游鸭绿江记作文500字

篇一：小学作文：中朝友谊江——鸭绿江

中朝友谊江——鸭绿江

中朝友谊江是丹东著名的鸭绿江。

今年暑假，妈妈到丹东去开会，也一同带着我。在丹东，我去了三次鸭绿江，却看见了四种鸭绿江：夜晚、雾天、晴天、雨天。 来到丹东的第一天晚上七点多，我和妈妈第一次来到江边。江边游人如织，江风温柔清爽，月亮高高地挂在天上，星星在云层中闪闪烁烁，断桥上闪着霓虹灯光。啊，鸭绿江，静静流淌的平静的江水，倒映着万点星与光的和谐与优美,好一个夜幕下的鸭绿江。

第二天，他*的同学梦竹阿姨和她的儿子权威弟弟带我来到江边。江面上笼罩着大雾，细细柔柔，如纱如烟，隐隐约约的断桥（旧桥）和后建的连通中朝两国的长桥，如同银河悄卧在朦胧的月色中，江上的游船好像一位位仙子在逍遥戏水。临近中午时分，雾渐渐散去，此时的鸭绿江揭去那朦胧的面纱，露出它秀美宁静的真面目：温柔如深情而纯洁的少女边系着中朝两国人民的情感，是的，它不像大海那么宽广，不像大洋那么深沉，更不像天空那么辽远，但它却承载着一衣带水的两个兄弟般国家人民的深情。

临走的那天，天下着牛毛小雨，我和妈妈又来到鸭绿江边，这一次，我们是来向它告别的。

在朦胧柔和的细雨轻风中，鸭绿江边清新、自然、宁静。我们乘着游船荡漾在光滑如镜的水面上，站在船头，迎风而立，我深情的回头眺望：啊！好迷人！长长的玉带般的鸭绿江呀，像一条洁白的哈达，像织女巧手织出的云彩。小雨密密的落在身上，也密密的落在江面，

更密密的落在我的心里……

鸭绿江的美，美得晶莹，鸭绿江的绿，绿得柔美，绿得纯粹；鸭绿江的秀，秀得淡雅，秀得深沉，秀得旖旎。

我爱鸭绿江，它将永远铭刻在我的记忆里……

篇二：2013年寒假作文

鸭绿江

有一条江，它的发源地是美丽的长白山天池，流经两个省，最终在丹东市东港附近流入黄海。在流经的地区建了好几座电站与大坝，让它也为民众造福。它就是鸭绿江。

鸭绿江很美丽，总是在不同的时间变化着不同的景色。 早晨是鸭绿江最美的时候，当太阳渐渐地从对岸朝鲜的山峦中升起，鸭绿江由原先的碧绿变为金黄，在阳光的照射下，婉如一匹美丽的金色锦缎，江水上留下朝阳的影子。 中午虽不像早晨那样金色，却让碧绿散发了自己独特的美。绿锻般清澈的鸭绿江水，衬托着美丽宁静的城市，缓缓的流淌，发出哗哗轻快的响声。

夜晚来临了，安装了彩灯的鸭绿江大桥亮了起来，月亮也升了起来，与直冲云霄的喷泉交相辉映，显得柔美、宁静。 鸭绿江，你是中朝边境一道靓丽的风景，你帮助人民发电。我爱你，鸭绿江！

假如我是一棵树

我是一个人，不是一棵树。而大自然中的每一种、每一个生命，不都有很大的价值吗？

假如我是一棵树，有的人可能会不屑一顾地说：“区区一棵树，价值又能有多大呀？”别小看了树木家族，一棵中等大小的树，不但能防止空气污染，防止水土流失，还能给人、畜类挡雨遮风、提供鸟巢、制造蛋白质。若按生长50年来计算，它创造的种种价值居然达到196520美元。

假如我是一棵树，我要把根扎到很深很深的潜水层，让自己枝繁叶茂。我要用枝干和绿叶搭起一把绿伞，在炎炎夏日里给人一片阴凉，用这把绿伞欢迎各种各样的鸟儿来这里安家。我把根扎得很深很深，防止水土流失，也给自己带来水分。我要大口大口地呼吸，把二氧化碳转变为氧气。 假如我是一棵树……

