途锐和丰田霸道哪个好

篇一：兰德酷路泽 Q7 途锐 路虎发现4 霸道 卡宴 帕杰罗 请问买哪款比较好

兰德酷路泽 Q7 途锐 路虎发现4 霸道 卡宴 帕杰罗 哪款比较好

兰德酷路泽 Q7 途锐 路虎发现4 霸道 卡宴 帕杰罗 请问买哪款比较好，理由都推荐一下。

补充一下，发现4的烧柴油让我有点不爽，怎么办？

兄弟，还好你遇到我！

我是专业汽车的销售人员兼讲师。上面那位说的话，估计过了点，个人认为你可能很多都不懂或者不了解才随便说的。但是别人几十万的车，你帮不了忙也不能混弄人呀！

Q7 卡宴

三款车是一个平台，卡宴用自己的东西，而途锐和Q7呢发动机都一样。三者里面Q7走的是一个豪华商务路线了，卡宴说白了就是拉风用的。不过卡宴的维修确实恼火，完全等的你发疯呀！不推荐，首先排除卡宴。途锐比较中庸，各方面都不出彩，低调得符合他的价格。但是质量还是不错！唯一就是大众系列的发动机机油损耗量偏高，如果你买到烧机油的，那么就中彩了。

都喝97号油，走不太远，买了以后出远门一定记得，见到加油站就加满。血的教训呀！

霸道 帕杰罗这两个打了一辈子了，还很不好说！

但是单就性能而言帕杰罗占优势，总体使用综合水平来说，霸道排前面，可惜霸道加价就不合适了。

说下我的看法：这两个车都是性能不错的日本车，个人建议，排除算了！

都是这个百八十万的价位了，买一日本车丢分不？

如果你真讲究实用，那就买帕杰罗得了。又能跑又能拉，但是档次上差点！

最后说下路虎，发现三的平台呢还是不错滴，用来整合式车身结构18000/度的扭转是非常惊人了，因此越野的时候车身扭曲和车身的碰撞刚性是不用怕了。TDV6的新机器一百七八十个千瓦关键是柴油恐怖的650牛扭力。上马路牙子挂了L挡都不加油，对了，这些车里面只有路虎帕杰罗和霸道带分动箱（成本呀！）

公路性能，里面不用说了，卡宴！

其次是Q7途锐和发现一个等级

接下来帕杰罗

最后是霸道

我说绝实话，这些车我都玩过，如果你真是当赛车开，能开出区别。正常驾驶唯一能感觉到区别的就霸道和帕杰罗因为没有用空气悬挂，在加上是越野为主，所以悬挂行程长，偏软，高速过弯和并线超车没

有太大信心！PS:霸道的刹车确实在这个价位里是非常垃圾的了！！！！

乘坐空间，没有得说，发现第一，Q7第二 卡宴最小

续航能力，除了发现4比较变态的800-1200公里以外（都是80L左右的邮箱，柴油有优势）其他的都不会太出彩，毕竟排量在那里

最后说一下，柴油发现4只要你买的中规版的基本上就没有问题！带加热丝，滤网。定期清理做保养，基本上是10年的寿命。路虎车确实他奶奶滴耐用呀，现在都还有78年的卫士再用，也是柴油发动机。比我年龄大，太给力了。。。。

以上分析是从各方面均衡考虑，尽量站在中立的角度来看！ 实在说是要选一个出来，个人建议选发现4,。

你想想，如果柴油车各方面有问题，能卖到加价吗？

再一个方面来说，男人应该开一辆很男人的车！

篇二：丰田霸道、普拉多、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系

丰田霸道、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系

丰田车系：

PRADO=普拉多=霸道

Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴

Corolla=卡罗拉=花冠

Camry=凯美瑞=佳美

LEXUS=雷克萨斯=凌志

PRIVIA=普瑞维亚=大霸王=子弹头

COASTER=柯斯达=考斯特

大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LAND CRUISER 车系的车型 ，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。 丰田霸道（老款名称）就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado 。

区别可就多了：

1、外观区分，陆地巡洋舰比霸道大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；新款的兰德酷路泽更大更宽更高。

2、按照历史年代来说， 普拉多是LC80 ，陆地巡洋舰是LC100， 而兰德酷路泽是最新款，也是LC200

3、按排量说，普拉多目前有2种排量，一个是2700一个是4000；

前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。霸道全是v6发动机。 陆地巡洋舰LC100目前已经停产，以前分4500和4700两个排量，现在由兰德酷路泽LC200所代替，为了满足政府采购车不能大于4000排量，LC200的排量改为4000和4700。陆地巡洋舰有v6，也有v8发动机。

