永暑礁机场跑道完工

篇一：中国在南沙群岛永暑礁新建机场进行校验试飞

中国在南沙群岛永暑礁新建机场进行校验试飞

2016年01月02日 来源：外交部

原标题：外交部发言人华春莹就中国南沙群岛永暑礁新建机场校验飞行活动答记者问

问：据报道，越南外交部发言人1月2日发表谈话，表示反对中方在南沙群岛永暑礁新建机场进行校验试飞。请问中方对此有何评论？

答：中国南沙群岛永暑礁新建机场已竣工。中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞，旨在测试该机场设施是否符合民用航空标准。有关活动完全是中方主权范围内的事情。

中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方不接受越方的无理指责。

当前中越关系总体保持发展势头。希望越方同中方相向而行，以实际行动推动中越双边关系持续健康稳定发展。

永暑礁位置

中国官方发布永暑礁完成陆域吹填工程后卫星图片。（新华网）

《简氏》公布的永暑礁建设情况照片

英国权威防务杂志《简氏防务周刊》网站去年9月24日报道，中国已经完成了南海永暑礁上的机场跑道建设，并进一步接近将跑道投入使用。

《简氏》引用9月20日拍摄的卫星照片指出，这条长3125米的跑道上已经涂上了包括直升机起降点和其他跑道标志在内的各种标记。跑道呈东北-西南方向，其指向为050°和230°。

《简氏》称，根据此前的照片，这条跑道在最近几周内才刚刚出现。当跑道以及附属设施全部建成后将能够加快中国在南沙岛礁的建设进度，同时中国也可能用此机场开展在南海上空的空中巡逻。 值得注意的是，中国建筑工人正在继续建造岛礁上的多座建筑，包括修建岛礁上港口的防波堤，建立岛上的混凝土公路网。中国人似

乎还在岛上的跑道附近倒了很多土壤，这可能是他们在试图在岛上种植农作物的开始，也可能仅仅是种植一些防止水土流失的植物。

永暑礁上正在建设的建筑群与五角大楼面积比较

《简氏》同时提到，中国网站上的卫星图片显示，包括东门礁、西门礁、赤瓜礁、华阳礁以及南薰礁在内的几个小岛礁的建设已经完成了通讯设备和军事设施的安装，而在渚碧礁和美济礁上的建设工作则将继续下去。

此前据参考消息网报道称，中国在永暑礁上建设的工程比以前认为的规模要大得多，其中一座建筑的规模堪比五角大楼。这座建筑位于该人工岛的中部，目前的建筑规模近6.1万平方米，还不包括附近正在打地基的大片土地。

资料图：填海造岛之前的永暑礁大部分面积在水下，只有左下角

一点建有一座哨所。

篇二：中国在永暑礁新建机场进行校验试飞

中国在永暑礁新建机场进行校验试飞

原标题: 外交部发言人华春莹就中国南沙群岛永暑礁新建机场校验飞行活动答记者问

图片说明：中国官方发布永暑礁完成陆域吹填工程后卫星图片。

问：据报道，越南外交部发言人1月2日发表谈话，表示反对中方在南沙群岛永暑礁新建机场进行校验试飞。请问中方对此有何评论？

答：中国南沙群岛永暑礁新建机场已竣工。中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞，旨在测试该机场设施是否符合民用航空标准。有关活动完全是中方主权范围内的事情。 中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方不接受越方的无理指责。 当前中越关系总体保持发展势头。希望越方同中方相向而行，以实际行动推动中越双边关系持续健康稳定发展。

篇三：20150711永暑礁发生了惊人变化t

2014年都干了什么：永暑礁发生了惊人变化

2014-12-23 13:42:39来源：互联网

编辑：gudegao

永暑礁填海面积与各环礁惊天对比

永暑礁具有108平方公里的独立礁盘，具有填礁成岛的潜力，所谓岛，就是海里的高山，永暑这座山山顶的面积很大，而且自己独立成峰。这样就保证了相对独立的位置环境，和其他的岛礁都保持出相对安全的距离，而且通过对礁坪的钻探，永暑礁的地质构造也适合建造人工岛。

永暑礁地处南沙主岛太平岛至次岛南威岛的路途中点，位于南海中央航线(香港至新加坡)和南华水道交汇处。

永暑礁的地理位置

永暑与菲律宾，越南，马来西亚基本等距，处在南沙群岛的西北边缘，西北方向是一片茫茫大海，并没有主要岛屿存在，与附近最近的越占东礁也有46海里的距离，安全环境相对平稳。永暑礁是南沙没有任何主权争议的大型岛礁是南海的肚脐。

上图是南海各主要岛屿的礁盘等比例图

大面积的填海陆地足以成为巨型的海上城市和海上中心，更可成为大型军事基地。十多平方公里的陆地对于在南海的军事基地来说非常强悍!

