学汽车驾驶视频

篇一：汽车驾驶技术视频讲座内容介绍

汽车驾驶技术视频讲座内容介绍

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第一集：[汽车驾驶技术视频讲座]预备知识（学开车讲座视频） 第二集：[汽车驾驶技术视频讲座]起步停车（学开车讲座视频） 第三集：[汽车驾驶技术视频讲座]转向制动（学汽车驾驶技术视频讲座_汽车驾驶技巧视频）

第四集：[汽车驾驶技术视频讲座]考试各科目训练（学开车讲座视频） 第五集：[汽车驾驶技术视频讲座]一般道路驾驶

第六集：[汽车驾驶技术视频讲座]公路掉头（学汽车驾驶技术视频讲座_汽车驾驶技巧视频）

第七集：[汽车驾驶技术视频讲座]式样驾驶（学开车讲座视频） 五大基本功:1.起步.停车,方向.制动,换档.

一.[汽车驾驶技巧]

驾驶预备知识,轿车操作装置和操作方法,仪表设置和识别(方向盘的操作方法.(半把方向和整把方向)和小车驾驶,制动要领(发动机制动和联合制动方法).

二起步和停车方法介绍

三.[汽车驾驶技术视频讲座]转向科目练习.(包括有8字形科目训练.折线路训练课目.直角转弯训练课目,单双边桥训练课目,

四.[汽车驾驶技术视频讲座]一般道路驾驶的操作方法

1.会车.跟车. 2.上坡起步讲解.3.坡道加档(上坡转弯换档).4.下坡减档.

五.掉头和定点停车.

六.定点掉头.2丁字路口调头.3.定点停车

七.倒车.(倒桩.倒车库)

另外附加详细视频讲解以下内容

学车须知；驾驶操作规程；机件识别；基础动作；场地科目驾驶；定位停车；骑越障碍物；通过单双边桥；通过拆线路；坡道起步；通过限制门；通过路口；穿桩科目驾驶；道路科目驾驶。

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篇二：网上驾校 【视频,这个超实用,超全,没证的快来,技术差的再学学】

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驾车保命必看20条基本常识

1.不要上完牌照就猛过车瘾： 车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2.避免预热时间过长 启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

3.新车初驶阶段都有速度规定 国产车一般规定在40~70公里

小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。

4.等新车磨合好了再拉朋友去炫耀 在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

5.避免新车跑长途 有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。

6.慎用紧急刹车 紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要采用紧急刹车。

7.定期检查车况 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500千米左右要换一次机油。

8.第一次清洗很重要 第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

9.保护漆面从新车做起 新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

10.封袖不用再打蜡 第一次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

11.开车时记住一定要把领带放在安全带的外面这是为了防止领带在下车时变成皱皱巴巴的腰带。

12.如有需要，还可以购置一套车内西服架，它可以固定在前排座椅的

背后开车见客户前，把崭新的西服装在西服套中，记得一定要这样。

13.高跟鞋是开车禁忌如果鞋跟太高，很容易卡到油门和刹车下面。也不建议穿拖鞋，因为它容易滑落，让你控制油门和刹车时没有分寸感。

14.头发长的人，开车时可以考虑将长发束起 不然开窗的时候，头发就完全不受控制了。

15.别把你的会议记录本、钢笔塞到仪表板和风挡玻璃的夹角上，一方面影响视线，另一方面刹车时容易飞起来打到自己。也不要在中央后视镜上挂一些平安符和吊坠，不但交警会找你麻烦，而且在紧急情况下非常不安全。

16.夏季开车，太阳镜十分必要 不宜戴颜色太深的太阳镜，太暗的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使你作出错误的判断。过深的太阳镜会将驾驶者对情况的反应时间延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。偏光片可以滤掉太阳反射来的多角度光线，经常需要面对阳光的人也可考虑带偏光片的太阳镜。

17.大家都喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事，但这样确实有损健康： 机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，这种震动对人体有害无益，会致使神经系统功部下降。所以开车时最好能戴上手套。