兰德酷路泽LC200是目前丰田最强大的SUV（在长春丰越工厂生产），也号称全球四驱之王，拥有全球首创的低速巡航辅助系统和KDSS油路悬架，还提供了智能主动式ABS，VSC，此外10个安全气囊，28个空调出风口、车载冰箱等让其舒适性也高于竞争对手！

4、价格差得很多，霸道（普拉多）52万到80万不等（单指提车价格），霸道分GX,TX,VX，GX是最低的50多万，VX是最贵的80多万。而陆地巡洋舰（兰德酷路泽）价格在74万到112万之间。

篇三：途锐竞品对比

途锐竞品对比

车身尺寸，Q7是毫无疑问的大，质量也因为它的大小达到了2295公

斤，轴距也在3米以上，可谓后排座位以及后备箱空间会比较有优势。

油箱容积，途锐和Q7因为是共线生产，所以都为100L，很给力，其

他车型都没有这么大的油箱容积。

车速途锐达到了230公里/小时，其实德国人都很严谨，一般来说，

德国车如果注明最高车速的话，都是在说此车的最高安全时速，并非

车的极限速度。14款的切诺基还未到店，所以最高时速的参数空缺，

但就3.6L发动机参数和车重而言，想跑的过途锐3.0TSI，很难。

油耗切诺基的官方与工信部一致给出“10.4L”，一个两吨二的车，排

量3.6L没有增压器，什么年代了，还在用多点电喷技术，这个油耗

有点不可思议，个人认为从发动机技术还有车重而言油耗应该是途锐

和X5才是比较经济的。

加速，X5确实有优势，L6的发动机装备了涡轮增压而且还是直喷发

动机，并且有宝马发动机的独特技术，Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门机构，有了这个，丰田的VVT真是都弱爆了。当然在拥有先进技术的同时，这样的发动机可变气门这一套系统维护起来也是价格不菲的。

发动机和变速箱就切诺基还停留在电喷的时代，而ML350也还再用7速的变速箱，“增压”“直喷”“8速”这些优势都体现在了大众和宝马。值得一提的是切诺基的8速是德国ZF公司生产和X5一样，这款变速箱可以实现跳挡升降档位，比日本爱信的要好。

功率/扭矩，途锐还是很不错的，低转速高扭矩一直都是我们的优势，并且最大扭矩在2500-5000rpm之间可以维持，切诺基就很逊，它的高潮只能在4300rpm。

燃油标号，有的客户认为能加93肯定好，哪里都能跑。其实从汽车使用燃油的标号，可以看出其所装备的发动机技术。对于汽油标号而言，标号越高抗暴性能就越强，这与发动机的压缩比有关系。活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比，降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但是在活塞告诉运行的时候，也就是发动机转速越来越快的时候，如果选用了低标号的汽油，有可能会发生爆震，油气混合物没有被完全压缩，就已经燃烧。这也是为什么打死我都不会觉得切诺基能烧出10.4L的综合油耗的原因之

一。可以说，途锐、ML350、X5、Q7应该在压缩比方面都是比切诺基有优势的。

刹车距离，虽然是X5最短，但是值得强调的是，途锐的刹车系统是意大利brembo公司代工，也是很牛叉的。对于brembo不熟悉的人，百度一下。

接近/离去角途锐有明显的优势，整车的设计加上空气悬挂的作用，使得途锐在上下坡上表现比竞品要强许多。

途锐对于ML350的优势：从发动机和变速箱，越野功能上比较。途锐有增压器，采用8速，油耗低，动力强，换挡舒适。越野方面出了接近/离去角以外途锐有优势以外，ML350的底盘升降只有三个档位的选择，途锐可不止3个。

途锐对于X5的优势：不要和人家比品牌！不要和人家比发动机！X5，有空气悬挂，弱点在于没有可调悬挂，大大降低了它越野的性能。对于公路操控在大型SUV里X5没的说，但是X5的减震，上个道牙子能把你弹的受不了，太硬了，X3也是如此，这是我的亲身体验。你老婆要是怀孕了，坐上X5前，绝对要做一番激烈的细想斗争。再一个就是价位，只要是配置和途锐差不多的话，不管是ML350、X5还是Q7，都会比途锐贵，性价比当然是我们最高。