身边的劳动者

---调查活动有感

一、 准备篇

又放寒假了！我一边看着作业单，一边思考着自己的计划。突然我皱上了眉头，有一项是调查身边的奉献者，我苦苦地思索着。妈妈启发了我：“每个人都是劳动者，可以向自己的亲戚进行调查呀！”

二、 实践篇

春节到了，我们回到奶奶家过年。大年初五，我的姑姑、叔叔们都来给太爷爷拜年，难得家庭聚会，给了我一个采访的好机会，采访谁呢，就采访我的小叔吧，他肯定是一个劳动者。打定主意，趁着还没开始吃午饭，我来到小叔身旁。由于第一次和小叔见面，也是第一次采访活动，我很紧张，显得局促不安，平静了一下心情，我跟小叔说明了我的来意，小叔微笑着欢迎我的采访。在聊天中，我知道小叔是从事机械制造一类的工作，加工主要是门把手之类的零件，而这些零件是我们生活中常见，却很容易被忽略的物品。小叔的工作也很辛苦，每天要工作10小时左右，但小叔对这份工作也比较满意。采访完毕，我说了声谢谢，就飞快的跑了。

三、 心得篇

我发现，身边的每一个职业都为社会贡献这自己的力量，也是他们也给我们的生活带来了便宜，提供了服务。想想，

如果我们的生活没有门把手，怎么能方便地把门关上呢？没有机械制造工人，我们的机械设备、机械零件又从哪里来呢？我们的生活将会怎样？但正是由于各行各业的人们都在努力，生活才这么美好。我要谢谢身边的每一位劳动者。

做一个孝顺的孩子

---观《人间真情》有感

在这个寒假里，学校让我们收看《人间真情》栏目，不过由于家里的电视收不到相应的频道，我便在电脑上收看了《人间真情》的第四期---鑫秋。

鑫秋是个懂事的女孩，在一次事故中，她的父亲失明了，母亲也与父亲分居，小小年纪的她承担起照顾父亲的责任。买菜、做饭、做家务，给父亲洗脚…… 她让父亲有了希望，也做了许多同龄女孩做不了的事。

看了这期节目，我想到：我为父母做的是不是太少太少？有些事情甚至需要父母再三提醒才能去做。我有圆满的家庭，幸福的生活，优越的学习条件，爸爸妈妈为我提供了很多很多，我的回报却很少很少。我也要做一个孝顺、懂得感恩的好孩子。

篇三：鸭绿江风景区导游词

鸭绿江风景区导游词

鸭绿江风景区导游词

欢迎参观丹东鸭绿江风景区!

鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港,全长210公里，总面积824.2平方公里。风景区与朝鲜新义州隔江相望。这里地理位置优越，气候冬暖夏凉，山青水秀，一览中朝两国风光而独具特色。

鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长 795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。

鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1909年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。

现在我们看到的就是第一座大桥，又被称作'断桥'。1909年建，当时是0年，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。

侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。

在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是著名的'鸭绿江中朝友谊桥'。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。 当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂， 致使大桥承重能力减弱。

朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、 睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中，最具代表性的景点便是虎山长城。

虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。

我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物"修旧如旧"的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。

这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。

现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。

这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。

应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处!

欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。再见!

篇四：在我的家乡有一条我最喜欢的江

在我的家乡有一条我最喜欢的江---鸭绿江。

清晨，浓浓的，奶白色的雾气便像一段优美的歌声久久缭绕在江面上，让人分辨不出水在哪，雾又在哪里。突然几只水鸭在江上嬉戏打闹的声音打破了这宁静梦幻的画卷。“扑哧”，“扑哧”，我的目光又被这种声音引了过去，啊，原来是几只美丽的水鸟在半空拍打翅膀。