果然如此：永暑礁这一能力 就是南海第一

据法新社报道，美国军方发言人杰弗里·普尔中校21日称，中国正在南海兴建巨型岛屿，在永暑礁上的项目是中国正在进行的几个项目中的一个，但它是首个可用来建设飞机跑道的项目，“这显然正是他们所努力的方向”。普尔要求中国克制，他说：“我们敦促中国停止造岛项目，并用外交行动来鼓励各方停止它们自己的类似行动。”

法新社称，中国已经在赤瓜礁、华阳礁和南熏礁上建造了岛屿。中国对资源丰富的整个南海都提出了主权要求，北京的最新举动将使其处于更加有利的位置。

这工程量，能不能算是南海第一

英国《简氏防务周刊》21日报道说，该刊获取的卫星照片显示，中国在永暑礁修建的岛屿至少有3000米长，200到300米宽，“大得足以修建一条跑道和一个停机坪”。另外，在岛礁东面，挖泥船仍然在修建一个港口，“显然大得足以停泊油轮和大型水面战舰”。

南海岛礁图

“这项工程显然是对美国呼吁停止南海地区挑衅性活动的公然对抗”，英国路透社说，永暑礁上的工程是中国过去12到18个月内在南沙群岛启动的第四个工程，而且是到目前为止最大的一项工程。永暑礁上驻有中国的卫戍部队，有一个码头，有防空机枪，反蛙人防御工事，通信装备和温室。中国在南沙的建岛工程激起了担忧，人们担心中国可能正将这个有争议的领土变成军事设施，这只会增加该海域的紧张。

中国的工程在日本激起更丰富的“联想”，日本《产经新闻》称，中国建造这样大型人工岛，等于在加紧构筑堪称“不沉航空母舰”的军事据点。美国国防部对中国的行动保持警惕，因为这被视为是对抗美军的“区域拒止战略”的一个环节。《产经新闻》称，中国在黄岩岛建造军事设施也只是时间问题。中国加紧在南沙扩建军事据点，是为了确保从中国本土到南海的远征作战能力。

篇四：美国为何这么怕永暑礁建设

美国为何这么怕永暑礁建设

2016年1月11日 作者：薛力

中国人与海为伴不知要追溯到多么久远，然而却始终难称海上强者。随着国力不断增强，能力与技术不断进步，直到最近几年，争取和维护海洋权益的意识才渐渐清晰。

那么，中国的海洋权益有哪些，轻重缓急又如何？不弄清这些问题，我们就无法决策要用多大的力量予以合理的维护。

一个大国的海洋权益有多少，主要看这个国家由近及远走出的距离，以及对海岸、海岛、海空、水面、水下这几个立体空间的利用能力。以南海永暑礁建设为例，中国在短短几年间，就向外界证明了海洋建设和利益维护的强大能力及重点。对此，美国的紧盯就是一个最好的证明。

海洋利益五花八门，轻重缓急各不相同

近年来，中国维护海洋权益的行动引起国际舆论极大关注。一个原因是海洋的利用价值。以南海为例，澳大利亚罗维国际政策研究所亚洲安全事务专家罗里.梅德卡夫就形容为这是个“价值亿万美元的问题”。但这样的简单形容，无法说明到底什么是中国的海洋利益。 海洋占地球表面的71%，随着科学技术的发展，海洋在人类生活中的作用日益增加，各国都在以自己的方式追求海洋利益，各国的海

洋利益有共性也有差异。大国追求海洋利益有自己的特点与优势。处于崛起进程中的中国，应该追求什么样的海洋利益，这在很大程度上取决于如何进行利益分类。

1月6日，中国两架民航客机降落永暑礁新建机场并取得试飞成功。此次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力。图为中国空姐登上永暑礁拍照。

本报告把中国的海洋利益分为核心利益、重要利益、一般利益、次要利益四类。

核心利益通常指一个国家必须全力捍卫的利益。

重要利益指在不影响生存的情况下，一个国家应该尽最大力量保护或获取的利益。

一般利益是指一个国家应该用一般性力量去争取与保护的利益。 次要利益是指一个国家用少许力量去争取与保护的利益。

不同的海洋利益目标具有不同的重要性。例如核心利益决定了地盘儿和屏障，重要利益涉及在此基础上的存在与发展，而次要和一般利益是生计以外不那么重要的、可替代的好处与权利。

确定海洋利益目标的方式多种多样，本报告按照政治、安全、经济、文化、科学研究等功能领域进行简要分析。

海洋政治利益包括海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等。海洋划分为内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架、外大陆架、公海等。沿岸国家的内水等同于领陆，领海除了无害通行权外也可以视同领陆，沿岸国家在这两部分海洋享有完全主权，大致上属于国家核心利益。

对于毗连区与专属经济区，国家享有不完全主权，即享有某些管辖权与经济活动权，因此属于国家的重要利益。各国对公海及其上空有平等的使用权，经过批准还可以开发特定区块的海底资源。这些属于一般海洋利益。公海的海洋运输通道通常具有可替代性，属于?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我Ｑ罄妗９屎Ｏ坑肫渌业淖ㄊ艟们诿挥刑娲呤笔粲谥匾Ｑ罄婊蛞话愫Ｑ罄妫谟刑娲呤笔粲诖我Ｑ罄妗?/p>