途锐对于Q7的优势：Q7是一款比较“商务”的SUV，外观霸气。和途锐都是一个工厂制造的，相比之下，途锐的操控，越野性能，油耗都是优势，而且两款车型的发动机也基本相似，只是调校不同。加速肯定没途锐快，油耗肯定比途锐高，操控没有途锐灵活，越野性能也比不上途锐。

途锐对于切诺基的优势：其实没有必要怕和切诺基比越野，极限的越

野路况对于普通的客户根本用不上，换句话说就算客户非要是极限越野路况，牧马人比切诺基好。其实途锐和切诺基都是承载式车身，并且我们的越野场地已经很不错，强调越野的客户，完全可以满足。既然越野我们并不逊色于切诺基，在此基础上再和它比较发动机技术，比做工。切诺基不愧是美国货，做的粗犷，随便在网上查查导航系统死机、腰部支撑失灵、空调启动噪音、共振、方向盘有虚位，方向盘打死要2.75圈，不管你信不信，有的切诺基竟然用锦湖轮胎，吉普为什么这么便宜！我们再说发动机，没有增压器，多点电喷，210千瓦的动力要在6350rpm才能达到，347牛米对于越野车来说并不算大，可是它偏偏在4300rpm就高潮了一下。看下我们的途锐213kw/4800-6500rpm，420Nm/2500-5000rpm，和它比起来，我们是多么的霸气，至于8速的变速器，14款的切诺基还是很成功的，有客户问起的话，我们只强调同样是8速手自一体就可以了，至于是

什么公司制造，有什么优势不要去提。

篇四：丰田霸道事件

案例：丰田“霸道广告事件”

11月5日，一汽丰田为其三款新车———陆地巡洋舰、霸道和达路特锐举行了隆重的上市仪式。可是半个月后，两则丰田汽车的广告却将丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志推到了风口浪尖，在互联网的论坛上，喊打之声一片。

-事件的起因：霸道陆地巡洋舰广告引起争

为新品刊登广告是再平常不过的事了，刚刚成立不久的一汽丰田汽车公司为了推广三款新车，于是在全国公开招标广告公司，最后，美资背景的盛世长城广告公司在5家公司中脱颖而出，为丰田三款车代理平面和电视广告。两则霸道和陆地巡洋舰的广告，引发了“丰田问题广告”风波。

两则广告中，争议最大的是霸道的广告。画面上，霸道越野车威武地行驶在路上，而两只石狮蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状，另一只则低头作揖。配图的广告语写道：“霸道，你不得不尊敬。”

另一则是陆地巡洋舰的广告。它的画面是，在可可西里无人区的崎岖山路上，一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆笨重的、军绿色的、看似“东风”的大卡车。在画面左侧，还挂着追捕盗猎者所用的军大衣、冲锋枪等。

看到这两则广告后，立即有人在网上留言，表示了疑义和愤怒。认为石狮在我国有着极其重要的象征意义，代表权利和尊严，丰田广告用石狮向霸道车敬礼、作揖，极不严肃。更有网友将石狮联想到卢沟桥的狮子，并认为，“霸道，你不得不尊敬”的广告语太过霸气，有商业征服之嫌，损伤了中华民族的感情。

而对于“陆地巡洋舰”的广告，网友也认为，用丰田车拉着看似“东风”的大卡车跑，有贬低中国落后之嫌。

网友的声音迅速扩大，仅新浪网上关于此事的网友评论就达到了3000多条，网友的关注程度远远超过了其他汽车新闻。其中，大多数网友把抨击的矛头指向了丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志，要求他们赔礼道歉。一位网友甚至还模仿“霸道”广告制作了一幅图画，画面上狮子把霸道车按在了爪子之下。

媒体也迅速跟进报道此事，12月3日，国内最具影响力的媒体———新华社对“问题广告”进行了报道，随后，国内的许多媒体都不同程度地对此事进行了追踪。而在日本颇有影响的报纸———《朝日新闻》也用“有两盒香烟大小的版面”报道了此事，并带动了其他日本媒体的关注。

工商局也对这两则广告表示关注，并要求投放刊登广告的杂志社提交了书面材料

各方的强烈反应，使整个事件从“问题广告”有向“日资企业在华经营风波”方向转化的趋势。丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志也认识到了严重性，用各种途径开始道歉。 三方低头：汽车之友、丰田公司、广告公司先后道歉

在12期上刊登了霸道和陆地巡洋舰广告的杂志《汽车之友》是最先道歉的。对于发生这样的事，是这家国内影响最大的老牌汽车杂志始料不及的。据悉，在他们刊登之前，曾见过其他媒体刊登过这两则广告，也就没有多想。