篇五：鸭绿江断桥导游词

丹东鸭绿江风景区

鸭绿江风景区位于丹东境内鸭绿江下游，是1988年国务院批准建立的一个国家级重点风景名胜区。风景区东起浑江口，西至大东港，全长210公里，面积约400平方公里，包括绿江、水丰湖、太平湾、虎山、大桥、江口6大景区100余处景点。风景区与朝鲜新义州隔江相望，景区内江水蜿蜒舒缓，两岸峭壁嶙峋，林木郁郁葱葱，自然景观绚丽多彩，历史建筑古色古香，战争遗迹斑驳沧桑。如今，这里已经发展成为一处别具特色的边陲河川型风景区，是一览两国风光、凭吊历史遗迹、进行科学考察、兼容度假休养、异国旅游活动的理想旅游胜地。现在请随我一起参观游览。

[大桥景区]

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足100米。这是第一座，又被称作断桥。断桥以其建造历史悠久、规模宏大，又历经了战火的洗礼而为人们瞩目，因而享有“鸭绿江上第一桥”的美誉。该桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局建造。桥长944.2米，宽11米，是单线铁路桥。大桥的结构为上梁曲弦式，共12孔，中朝双方各6孔。桥面为直梁划板式，桥墩为钢筋水泥浇筑，外砌花岗岩，中方第四孔设有旋转式“开闭梁”。1950年，这座大桥被美机炸断，成为废桥，1993年开放为景点供人们游览。 路径一：鸭绿江江面—鸭绿江断桥

江面上注视断桥的整体，向断桥行进，半环视中方与朝方现

存的断桥

前方的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事。为了防范抗联部队的破坏，日本人对鸭绿江桥的守卫相当森严。炮楼的外表是用宽厚的石料砌成的墙体，看起来十分坚固，足以挡住任何攻击，是当时最为有效的防御工事。它的里边设计也很实用，具有瞭望、守卫、防御的功能，构成了完整的防御体系，对守桥起到了关键作用。不过现在里面的木制隔层巳被拆除，成了断桥的一个人文景观。 这个5层炮楼是我国目前现存最为完整、条件最好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。

桥头上方的曲弦式钢梁正中悬挂着一块紫铜大匾，上面的“鸭绿江断桥”5个大字光彩熠熠，刚劲有力。这是原中共中央政治局委员、中央军委副主席、国防部长迟浩田上将的手书。2000年，他出访朝鲜，参加中国人民志愿军出国参战50周年庆典活动，回国停留丹东期间，提笔为断桥书写了这5个大字，抒发了一个志愿军老战士对丹东这座英雄城市的热爱，以及对在那场战争中牺牲战友的思念之情。 路径二：断桥景区大门—炮楼—断桥正面匾额处

重点注视炮楼以及断桥匾额。从大门进入走向炮楼，在上台阶到平台处抬头注视匾额。

我们脚下的这条江就是享誉中外的鸭绿江。鸭绿江古称马訾水，因其江水碧绿清澈，色似鸭头，唐代开始称为鸭绿江。它发源于长白山南麓，流经吉林、辽宁两省，全长795公里，在丹东境内有210公

里，并经丹东的东港市“江海分界碑”注入我国黄海。鸭绿江自然风光十分秀美，岸上秀峰叠翠，江水蜿蜒明媚,舟行明镜里，鸟飞画屏中。风光旖旎的鸭绿江还是一条历史名江，因抗美援朝战争而闻名世界。

在我们左侧不到100米的地方，是另外一座鸭绿江大桥，也是著名的鸭绿江中朝友谊桥。这座桥是复线铁路桥，为日本人所建。始建于1937年4月，1943年4 月建成通车，全长946.21米，宽12米。鸭绿江复线铁路桥建成后，日本满铁株式会社就将鸭绿江断桥铁轨拆除，铺设木板，改为公路桥。我们现在看到的鸭绿江断桥已是改过后的公路桥。

