2700一个是4000；

前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。霸道全是v6发动机。 陆地巡洋舰LC100目前已经停产，以前分4500和4700两个排量，现在由兰德酷路泽LC200所代替，为了满足政府采购车不能大于4000排量，LC200的排量改为4000和4700。陆地巡洋舰有v6，也有v8发动机。

兰德酷路泽LC200是目前丰田最强大的SUV（在长春丰越工厂生产），也号称全球四驱之王，拥有全球首创的低速巡航辅助系统和KDSS油路悬架，还提供了智能主动式ABS，VSC，此外10个安全气囊，28个空调出风口、车载冰箱等让其舒适性也高于竞争对手！

4、价格差得很多，霸道（普拉多）52万到80万不等（单指提车价格），霸道分GX,TX,VX，GX是最低的50多万，VX是最贵的80多万。而陆地巡洋舰（兰德酷路泽）价格在74万到112万之间。

篇三：《普拉多2700加装ROTREX机械增压套件详解》

普拉多2700加装ROTREX机械增压套件详解

作为经典车型之一，丰田普拉多2700外形大气朴实、质量稳定可靠、经济实惠且超级耐用，在越野车家族中算是一款性价比超高的成熟车型，这款车唯一让人遗憾的就是动力绵软，在城市道路满足一般驾驶需求还是够用了。但凡是开过这款车的朋友们都清楚，一款4缸发动机，163匹马力却要带动差不多2吨多的车重，

需要动力爆发时往往力不从心，偶尔需要中途加速再超车或者是山路弯道需要瞬间提速超车时就很不顺心了。

拥有丰田普拉多2700的车主如果不是特别不在意它的动力表现的话，一般会希望把它的先天性动力不足问题通过后期一些性价比高的改造手段做一定的提升和完善。目前中国汽车后市场中在不改动发动机内部结构的情况下，对于汽车发动机的动力改装大致可以分为3个境界：初级境界为更换高流量风格、更换火花塞等，由此可以提升大约5%左右的动力；中级境界为加装/调校电脑，比如JSCHIP，由此可以提升大约10-15%左右的动力；至高境界为安装进气增压设备，由此可以提升30%以上的动力。

目前被广泛应用的发动机进气增压设备有两种：机械增压器 和 涡轮增压器。 涡轮增压器通过发动机排气来驱动，与机械增压器相比，其优点是效率稍高；不过其先天性缺点明显：一是有涡轮迟滞现象，也就是说在发动机较低转速下，涡

轮增压无法发挥效用，只有到较高转速时，它才发挥作用，而且增加的动力是比较突兀地“蹦”出来的，而非让驾驶者感觉舒适的线性提升。二是安装涡轮增压器相当复杂,因为它同时连接着进气和排气管道，要合理布置它的位置相当费工夫，通常会破坏发动机原有结构，这无疑增加了安装成本，而且涡轮增压是利用废气驱动的，工作温度在400至900摄氏度，环境可谓相当恶劣，后期的维护保养成本相对较高，且高温工作，性能不稳定，因为涡轮增压的高要求性，主要应用在车型原厂生产设计上，所以在汽车后市场改装中极少用及。

机械增压器通过发动机曲轴皮带轮驱动，从根本上避免了涡轮增压器的这些先天缺陷，优点是“全时介入”，使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化没有增压迟滞感；，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，所以性能更稳定，同时具有体积小，便于安装的特点。机械增压的缺点则是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，增加发动机负担（发动机负担越轻，转速提升越快），将损耗一定量发动机的动力，燃油经济性略有降低，这点不如涡轮增压系统好。

目前全球汽车发动机用机械增压器主要产自日本、美国、欧洲。为广大丰田普拉多2700车主伙伴们介绍的这款ROTREX增压器是来自丹麦的一个品牌，是世界机械增压器领域的一支重要力量，与其他品牌离心式增压器相比，ROTREX 的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动，这一专利技术使ROTREX机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！凭借这些突出优点及其卓越性能，ROTREX 增压器得到了诸如Koenigsegg(科尼塞克)、Novitec(诺维泰克)等一流厂商及改装商的青睐。

丰田普拉多2700加装ROTREX机械增压套件，硬件部分所有配件展示：ROTREX增压器本体、润滑油冷凝器、润滑油、数控精加工增压器安装支架、 澳洲 Unichip 外挂电脑ECU调教、 美国 KN 高流量空气滤清器、传动皮带、皮带惰轮、特制进气管路、放气阀、 安装所需其它附件。

机械增压的原理很简单，就是在发动机自身取动力，用皮带带动压气机转动并压缩空气，使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大，再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。和涡轮增压不同，机械增压不需要等待排气端的废气推动涡轮后带动增压器再增压，只要发动机运转增压器就一直工作，发动机运转越快增压器也随之提高压气量，没有增压lag，低扭远远优于涡轮增压，适合频繁地加速的城市道路或山路超车。路虎揽胜系列SUV都是在用机械增压。

下面是普拉多2700实车安装ROTREX增压器图解

安装前发动机机舱

丹麦 ROTREX 机械增压器及润滑冷却系统，增压器的润滑、冷却循环是单独自成一体的，并不影响原车的机油系统。保养也很方便，只需每60000KM或2年更换一次专用润滑油。

安装前试车测试车辆状态，0-100KM提速成绩15秒整，车上两人。

篇四：13款丰田霸道配置参考

丰田 霸道2700 13款 中东9气 9气囊、车辆稳定系统(VSC)、全时四驱、防滑系统、防盗系统、经济生态驾驶模式（ECO）、3模式全时四驱带中央差速锁；6CD支持MP3、音频输入接口（AUX+USB）、9扬声器；车载冰箱、多功能真皮桃木方向盘（带音响和蓝牙控制）、大灯清洗功能、双区自动冷暖空调、倒车雷达（后4个）带方位感应；原厂脚踏、尾翼、电镀尾灯框、电动折叠后视镜同车身颜色并带边灯、高位刹车灯（LED）；第二排座椅可4、6折叠，第三排座椅可5、5折叠，后挂备胎带硬备胎罩。（顶配的还带有LED灯，原厂行李架，脚踏迎宾灯）

丰田 霸道4000 2013款中东版

中东版四驱，双色真皮座椅，脚踏，倒车雷达（前四后四），倒车影像，上下皮辅助系统，天窗，150升大油箱，后备挂胎，后备胎带标识，17寸铝合金轮毂，双区自动空调，2气囊，电动门锁，电动车外后视镜，尾翼，镀铬中网，前雾灯，电动腰部支撑。

篇五：普拉多2700真实油耗是多少？

普拉多2700真实油耗

普拉多2700在市场上有着非常不错的口碑，也有着非常不错的销售额！那么，这样一款汽车的油耗是多少呢？下面车发发互联网养车分享一下普拉多2700油耗吧！

普拉多2700油耗

有网站进行过普拉多2700油耗的测试，其测试条件的很简单，通畅高速路况占绝大部分，看两车高速巡航工况的油耗情况。测试者一共跑了305公里左右（普拉多表显304.8公里，帕杰罗表显305.2公里），普拉多表显平均时速74.1km/h，帕杰罗表显平均时速69km/h，应该说非常接近纯高速公路工况。

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