12月2日，《汽车之友》在自己的网站上向读者致歉。表示“由于我们政治水平不高，未能查出广告画面中出现的一些容易使人产生联想的有伤民族情感的图片，广告刊出后，许多读者纷纷来信来电话质询，我们已认识到问题的严重性，在此，我们诚恳地向多年来关心和支持《汽车之友》的广大读者表示衷心的歉意。”同时，《汽车之友》还表示，将停发这两则广告，由于发行原因，将于明年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。

隶属于中国汽车工程学会的国有杂志《汽车之友》的道歉并没有平息事态，相反，此事被进一步传播扩大。网友们在广告之外，还对“霸道”的中文车名(英文为Prado)提出质疑，认为，

太过张扬。

12月3日晚上9点，丰田公司在紧急磋商之后，启动了危机公关程序，对本报记者表示了他们的歉意。第二天(4日)上午，日本丰田联合一汽丰田，在新浪等主要网站上，刊登了道歉信，晚上6点半，又紧急召集记者到京广中心，正式宣读道歉信。

12月4日，这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉，表示，“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异，我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视，并深感歉意。我们广告的本意只在汽车的宣传和销售，没有任何其他的意图。”同时，还表示，“对出现问题的两则广告已停止投放。由于12月的杂志均已印刷完成并发布，这两则广告将在1月份被替换。”

丰田的解释：考虑不周的广告曾得到一汽丰田确认

丰田的媒体道歉会是4日晚上突然召开的。代表日本丰田汽车公司出席的有，丰田中国事务所总代表服部悦雄和公关媒介负责人杉之原等；而代表一汽丰田的有总经理古谷俊男、中方常务副总经理王法长和中方副总经理董海洋等。会议的气氛比较平淡，并没有过激的言语。

古谷俊男首先宣读了道歉信，表示，“丰田汽车公司对最近中国国产陆地巡洋舰和霸道的两则广告给读者带来的不愉快情绪表示诚挚的歉意。这两则广告均属纯粹的商品广告，毫无他意。”另外，从12月5日起，丰田在全国30家媒体上刊登致歉信，并已就此事向工商部门递交了书面解释。但还没有接到工商部门的回复。

让丰田这样的大公司低头道歉，并不是一件容易的事。据说，在其正式道歉之前，曾有建议其先向外界解释，辩解理由是，狮子并非中国独有，是从西方传来的，所以用狮子，这个百兽之王来象征霸道车并没有问题；另外一则广告上，陆地巡洋舰拉的并不是东风卡车，而是一辆虚构出来的假车。

在征求了外界意见后，丰田还是采取了正确的方法———道歉，而没有去作一些无谓的辩解。

一汽丰田总经理古谷俊男在道歉会上再三表示其考虑不周。他表示，霸道广告的初衷是为了宣传霸道车既有越野性能，又有城市功能的豪华越野车特性。为此，向包括盛世长城在内的5家广告商征集创意，每家广告公司有1个半小时的陈述。最终选择由盛世长城做出具体的广告策划。广告内容也是经过了一汽丰田高层的确认。

“刚刚听说广告的事，我仿佛后脑勺上挨了一闷棍，事情发生得太突然了，完全没有准备，我现在的压力很大。这完全是我们工作不周造成的，非常对不起。”在丰田服务了27年的古谷俊男在道歉会上不住地鞠躬致歉，并表示，此次广告投放之前因故没有征求日本丰田中国事务所的意见，为此，丰田中国事务所总代表服部悦雄“发起火来是很可怕的”。 一汽丰田副总经理董海洋把责任揽在自己身上，表示作为中方，没能注意民族感情，没有把好广告关是有责任的。

事件的发展：明年广告仍与盛世长城合作

对于丰田出现的“问题广告”，一些汽车业内人士也表示了不理解。据一位了解丰田的人士介绍，由于丰田是从一个小地方的织布机作坊发展成为目前日本最大企业的，由小到大的经历，养成了丰田公司谨慎细致的经营风格。如今，作出这样两则广告，且不论是否有其他含义，单是广告语中流露出的霸气就值得丰田反思了。