鸭绿江中朝友谊桥，中方一侧是吊梁，朝方一侧则是直梁。据参加建桥的中方人员介绍，这主要是为了节省钢材。由于日本发动侵略战争，国内的钢铁十分短缺。1937年建造鸭绿江中朝友谊桥时，所需钢材全部从德国进口。到了1940年，日本发动太平洋战争，促使美国对日宣战。美国加强了海上封锁，日本很难从德国进口钢材。在这种情况下，为了加快建桥的进程，日本不得不改变原来的设计方案，将吊梁改为直梁。因此，朝方一侧成为直梁。

路径三：断桥平台—断桥上—注视断桥内部—侧视左侧友谊大桥 按照导游词顺序简单表现两座桥体。视角与导游词相匹配。

现在我们所在的位置是鸭绿江断桥的第四孔，就是前面提到的旋转式“开闭 梁”。这个“开闭梁”，由4个主动齿轮驱动被动齿轮，

以中心圆墩为轴转动，启动时可旋转90度，每转动一次需20分钟。这样，大型船只便可顺利地穿行而过，起到了保证铁路和航运畅通的作用。说起“开闭梁”，还有一段鲜为人知的故事。据说 这个“开闭梁”由一名华人工程师设计，他为启动“开闭梁”的机械锁设计了3把钥匙，只有3把钥匙同时开锁，“开闭梁”才能转动打开。大桥建成后，日本人为了控制鸭绿江断桥，杀死了华人工程师。不曾想，工程师死前将钥匙扔掉。从此，鸭绿江断桥再也无法旋转开闭。这个故事是否真实现已无法考证，但自华人工程师死后，鸭绿江断桥“开闭梁”再也没有旋转过。

路径四：断桥上—“开闭 梁”处

注视“开闭 梁”处，表现内部大体结构，配备上述导游词

这是被美机炸断的地方，我们形象地称之为“炸断处”。请大家向上看，那卷起的横梁，扭曲的钢架，裂开的钢板，就是当年美机轰炸后遗留下来的悲惨一幕。 它让人们看到了战争的残酷，和平的宝贵。在抗美援朝战争中，鸭绿江断桥是志愿军出国作战的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。为切断志愿军后勤保障，美军把破坏鸭绿江大桥作为重要的战略目标，连续不断地进行侦察轰炸。1950年10 月，美军调集大部分空中力量，开始对鸭绿江上沟通中朝两国重要交通要道的铁路、公路桥梁实施封锁。11月8日至21日，美军出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁进行了地毯式轰炸。鸭绿江沿岸顿时一片火海，我们左侧的中朝友谊桥受到严重创伤，朝方一

侧第二孔钢轨被炸弯，桥梁移位，枕木和桥板被炸起火。断桥被拦腰炸断，朝方一侧三座桥墩被炸塌，多节钢梁落人江中。至此鸭绿江大桥遭到毁灭性的破坏，彻底瘫痪。中方一侧残存的4孔战后保留下来，被人们称为鸭绿江断桥，现已成为抗美援朝战争历史的最好见证。朝方一侧残留部分战后被全部拆除，只留下5个桥墩静静地伫立在鸭绿江上，默默地祈祷和平，告诉人类远离战争。

路径五：断桥炸断处—炸毁的钢板—朝方残留的桥墩

首先注视炸断处的残留钢铁形态，再半环视断桥和友谊大桥，最终注视朝方的残留桥墩。

请大家细看，在竖起的钢梁内侧悬挂有60多块介绍鸭绿江断桥兴衰历史的展板，通过大量史料，图文并茂、生动翔实地展示了鸭绿江断桥百年沧桑史，其中一部分照片还是首次对外展出，有较高的史料价值。

而今，鸭绿江断桥已是全国爱国主义教育示范基地、国家级文物保护单位、国防教育基地，是开展爱国主义、革命英雄主义、现代国防教育的重要场所。鸭绿江 断桥记载着中华民族不畏强暴、英勇抗争、不屈不挠的民族气概和勇敢向前的民族精神。

路径六：“开闭 梁”处—断桥上—桥梁上的展板—回视整体展板及大屏幕

下桥上做简单的环视表现，表现两侧的展板，最终视角注视宣传的大屏幕方向即可，配备上述导游词。

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