安全包括传统安全（主要是军事安全）与非传统安全（军事安全外的其他安全）。非传统海洋安全利益包括海洋生产、商业运输、科学研究活动的顺利进行，主要指商业航行自由。传统海洋安全利益包括建立海上安全屏障，防止海上军事冲突、军事航行自由，主要是指军舰、潜艇、航空器（特别是飞机）的航行自由，特别是在其他国家专属经济区内的军事活动权，以及在其他国家领海内（国际海峡除外）的无害通过权。大部分国家认为专属经济区内的军事活动权等同于公海，军舰在领海内的无害通过无需预先通知或批准。中国这方面的立场正在发生变化。对于专属经济区内的军事活动权的立场已经与美国一致，但法律依然要求无害通过须经批准。美国迄今为止遵守了中国的这一法律要求。长远来看，中国有可能调整立场。这种权利属于中国的重要海洋利益。

渔船在永暑礁附近海域进行围网捕捞作业。在南沙，中国渔民一般采用灯光渔船夜间围网捕捞的作业方式，一轮捕鱼作业一般会用4至5个小时。渔船会在夜晚围网几个回合。

海洋经济权益主要包括开发领海、专属经济区、大陆架资源，发展国家的海洋经济产业等。海洋经济占一些国家经济比重比较高，如越南大约为50%。海洋经济目前仅占中国GDP的10%，目标是到2030年达到15%左右，一些沿海省份提出了建设海洋经济大省的目标，这主要依靠专属经济区与领海。对于这些身份海洋利益属于重要利益，但在中国整体国家利益中的位置，可能少稍低，在一般利益与重要利益之间。而在公海海底的开发、远洋捕捞、在公海与国家海域的经济活动的油气开发与渔业养殖、在北极圈的经济活动等，属于一般海洋利益或次要海洋利益。

文化可以包括科学研究，海洋文化利益包括海上观光旅游，举办跨海域的文化活动，以及进行海洋科学考察、建立海洋科学基地等。文化海洋利益的获得与维护可以发生在内水、领海、专属经济区、公海、南北极，以及这些海域的上空，通常属于一般海洋利益与次要海洋利益，少数可能达到重要海洋利益。在南北极的科学考察活动，属于一般海洋利益或次要海洋利益。

区别中美海洋核心利益，遵循量力而行并维护国际机制

篇五：中国南沙永暑礁填海工程接近尾声 机场已成形

中国南沙永暑礁填海工程接近尾声 机场已成形

军事要闻观察者网2015-01-26 14:59

资料图：中国永暑礁。中国永暑礁此前只有一个碉堡式哨所露出海面。外媒称目前整个礁盘已经被填海造陆，露出水面面积达2平方公里。

资料图：1月21日，丹尼尔·拉塞尔(右一)在记者会后与埃文·加西亚握手

原标题：美国副国务卿呼吁中国停止南海填海 目前永暑礁面积已达2.2平方公里

1月22日，美菲两国为期两天的年度战略对话在马尼拉结束。美媒称，虽然两国没有针对中国在南海举动采取新措施的迹象，但美菲两国继续批评了中国在南海岛礁的填海工程，并再次呼吁中国停工。与此同时，近日中国网络也出现了一组新的图片，图片显示截止1月23日，中国永暑礁主礁盘已经基本填满，面积已达大约2.2平方公里。

据美国《华尔街日报》网站1月21日报道，美国负责东亚和太平洋事务的助理国务卿丹尼尔·拉塞尔在当天称美菲联盟是“平等者间的真正伙伴关系”，并重申华盛顿“对菲律宾坚如磐石的承诺”。菲律宾外交部负责政策事务的副部长埃文·加西亚说，这一联盟仍是稳固而灵活的。

当天美菲两国发布了一份联合声明，称将继续加强两国军队在海上态势感知等领域的实力，两国也不免就中国在南海的岛礁填海工程说三道四。加西亚称，中国在南海大规模填海造地“显然违反”了中国与东盟间的一项共识；拉塞尔也

指出，“中国人正在南中国海实施众多项目，在主权有争议的敏感地区利用浅滩暗礁填海造地”。美国再次呼吁北京停止此类活动。尽管两国都表达了抗议，但《华尔街日报》称，针对中国在南海的举动，目前没有迹象表明两国将就此采取新措施。

据法新社报道，菲律宾国防部副部长皮奥·洛伦索·巴蒂诺也在21日对记者表示：“中国在南海的活动依然令人深为关切”。巴蒂诺所指极为中国在南海的填海工程，但他未详细阐述填海进度，只是说：“非常严重，在不断扩大。”

虽然遭到了美菲两国的抗议，但根据网友上传的照片，我国在永暑礁的施工进度并未停缓下来。空客防务与空间公司(Airbus Defence & Space)于1月22日、23日接连两天放出了我国永暑岛卫星预览图。图片显示永暑岛的面积正在继续扩大，主礁盘已经基本填满，目前面积已经达到了大约2.2平方公里。此外，还有网友上传了某电子地图网站的截图，地图显示永暑礁上的机场将被命名为“三沙永暑机场”。按照电子地图网站描绘的永暑礁轮廓，目前的填海工程应该已经接近尾声。

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