古谷表示，一汽丰田正在抓紧制作新广告，预计明年1月就会正式投放，仍会与盛世长城合作。

据一位见过丰田新广告的人士透露，将于明年在中央电视台亮相的陆地巡洋舰广告仍以可可西里追捕盗猎者为主线。故事为：一位勇士开着陆地巡洋舰，历经艰险，最终追上并制服了盗杀藏羚羊的不法分子。多年之后，这位又开着陆地巡洋舰回到了可可西里，车依旧威

猛，只是勇士身上多了几道伤疤。

同时，有人还建议丰田，可以利用此次危机，正面宣传炒作。比如，请媒体和网友事先为丰田挑选、审查广告等等。

业内人士分析认为，由于丰田的态度比较好，此事将会逐渐平息。但对于那些外资企业来说，还是值得警醒的。

案例评析：

就广告而言，应该说丰田广告的创意还是不错的，而且如果投放在别的国家的话，可能什么事情都不会发生。可在中国这样的环境下，同样的广告就带来了巨大的危机，而且还被上升到民族尊严的高度。这与广告商忽略中国的文化和风俗不无关系。

面对危机，丰田公司体现了危机处理的规范性和周全性。首先，向消费者致歉并说明主观无过错性。以高规格的领导层召集新闻媒体进行座谈，并自始自终道歉声不断，同时还通过媒体向中国消费者道歉。同时在致歉的同时也适时地表达了主观无过错性。“我不是故意的，但既然产生了这样的理解歧义，我必须道歉”，“为了防止类似事件发生，公司正在采取相应措施，以坚决杜绝类似事件的发生，希望在最短的时间取得消费者的谅解和信任。”这在感情上已经有取得了媒体和公众的谅解的可能。其次，立即停止广告刊登。这样可以防止广告的辐射范围的进一步扩大，更体现了丰田“知错即改”的言语是真诚的。其三，不是推脱而是主动承揽责任。“我们是广告主，我们要负责任”。在公布初步调查问题发生原因是程序上出错的同时(“这两则广告是一汽丰田和盛世长城两公司决定的，事先并没有征求丰田汽车中国事务所意见。我们以前每则广告都要征求丰田事务所的意见，但这次把这道程序给落掉了，这是我们的失误”)，并没有把责任推给广告服务商，这种公关是令人信服的。其四，向工商部门递交情况说明更体现了丰田公司在更大范围内积极主动地寻求问题解决的途径。

当然，我们也看到，丰田公司在与受众的沟通中所做的工作较少，除了通过媒体致歉之外几乎没有其他的行为。可以说它忽略了危机公关的很重要的一个部分，即与受众的沟通和互动远远不够，毕竟问题是读者发现的。

从这个处理危机的案例中，我们可以借鉴到不仅公司、企业会遇到危机，我们个人也会遇到危机，例如：同学之间在言语上有了一些冲突，在自己不是故意的时候，在言语上对同学的自尊心造成伤害！那么我们应该怎样处理呢？危机意识是一种忧患意识，假如不能正确的对待它，首先，要有乐观的态度，这时候过分的自责是没有用的，此时应该正确认真的分析、对待危机。其次，认真、细致的负责的解决危机。例如：诚挚的解释自己的初衷，并道歉。

失败关键

１．错误运用争议广告—— 一些被争议的广告在短期内可能对企业知名度或产品销售等方面产生效果，但长期看可能对企业的品牌有破坏性。

２．广告设计放大负面情绪—— 丰田霸道广告的设计者忽略了历史遗留下来的愤怒与疼痛的“语境”，在运用狮子符号时过于轻率，导致了尴尬局面的出现。

３．忽视中国人特有的品牌情感联系—— 中国消费者忠于国际品牌的基础主要是建立在情感联系，而非其是否处于市场领导地位。

丰田霸道行销败笔解析：

败笔一：错误运用争议广告

有其他媒体报道，这是丰田的一种宣传手段，想利用争议之声吸引消费者的注意力。一些引起争议的广告在短期内可能对企业知名度或产品销售等方面产生效果，但长期看可能对企业的品牌有破坏性。

虽然广告本身是以影响力来衡量的，并且一个广告能够引起争议，应该说是一件好事，这相当于扩大了广告的力度，如果使用得当，对企业的产品宣传、品牌树立能起到事半功倍的效果。但使用不好，可能会给企业带来很多负面后果。因此风险也就更大，对创意的要求和把握也就要求更高。

国外是有比较成功的例子的，像意大利的服装品牌贝纳通，上世纪80年代之后基本走的是争议广告的路子。它的平面广告只要是上了媒体就会被禁，并且立刻成为报纸杂志上的头条新闻，被广为讨论。它的创意多是一些被广泛关注的政治、社会问题，如冷战、环保、艾滋病、宗教、非洲难民等。这些问题在某些文化里面是忌讳的。