18.把好方向盘是开车的第一要点： 无论在何时，都应该把两手放在方向盘的9点和3点的位置上，而且不要太过用力把稳就好。

19.怀孕的女士通常都不愿意系安全带，以为这样会压迫到胎儿，其实这是不正确的，一定要提醒她系上 安全带的肩带上部应置于肩月甲骨的地方，而非紧贴脖子，安全带的肩带中部以穿过胸部中央为宜a不要压迫到隆起的肚子，安全带的腰带应置于腹部下方，不要压迫胎儿，身体姿势要尽量坐正，以免安全带滑落压到胎儿。

20.实际上，汽车上所有的座位中，副驾驶的位置最不安全。 因为一旦有紧急情况出现的时候，驾驶者会处于求生的本能而逃避危险，这样往就把危险留给了副驾驶的位置。另外，副驾驶位置上的安全气囊对于孩子而言，也可能造成窒息的危险。

驾车的十一个误区

误区一：轿车二档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

篇三：学车驾驶教程大全

科目一：基础训练

上车准备 绕车一周视察外观交通路障情况；观察交通情况后关车门。

起步

直线行驶

超车

变更车道 开左灯，了解交通，3s后变更车道，150m内完成。(松点油)

掉头

会车 减速靠右，注意间距，会车困难时停车

通过路口 选好车道，有减速动作(35km/h)，提前开启转向灯，左转转大弯。 通过人行道 观察交通，有减速动作(35km/h)，车让人。

通过学校或公共汽车站 观察交通，有减速动作(35km/h)，车让人。

科目二：倒桩训练

1、 方向盘的操作 修正方向法：用于直线行驶或小曲路。 半把方向法：用于拐弯。

整把方向法：掉头和急转弯。交叉法转动方向盘。

方向盘的修正

入库时，距离中杆过远而距离边杆较近 修正方法：憋住车速，迅速向危险的边杆方向回4圈打到底，将车尾憋近库位，车直立即回正方向2圈。 此时关注点也是在容

易发生碰撞的一侧，即靠近边杆的后视镜中看到了后杆，就会正。

入库时，内部车后轮压线后的方向修正 修正方法：车尾要往哪边动，方向盘就往哪打；在后视镜中的情况是车后轮继续后退时那边将要变宽就往哪边打方向。

入库后，车辆过于靠近左边线或右边线

修正方法：看车辆的后视镜，车辆距离哪边线宽向哪边打方向修正。小幅度推动方向盘，一般在30-60度，修正后立即回正方向盘。

移位时，2-4-2(右2把左4把右2把)已经使车辆到达指定的库位

修正方法：省略最后一个1-2-1的操作，直接通过观察后视镜中车辆与两边线的距离修正。车辆距离哪边线宽向哪边打方向修正。

倒桩具体操作 倒桩考试视频浏览. 具体方法主要为：

进乙库

移库第一进

移库第一退

移库第二进

E、移库第二退

F、从甲库出乙库：往左打死，左前角对齐左前杆回正，再修正。

G、进甲库出甲库：看3号杆和4号杆对齐

考试路线图

科目二：场内训练(十选四/六)

通过连续障碍物

方法一： 从考场设置来看，1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。

方法二：

车子对齐1、2号饼低速前进（车速太快时压离合器并轻踏刹车），当3号饼距离左前挡风玻璃10公分左右时，左打一圈方向；感觉车头对准，向右回正；前进，当4号饼位于车头右侧且较接近车头时，向右打死方向；感觉对准，向左回正；前进，当5号饼出现在反光镜的凹槽中间时，向左打死；感觉对准，向右回正，当6号饼距离右前挡风玻璃10公分左右时，向右打死；对准后回正前进。 通过单边桥

考察学员对车辆车轮位置和行驶轨迹的判断能力，帮助学员掌握日后驾驶车辆时可能会用到的特殊路况驾驶技巧即不平行状态下的驾驶技能。 通过单边桥时，最重要的一点就是选好参照物。

右桥掉落急救：用左刮雨器最大钉右侧共面的那个直角点对准右桥内侧。 下左桥的时候集中精神，感觉车体的变化，当你感觉左后轮开始下桥刹那注意点刹减速，当发动机舱盖上左“筋”对准右桥左侧边缘时(即左筋对准内侧)，方向立刻向左一圈，当右前轮上桥后，将转向盘立刻向右回正。