但贝纳通的这些广告之所以能成功，是因为它有着正确的争议广告策略，首先它的创意表达的不是一个很庸俗的问题，这体现了品牌的某种品位；其次，它的消费群体是思想开放的年轻人，适当的叛逆可以让消费者产生价值认同感；再者，贝纳通并非只做争议广告，同时也有常规广告，用以维持品牌的知名度。这种广告策略，成为贝纳通提升品牌价值的扬声器，让企业省了不少广告费。

从结果可以看出，丰田霸道和陆地巡洋舰这两款车的确在短时间内利用多方争议一举成名，但这种争议所挣来的名声几乎都是负面的，对产品的销售和品牌情感的建立几乎没有积极意义（原文引自《财经时报》）。

败笔二：广告设计放大负面情绪

细看丰田的两则广告，可以看出这两则广告都在传达着同样一个信息，那就是：霸道！ 霸道—— 现代汉语词典解释说：蛮横，不讲理。丰田的两则广告则正是准确传达了这样蛮横不讲理的信息：在恶劣条件下，东风卡车只有被丰田车拖着才能前进；丰田驶过，连石狮子也“不得不敬礼，不得不尊重”。

人们对“霸道”的人和事，大多是厌恶、反感。丰田公司将“Prado”（本意为平原）译为“霸道”，并用广告去阐述，实际上在引导一种不良的价值取向，在暗示购买这种产品人的霸道身份。联系四川媒体的一则报道“四川许多政府部门准备购买‘霸道’”，更是叫人联想多多。

近年来，日本教科书事件，参拜靖国神社事件，遗留毒气弹伤人事件，一再触动日本侵华战争那道历史的伤痕，让中国人生起警惕与愤慨之心，激化了对立的情绪，让相当多的中国人不肯忘却与“谅解”，只要稍有风吹草动，民间的愤怒情绪就会再一次发作。不管怎样为这种民间的愤怒命名，无论说它狭隘还是偏激，但都不能不承认它是一种客观存在，是历史事实在当代的折射，无论是从事经济还是文化活动，都不能不考虑到中国人的这种情绪。而丰田霸道广告的设计者正是忽略了这个愤怒与疼痛的“语境”，在运用狮子符号时又过于轻率，才导致了这场尴尬的局面。

败笔三：忽视中国人特有的品牌情感联系

在2002年末，美国博达大桥国际广告公司（FCB Worldwide）公布了其独家研究FCB RelationshipMonitor的调查数据，数据显示，中国消费者忠于国际品牌的基础主要是建立在情感联系，而非品牌是否处于市场领导地位。其他国家的消费者忠于国际品牌的基础则是建立在品牌产品是否完美配合自己，只是渴望“度身定造”的关系。

消费者与品牌的关系跟人与人之间的关系十分相似，这些关系的层面由毫无感觉到满意，甚至产生共鸣、舒适、志趣相投。对于作为日系车的丰田，也许本来就与中国消费者之

间有一定的情感距离，如果仅凭自己的市场地位、技术性能，就认为自己可以在中国市场“横行霸道”了，恐怕是行不通的。

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马向佳

篇五：丰田霸道2700全年费用

丰田霸道2700全年费用

我开的是4000，保养一次费用在350元左右，用的机油只是中等的200元一壶的丰田专用机油，我的车要5升左右，可以两次共用一壶，也就是说两次换油要三壶机油，机滤好像是70多吧。油耗百公里在13升左右，大概1.1元一公里。你可以参考这个

保险都1W+ 一年2W公里不算多吧 保养个三次差不多吧 一次7-800 加上日常洗车 一起算3000吧 一年停车费1000总要有的 油钱2.5W不算多吧 这都2.9W 保险1W+ 4W多块钱总是要要的

看你跑多少公里了 一般一公里差不多1块钱多点 7、8千公里小保养 在4S店的话一次1300左右 在一般维修站保养600足够了 你自己根据情况自己算吧

易车网友的养车费用明细

1. 地区：河北

2. 油耗：600.00元/月

3. 保险：1500.00元/月

4. 维修保养：83.30元/月

5. 停车费：0.00元/月

6. 过路费：0.00元/月

7. 违章罚款：0.00元/月

8. 其它：0.00元/月

9. 合计： 2183.30元/月

10.合计： 26199.60元/年 合计：

作文素材