通过限宽门

考验学员对车子的控制能力，考场的路宽为7米，上面设有3道限宽门，中间间距有3倍车长，第一门和第三门在一条线上，第二门交错了一个车宽位置。

关键在第二个门，反光镜过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身。

技巧：一档前进，接近限速门时，加重油使速度达到20km/h左右，然后松油并踩死离合器滑行，此时全力调节方向就行（如果速度太低则松一点离合器并加上一点油）。当通过后松离合器并踩刹车减速。平时训练至少踩到近30码吧。

百米加减档 百米加减档的要求是从一档开始逐一加档加速，再从五档注意减速到二档。如果车速10km/h，总时间只有36秒。其实如果你开车熟练了是很简单的事情。 应试技巧： 挂一档，加重油，当速度达到20km/h左右时，松油，踩死离合器不放松，使车子滑行，然后一档一档的换。

直角转弯

坡道起步

溜车原因：其一是离合器抬得偏低，其二是在没有给油的情况下就松手刹。

熄火的原因：一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

因此，想要避免溜车和熄火的发生，就必须要做到以下两点：第一，坡道起步时一定要给油；第二，坡起时一定要控制好离合。要点是“两停一动”。

定点停车

要求机动车驾驶员通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，并采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

篇四：汽车驾驶技术视频讲座配套总结笔记

汽车驾驶技术视频讲座配套总结笔记

学开车第一阶段练习

步骤：

一、起步，

1。离合器采到底，挂一档。

2。开左转向灯。

3。鸣喇叭

4。松手制动。

5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）

二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：

1。拉手制动。

2。脱空档。

3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。

第二阶段到公路上体验起步停车。

第三阶段学倒库移库。

一、直线进退。

二、倒库：

从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。

三移库：左库移右库，

1。挂一档，方向盘往右转死，

2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。

3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，

4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，

5。挂倒档，方向盘往右转一圈，

6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，

7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，

8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，

10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，

11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

六、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。

*八、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车

练习项目：起步停车

1.起步的方法和要领

起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。

*加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。

*半离合器的感觉方法

发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。

起步的顺序

一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。

2.停车方法

停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。

逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。

1）停车的顺序

2.停车

要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。

上下车与驾驶姿势(图)(4) .cn 2005年06月28日 13:53 人民交通出版社

座位和后视镜的调整

1.座位的调整

用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

将座位调整到最适合自己的位置。

2.内后视镜的调整

篇五：手动挡车驾驶技巧大全

手动挡车驾驶技巧大全

第一大点：起步阶段

首先要纠正一下驾校里误人子弟的教人开车法：一般老师说的都是慢放离合器让车动起来，然后找到一个所谓的联动点轻给油门，车动后就可以换二档了。很多新手按照这个方法开车开始很容易熄火，熟练后就不是那么容易熄火了，不过遇到一些特殊路况还是会有一些问题。其实正确的起步方式并不是这样的，所谓的联动点根本不存在，大家要改变一个观点：车是油门动起来的，而不是放离合器动起来的。正确的操作步骤为放离合器的同时油门就跟上稳定到1500-2000转直到离合器放完，这样一来动力够而且起步不可能熄火，当然，这样操作习惯后的好处我还会给你们说到。

第二大点：换档阶段

首先纠正一下各位在网上看到的一些东西，比如多少公里换档的问题。不同排量的车相同速度对应的转速是不同的，同排量的车差不大多。所以大家换档主要是要根据转速，而并不是多少速度，没有可比性。一般来说换档是在2000转以上进档，1200转以下退档，这在可以保持动力的情况下又不至于车发抖熄火。至于按照转速换档可以听声音，或者是靠感觉，不过新手一般来说这样比较困难。在同一排量的车中，个档位转速和速度基本是对?车模慊涣思复蔚凳炝泛笠部梢愿荻运俣鹊母芯趵椿坏怠?

第三大点：上坡起步

坡道分了两种：普通坡和陡坡。普通坡的起步有两种操作，在后车有一定距离的时候可以直接踩着刹车以最快速度离合加油门起步；在后车离得比较近的时候最好还是带手刹，同时放离合器给油门松手刹。陡坡上只有一种操作，放手刹前把油门轰到一定转速再放手刹，否则车很快向后退你给油门也没用。其实坡道上操作很简单，只要熟练了我在第一大点中给你的起步操作，坡道和平地上没有区别，至多就多了个拉手刹辅助的作用。

第四大点：滑行到位

大家要记住，高速下不要丢空档，所谓高速大概我觉得就在40KM/H以上吧。现在都是电喷的车所以采取带档滑行。带档滑行到底怎么用，坛子里也很多人有疑问，在此一并为大家解释。带档滑行并非是一直带档然后踩离合器到位，而是有足够速度维持汽车发动机足够转速的档位下滑行，到惯性不足以维持750转的临界转速的时候就挂空档然后刹车控制车到位，当然带着档的时候也可以刹车让车匀速慢下来。说到底就是有速度的时候带档滑行，速度低下来了就空档到位而已。其间是不换档的，滑行的时候在哪个档挂，速度下来后挂空档就直接从那个档挂到空档就行了。大家没有必要去争论具体各档位多少速度才是750转的临界熄火点，你只需要记住任何档位速度低于30公里了就可以挂空档了就行。

第五大点：空档的应用

空档不熄火大家都知道，不多说了。其实空档的作用我个人认为主要是起过渡的作用，特别是在低速跟车下完全可以一脚油然后挂空档，只用刹车控制车速，前车速度加快了后你选择合适的档位直接挂到位，这个就是适机换档的概念。在有时候40多50公里的速度车多让你选择档位不上不下的情况下也可以如此操作让自己有充足时间判断前车或者后车的意图然后挂上合适档位。

第六大要点：跟车

在第五点已经有所说明，堵车的时候跟车，挂档----一脚油门----空档----合适了又挂档......反复如此操作，基本上用刹车控制速度的时候都在空档位置，根本不需要长踩离合器，对车也好操作也容易，这么一来开手动档还是相当轻松的事。关于低速下开车，必须教会大家一个新的概念：用离合器来控制油门。你在踩下油门恒定喷油的时候不同的半离合状态车就会获得不同的动力。而半离合给油状态下是不会熄火的，所以你就能够用离合器控制油门来达到低速下相同转速获得不同速度的效果。不过用离合器控制油门只适合在低速下，1，2档状态下。建议离合器控制油门的操作只是需要短暂连贯超作而且车速很可能很快就需要提起来的时候使用，或者是前车速度时快时慢时可以这样操作一段距离前面又停下来后放空档，否则伤离合器也容易造成积碳，在堵车不能在两回合操作内就冲出重围的情况下还是挂档---空档。。。。。反复这个操作才是正确的。

更重要的坡道堵车的时候跟车：无论完全停下来或者是非常缓慢行车，可以不用刹车只用半离合+油门来控制，你们试一下就知道，你完全可以利用离合器与油门的配合让你的车速为0但是车不会在坡道上下滑，想一下物理知识吧。个人认为，坡道跟车导致的舒适程度是衡量一个人开手动档的车技术好与否的最重要根据。

举例子：前车匀速前进，12公里/小时的速度。看前面路况很快就要提速了，你就可采用离合控制油门跟车，速度一起来差不多你离合就可以放完了。若是前车慢如蜗牛启动，你的车没有停下来，可以进二档----半离合状态给油----提点速度空挡跟车，如果你的车是停止状态就一档----半离合给油----提点速度空档跟车。实际上两者需要完美结合，并不分彼此的，操作中都是我中有你你中有我。

最后，开手动档以下操作是必须的，这是安全的保证，切记。

1。只要在行驶中放了空档，左脚就不需要踩离合器了，但是右脚必须放在刹车上以随时应变。

2。只要车停，你必须有手刹和脚刹这两个动作其一，并且档位在空档而不是脚踩着离合器。主要是防坡道，更重要的是后车突然追你尾不至于和前车及其他物体相撞二次伤害。

3。尽量学会单手能完美操作车子的任何操作，只要不在80KM/H的高速下另一只手都要在档上以提高换档节奏让汽车随时在最佳工作状态。开个玩笑：开手动档男人能做到边抽烟边打电话然后边开车这样就基本合格了，女性不强求。

4。不要怕踩油门，因为车的提速是有一个过程的，并非油门一下去就猛串，你的反映时间足够。

5。离合器是过渡用的，空档才是主力，没事不要长踩。并且换档离合一定要到底，否则容易出现档位打齿现象，对车不好。

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